Nepucia i salona silto oro (72 стр.) (44058)

Sveiki, taigi šiandiena važiuodamas užmiestyje pastebėjau, kad pradėjo dinginėti trauką kažkur prie 4000 apsukų. Bet dingsta ir atsiranda paskui vėl dingsta. Seniau taip pat buvo tai radau, kad vamzdelyje einančiam į interkuleri skylė buvo. Ja užlibdes viskas gerai buvo. Dabar vėl pradėjo. Šiandiena kiek turėjau laiko greitai apžiūrėjau, padariau per nauja, bet visviena trukčioja prie didesnių apsukų... Nelabai turiu dabar laiko ką ir daryti prieš tas šventes, tad norėjau dabar paklausti, kad sulaukti komentarų ir po švenčių išmėginti ką jus pasiūlysit. Ką aš greitai sugalvojau pamėginti padaryti tai pakeisti ta vamzdeli į interkulėri (gal blogai užsandarinau). Pakeisti kūro filtą, nes dar nekeičiau prieš žiema ir gal oro srauto matuoklė galvoju galėjo pareiti. (Ar diagnostika parodytu, kokia klaida jaigu butu parėjusi oro srauto matuoklė?) Skubėjau rašyti, tad sorry jai daug klaidų yra ar blogai išaiškinau... Būčiau labai, labai dėkingas už betkokius pasvarstymus, komentarus ir panašiai... Ačiū iš anksto, ir visus SU ŠVENTĖM !!!

Sveiki, galvoju pirkti Audi A4 1, 9l arba 2l 2005-2007m sedana, mechanine, arba VW Passat 2005-2008 1, 9l -2l. Labai ilgai ieskojau internete, kalbejau su zmonemis, ir visu nuomone beveik vienoda, kas turi passata, tie uz ji, kas turi audine, tie uz ja. Planuoju isleisti apie 18000-25000LT. Todel klausiu jusu nuomones, ka patartumet, atsizvelgiant i visus aspektus, daliu laikyma, ju keitimo islaidas, susidevejimo laika ir pns. As labiau linkstu ties A4 1, 9l, nes kiek girdejau variklis patvaresnis, mazesnes kuro sanaudos, ir pati masina smagi. Taciau Passatai patikimesni, teko girdeti. Kokia jusu nuomone, ka patartumet? Dar viena klausima turiu, pazystamas patare, jei imt audine, sake yra salonu nemazai, kur gali rast ir passata, ir audine, sumoketum pora tukstanciu daugiau, taciau gautum patikima masina su garantija. Ar verta dairytis i ta salona?

turejau scorpa 95m 2, 9 varikliuku tai su dujom 210 o su benzu 250 galejau ir spyda paguldyt bet seip beveik visos masinos eina tiek kiek ir parasyta nebent dujos paprastos idetos tai oro pritruksta ir neina

gali but taip kad kai didesne grupe jei reikia daugiau oro, bandyk nuimt filtra ir tada paziurek kaip vaziuos jei pasiteisins tada skyles filtre grezk arba pirk sportini filtra. jeigu nepasiteisins didesni karba dek. rezultatus pranesk

ant 120, padariau diagnostika tai istryne klaidas ir sake kad oro srauto matuokle kalta, tai poto lyg ir nera to dusimo tik ji kazkokia tupa manau kad matuokle nes tas pats buvo ir a6 audinei man

Sveiki gal kas turit ir parduodat oro srauto matuoklę reikia vw borai 85kw tinka nuo daugelio audi ir vw 85-81kw. tik boch orginali be siūlo o su aliuminiu dengta mikroschema, o gal žinote kur ieškoti?

Teisingai turbina pirkta is Autominutes, uz 400pinigu. Na, as pats galvoju masina nera verta, jog butu turbo restauruojama arba perkama nauja. Bet turbina atrode tikrai gyva. Bandysiu tada isvalyti visa oro sistema, ziuresime kas bus. Aciu

Nes ar silta ar salta galima sakyt nesvarbu, bet lygtais per daug oro paduoda.. Man atrodo lyg ant krabo kazka daryt reik, bet nerandu ka. O atejus saltajam metu laikotarpiui ant duju nelabai norisi kurti ja.

tad atsirado tokia problemele vairuotojo puseje pucia salta ora o keleivio silta ora , keleivio puseje stovi 3 varikliukai ir jie veikia , o kur rasti salto karsto oro sklende ir kad gan lengvai prie jos butu prieiti ?

UZKNISO JAU TA AUDI....PRADEJO, VISAI NETRAUKTI...KEICIAU ORO SRAUTO MATUOKLE, VISTIEK, TAIPAT...KURO FILTRA IRGI PAKEICIAU....JOKIU POKYCIU...RYT JUNGSIU DIAGNOSTIKA...GAL KAS TUREJOT PANASIU VARIANTU...CIA TA ''SUPISTA'''1999M, 2.5TDI 110KW....ACIU

gali ir sistemoj oro buti, , , jei peciukas nesildo, nes jei galva butu, tarpine tada peciukas sildytu gerai, tik temperatura kiltu vandens ir slangas pustu.. Pabandyk nusiorinti sistema o tada ziurek jei nepades kame reikalas...

vadovaujantis patarimais pats gaučiau darbuotis kaip servisai dirba. ardyčiau viską ir keisčiau viską iš eilės. Čia kažkas apie turbiną užsiminė. su turbina viskas gerai. sukasi ir veikia. Oro srauto matuoklė tarškėjimo negali sukelt manau...

is po auto yvikio turbina nepasileidzia su elektra viskas gerai ira buvo nutrukusi viena oro slangute pasikeiciau bet vistiek tas pats elektrikas sako kad su vakumu ira kaskas blogai bet itrukusiu vietu slanguciu nerandu

Sutinku logiska, matau kad zmogus suprantat apie masinas, bet visu pirma ten yra mechanine oro srauto matuokle ir kai atsuki probke su jom taip normaliai ir buna salta masina pradeda purtytis , o silta uzgesta.

patikek, kai suges audine, noresis ne bagazines didesnes, o kitos masinos. Vien dirzam pasikeist audinei reik 1200lt, pakaba reguliariai kas metus reikia tvarkyt, tepalai pilasi brangiausi, oro srauto matuokles daznai sugenda ir kt bedos

Manau kuro sistema pasigavo nemažai oro, nes nenori užsivest ir prieš filtriuko išėmimą (kuro) jis buvo pustuštis, nors anksčiau būdavo užpildytas. VW automobiliuose berods galima kažkaip nuorint, bet kaip šitam 1993 1, 8TD metų Mondeo?

issuk zvakes ir jai galai juodais suodzizis uzeje tai reiskia per riebus misinys. arba galima pagal lemda zonda paziuret su normalesniu testeriu, bet dabar nepamenu kokiem voltam esant oro-kuro santikis buna 14.7:1

Negirdejau kad kas nors pasaulyje liabdas remontuotu. Ir jos siaip tarnauja maziausiai 100tukst km., kodel jos pas jus pareina pastoviai? Gal per riebus kuro-oro misinys? del riebaus misinio gali uzsiterst sitie dalykai greit.

Dar verta pasiziureti ar tvarkingas alsuoklis, neabejoju , ad jis dar nekeistas ir yra snos modifikacijos su alsuoklio filtru, kuris buna dazniausiai uzsikimses.Keisti reikia i naujo tio su visu korpusu, kuriame jau gudriau padaryti oro srautu latakai ir termovotuvelis, kad tepalo garai nepatektu i kolika.Senos modifikacijos alsuoklio bloke dar buvo bereikalingi filtrai, jie tik trukde, neseniai BMW ir MB gamyklos atsisake sitos pornogrfojos ir originalus BOSCH alsuokiai eina be filtro, tik ten imantresnis srauto labirintas ir voztuvas yra, todel , kad seniai nekeistas irgi gali buti buka masina ir ryti, bet zinok keist reikia tik i nauja, atskirai negausi net filtro , o naujas 100 eur originalas.Mano draugas vazineja su BMW 5 GranTurismo X-D dyzeliu 2012m tai katik keite.Kitas vaziavias patapo

beda tikrai ne zieduose. degimas gali buti per velyvas, saltam varikliui per liesas kuro misinys na ir dar komutatorius gali durniuoti. na apie tarpines net nekalbu, kad jos turi buti sandarios ir kad oro filtras turi buti tvarkingas ir uzdetas kurent, nes jis daug ka reiske kuro misnio riebumui. na jei viska pasitikrinsi ir atreguliuosi tinkamai degima tai turetum uzsikurti be didelio vargo. galima per zvakes anga truputi benzino isipilt i cilindra ir tada kurt.

o jai is bendzo i bendza, pvz i.6l i 2.5l??

Sveiki, žodžiu turiu problemą. stovi pitakas, ateini užsikuri, dirba kaip bitė, bet.. atidarau kapotą ir pradedam. viena dieną sumasčiau nuimti nusipirkęs auto variklio galvos dangtelį radau siurprizą velėneliai gražūs vienas netgi tebeturi savo plastmasinį kaušelį, bet visur vietomis prikibęs prie galvos senas sukietėjas tepalas, taj žodžiu kiek galėjau tiek prakrapščiau juos, aišku pasikeičiau tepalą. kadangi pas mane oro filtro dežės nėra nes prikabintas ale sportinis, sugalvojau nuimti nuo droselinės sklendės oro šlangą, vel siurprizas oro padavimo šlangas su viduje tepalu, taj savaime aišku isiurbimo kolektorius irgi turi tepalo, bet kiek išsiaiškinau jis greičiausiai atbėga per galvutės dangtelio ale garų šlangą, kuris jungiasi su oro padavimo šlangu. Ir šio variklio labai didelis konsentratas, padirbus varikliui dingsta. kompresija kiekviename cilindre po 10, 5bar. bet kazko man ji sunkiai traukia.. kebulas mano beveik ledinis, tik vat tas variklis neduoda naktim man miegot ramiai. ką hebra patarsit? gal žinot gedimus šių problemų ka pažiurėt ka pakeist? ka daryt kad ta trauka susitvarkyt? ar nebevargt ir dėt kitą variklį? dėkuj iš anksto beje variklis m50b20 no vanos

bl didesnes nesamones neskaiciau... tu pats pasiskaityk geriau apie turbas.. slegis nera pagrindinis rodiklis, svarbiausia yra oro kiekis. keliant slegi oras kaista labiau, is mokyklines fizikos turetum atsiminti, kad karstos dujos yra daug retesnes, del to oro molekuliu buna maziau nors slegis ir pakeltas. tai ypac jauciasi su mazomis turbinomis ir be intercoolerio. taip, kazkiek nukrenta slegio kiekvienam intercooleryje, bet tai nesunku kompensuoti, nebent IC dedi nezmonisku ismatavimu. jei nori siek tiek detaliau.. turbinos efektyvumas rodo kiek mazai ji kaitina ora. mazos turbinos kylant slegiui daug labiau kaitina ora ir jo pacio paduoda maziau prie to pacio slegio nei dideles. intercooleris mazina oro temperatura po turbinos ir jo deka mazos turbinos veikia panasiu efektyvumu kaip didesnes. tik visiskas debilas gali sakyti, kad nuo intercoolerio sumazes galia..

su VAG Nm apskaiciuos pagal isiurbiamo oro kieki, kas yra netikslu, nes realiai Nm labai smarkiai itakoja kuro riebumas ir degimo kampas.. o ar jis geras ar blogas priklauso nuo oro temperaturos ir kuro kokybes.

ka tu beapskaiciuotum bus teorine variklio galia, o ne galia ratuose. jei nori zinoti kokia galia ateina iki ratu, po sankabos, transmisijos ir reduktoraus (taip pat galia prarasta sukant generatoriu, siurbli ir t.t.) - statai ant gerai kalibruoto stendo su geru ventiliatorium

ciaudo nes ant duju vazineji. yra du variantai. tai pirma meti lauk duju iranga ir vazineji bendzu kol visaj nesugadinaj ipurskimo. antras variantas tai meti lauk visa ipurskima palieki tik purkstukus kolektoriuje, kad nebutu skiliu ir uzsidedi, kad ir keturiu cilindru ar penkiu cilindru motroniko oro filtro deze turetu neblogai tikt be jokiu oro srauto matuokliu nes nereikalingos ir vazineji ant duju ir nesuki galvos. nebent ziema prasciau bus nes dujos uzsaldo reduktoriu ypac jai ne is pirmo kart vedasi.

Sveiki kolegos, žodžiu situatsija yra tokia.. Variklis 1.6 benzinas 74 kw, variklis pats dirba gražiai, apsukos nešokinėja. Bėda yra tame, kad pirma, antra ir trečia pavara variklis turi normalią trauką, bet 4 susilpsta, 5 pavara išvis praktiškai nebetraukia. Zondas naujas, žvakės ir babina bei pyplaidziai nauji, oro srauto matuoklė nauja, oro filtras irgi buvau padaryti diagnostika ir nieko nerado.. Nežinau nuo ko pradėti, gal kažkam yra buve panašiai? Beja ant dujų ir lygiai tas pats.. Kompresija matavus sakė viskas gerai

atjungus ta davikli variklis uzgesta . nes nebeskaiciuoja atskaios tasko ... bet per diagnostika rodo dbr oro srauto matuokle ir liambda hujovai dirba.. bet mano maymu liambda rode blogai kad ismetimas buvo blogas nes katalizatorius uzsilydes buvo

mono ipurskimas ir karbiuratorius yra idealus variantai paciai paprasciausiai duju irangai.Aisku, valgys daugiau nei benzinu vaziuojant, bus siektiek bukesne, bet uz tai nesaudys, plius nera oro srauto matuokliu, velenu davikliu.Atgyvena, bet kolveikia, tai tegul gyvena

ta viduri gali nusimt nieko tai nepakeis , trugto vaziuokles dalys.. neina net ranku su raktu uzkist normaliai.. bandau nusiimt variklio galva oro filtra slangas visas ir imt per virsu ?kaip sakai?o mototras 1.9 tdi

Sveiki, tai va neseniai isigijau roveri, traukia puikiai, nedumina, tik tokia beda kad ušilus varikliui netolygiai laikosi apsukos, pulsuoja variklis gal žinot kokia beda gali but? Nes šaltas dirba gerai, oro srauto matuokle irgi gera

Tai kaip suprantu didele tikimybe kad reples pasleptos ne lambda zonde? Nera pas mane lev'o. droseline sklende tai kiek ziurejau svari, nes buvau nusiemes oro srauto matuokle, bet labiau nesigilinau, nes nzn ka reik daryti

sveiki. kas gali buti nisan almera 2005m 1.8benzinas. pradejo sunkiau kurtis rytais. visad is puses abaroto uzsikuria. dabar 2-4 sek laukt reikia. taip neturetu buti. zvakes pasikeiciau filtra oro taip pat. Gal lemda zondas?

Labas, jeigu duju iranga yra "tiesiogine", tai normalu, kad turi pravaziuoti apie 5 km, kad variklis veiktu gerai ant duju, nes pagal ideja dujos isijungia tik tada kai ausinimo skyscio temperatura yra apie 30 - 45 laipsnius (saltuoju sezonu ir nepatarciau anksciau ijunginet dujas negu kai pradeda kilti temperaturos rodykle). Duju sanaudos, tokios kaip pas tave yra daugiau negu 10 L, manau miesto rezine ( jeigu pas tave 1.6 mazdos variklis) neturetu naudoti maziau negu 10 L duju, trasoje gali tiketis apie 7 - 8 L. Praktiskai duju sanaudos priklauso nuo duju kompo ir lambda zondo ( gali juos patikrinti jeigu neturi kur pinigu det), bet siaip jeigu i 12 L duju telpi smagiai vaziuodamas tai geriau nelysk. O apie vairo mechanizma ir pakaba tai belieka patikrinti ratu geometrija ir pakabos bukle, manau ten ir bus problema. (blogas suvedimas nebutinai reiskia, kad automobili trauks i viena puse, jis gali tampti ir nestabilus). I salona pinigu nepatarciau kist, geriau priklijuok ar prisuk su samarezais ir viskas.

as sakau is isskaiciavimo puses kad butu dejes y naujesniu metu kokio bmw kebula ar ir audi kebula koky s ar kita butu gaves savo litus ka jis nori o dabar negaus manau.na jam reikia deti y vokieciu puslapius su smulkiu aprasymu va ten nebent bus susidomejusiu na jei ka reikes jam pasakyti jei neturi sudejes.jis ilgai ja dare bet ir to manau nera pabaiges, kai maciau salona nebuvo dar

ne paprasciau butu buve ta quattro nupirkt ir prikelt gyvenimui? mano manymu jei parduoda quattro dalimis, tai pirkti reikejo ja, tada is savo pritaikai likucius, kaip salona ir t.t. jei sito nebera, nes cia db per daug vargo istiesu, o jei kebulas ten mires, tai cia lb daug darbo, visu pirma tunelis kardanaui netinkamas, jei neklystu, visa vaziuokle, na zodziu imanoma, bet bus tris kart brangiau negu iskart pirkt quattro

Panasi tema yra, bet siektiek netas. Zodziu nupirkom mergickai masina Mazda 323F 1.5L 96metu. Dreba variklis, vienas cilindras neveikia bet neveikia iskirtinai ant laisvu apsuku. Siektiek akseleracijos ir viskas tvarkingai veikia. Pirma mintis pakeist zvakes ir laidus bei pravalit paskirstitoja, kaip sakant jai net nepades -"svestu koses nesugadinsi". Viska pakeiciau, nuo tepalu, filtru, zvakiu, laidu, oro filtra zodziu kaip perkant nenauja masina viska ka pridera ir ta reiktu pakeist kad laimingai naudoti masina. Problema nedingo, nors masina pradejo geriau lakstit (kaip 1.5 varikliukui) Ka pasiziuret dar nelabai isivaizduoju, variklis dreba nejuokais, pleso viska ka gali aplinkui, ipatingai oro zarna nuo oro filtro jau nebekeiciu o remontuoju nes naujos nebera prasmes det. Simptomai vis riskeja, saltesniu oru masina vos uzsikuria, reikia kokiu 5-8sukiu kad uzsivestu, labai saltu oru nusodino akuma netik savo bet ir mano dvigubai galingesnes masinos kol uzsivede. Ka gar galma patikrinti, pasiziuret pres varant i autoservisa, man asmeniskai atrodo kad problema kazkur su elektra (zeberkstimi) bet ka dar ziuret nelabai nutokiu... Isanksto aciu uz komentarus.

Trečia dujų karta Aukščiau aprašytos dujų kartos problemos, reguliavimai, automobilio dinamika o svarbiausiai atbuliniai smūgiai ir jų keliamos problemos vertė dujų įrangos kūrėjus pasukti galvą ir sugalvoti kažką gudresnio ir patikimesnio siekiant apsaugoti automobilius nuo žalos patiriamos atbulinių smūgių dėka. Taigi trečia dujų karta nuo pirmos ir antros skiriasi tuo kad dujos yra paduodamos tiesiai į kolektorių prieš įsiurbimo vožtuvus. Toks dujų padavimas leido praleisti tą etapą kai dujos iš maišytuvo maišosi kartu su oru ir oro paėmimo žarna bei kolektoriumi keliauja į variklį todėl tikimybė atbuliniam smūgiui ar kitaip vadinamam dujų šūviui išnyko. Toks dujų padavimas ne tik yra saugesnis, bet dėl įmontuoto dujų maišytuvo paprastai sumažėja ir oro paėmimo kiekis, o šiuo atveju jo nelieka tad variklio galia dujomis beveik nemažėja arba mažėja iki nejuntamo lygmens. Trečia dujų karta neprigijo atsiradusiai naujesnei, ketvirtai vadinamai dujų įrangos kartai, beto šio tipo dujų lūžis pagrindinis buvo tas, kad jos netiko Euro4 varikliams bei ta kad jei pvz sugenda lemda zondas, dujų įranga tampa neefektyvi ir nefunkcionuoja.

Sveiki, gal kas turejot tokia problema, o gal zinote, kas gali buti, kad retkarciais dingsta trauka? Tarkim vaziuojant i nedideli kalna daugiau 80 nevaziuoja - pradeda juodai dumyti ir toks trukciojimas atsiranda - lygtais masina kas laikytu. O kartais traukia kaip iprasta... Dar kartais vaziuojant 2, 3, 4, pavaromis (dazniausia tik ijungtus aukstesne pavara) masina visai netraukia - atrodo pats metiesi i prieki, o masina stoja. Tai trunka apie 2 sekundes - po to vel viskas gerai. Buvau atjunges oro srauto matuokle - niekas nepasikeite... Ar sugedus EGR gali masina taip elgtis? Kas dar galetu buti? Artimiausia menesi neturesiu galimybes padaryti diagnostikos... kaip galeciau patikrinti ar tai EGR problema?

ziurint kuriu metu.. M50 dvilitrinis ejo i E36 ir i E34, M52 dvilitrinis ejo i E36 ir i E39

Tai jeigu daug važinės ir kokia 10 metų, tai gal ir pareis ta turbina, nu arba jau su leisgyve jeigu įsigis... Šiaip jų oro srauto matuoklės dažnokai pareina, būna bėdų su vakuumu...

opelio nzn . bet mersuose stovi papildomas elektrinis siurbliukas jie buna nueina nuo laiko . poto pvz citroenuose, reno buna ant slangos peciuko nuorinimas. tai jai peciuke yra oro gali necirkuliuot. na tuos dalykus gali pasitikrint

Begi kuo toliau nuo sito varijanto nes taisymas kainuos kiek pati auto kodel? Dega arbaig ir check- masina dauzta ir gali buti kad oro pagalviu nera . Kazkas barska kas? Kol surasi visa vaziuokle perkratysi

Sweiki, norejau pasiteirautu. Turiu volvo 850 2, 5L benzinas 20 voztuvu. negaliu rasti oro srauto matuoklio. jei galetumet padet rast arba parduot kas butu lb malonu. Jei turetumet pasiulymu jai ka pridedu savo nr. 867208439.

nemanau, kad golfai dabar traukia yra geresniu traukuliu, o kurimasi tai tokiu oro nepatikrinsi, taigi lieki ant ledo ziurek nepaslysk jei domina yra golf4 98m tdi 2durys 9000lt sis tai dar gyvas pagal mane

sveiki mano motoroileris anksciau vaziavo apie 75 dabar kazkas atsitiko tik 50?kame gali but problema?del oro filtro?nes mano jau ateina galas karba jau nekart valiau del ko dar galejo susimazint greitis?

sweiki kas gali buti golf3 1.9 d 55kw teh dumu neprainu meta melyna toky ka daryti ka sumazinti pakeiciau oro filtra sumazejo bet truputy wirsija seip kuresi is puses pasukimo ir trauke kaip priklauso

pas mane 32 2.0 vanos , iki dvieju tukstanciu apsuku traukia normaliai o nuo 3 tukstanciu pradeda tampyt , ant laisvu pagazavus tas pats tik kad variklis pradeda burbuliuot . ismetimas geras zvakes naujos , oro netraukia , vanos nebarska

Tai tipo eina geriau už VW Bora, bet tik iš vietos slabniau? Tai tada nevienodai sureguliuotas kuro siurblys bus arba galimas variantas, kad pridūsta dėl sportinio oro filtras, nes man irgi suprastėjo trauka įsidėjus sportinį...

o as turiu toki, man jis benzo ryja 5, 5l duju net nededu, nes benza gaunu papigiai.pasikeiciau po karbu pada kad ora nepustu, pasikeiciau zvakes, skriejika, dangtei, filtra reguliariai(oro)ir, prasau mieste 5, 5 trasoj 5 L