Neateina strove i kuro siurblio voztuva (106 стр.) (51127)

seip labai komfortiska masina, tik nemegsta salciu. Daug kuro neris tai tikrai. Manoji buvo 94metu, tai rudeles matesi gerokai is apacios.

Sveikas.Na pats as esu dyzelistas, o jai su taip surinktu filtru vazines ilgai uzlenks kuro siurbli ir bus ant to baikta

Kiek zinau tai yra tiesos. Ypac tas kuro sanaudu pasikeitimas matosi vilkikuose, pirmus 100k valgo daugiau, veliau jau sumazeja kazkiek sanaudos

Sveiki, skubiai reikia nuomoniu, taigi kiek galetu stovintis automobilis paimti kuro? per walanda stowintis tik uzwestas? automobilis a4 96metu 1.8 92Kw

o tai daugiau nieko negali but tik siurblys?bet pas mane mechaninis.ir vaziuojant kartais patrukcioja, pakeiciau kuro filtra vistiek tas pats.

tu cia piniguocium pasirodyt nori ar kaip yra? visiskai normalu jei zmogus pirkdamas automobili domisi kuro sanaudom, koks motoras geriau.

Kad atrodo rimtas verslininkas, brangias mašinas pardavineja, keičia, perka o nezino kad kuro sanaudos praktiškai skiriasi nuo teoriniu sanaudu vat tak

tai netikek, nes tu tik savim pasitiki ir tiki, man audi 80 b3 buvo brangiau islaikyt nei a8(aisku neskaitant kuro)

Kol kas kompresijos netikrink pasikeisi kuro filtra ir pamatysi ar pades ar ne, o kompresijos patikrinimo kainos gaila bet nzn

Tik jau nereikia isidirbineti.....tipo...NEGENDA , NERUDYJA IR KURO NEIMA VIENU ZODZIU STEBUKLAS ANT RATU

tai ka galit dar pasakyt apie gilera ice ir peugeot vivacity ar patvarus daznai genda kiek kuro valgo?

sveiki kame saknys bmw 525tds 20l bake uzgesta nebesikuria ipili 10l jokiu bedu eina, esme tame kad nepaima iki galo kuro....

O 725 kaip islaikymas? Turiu galimybe ir kuro gaut pigiau tevas su traktoriu dirba tai nusileidziam. O kaip su audi a8?

Kuro sistema kalta ir niekas kitas... , kaip kazkas ir minejo, tau del kompresijos prie saltuko gali nesikurt, o ne prie tokiutemperaturu...

Sveiki, turiu tokia beda su savo A8, tai yra del kuro padavimo, pakeiciau kuro siurbly ir filtra, bet beda tapati, nenori vestis kai yra mazai benzino, ipiliau 10litru pavazevau 5km ir vsio gesta masina, dapilu kuro vel vedasi vaziuoja... Kame bedos?gal kas esat su tuo susidure, ar tvarke tai? kompa pajungem, nemeta jokiu klaidu, kaip ir viskas tvarkoi, o va tikie dalykai darosi.Patarkit tie kurie esat susidure su tikoia problema, o ne tie kurie tik manot kas gali buti, Aciu!

ne dar.. dar mastau - jis dar pardavime.. be to, sventes buvo.. kalnuose buvau.. db downpipe baigineju.. kazkodel boostas dingo sivakara (5 psi max).. rytoj darbe nuskaitysiu koda.. speju gali buti kaltas naujas recirkuliacinis, nes ji idejus labai sokineja oro/kuro misinys ant laisvu.. na, bet cia speliojimai, rytoj tureciau tiksliai zinoti. ai dar ekperimentuoju su fuel rail.. bandau AN tipo (steel braided) kuro padavimo zarnele prisabacinti, bet nerandu normalaus dydzio.. 8mm adapteris sumazina kuro vamzdelio diametra per pus.. taip, kad kazka kito bandysiu..

buvau per salcius nekures 5 dienas masinos, kai uzkuriau ziuriu is siurblio saliarka varva ir is variklio dumai balti kaip garai bet nestipriai jie ruko, ir kai tik uzkuriau rudu dumu biski isejo is variklio, ar gal del to kad uzkeliu apsuku iki 2000? nes jei neuzkeliu pradzioj viena karta uzgesta, ar gal del to tie dumai, nes pas mane kolektorius i pabaiga, ten chujarinta kazkas su juo, virinta kiek maciau, bet nelabai gerai. dar va labai sunkiai griebe, kai pradejo griebt jau uzkurimui tai kokias 6 sekundes purtes, uzkurus 40 minuciu pasildziau ir pabuvau garaze uzkures kokias 5 min tai apglusau nes variklis garsiai dirba del koletoriaus ir dar dirzelis baisiai cype, negalejo kas siurbliui atsitikt? ar cia del to kad saliarka uzsalus buvo ten siurbly gal paciam?o vaziuoja ir traukia normaliai kaip ir seniau, ir pastebejau siandien va uzkuriau prie kokiu -5 tai irgi biski varvejo salirka is siurblio pradzioj

n.i.ch.u.ja jei bumeri perki turi turi tureti litu, nes ir islaikymas ir kuro sanaudos turi buti nesvarbu, jei kregzde , tai dar nieko del kuro sanaudu, klausimas isivaizduokim simiora su 1.6 varikliu juk kuro sanaudos svarbu b.le.t del tokiu dalbajobu ir reik keliu mokescio tik lt gali ale verslininkai varineti su bumeriu neturedami pingu, pacukam kuriem kila klausimas kas geriau atsakymas - korsa su 1.0 varikliu!!! 0 bumer geriausias variklis yra 4.4 litro!!!!

tu pasitikrink pludes adata kuri tau kuro lygi reguliuoje, nes ji tau gali strigti ir del to karbe nelieka kuro, arba neužsidaro ir delto perpila ir kuro atsiranda kolektorije ir net duslintuve. žinoma gali buti kaltas ir elektrinis patsosas.kas liecia adata kuri buvo sulinkusi ir anga padare kiausinio formos tai labai dideles ytakos nesudaro. del adatos neapsimoka keisti karbiuratu.
geriau sklandiau parasyk kas motoroleriui darosi, kaip vedasi, koke trauka, kaip apsukas ima? jaigu jam keitiai visa grupe, tai jam reikes apkatke daryti.

konkreciai tai nesiurblys, o jo elektronika gryba pjauna, del karsto gali buti dar flundzeriai isdyle jei gerai parasiau, nes bmw TDS salti visi vedasi, o uzkaitus buna sunkiai vedsi del tu flundzeriuku, ju kaina su pakeitimu apie 300lt, o del siurblio susirask elektronika gera uz 250lt ir pasikeisk, baigsis bedos.

Atsakymo į klausimą "kas geriau", danžiausiai, nebūna. Geresnis klausimas: Ko tau reikia? A6 žymiai komfortiškesnė ir malonesnė, ypač jei tavo maršrutas ne miestas, o užmiestis. Bet ją ir išlaikyt brangiau. Daugiau kuro pilsi, diržus keist brangu ir aplamai gali kilt problemų su motoru, jei pavargęs. O pasatas yra pasatas - darbinis arklys. Tačiau jei nori į darbą ar į sodą važinėt ir aplamai apie remontą galvos nesukt ir 6 litrus dyzelio užsipylęs 100km nuvažiuot - rinkis pasatą. P.S Jei žiūri tiek pasatą tiek a6 už, tarkim, 8k litų, tai pasatas bus geresnio stovio, nes ji paprasčiausiai pigesnė mašina...

o jai is bendzo i bendza, pvz i.6l i 2.5l??

mąstai teisinga linkme, tik vienu atveju būna daviklyje bėda, kai šaltam varikliui neduoda kaitinimo, nes jame yra dvi atskiros kontaktų poros - viena į skydelį kita į kompą. Atjungus daviklį kompas supras, kad lauke -30 ir startui duos didesnį degimo ankstinimą ir kuro porciją startui. Tik su atjungta fiške labai ilgai degs pakaitinimo lemputė jei jungsi degimą ir žiūrėsi į skydelį, bet karštam varikliui kaitinimas visiškai nereikalingas. realiai TDI varikliui jis neveikia iki -5.

Sakau, jei yra nusimušę kompo parametrai, tai su atjungta fiške variklis karštas kursis vos sujudintas. Tokiu atveju bus reikalingas naujas softo perrašymas su programos koregavimu

didesnis daugiau sveria: bet kuro sanaudom beveik neturi max 1litra, isvis tu kregzdziu as nesuprantu... kam jos skirtos, tik uzdroztDDD

www.edeta.lt 162lt yra uz daugiauO kaip tingisi pasieskot, a ne?Tik nesakyk , kad brangu, nes srotuose kol rasi, dvigubai kuro isdeginsi...

idomu butu pamatyt ant stendo kiek tu kw prisuktu o kuro sanaudos turbut mazos tik naudojant 10 kw reikalingi kreiseriniam vaziavimui

verta jei taskines dujas isidesi arba jei siki pinigais tada ir be ju apseisi Viskas auto super isskyrus kuro sanaudas.

seip TDI motorai pakankamai kantrus, turiu omeny ziedus stumus ir pan. Arkliai pas juos sunkiai issibegioja, tik priziuret sistema kuro reikia.

pats turiu su 2.8l labai smagiai vaziuoja, uztenka ir padurniuot ir graziai pavazinet ir kuro sanaudos nera kosmines kaip dazniausiai buriama...

Sveiki, ka manote apie sia volvo ? http://www.autogidas.lt/volvo-v70-tdi-universalas-2000-0123132501.html D5 variklio pabijojau del baltarusisko kuro..

panasu, kad blogai sureguliuotas oro/kuro misnys pereinamose stadijose - pagreitejime ir apsuku numetime (nepagauna laisvos eigos) manau reikia sureguliuoti duju iranga..

tada gali buti, kad liambda grybauja arba purkstukas. del blogo oro/kuro misinio buna sokineja, bet neturetu pakilti apsukos del to..

kuro lygio sensorius. plude + rezistorius. jis yra bake, kartu su siurbliu. dazniausiai galima gauti atskirai, bet kartais tik kartu su siurbliu

dar rodos kad kuro sanaudos gan dideles , kas galetu buti sudejus visa tai ? butu gerai kad kas padetu vilniuje , skolingas nelikciau ..

gali pravaziuot ir 20km netrukciojan paskui gali jot kai su arkliu pora km.kai trukcioja daznai uzsidega kad lempute kad nera kuro.

Megstu as ir merginas ir alu megstu, bet dar labiau megstu ta vaizda kai kuro rodykle stovi ties uzrasu full

nieko gero tas chip boxas, paprasta varza ir tiek (duoda siurbliui/kompui suprast, kad motoras visalaik saltas, todel pila daugiau kuro)...

kiek as supratau, tai atsuks kuro ir duos slegio, visas "sucipavimas" Nes guolis kaip supratau senas, dar su mech. siurbliu

Nu kokias 6k LT. Manau uz tokia kaina jau galima pasiimti padoru peugeot , ar accorda O c4 daug kuro nerija kartais?

Sveiki, ka zinot apie sy varijanta ? Kaip remontas? kaip kuro sanaudos ? kokie minusai ? kokie pliusai? p.s sakykit viska ka zinot

Jei duma meta 2.5 motoras tai cia per daug siurblys kuro paduoda, bent jau man taip paciam buvo ant 1.9 TDi

Imk paprasta maziau kuro valgys, ir aptarnavimas pigesni. Ta quattro tik ziemai smagu, bet ta ziema kaip ir jau puse praejo.

gali buti kad visa laika zvakes kais, jeigu atjungsti....o per kuro magystrales oro gaodo? yra burbuliuku? Greiciausiai koks golf 4?

nu va 3l yr automatas yr +mieste...nes ar 3 ar 25 kuro sanaudos tikrai nekaskuo skiresi, , , manot audi maziau imtu??

vazineju su 735i 2003m, kol kas neturiu vargo su siuo automobiliu, vidutines kuro sanaudos miesto-uzmiescio ciklu, kompiuteris rodo 12litru 100km.

nedėk to 3, 0, tikrai neverta-ir sunkus, ir kuro ryja daug ir netraukia normaliai. Geriau dėk turbiną ant 1, 6 ar 1, 8

jeigu kalba eina apie dyzeli, volvo v/s 40 tie 1, 9 reno dyzeliai pakankamai problematiski varikliai, jau nekalbant apie kuro siurblius

ne, del kuro viskas tikrai gerai.. nu nezinau 2litru variklis, vasara apie 6 litrus, ziema daugiau, bet daugiau 7litru niekada nebuna

o del purkstuku gali nesikurt? tarkim del baltarusisko kuro, nes pries man perkant automobili jis 1-2metus vazinejo tik baltarusiska saliara

Naujas kuro siurblys 6000 litų prieš metus buvo, tai gal dabar bus pigiau. Atskirai niekas nieko nepardavinėja, jei ką. Domėtasi...