Mazda 6 variklio kaina (486 стр.) (27077)

Nuotrauka is interneto radau. Bet man ten nuskilo o neatsilaisvino ir toj vietoj kur nuskilo, matosi viduje tokie dantračiai ir kai bandau užkurti pradeda gamintis ugnis

Va tame ir esme- jokio garso.

Bagazinej radau šita čia yra tas kodas pagal kuri reikia ieskot?

padideja ag bei sukimo momentas, ko pasekoje sumazeja kuro sanaudos vaziuojant "normaliu" rezimu. Beje cipavimas didziausia efekta duoda turbininiam varikliam, atomosveriniam jis beveik nejauciamas...

na tuomet siulau pasidomet kas yra ciptiuningas, kad nereiktu daugiau tokiu dalyku rasyt

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Tik pasiūliau...

Audi A4 B5 - 15 litų...

na tada persiprašau, nepažiurėjau temos sukurimo datos Gal ka nors patars profesionalai, nes garažuose retai kada sėdžiu (o dabar tokiu oru tuo labiau)

na tada persiprašau, nepažiurėjau temos sukurimo datos Gal ka nors patars profesionalai, nes garažuose retai kada sėdžiu (o dabar tokiu oru tuo labiau)

Prie ko fltras, jei pučia drungną orą.čia į sklendes labiau panašu.Dėl filtro pūstų silpnai, bet normalios temperatūros

Degimą pavėlink.Kažkada rusiški motociklai taip užsivesdavo, jei per daug paankstindavai.

Pastovek vietoj, pagazuok gerai, kol suveiks ventiliatorius ir ziurek kokia rodo temperatura.. Jei suveiks kaip priklauso ~93-95'C, reiskia trauk termostata, jis tau pilnumoj ne uzsidaro ir vaziuojant vyksta pastovi cerkuliacija didziuoju ratu.. Pradedant vaziuot turetu iskart krist temp..

Gal pompa parejus.. Bet blin, uzvirti tada turetu, ne..

Man taip buvo, tai kompas kimicindavo, geriausia diegnostikoj nuvaryk...daug kas gali butu

gali but sankabos diskas kreivas pas man tai buvo

nu jei yra litu gali daug ka prikonstruot

siaip jei egr interculeris as slangos kiauros ruksta juodais dumais dazniausiai, cia lb i perputima panasiau...reikia diagnostika daryt, bet ten kur tai daro vaziuojant ir mato gyvus parametrus (turbo slegi, oro srauta...)o ne is klaidu sprendzia gedima..

wieni pažystami tai iš 7 bemwo į 3 huliganke 1988m imetė motora , tai draskė kol užkalė variklis ir benzo pylė kibirais

durniau negalejai pasakyt , prie ko cia quattro , jis klause ar y audi eina pakeist varikli is 2.0 y 2.2 ir klausia ar tinka viskas

tavo zodziai

Siulikite varikli bei jo pakeitimo paslaugas [email protected] arba rasykite sms +4560115288

tai pats cipuoji dabar ir kiek imi?

Temperaturos daviklis pries pora menesiu keistas..bandysiu termostata pasikeist, tik neaisku kuroi vietoi jis, bandysiu ieskot.

O varikliui nekenkia, kad jis dirba ne darbine temperatura?

Tai, kad vat psikeiciau termostata ir taspats, gali ir vietoi sildyt gazuot ir vaziuojant visiskai nieko, vos vos rodykle pajuda, o salona kepina..nesuprantu ka beziuret..

Tai niekasnenumanot kas gali but?

daviklis naujas

na is tikruju tai gali reiketi kompo. 100 proc nesu garintuotas. juk kai pirksi varikli pirk su visais motoro laidais ir kompu, tada problemu maziau turesi su pajungimu. jei nori klausk i PM

ir kiek tas čipavimas kainuoja?

butu dyzelis butu egr

pasiulimus rasykit protingus o ne oro filtra pasikeist ar turbo lipduka uzklijiuoti, nes manau jog nera tokios temos kaip dyzeliukus pakelt ant kw

didesne turbina tiktu nuo audi a6 2.5tdi + kompas ?

turetum geriau panarsyt foruma, ar ta pati neta, pilna visokiu patarimu kaip ir ka daryti.

pas mus vadinamas piggyback ECU. programuojamas ECU, kuris jungiasi tarp gamyklinio ECU ir sensoriu, purkstuku ir turbinos slegio valdymo solenoido ir modifikuoja gamyklinio ECU signalus.. padidina turbinos slegi ir prideda kuro prie tam tikru apsuku ir apkrovos.. ne pats geriausias pasirinkimas.. nes naujesni ECU nemegsta ju.. jei ECU matys, kad turbina pucia daugiau nei reikia tai ijungs "Check Engine" ir gali net ieiti i limp home mode. del purkstuku tai.. jei ECU neina i open loop ir pamatys daugiau kuro tada kai jo tiek nereikia jis sumazins kuro padavima visame kuro zemelapyje del ko variklis gali veikti su per liesu misiniu... labai nesunku sugadinti varikli su liesiu misiniu

o as pries 2 dienas sumokejau $50 uz aparatura "cipavimo" su ~2000 modintu failu.

nesi su niekuo rimtesniu vaziaves, jei tau 103kW atrodo kaip "zveris"

tai aisku, kad ne ten.. filtras juk stovi visai ne prie peciuko, o prie angos per kuria traukia ora. tiesiog silpnai pustu, bet pustu karsta ora, o ne drungna.

Panasu i siurbli

pasiziurek nuo turbinos vakumai atsijunge greicieusie

ka zinau..., turiu audi a6 2.5tdi 103kw ir ne negalwoju apie cipavima..., taip eina kaip zweris..., gal paprasciausiai reiktu warikli susitwarkyt kaip priklauso ir priziuret...

Tai gal nori supazindinti su tuo draugu?

Nedaug, jei turi supratima kur ka rusinti ir perdaryti audinems labai lengva pritaikyti donora, siuo atveju labai panasu motora. Bet krapstalynes bus. O tik isiurbimo kolektoriaus be ipurskimo o pvz mono su purkstuku 1 karbe nenori pabandyt prisitaikyti?

a4 audi

nu ne

man su toyota tas buvo, mieste bleka vazineju ant simto km 300 gramu, vazinejau i darba kas antra diena tai gaunasi 120 km ir tepalo 1, 5 jei paspaudi nu sake maistrai gumytes, ipiliau tepalan wynns medaus ir i marcias

klausima turiu, jei tu pirkai nauja pagalve , tai taip ir bus, nes jos yra kietos ir be tepalo, jei nori kad nedrebetu , tai pikt naudota, o sita gali nuvesti kur pirkai ir atiduot, tegul jie patys su jom vazineja, esu isitikines jau ne karta, ir praita savaite moteriske buvo atvarius viena masina is ryto , sako pagalves man pakeite, vakare tai kazkaip nepajaute, bet is ryto kai salta tai sedint salone gali ir plombos is dantu iskristi

seip del golpo negaliu garantuot, bet esu turejas Volvo 740, 760, tai ten buvo 220 su nuzeminimu!!!!!!!