Mercedes benz c 220 cdi (86 стр.) (4489)

kainos nematau

kokia kaina

as turiu pezo 406 tai ka galiu pasakyt siaip dideliu investiciju nereikalauja tiesiog jai kas sugenda reikia iskart pakeisti ar tvarkyti nes jai taip palieki tai poto viskas is eiles pradeda bireti pvz pas pame blogai uzsivedinejo tai vietoj to kad rasti beda kodel taip ir vazinejau ko pasekoje pasodinau greit akuma ir sudegiau starteri nebutu tu islaidu jai iskart surasciau beda poto pakaboj irgi jai keisti viska laiku tai nieko ten daug nebires o kai girdi kad uzia ir px vaziuoja tai poto visa galine reikejo reisti kai jau padanga suede ir sprogo o siaip tai realiai manau kad nedaug man isejna eksploatacijai tuolabiau turi pilnos komplektacijos peza tai malonu viduj sedet ir variklis 2.0 benz dujas tai i 12 litru duju telpu tai kad bendrai neblogas automobilis zinant dar ta kad paemiau pigiausia is buvusiu paemiau uz 2600lt pries metus su pilna komplektacija 96 metu todel neidealiausios bukles bet droziu as ja droziu ir vistiek vaziuoja tai paskutiniuoju metu isvis jos netvarkau tik vazineju ten jau gedimu jau susirenka tai galvoju jau vasara arba parduosiu arba reikes i ja investuoti nemazai kad sutvarkyti ir dar kas ten sako kad elektronika stringineja tai ziurint is kurios puses paziureti pvz vaziavimui tai netrugdo nebuna taip kad uzgesta del elektronikos ar dar bbz kas tiesiog pas mane pvz ziema buvo kad langu pakelejes keistokai dirbo vaziuojant ant duju buna uzsidega zenkliukas check engine poto uzgesta karta buvo kad klima neveike tipo nedege tenai bet uzgesinus uzkurus ir vel viskas veike (cia tik karta taip buvo per 1.5 metus) o visa kita tai zjbs kas man joje patinka tai salonas oda nesutrinta klima ir viskas el kuros sanaudos nedideles 12 ltr prie 96 kw minksta gan ir garso izoliacija irgi nebloga sita pastebi vaziuojant 110 km/h tai gan tylu salone vejo beveik nesigirdi tik variklis jau apie 3k apsuku turi prie tokio greicio tai ir girdisi bet normaliai dar nu papasakojau jauciu viska apie savo peza tikiuosi pagelbejau

Be turbinos, 80 kažkur kW, praitą žiema buvo keistos pakaitinimo žvakės, bet jos pirktos ne tokios ir geros kokybės, ir manoma kad viena jau nedirba, nes kartais kaip šaltą, tą spiralę ant dačiko išmeta. O trauka, tai puiki, važiuoja gerai, nesikosėja.

jeigu tik tiek, tai gan nedaug. cia zinai ar spelioji?

Na klp tai kainos tokios 1300 mokykla ir regitra apie 200

Sveiki, gal kas susidūrėte su tokia anomalija. Vairo stiprintuvas neveikia, o kai įjungiu šviesas pradeda veikti?

Turbut koki nors davikli nepajungei, ar laidus nuplesei. Daug yra ivairiausiu davikliu pas tave masinoj, kiekvienas gali grybaut savaip. Krc stumk masina i servisa

Ir šiaip juodo dūmo pas mane nėra, nei menkiausio juodo dūmelio nėra. Jai būna, tai tik baltas. Aišku žiemą jis būna didesnis, nes dar kol variklis apšyla, ir t.t.

Panašu į žvakes, gal nusilpusios ar visai perdegusios tai balsva dumeli išspjauna pradžioj, bet vėliau neturėtų dūmint baltai, tik juodai.Pasikeitus pak.žvakes matysis ar keičiasi variklio darbas, jei ne, tai tikėtina kad jau variklis sudilo, prie pabaigos, tik ir traukai turi atsiliepti , turetu vis bukkti ir bukti silpniau traukt.Matai, reik žiūrėt , gal kurtarpinė trūko, gal siurblys mirinėja.Jeigu tik tokie dalykai o važiuot važiuoja be pakitimų tai nesukt galvos .Beje, gak su turbina ar be jos?

Nevažinėk be šviesų

Pasiziuek ar yra gearas nulis.

Taigi, visada kaip užkuriu šaltą variklį, paduodu šiek tiek gazo, ir iš duslintuvo eina labai matomas baltas dūmas.. o Šilto, yra dūmas, bet mažesnis negu šalto motoro. Ar čia normalu? Aišku mašina savo metuose, bet vistiek reikia susisižinot. Beje prie to pačio, dar kaip užkuri mašiną, tai variklis labai vibruoja, tai yra dreba. Kaip dyzeliui tai manau normalu, mercas automatas, ir ar gali būt taip kad apsukos per daug sumažintos? Ar čia tiesiog nėra dėl ko jaudintis?

Tai buten gerai kad profesnionalai raso i sia tema, uzkniso smulkus peštukai kurių tikslas tik su visais aiškintis jų santykius kas kietesnis ir kuris už kurį bukesnis ar kas su kuo važinėja.Tam ir pasiūliau tokią temą kad paaiškintum žmonėm.zygi, gal tu neitin pameni tad įsivaizduoji kad prieš kokkius dvimpenkis metelius Lietuvoje darant turbo projektą galėjai tik pasvajoti apie kaltinius stūmoklius ir aklkūninius, remapus ir pan.Faktas kad sumest kolikus su turba, nepakanka, bet metelius-kitus atardavo mėgėjiškai paturbinti coradai, cupai.Negali visi visko žinoti ir ne kiekvienas dirba šioje srityje tad ir negali viso laiko skirt profesionaliems proketams.Esme ta, kad mane domina rezultatas kaip galutinis efektas ir kas man is to, jeigi specifikacijos bus beveik lygios tai koks skirtumas ar galingesnis(zymiai)atmosferikas ar T?.....Jei įdomu tai iš sertifukuoto LEGALAUS tinklapio(ne kokio siaip) įmesiu senolio atmosferiko 528i parametrus, beje, auto gamintas prieš ~35 metus 2, 8i "jetronika"teturintis tik 240Nm ir galios 135, kw mase 1410kg be vairuotojo(pilna 1870kg) Acceleration(įsibėgėjimas): 0-30 km/h (s):1.9 0-40 km/h (s):2.4 0-50 km/h (s):3 0-60 km/h (s):4 0-70 km/h (s):4.9 0-80 km/h (s):5.8 0-90 km/h (s):6.8 0-100 km/h (s):8.4 0-110 km/h (s)10.1 0-120 km/h (s):11.9 0-130 km/h (s):13.8 0-140 km/h (s):16 0-150 km/h (s):18.4 0-160 km/h (s):23 0-170 km/h (s):28.2 0-180 km/h (s):34.8 0-190 km/h (s): 44.3 0-200 km/h (s): 62.6 Dabar kaip pvz Tavo turbinto 2, 0 20VT Fiatuko sedevro stocck 310nm 162kw jojo mase 1300kg(neaisku kiek dabar taviskis po modifikavimo turi smarves), stock parametrai/įsibėgėjimas 0-30 km/h (s):1.7 0-40 km/h (s):2.2 0-50 km/h (s):2.7 0-60 km/h (s):3.5 0-70 km/h (s):4.1 0-80 km/h (s):4.9 0-90 km/h (s):5.6 0-100 km/h (s):6.5 0-110 km/h (s)7.8 0-120 km/h (s):9.1 0-130 km/h (s):10.4 0-140 km/h (s):11.8 0-150 km/h (s):13.7 0-160 km/h (s):15.7 0-170 km/h (s):18 0-180 km/h (s):20.6 0-190 km/h (s):23.6 0-200 km/h (s):28.4 0-210 km/h (s):34.1 0-220 km/h (s):41.7 0-230 km/h (s):53.6 0-240 km/h (s):82.1

overboosted, tai kad nepanašu. Ką tuomet tu čia veiki tarp vaikų? Blemba man tai jau būtų gėda, jeigu būčiau bent 25 m., o kol jaunas, tai px, juk gyveni tik vieną kartą. Plius - juokas gamina vitaminą C, taip kad yra ir naudos... Neįdomu. Tuomet ką veiki lietuviškame puslapyje? Sakyčiau, kad čia būtų normalūs pokalbiai ir t.t., o čia kai prisirenka visokių chui paimioš, tai kraupu darosi. Ir visi rėkia tą patį per tą patį, net graudu. Aš neminėjau, kad man keista ar aš ko nors nežinau, tiesiog kai yra didesnis suspaudimas, tai įdomiai atrodo, kodėl didesnė galia yra tuomet, kai yra mažiau kW, lyginant su benzininiu variantu... sporas, prastas tavo regėjimas tada... mindaugas424, ir nesuprasi, gali neginti ir pan., nes žinok neverta, bepasmiška su jais, nes jie net elementarių dalykų nesupranta, tik veikimo principus ir t.t. Nėra čia, Jiezne, jokių atsilikusių mokyklų, tik gimnazija ir globos namai, jeigu ką. Prienai - miestas, Garliava su Aukštadvariu taipogi. Dėl visa kita, tai kas tiesa, tai tiesa. O galutiniame variante man juk px, nebent mane pažinotų ar pan., tai jau tada būtų nejauku ar pan., o kai nežino ir kuria visokias sapaliones, tai net įdomu, priklausomybė atsiranda... vermit, tai čia kaip ir sakiau - skonio reikalas. Mano nuomonė yra tokia ir greitu metu jinai nesikeis, o juk jums nuo to nei šilta, nei šalta. Ar aš klystu? Nu tiesą kalbu, būkime realistai... wagen, paskaityk mano postą DAR KARTĄ ir gal daeis "prie ko", nes kaip matau neparišate elementarių dalykų, reikia aiškinti ir aiškinti kiekvieną smulkmeną, kurios irgi ne visada prilimpa. Pranašumą? Sakyčiau priešingai. Be to, į benziną dedasi ir etanolis, būna jų su elektra ir pan. Dėl pigesnio važiavimo, tai kaip tik dyzelį eksploatuoti yra pigiau, todėl jie ir paklausesni. Dėl kainos, tai dyzeliai brangesni, pats pasižiūrėk. Dėl pavyzdžio, tai irgi klaidingas, nes truputį užkėlei kainas, nu bet čia kaip pavyzdžiui, tai sueis. Beje, dyzelinio kuro nachaliavai negausi, nebent esi vagis, tada viskas yra FOR FREE...

Tai buten gerai kad profesnionalai raso i sia tema, uzkniso smulkus peštukai kurių tikslas tik su visais aiškintis jų santykius kas kietesnis ir kuris už kurį bukesnis ar kas su kuo važinėja.Tam ir pasiūliau tokią temą kad paaiškintum žmonėm.zygi, gal tu neitin pameni tad įsivaizduoji kad prieš kokkius dvimpenkis metelius Lietuvoje darant turbo projektą galėjai tik pasvajoti apie kaltinius stūmoklius ir aklkūninius, remapus ir pan.Faktas kad sumest kolikus su turba, nepakanka, bet metelius-kitus atardavo mėgėjiškai paturbinti coradai, cupai.Negali visi visko žinoti ir ne kiekvienas dirba šioje srityje tad ir negali viso laiko skirt profesionaliems proketams.Esme ta, kad mane domina rezultatas kaip galutinis efektas ir kas man is to, jeigi specifikacijos bus beveik lygios tai koks skirtumas ar galingesnis(zymiai)atmosferikas ar T?.....Jei įdomu tai iš sertifukuoto BMW originalkaus portalo įmesiu senolio atmosferiko 528i parametrus, beje, auto gamintas prieš ~35 metus 2, 8i "jetronika"teturintis tik 240Nm ir galios 135, kw mase 1410kg be vairuotojo(pilna 1870kg) Acceleration(įsibėgėjimas): 0-30 km/h (s):1.9 0-40 km/h (s):2.4 0-50 km/h (s):3 0-60 km/h (s):4 0-70 km/h (s):4.9 0-80 km/h (s):5.8 0-90 km/h (s):6.8 0-100 km/h (s):8.4 0-110 km/h (s)10.1 0-120 km/h (s):11.9 0-130 km/h (s):13.8 0-140 km/h (s):16 0-150 km/h (s):18.4 0-160 km/h (s):23 0-170 km/h (s):28.2 0-180 km/h (s):34.8 0-190 km/h (s): 44.3 0-200 km/h (s): 62.6 Dabar kaip pvz Tavo turbinto 2, 0 20VT Fiatuko sedevro stocck 310nm 162kw jojo mase 1300kg(neaisku kiek dabar taviskis po modifikavimo turi smarves), stock parametrai/įsibėgėjimas 0-30 km/h (s):1.7 0-40 km/h (s):2.2 0-50 km/h (s):2.7 0-60 km/h (s):3.5 0-70 km/h (s):4.1 0-80 km/h (s):4.9 0-90 km/h (s):5.6 0-100 km/h (s):6.5 0-110 km/h (s)7.8 0-120 km/h (s):9.1 0-130 km/h (s):10.4 0-140 km/h (s):11.8 0-150 km/h (s):13.7 0-160 km/h (s):15.7 0-170 km/h (s):18 0-180 km/h (s):20.6 0-190 km/h (s):23.6 0-200 km/h (s):28.4 0-210 km/h (s):34.1 0-220 km/h (s):41.7 0-230 km/h (s):53.6 0-240 km/h (s):82.1

Svei iki kolegos.Gal kas esate susidūrę jei ne tai bent solidariai prašau patarimų.Tai ne pirmas atvejis kai mercedesai po 1998m iki dabartinių mano rato bachūrams ir man pačiam iškrečia panašias kiaulystes.Pasakysiu tai, ką tiksliai žinau. Koknkretus auto R350 4MATIC 2010m na jis gaminamas ML bazėje, todėl rašau prie ML nes R kl čia nėra.Pastovėjus pora parų/dienų visisškai iškrauna akumą.Užsiknisau laužtis į savo nuosavą auto, kaimynaijau ruošėsi kveisti pareigūnus, nes ten esu naujas gyventojas. Kaip daroma tokių fokusių diagnistika-žinau, tačiau iš jos menka nauda. "Migdomi" visi mašinoje esantys el.valdymo blokai.procesoriai, kompai ir skanuojami specialiu galimgu testeriu neva tik taip galima užpelenguoti kuris iš jų duoda IŠKROVĄ. Tai ilgas procesas, trunka 1- 2 darbo dienas. Kadangi tikėtinas rezultatas -OKSIDACIJA KAŽKURIOJE KOMPO PLATOJE, tai nesinori sumokėti porą šimtų euro(minimum)už darbą ir sužinoti kad reikia keisti naują elektros valdymo procesorių, kuris laužyne kainuoja dar panašią sumą.Žodžiu neitin smagi perspaktyva. pagelbėkit kad galite, laikina išsprendžiau padarydamas masės išjungėją kaip senais gerais laikais, bet lieka problema kaip įeiti į automobilį.Negi paliksi jį neužrakintą.Ir dar velniava prisidėjo-+MECHANINIS PAGALBINIS RAKTAS NERAKINA VAIRUOTOJO DURELIŲ, o rakina tik bardačioką.Antro rakto mechaninio pagalbinio prie mašinos, deja nėra.... Tai va kolegos, kyla klausimas ką daryti? NEJAUG NEGALI KAŽKUR ŠIAIP TRUMPIMNTI IR IŠKRAUDINĖTI AKUMO? Pavyzdžiui R, ML.G kla yra toks dalykas -vairiuotojo durelių elektrinis atidarymas-uždarymas. kažkada teko aptikti 2003m E klassėje kad iškraudinėjo daviklis galinių durų spunutės srityje. O šiame modeliuke man labai įtartinas tas galinių durelių elektrinis variklis, net parašytas perspėjimas ka negalima jo daryti mechaniškai o tik elektroniškai(knopke ir pam). Ar negali būti kad tas varikliukas knisa protą ir iškraudinėja akumą? Prašau visų kas susidūrėt su iškrovinėjimo problema patarimų.Man panašios siutuacijos jau buvo yač žiemą jau ne su vienu mersu, nors amumas tiek šiame katik pakeistas naujutėlių, tiek anuose buvo geri

Telefonas pasiteiravimui: 864850674
www.gpsvisiems.lt

GPS navigacija PoverMax PND 504 ] 5 colių ekranas!!! Kaina tik 299 Lt. (]Tinka sunkvežimiams)

GPS navigacija Garmin nuvi 40 Kaina 350 Lt

GPS navigacija Garmin nuvi 50 Kaina 439 Lt

GPS navigacija Garmin nuvi 550 Kaina 999 Lt

GPS navigacija Garmin nuvi 1200 Kaina 350 Lt

GPS navigacija Garmin nuvi 1300 Kaina 350Lt

GPS navigacija Garmin nuvi 1350 Kaina 499Lt

GPS navigacija Garmin nuvi 1450T Kaina 549Lt

GPS navigacija Garmin nuvi 2250 Kaina 350Lt

GPS navigacija Garmin nuvi 3760 Europe Kaina 819Lt

GPS navigacija Garmin Zoomo 220 Kaina 1399Lt

GARMIN NUVI 1410 EUROPE KAINA 499 LT

GPS NAVIGACIJA DAKOTA 10 PLOTUI MATUOTI 499 LT

GPS navigacija iHEX 3443 Kaina 299Lt (Tinka sunkvežimiams)

GPS navigacija iHEX-9050HD Kaina 399Lt (Tinka sunkvežimiams)

GPS navigacija iHEX-9090HD Kaina 429Lt (Tinka sunkvežimiams)

GPS navigacija iHEX-9060HD Kaina 399Lt (Tinka sunkvežimiams)

GPS navigacija Navimax NM 630 Kaina 370Lt (Tinka sunkvežimiams)

GPS navigacija Navimax NM530 Kaina 299Lt (Tinka sunkvežimiams)

GPS navigacija Navimax NM640 ------ (Tinka sunkvežimiams)

GPS navigacija NAVISAT 8270B Kaina 650Lt (Tinka sunkvežimiams)

GPS navigacija NAVISAT-8243 Kaina 299Lt (Tinka sunkvežimiams)

GPS navigacija NAVISAT-8243B Kaina 349Lt ( Tinka sunkvežimiams )

GPS navigacija NAVISAT-8250 Kaina 399Lt (Tinka sunkvežimiams)

GPS navigacija NAVISAT-8250B Kaina 429Lt (Tinka sunkvežimiams )

GPS navigacija NAVISAT-8260B Kaina 659Lt (Tinka sunkvežimiams)

GPS navigacija NaviTECH BT 431 Kaina 299Lt (Tinka sunkvežimiams)

GPS navigacija NaviTECH GPS-1504 Kaina 350Lt (Tinka sunkvežimiams)

GPS navigacija NaviTECH GPS-1501 Kaina 380Lt (Tinka sunkvežimiams)

GPS navigacija NaviTECH GPS-1600 Kaina 450Lt (Tinka sunkvežimiams)

GPS ploto matavimui ir kelionėms Kaina 550Lt

GPS navigacija Tomtom Go 630 Truck Kaina 499Lt

GPS navigacija Tomtom Go 1000 Kaina 499Lt

GPS navigacija Tomtom Go 1005 -----

GPS navigacijaTomtom Go 730 Truck kaina 580 Lt

GPS navigacija TomTom Via 120 Kaina 540Lt

GPS navigacija TomTom XL IQ Routes Edition Kaina 350Lt

GPS navigacija TomTom XXL IQ Routes Edition Kaina 400Lt

o koks kainu ir kuro skirtumas

o uz kiek dabar imanoma e klase nuo 2003 paimti. aisku dyzeliuka

je varikliai vienodi , anaudos ir beveik apyligiai, priklauso nuo auto svorio

na mano givenimo salygom E buvo per didokas garazas 4 aukste kiemuose vietos mazai, objiektai senamiesti ir tt turejau tai jau siek tiek per didelis .na bet jai ateiti gyvensiu kur provinsijoj ar siaip kur laukuose tai skaitau tik didele masina reiktu pirkt

Sveiki, ar gali ektrinis bagažinės pritraukėjas -varikliukas , jeigu per klaidą priverstinai uždarai bagažinę, iškrauti aukumulatorių per 2 paras? Atsitiko toks dalykas, ten rankenėlė paties dančio netiksliai sustoja ir pradeda elektriniu būdu neuždarinėti dangčio, tai pabandžiau jėga, privesrtinai uždaryti bagažinę, šiaip ne taip užsidarė, tik sunkokai o po 2 dienų radau iškrautą akumą.Akumas naujutėlis. Užsidarė labai sunikiai, su tokiu pasipriešinimu. Tuomet lindau į mašiną, užvedinėjau su paleidėju , ir su draugu patebėjome kad veikia tad elektrinis uždarymas, bet tik tada autoatiškai uždarinėja kai rankenėlę pastatai tiksliai į reikiamą padėtį. Tai toks klausimas:ar galėjo kaip nors tas varikliukas iškraut akumą?Akumas naujutėlis. Išsikrauna tik kai pastovi porą dienų. Ir tik tada perskačiau PERPĖJIMĄ ANT DANGČIO, kad negalima rankiniu būdu uždarinėti... Patarkit kas galit net neįsivaizduoju ar vežti mašiną geram elektrikui ar tikėtis kad ižkrova gavosi dėl bagažinės varikliiuko ar kokio daviklio prie jo? Teko skaityti fomumuose kad iškrauna gamyklinė asugos sistema šiuos modelius nuo , tai S kl, R kl ir ML.GL. Mano atveju auto R klasse 2010m. 4x4 pakaba ne airmatikas paprasta. Tai kur radėti ieškoti bėdos šaknų? Vilniuje autoelktronikos srvisuose kainos žiaurios, o ji siūlo skanuoti visą mašinos grandinė, tai daroma su specilaiu testeriu ir truknka daugiau ne darbo dieną, gal ne dvi. Ką daryti, gal turite Vilniuje kokio speco konktaktus kad pakonsultuotų pradžiai?

Sveiki, ar gali ektrinis bagažinės pritraukėjas -varikliukas , jeigu per klaidą priverstinai uždarai bagažinę, iškrauti aukumulatorių per 2 paras? Atsitiko toks dalykas, ten rankenėlė paties dančio netiksliai sustoja ir pradeda elektriniu būdu neuždarinėti dangčio, tai pabandžiau jėga, privesrtinai uždaryti bagažinę, šiaip ne taip užsidarė, tik sunkokai o po 2 dienų radau iškrautą akumą.Akumas naujutėlis. Užsidarė labai sunikiai, su tokiu pasipriešinimu. Tuomet lindau į mašiną, "nagluoju būdu", užvedinėjau su paleidėju , ir su draugu patebėjome kad veikia tasai elektrinis uždarymas, bet tik tada automatiškai uždarinėja kai rankenėlę pastatai tiksliai į reikiamą padėtį. Tai toks klausimas:ar galėjo kaip nors tas varikliukas iškraut akumą?Akumas naujutėlis. Išsikrovė tik kai pastovi porą dienų kai per jėgą buvau uždarės bagažinę. Ir tik tada perskačiau PERSPĖJIMĄ ANT DANGČIO, kad negalima rankiniu būdu uždarinėti... Patarkit kas galit net neįsivaizduoju ar vežti mašiną geram elektrikui ar tikėtis kad ižkrova gavosi dėl bagažinės varikliiuko ar kokio daviklio prie jo? Teko skaityti fomumuose kad iškrauna gamyklinė apsaugos sistema šiuos modelius , kokrečiai , tai S kl, R kl ir ML, GL. Mano atveju auto R klasse 2010m. 4x4 pakaba ne airmatikas paprasta. Tai kur radėti ieškoti bėdos šaknų? Vilniuje autoelktronikos servisuose kainos žiaurios, o ji siūlo skanuoti visą mašinos grandinė, tai daroma su specilaiu testeriu ir truknka daugiau ne darbo dieną, gal ne dvi. Ką daryti, gal turite Vilniuje kokio speco konktaktus kad pakonsultuotų pradžiai?

Atsibodo savižudžių forumo diskusija, tai tiesiogiai temos autorei norėčiau pasakyti.Pirmiausia reikia apsisprčsti ar galvoji imt betką kad važiuotų ir kuo pigiau ir taupiau, ar rimtai turi pasirinkimo kriterijus, galvoji apie savo ir kitų saugumą?Visos šitos kriaukolytės čia paminėtos, ir tamstos A3 -savižuddių ir potencialių kelių kilerių trantukai, ypač pradedančiojo rankose. Pirmiausia pagalvok apie tai, kur turėsi važinėti.O turint omeny žiaurią vairav.kultūrą važinėsi rizikuodama, nuolat papulsi į avarines situacijas ir ne tik.Patartina rinktis kuo saugesnį, didelių gabaritų auto, nes Lietuvos keliuose už kiekvieno posūkio tyko nemokšos ir buduliai chuliganai bei girti proliotariato atstovai prie vairo. Kuo mažesnis auto, tuo mažesnė tikimybė nedaug nukentėti, o dideliame-daugiausia šansų išvis išlikt nesužalotam. Bet nei Peugept 607 nei koks Ekl mercedes neb8t7 visaverti6kai geras pasirinkimas. Nors-pradėti verta bent jau nuo tokių, o ne nuo blusų, kurias sutrina kaip obuolius. Turi pagalvoti ir apie pasekmes, kurias turi jauni vairuotojai padarę rimtus autoįvykius. Turi pirmiausiai galvoti apie kuo platesnį, didelio spektro matymo lauką kelyje. Prisimink, katik devyniolikmetė partrenkė pėsčiūjų perėjoje kitą devyniolikmetę pėsčiąją. Partrenkė todėl, kad važiavo sraute-grūstyje mažoje , žemoje Opel Tigroje, o iš tokių mašiniukų matai ne kelią ir šalikeles, o tik priešais esančio auto uodegą, na gal dar troleibuso ratą iš šono. Jei dešine juosta nebūtų važiavęs Camry universlas ir užstojęs perėjon žengiančios panelės, gal , nors ir žiopla vairuotoja, jei būtų vairavusi kitokią, su geresniu matymo lauku mašinytč, nebūtų tos pėsčiosios partrenkusi mirtinai, nes būtų ją pamačiusi ir spėjusi bent pristabdyti. Reikia rinktis mašiniukus su kuo aukštesne sėdėsena, ir, pageidautina-geru , plačiu matymo laiku per priekinį ir šoninius langus. Tai gali būti bent jau Kuri nors Toyota Verso arba Opel Zafira. Bet net jos nėra tobuos šiuo požiūriu, o pasirinkimas nedidelis... Tokiame mašinų sraute, kuris šiandien yra gatvėse, saugiausiai vairuojasi tokios mašinos, kurių vairuotojai mato bent per keletą tr.priemonių, na kad ir sakykime koks Ford Galaxy arba Renault Scenik`as. Jeigu traukstų piniginė, tai gai pasiimti Toyota RAV 4Nissan Terrano 2/3d automata ar nors kokia Suzuki Vitara , jei rupi rimti dalykai, geriau mesti is galvos visus golfus, a3-cias polo micras ir kitas blusas. Pasirinkimas nedidelis, bet yra pakankamai net moterisku vienaturiu ir dzipuku, a3 itin zemas, nepatogus saugumo poziuriu aparatas.Uzvaziuos kokia Toyota Previa ir liks slapia vieta.O , beje, Toyota Previa ziauriai auksta sedesena, ir super matymo laukas is vairuotojo vietos, ir automatu apstu. Sekmes renkantis, maziau klausyk savizudiziu patarimu.Pirmiausia ivertink, kur turesi vairuoti, ir tuomet deliokis pasirinkimus, atmetusi emocijas ir tuscius pliauskalus

man asmeniskai e klases geriau, daug prabangiau vaziuoja ir atrodo, viduj erdviau. pats turiu e klases ir tikrai i ceske nekeisciau.

Sveiki, ar gali ektrinis bagažinės pritraukėjas -varikliukas , jeigu per klaidą priverstinai uždarai bagažinę, iškrauti aukumulatorių per 2 paras? Atsitiko toks dalykas, ten rankenėlė paties dančio netiksliai sustoja ir pradeda elektriniu būdu neuždarinėti dangčio, tai pabandžiau jėga, privesrtinai uždaryti bagažinę, šiaip ne taip užsidarė, tik sunkokai o po 2 dienų radau iškrautą akumą.Akumas naujutėlis. Užsidarė labai sunikiai, su tokiu pasipriešinimu. Tuomet lindau į mašiną, "nagluoju būdu", užvedinėjau su paleidėju , ir su draugu patebėjome kad veikia tad elektrinis uždarymas, bet tik tada autoatiškai uždarinėja kai rankenėlę pastatai tiksliai į reikiamą padėtį. Tai toks klausimas:ar galėjo kaip nors tas varikliukas iškraut akumą?Akumas naujutėlis. Išsikrauna tik kai pastovi porą dienų. Ir tik tada perskačiau PERSPĖJIMĄ ANT DANGČIO, kad negalima rankiniu būdu uždarinėti... Patarkit kas galit net neįsivaizduoju ar vežti mašiną geram elektrikui ar tikėtis kad ižkrova gavosi dėl bagažinės varikliiuko ar kokio daviklio prie jo? Teko skaityti fomumuose kad iškrauna gamyklinė apsaugos sistema šiuos modelius , kokrečiai , tai S kl, R kl ir ML, GL. Mano atveju auto R klasse 2010m. 4x4 pakaba ne airmatikas paprasta. Tai kur radėti ieškoti bėdos šaknų? Vilniuje autoelktronikos servisuose kainos žiaurios, o ji siūlo skanuoti visą mašinos grandinė, tai daroma su specilaiu testeriu ir truknka daugiau ne darbo dieną, gal ne dvi. Ką daryti, gal turite Vilniuje kokio speco konktaktus kad pakonsultuotų pradžiai?

Ar turit kokių minčių? Dar pastebėjau, kad po variklio kapotu kur yra užvedimui skirtas pliusas (nes šiaip akumas po keileivio sėdyne) NUO TO DIDELOIO PLIUSO VARŽTO NUKRITUSI IZOLIACINE PLASTMASINĖ KEPURTĖ, TOKIA GALVUTĖ. Negali būt kad pvz.liečiais kai uždarai kapotą ir nutekėjimas ten gaunasi? Nuotraukoje pažymėtas žaliom raidėm: "šitas" Tai va tas raudonas pliuso varžtas ir kažkodėl pamesta izoliacinė raudona kepurėlė.

Na pvz tarp modeliu 20-25 metu skirtumas.Labai aiskiai matosi T pranasumas.Bet tai nera universalus palyginimas.Senolis BMW 528 VS Fiat Coups 2, 0T su intercooleriu. Tai buten gerai kad profesnionalai raso i sia tema, uzkniso smulkus peštukai kurių tikslas tik su visais aiškintis jų santykius kas kietesnis ir kuris už kurį bukesnis ar kas su kuo važinėja.Tam ir pasiūliau tokią temą kad paaiškintum žmonėm.zygi, gal tu neitin pameni tad įsivaizduoji kad prieš kokkius dvimpenkis metelius Lietuvoje darant turbo projektą galėjai tik pasvajoti apie kaltinius stūmoklius ir aklkūninius, remapus ir pan.Faktas kad sumest kolikus su turba, nepakanka, bet metelius-kitus atardavo mėgėjiškai paturbinti coradai, cupai.Negali visi visko žinoti ir ne kiekvienas dirba šioje srityje tad ir negali viso laiko skirt profesionaliems proketams.Esme ta, kad mane domina rezultatas kaip galutinis efektas ir kas man is to, jeigi specifikacijos bus beveik lygios tai koks skirtumas ar galingesnis(zymiai)atmosferikas ar T?.....Jei įdomu tai iš sertifukuoto BMW originalkaus portalo įmesiu senolio atmosferiko 528i parametrus, beje, auto gamintas prieš ~35 metus 2, 8i "jetronika"teturintis tik 240Nm ir galios 135, kw mase 1410kg be vairuotojo(pilna 1870kg) Acceleration(įsibėgėjimas): 0-30 km/h (s):1.9 0-40 km/h (s):2.4 0-50 km/h (s):3 0-60 km/h (s):4 0-70 km/h (s):4.9 0-80 km/h (s):5.8 0-90 km/h (s):6.8 0-100 km/h (s):8.4 0-110 km/h (s)10.1 0-120 km/h (s):11.9 0-130 km/h (s):13.8 0-140 km/h (s):16 0-150 km/h (s):18.4 0-160 km/h (s):23 0-170 km/h (s):28.2 0-180 km/h (s):34.8 0-190 km/h (s): 44.3 0-200 km/h (s): 62.6 Dabar kaip pvz Tavo turbinto 2, 0 20VT Fiatuko sedevro stocck 310nm 162kw jojo mase 1300kg(neaisku kiek dabar taviskis po modifikavimo turi smarves), stock parametrai/įsibėgėjimas 0-30 km/h (s):1.7 0-40 km/h (s):2.2 0-50 km/h (s):2.7 0-60 km/h (s):3.5 0-70 km/h (s):4.1 0-80 km/h (s):4.9 0-90 km/h (s):5.6 0-100 km/h (s):6.5 0-110 km/h (s)7.8 0-120 km/h (s):9.1 0-130 km/h (s):10.4 0-140 km/h (s):11.8 0-150 km/h (s):13.7 0-160 km/h (s):15.7 0-170 km/h (s):18 0-180 km/h (s):20.6 0-190 km/h (s):23.6 0-200 km/h (s):28.4 0-210 km/h (s):34.1 0-220 km/h (s):41.7 0-230 km/h (s):53.6 0-240 km/h (s):82.1

jei nera signalo is bako, tai taip ir parasys kompas, arba reikes visgi laidus tikrint.Nieko nuostabaus, jie neatlaiko drusku ir senatves.Ypac, jei eina is isores.Kaip ir ABS davikliu laidai, nors seip, jie nera labai jautri masinu vieta

kas turit panasonic???

na gal ir gerai sakot dekui uz info

as maciau skelbima jeep grand cheroki dizelis, ale pardavineja bet istikro reklamuojasi kad keicia varyklius is MB dizelinius, pasiziurek gal dar yra.

Argumentuok tada... Pa*isti protą visi sugeba, o padėti - nei vienas... Nu tau nesąmonė, tie kas turėjo ir su tuo susidūrė - sąmonė, ką aš daugiau tau galiu pasakyti arba kaip aš tau įrodysiu? Juk neatvešiu pusės švaistiklio ar dar kažko, kas ten suėję. Aš neilgai E46 turėjau, bet tikrai teko susidurti ir su problemomis, nors prieš daugiau nei 14 mėnesių plojau visus 8600 litų, kai dabar už tiek jau beveik FL išeina. Ne esmė, automobiliai sensta. Dėl galinių ratų patylėsiu, nes matosi tavo išprusimas. P.S. Parodyk man nors vieną FWD su iškrypusiais ratais. Kiek mačiau, tai visos RWD, be to, pats turėjau, tik tiek, kad jų važiuoklės sutvarkytos, o ratai gerokai išsižergę. Nu ne protingam ar ne suvokiančiam neišaiškinsiu, čia jau reikia išmanyti arba bent jau paturėti. Be to, prajuokinai su tuo, kad šeimininko kaltė, jog jie iškrypsta. Čiuju kuo sunkesnis atsisėda, tai tuo labiau išsižergia, ane? Awesome. Nu šiaip tai jeigu sutvarkai, tai ir nereikia, bet Lietuvoje vis tiek bus kad ir granatos guma paskeldėjusi, idealiai sutvarkytos važiuoklės nerasi net ir pas verslininkus. Galų gale varžtai bus užkepę arba amortizatoriai leis tepalą. Nu šiaip tai cinkuoti automobiliai nesiprašo būti prižiūrimi, kad ir tos būlkos, tai palyginus su trečiu guoliu, tai kaip čia pasakius. Klausimų yra? Klausimų nėra. Nu tiesą sakai, nei vieno protingo teiginio nepasakiau... sieras, važiavai? Blemba norėčiau prasinešti su 3, 0 l, įdomu ant kiek ta trauka geresnė, nes kai mano 100 kW lupo, tai nelygink 105 kW TDS, kurį suka 6 kavalkai. O dėl kuro sąnaudų, tai irgi reikia paturėti, nes orą šnekėti gali kiekvienas mokantis skaityti ir rašyti... dovydas92, nenori Opel Vectra C? Audi A6 C5? Peugeot 607? Peugeot 406 kupo? Nu arba E46, bet jeigu netinka, tai nežinau... vycka01, iš kur žinai? Visus išpirkai? Ar visi geri kosminėmis kainomis? Kai tokie pataria, tai po to "protingi" ir paklauso... O dėl kitko, tai gali būti pakaitinimo žvakės tvarkingos, tepalai pakeisti arba juos pasikeisi tarkim pavasarį, būna prideda žiemines padangas arba važinėsi su tarkim esamais M+S, nu čia visi tie tavo "pribombasai" priklauso nuo pasirinkto automobilio...

tikrai neapsimoka! geriau dujas dek...

o kai i kupa dideles kubaturos vaziuojanti benzu kisa dujas tai jau labai good?- man atrodo kaip tik gerai. isimi savo varikli, dedi dyzeli ir vaziuoji pygei

nu kazkas tokio kaip cia foto kur prisegiau vistiek turetu buti..visa masinos elektronine daly valdo.cia yra nuo pasato.audi gal kitoks yra bet principas manau taspats but turetu..o ar eina pajungti kompa kad diagnostika daryti? va sito as nezinau.turejau audi b3 bet daryt diagnostikos neteke man..4 metus atvazinejau ir pardaviau..

kazkas pardavinejo mb w124 cupe su 2.5 dyz motoru

nesupratau tai ka cia vietoj zapaskes tie balionai?neblogas skyrius bet man tai uztenka ir mazo baliono megstu daznai lankytis degalinese, cia kaip atrakija , beto papyldomas svoris visdelto daro minusa .

o kur toji Spider su 1.9? neparduodi? geras projektelis

del nuotrauku nekrovimo man irgi

Beje ce prie to pacio: kokios kuro sanaudos (duju) pas audi coupe 2.0 ir 2.3 variklius ?? ar sunku ytilpt butu y 10 litru duju su 2.3 varikliu ??

ne per gerai cia butu toki lauza bulvem veziot? radau privaluma kad daug maisu tilptu ir statybiniu atlieku. uz 1400? tikrai skirk sumas, nes as 600 neduociau.ir dar su gaidisku katinu ant kapoto.

o ka cia zinot? mes zinom ir ne apie panasonic tai dabar su kuo lygint? su 9kl alpina? ar nakamichi? jei su jais, tada cia tik mago parodija cia yra paprastas, pigus, ir tik savo pinigu vertas daiktas. nieko stebuklingo. nors as sau tokio nepirkciau.beje jis SENAS

tavo borto kompas pieno riebuma rodo ir tiek.. nuo pilimo iki pilimo reik matuot.. o ne pagal BC.. as tai bent zinau kad mnao bmwo BC rodo 1L tikslumu.. tai dar dar..

Pasižiūri interne ir matai kiek ryja. Rašo vidurkį 6, 5. Ką tu ten sumažinsi? JEi daug ryja reiškia gedimas kažkoks arba bakas kiauras

Tai nuo ko pradet ieskot bedos? ir kas tavo manymu galetu but?

na nzn pas mane kiek pazystamu turi keikia visi uztai ir noriu bandyt deti merso 3.0 l ten tai neuzmusamas motoras