Motoroleris nesikuria saltas (48 стр.) (4640)

Galima-ledine delta, o susirasti pvz gali: autogidas.lt

o tu bent toki turek

isvaizda svarbi, o kas viduje tai jums gal px su belenkokiu tarskanciu , mazos galios ir traukos varikliu lektumet

kinietis...

http://www.autogidas.lt/peugeot-speedfight-2001-02986010.html SIiūlau šį motorolerį

už 500 gal ir apsimoka

is kur esi?

Sveiki, noreciau paklaust ka manot apie Digita 51 (http://www.autogidas.lt/kita-kitas-2012-021075599.html) motoroleri? Planuoju pirkt pirma motoroleri tai pamaniau gal sitas visai neblogas? Nelabai ismanau apie motorolerius tai prasau patarkit ka pirkt http://www.autogidas.lt/kita-kitas-2012-021075599.html

Ok, aciu tau uz atsiliepima

kaina butu iki 1700lt

tai dujos cia ne prie koTvarkyk benzino sistema.Cia gali buti ir neapskaityto oro pasiurbimas, ir benzo filtro uzkimsimas, temp. daviklio defektas, zinoma jei toks yra, na ir dar velniai zino kas.Man asmeniskai neseniai uzakes benzo filtras buvo

neveikia pacosas. blogas kuro misinis

jei purpsi reiškia kad tryda

Sveiki, susidūriau su problema norėtųsi, kad padėtumėte diagnosuoti problemą susijusią su mano mylimu mašiniuku. Trumpai aprašau, koks automobilis: Markė:AUDI Modelis: A6 Kėbulas: Avant Variklis: 1.8T 110kW Metai: 1998.06 Dabar pabandysiu nusakyti esančia problema: Važinėjant ant dujų kartais dingsta trauka. Automobilis ant laisvų apsukų čiut sukasi, purtosi. Apsukas laiko ant maždaug 600-700. Na, o važiuoja tai lyg "pririšta" traukos nėra, o ir apsukos sunkiai kyla pasiekia 3200-3400 maždaug ir toliau spausk kiek nori- visai nekyla. Persijungiu ant benzino 0 problemų: automobilis iškart atgyja, lyg niekur nieko važiuoja. Kiek spausi, tiek temps į priekį. Jeigu vėl ant dujų- vėl tos pačios nesamonės. Vėl benzas- fsio idealu! Būna pavažiuodavau taip ant benzino 15-20km ir lyg savaime "pasitvarko". Persijungus ant dujų lyg ir viskas normaliai. Bėt ši problema pastaruoju metu vis daugiau ėmė kartotis... Tad prašau kolegos, jūsų patarimų. Gal ką galėčiau pasižiūrėti, gal koks filtriukas ar kas? Mano nuomuone akivaizdu, kad kažkas blogai tik su pačia dujų įrangos sitema. Dėkui už betkokią naudingą info! P.S Visiškai nesvarbu šiltas ar šaltas variklis, ši problema su tuo nesusijusi. P.S.S Jokio nereikalingo dūmo nemeta.

sausa, ir taip jeigu issuku zvake suku starteriu tai visai jokio benzino nepaduoda, tik kai patraukiu per vakumine slangute tada paduota, nesuprantu kas pasidare.

Kuro filtras pilnas saleros?nes teko susidurti kad po nakties subegdavo i baka ir kol privarys pilna filtra uzsipisi sukti starteri.

nu tavo zodynelis kaip pagalbine baigusio

Nu va, keturratis niekaip neuzsikuria.Starteris suka.zvake kibirksti duoda.I zvake benzo patenka, nes isemus dregna.Kas gali buti?

Jau susitvarkiau.Kibirkstis i sonus ejo, tai zvake pakeiciau ir ok viskas

Sveiki, gal kas zinot kas gali buti per beda.Pakeitus generatoriaus dirzeli variklis eme sunkiai dirbt, uzgeso ir nebesikuria.Variklis 2.0 SDi

bandyk keist zvake. varyklis 2t ar 4t?

Sveiki xebra, turiu beda. Zodziu vazinejaus iki pat ketvirtadienio, o penktadieni nekuriau. Sestadieni atejas prie masinos, sunkiai kuresi, taciau neuzsikure. Pabandziau dar karta, nieko. Kai kuriu, tai toks čaižus garsas girdisi. Starteris suka. Atrodo suka, bet iki galo neužsuka. P.S kalba eina apie 320 03 metu

dekui us patarimus reiks bandyt

tu kai visada su savo prikolais

paziurek filtra kas ten dedasi ir butinai dapilk jai neuztenka iki galo

mazda 626 2.0l 90m dyzelis taiva iskilo toke beda, kad tik atsala lauke ir neuzsiveda tarkim uzkuriu pradzioi meta juoda duma, bet poto iskarto dumina baltai ir kai isyla motoras nebedumina, o bent truputi pravazinejus visa diena uzkursi. Silta jokiu bedu. Na o dabar visiskai neuzkuriu

patarkit . pas mane is siurblio prie variklio kuris , saliara lasa , masina pastovejus nesiveda , nebent ilgai reikia sukt starteri , arba nuo buksiro , kas gali but ? buna dar vaziuoji ir masina seip sau uzgesta , poto vel reikia arba is buksiro arba vel ilgai sukt?Dar per gristama kuro slangue eina tepalas.

pats atsakei i savo klausima, vakumas pas tave sugedes nes jei vakuma patrauki i save ir bega tai vadinas beda tik vakume del to neatidaro viztuviuku ir nepaleidzia benzo i korba

Eilinė situacija, mašinom taip būna, bet lengvai pataisoma. Užkurk variklį ir ant gazo kažką paremk, kad apsukos būtų apie 3000, atkabink oro filtrą ir į tą skylę kur traukia orą supilk 1l vandens, tada po 30s dar 1l. Variklio žiedus atlaisvins ir variklis atsigaus. Sėkmės.

cia visu ekoteku liga pats omega 100kv turiu keiciau abu ir apacia ir virsu, butinai reikia kad simensas butu, pagal toki koda koks pas tave ant seno naujam mokejau 170lt srote apie 60lt bet ne 100% kad geras.

Genijus.

prisipilk vandens i savo suspardyta durna galva

man grinai taip buvo su Astra 2.0 dti, bet buvo salta kuras uzsalo teko tempt i garaza sildit filtra, netgi bake siurbliuka apledejas buvo. bet buvo salciai tada.

Tai padek jam uzkurt, durniau, ir tada pilkit vandeni kartu. Masina atsigaus ir viskas bus gerai. Tu is pradziu pabandyk, o po to durniais kitus vadink, dalbajobe tu pasliednas. Ka toks kaip tu keliu gaidelis pasalpinis gali zinot. O dabar, vanialink is cia valera tu tolstas.

tiksliai nepamenu. bet kazkas is A raides pradzia

pasatas 1.8 turbo 110kw sunkiai rytais kuriasi griebe ir uzgista .ant benzino vaziuojant pradeda sauditi jei duodi daugiau gazo.ant duju viskas gerai, kas gali buti kai kuri griebe ir uzgista?padekit

pasatas 97m. 1.8benzas dujos sunkiaikuriasi rytais griebe ir uzgesta ant benzo duodant daugiau gazo trukineje?

kokios firmos davikli idejai?

jau domejausi apie sita mistika niekas nezino kodel taip, varza pamatuoji ta pati iredi neveikia, as VDO dejau tai bandziau kurt gal karta griebe per 15 minuciu ir ant buksyro traukem nieko, idejau simensa puse pasukimo ir dirba.

Beveik kiekvienas sportinis automobilis turi sportinį oro filtrą. Taip patiuninguotas automobilio variklis lengviau kvėpuoja ir skleidžia malonų lyg siurbimo garsą. Nepamirškime, kad jis prideda ir grožio atidarius variklio dangtį, iš karto krenta į akis neįprastas oro filtras ir jo spalva. Sportinis oro filtras dar kitaip vadinamas plaunamu oro filtru, nes norint užsinešusį filtrą dulkėmis jį galima tiesiog “išplauti”. Toks oro filtras geresnis tuo, kad į variklį paduoda žymiai daugiau kuro, to pasekoje į variklio cilindus patiekiama daugiau deguonies, kuri būtina degimui. Kuo daugiau oro, tuo geriau sudega kuro mišinys ir taip net sutaupoma kuro. Reiškia, įsidėjus sportinį oro filtrą, sumažės kuro sanaudos. Svarbus dalykas įsigijus filtrą parinkti jo montavimo vietą, oro filtras turi būti tokioje vietoje, kurioje būtų tiekiamas šaltas oras, sakykime šalia grotelių ar oro angos. Jei variklis gautų visad šiltą orą, jo galia gali net sumažėti 6-11 AG. Paprastam atmosferiniam varikliui oro filtras padės gauti apie 3 AG. Geriausia oro filtro nauda bus juntama turbininiuose varikliuose, į kuriuos turbina pripučia oro. Ten oro filtras montuojamas ant turbinos įsiurbimo angos.

Tai galima sureguliuoti, reikia nustatyti kompe, prie kokios temperturos persijungia is benzino i dujas.Gali trukt dvi minutes o gali ir 5-10 minuciu ziemos metu.Taciau ir dyzelis kol saltas variklis ryja daugiau.Bet dujos nera vienintelis sprendimas.Dar yra bioetanolis E85 ir/arba E98.SIo etanolio betkuriuo atveju kazkiek gauna visi Lietuvoje kas tik turi benzininius arba benz/dujinius auto.Nes i benzina privaloma imaisyti 10-15-20% etanolio del tarsos mazinimo programu.Kiekviena valstybe skirtingai isipareigoja.O jeigu tinkamas tavo masinos variklis vaziuoti etanoliu(tinka l.daug modeliu net be modifikatoriaus)ir dar papildomai isirengus moduli etanolio ipurskimo padididinimui turesi is savo paprasto automobilio tikra zveri.Sportauto naudoja ne tik specilu beznino varijanta, bet ir etanoli.Norint vazineti etanoliu ir kad nebutu bumbejimu kad daug daugiau jo suryja, reikia apgauti variklio kompa pailginant pukstuku atidarymo intervala keletu milisekundziu, nes etanolio ipurksti reikia siektiek daugiau negu benzo.Viskas paprasta , trauka nerealai.Vienintele beda, kad ziema ypac prie didesniu salciu sunkiau vedasi, bet yra ivairiu gudrybiu, pilti 50/50 benzo su etanoliu arba naudoti pasildyma, yra ir kitu budu.Etanolio kaina beveik litu mazesne uz benzo.

Sveiki, reikia normalaus atsakymo, turiu CBR600F4, buvo taip man sunkiais kurdavosi pastovejas (savaite nekurtas) bet kai pagauna cionga toliau budavo viskas gerai tiek siltas tiek saltas uzkurdavau, patikrinau kuro fyltra ir ji pakeiciau nes buvo pakankamai pakiztas (fyltro slangutes skersmuo 10mm originalaus, tiesus) pakeiciau i 6mm, ar turi ytakos toks diametro skirtumas, nes stovi elektrine pompa(siurbliukas) as kai pakeiciau filtra bandziau pakurti, uzsikure po baroto ant pacos(mech) nors buvo savaite ar daugiau stovejas nekrutintas, pasilusem atjungiau pacosa dirba gerai bet iki tam tikru apsuku, pergasuojant pridusta bei padirbes uzgeso toks vaizdas kad nemato kuro pakankamai bake gal koki 2-3l benzo is po to tikrinau kuro siurbliuko slangutes nuemes nuo siurbliuko pagrindine iputimo slangute o ten sausa, papuciau su burna puciasi lengvai nors taip neturi buti tikrinau kuro siurbliuka + - ten kur reikia, veikia tuo atveju kai nuemiau slangute, uzdejau padirbo tiek kiek reikia pripilde sistema ar tai tik kaltas filtras, ar kokia siurbliuko rele ar net pats jis ar kokia kita problema uzpupavus griebe bet nesikure , tai kaip sakant nesivarginau ir palikau ramybej

kalbi nesamones.. mes tokius kuriem reikia greitai surasti kodel nesikuria variklis irgi siunciam.. ir pas mus no-start diagnostika kainuoja $90.. be $90 mes net i garaza nevarom.. o jei tik saugiklis, tai tau pasiseke. bet bet kuriuo atveju mokesi $90 uz diagnostika. ir nei vienas is ju nebuvo visiskai neteisus.. pirmas tik mandolinosi ten kazko. antras irgi tiesa sake, kad bedos tu civiku su "koutatorium".. jei tiksliau su "hallu" kuris sedi paskirstytuve ir reikia visa paskirstytuvo "kelma" keisti norint pataisyti.. bent pas mus ju atskirai nebuna. toki taisiau pries 2 sav. irgi no-start. paskutinis nusigrybavo su siurbliuku.. bet "ant greicio" gal ir as kazka tokio pat "protingo" buciau pasakes. nei vienas meistras tau greitai netaisys no-start situacijos.. ypac kai dvi kales tau piisa prota. yra specialios diagnostikos proceduros.. ir ant smugio nepradesi tikrint saugikliu.. pirma reikia issiaiskint ko truksta varikliui.. kuro ar ziezirbos.. jei truksta abieju tada pradedi tikrinti elektra, nes kompas greiciausiai negauna signalo.. tada ir ziuri saugiklius ir t.t. beje.. jei nera nei ziezirbos nei kuro tai jie istrauke ECU pagrindini saugikli.. ir matosi, kad meistrai patyre.. nes, bent as asmeniskai, nesu susidures, kad nesivestu butent del saugiklio.. labai sunkiai tiketinas variantas.

Sveiki. Kokį nusipirksi, tai toks ir bus geriausias. Juk lietuvio TP yra da best... Ir nėra taip, kad pvz. Yamaha Aerox yra geriausias, nes jų yra daugiau nei pvz. Gilera Runner. Jie neskirstomi į geriausius ar blogiausius, tiesiog yra vienoki ir kitokie motoroleriai, o ką jau pasirinksi, tai čia jau bus tavo bėdos. Bile ne kažką iš siauraakių repertuaro...

apie kitaicus tai isviso negalvok o peugeotas taip pats gaidiskiausias is geru nieko ten gero.. geriausias gilera pagio verpa honda aprilia visi tie keria gal honda su gilera sakyciau geriausi o pezas sakau pats lieviausias i stu geru

Na, man pavyzdžiui net nėra ką lyginti. Motociklas yra daug kartų geresnis daiktas negu automobilis. Net ir kinietiškas motoroleris (49 cc) man būtų daug geriau negu Lamborghini Diablo ar pan. Ir iš viso, kas lygina auto su moto? Čia juk diena ir naktis. Tie, kas nėra turėjęs motociklo ar su juo važiavęs, tai niekada nesupras, kad tai yra liga. Aš pats ja sergu. Mėgstu juos dažnai keisti, išmėginti vis kitą "žvėrį". Tai tarsi mano hobis. Pvz. kur nors reikėtų parašyti ar pasakyti koks yra mano hobis, nu tai sorry, bet nieko daugiau nesugalvočiau kaip auto/moto. Mėgstu techniką, nors ir nieko nemoku, nesu gabus ir vykęs šioje srityje. Užtat moku ją valdyti, gadinti ir eksploatuoti. Šiam gyvenime man daugiau nieko ir nereikia. Na, nebent norėčiau kažką pramokti rimtesnio, kaip triukų atlikinėjimą su motociklu, bet čia jau kita tema. Be to, jei jau automobilis, tai ne tie supisti VW, Audi ar BMW, bet tik EGZOTIKA. Kas nors išskirtinio. Kas nors tokio, ko nėra ant šios žemės arba yra tik vienetai, konceptai. Kadangi pats, kaip asmenybė, nesu niekuo išskirtinis, tai mėgstu dėmesį patraukti savo transporto priemone. Gal todėl vairuoju tiuningą ir garaže laikau absoliučiai tvarkingą čioperiuką, kurio net negaliu vairuoti, bet UŽATAT TURIU!!! P.S. Sorry, kad išsiliejau...vėlu...nėra ką veikti, tai...

beveik visos gamyklines eina su tepaliniais guoliais

sita overi noriu paklausti ar visu turbina vienodai gali klibeti asele isonus ar priklauso nuo turbinos skirtingai turi klibejima tureti?pvz gal gali pateikti kiek maximaliai gali turbina y sonus klibeti kad dar galetu siektiek su ja vaziuoti?

yra klibejimas bet dar nera tokio laisvumo, voztuvu gumeles naujos sudetos

viskas kaip ir vietoj