Moto tepalai (39 стр.) (3141)

rimtumo tiek, smarve, t.a. kabinsis ir asmeniskai man nebudavo malonu kaip atvaziaves kur pirmiausia vieta pasizenklini baluteDD

kazkaip tai man atrodo, kad busi sumaises pirma skaiciu, biski ne toj klimato zonoj gyvenat kad kad pilt alyva kurios klampa 20w

Dyzeliui faktas , kad sintetika gali but ir skystesne, bet jei paspuortuot su kokiu benzu tai pili 10w60 ir kali apsuku. o autoriui tai pilk sintetika 5w30 dar geriau 5w40 ir vezinek ramus.

manau, kad tamstai paranoja as su identiska masina jau 2 metus (4 pakeitimai) pilu pusiau sintetika Valvoline 10w40 ir nei ten uzia kas, nei tarska, nei barska. Jeii variklis jau pavarges, gali pilt kad ir sventinta vandeni, nieko jau nepakeisi

10w40 - pirmas skaičius 10w rodo tepalo stingimo temperaturą žiemą. Todėl žiemą iš esmės geriau naudoti 0w-40 - jie išlieka skystesni esant žemoms temperatūroms.

Sveiki, noriu pilti Castrol Magnetac tepalus 10w40, pusiau sintetinius į 1.9 87kw benzininį variklį, gal kas naudojat kaip atsiliepimai? Ir gal esat dar girdėję apie FEBI tepalus? Gal kas nors irgi pilat į BMW savo

nupirkau vakar omega 2.5td ir noriu pasikeist tepalus su filtru bet nerandu tepalo filtras kur stovi, gal kas turi foto ar nuoroda kur galima butu rasti?

vakar diskutavom irgi apie audi a6 tai permetu savo tema kad nerasyt to pacio a6 nuo 98m. ir dar 2, 5TDI taj baisiau negali but, eksplotacija ziaurius pinigus kainuoja, pats tokia turejau tai zinau ka sakau, dirzai su wisais itempejais (vokiski, ne is audi centro bet jau pirkau kaip sau) su gerom nuolaidom sumokejau 1200lt vien uz dalis, velenelius ir karamislus reikejo keist, taj nusprendziau restauruoti, nes naujo kaina apie 600lt/vnt (o ju yra 4), uz restouravima visu veleneliu su karamislais sumokejau 600lt, o dar jom tepalai brangus turi piltis, jei uzpila paprasta pusiau sintetika nuo to ir nelaiko jom veleneliai o kur dar siurbliu problemos net tingiu ir rasineti , bet paemus ir radus geru varikliu super masina ir uz kokius 10.000 lt galima nupirkt ir gerai kad radus audi su atnaujintu 132 kw varikliu nuo 2001m nes ten jau buvo istaisytos tos visos bedos kurios buvo pas 110 kw tai pirk del pigumo ar mazesniu problemu tik pasata

visu pirma ka tas bicas ten pamatavo tera jo utopine versija.Akivaizdziai nesi niekad vazinejes su rimtom vyriskom masinom kurios ir virs 20 dyzelio ziema mieste paima ir taip turi but, todel stumi tuos savo 6l.Neseniai alubaryje vokietis man asmeniskai prasilazino 100 euru.Pradejo mane gydyti kad "visi 1, 6 TD vw -genai iki 1992m laidos ima tik 5-6L-100km kad jis pats ju kruva turejes blabla lala.Sakau ot ne, nori prasilazint 3 alaus bokalus ir 100 euru, kvieciam liudytojus ir irodysiu, kad ne visada ir ne visi.(be ludininku vokieciai turi mada veltis i mustynes per lazybas 1:1 ir poto gauna afoigienna draudima)Nuejau i savo auto ir atnesiau jam ekspl.knygute(sena, visa laik veziuojuosi bambukams pagydyt)VW Transporter 1, 6TD Syncro ekspl.vadova kuriame vokiskai parasytos sanaudos.Mieste 11, 8l 100km nepakrauto.Pakrauto gali siekt iki 15.Ziema tepalai visi buna uzstinge ne tik varilyje, o ir gr.dezeje, granatose, reduktoriuje.Jeigu noris man prota, tai geriau daryk tai sapnuose, ne man forumuose

jei atidziau skaitytum kas yra rasoma, tai nereiketu pilstyti is tuscio i kiaura.Dar karta rasau.Jei toks garsas, kaip toj nuorodoj, yra tik uzvedus masina ir po keliu sekundziu jis dingsta-tamsta ieskai problemu kur ju nera.Jei garsas yra pastoviai-riekia ieskot problemos sprendimo.Masina nera labai sena, kad butu prie mirties hidrokompensatoriai.Nebent koks avinas iki taves ziauriai ilgai nekeites tepalu vazinejo, o ir tepalai nebuvo geros kokybes.Pagal masinos metus, sprendziu, kad jau gamintojas buvo numates sintetiniu tepalu naudojima.Todel ir labai pageidautina ta daryt.Nesvarbu kiek masina begus.Atsiras oponentu, bet nekreipk demesio ir daryk kaip reikia darytJei yra pastovus pasalinis garsas, gali buti skirstymo dirzelio itempejas, generatoriaus dirzelio itempejo guolis(manau yra pas tave toks).Kad kazkada koks servisas keite dirzeli, tai dar nereiskia , kad keite ir itempeja.Man jau taip buvo vieni asilai taip padare.Paimt litus uz itempeja sazine netrugdeJei domina detaliu kainos, eini i iauto.lt registruojiesi ir galesi ziurineti kiek noresi.Tiek ziniu, imkis veiksmo, nes per kompa dar ne vienas masinos nepataise

Vairuoju tokia. Pliusu tai labai daug, bent jau man: pigios detales, tikrai ju netruksta tiek nauju, tiek savartynuose. Minksta patogi vaziuokle. Isvaizda maloni. Pas mane ir klimatronikas su el langais stovi, tai nejauciu nuoskaudu jokiu. Pagrindinis minusas - netraukia. Na, jeigu varzta isimsiu ir iki dungo imynsi, vaziuos geriau, bet jeigu esi priprates prie benzininio 2.0 ir daugiau traukos, tai jos cia truks. Pries tai 1.8 dohc vairavau, tai persedus jauciausi kaip pensininkas. Man tenka didesniais atstumais vazinet darbo reikalais, tai manau tikrai jau atsipirko vien tik tai, kad dyzeli pilu. Pas mane net nezinau kiek ima, nepatikes niekas.. Mieste su 8 litrais 130 km susuku, skaiciuok pats. Zinoma pas mane sutepta viskas, perrinkta, padangos pilnos oro ir t.t., tepalai pakeisti, supilti tik geriausi. Realiai tai tikrai labai geras ir patogus auto ir vienintelis minusas, kaip jau minejau, tik trauka. Palyginus su audi a4 1.9 tds didziausiu kilovatu variantu, tai nera traukos, bet man uztenka.

Sveikas, patariu 66kw, golfui pats tas, pasatui jau būtu mažokai tikrai. 66kw nelygus 66kw, jei lyginsi kokį fordo 1.8td tai jis net intercoolerio neturi, kas lemia ne tokį kvepavimą, dar net ir nm mažesnis ant 30, kas tikrai nėra mažai. geras ir 81 kw tik ten su turbina, kintama geometrija (kuri dažnai problema ir šiaip ta kintama jau net nebevaikšto, gi nebenauja mašina). Sankaba jei iki 2000 tikrai bus paprasta ne plaukiojanti. O jai ne plaukiojanti kažinau tikrai problemu neturėtų būt. Mano žmonos 1999 metu 66kw, 90000 km prasukta, per tą laiką pakeista(na aišku tepalai, diržai), žvakės, termostatas(kadangi iš Italijos gryžęs tai ten kitokie, o žvakės mirusios, akomas 55ah bet tai netrugdė žiemą prie šalčių užkurt iš kokių 3 kartų), priekiniai diskai ir vairo traukė nu bet jin ir buvo dar niekad nekeista, orginali. Gerai laiko važiuoklė (na bent jau pas mane dar viskas orginalas). Kaip pirma mašina pasirinkimas geras.

tokia knygele, kuri siaip jau buna masinoje.Ten parasyta daug visokiu nesamoniu, pvz. kur ipilt skycio kokio, kiek pust padangas ir t.t.Bet dazniausiai ten dar ir parasoma kiek ir kokio tepalo kur ipilt, keitimo intervalai ir t.t, taip pat zvakiu tipai ir dar visokiu smulkmenu.Aisku, galima ir kataloguose viska surast, bet kartais pardavejai i juos ziuredami pievu priziuri...

Tai ir masina kainuoja ne deze shnapsoIr dyzelio naudos 4litrus...Siaip, tai ten dar yra keturi siurbliai pursktukai, jei ka

jei bus kokie -20 ir zemiau, gali but problemu uzvedant.Toks tepalas geriau kokiai prancuzijai, kur zimema silta, o vasara pakankamai karsta, ka ir nurodo antras skaiciukas.Pasigooglink, viskas yra pinnai paaiskinta.

Tada galėjo ir išbėgt per priekinį siurblio velenėlio salniką.Gal keičiant negerai įsistatė ar kažkiek pasižeidė, va ir pasėkmės.Daugiau ten nėra per kur

Aha...ta knygele tai yra, reikes pasiziuret, tik vargu, ar ka suprasiu, nes visgi ne musu kalba parasyta...bet vistiek aciu, eisiu pasiziuret knygeles.

http://eni-ita.lubricantadvisor.com/Default.aspx?lang=eng ENI Alyva Pasinauduok sia nuoroda: http://eni-ita.lubricantadvisor.com/Default.aspx?lang=eng

kas kaip moka taip gyvena

Aš tai pildavavau į pompe duše tik sintetinį tepalą.

Zinau as viska kas ten yra pompadusinis Bet tie keturi litrai eis ne is kokio kanistro o tik is degaline ir pageidautina is kokio patikimos kaip staoiol ir pan..

Nu zalia tai manau gali pilt. tik ziurek svara labai..o koko rusisko geriau nepilk i pompadusa

snekejau su vienu meistriuku, tipo sako taip turi but, velenelis aukstai yra, dirba, sukasi, tai ir spjaudosi, tipo tam kamstis ir yra../

Jaigu dapilinet reik tai tegu lašnoja ; )

aš neimu i galva, dbr mašina namie, o aš užsieni. ieškokit bedos 2.5 TDI :P

o kas bus jaigu pilsiu ka noriu?

nu jo aisku gerai pilsiu kaip visada ir neparinsiu sau galvos tik pamirsau kiek reikia pilti 700gr ar 800?

Pilk tu tą sintetiką lauk, netinka tavo mašinai. Supilk mineralinę alyvą. Tada galėsi drožt aukštom apsukom. O kas liečia sankabą, tai stovint vietoj užlaušk iki redlaino, įjunk 5 bėgi ir sankabą po biškį atleidinėk, kol pradėsi važiuot. Svarbu kad apsukos didelės būtų. Taip pakartok kokius 10kartų ir sankaba bus kaip nauja, antru bėgiu 120-130 galėsi skraidyt. Cia siaip patarimas del sankabos

nerandu variklio apacios foto. Parodyciau ties kur darosi lasai tie

Raseiniai

zodziu, reikia nekreipt demesio ir vazinet toliau

o pusmetrio ten tikrai maza, nes vien nuo siurblio reikalingos dvi zarneles i pirma, trecia cilindra mazdaug po 30cm ilgio.

blt, patikekit manim, geri ten galinio smagracio rieboksliai... nedarykit tos pacios klaidos kuria padariau as... bega is dangteliu, viskas bega i apacia, o kada vaziuoji, nunesa ir link smagracio ir pan.

sitas vietas paziurek, bus 100% apibege.

zinaūu jau as sita varikli kaip nulupta, vos ne visa persirinkes pats, o ir bedos pas visus ziuriu tos pacios, galvojau, kad cia tik pas mane viena tokios bedos, pasirodo ne

is kokio miesto esi?

toloka tau iki manes truputi 150km... bet jei niekas nesugebes to pasalinti kreipkis.

dar butu gerai, kad nufotkintum savo tuos dangtelius, tai tada tiksliau pasakyciau ar tikrai nuo to.

pasatu... b5... 1, 9... supratai ka dabar pasakei? kapeikos tavo 1, 9 tepalus sugaudyt, pries 2, 5. plikas tas 1, 9, apskritai ten beveik ner per kur begtDD

Tai as irgi sakau A GIRDZ nesibadykit raguciais paklausai.Jeigu butu galinis riebokslis tai jis varytu ant sankabos disko tepala ir sankaba prabuksuotu.Per savaite suestu ja.Jei automatine p.d.kas kita na... gal ne per savaite, nes vstiek ta alyva dar atsimustu i diskatoriu o ne tiesiai i ferido, bet ilgai tikrai nelaikytu

tai tada duodu 99% kad priezastis ta kuria sakiau. pucia per tarpinukes, nuo tarpinukiu ant dangteliu, o nuo dangteliu jau kur jam patogiau, dalis ant ismetimo kolektoriaus, dalis ten kur pas tave apibege

As savo autoparke nuo šiol naudoju L.M. 5W-30 Teko trumpai paplepėt šiuo klausimu su vadybininkais VW ir MB centruose tai rekomenduoja į naujus ir apynaujus variklius pilti jų firminę alyvą arba būtent šį Liqui-Moly.Pabendravus vienoj vietoj, pamaniau, kad gal stumia reklamą šiai ir savo firminės alyvos, bet kai tą patį pakartojo kitame autorizuotame servise, tai išsklaidė abejones. Tik kyla klausimas, kai ištiesų su keitimo intervalais, ar tikėti mašinos kompo algoritmu, kurį išmeta po nuresetinimo pagal tam tikro modelio tepalo keitimo programą ar visgi yra kažkokia sintetiniės alyvos keitimo aiškesnė logika? Kaip su keitimo intervalais jei tarkim sintetika long life III?

labai dekingas jum uz atsakima o sitas salniikas keicesi ar turiu surbli vel keisti vel ?

bet nieko blogo neatsitiks jeigu supilsiu 10w40?

Taigi nusipirkau neapsižiūrėjęs 5w40 castrol alyvą. Bet pažiūrėjus BMW 525D 130kw rekomenduojama 0w30 arba 5w30 ar galima supilti 5w40 ar geriau pilti kaip priklauso?

nera jokio long life, yra marketingas.O uz bazara neatsako joks superstas vadybininkas kisdamas tam tikra produkta.Kai bus turbos ar ideklu, veleneliu problemos, laimes tik detaliu pardavejai ir remontuotojai, na gal lauzynas koks.Todel reikia ne pliurpalu klausyt, o ijungt nors keleta smegenu rauksliu.Aisku, jei ju turite

Pagyvensim-pamatysim.Tai gal su vasarinemis padangomis vazineji, Piranija-Kobra?

kaip minimum-tarpine po galva.Taip pat galvos plysimas.Imanomas ir silumokaicio ausinimo radiatoriuje defektas.Ar butent toks variklis ji turi-nezinau.Masina, atrodo VAG'as?Volvo ir bmw tokius silumokaicius turi.Praktine isvada.Keliam galva ir ziurim.Jei bus tarpine, tai gal matysi per kuria vieta prasigrauzeTikrinam galva, slifuojam ir dedam atgal.Manau, kad motoristas turetu zinot, ar yra tas silumokaitis radiatoriuje.Butinai plaut visa sistema.

vag varikliuose nera tokiu dalyku, bent jau 2.0