Nedirba (14 стр.) (981)

Šiap b4 su karbiuratorium nebūna. Minimum monoįpurškimas Monojetronic. Kaip kompresija? Šiaip monoįpurškime tai vadinamo "patsoso" nėra. Gali būti tiek droselio padėties daviklis, tiek tuščios eigos aktuatorius. Variklio aušinimo skysčio temperatūros daviklis gali būti ir apačioje to atvamzdžio, kuris eina į viršutinę radiatoriaus šlangą. Jo šalto (15-25 l.celsijaus) varža turi būti apie 3000 omų. taip pat jo laidai - ar jie nenutrukę. Laidų spalva: mėlynas su rudu ir rudas su violetinu.

laida keisti bandei?gali buti pramustas svaklaidis.

Na tipo nustate kad paskirstytojas(indukcine rite sake kazkas) ar kaip jis ten.... Bet naujo kaina apie 600Lt. gal kas turit, kiek srote kainuotu?

zvakes keitei vietom? zvake nedirbanciam cilindre kokia? sausa ar slapia.jei kompresijos nebus tai realiai auc

y 500 tilpciau jei cilindre ner kompresijos?

speju bake siurbliukas neveikia man kregzde senai kai turejau taip buvo varau pist ir uzgeso, sustojau uzkuriau, ant laisvu dirbo gazo daviau ir vel nuduso.nebepamenu ar paskui uzvedziau ar ne.

atkelk sedyne prie siurbliuko prieik numauk isejimo slangute ir pabandyk kurt turi varyt saliara.

arba nuo filtro gali atjungt.

IAT sensorius patikrintas irgi gerai veikia

Mano audi a4 b5 1.6 benzinas kol. Salta vedasi viskas kaip ir nieko pasyla uzgesini, vel vedi nediirba cilindras. Pasedi 5 8 min vedi vel vel viskas gerai. Kas gali buti?

Sveiki , zdz taip man kuro rodykle gliucina buna pilu daug kartu kura ir rodykle stovi vietoj po kokiu poros dieno atsigliucina bym 30 litru rodo pavazineju visur pastovi pastovi ant 30 litru ir bym nukrenta rodyklele ties lempute ir stovi stovi o as vaizneju davolnas, vaizneju vazineju visa savaite sitaip su ta lempute ir vakar palikau masina kieme po poros h ateinu uzvedu ir tik pajudant is vietos pradejo mirkciot faros visa kakzokia spjaudytis pasipurte ir uzgeso uzvedu uzveda padriba 1 sekunde ir uzgesta vel vedu vel tas pats kas cia galetu but? gal filtra pakeist kuro ? ar siubrliuj pz?

jai cilindre ziurint kur keisi bet manau gali netgi neuztekti ziedus jai keist automatiskai galva reik sveisti gal dar kokiu problemeliu isrinkus varikliuka pasimatys velgi susitvarkyti reikes..

gali buti net ne zieduose problema o tarkim stumoklis trukes. manau pigiausej atseitu is sroto nusipirkti bloka jai tikrai jame problema ir pasistatyti kita tik irgi pavojinga nes galima suda nusipirkti mikro itrukimu nepamatysi..

isipilk kuro

jo is pirmo cilindro visa pajuodusia sukeiciau su to nedirbancio slapia zvake tas pats, zvaklaidzius pabandymui sukeiciau 3 su 4, bet tada visai nedirbo, na o kas cia voztuvu gumos pradegusios ar ziedai kokie? isvis pataisoma?

bake siurbliukas veikia?

filtras keistas gal prie koki pora menesiu.

Patikslinimas: I. Jeigu pavargęs įtempejas barškėti gai betkada keičiantis variklio apkrovumui, pvz pavažiavus ir stojant, sustojus, lėtai ridant įjungta pavra ir pan arba šaltame variklyje o karštame tik kartais. II.Jeigu pavargę abu hidrauliniai itempeja ir grandine pavargusi tai sitisai tarsketu ir gali betkada persokti nes buna, kad ilgiau pavazinejus su blogais itempejais grandines "pasodinimo"vietose išėda mikroninius įdubimus krumpliukuose. Kaip kažkas mano, kad barška tik ant šalto, tai dažnai barška šaltame todėl, kad įtempėjai ne visi buna uždaro tipo, daugelis turi tepalo išleidimo skylutes, todėlkol šaltas užsipildo tepalu jis neįtempia nei geros nei išėstos grandinės. Dar būna kad grandinė ištysta dėl senumo, tada irgi gali tarškėti belekada nesvarbu karštas ar šaltas kaip užeis, net nuo mašinos padėties ir avaros automato priklauso kai mašina stovi. Blogiausia kai išėda kžmikroninius griovelius tai neina pamatyti nei plika akim nei diagnostka nerodo, tiesig betkada gali eršokti grandinė. Esmė, kad kliūna tik vienoje vietoj grandinė, todėl garsas turi būti netolygus, ne tiesioginis o su pertrūkimais, retokai pasikartojantis, panašus į variklio kalimą tik aštresnis aukštesnių tonų Sako, kad galima 50-70t km uvažiuoti jei nauji įtempėjai ir su ištysusia grandine, bet ne su išėsta, nes pra6okin4s kas menesi-du jei isesta. O prasoka dazniausiai uzvedant, kol itempejai nedirba visu pajegumo nes nepakanka tepalo. Net dar gali takseti ir kiti dalykai: vaakumo guolis, koro, yslai, veleniukai ir t.t.

tada ir ta zvake issisuk ir paziurek ar juoda kaip iskepus ar slapia jai slapia tai kuro misinis per riebus, o gal purkstukas parejas gal reguliuti reikia, labai daug kas gali buti

tikrai gali

Raktelio cipe gali but problema.

buvo visiskai pasibaige 2 kompensatoriai, ko pasekoje apdilde paskirtymo veleneli jy irgi keisti reiks, ir todel nedirbo paskutinis cilindras, kompensatoriu komplektas 110lt, velenelis is lauzyno - 150lt, darbas 100lt.

ipylk trputi tepalo jei pakils tai zeidai, o jei ne tai voztuvai

o kurioje vietoje jis randasi ?

gal pakelejas pastriges ar voztuvas deformavesis

man ir zvake buvo nusprogus ir nei gaza priimdavo nei ka kratesi variklis ant laisvu sunkokai dirbo

Kan negestu pasitempk gazo troseli biski, arba pareguliuok, bet neapsieisi be rimto zmogaus zvilgsnio poi kapotu manau

Aišku gali, bet jei cilindras nedirbtu dumintu labai.

Atjunk temp davikli ir suzinosi

O kur stovi kuro slegio reguliatorius?

gal kas gali patarti kas galetu buti ir kur reikia bedos ieskoti. sukant rakteli nelaukiant kor pakais uzsiveda gerai bet praeina 2 sekundes ir uzgesta, o jeigu palauki kol pakaitins tai nesiveda visai. gal zinot kas nors? kur beda

GAL KAS ZINOT?

Problema isspresta reikejo sureguliuot voztuvus, variklis dirba puikiai

o trauka gera yra?nesikrato ant laisvo?

ne is vln as, o jei man nuvaryt i diagnostika parodytu ka nors ar nlb ?

slegio reguliatoriu tikrink, tas buna daznai grybauja del tu bajeriu. jei is kauno esi galiu duot tikrai rimto zmogaus, kur tikrai sutvarkys.

mono ipurskimas?Jei taip, turetu tas daiktas buti salia purkstuko.Ten viskas kartu, todel tektu keist visa ipurskimo virsutine dali, nes atskirai niekas neparduos.

Sveiki, audi a4 1.6 benz/dujos pamatavus kompresija pirmuose trijuose po 13 paskutiniame 0, kokia liga? gal kas buvot susidure?

ryt kels galva, suzinosiu kas :/

Vepla tu blet kad geriau zmogui paaskink kodel pas ji tokios bedos su zvakem ir pns o ne zvenk? Kaip tave tevai po savo stogu dar laiko nesuprantu, as tokio net budoj nelaikyciau :/

Uztektu tik galva nusiimt ir pamatytum ka jis ten prarijo, nes zvakiu elektrodu siaip sau nelanksto, jei zvake linko tai 100 procentu ir voztuvai linko to cilindro, jei palenktas voztuvas tai per ji tau ir leis tepala, tavo vietoj nusilupciau galva issijungciau CAPS LOCK`A ir susitvarkyciau masina, ziedam nemanau jog bus kazkas , greiciau bus su voztuvais, nes prarijo kazka.. . . .

na ir negi taip buvo sunku padaryti ? Beje del ko linko? Pagavo kazka? Ar permete grandine? Siaip is karto keisk varikli, bus daliu bent, nes tikrai neapsimoka, geriau kita pasiimt ir pasikeist voztuvu gumytes, tepalus visa kita ir ilgai vaziuosi.

As irgi kazkada audi-100 buvau pirkes, tai elektrikas tik nusizvenge ir senus patikrines parode pirstu i viena-sako varza skiriasi smarkiai, patrumpino kazkiek, uzdejo antgali ir masina atsigavo.O tuos sake i graba isidet, nes raudoni ir grazusPatikrink tramplioro kontaktus-neturi but jokios korozijos ane kiek...

manau greiciausiai krabas bus kaltas, krabe esanti sklende gali but deformuota(normaliai neuzsidaro) ir todel nelaiko apsuku, bent pas mane Coupe taip buvo, ji pasikeiciau ir susitvarke

radau pats ta beda, pasirodo is oro filtro iseinanti vakumine slangute jos galuose esa guminei angaliai jie praleido papildomai oro todel ir nedirbo dabar viskas tvarkoje, kas turit tokia beda pasiziurekit ja

panasiai

o ne juodas dumas nesudeges kuras o melynas tepalas?

Na buna uzejna jiems , bet aisku eigu kelyje vaziuojant prades ciaudit , tai jau viskas .

prisideda visokiu sportiniu oro filtru, vazineja zvirkeliais ir skundziasi kad uzkale motora