Mitsubishi evolution (28 стр.) (1559)

+1

turejau galanta ir 91m ir 94m.antrasis, jei hadzbekas, tai grazesnis, taciau pirmasis ir minkstesnis ir vaziuokle paprastesne, 2.0 variklis jo, galima sakyti neuzmusamas, turi beda su kompu, o antrasis su babina.antrojo ir greiciu dezes silpnos.autolauzyne dirbu ne pirma diena, tai visko mates

rūdys - jei nieko nedarysi, tai po metų kitų kiaurai prarūdija ir nepereini TA...

Jei daugiau nori ja vazineti ne tik garaze laikyti tai imk subaru, pigesne ir pigesnis islaikymas ir seip ji praktiskesne bei komfortiskesne, Evo tai pastowiai huliganas, pastoviai uzia pastoviai tepalu reikalauja ir serviso.Nu bet jei pinigu turi ir nori isvaziuot tik karta i menesi praskrist be proto tada Evo geresnis daigtas.

jis gi nesake metu

evo 7-8-9 vienodos, priekinis defuzorius tik skiriasi ir turbo slegis.

isvaizda gal siektiek evo grazesne, bet as asmeniskai tik subaru imciau

STI nuo 2001 tik 2.5 variklis. iki 2000 ejo 2.0 H formos variklis (bokseris)

del tepalu klysti ir labai smarkiai.. sintetiniai nuo pusiau sintetiniu skiriasi tuo, kad jie yra "atskiesti", kad butu pigesni ir labiau prieinami eiliniam vartotojui. o pagal tave pusiau sintetiniai tokie pat geri kaip ir pilnai sintetiniai. plius tepalu kokybe ir kaina labai priklauso nuo tepaluose esanciu priedu. vieni gerina atsparuma ekstremaliomis salygomis, kiti padeda islaikyti tepalui jo savybes prie zemu arba prie aukstu temperaturu. taip, pagrindas visu tepalu yra vienodas, bet priedai yra brangi gamintoju nuosavybe. del to geresniu "brandu" tepalai yra brangesni.. jie skiria daugiau kapitalo savo R&D departamentui, kuris uzsiima priedu tyrimais. ir kas cia per klampumas 10w-60? i ka tu juos pili?

beto dar galvojiu pirkt 3, 3 tdi audi a8

nu nepasakyciau... pas man viskas tvarkoj... tik tas daviklis suda mala

Gal kas parduodad 1.8 galantui kompa pagrindini ? ir vairuotojo puses ? 1.8 benzas 1991 metai hecbekas

nepirkt tu nesamoniu. Pirk URquattro 2.2 20v Pliusai butu tie kad joks subarikas ar evo netures minciu tave aplenkt (ant ledo) bei kasmet tavo automobilio kaina kils kils ir betkada jy galesi parduot brangiau

Kiek teko girdet, tai aplamai Mitsubischi dyzeliai yra lepus.. , silpnos galvos ir dar nepasiduoda virinimui..

O tau meistrai nustate, kad butent daviklis parejo?

jumoristas auksto lygio

zinau bajeri kaip pvz tas procentas pusiau sintetikos alyvu skiresi pvz kai pirkau dagris kroonoil alyva pasake 90 proc sintetika , ir sako dar turim prastesniu santikiu alyvos pigesnes cia buvo tas bajeris pries kelis metus.

pusbrolio motina nusipirko 1992 metu 2 litru benzinas trauka tai tikrai gera pirko praitais metais jei neklistu uz 4000lt tiesiai no tralo is vokieciu salonas kaip naujas isore irgi ziaurai gera ir iki siol rudeles nera niekur

Zmogus zino ka sako, o ne kai kurie perka leda uz centus, galeciau pasiulyti kur ideti reikes 0-LT bet tikrai nereikia, nes kaina kai uz gera is kart reikia moketi daugiau nebeidomu pasidaro

subaru turbo genda? kas cia tau taip sake? o niekas nesake kad mitsube reik tepalus keist kas 5000-6000km?ir dar ne bet kokius o Mobil Racing

Masina 19 metu senumo, tu nori, kad rudeles nebutu, juk ne sekcijoj stovejo. Apie prarudijima kiaurai ir TA nepraejima tai suskiedei...

tai jei i subaru pilsi slamstiskus tepalus kas 10k km tai aisku nelaikys turibina.. ir mitsubisiui nelaikytu. abiem varikliam reikia tepalus dazniau keisti ir kazko blogiau uz sintetika nerekomenduociau, nes turbiniuose varikliuose (aukstesnio turbo slegio) tepalas daug greiciau uzsitersia. siaip skirtumo tarp ju nera daug. imk ta kuris labiau patinka.

stai toks subaru

nzn neisikele foto. bet evo 8

dazniausiai kompu problemos buna, , , , , vaziuoja puikiausiai, bet ir dalys nepygios.....

Tai tipo, net ir Tanagra neturi? Jei brangu, tai pasidaryk su jungikliu ir galesi pats zvakes jungt/atjungt, tik yra tikimybe jas sudegint, jei laiku neatjungsi..

aha, tau gal tik opel ir audi gražumas ane? ir nuo kada mitsubishiai rudyja, taip kad net TA nepraeitų?

subaru gali kiekviena diena, ji komfortabilesne, ir apsisukimo laipsnis netragiskas priesingai kaip pas EVO, ten gatveleje nebent su rankiniu apsisuksi, ka jau sneket apei kiemus.

subaru 2.5 boxer o mitsubas 2.0

turejau 3000gt db ji maciau pardavinejama.neblogas auto.mieste kai pagindavau tai 17l simtui susrebdavo

koks orginalo kodas?

brangu 190 lt

kiek skambinau tai neturi varykliu... parduota ir pan... srotuose neturi irgi... ble liga kazkokia su sitais davikliais

Ale kiek egzpertu susirinke A nors vienas turit arba turejot STI arba EVO? O tai daba zmogai sneka is nuogirdu. Bent jau wikipedia paskaitykit, ten apie Impreza viskas aiskiai isdestyta. O tepalai 10w60, pilami, bent jau i Subaru GT/WRX/STI, jei vasara megsti smagiai padrozt masina, kai variklis dirba didelem apkrovom. Todel kad jo klampumas islieka iki aukstesnes temperaturos. Ziema gi patariama pilti 5w50. Kas del Subaru vs Evo motoru, tai kaip tik EVO motorai patvaresni. Subaru motoru liga yra tepalo trukumas kai greit imamas posuki, tepalas subega i sona ir pompa nepasiekia. Tada indekliukams labai smagu buna ir gresia kapitalke. todel tepalo visada turi but ligi normos, o draskantis ir daugiau. Vistiek kazkiek sukurens

butent.

pati didziausia zmonijos klaida. Bekit nuo tokios masinos kuo toliau ir nesigreziokit atgal. ja gamino kazkokie visiski besmegeniai individai. salono apdaila tiesiog TRAGISKA. Dugnas net antikorozija nepadengtas. Deja deja, bet pora menesio teko tokia eksplotuoti. 99metu. su varikliu dideles bedos. tepala reikia pilti kaip ir benzina. sunkiai vesdavosi net siltu varikliu. Kura rydavo beptotiskai, o kartais ne. kaip uzplaukdavo. viena vakara man su ja 7km nuvaziuoti kainavo 100LT!!!!!!!!!! Supraskit tiesiogiai. is niekur nieko akumuliatotius issikraudavo. Net spidometro davikliai buvo sugede. Ziauru. Vos neisprotejau. Nekarta norejau suspardyti sita suda. Tokia net nemokamai neimciau. Zmogeli, nuosirdziai patariu ziurekit kita auto.

turiu carizma 97m 1, 9tdi esu patenkintas, pries tai turetu civic sedanu 92 metu palyginus, man ji yra minksta, nebloga garso izoliacija ir ekonomiska. i panevezi ir atgal is klp uz 80 lt suvazinejau ir dar biski liko kuro. gaunasi 100-90 vaziuojant 5ltr nevirsija trasoj. Mieste nespaudziant, o nrml vaziuojant apie 6 man. gal biski virs 6 nedaug. nesiskundziu ja, patinka.

jo sutinku kaip loterijoj, reik ziuret ka perki. jei gera paimsi tai ir bedu nebus.

turiu pats carisma. beda yra tokia kad nera originaliu detaliu vaizuokles. siaip remontas pigus ir nera sudetinga vaizuokle. pas mane 1.6l su dujom tiesioginiu. ledas vasara laksciau 130 tai 7.5 l /100km, ziema ne daugiau nei 10 mietse. ji ekonomiska pagal savo didi. siaip komfortas visai nieko kaip tokiu metu masina ir isvaizda gera. siaip patarciau jei apie 4500lt leidi masinai ir nori ne kibido kokio, o normalaus sedavo. su savo pravaziavau jau 20000km per 1.5 metu. dziaugiuosi ir nezadu parduot.

Be to pas mus jei nėra didelės problemos net ir pinigu neima Tiesiog norėjau paklausk maždaug ar rimtesniu problemu nėra

Kai kuriuose "amerikonuose"buvo bajeris, kad atjungus maitinimą nuo savidiagnostikos procesoriaus jis nusiresetindavo.Gali pamėginti nakčiau atjungti akumą.Gal nemyžtels koks kisa įlindęs į saloną.

meistra kas pakeis pravaziuok pro keleta servisu ir tau manau jie parekomenduos keleta vietu servisuos tikrai zinos

tai kad man atrodo jog tu jau išprotėjas jei su kažkokiu visiškai triperiu važiavau, nuvaryta mašina, neprižiūrėta ir panašiai tai nereiškias kad visos tos carismos tokios yra

jo..matosi kad gera lupena ikirtes buvai.kieta vaziuokle carismu, vaziuoju tai tarsi su kokiu golfu o seip viskas pakenciamai

i volvas dedasi sitie dyzeliniai prancuzu varikliai, varikliai patvarus jei gera jau pajami tai ir vargo neturesi nrml vaziuodamas.

jai kas zino gera meistra kuris daro neblogai ir ne per brangiai kaipnors prasyciau praneskyte lb dekingas buciau

O tai kaip tokia problema spresti, jei ir man ji pasitaike??? reguliuot nelabai iseina.. ir ventiliatoriukas ne is karto pasileidzia..

kurioj vietoj stovi. imesk foto kaip atrodo, jeigu stovi ant variklio galvos tai turiu

jis stovi ant termostato

kai psuprantu reikia masinos vidutines klases universalo, tai is siu nesirinkciau ne vienos, omega ir volvo tikrai nepravazios igla baze kabinasi visur, galantas patikimiausias bet surast nesurudyjusi jau sunkiau cia, passatas yra passatas sitas modelis man kaip tualetinis popierius, siknai tik tinkantis, nes pakaba jei zvyrkeliu tai vargo vakariene, i si sarasa as itraukciau atoyota avensis su 66 kw senuoju td dyzeliu kuris nors ir nera lb greitas bet uztat lb patikimas, kaip ir pati auto, mano uosvis tiek ja drozia ir vis dar gyvas auto. volvo del ilgos ratu bazes kariasi jei per ravuka reikia pervaziuoti, beto sukasi lb nekazka, elektra megsta streikuoti kaip galinio lango valytuvas ir pixeliu skydely problemos, omega galu varoma tad biski pazliugus kur nevaziuos, variklis gan patikimas jei priziurimas, bet sanaudos vistiek dideles nes auto lb sunki, siaip patogi tikrai jei ant plento. passatas yra passatas, galantas nors nosis zema, o pakaba daznai buna suzeminta nes ryklys aukstai pakentas nekaip atrodo bet tai dazna problema lt, bet jei rasi nesupuvusia tai vaziuos, dyzelio neimt o benzas dujos liuks bus, sanaudos mazdaug iki 11 normaliai vaziuojant, ne pensininko rezimu, pakaba primityvi apart galas bet ten nera brangi vaziuokle. priekis paprastas, elektra ar kas kitka laiko, apart galines arkos puvesis ten yra nuo pagaminimo matyt isiveises. sekmes renkantis, bet praplesk akirati dar.