Mondeo kuro filtras (195 стр.) (15248)

masina kaip masina man ji patinka tik sviesos lievos

as visokiu turejau belenkokiu audi vw bmw opel ford honda na ir ttt bet nezinau kiekviena marke turi trukumu turi ir privalumu

O generatoriaus dirza nepamirsai itempt?

O kaip mašina gera? Nelabai rūdija ar genda? Ir kaip supratau, TDCI purkštukai elektriniai, o TDDI mechaniniai? Nes pats pardavėjas rašo, kad mechaniniai TDDI ne taip kelia bėdas.

Man senai juokas ima is tokiu kaip tu...''Buvo kalba apie šiek tiek modintą 2, 0 l TD 60 kW variklį, kuris buvo nesveikai ekonomiškas ir pakankamai greitas, bet ne kW esmė''... tas variklis su chip tuning keliasi iki 77kw kazkur bet abejoju ar tu ji cipavai o su savo siek tiek modinimu kuri darei gal ir ispaudei +5kw- nes toki modintojai kaip tu ideda sport oro filtra kuris stovi net ne dezeje, gaudo dar siltesni ora ir nk neduoda gal net atima...ir gal ismetimo sistema pakeitei? ir viska pravalei kas susije su oro ir kuro padavimu ir viskas...''pakankamai greitas'' masina kuri iki 100 isibegeja per 14.5s. tu vadini pakankamai greita? nu gerai atlosei pora sekundziu su modais tai vistiek tu ja vadini pakankamai greita????? o jei ka kt darei prasau pasipasakok opel-klubo forume daug zmoniu padekos uz zinias kaip paciam pasimodint nuo 60kw iki tiek kad efektas jaustus...jei modinant varikli ne kw esme tai turbut modinai ir zaidei ant nm? nes nlb ant ko zaist daugiau galejai...nebent ant svorio?islengvinai visa masina kiek eina? tai tada buvo tikrai ekofastcaras Ir baikit juokint su tais ''nesveikai ekonomiškas ir pakankamai greitas'' nes ziuriu cia taspats kaip ir su 1.9tdi wagen warikliu kuri visi tik cipuoja kw ir nm kyla o sanaudos kaip buvo taip ir yra 4.5-5 litrai papildomos kumeles neatsiranda is oro, gali tik padidint kuro ir oro sudeginimo efektyvuma tam tikruose variklio deapazonuose ir is to gauti siek tiek galios is esmes nepakitus sanaudoms +5kw bet tam kad turet tikrai daugiau galios +15-20kw ir aisku ja naudoti turi sudegint daugiau kuro bet kuriuo atveju...

budiz >> matai, ant benzo ji siaip lyg ir nesipurto, vaziuoja tolygiai, tik perjunginejant saibas kazkaip kruptelna ir jei staigiai duodi gazo, tada pridusta ir tik po keliu sekundziu ima vystyt apsukas. O ant duju, atvirksciai, apsukas vysto gerai, bet ant mazesniu apsuku (vaziuojant pensijiniu rezimu) ima trukciot. Jei nebutu sitos bedos ant duju, sakyciau kad kuro filtras, bet dabar.. Duju iranga apsoliuciai nauja, katik ideta, tai su ja tikrai viskas gerai. Meistrai sake, kad ant duju visada islenda visas sudas. Jei tik kazkas bent biski durniuoja, tai ant benzo dar vaziuos ir nejausi, o va ant duju iskart islenda visos bedos! Paskaicius tavo komentara, dabar dar pagalvojau apie babinas, negali buti pramusta kazkuri babina ir del to cia viskas taip ir darosi? Ir kaip tu supratai, kad ten pas tave komutatorius kaltas? Siaip sugalvojai pakeist, ar kazkas ta kazkaip nustate? Siaip variantas tavo netgi labai realus... mauuuzeris >> nzn kokia jie ten diagnostika dare, bet ytariu, kad tik klaidas pracekino ir nieko nerade nutaise protingus snukius, pasake, kad viskas gerai, o tu durneli toliau kaip nori! Siais laikais gi zmones tik pinigus lupt moka ir apipisinet vienas kita kuo graziau! Del oro srauto matuokles, tai manau, kad ji turetu but gera, nes jau tris pakeiciau ir tas pats viskas. Nu negi ten pas juos visos jos blogos? Kita vertus, niekaip nesuprantu, kodel atjungus ta fishke nuo oro srauto matuokles, viskas gerai buna? Del lambda zondo, tai bandem su testeriu jungtis, tai lyg ir gyvas dar, kazka rodo o del oro temperaturos matuoklio, tai net nezinau kur jis yra? Sakai gali but cia ir del jo viskas? O del kiauros zarnos tai irgi nelabai tikiu, cia gi ne dyzelis kur tie dalyjkai tikrai labai daug ka itakoja. O gal pats zinai koki tikrai gera meistriuka, kuri galetum parekomenduot? Buciau ZIAURIAI dekingas, nes jau tikrai uzknisa tas aferistu pasaulis...

nu aisku

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

nuvaryk i diagnortika pasakys ar zvakies ar laidai ar dar katuske

o kaip is niekur nieko pradejo trukciot ar ka nors tvarkiai ir poto pradejo

o kai vaziuoji na veliau 1 2 3 4 5 saiba netrukcioja tik is vietos

ne buna tepaluotos

jo viska gerai isvaliau

o kai parduosiu galvoju pirkti audi a6 1994-1997 ta modeli dyzeli ir 103 kw tikiuosi bus geresnis variantas fordas pigus bet is jo ir nieko gero

jo paskui normaliai tik is vietos ir kai gazuoji toks permusimas ir tas trukciojimas

o kokias jus turit masinas M ytia ir Elas ?

o gal turejau audi a6 ta modeli kur iki 1997 metu gamino?

deja, ne čia problema, tepalų užtenka, o bėdos prasidėjo gerokai prieš šalčius, apie spalio pradžią...

na turejau tokius vienas 94 metu sedanas bet su mexanke irgi 2 litru motoras vaziuokle salonas laike pasaka kaip naujos masinos na bet galines arkos slenkcei visiskai supuvo ... bet as jos ir nepriziurejau nes papigei pirkau tj kol kojas per dugna neislindo ir vazinejau 2 buvo 1998 metu bet tik menesi paturejau 1.8 varikliu buvo vazevo pasaka per menesi nuo nupirko pakeiciau tik tepalus ir filtrus ... seip dar turbut po sei dienai vazineciau jei nebutu girtas pacukas i sona ikales ... isvada gera masina pigi islaikymas irgi visu lt nesueda kaip kitos. pats pataisyt gali nieko ten sudetingo nera seip tik kebulas labai juos daziuret reikia jei reikia patikimo auto ir pasirodyt nero iskart jimk

sori paskutiniam sakini klaida padariau ten kur parasiau nero norejau parasyt nenori

Po pirmo grunto sluoksnio nutrynimo papurskes plonai juodu dazu matai kur dar liko brokas ar patiokai kokie smulkus, kur dar patrinti ar pagruntuoti reikia, krc smulkiu defektu identifikacijai

tai dar stabdziu kaladeles pakeisk, gal uzsives

tavo vietoj buciau pasakes kai prisitrins sepeteliai tada ir sumokesiu pinigus.. o dabar varai diagnostika ir pasakys kas per beda. is oro neissiaiskinsi..

Generatoriaus dirzas ant automatinio itempejo remontas buvo atliktas autoservise, auksarankiai meistrai sake kad cia bus generatoriaus sepeteliai ir kai jie prisitrins viskas susitvarkys bet problema jau puse metu kaip neissisprendzia

Elai, atkreipk demesi i laiko tarpa tarp tavo patarimu ir ka atsake tau tas, kur del variklio dangtelio pasakojai. Parasei, kad nuimtu dangteli, uzdetu hermetiko, tai jis po 8min atraso, tipo viska sutvarkes, nusiemes dangteli, hermetiko uzdejes, pravales zvakes ir t.t.

motorcraft'o platinines zvakes. Kaina- apie 30lt/vnt. Taciau turetu uztekti visam auto eksploatavimo laikui.

tai juk tas vidinis skirstytuvas keiciasi lengvai, isidek vokiska skirstytuvo stikliuka ir simta metu tau laikys

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

o tas fordas kol nepradedi vaziuot ant laisvu graziai dirba

nu susitvarkiau jau ant senos tarpines uztepiau hermetiko rodos nebebega bet vistiek tas pats sudas sokineja

vaziuokle normaliai nebent varikliui kazkas

oro filtra keiciau netas

tai ir as galvoju parduoti nes nebezinau ka daryti viska isziurejau nerandu priekaistu

o kokias jus turit masinas M ytia ir Elas ?

veiksmautojau tu savo nissana perdaziai tai gal zinai ka ir kam purskia toki juoda purskala vietom kaip nugrumtuoja auto ir poto dar karta grumtuoja

Patinka- 2.0 benz motoras ir tai kad ta tacka kapeikas kainuoja pati is saves, komfortas.. Nepatinka- brangios kai kurios pakabos dalys, problematiskas, brangus remontas pr pakabos, rudyja, slyksciai atrodo..

uzeik i www.autogidas.lt

ziurint kur vaziuosi, jai mieste, tai su 2.0 maziau rys, trasoj apyligiai, e39 geriau 2.8, trauka geresne, nes sukimo momentas didesnis, o kuro sanaudos tos pacios, tiek 2.5, tiek 2.8, bet aisku viskas priklauso kiek variklis gyvas, turi tiek su tuo, tiek su tuo pralekti ir ziureti, e39 2.5 eina naujasnis variklis jie eina nuo 2001, o 2.8 ant e39 2001 baige gaminti, ko pasekoje sunkiau rasti neuzgainiota, bet seip jie geri varikliai, tiek tas, tiek tas, kury geresni varianta rasi, ta ir imk

tevuko astrai 1, 7 TD būdavo, kad sunkiai kuriasi. ziema beveik visai neuzkurdavo. pernai vasara iekojau bedos. su uosviu patikrinom zvakes, gryzimo slangutes, idėjom voztuva, kad kuras nenusestu, nuvariau pas meistriuka, paankstino degima - vis tiek tas pats. po to netycia pamaciau, kad po oro filtro vamzdziu, prieky, pratrinta kuro slangute. pakeiciau nauja ir viskas susitvarke. be to. netikekit, ka rodo opelio pasildymo zvakiu lemputė. is tikrųjų zvakės syla apie min. as salta kuriant laukiu 15-20s, o silta 10-15s ir vedasi kaip bitute. tiek ziniu

Cia bus tik mano nuomone, ka pats esu isbandes.Vairavau Omega 2.2 16v automata.Nu patiko, nes deze pati prisitaiko prie stiliaus-spaudi pedala, permeta veliau, nusiramini-deze permetineja veliau...Seni automatai, "aria"mazdaug visada vienodai, t.y. apsuku tiek, kad butu max sukimo momentas ar arti to, taigi apsukos mazdaug apie 3000rpm.Is cia didesnes kuro sanaudos ir gana stipriai didesnes.Manyciau, senuose automatuose dezes valdymas kazkaip vakumu vyksta, o nauji turi elektronini, be to ir pavaru skaicius skiriasi-seni 3 turedavo, nauji jau ir 6-7

2.0 l 60 kW vokiškas ECOTEC'as buvo su sportine dūda (laisvas) ir R-17 lietnykais, važinėjau užmiestyje 78 km/h~ greičiu ir tilpau net į 5 l/100 km. Pats netikėjau, bet tai buvo tiesa. Tada jamiau Opel Vectra A su 42 kW (paprastas dyzelis) irgi panašiai ėmė panašiu rėžimu, tai Opel'ius giriu tik dėl važiuoklės tvirtumo ir mažų kuro sąnaudų. Tie visokie Audi/VW rykliai. Visi, kiek turėjau, tai 6-7 l/100 km jama ir nors tu ką. Jau nekalbu apie BMW...

oi blet is kur tu cia toks atsiradai? jei tik galeciau apipyzdinciau ne eilini zmogu bet tokia sumauta valdzia o ka tu siulai pilt is kolonkes kada pati valstybe uzdirbt neduoda kad pati nesuteikia visiem zmonem tokio gyvenimo kad neieskoti pigesnio kuro maisto? lunatike atsipeikek ar tu cia prasisukes kartu su valdzia sedi ir skleidi erezijas savo? deja lietuvoj like arba prie litu arba varksai na dar dalis tik arteja prie varksu. zioply atsimerk o jei proto siek tiek turi bek is tos lietuvos

Patylek geriau zinove. Jai trasoi vaziuoji 100 tarkim ir jungi pilota tai litru daugiau ims? nejuokink!ir seip kai paturesi 330 tada ir komentuok. 100kw tikrai prastesni uz tds. O apie autopilotatrasoi 110kw rodydavo 3.9-4.2. 320 110kw. 330 4.4-4.7. Vidurkis 320 6-6.5. 330 7-8. Aisku paspaudus iki galo 330 paims ir 10. Bet seip ir320 neatsiliks. Kiekvienas turi savo vairavimo stiliu.ir automatiskai kuro sanaudos kitos. Bet aisku jai tu i kalnavaziuosi 6 begiu ir jungsi pilota tikiu kad dvigubai parodys

na teke ne su 5 ar 10 b4 vaziuot, tai mirusius amortikus is ju kazkas butu pasikeites vis tiek, as kalbu kokios bukles masina paimsi, tokia ir turesi.kad vaziuojia golfas universalas minkstai tai tikrai isitikinau ir tikrai minskciau uz b4, ir keliu nelygumus geriau sugeria, bet sakau nusileidzia b4 salono kokybe, standumu posukiuse, vistik tai yra ekonomine audi versija o uzkelta del variklio, kuris yra tikrai puikus variantas ieskanciam gero, patikimo, ekonomisko dyzelio, kuris ir kuro kokybei nera reiklus, taip kad uzkelta kaina pagal verte variklio

turiu e36 2.5tds ir peugeot 2.1 D , kuro snaudos gal litru skiresi , 2.1 uzmust yra ka veikt , peugeot 605 vaziuokle minksta ir gan patvari , masina dideli ir tikrai smagiau vaziuot ant ilgu kelioniu nei su e36 , bet e36 mieste vikresnis , vietos automobilyje maziau , su vaziuokle ir nelabai skundziuos , o del TDS siurblio maziau tu mitu , laiko ta pati kaip ir kiti el siurbliai , P.S bijai 325TDS o 318TDS ne , nors taspats tik cilindru maziau , , , , labai skirtingi auto bet kad kazkas lygina su fordu tj nusisneka ziauriai

nesiginciciau jai butu viena imonej tokia masina ira kelios tokios wv multivan dyzelines kuro sanaudos tos pacios dyzelio 12 ziema vidurkis 2.5tdi 4motion imone perka dyzelina uz 3.85 * 12 gauni 46.2 lt o benzinine 2.5 su dujom tokia pati ima 16 duju imone dujas ima po 2.20 ir gaunas 35.2lt + benzas pasildymui tai 36 ltjai i diena nuvaziuoji 200 km tai sutaupai 19 lt va tau ir ekonomija o buna kad i diena nuvarai ir 400 tai va su dek metu darbo dienas ir gausi ekonomija