Mazda 3 (188 стр.) (12554)

ziurek kuro filtra nes kai keiti ji daznai blogai uzdedama gumyte ir pro ja gaudo ora.

buna variantas kad reikia sujungti raudona laida(pliusa) ir geltona laida kartu..tada veikia..nu tipo 2 pliuso laidai eina..

ar skiriasi išvaizda 1.4 ir 1.6 varikliai kiek ziurejau kompe tai tokie patys tik 1.8 kitoks

a , tada mediniai tavo bajariai

http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-golf-hecbekas-1993-0119212510.html

cia gali buti daug kas. gali buti siurblys, bet visu pirma isitikink ar srove pareina i pakaitinimo zvakes, o tai lb paprasta su lempute galima

srote iki 50lt

Galėtum gal kokį video susukt, jei turėsi laiko, būtų įdomu pamatyt kaip dirba.

Jau reikia tikėtis, kad laikys

pats viską virinai? tvarkingai atrodo beje, o ten žemiau bovas ir vožtuvų spyruoklės jei taip suprantu?

o cia pastave tubininis motoras?parasyk placiau apie varikly

tai kiek tu kilovatu nori ispausti is to varikliukokiek tau jis kuro gere

e36 318is o jei labai jau niezti dujos, tada toki pat modeli su taskinem dujom.

turejau escorta 1.4 55kw su dujom, tai dziaugiuos kad pardaviau, nes vazineti po vilniu tiesiog tragedija o ir duju rydavo kaip 1.8variklis. mieste apie 12litru, o trasoj 10, nors dujos minimaliai prisuktos, kad vos judedavau...

pagooglink ir rasi viskas jau simta kartu isdiskutuota tad trumpai. 2.2 TDI austru gamybos motoras kuris naudojams GM seimoje 1.9 TDI ir TTDI fiato motoras

ziema

xuliganke

340 Nm @ 4300 RPM 241 bHp @ 5820 RPM pastachiau ribotuva sukimo momento ant 340 Nm ir oro mases ribotuva ant 1050 mg/c saugumo sumetimais

mechaniskai tai jo, beveik stock. tik programa pacio daryta

http://videogaga.one.lt/video?id=zo trumpas filmukas. nieko ypatingo.. per daug nesistengiau. vaziuodamas is darbo susukau.

launch control daro savo..

turetu visom, nes ten kur pirkau buvo ne gamyklinis, o aftermarket - made in china. tie is californijos irgi savo gamyklele turejo.

ne, bendradarbis virino, jis profas. as ismatavau, supjausciau vamzdzius ir pazymejau jam kaip virinti. ten spyruokles "bovo" kietumui reguliuoti.

buvau, padorus aparatas. didziausias minusas, kad jis vis dar dirza turi, ir pakeitimas ganetinai sudetingas. ir pakaba nera is tvirciausiu, bet siaip vertas demesio

isvada - reikia didesniu purkstuku

perpucia ir eina i avarini rezima, jei nieko nenutuoki apie sitas sistemas - varyk i diagnostika. dazniausiai buna kalti vakuumo vamzdeliai, kurie valdo turbos greiti

kaip supratau jis klausia apie 2003+ saaba ir dyzelini.. taip, kad DI kasete visiskai neaktualu, nes jos net benzininiam nebera.

as asmeniskai nematau nieko labai blogo toj kasetej. pasikeiciau savo i TK3.7 ir vazineju be vargo.. senesnes buvo tik prastos.

Viskas zjbs su situo saab projekteliu, bet man vienas dalykas iskart sauna i galva- kabrikas su tiek galios, vairavimo stilius gazas dugnais? Avarijos atveju su kabriku butu didesne zopa nei su coupe keleiviams ar soferiui, kai pagalvoji net nupurto, nes buvau apvertes masina, bet po to emiau kabrika galinga irgi, bet spraigyt buvo nedrasu..

jau nusiemei?jei rimtai tai susirandi varstukus kur duru apdaila laiko ir atsuki, jei ka

yra kas deda ir nenaujius stiklus, tai yra jo stiklas + darbas, jei tenkina kaina dedi, arba dedi nauja, nes teisingai raso -sena desi nieks neduos garantijos kad visskas ok, buna senus deda ir jie truksta ir cia ne meistro kuris dejo kalte...

pries kokius 5 metus atgal tikrinom keturis, bmw 530 , nezinau kur jie aptarnauti, bet faktas kad skirtingos salys ir pagal vin tik vienas buvo siek tiek perkopias 500 000 k, nors visi ledas ir rida iki 200 000 . abie slyvas, bmw. atsukus spidometra , kompo smegenyse lieka viskas, reik trinti ir ten , bet perikupai pataupo, nezinau kiek cia tiesos bed dede elektrikas tokius triukus sake

O tu ziurejai + laidas ne ant plono siuliuko ? storas ar plonas ateina laidas? nes pas mane pole buvo toks varijantas tai + laida dkisau y fyske ir viskas gerai ;D

Man tai irgi juokinga kai susikuria fantastines teorijas del sanaudu ir patys jomis sventai tiki , verkslena forumuose kaip 200-500g sumazint sanaudas.Topas buvo kai neseniai kazkas klause, kaip padidinti maximalu Aixam greiti nuo 50 iki 80-90km/h kad nepadidetu sanaudos!

Espeisas lengvustis, turbut us safrane lengvesnis, varikliai neuzmusami.Kai as turejau pries kokius 5 metus speisa tai miesto rezimu sportiskai vazinejant 12L-100km, Safrane miese(didmiestyje)apie 11.Cia turint omeny mano vaziavimo tiliu ir mase(140kg).Safranei blokavau egr-a nes buvo dingus trauka ir dumijo(cia smulkme)o Espeisui keiciau priekinius amortizatorius.Lagunai ieko netvarkiau turejau pries 7 metus 2, 2 12v dyzeli tai buvo nuvaziavusi 450tukst.km visas kebulas sleivas keivas o variklis kaip naujas.Ir traukos per akis ir ausis.Labai kantrus apskritai pranuziski dyzeliai.Kadaise teko tureti 7-nis Jeep Cherokius, 4 Suzuki Samurajus su renault dyzeliais, kitu modeliu ne nevardinisu, nes seni ir pabode, tai ieskok svarbiausia su geru varikliu, visa kita sutvarkoma.

Nu jo reiks ziuret manau 1.8 duju tada

zodziu yra problema golfukas stovejo be akumo kuri laika, idejau akuma isijungiau degima ir is skydelio pradejo girdetis traskejimas tarsi trumpintu ir blyskiai mirksejo prietaisu skydelio lemputes o kai uzvest bandziau pradejo apsuku rodykle sokinet ir starterio nei garso kas galetu buti? golfas 94 su borto kompu

Ska problem isprendziau, per velai suveikdavo vintiliatorius, bet yra dar viena juodas dumas per duslintuva eina , nesudega visas kuras , kuriuos dacikus ziureti? Ar varyti pas meistra?

turiu toky golfyti ir be stiprintuvo vairo... siaip kokia kaina ju? jau galvoju parduoti jy..

pasiziurek egr gal tik strigineja.

ner ten uz ka moket daugiau vistiek tas pats kibiras

kai motoras normalus ir nemyza purkstukai tai 5ltr misriai pilnai uztenka su siek tiek prisuktu kuru.

del ko?

su golpu 1000-1200km su pilnu baku 55ltr. su bmw 900-1450km pilnu baku 80ltr. viskas priklauso nuo to kiek stipriai spausi pedala ir kur vaziuosi.

kodel nebuvo? vienam saite galima paziuret masina charakteristikas, tik gaila jis dabar lyg tycia luzes, bet rase jog civicai treti buna 1.6 VTI

As mastau apie pardavima, bet ne per dvi savaites. 1996m. VTI sedanas, vysnines spalvos. Bukle vertinciau kaip labai gera (pagal auto metus) - variklis tepalo vartoja tik ~1l / 10tukst km, vaziuokle tikrinta pries kelias savaites - be priekaistu, maza rida. Yra zinoma ir trukumu - skiles prekinis stiklas (TA praejo), galinese arkose pradeda lysti rudys. Galima kalbeti, priklauso nuo kainos ka gali pasiulyti ir aisku ar tau paciam tiks auto. Cia mano senas autoreviu, yra ir pora foto: http://www.autoasas.lt/modelio_perziura/251/atsiliepimai/621 jei domina rasyk [email protected] miestas - Vilnius

Papildymas - pas mane Dohc Vtec 118kw. Kaina atitinkamai didesne negu tu variantu po 92kw.

Tik eclipse. Mx3 yra ta pati 323f BG tik kitu kebulu.

Perdaug nesigazdink ant šitu trečių golfų ir passatų b4 dažnai būna kad pareina dačikai tepalo ar vandens ir pradeda pievas rodyti taigi gali buti dacikas, tepalo filtras ir pan o jai ir variklis tai irgi nelb baisu ten kokie 200-300lt o pakeist nera ka veikt galu gale jai pats nemoki pakeist meistriukai nebrangiai

pas mane irgi 1.9td ima daug kuro, mieste nemaziau 8, uzsukes siurbli tilpau i 7 , bet labai bukas variklis tai atsukau, galvociau kad purkstukai myza, bet jeigu myztu tai nestabiliai turetu dirbti variklis ir duminti, bet dirba graziai

degimas reguliuotas, pries tai buvo ankstyvas, tai labai astriai dirbo, poto pavelino tai variklio darbas pagerejo bet sanaudos nesumazejo, nuo filtru keitimo praejo 2 tukst. kilometru, o mieste vazineju tai stengiuosi apsuku 2k daugiau nekelti nezinau kur problema, ir kuriasi gerai ir traukia, nei dumina, nei bega pro kur nors