Meto gala (15 стр.) (808)

Va taip va, poto sankabos daugumai buna numirusios..

audi 100 quattro 85-87 turi 100% tarpasini ir 100% galini diferencialus.

Sugalvok tu man... kai pusto sninga ratus jam reikia atjunginet MLDC!!!!

čia tu kašką maišai.. ant audi b2, c3 galima blokuoti tiek galini tiltą, tiek centrinį 100proc. tai vieninteliai lengvieji auto kuriuose yra toia sistema daugiau tokiu auto nebuvo.

http://www.autogidas.lt/kita-2012-1022962651.html Visos detales. Daugiau info: [email protected]

pats nemaisyk diff ijungus galinis tiltas blokuojasi ir atsijungia automatiskai nuo 30 ar35km/h

diff, tai ijungiamas gal.tiltas , tik jokiu budu neblokuojamas.kaip kazkas minejo prie 30km\h atsijungia. Nemaisykit snapso su alum

gi sakiau nemaisyk snabes su alum

nu kaoi ziemuzear jau zinom kas yra blokiruote ir kas yra 50\60 perdavimas ?

apie quattro , AWD yra atskira tema, ten viskas lb aiskiai issaiskinta

taciau galios paskirstymas neublokavus tiltu ant audi yra 40/60 (galim sakyt cituoju overboosted is vienos temos) kas nera visada labai gerai

pamirsau parasyt blokuojamus 100%

vieninteles tikros quattro buvo B2 typ 81-85 visos kitos meeešlas prikimštas elektronikos.

jej nera rankeneles mechanines ar elektronines tai neimanoma, nebent nuimk kardana

http://www.autogidas.lt/kita-2012-1022962651.html Visos detales. Daugiau info: [email protected]

o kam tau ji atjunginet?

na ne 4 varantisvaro vienas priekio ir vienas galo

ubagėj blokuojasi

Tiltas blokuojasi tik visureigiuose ir tai dazniausiai tik galinis. Is lengvu tai Galu varomi MB BMW volvo pagaminti siaurieciams.

Pirma kart girdziu tokia baika...

Kad po viena rata varo.. Biski placiau gal galima? Kiek zinau tiltuose yra reduktoriai, planitarkes su satelitais ir sukimo momentas perduodamas visiem ratam vienodai..

Mazdaug taip ir galvojau.. Tai ir kuro muset pasijama nemazai.. Variklis galingas, galet but ir ilgesni begiai.. Kazkada turejau golfa synchro 1, 8L, tai ten irgi apie 3000stk sukos, ryjo bledina..

Klausyk, o gal apie Subarus dar zinai, ten irgi tokia pati esme, kaip audinej? Nu pvz, su 2ltr varikliu, kokiom apsukom jis ten suktusi.. Nes tas 6 begio "ieskojimas", tai mane nervina.. Arba pvz, yra audi 200 turbo, ten pas ja ant spidiko 260.. Tai kokiom apsukom variklis sukas, ne abejoju, kad kokius 240km/h paima..

nuimk kardana ir nevarys

mldc

kaip tu issivaizduoji blokuojamas tiltas?

zaliasas tu nieko nezinai apie audi. Pas mane yra audi 80 quattro ir typ 85 ir galima sublokuoti centrini diffa ko pasekoje sublokuojami abu tiltai ir galini kai galiniai ratai sublokuojami 100 proc.

cia ne baika o taip yra. pvz pas mane yra dar diff knopke ja ijungus galiniai ratai sukasi abu vienodai, bet nuo 30km/h kazkur atsijungia automatiskai

kolkas diff knopkes neteke panaudoti dar ir taip visur isvaziuoja be blokavimo galinio tilto

vaziuojant 100 apsuku rodo netoli 3000, begiai trumpi pas ja, variklis 2.8

apie subaru tai nzn nieko. ir apie audi 200 tas pats, paciam ydomu pasidare

kokia?

tai pasidomek truputi daugiau ir suzinosi

perehodus b2 nuo 84m.**

Subarikose kiekvienam ratui tenka po 25% galios arba 50/50 .Nera blokiruotes bet yra paletintojas jaigu sumanitum patraukti traukini

Kur matet audi su blokuojamais tiltais?

Pilnai 4varomi tampa, tik sublokavus tiltus. Bet as noriu pasakyt, kad visi ratai yra varomi ir be blokuotes, o tai kad nesisukantys ratai sukimba gerai su danga ir visa jega perduodama kitiem, kurie prasciau sukibia su danga, todel vyksta ju prabuksavimas.. Tam ir yra blokuote..

Turiu tau idomu klausyma.. Kaip supratau turi audine.. Koks pas tave motoras ir vaziuojant 100km/h, kokias rodo apsukas variklis? Nu ta prasme, ar jis labiau kaukia, nei butu su iprastine pav.deze..

Taigi noriu paklaust ar galima atjungti galinius ratus ar visada visi 4 varantys ??

Pasakyti galiu apie vw ir ford. abu su 85kw, galios atzvilgiu pilnai pakanka. vw pilnas prifarsiruotas visokiu navarotu tai ziema siauliuose apie 10litru, nes webasta jungiasi automatiskai zodziu visko pilna ir del to sanaudos sauna i virsu, kitas ford ima apie 6-7 litrus, plikas apart kondiske. Vietos atzvilgiu daug su svogeriu sedam tik i gala, zmonos prieky, vaikai bagazinej. Telpam 6 asmenys puikiai su keletu krepsiu. Viduri uzlenkus vidurine sedyne galima sukti brendzio bonka iki klaipedos drasiai siaip maloniai vaziuojasi, autostaroj pravercia 6 pavara, o siaip uzmiesty tai niekam nereikalinga jinai. Su elektra tai streikuoja uzraktai centrinio, ir galinio lango sildytuvas abiejom masinom cia buvo. Siaip vaziuokle laiko per 40k keite traukes antgalius , ir stabilizatoriaus traukes. Tepalus megsta tik castrolius bent taip rekomenduoja. Abiem purkstukai vis dar veikia, pd purkstukai laiko. Vidus galaxy megsta barsketi, o sharane jau maloniau, bet ir brangiau kainuoja. Na as tai pirksciau galaxy pilnesnes komplektacijos, nes dazniau galima rasti negu sharana su pilna komplektacija. Siaip laivas nemazas, gan aukstas, bet del ilgos ratu bazes ziema seda visur ir padangos geros nepadeda, su sedanais lengviau pravaziuoti. Siaip kiek pastebejas vairuoja juos moterys, nes sedisi aukstai viskas matosi, na iskyrus masinos kampai nes dauguma buna buciuotos ir dazytos, bagazines dangtis, sparnai ar buferis

galima apverst spirokles atrama ant amortiko, pasikels apie 5 cm, taip buvau uzkeles golf2 , c4 ir a6 95m, bet negarantuoju kad tuos atramos nusiims nes karta maciau privirintos buvo, pabandik.nuimk amortika, spirokle, paziurek jaigu neapvirinta ta lekste tai tikrai nusiims, pigiausias varijantas, bet galas nebus toks minkstas, del to manau stabilumui netures itakos

gumos kartais islenda

a tai va kitas visai dalykaso vdruk mergike be taves megsta ratus pasukinti

bent jau audi b3 tai galiniu amortiku lekstutes nusikala ir po jom galima vamzdzio atpjaut po 5mm ir vel jas uzkalt, o pas b4 manau irgi lekstutes neprivirintos. nors man siuo atveju visai gerai atrodytu pazemintas priekis, nusipirk kitas spyruokles , tinka visu senu audiniu , paimsi mazesnio litrazo variklio ir pases priekis

daryk amerikietiska tiuninga dideles padangas ant galo

nieks nedraudzia ant r16 padanga aukstesne det

siaip kazkas dare pirko borbet diskus su palangem is manes ir butent b4 bet paziuret neteko. nieks nesiulo tokiu skirtumu ten gale det mazesni diskai. bet pvz beveik nepastebimas skyrtumas pvz 195 50 gale 195 55 .

sveiki turiu audi b4 ir yra siektiek pasmukes galas bet amortikai geri.noreciau paklausti ar eina kaipnors pigei jy pakelti, ar namu salygom tai eitu padaryti dekui uz patarimus

jai ka turiu volsvagen multivan.buvo sutrukusios galines spirokles tai sudejau is sroto ir stovi pukiai o pazystamas susidejo naujas po 100lt uz viena ir po metu susmuko tai dabar irgi ysidejo is sroto jaika irgi volsvagen multivan.dabar nauja ir kokybiska dakta yra labai sunku nupirkti bent jau lietuvoj

gerai kai uzsiimsiu remontu pabandysiu ta varijanta