Multivan 111kw (9 стр.) (436)

net neisivaizduoju tau gal tik reiktu voztuvu gumeles pakeist, jai biski ryja tai naturalu.

seip jau buvo laikas tau tepala keist, bet 15000km.tai mano manymu daug 5litrai.pradzioj gumeles pasikeisk

pabandyk alyva pasikeisti turetu dingti klanksejimas seip kai salta klanksi tai iki kompensatoriu pilnai tepalas nesukiles o weliau kai spaudimas pakyla tai ir nustoja klankset. jeij nekeitei alyvos tai pakeisk.

868417623 rasyk ar skambink

Sveiki gal ka sudomintu: BMW X5 2003 METŲ 3.0 DYZELIS ĮDEALIOS BŪKLĖS! Nieko nereikia daryti automobilyje viskas padarytas Istatytas , , multlokas, , pirmo lygio signalizacija pakeisti visi tepalai SEDI IR VAŽIUOJI Automobilis ĮDEALAUS STOVIO! Tel:867189015

idomiai cia turejom toki darbini, nu tikrai man cia masina tikrai ne siaip vazinet didele, nepatogi, netraukia. trasoi ar 100 maks ar ryja ziauriai jei koks tdi tai dar dar

Sveiki nusipirkau neseniai 2.4 wv multivan.kai uzkuriu salta varikly atsiranda garsas tarsi kaltu variklis, kai apsyla dinksta kalimas, kartais ir siltam varikliu atsiranda kalimas.su tokiais garsais jau pravazevau 6000km.ir nieko vaziuja kaip vazeves.gal kas zinote iskur tas kalimo garsas atsiranda/

6.seip kai pirkau savo multivano tokio kaip sitas forumas dar nebuvo todel teiraujuosi dabar

Jai moketum gerai skaityti as rasiau kad mano kuro sanaudos ziema padidejo nuo 7-8 iki 10 kai yra apsnigti keliai kai yra didelis saltis ir kai vazineji su zeminemis padangomisbeto pas mane nemeta jokio dumo, tiek prie silto tiek prie salto oro gerai kuresi, seip jai ka esu baiges mehanikus ir dirbau servise 1 metus laiko, ir kai su purkstukais kasnors buna blogai jie salerka ne dulksna purske o ciurksle myza kura, tada variklis ir duma meta ir blogai kuresi ir netolygiai dirba.sakau kad ne y tema cia rasai ir beto cia labai realus dalykas kad vakumo pompa kalena nes buvau pas mehanikus nuvares ir sake kad daznas varijantas kad tos pompos kalena, ir nieks nei puse zodzio neuzsimine apie purkstukus

o iskur busi tu.nes mano siurblys biski neaiskai dirba.tai sakau jai uzlinks tai reiks kito nes pigiau kita negu remontuoti bet vel perki kate maise

o kas tau do beda buvo su siurbliu, nes man jis irgi biski streikuoja

visai neblogai atrodo uzsidetum saibas kokes neblogas ir visai gerai atrodytu

cia tas su 96kw greiciausei bus 2.5tdi su raudona i, seip realiai dar nebuvau mates su tokiu varikliu bet girdejau kad yra, bet nesiuliciau rinktis sito variklio geriau paprastas 2.5tdi su 74kw

teko vaziuoti su 2.5tdi nu pries 2.4 nera ka lyginti vazevimas tai tikrai smagus ir traukos uztenka.kiek girdejau ir domejausi apie 2.5tdi tai geri atsiliepimai, patvarus kuro mazai rynabet ant gero multivano 2.5tdi nera tiek lt tai vazineju su 2.4d po kolkas esu patenkintas

nu tai pasakyk kuom jis tuoks sudas ir siaubas jai jau taip sakai?

ne nedirbu seip vazineju, man ji universali masina viskam tinkanti

tai tavo darbinis gal uzdrostas buvoman tai kaipti labai patogi masina daug vietos erdvu sedynes su porankiais ilgoj kelionej nepavarksti sedeti, trukumai tik tiek kad vairo stiprintuvas galetu buti geresnis ir garso izolecija geresne, traukos biski truksta bet man uztenka vistiek nera cia kur lekti nebent baudas nori moketi nu nepasakyciau kad ryja daug trasoj 8 mieste 10 nemanau kad cia daug bmw 2.5tds tiekpat ryjaman tai nepakeiciama masina viskam tinkanti

o tai pas tave tas darbinis transporteris buvo o ne multivanas

nu jo jis letokas bet nemanau kad multivanas skirtas laksty 150-180km, as vazineju pagal taisykles 90-100 saugus greitis baudu nereik moketi ir kuro nedauk ryja, tiktai biski uzknisa ant lenkimo sunkokokai bunabet jau baigiu priprasti

tai tavo variklis matyt neuzmusamas.as tai labai retai paspauziu iki raudonu apsukukie domejausi nera pigus tas 2.4d variklis tai prisaugau jy

zinau kad laikas bet supylus 5 litrus virsaus manau kad dar ten geras tepalas yra, bet vistiek ant dienu viska jau keisiu nes ziurejau jau ir dirzeliai pavarge su varikliu dar nieko nedarysiu.varysiu kol eis cia juk volsvagenaso kai jau nebeis vaziuoti arba tepalus rys kaip salerka tada jau darysiu kapitaliny savo varikliukiui

ne tikrai ne konpensatoriu garsas.greiciausei kad vakumo pompa nes kai paspaudineji stabdy garsas trumpam dingsta tai greiciausei vakumo pompa

dok koki kontakta jai reisk ko kad galeciau su tavim susisiekti

Su motoriukais pas juos-galvos silpnos.Dar paziurek dezei tepala, ir pasikeisk, jei sau pasiemei, nes suzinosi kiek 5 begio dantratukas kainuoja, arba deze

turiu multivana jau 3metus, 2.4d.tik viena karta pavede siurblys, jau pramyniau 90stukiu.nevazineju kaip pensininkas.geras auto

tik neatsimenu kiek tas malonumas man kainavo ar 200-250 lt.

Seip visos auto turi pliusu ir minusu, dar daug nesidomejau nes ner babkiu uz ka nusipirkti.Bet jei butu lesu tai tikrai pirkciau nes 2.4d labai vangus o 2.5tdi jau maloniau vaziuoja trauka gera tik reik atkreipt demesi nes megsta parudyt.

seip mano pora metu nerijo nuo keitimo ligi keitimo, bet jau siemet pradejo valgyt kai patampiau 2savaites priekaba, reik jau nustot man ja smaukti nes gali neatlaikyt

syta variklis shudas kakshkos saubas...............

sveikas. turiu multika t4 2.4d jau 2 metus.masiniukas geras, bedos jo tik su priekine pakaba ja reikia keisti kas 30000 km, varikliukas triuksmingas bet patvarus o su deze tai kaip pasiseks , i sio modelio varikli tinka 4 tipu dezes (transporterio, transporterio krovininio, caravelles, multivano)visos dezes turi savo gamiklini koda vizualei jos visos vienodos , skiriasi tik perdavimo skaicius nuo 3 pavaros . multivano geiciausia. Vaziujant simtine tahometras rodo 2200 apsuku (multivano deze) (transporterio krovinuko 90 greitis apsukos 3000.

siulyciau geriau apsilankyti cia ir laimek Aston Martin DB9

maladec geras pasirinkimas universali masina nera bedu niekur gamotoi zvejyboi o ir merginom patiktu vidui

sprinteri imciau , gal grubesnis kiek bet nors nekastuoja kosmosa

Reikalo esmės nė vienas jūs nekertate.Maumas labai taikliai norėjo per dantį kitus partaukt, bet iš tiesų save sudirbo, nes visi iki 1 tokiom mašinom važinėjantys LT sąlygomis ne tik šliaužioja pažeme kiaušais braukdami per aslaltą, bet yra sadomozachistai, mozachistai savižudžiai, nes tokiuose triperiuose labai prastas matymo laukas, žema sėdėsena, per auto įvykį ekipažas suplojamas kaip varlės ir lieka faršas.O kalbant apie lenkimą, tai tokiame sraute ir LT kelių situacijoje išviso reik uždrausti lenkimus, nes su sėdintiems ant asfalto kamikadzėms atrodoi, kad jie mato situaciją kelyje nors iš tiesų jie kaip akli kačiukai jos nė velnio nemato.Lietuvos sčlygom lenkti saugu yra nebent su didelėm mašinom, pvz mikroautobusų, visureigių(kai kurių) ir rimtų minivenų vairuotojai mato eismo situaciją ir lenkimuose orientuojasi užtikrintai, nes matosi į priekį per visus šliužus, užstoja mažumėlę tik fūros.....Žmogeliui atrodo kad fūrą aplenkti vos ne žygdarbis.Esmė kaip tu ją lenki, nes sutrintų metalinėse konservų dėžutėse skraidančių varliukų tūkstančiai per metus.Norilenkti mieste ar trasoje-turi visų pirma važiuoti saugiu auto, iš kurio idelaus matymo laukas į priekį.Kaip Jūs įsivaizduojate matytmą situacijos kelyje, kai kiaušais kabinate asfaltą? Va tokie žiopliukai ir svaigsta:"visureigiai tik kompleksuotiems, su įpatingais poreikiais ir išsišokėliams, didelėm mašinom važinėja dėl pasipūtimo" ir panašių kliedesiukų sau pateisinti varliukai šuoliuojantuys gatvėmis prisigalvoja. Kas nesupratot dėl emocijų ir siuto, patikslinu. Štai įsivaizduokit, vairuojate opvz Toyota ProAce arba VW Crafter, multivan, pagaliau net Jeep Commander ar Voyager, ar aukstu Land Cruisr 120.kurie palyginus ne tokie jau milžinai nors ir erdvūs.Sėdite aukštai, saugioje mašinoje, nes jūsų kūnas 1m aukštyje nuo kitų mašinų ratų ir bamberių, o galva beveik 1, 5m virš pavojaus zonos, o šoninio ar kaktomuša susidūrimo metu, erdvioje mašinoje varlių faršu tapti beveik jokių šansų, kai mažose, žemos sėdėsenos ir prasto matymo lauko auto jūsų galvelės eina tiesiai į mirtinus smūgiuojančios mašinos agregatus, dėl mažos erdvės žmogus tampa mėsos ir išmatų kotletu, o kai salonas didesnis, tokia galimybė atkrenta. Todėl nereikia galvoti apie tai kokios galios reik aplenkimui, tai beprasmės kalbos.Jūs negalite teisingai apskaičiuoti ir matyti situacijos kelyje kabindami pautas kelio pavirsiu savo utopiniuose susapnuouose fomule-1 boliduose, kai pilna užstojančių mašinų, tai geriau išviso nerizikuoti, nebent labai esate patyre-tik tada galima pateisinti riziką.Deje, patyre vairai tokiuose keliuose stengiasi nelenkti, yra šalių kur max 80-90 galima vaziuoti, jei ne autosrada.O pas mus mozachistai su savo busimais sarkofagais nardo tarp atlenkianciu priespriesais ir lenkiamu stabiagabariciu, todel beprasmiu auku kasdiena apstu.Ne variklio galia tai nulemia, o neteisingas žmogaus požiūris.....Pavyzdžiui mikroautobusui, minivenui ar aukštam visureigiui net dešiniavairiui lenkti yra žymiai paprasčiau nei su kokia Audi A6/A4/A3.Todėl pvz NO ir DK leidžiama tokias didesnes dešiniavairias mašinas registruoti be jokių išlygų, o SE ir FI išviso galima visus dešiniavairius(UK, IR)registruoti ir eksploatuoti nes ten saugūs keliai ir nebe toks koncentruotas srautas.Netgi pvz tarnybiniai pasto, avarinių tarnybų, kelninkų ir kiti sunkvežimiukai specialiai užsakomi dešiniavairiai. Taigi, reziume, tikuosi įsigilinsit be emocijų ką pasakiau: rinkites saugias transporto priemones, saugų manevravimą o ne tarp 66kw ar 100kw, (realybeje teturi 45 ir 70kw, tai kas is ju like net prie maximaliu teoriniu kw /4000Rpm ne daugiau 80% buvusios naujo variklio galios.O tie 4000Rpm kai turetu but tarkime tie 103kw naudojami karta savaiteje spustelnant.Sitie spustelejimai gali but paskutinis istreskimas i varliuku farsa, nejuokaukit su mozachistinem masinytem lenkimuose net miete nes jus tematot kitos masinos uodega ir furos rata-toliau Jums nezinomybe.Bukite atsargus varliukai Bet , kaip sakoma, "kuprota tik grabas istiesina", jie sako"kam mums tie griozdai, kai mes dviese vazinejam", o kad gyvybiskai svarbios erves ir gabaritu gyvybiskai svarbiu nera-tokio paziurio atstovams dzin.

jai kas susidomejot 867045827