Mopedo motorolerio tiuningas (9 стр.) (1151)

yrA zodziu 2 komplektai tokiu lempu..vienas isimtas(truputi remonto reiktu)kitas yra masinoj sumontuotas..AUDI A4 MASINA..priekyje juodos niauktos lempos ir gale tas patsw..orginalas juodos niauktos lempos...idomu but suzinot, bendra suma uz prieki ir gala kiek gaut but galima????galiniu foto neturiu...reikAlui esant but galima foto padarytt...yra 2 komplektai..ta prasme priekiniu lempu yra vienos isimtos is auto, (1komplektas) o kitos yra auto sumontuotos...tas pats variantas..ir priekis ir galas tiuningas...zodziu yra p[riekines lempos tiuningines, reiktu jas truputi paremotuot ir yra normalios lempos, ir priekio ir galo tokios pat tiek kad jos i masdina imontuotos audi A4 idomu butu suzinot koks butu ju verte...bendrai paemus., ..ir prieki ir gala is normalios auto...jau tas priekis but kai dovana..zodziu siulykit dsavo kainas...uz "gala" ir prieki" butu bhutinybe, atsiusciau foto ir galiniu faru...jos yra tamsytos orginaliai juodo fono...

Tai Aprilia Sr žadu pirkti.

Sveiki (nepykit uz klaidas nebuvau pirmunas xD) As tik pirma diena siam forume. Taigi Ieskau masinos, ji butu pirmoji nuosava, domina Audi A6 c4 naujesne arba audi a6 C5 Caravan AUDI A6 IR KITOS MASINOS SU 2.5L VARIKLIU NEDOMINA TIK 1.9L , VW Bora sedanas, Seat Toledo nuo 1999m, Skoda (Passato B5 Nesiulykit) (bei kiti modeliai Gal sudomins).Gali buti su defektu, tik Dyzeliai nuo 81kw arba 85kw pampaduziniai varikliai, (pirmenybe teikciau tvarkingu varikliu masinoms) Mechanine pavaru deze. NESIULYTI ODINIAIS SALONAIS NEKENCIU ODINIU SALONU Domina tvarkingos masinos neuzdrioztos GALI BUTI MINIMALUS TIUNINGAS Spalva TIK TAMSI! tamsiai zalia, melyna, vysniu spalvos, ir tt juoda geriausia. salonas taipat tamsus melynas, juodas .Veliuras Kaina iki 7000lt y kaina yeina ir draudimas ir kitos islaidos Perrasymas BUTINAS! Anglu nesiulyti! Tik Siauliai pasiulymus y el pasta [email protected] Skambuciams neturiu laiko Apie masina rasykit konkreciai kox defektas ka reikia keisti ir tt iskarta atsiuskit ir foto. Kas dar neaisku Y asmenine zinute parasykit arba emaila. Blet ka prirasiau

Varikliu galios kelimas ( chip tuning) atliekame profesionaliai.Visa tai darome online!!! (Sertifikuoti). Programa parenka inžinieriai, todėl atliekama itin kokybiškai.Su originalia šveicaru gamybos įranga. Tai išbandyta ir realu! · * Variklis lengviau užsives. · * Variklio darbas bus švelnesnis. · * Padidės variklio galia ir sukimo momentas, ko pasekoje variklis bus greitesnis ir efektyvesnis. Galia padidės iki +20+25%, o sukimo momentas iki +50÷120 Nm. · * Sumažės degalų sąnaudos. (-10÷15%). Tai padaryti mes siūlome dviem būdais: 1. Modifikuojant variklio valdymo programą: taip populiariai vadinamas chip-tiuningas. Nuskaitome gamyklinę borto kompiuterio programą ir ją pakeitę pagal užsakovo pageidavimą, įrašome pakeistą atgal į borto kompiuterį. 2. Skaitmeninio modulio PowerBOX-so pagalba: į kuro tiekimo valdymo grandinę pajungiamas skaitmeninis modulis, kuris modifikuoja borto kompiuterio valdymo signalus. Skaitmeniniame modulyje yra aštuonios skirtingo lygio programos, pasirinkti programą galima savarankiškai. Dirbame ir savaitgaliais. AUTOSERVISAS "NELITA.LT" Europos pr 122 Kaunas Tel.: 8 37 291448 Mob.: 8 678 56123 Darbo valandos: 9-18 val. šeštadienį 9-16 val.

O JEI AS TURIU MEGEJO AUTOMOBILISTO TEISES 24M STAZA TI NEREIKIA ISVISO MOTOROLERISTO LAIKYTI IKI 49KUBIKU?IR KA REIK LAIKYTI JEI MOTOCILISTO, NU PVZ 80CM3, 125CM3, 180CM3 PIRDAI?VISKA IS NAJO AR NE?BET LABIAU DOMINA IKI 49CM3?

svarbu 49cc registracija, toliau galima ir priburt kad ir 500cc varikli idet

Sveikas, tau reikia nusipirkti kelių eismo taisykles, jas pasimokint, prasisprest nusipirkus uždavinius ir papildomai internete, tuomet turi turėt nevisiškai pilnus 100 lt, mokėt turėsi už teorijos laikymą berods 49 lt ir tada dar už pažymėjimą apie 40 lt, tuomet galėsi vairuot pyrdas iki 50cc, važiavimo nebūna. Kategorija AM.

mano nr868300725 variklis itališkas randuos jonavoi

Pabandyk... Aš tai nemanau, bet aišku geriau pamaišyti su standartiniu. Ko gamintojas nerekomenduoja, tai nerekomenduoja...

Išeitų, bet jos dažniausiai yra dedamos juodos spalvos, nesvarbu, ar ant mėlyno, ar ant balto guolio. Kam netinka - dažo...

galima visa salona karbonini padaryti arba juoda matine spalva

jei degimo kampo neankstinsi tai nenusoks

tai ka ten imanoma pakeisti jei ik kazka persiusi ir tiek

Tai čia jau viskas aišku su juo. Viską pasakė "pareguliuoti žvakę"...

Koki motocikla beturi zarachai? Dabar po sezono turetu jie atpigti, ka rekomenduomum sau pasiimti? (kaina ne didesne nei 1000euru) Is enduro klases mocu..

Nu ka, uzsimaniau savo Golf IV pasigrazint, uzmest lengvo tiuningo jau dalis renkuosi, bet uzstrigo vienas dalykas, zodziu noriu nusipirkt naujas priekines groteles, bet jos yra juodos spalvos, pagamintos is ABS plastiko, bet mano golfas tamsiai melynas, jas nusipirkus ar iseitu perdazyti?

sveiki turiu keturatį 250cc ir planuoju jam padaryti tiuningo: 1. Padidinti išmetimą bent 4cm 2. pareguoliuoti adatą 3. Įdėti 4 kibirkščių žvakę. Gal turit kokių realių idėjų dar ką galima išspausti iš variklio?

Suzuki LS 650 Savage ir Aprilia SR. Atpinga tik tie, kuriais norima atsikratyti dėl nežinomų priežasčių... Iš enduro nepasakysiu ir šiaip neturiu didelės patirties toje srityje, nes esu turėjęs tik Gilera RCR iš enduro ir tai tik 49 cc... Tiesiog vartyk skelbimus ir žiūrėk kas arčiau širdies. Visi turi savų pliusų ir minusų, tik nereikia žiūrėti į metus ar ridą...

varyk pas ta kur prie aplinkelio katerius pardavineja, jis ir salonus tunina nuo aukstelkes puses

skirkite TUNING nuo STYLING

Sveiki.... Noreciayu suzinot gal kas turit parduot tiuninguotu detaliu? Jai taip tai gerai butu kad atsiustumet ir photo. Pasiulymus siuskit [email protected]

varyk i autogeda arba lutora spoileros nesulau nes ten gan geras sudas

Na abejoju ar keturkontakte ar trikontakte zvake pades galimgumui dideti su keliakontakte zvake iseina mazdaug toks reikalas... kadangi kontaktu daug ji atsparesne dilimui uztai per ilga laika mazai kinta atstumas tarp elektrodu, o del galios tai kibirkstis kerta ne i vusus keturis kontaktus o i kazkuri viena ir kerta i ta kuri nuo vidurio skiria maziausia degiojo misinio varza o cia ar gerai ar blogai neatsimenu reikia ziureti kada varza didesne ar kai yra daugiau benzino daleliu degiajam misinio ar maziau. jai yra maziau tada netgi gali prarasti galia... seip is zvakiu kurios pagerina uzdegima tai geriau rinktis su platininiu ar iridiniu elektrodu nes pastarosios leciau dyla ir siek tiek greiciau uzdega misina kas siek tiek padidina galia bet tas siek tiek yra nejuntamas dydis net turint 220ag motora

yra tiuningo lietuvoj, tik labai nedaug kas tuo uzsiema, bet turiu kelis pazistamus su tikrai idomiais aparatais.

zarachas tiuningu ekspertas tau patars sioje srityje viska. teigiama, kad gagarinas su jo astra pakilo i menuli

Ka turi omeni padidinsi ismetima? Vamzdi didesni? Zvake? SU tokiu "tiurlingu" jis tau geriau nevaziuos tikrai. Ka galima daryt, tai portu didinimas, tiesus ismetimas, pagerinti oro isiurbima, nuleist galva. Bet cia reikia ziuret konkreciai pagal varikli ir tada viska sureguliuoti. Speju turi koki kiniska "keturati". Pasiulyciau nieko nedaryt, nes ir taip jis subirs pats be jokio tuningo pats. Verciau parduot ir nusipirkt rimtesnes firmos ir galingesni, ir nereikes jokiu tuningu. Na gal ir idomi ideja reiks pabandyt, o del adatos tai dar gincisiaus nes turejau yamaha grizzly 500cc tai atrodo rimtas daiktas o ryja kai 2.5 TDI audi tai adata 2 pakopom nuleidau tai reikejo ratu tvirtinimus keist, grandine storesne det nes orginali nebeatlaike ir kuro jau buvo galima pasitaupyt, tad prakaliau uz 12k LT ir nusipirkau Yamaha Raptor 250cc kolkas dar remonte bet jau pirmadieni turetu atsirasti gyvybe. Tad jei dar kokiu ideju kils sakykit, o oro filtras jau nupirktas, o kaip manot pazystamas siulo pora litru A100 kuro pasivazinejimui ar nenusoktu galva nuo tokio sportinio benzo?

jarexas123, sutrumpėja motorolerio variklio tarnavimo laikas, t.y. ilgaamžiškumas, taigi jis tampa labiau pažeidžiamas ir yra imlesnis defektams ir kitoms smulkmenos, kurios šiaip nebūdingos standartiniam motoroleriui. Tarkim negalima pilnumoje jo plauti, nes jeigu pateks į sportinį oro filtrą, tai pateks ir į karbiuratorių, teks ardyti ir valyti - padaugės darbo. Kad ir nusiimtum prieš plovimą ir užkištum tą skylę - vis tiek daugėja darbo kad ir kelioms minutėms. Jau nekalbu apie jo valymą po kiekvieno pasivažinėjimo ar tepimą specialiu tepalu (nors galima ir paprastu arba visai netept, bet tada lengviau praleis dulkes į karbiuratorių ir t.t.), taigi jis tik tiek, kad prisiskaito kaip privalumas, bet iš jo nei naudos, nei ekonomiškumo. Be to, padidėja garsas, kuro sąnaudos, greitis ir visa kita nekinta. Dar pasitaiko tokių atvejų, kad juos pameta, nes jie dažniausiai chamutais tvirtinasi, tai iš viso be naudos, tik tiek, kad gal gražiau ir mažiau apkraunamas variklis... tomas4005, aš kalbu apie normalų motorolerio ar tai motociklo eksploatavimą, o ne vaikiškus važinėjimus, t.y. drožimus, kai vaikas važiuodamas su kinišku motoroleriu pamato žvyro pabarstyto ir jau kasasi (burnout'ina), tai kiek laikys tokie motoroleriai? Jau nekalbu apie oro filtrą, kuriam labai kenkia tiek daug dulkių, kai sukinėjasi motoroleris piešdamas saules, nu vienu žodžiu. Jeigu papuola sudrožtas motociklas, tai nereiškia, kad japonai ir kinai yra tas pats ar kažkas panašaus. Iš kiniečių rankų patarčiau pirkti nebent keturratį motociklą ir tai geriau naują, nes kiti nedaro apkatkių ir t.t. O šiaip daugiau niekas nelaiko, nors šiais laikais jau sunku rasti ką nors ne kinietiško, bet tai yra laiko ir pinigų atvejis. Nesigilinkim. Ir be to, skaityk temą: "Kaip prižiūrėti motorolerį?", o ne: "Kaip drožti motociklą?". Motoroleris ir enduro arba kitokio tipo motociklas yra nesulyginami dalykai, jie turi daug bendro, bet kartu ir daug skirtumų, taigi nelygink, jeigu esi tik matęs, o pats neturėjęs. Dėkui. Nu ir ten ką rašei nuo pusės iki galo, tai labai tingiu aiškinti, bet su tepalais ir ribotuvais yra tiesos, kitka visiškas nonsensas...

49cc uztenka ir m kategorijos, o daugiau kaip 49cc reikes butinai laikyt a1 arba a kategorijas

jo reikia tik teorija islaikyt ir viskas.

Į vairavimo mokyklą kursai nebūtini, tačiau tuo laiku aš ėjau, dėl bendro išprusimo ir šiek tiek gaudymosi. Tačiau to regitroje nereikalauja. Tau tereikia išspręsti egzaminą 35 klausimų, o tam pasiruošti gali savarankiškai, nusipirkęs KET knygutę, bei bilietus. Reikia turėti medicininę patikrą, gali pas šeimos gydytoją ją gauti, ir pirmos pagalbos suteikimo praėjimą, dėl jo nežinau, aš už 20 litų buvau išklausęs paskaitą ir gavau. Už kursus mokėjau 100. Tad sumoj buvo apie 200 + 39 regitroje egzaminas ir + 49 pažymėjimas vairuotojo. Tiek tų reikalų apie pyrdą.

Tau nk neisiais is 2 doch padaryti manau vietoj turbos dejimo turetum eiti siek tiek paprastesniu keliu 1 varijnatas pasieskoti sierros su 2, 9 varikliu aisku gana sunku rasti bet galima geras patikimas variklis turintis 107 kw nemanau kad 2 litrai doch plius trubo geriau eitu jai ir eitu kiek tau tai kainuotu ? Plius 2 doch varikliu galvos daznai ytruksta ten jai turbinimui patikmesnis yra paprastas 2 litrai variklis 74 kw na dar vienas varijantas 2, 9 plius turbo variklis patikimas geras viska protingai padarius gal ir gautum 200 ag plius nebloga sukimo momenta bet kur jau tiuningas ten viskas remiasi y pinigus na o jai turi pinigu tada nk negalvojas imk sierra cosworth tada 280 300 ag turesi perprogramaves konpa vat kalbant apie sierras tokie varijantai yra na ir dar ziurint y sy formua matosi kad pats praktiskai nk nesupranti tai pradziai tau reiktu pagilinit zinias technikoje ir mano galva pasieskoti sierros su 2, 9 varikliu

3 tu zmoniskai gali pasakit kad kalbi apie POWERBOX tu gal nezinai kas viduj tos dezutes ? as tau galiu atsakit ten paprasciausia varza kuri kainuoja duok dieve 1 lita pakeicia duomenis einancius i kompjuteri yra lb daug temu apie ta shuda ir jei nori nuvarit masina i kapus gali isidet sau.... Chip tiuningas tai yra kuro/oro padavimo santikio reguliavimas turbinos valdimas tai tau ne duju irangos varzta atsuki ir skrendi visu pirma rida chipavimui turi labai didele itaka ir imones kurios nusimano ka daro priesh perrashant programa ziuri variklio bukle testuoja siurblio bukle turbinos sveikata ir tik po to kelia galinguma tam kad tavo 600000 variklis neishspjautu stumokliu....is 81 kw padaro 94-96 tai gaunasi 13-14 kv tai is 66 su tokia rida ziurek kad naujo variklio nepasiustu ieskot... ir isvis kam pirkt 66kw tada chipuot jei gali nupirkti 81 kw ir jei net 81 mazai yra juk 1, 9 tdi 110kw koks pontas?

nu o per technikine tai jau tikrai nepastebes kad ten 10 kartu galingesnis motoras stovi ane?

Vien medicinine ir pirmoji pagal kainuoja apie 150.

parduodu varikli vekia 0lt, karbas15lt, amortikas15lt, galinis ratas40lt, duslintuvas15lt, hidraulinės kladėlės5lt, babina15lt http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_335345/image.jpg

parduodu veikianti varikli kaina100lt, babina15lt karbas15lt, ratas galinis40lt, amortikas15lt, hidraulinės stabdžiu kaladėlės5lt, duslintuvas15lt

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Na, dėl išmetimo didinimo, tai laimėsi nebent storesnį garsą, kurio gali net nepajusti nepakeitęs sailencerio, bet čia dar daug kas priklauso nuo variklio ir jo galingumo, kitų smulkmenų. Dėl to, kad pareguliuosi adatą, tai prisidarysi tik papildomos bėdos, nes teks riebinti arba liesinti mišinį, gali tekti sinchronizuoti oro kiekio padavimą ir pan. nesąmonės. Žvakė taip pat nepridės nei traukos, nei greičio, taipogi ir neužsives greičiau, na, bet aš bandžiau ant 3 kibirkščių žvakės, tai gal ta bus vykusi, nors nemanau. Iš variklio daugiau jėgos ar tai pagreičio išspausi didindamas išmetimo ir degimo kameras, spausdamas galvą, keičiant kurias nors detales sportinėmis, bet tai yra ganėtinai brangu ir tikrai neapsimoka. Lietuvoje geriau dėti kitą variklį (mandresnį), nebent žadi tą ATV taip sakant numirdinti pas save, tada verta bombinti, kad sukišęs apie gabalą pinigų galų gale gausi +/- 10 km/h greičio ir traukos prie viso to ir dar negana to gausi daug darbo ir šiaip tada bus daug lepesnis variklis, gali neatlaikyti standartinės ar tai originalios dalys. Taip kad pagalvok, ar verta? Vietoj tavęs tiesiog užsidėčiau sportinį oro filtra, didesnį karbiuratorių arba mandresnę puslę, tai gal bus daugiau naudos, nei kišti nagus prie motoro...

Tai bet pasidomint kainomis, tai ir tos žvakės kainuoja... Atrodo tokia pyzdukė ir nelabai reikšminga detalė, o jeigu nebloga, tai ir 30 litų kainuoja. Aišku pats specialiai esu pirkęs tik trijų kontaktų žvakę, kitokios lyg ne...

Tai kad Lietuvoje beveik nebūna tiuningų, tai visi sumandrina ir savo stailingus vadina tiuningais, nesvarbu, kad variklis stock...

Nu šiaip tai ne ir nuotraukoje stailingas - drakoniškas bamperis...

siauliai. ne kad apsiutu, perdaro kur i kanors mandresnio

galima butu pasiulyt kaska tokio spalvuir rastu ivairiu ira

kiek butu panasiai prietaisu panele padengti karbonu, ar kuom kitu , cia ne del situ visu piemenu nesamoniu, o del to kad taip reikia ir butu patvariau uz paprasta plevele, taip aktualu patvarumas, aiskinti negaliu, ir n4enoriu. dekui, cia ne vienas vienetas domina.

Ka turi omeni padidinsi ismetima? Vamzdi didesni? Zvake? SU tokiu "tiurlingu" jis tau geriau nevaziuos tikrai. Ka galima daryt, tai portu didinimas, tiesus ismetimas, pagerinti oro isiurbima, nuleist galva. Bet cia reikia ziuret konkreciai pagal varikli ir tada viska sureguliuoti. Speju turi koki kiniska "keturati". Pasiulyciau nieko nedaryt, nes ir taip jis subirs pats be jokio tuningo pats. Verciau parduot ir nusipirkt rimtesnes firmos ir galingesni, ir nereikes jokiu tuningu.

eldrauda.lt pabandyk

iki 49cc dvirate/trirate transporto priemone galima.