Nera sankabos (283 стр.) (15738)

kol interkuleris neprigeres iki galo, tol tepalo nenesa i isiurbimaBe, to, dar butu idomu suzinot tikra rida variklio.Pasirodytu, kad dar ir gumeles voztuvu kaput.Stebuklu nebuna.Pas mane senutei jau 17 metu.Kazkiek vartoja, bet nestipriai, itampos nei smegenim, nei piniginei nekelia-gal 200gr 12000km.Tai sakau yra gerai.Cia kibiru reikia pilt ir slaptai kazkur iseina.

gal kas nutuoket kas gali but motoriukui uztrumpinau spynele dingo kibirkstis starteris suka viskas veikia tik ne kibirksties, moto pegio hexagon 96m 128kub ?

del lanbai ivairiu priezasciu tokiu kaip, isdile cilindrai, sudile ziedai, uzsikise filtrai ir pan.

bet kad mazaj kam isajskini kad dyzelis kuo toliau tuo lb uzvaldo rinka vistiek daug kas turi benza kuris geria 15lt 100 km ir jaucias sustras nes jam brangu vaziuot

ten tipo but imontuotas prietaisas..viduje auto..kuris matuotu konsentracija ore viduje auto..ta prasme jei pageres kvepuotum ar tt..o mentai turetu prietaisa kazkoki kuris per astuma galetu patikrinti rodmenis to aparato..kazkokiu tai budu..nu kazkoks toks veikimo principas but..skaiciau laikrasty aprase smulkiai buvo visa ta reikala..vazinejau i rusija su autoveziu ir teko matyt ta straipsni skaityt..galvoja tipo i visus sunkvezimius montuot rusijoj jeigu pasiteisintu suveiktu tas aparatas normaliai..

blemba is priekio uzfiksavo kol iki ju dasiboginau jau vienas ejo stabdyt bet nespejo rankos pakelt tai jiems teko vytis

kuo toliau tuo sudiniau greit kaip angelai vazinesim

ne apie inkilus o tos kur mentu masinose fiksuoja numerius

Nemanau, kad verta kazka burti, pirk kita maga ir viskas ok bus.

Nebent kai susensim Vakar nesveikai greit prasinesiau pro miesta daug kur ka pazeisdamas, tik ties matuokliais normaliai vaziavau

Krc as jau dabar bijau, .. O paims ir isigys svolaciai, nes jau dabar vazinet ne bajeriai, ypac kai zinai kad ne su visais bajeriais varai (draudimas, t.a., ikales, pahmelingas, greiti virsiji)

taip nesudega kuras, reikia kuro filtra pasikeist

ir dar klausimas. bet kada negali pakelt daugiau apsuku ar tik kokiu penktu begiu?

o filtras kuro geras?

Būtų gerai padaryti, log'a 3, 8, 11 kanalų su VCDS man ir ant 81kw buvo traukos problemos. Iškart pagal parametrus pasakė, blogas maf.

1. Pasikeisk visas naujas vakuminės šlangutės. Peržiūrėk visas šlangas ar nesigirdi šnipštimo pagazavus. Ar turbinos kojelė vaikšto pagazavus. Gal turbina reik valyt. Čia pas tave speju ne viena problema.

atleidus ir vel nuspaudus apsukos nekyla

o gali del turbinos slegio daviklio dumint melynai?

arba paciam kompe trukus salngute tai kompa reikia keisyt

tiesiogiai pajungus vakuma ant aktuatoriaus kojele vaiksto. tai vus problema vakume kazkur?

Ne jaugi niekas nezinot?

Sveiki golf 3 2, 0l dingo kibirkstis grizau is usenio nebera kibirksties pastaciau vaziuojancia zejua hola ir babina masinoj yra dujos tesiogines ir signalizacija.

nieko jie neveda, numerius skanuoja automatiskai. jie stovi pvz vietoj, tu pro juos pravaziuoji ir ju kompas ismeta foto jeu tu be draudimo, tech, ar masina neregistruota, ar vogta ar pns. beje gali ir vaziuoti ir stoveti, ir is priekio fiksuoja ir is galo.

apie ta radara ir as kazka girdejas. o jus dziaukites, kad policija tobuleja as uz juk ne tik keliu policija tobuleja, o ir kriminalistika ir panasiai, narkotikus stabdo ir t.t. tai pagirtina musu mazoj supistoj lietuvelej tik saugiau ir ramiau bus

ka cia zinot, kazkur laidus ne taip sujungei.Gausi pas elektrika vaziuot.

interkuleri pasitikrink

kazin, kokio klampumo tas dingstantis tepalas?Pas mane irgi PD 2.0 103kw.

geri

siaip dyzelis yra labai gerai o masinu su dujom nepripazystu nelieka nei traukos nei masinos

Taigi truputi nuskausmino policajai.., sustabde ir nubaude del draudimo ir pasake esa jiems yranga viska rodo del to esa ir stabde, beto norejau paklaust ka matuoja tie stacionarus skaitmeniniai matuokliai vienas palei vilniu vienas palei kauna maciau kas ten per velnio ismislas?

ar gali buti kazkas su oro srautu?

su dujom valgyt reikia virti o ne vezineti

o kam tu ji keitei? paziurek ar ateina kuras iki purkstuku. jei neateina ziurek rele ir saugiklius kuro siurblio, galu gale pajunk tiesiogiai srove prie jo ir ziurek ar dirba. jei kuras ateina, bet purkstukai neatsidaro ziurek alkuninio veleno padeties davikli.. nors ka jau tu ten priziuresi.. jei ateina kuras - vesk daryti diagnostika.

oba b4 dar katalizatoriu turi

Jo, tas dalykas zinomas- velkasi mentai tau is galo ir suveda i savo kompa tavo tackos valstybini numeri, jiems sekundziu reikalas ir parodo ar yra t.a. ir draudimas pas tave Tik nevisi ekipazai turi tuos kompus kiek zinau. Buvau ir as papuoles Bet apsilauze mentai- 10val ryto nusipirkau draudima, isigaliojo nuo to pacio momento, po pietu pastabde, atkisau, ir nuvaziavau. Matai, ne taip greit sukelia duomenis i savo bandra duomenu baze visa ta jobana sistema

Sveiki kas gali buti BMW 740 4l. dizeliui dingotrauka

Su diagnostika reikia vazineti ir ziureti ko truksta, ar oro srautas neteisingai rodo ar turbina neuzpucia ar dar kazko truksta.

spines laidai sveiki visi?

Visais begiais apsukos daugiau 3000rpm nekyla purkstukams gal pize?

Rida 180000. Neaišku kokia is tikro l, auto vokietijoj jau buvo su tokia rida. Bet pagal bukle nebus daugiau 300 000. Egr irgi be tepalo. Zodziu mistika kažkokia, meistras sudes viska bandys pats pavazinet, bet man lieka tik tepaliniai ziedai kaip variantas. Nors kaip minejau kompresija gera nei didele nei maza 27-28 visu cilindru.

Pas mane pati buvo 2 Lancios Kappos, tai yra limuzinines klases automobilis, todel jam ir kainuoja viskas daugiau... lyginant remonto kainas su BMW7; audi A8, Peugeot 607; tai turbut Kappa pigiau remontuoti, varikliai pakankamai paprasti, visur geri priejimai, vaziuokleje nera jokio aliuminio. Gera garso izoliacija, kokybiskos plasmases, nors plasmasiu mazai , dazniausiai komplektacijoje buna verstos odos salonas, visada rasite el. klimato kontrole, abs, el. langus. kondicionieriu ir t.t, tiesa kuro pasiiema, 2.0 20v 107kw variklis mieste valgys 12 l benzino, 2.4 20v 129 kv, valgys gal puslitriu daugiau nei 2.0, o trasoj gal net ir maziau, pats turejau ir 2.0 ir 2.4 benzinines, tai stebejausi, kad 2.4 valgo maziau vazinejau su daugeliu masinu, vokiskos dazniausiai pervertinamos, nors nesakau, kad jos blogos, tiesiog daznais atvejais nevertos pinigu. o Kappa optimalus kainos ir kokybes santykis. Su saviskem i metus pravaziuodavau po 60000 km, tai tekdavo keisti tik eksplotacinius dalykus. Varikliai tikrai istvermingi, tai yrodo tai, kad lietuvoje turbut nerasite kappos, kuri butu nuvaziavusi maziau nei 200000, po tiek km, jei buvo keiciami tepalai, ji dar tiek pat be didelio vargo vaziuos... Dar dek variklio unikalumo, siaip tie 5 cilindru varikliai stovejo ir fiatuose, coupe, marea, bravo, brava.. taip kad nera bedu su ju detalemis.. dirzu pakeitimas su darbais servise kainuoja apie 800 lt, tai automobiliui 2002 metu tai yra daug? nuvarykite audi a6, a4, ar passata b5, va tada suzinosite ka reiskia dirzu keitimas ir dar net klase ne ta pati

ai zinai, cia sena tema, kol ten atkapstysi galus, konkrecias zinutes jo rasytas..gi visas bazaras buvo nepamenu net kada zinau tik kad pernai..dar pyzdavojo ji visi, kad suda mala, tai tada reke, atvarykit bet kuris, statom i viena eile, gausit malku..overis megino klaust ka ten jam dare tam varikliui, tai myke nu ne jis dare, o dede jo, tai jis nezino, bet zino kad galingas jau variklis tapo..trioxala zodziu..kaip ir su ta audi..vaziavo 250km/h..paklause o kokia ta audi?? koks modelis..ai nu cia gal ta 4000..kada pradzioj aiskino audi 90...zino kad neieskos niekas tos temos, kad konkrecias zinutes rast tai ir megina vartytis kad nerase, arba ne taip kaip sneka ir xui dabar galus atrinksi..kaip ir man buvo..sukure jis tema, apie AUTO GIDO pinigus..tipo daug uzdirba ir tt paklausiau tai cia apiplest reik ta auto gida ar kaip? kad temas kuri tokias...tas paemes istryne visas savo zinutes tada..liko tik mano...padare uz kvaili..ZIUREKIT PATS SU SAVIMI SNEKASI PATS SAU SMS RASINEJA kai parodziau, ir irodziau kad temos kurejas jis, ir dar keli mate tas jo nesamones, subine iraukes dingo berniokas nuo tos temos...o irgi reke KUR AS TAIP SAKIAU??IRODYKIT..taip kad po tokiu bajeriu nera ko prasidet su juo gincytis ar tt, nes bus vel toks kaip man buvo..istrins zinutes ir liksi uz durna...IRODYMU TAI nera...

Rimciausia ir paprasciausia formule apskaiciuoti dideliu masinu kuro sanaudas(ne katalogines, kurios matuotos gamintojo dirbtinemis salygomis o artimas realiom.Artimas, nes zmogus nera ir negali buti visiskai tikslus)Is benziniiu dzipu ir limuzinu-sunkiu auto isvesti lengviausia-padalini kubatura is 2 tiek ir miesto sanaudos.BMW gamyklines sanaudos 740i 18L 730 15, 5L BENZINO(ne duju, ir tai naujje masinoje, veliau gali buti iki +10L sis skaicius kinta didejant turiui ir senstant varikliui)Dyzeliu mazdaug tiek, kiek gauni turio skaiciu padalines is 2 arba 2, 5.Pvz 740TD dirbtinem salygom skaiciuojant 1apie 16-17L dyzelio mieste nes jo didesnis sukimo momentas nei Toyota Land Cruiser HDJ100 4, 2TD kuris valgo mieste minimum 20L.Sita paprasta formule sukuriau is savo ir draugu sukanciu rimta autoversla patirties per 27 metus vairavimo ir matant matavimus laboratorijose.Aisku ji nevisada tinkama, bet paprastiems auto pasiteisina.Tiksliai , realiai ismatuoti zmogaus protui nera galimybiu, netgi prietaisai ir kompai visada meluoja.Pvz 95% senu masinu meluoja tiek odometrai, tiek spidometrai, tiek borto -kelio kompiuteriai, gamintoju katalogines sanaudos isvestos dirbtinemis salygomis be oro pasipriesinimo, be realios trinties ir t.t.ant variklio stendo arba dynamometrinio stendo prijungus skaitikli, o ka matuoja "visaziniai"vairai isviso yra totalus briedas ir nusikalbejimai.Jei gyveni Balbieriskyje kur 2 gatves be sviesoforu tai gal ims iki 20L o jei didmiestyje tai 25-30L.Cia kalbu apie didel mase turincius auto.Jei Tau tikrai svarbios sanaudos, tai kam svajoti apie turciu masinas?Pirk Daihatsu ar Hyundaika 1, 0L su dujom ir ramiai miegosi.Cia aisku tik mano nuomone

Nu tikrai ne ilgiau , bet kuo dalys brangesnes tuo jos ilgiau laiko tarnauja , juk perki ne "Made In China" preke VTec varikliai tikrai greit nesubyra, nebent tu ten is jo spausi kiek galima visada .O ju pagrindine problema babina.Ji sugenda ir masinos neuzkursi , cia aplamai Hondu problema (senesniu).Prelude kaip ir visos masinos , juk nera tokios kuri negenda O is mazdu dar be minetu gali pasiziuret yra nebloga sportine Mazda RX-8 , RX-7 , Mazda 6 2.3i benzas su turbokompresorium.Dar yra nebloga Mazda 323f nuo 1995 metu.Ir mazda Xedos 6 su 2.0 v6 benzinu.O sjp man labiausiai priimtina Mazda 626 nuo 1992 metu , 2.0 benzas dujos ir 4 duru hecbekas

Pats vairuoju toki automobili, turejau beda su tuo, na bet pas mane truputi kitaip buvo, temperatura grybavo, ir ant saltu nelaikydavo apsuku, beda buvo davikliuose, kurie randasi ant trainyko, kuris iseina is variklio galvos, vienas daviklis, berods (db tiksliai nepamenu) melynas sukelia apsukas kol variklis saltas, kitas, baltas, temperatura i prietaisu skydeli, juos abu pasikeiciau ir beda dingo, davikliai nekainavo bent man ne cento, nes dirbu vienoje perdirbimo imoneje, ten ir varikliu pasitaiko ardymui ir panasiai, issiemiau, pasitikrinau ir psio, daugiau kaip metus laiko vaziuoju be problemu, bet tie patys davikliai nera tokie brangus, iki 30 lt per pazystamus, o del virimo nzn, gal termostatas, gal prie trainyko kur leidzia, nes sita beda kiek zinau daznai pasitaikanti

Žiūrint koks modelis ir kurių metų gamybos. Šiaip prancūziški dyzeliai vieni geriausiu (Citoen ir Pežo). Mašinos komfortabilios. Jų remontas nėra kažkos ypatingas, tik kai dauguma meistrų pripratę "liaudies vežimus" remontuoti, tai prancūziškos šiek tiek sudėtingesnės(čia kalbant apie auto iki 2000 metų). O šiaip jau ir vokiškos naujesnių modelių auto irgi jau reikalauja aukštesnių remonto išmanymo žinių. Bet kuriam auto yra tos pačios sistemos ir net to pačio gamintojo - ar tai būtų Bosch, ar tai būtų Bendix ar Lucas. Be abejo paprasčiausia remontuoti VW auto(pakabas), o variklių ir kitos elektroninės sitemos visų jų panašios. Labai daug priklauso koks vairuotojas iki tavęs tą mašiną turėjo ir ar jis ją prižiūrėjo ar ne.

jo ? o jai musu variklis mazai pravares nera nudrostas kaip pas jus pacanai ir gerai traukia ? nu gerai gal 9 sekundziu tai ne nu bet 12 tai neabejotinai jai pvz 2 tonas sveriantis ford windstar su 200 AG 1996 metu 0-100 per 7-8 sekundes tai tona su biskiu 100 AG variklis tikrai isjudina gerai. buvo testuotos ag kiek prarado servise tai pasake jog labai mazai nukrito jos aisku variklis musu beveik kaip naujas vaziuoja gerai ne 200.000 nepravaziaves ir niekada nekeistas ir apskritai rauna is vietos kaip nzn biski daugiau gazo paduodi is kart ant prasisukimo ratai . jai geriau jama negu sitas http://www.videogaga.lt/video?id=olmqbigbxujryqdipcs tai manau ta bmw apdetu

reikalas gal parastesnis.Daug zmoniu nesivargina nusipirkt ir isidet zmonisku guminius kilimelius.Ypac vairuotojo pusej.Per ziema galima nemazai vandens ant batu prinest.Ypac daznai ilipant islipant, jei snieguota ziema pakliuna.Ypac, jei vairuotojas poxuistas.Karta prigirdzius nera taip paprasta isdziovint.Siaip, tai tokiais reikalais vasara geriau rupintis.Pas mane dzipo salonas buvo prigeres, tai gal du men garaze dziovinau, oi kaip sunkiaiIs po keleivio koju, tai isvis islupau tas vatas, numeciau katilineje, tai gal pusmetis praejo kol isdziuvo.Vandeni gali leist ir per stiklo iklijaviam apacioj po valytuvais, taip pat ir per lovi po valytuvais.As dzipe tai uztikau, tai banke bituko supyliau tenai i siules.Gyvenime nebuvau mates, kad vanduo rastu takeli per kontaktine siule.Randa, senam trante randa, nereikia rodyt

Teisingai išgirdai, tik aš nelabai susidūręs su tais echolotiniais akumuliatoriais, todėl atsakiau tik apie gelinius, nes apie tuos esu girdėjęs, skaitęs ir domėjęsis. Aš kaip supratau, tai tau siūlė specialų akumuliatorių, kuriuos naudoja valtyse, jachtose ir pan. Nu jie pagr. būna laivuose nes jų iškrovimo laikas yra originaliai padidintas. Jie skirti naudoti kaip mobilūs maitinimo šaltiniai įvairiai įrangai - keltuvams, navigacijos ir apšvietimo sistemoms, valtims, jachtoms ir pan. Šiems akumuliatoriams nekenkia giluminiai iškrovimai, nepraranda savo savybių po daugelio iškrovimo - įkrovimo ciklų. Teorinis tarnavimo laikas apie 300 ciklų, taip kad nėra amžinas. Nu ir kainos pagrinde svyruoja nuo 300 litų iki 900 litų, bet aišku yra ir brangesnių, tiesiog gerus aukumuliatorius retai kas perka, nes jie ne amžini...

Pritariu. Aš ir numesčiau, nes kartais daknisa kai stumia, kad ir ant tos citrinos ar ant kokio reniaus, kad ir nukrušto, bet jis važiuoja tiek žiemą, tiek vasarą ir pakelėse su avariniu signalu nestovi kaip kokie chuliganai, kad tipo užkaito ar dar kažkas. Nors realiai man nėra gražios citrinos. Nu gal ten C5 ar naujesnė kokia dar padori, bet už tokią kainą išeina jau net ne padori, o labai graži mašinytė, kad ir burbulas ar naujesnis katinas, bet jau efektas kitas. Dar kas, tai BMW turi gerą trauką, o jaunimui pats tas pasidaužyti į medžius ar stulpus, panardyti po griovius ar daužyti žmones, einančius per perėjas, nes jiems pirmumas - jie su klevais ant šiknos...