Nedirba vienas cilindras (127 стр.) (6698)

Ne pagal savo kisene neiperku naujos masinos, jai ipirkciau tai bet kokiu atveju pirkciau hibridini dyzeli, deje kol kas tik volvo v50 toki gamina ir kaina is kito pasaulio. jai pirkciau benza tada ir i nauja deciau dujas , tiksliau prasyciau kad atstovybe is kurios perku sudetu. o jai pirkciau masina uz 300 k lt man jau butu nesvarbu kuo ji varoma ir kiek kainuoja vienas ar kitas kuras. nors ir aviaciniu kuru vazuotu. Na gal 50k km ir nerimtas argumentas bet man dujos atsipirko ir puse masinos vertes atpirko. bet velgi tu musi i krutine ir sakai uzstykit savo bezadlus ir vazinekit, na ir vazinesim, nors mano masinos salone jai ir nedvokia. nepatinka dujos as tau ju ir nepersu vazuok benzinu dyzeliu, smagu kad turi tiek pinigu ir gali tai sau leisti. Bet buk normalus ir neklaidink kitu kad dujos gaidys. seip varymas ant konkurento silpnumo pozymis, geriau girk benzina ir parodyk jo pliusus pires dujas, dar butu gerai kad paremtum skaiciais, tada neatrodytum kaip niolikmetis metis kuriam draugas pasake. Sekmes argumentuotai ginant savo nuomone

man juokinga , is patarimo cia virsta diskusijos varymai vienas ant kito as ir pat noriu pasakyt savo nuomone. dabar ieskau e39 530, bet tai nereiskia kad mano svajone ji ir kad vazinesiu su ja iki gyvenimo galo ir tuo labiau tai nerodo kad as busiu "a*ujienas", nor ir gan jaunas esu. Tiesiog noriu paturet tokia siuo metu ir viskas, metelius, du ir viskas, man ne esme ka vairuoja zmogus, svarbu jam masina atitinka jo reikalavimus Pats nesivaikau madu , turejau e34 nesiskundziau nes buvo tvarkingesne nei dauguma slyvu. Man patiko komfortas ir visa kita ir tikrai islaikymas nebuvo kosmosas. Tiesiog bmw komfortas ir islaikymas man atitinka kaina ir poreikius, o poreikiai tikrai ne tokie kad "esu jaunas ir kietas". prasiau pagalbos renkantis ir viskas , dekui kas padejo , kas "vaziavo" irgi dekui, rimti zmones supras kas sako tiesa o kas gyre tik ta ka patys vairuoja. Niekada nesuratau tokiu zmoniu jei masina byra , eda nervus o zomogus ja vistiek giria kol neparduoda... taigi aciu visiem savo nuomone turiu , bendra vaizda susidariau

Siep darausi viska pats bet kadangi salygu nera, o jos uz simto kilu tai prisiziurejau ir as griausiai bedirbanciu. Dublis vienas rytas reik variuoti i klaipeda nueinu prie auto sedu uzivedu ir matau kad kaimynas eilini karta bando nervus uzstatydamas mano lavoneli as per birdiura o ten bum. galvojau lieciau su kuo bet suku posuki duobe vel tas pat be to jautau vos plaukiojanti vaira o db jau ir prie 60 jautesi. Uzsukau prie neoliese esancio serviso nuejau pas dideli dede o jis man sako trysdisimt litū i diagnostika parodys na sakau dzin sugaisau gera pusvalandi pagaliau ant keltuko pakelia aha cia del padangu ziemines gi buna kad plaukioja sakau negali but zek kaip sarnyrai atrodo o tas uz rato paemes makaluoja gerai viskas, galu gale paparasiau mantiruotes apejau pats visa auto desnysis sarnyras buvo visiskai uzmustas. Sakau pakeiskit jo gerai bus paleiku auto, atimu is darauges jos kasika ir varau savais keliais. vakare kaip ir tartasi nuvarau paimti auto na ir ka pakeistas sarnyras kaires puses ................

Sutinku, kad gero stovio bmw išeitų, tačiau yra kiti niunasai. Pirma tai reiktų išsirinkti bendziną ar dyzelį, kadangi aš norėčiau labiau universalo tai pasirinkimas iš dyzelinių būtų 2.5 TDS kurie yra labai lepūs ir turintys didokas sąnaudas (mieste iki 10l). Jei renkantis bendzininį tai labai mažai jų variantų yra, o su dujom "plytos" sunkiai susidraugauja, o jei pirkti tik bendzininį ir pačiam dėti dujas irgi problematiška, nes kiek tekę girdėti tiek įranga tiek pats įmontavimas į "plytą" ir sudėtingas ir brangokas. Dar vienas bmw minusiukas būtų tas, kad universalai beveik nėjo su blokuotu reduktorium, o galas varo, kadangi aš gyvenu sode ~5km iki pagrindinio kelio žiema keliai būna nevalyti tad čia irgi šiokia tokia problemėlė būtų, nebent dėtis pačiam blokuotą reduktorių.
Kas liečia vectrą tai radau neblogą pasirinkimą, va štai tokį, tačiau mane labai baido tie opeliai kai stovi kokių 92 metų audi c4 ir 2000 opelis ir matai, kad opelyje rudys išlindę, o audinėje ne, o jei dar kada sugalvočiau parduoti jį iš vis nieko už jį vėliau negausiu, nes jie labai greitai nuvertėja.

Sveiki, žodžiu turiu problemą. stovi pitakas, ateini užsikuri, dirba kaip bitė, bet.. atidarau kapotą ir pradedam. viena dieną sumasčiau nuimti nusipirkęs auto variklio galvos dangtelį radau siurprizą velėneliai gražūs vienas netgi tebeturi savo plastmasinį kaušelį, bet visur vietomis prikibęs prie galvos senas sukietėjas tepalas, taj žodžiu kiek galėjau tiek prakrapščiau juos, aišku pasikeičiau tepalą. kadangi pas mane oro filtro dežės nėra nes prikabintas ale sportinis, sugalvojau nuimti nuo droselinės sklendės oro šlangą, vel siurprizas oro padavimo šlangas su viduje tepalu, taj savaime aišku isiurbimo kolektorius irgi turi tepalo, bet kiek išsiaiškinau jis greičiausiai atbėga per galvutės dangtelio ale garų šlangą, kuris jungiasi su oro padavimo šlangu. Ir šio variklio labai didelis konsentratas, padirbus varikliui dingsta. kompresija kiekviename cilindre po 10, 5bar. bet kazko man ji sunkiai traukia.. kebulas mano beveik ledinis, tik vat tas variklis neduoda naktim man miegot ramiai. ką hebra patarsit? gal žinot gedimus šių problemų ka pažiurėt ka pakeist? ka daryt kad ta trauka susitvarkyt? ar nebevargt ir dėt kitą variklį? dėkuj iš anksto beje variklis m50b20 no vanos

Sveiki ponai inzinieriai! Reiskia turiu didele beda kurios niekaip negaliu issprest. zodziu , vairuoju laguna 2 , 1.9dci 88kw.Masiniukas pas mane jau sesti metai , iki to laiko turba uzlinko 2 kartus .Po pirmo remonto (restauruota buvo Vilniuje) nubego gerus 20000km . po antro uzlinkimo , problema nebesibaigia...Tik atrestauruoja , nubega apie pora tukst.ir vel autas ...Variklis darytas pries 5000 km, keisti ziedai i naujus, detas naujas tepalo siurblys, daugiau variklyje bedu nerasta...Tepalo spaudimas 1, 4 baro prie silto motoro ir laisvu apsuku, indeklai geros bukles, tiesa yra ant visu sioks toks ibrezimas, matyt kokia dulkele buvo pagave , kadangi motoras buvo uzsigazaves, bet meistrai grasina , kad del to turba nueit tikrai negali...Zodziu , yra beda , bet kur , nieks neranda..Girdejau , gandu , kad gali buti ir duslintuvas kaltas?Katalizatoriaus nera..Turba paskutinius du syk , is ju vienas garantija restauruota partizanu gatveje Kaune, ten pasirodo dirba zmogus is linksmakalnio...Nu manau mazdaug nupasakojau, jei kas neaisku klauskit , mielai atsakysiu.Atsakyma parduok , suprantu, bet ikises tiek pinigu kazkaip norisi davest iki galo ...Bet nervai jau ant ribos...

pasitikrink kibirksti tose cilindrose dazniausia beda visose masinose ir buna tos babinos kur kiekvienam cilindrui atskira stovi

oro filtra prapusk. man pora sav atgal buvo beda tokia kai per vandeni pasivazinejau. padziovinau filtra prapuciau su kompresorium ir vsio ok.

be liambda zondo dirbtu "avariniu" rezimu

purkstuku atsidarymo laikas bus paimtas tiesiogiai is kuro zemelapio neatsizvelgiant i liambda zondo parodymus.. kuro zemelapis dazniausiai buna "riebesnis" del ko kuro ims daugiau. o kai kuriose masinose dar papildomai prideda kuro/pavelina degima jei neveikia kazkuris daviklis.

net nezinau, as tokia masina gavau

del voztuvo pagalvojau ta pati ir pakeiciau. isardziau senaji ir nesugalvojau kodel jis gali but blogas, kadangi membrana sveika ir viskas. nebent jo kazkodel neuzdarinejo.

oro srauto matuokle keisk

ora truktu, tai ir salta sunkiai kurtus

tai gi tau jau pasake, kad jei registruota iki 2007 m, tai per TA nereikalavo kad dokuose butu irasyta benz-dujos, ir jokiu duju doku nereikejo

Ekstrasenso kompiuterine diagnostika pajunget??

Sutinku logiska, matau kad zmogus suprantat apie masinas, bet visu pirma ten yra mechanine oro srauto matuokle ir kai atsuki probke su jom taip normaliai ir buna salta masina pradeda purtytis , o silta uzgesta.

bandyk atjungt ta voztuva, gal pades

Sveikas, visu pirma jei tavo pirkta masina pirma karta Lietuvoje registruota iki 2006 metu, tai tau reikes tik baliono patikros (aisku jei balionas galioja, tai tau nieko nereikes), norint kad masinos dokuose butu irasyta benzinas-dujos. Jei masina pirma karta iregistruota tarkim 2008 m, tai tau reikes baliono patikros ir idejimo duju irangos dokumentu is firmos kuri idejo. Va tada gali perrasyti dokumentus. Baliono patikra Jonavoje 80 lt, Kaune kiek girdejau 70 lt, duju irangos doku padarymas Kaune (mazoje firmeleje)- 50 lt. O regitroje doku perasymas, tai vel kazkiek kainuos.

dar girdejau kad gali buti laiswos eigos wostuwas, sako nuo duju jis daznai pareina. ar tiesa?

As taip galvojau, kad be duju dokumentu niekas neleis perrasyt.Kad masinos neziuretu dokus duju galima pasiskolint ir dokus susitvarkytum

temp daviklis gali buti nuejes.Nuvaziuok pas elektrika, jie zino kiek varzos turi buti, bet reikes masina nakciai palikt, kad ryte pamatuot.Geras daviklis bent jau 40lt kainuoja.

Man kai ziema numire, tai isvis teko ant slipso traukt pas meistreli, tai jam uztruko 5min nustatyt kas yra

matau reikia nuodugniau paaiskint kaip prasideda bedos su tuo temp davikliuRytais, ypac kai vesesni orai, o kai masina pastovejus kokias dvi paras ir vasara, uzvedus ismeta duma tamsu ir toks jausmas, lyg nedirbtu cilindrai, po keliolikos sekundziu viskas kaip ir susitvarko, siltai beveik viskas gerai.Beveik, nes kaip ir ne viskas gerai, nes jauciasi tokia negera kaip ir vibracija, dujomis jokiu bedu-eina kaip bitePakol galu gale, numirsta galutinaiPavojus tame, kad perteklinis benzas, kuri ipila i kameras gali ir nespet sudegt, ko pasekoje viskas vaziuja per ziedus i karteri ir per kamina i kataliza.Va cia jau galima lengvai kataliza papjaut, ir tepala prsiskiest.O tai jau nieko gero, ar ne?Kai man ta davikli pakeite, tai gal 15min per kamina visokie juoduliai ir kisieliai lasejo

lambda zondas nusibaigė

istisai, zvakes naujos

Gal kazkur traukia ora

Pats neturejau, bet taisiau, ir dabar tiksliai nebeprisimenu, lyg ir kazkoki laisvu apsuku davikli atjungiau, jis toks nemazas dvi slangos pasijungia i isiurbima viena atejim , o kita isejimo, problema buvo tokia , kad pasilus pradedavo apsukos sokinet, atjungiau ir viskas pasitaise.

nuvarai i regitra nepamenu kiek ten sumoki patikra ta paprasta kai paziuri numeri kebulo ir pan ir pasakai kad bendzas dujos bus, ten jokiu problemu, bet kai nueini i regitra popieriu tvarkyt reikia lapo is firmos kurios ale dujas dejai as savo taip registravau o tas lapas tai utenoj bent jau 40lt kainuoja nuraso baliono nr dujos kokios ant ju ten originalaus lapo stampus sudeda ir viskas ta lapa regitroi paduodi ir ant doku bendzas dujos, ir dar ta lapa kad gautum reikia kad galiotu patikra baliono pas mane tai galiojo tai dzin bet ten vietoj jie pratesia ta galiojima atrodo.

Sveiki. Pirkau masina benzinas dujos bet tarp dokumentu benzinas ir nera duju dokumentu. Ar imanoma regitroj perrasyt kad butu benzas dujos? kiek ten viskas kainuoja ir ko ten reikia

Visų pirmą ne tau spręsti ką aš esu vairavesr:thumbupabar aš negaliu nesijuokt, pagal tave visi bymeriaigenda ir yra kibirai...O su bendradarbių keistai, negi nebuvo apynaujai mašinai garantijos?TU manai kad tik bmw pasitaiko gamykilnių broku? Aš tau galiu duoti šimtus pavyzdžiu kai motorai linksta ties20k vienas iš pavyzdžiu Gt-r.Pažįstu profesionalių sportininkų ir mechanikų kurie kurie ruošia bmw sportui ir ima pirmas vietas lietuvoi, iš 2l dyzelio be didesnio vargo išspaudė 250ag ir500nm ir niekas ten nebyra kaip tų sakai, genda kaip ir visos mašinos ir nereikia lia lia.Draugės brolis turi 335d numynes jau300k ir kažkaip dar važiuoja ir taip manau iš 3l dyzelio 210kw yra tikrai neblogai.kalbant apie senus bmw, tų matai kas jas vairuoja?tai turbūt nieko keisto kad dūmų kamuoliai iš galo, žinoma ne visi tokie.O kodėl patinka bmw?jos turi savo šarmo, išvaizda graži, medžiagų kokybė puiki, ant kelio stovi super, red, ko nepasakysi įlipęs į kokį honda, jautiesi kaip prie kokio seno tarybinio stalo.Nors čia kam ko reikia, bet faktas, kad nei byra tiek nei netraukia kaip minėjai

as isvis siulyciau auto gido forume kad butu IP tas kodas prie zinutes...tikrai nebebutu tokiu pusdurniu cia tada...tai pasijungia maryte1 anekdotus paskaldo, tai nusibodo sumasto gaidys2 pasijungia...ar dar geriau kokia nesamone sumasto..gi nera kontroles visai, rasyk ka nori ir kiek nori...o paskui tokiu ligoniu postu prisiskaito gal ir rimti zmogeliai, pradeda remontuot pagal debilu ismones, o pasekmes paskui bile kokios buna...o va budu tas ID numeris rodomas, ji ne taip ta lengva pakeisti yra...manau ji greit paplistu tarp vartotoju, ir but tada daug paprasciau...pamatei ta ID...gali net neskaityt..AI CIA TAS PUSDURNIS RASINEJA, KA JUOM TIKETI...ir tt...va vien del to manau reiktu tokio dalyko...praeitu noras suda malti, ir nebebutu tokiu visokiu su keliasdesimt niku, zmogenu su psihikos negalia...nes dabar tikrai, nebematai kas vyksta ten uz ekrano...raso zmogus lyg ir nieko, bet paskaitai, atrodo lyg ir girdeta kazkur..pazystamas braizas..bet matai cia, ten buvo birute, cia jau maryte...vadinas cia 2 askiri zmones, nors viska raso VIENAS IR TASPATS PUSDURNIS...

as sneku apie 2.0l doch, o ne apie 2.3 doch. Trauka siu dvieju modeliu skiriasi, taciau tik IDEALUS stovis po kapotu, tau suteiks normalias sanaudas, nes bent menkiausias uzsikises alsuoklis, ar nevisiskai teisingai veikiantis temperaturos daviklis, padarys sanaudas tokias, kad net zagsesi. Turiu ne viena drauga, siu audi fana, pasakojo kaip 2.3 ima ~25ltr, kaip 2.0 vos i 20ltr telpa(tapkes neminant iki kilimines dangos), jei esi suprantantis apie tai kas vyksta po kapotu ir turi laisvo laiko, imanoma nesunkiai atgaivinti sanaudas, taciau jei nori tik drost, tai mano manymu, rinkis kazka kito. as ne viena nakti praleidau krapstydamas po siu auto kapotu, nes visu klijantu buna beveik vienas nusiskundimas- trauka neispudinga, o sanaudos kaip buggati. Tai nesunkiai sutvarkoma, dazniausiai "puliuoja" liambda, oro srauto matuokles, temperaturos davikliai, uzkisti alsuokliai (efi sistemom), arba temperaturos davikliai, uzkisti alsuokliai, salto uzvedimo purkstukas-daviklis (ke-jectronic) beja, pastaroji sistema beveik nereguoja i liambda xui suprasi kodel, bet ji atjungus, sanaudos pastebimai nepakinta...... Beja.sekmes renkantis, jei priziuretas-sis automobilis turi savotiska dvasia

nepagamino audi stebuklo, pagamino ji kinai, uzversdami rinkas pigim abejotinos kokybes detalem, bet pigu pas mus yra labai gerai tai perki sena lauza kuris moraliskai atgyvenes su 0 saugumo, bet uztat pvz stabdziu cilindriuka gali gauti uz 8 lt na gundo bet .... manes nea as pats vazineju su senu auto kuom jis geresnis nei tarkim 1990 metu bulka kuri stovi pas teva garaze 1. kilovatu tiek pat bet maniske eda maziau kuro ant 100 km sutaupau apie 2 litrus 2. turiu bedu su rudim taciau iki avarijos buvau pamirses kad pas mane yra vaziuokle 100 stukyciu pora sarnyru po 30 lt apie bulka to pasakyti negaliu jai ne vienas tai kitas s butinai turi numirti keiti ir keiti paskui ziuri kad tu pigiausiu varijantu net neapsimoka imti imi kaska pan i norm ziuri kainuoja tiek pat kaip japui 3. seip neiakda nebuciau pagalvojes bet susiduriau su draudimu rinkos kaina 2500 lt sumokejo 2200 spec pasidomejau kas butu buve jai supyltu b4 2.0 benzinuka uz kuri tarkim atvesta gali sumoketi kad ir 6000 kaip nebutu keista atgautum 3000 o kitka ...

Taigi, keitimu teko tokiu pamatyti kad juokas pro asaras, idedi specialiai mazesne kaina negu kad rinkoje kad greiciau parduoti tai atsiranda tokiu kur keitima pasiulo i toki gaidy kuris dar simta kart pigesnis nors specialiai kaina uzsimeta kosmine ir poi to sako kad turiu damoket nes jo brangesne negu mano tai ka tkiam asilam sakyt, va, neseniai buvo bajeris kai mersa c klases karavana pardavinejau tai ka galvojat idedu kaina 3200lt (tikrai zymiai pigiau nei kitos tokios pacios kainuoja, ir ne del to kad sudas mano o del to kad pigiai gavau ir norejau greit parduoti o masina buvo tvarkinga) tai atsirado vienas durnelis kuris pasiule Golf4 su jobanu 1.4l motoru ir dar langais neatsidaranciais ir savo ivertines 6000lt!!! Ir man sake damoket prie merso 3000lt!! Tai kokiu durniu reikia but kad keist mersa i ta jobana golfa 1.4l ir dar damoket vos ne tiek kiek ir kainuoja pats toks golfas as nesuprantu is kur tokiu kosmonautu pasitaiko arba siulo laikrodzius arba pvz pasiule citroen zx, o kai kurie gudruciai uz ta pacia kaina dar ir naujos technikines uzsinori

mazda 2 tai fiesta, kalbi apie mazda 6 ar 3 kur dyzeliai tikrai s... yra sitas fordo matoras, laiko jei tik kura gera pili. Almera tino buvo diena kai zadejau pirkt, bet kai jau sumasciau pirkt, tai zmogus vienas atkalbejo ir gerai padare, siurbliu elektronine dalis nelaiko, oro srauto matuokles mirsta greit, kebulas negrazus, foto atrodo graziau negu realiai... na zodziu puse dienos sedejau forume nissan ir skaitinejau tai atsoko fantazija, cia gali ja pirkti jei nenori scenic tik dar yra mitsubishi colt nuo 2004, pagal patikimuma atsilieka nedaug nuo yaris. Tik ne peza 1007 pornografija ne masina, i gala sunku patekt net ir per ta elektrines duris ziema susalsi kol atsidaro, sunki kai velnias, leta kai vezlys Net Clarksonas juokiasi is jos kaip ir visi zurnalai nedaryk klaidos ir neziurek to pezo jei tiek neapsisprendi paprasta imi toyota ir galvos nesuki ir ziurisi graziai ir gan taupi, patikima ir tikrai ilgai tarnaus, atlaiko bet kokias vaiku isdaigas salonas isbandyta bet tik su avensis

Darbo eiga: Butinai pasizymek kaip siurblys stovi ir atmink kokioj vietoje pats stovejai nes po to gali grybauti. Be to gali reiketi isimti radiatoriu nes bus chujova prieiti+termomovos sparnuote 1.Nusiimk generatoriaus dirza. 2.Nuimk dirzo itempeja vienas varztas 16 kitas seskampis 17. 3.Nuimi isiurbimo kolektoriu kitka kas maiso prie siurblio prieiti. 4.Atjungi laidus nuo siurblio visus. 5.Atsuki du varztus ten kur tepalas matos pamatysi pasiimi 12 galvute ir langstas su terksle 6.Atsuki varzta is siurblio galo turi buti netoli tepalo filtro 7.Gryzti prie pradzios kur isukai itempeja pamatysi skyle kurioje matosi zvaigzdine ir verzle 19 atsuki ja.Norint istumti siurbli lauk reikia specialaus rakto bet galima ir be jo apseiti. Pasiimi prailgintuva, plaktuka ir ant siurblio uzsuki nedaug verzle kad duodamas plaktuku siurblio sriegio nesupistum. Tada protingai padauzai ir isistums siurblys .Tik neprapisk siurblio galo spilkos ji kartais tvirtai laikos kartais ne. 8.Varai i parda nusiperki nauja tarpine+hermetiko reinco nes reiks siurbliui ir isiurbimo kolektoriui. Kolkas tiek kas neaisku rasai

Gali buti kad kissai pasirode kad as "gyriau".O kad vokieciai melagiu melagiai ir net kataloguose apipisineja piekejus tai faktas.Ir propagandiniais tikslais varo apkalbas ant Logan ir Duster nes jie tame segnente pagrindiniai konkurentai (tarp SUV).Nereikia dramatizuoti, Daciu pilna rusija ukraina moldavija rumunija vazineja net buvusiose azijos cccp republikose jos taxuoja simtai tukstanciu daciu taxuoja moldovoje bulgarijoje vengrijoje rumunijoje ir niekas ten neluzta.Jeigu net rusai(asmeniskai Putinas)iniciavo Logan MCV licenzija rusikam klonui Lada Largus kuriu pilnas Piteris ir Maskva vazineja.Tu kissa uzstriges UK vistidese, islystumi pasauli pasizmoneti.Mes gyvename 2014m isvakarese, ir jegu tiketi biurgeriais , tai jie "karaliautoijai", tok kazkodel Porsche sedejo du metus Prancuzijos kalejime kaip koloborantas ir karo nusiklaltelis nes pardave isprotejusiam Hitleriui konstrukscines idejas.Gal pamisras kas pPorsas prancuzas koloboraves su vokietukais uz pinigus?....Cia vienas niuansas.Dabar grizkime prie Citroen.Kazkai Toyota gamindama patvariausius visureigius pasaulyje legaliai sugebejo is PCA koncerno ~1980m(apytiksliai, 100% nepamenu)isigyti licenzija hiroaktyviai pakabai(nemaisykime su sferomis, kalba apie amortus).Su hirdrauliniais reguliuojamais amortikais vazineja iki siol didieji ir mazieji cruizeriai+daihatsu dzipukai.

Svx, išsamiai jau pliurpėme šio klausimu, tereikia pasieškoti šiame ir kituose forumuose. Ketinau šiam reikalui "aukoti"vieną iš savo projektinių aparatų, nespėjau, vokietukas paėmė. Priedėlių "normalumas" telieka sudėtingas dalykas, nors iš esmės tai nėra "problema". Šiauliuose yra neblogas servisiukas, montuoja tiek etanolio, tiek LPG įrangą-susirask Atsiras kas knis protą"sunkiai vedasi"per šalčius, ale detonuoja ir pan...Ne visiems varikliams ir dar priklausys nuo to, kur pilsiesi"spiritą". Nors skandinavai kai kurie patys juokiasi iš žiemos vairuoklių, , , , .Esant -20 gal ir kiltu bedu... Siekiant efekto atseit purškalo momentas modifikuojamas, real purkštukų atsidarymo laiko intervalas turi būti pailgintas (keletu milisekundžių) tuomet etanolis efektyviau sudega.Bet tai , manau, tik vienas iš veiksnių, tokių priedėlių esu matęs. Etanoliui efektyviau jei purkštukai atsidaro keletu m i l i s e k u n d ž i ų ilgiau. Tačiau reikia sužaist ir degimu, mišiniu. Overboosted rimčiau pasakytų(ir jau sakė)šiuo klausimu nes jis šiuose dalykuose profas O šiaip nieko nenutiks , gali drąsiai pilti E85 nes jis nėra grynas, tai jau skiestas produktas

Iš kur gali bim-bam ar kiti fanai kanors žinoti, nebent atsitiktinai, jei kas yra keites ir turejęs tokius modelius.As pvz turejau, na ir kas? Kai reikejo audi quattrinei 2005m nuejau pakalbejau i oficialia parduotuve, ir suzinojau kad tinka nuo Citroen/Peugeot 2, 2 98 HDI automato viduriai i beveik visas audi/vw, ir kaina mazesne srotuose O gamintojo atstovai gali oficialiai pažiūrėti , nes čia info reikia gauti net ne tiesiogiai iš BMW o iš pavarų dėžių gamintojo, konkrečiai firmos austrų/prancūzų ZF gamintojo.ZF automatai ir DSD tie patys tiek Citroen, tiek Peugeot, tiek BMW tiek VW ir Audi.Jei skiriasi tai tik smulkmenos, tačiau valdymo blokas/protas vienas ir tas patgs gali tikti 20-čiai skirtingų auto.Pvz Peugeot-Cotroen pagrindiniai dyzeliu automatu mazgai tinka daugeliui vw/audi ir bmw. Bet klausimas kaip su kompo pririsimu, jei jis ruosiasi keisti visa pavaru deze tai ar to reikia, isviso, , dar klausimas. Ir dar, gali tikti net nuo kokio Nissan, kadangi paprasti automatai ZFiniai eina i daugeli galingu Nissan`u(pvz i Maxima, Quest, Patfinder, Armada, Patrol, X-Trail)eina zf`ai taip pat.

Taip taaaaip ponai, jūs teisūs. Tik tiek kad aš visada važinėju po miestą ir mieste max 80km/h tai trečia pavara gali prisiskraidyt ir visi kilowatai vietoj, trasoj važiuoju apie 20proc, tai kam man tie 120kw jei malonuma važiavimo jaučiu, sanaudos nesiekia 6l/100km kuro, čia labai nuo žmogaus priklauso, kam ko reikia. Gi kiti išvis nesveikus projektus daro, visiškus žvėris pasidaro, bet viskas remiasi į pinigus. Užbombintas 1, 9 100km/h pasiekia bisk daugiau nei 8 sec. tai ka su 120kw per 6 padarysi? nelabai.. Turėjau a6 103kw, kad labai didele karve, tikrai su dabartiniu 1, 9 golf aplenkčiau, nes lengvas. Plius iš vietos nelabai ką lemia tas didesnis galingusmas, daugiau vairavimo įgudžiai, padangos ir pan. Nepykit už išsiplėtima O tvarkingas 1, 9TDi mano namymu vienas geriausiu pasirinkimu po miesta, aisku be aliumines vaziuokles. Čia jei pats taisaisi, o jei ne pats tai gal geriau ir dujos nezinau, bet esme kad su visom 10m senumo masinom yra amžinas knisimasis, jau nekalbu apie 18-20 ar senesnes masinas. Ir nepasakokit kad nieko daryt nereikia

Ačiū už tokįus konkrečius atsakymus, Artaz Net nebežinau, ko bepaklaust, nes dabar lyg ir nebėra klausimų, bet garantuotai iškils bent keli, kai jau pradėsiu rimtai pirkimo procesą. Tai realiai, galiu žiūrėtis kokią tik noriu mašiną už tą kainą(net nebūtų didėlė problema jeigu ir dyzelis, kaip supratau), susitart su pardavėju, kad leistų į servisą nuvažiuot apžiūrai, jeigu kas blogai, tada ieškotis kito varianto. Galiausiai nusipirkęs mašiną, jinai bus perrašyta ant mano vardo pirmu? O tik jau grįžęs, galiu draustis ant dėdės ar pan, jį nusivežęs į regitrą popieriams sutvarkyt? O po to, laimingai ir "ilgai" važinėt bei keitaliot tepalus. Bandau įsivaizduot eiliškai visą pirkimą ir pan mašinos. Be to, privalomasis draudimas, man jį kažkur reikia "užsakyti" nuvažiavus, pateikus savo duomenis? Toje pačioje regitroje ar jau būtent yra draudimo firma? P.S. jeigu būtų toks variantas, kad kaina panaši, tik tarkim vienas bmw 5 bus su 3l varikliu(sakoma jie geresni, kiek skaičiau), bet su minimaliais kebulo/salono minusais, o kitas 2, 5l, bet be kebulo problemų. Tai kurį variantą geriau būtų imti? Ačiū dar kartą

daznaiusia liga kompas pareina tokiu atveju.

tu genijus tai tu ir ta temp davikli atjunk ir lembda zonda - iskarto viskas susitvarkys

na kodel del liamdos nedumina. Juk lemda tikrina ismetamas dujas. Ir jei uzfiksuoja kad eina deguonis lauk siuncia signala i kompa, kad padidintu benzino ipurskima i cilindrus. O jeigu jis siuncia bele ka, tai misinys belekoks ir bus. BEt geriau ne jis butu kaltas nes brangus sitas suds

nors patikeciau kad tas temp daviklis pas mane ir gali but.. Nes oro srautas senei neveikia. Su atjungtu vazinejau ilgai ir viskas gerai buvo. tik visai nesenai is oro pradejo dumint.

puse metu su atjungtu vazinejau ir dabar tik del jo galvoji pradejo tai darytis ? pakeites as ta oro srauta nauju ir vistiek tas pats.. Siandien radau nauja beda del ko degina tepalus. Ogi isiurbimo kolektoriaus viduje juoda nuo tepalo tepala ismusa per alsuokli i isiurbimo slanga. Is alsuoklio eina dar viena slanga i bloka kuria turetu gryzt tepalas, bet jis labiau linkes eiti i kolika nei i bloga. kame bedos ? mano itarimu tepalo surinkimo membrana plysus . Kas pritars ?

Temp daviklis pakeistas ir eina kaip bitute

amerika atrast bandai?jinai gi atrasta jau senokai, jei masina su dujom tai tokius eksperimentus kam daryt?ant duju gi dirba gerai