Mazda 323f (31 стр.) (2794)

Sveiki, kiek 323ba 94 metu kapitalinis 1.5 dohc variklio kainuotu? ir ar imanoma butu ikist pvz 1.8 ar 2.0 l varikli vietoj 1.5 nesudarant sau daug papildomu islaidu?

pirmiausiai kokia ta efke metu kokiu ir variklis koks tepala pili 10w40 pusiau sintetika o kokios firmos pats rinkis pagal kisene , ju ten pakaks 5ltr nusipirkus . o kiek pilas tam yra tepalo matuokle

issiemiau is kitos masinos sveika lempute, ir vistiek nei vienoj pusej nera trumpu. rytoj dar reikes itampa ieskot su kuo pamatuot, gal nuteka kur nors srove, ar kas.. bet kad ilgos yra, o trumpu ne tai keista, dar nei vietoj auto taip nebuvo xDDD

Parduodami VW/Audi/Seat/Skoda diagnostikos kabeliai VAG-COM 11.11 VAG-COM tai lengvai naudojamas, nereikalaujantis išskirtinių žinių įrenginys skirtas VAG grupės automobilių diagnostikai (Audi, VW, Skoda, Seat).Tinka automobiliams nuo 1994m iki 2012m. Įrenginys turintis daugybę funkcijų kaip kodavimai, adaptacijos, klaidų kodų skaitymas/trinimas, galimybė žiūrėti parametrus realiu laiku. Prietaisas palaiko VAG grupes automobilius nuo pirmųjų modelių iki paskutinių modelių su CAN protokolu kuris naudojamas automobiliuose nuo 2002-2013. Daugiau kaip 13000 gedimų kodų su aprašymais. Taip pat yra galimybė palaikyti keleta modelių iš Renault, mazda, Volvo, Fiat, BMW, Porshe markių. Taip pat yra galima naudoti naujas 7 skaitmenų PIN kodus SKC, kad atitiktų naujus raktus su visais imobilizatoriais įrengtais VW / Audi / Seat / Skoda modeliuose. Galimybė peržiūrėti TDI variklio informaciją realiu laiku grafine forma. Kalba: Anglų, taip pat yra galimybė pritaikyti Rūsų kalbą. Taip pat pridedame programėlių bei instrukcijų palengvinančių darbą su prietaisu. Suteikiama garantija. Kaina: 99Lt įskaičiavus siuntimo mokeščius. Tel. +3706 9238555 E-Mail. [email protected]

sveiki toks klausimas turiu efke 1, 5l dochas kai pirkau galvojau kad va bl... japonas variklis bus geras. ir nelabai. po 2 men pradejo kalt.pasirodo svaistikliu ideklai ant tiek sudile kad vienas ant kito sulipe buvo. pakeiciau pries keles dienas pries taui pamatavau kompresija rode visuose po 11 bet vienam 10. tai sakau gal p... ir surizikavau. db saudo kartais ant duju (iranga laidai zvakes viskas nauja) ir duma meta silta, saltai neatkreipiau demesio. neturiu kuo pamatuot kompresijos dabar. negali but kad buvo vieno stumoklio ziedam ragas. medaus pripilta kai matavau o kai pakeiciau papjoviau truputi tai gal medus isdege ir dingo kompreija

del toyotos tai sakua ti kdel traukos galima imti d-cat, bet bedu turi visi avensiai to meto, smagratis ir purkstukai ir 85kw beda, kur dar rasojantys zibintai ir kiti niekalai. Bet su dvimasiu tai visi auto tuo tarpu ejo tai visiems kazkada galiausiai reiks keisti. Kas del tavo draugo tai jam ne nepasiseke bet jisai turejo auto su varikliu kuris turejo techniniu gamybos broku, po 2008 regis (tiksliai nepamenu)2.0tdi bedu nebeturi situ. Su mazda taip prasti jau reikalai, bet imanoma rasti nesupuvusia ir imtis antikorozines misijos kuri bent mano vienam draugui (dazytojas firmoj turi kamera ir t.t.) iveike rudis ir susitvarkes vazineja jau kuri laika tiesa pas ji benzinas, nes su dyzeliu ten irgi idomiu niuansu buna. Tad niekam istikro nepatariu auto pirkti iki nuo 2004 iki 2008, tai pacios trapiausios auto yra su savo moderniais sprendimais bet visi jie linke lb daznai gesti. As imciau kazka senesnio gla net bet uzlaikyto arba jau pataupyciau, nes jei sutaupai tiek manau pataupes dar kazkiek laiko paimtum accorda universala ir tikrai nenusiviltum

Superkme sugedusias visų markių ir modelių vairo kolonėles. Lengvųjų automobilių ir mikroautobusų nuo 2000 metų tel. 8616-13371 Reikalingos vairo kolonėlės su defektais, bet nepažeistu korpusu: 1) Audi A3 2003-2012 2) Audi A4 2000-2004 3) Audi A4 2004-2008 06 4) Audi A6 1997-2005 5) Audi A6 2005-2011 6) Audi A8 2003-2010 7) Audi TT 1998-2006 8) BMW 1er E81/E87 2003-2012 9) BMW 3er E46/E90/E91 1998-2005/2005-2011 10) BMW 5er E39/E60/E61 1996-2003 11) BMW 7er E65/E66 2001-2009 12) BMW X3 E83 2004- 13) BMW X5 E53 2005- 14) Citroen Berlingo 1999- 15) Citroen C3 2002- 16) Citroen C4 2004- 17) Citroen C5 2004- 18) Citroen Jumper 2006- 19) Fiat Doblo 2003- 20) Fiat Ducato 2006- 21) Ford Focus 2004- 22) Ford Mondeo 2001-2007 23) Ford Focus 2002-2006 24) mazda 3 2003-2009 25) mazda 6 2002-2007 26) MB C W203 2000-2007 27) MB E W211 2002-2008 28) MB ML W163 1999-2005 29) MB S W221 2005-2010 30) MB Sprinter 1998-2006 31) MB Sprinter 2006- 32) Opel Astra H 2004- 33) Opel Insignia 2007- 34) Opel Vectra C 2002- 35) Opel Zafira B2005- 36) Peugeot 206 2002- 37) Peugeot 307 2002- 38) Peugeot 407/SW 2004- 39) Peugeot 607 2001- 40) Peugeot Boxer 2006- 41) Renault Espace IV 2002- 42) Renault Kangoo 2003- 43) Renault Laguna II 2004- 44) Renault Laguna III 2007- hydro tik 45) Renault Master II 46) Renault Traffic II 2002- 47) Saab 9-3 2004- 48) Škoda Fabia 2001-2007/ 2006- 49) Škoda Octavia 2004- be elektrinės dalies mazgo 50) Škoda Superb 2001-2008 51) Subaru Legacy 2003- 52) Volvo S60 2002- 53) Volvo V70II 2000- 54) Volvo S80 I 1999- 55) Volvo XC70 2002- 56) VW Caddy 2004- hydro versijos 57) VW Crafter 2006- 58) VW Golf IV 2000-2005 59) VW Golf V 2003- 60) VW LT 28-35 1996-2006 61) VW Lupo 1999-2005 62) VW Multivan/Transporter 2003-2009 visos versijos 63) VW Passat 2000-2005 64) VW Passat 2005- 65) VW Polo 2001-2008 66) VW Sharan 1995-2010 67) VW Toureg 2002-2010 servo ir ne servo

Sveiki, Padėkit išsirinkti dizelinį universalą su mechanine greičių dėže (apie 10.000lt). Pagrindiniai kriterijai: ekonomiškumas, pigi eksploatacija, geras kokybės/kainos santykis, naujesni metai (~2000m.) Mano variantai: 1. VW Passat B5 su 1.9TDI varikliu. Manau būtų vienas optimaliausių pasirinkimų, nors jų ir nemėgstu 2. Volvo V70 2.5TDI variklis. 3. Subaru Legacy Third generation (1998–2003) Svajonių mašina, bet ne mano kišenei. Nebent rast su gera dujų sistema, nors ir esu nusistatęs prieš dujas. 4. Audi A4 (B5) 1.9TDI variklis. Tik dėl to, kad A6 (C4) gaminami iki 97m., o kiek žinau, sekančios kartos A6 - nieko gero. Tad lieka A4. 5. Opel Omega B FL. Graži, komfortiška, talpi, kokybiška mašina. Minusai: nepatinka varomas galas ir varikliai (2, 5TD BMW variklio nenoriu, o 2-2, 2l varikliai tikriausiai per silpni tokiai karvei). 6. mazda 626 Mark 5 Mažai apie juos ką žinau, bet draugas turi ir yra patenkintas, nes labai taupus ir pigiai išlaikomas. 7. Ford Mondeo MK3. Tik dėl to, kad gan pigus ir gerai atrodo. O daugiau apie juos nieko nežinau. Internete nemažai gerų atsiliepimų. 8. Jūsų variantai.

Mx ir tik mx3 rekomenduojiu.Pats turiu jau puse metu 1.6 66kw varikliu.Pirmas ryskus pliusas, isvaizda.Tikrai mx'as daug geriau ziurisi uz sunny.Dabar ka apie pacia masina.Mieste tikrai labai smagi, manevringa, dalys nebrangios.Bent mano atvejiu labai patikima.Per puse metu, butinosioms islaidoms prireike tik apie ~50lt.Vaziuokle laiko gerai, kietoka taciau tikrai ne taip jog butu nemalonu kasdien vazineti, kebulas irgi po ziemos nepuole rudyti be galo... Kas del kuro sanaudu.Tai mx'as nors ir maza bei lengva tikrai nera pati ekonomiskiausia masina.Pats vazinejiu su dujomis.Tai vasara nemergaitiskai vaziuojant 10-12 duju ima.Priklauso kaip vaziuosi.Panele ramiai vazinejanti galbut ir y 10l tilptu, jei variklis tvarkingas. Taigi bent is savo varpines tikrai siulyciau is siu dvieju variantu mazda.Bet realiai , turiu prisipazinti kad visgi rinkoje mazdaug uz 1500-3500lt geriausias variantas yra honda civic'as.Paimtum mergaitei hecbeka 1.5 66kw.Ir vaziuotu laiminga.Nes vistiek zinok hondos nei su mazda , nei tuo labiau nissan'u lyginti net negalima.Varikliai taupesni, galingesni, ir pacios masinos be galo patikimos... Pats vasarai ruosiuos savaja keisti y cveka coupe.Arba jei netycia tvarkinga rasciau ta pati mx3 su V6...

Sveiki, nusipirkau mazda 3, išpradžių buvo viskas gerai. Pavažinėjus išmetė klaidą (liambdos), nors mašina važiavo gerai, vistiek pasikeičiau liambdo zondą. Mėnesio bėgyje pradėjo sunkiai kurtis (Iš pirmo pasukimo galima užkurti, bet ilgai tamposi variklis, o pasukus vieną kartą (palaukus 3 sek.) ir kuriant iškarto antrą kartą užsikuria gražiai). Taip pat užgesinus variklį po darbo ir kuriant iškarto irgi užsikuria gerai. Tik pastovėjus nenori vestis. Su šita problema atėjo ir drebėjimas salone. Ant dujų daugiau dreba, ant benzino mažiau, taip pat sumažėjo trauka. Prijungus prie kompo, rodė klaidą, kad "missfire'ina" trečias cilindras, pasikeičiau žvakes ir trečią purkštuką. Klaida dingo, bet problema ne. Nuvarius į LPG servisą pasakė, liesas kuro mišinys ir reikia pasikeisti oro srauto matuoklę, taip ir padariau. Važiuojant ant benzino problema dingo (LPG meistras sakė pavažinėti ant benzino, nes ale atsistatinėja mišinys.) Po 150 km. grįžo problemos ir važiuojant ant benzino. Nuvariau vėl pas tą patį meistrą ir jis pasakė, kad galiu važiuoti jau ant dujų, nors mišinys vis dar liesas. Tai taip ir sprendžiu šitą galvosūkį, net nežinau, ką galvoti, ką jūs galit patarti?

gal jis superka uz tokia kaina ?

pas mane panasi nesamone :0 su dujom veikia idealiai o ant benzo tai kuriasi tai ne nezinau kodel tai vazioja tai ne o dujas issitactes katik. nezinau gal kur laidus reik tikritn?

Benai, ka tu cia imetei? Per darbu pamoka padarei?

gal koks automatinis pasosas sreikuoja.o cia kelintu metu ir koks variklis ?

zvakes, laidus pasitikrink

Virgi, prašėte papasakot, kas buvo mazdai. "Automobilis gesta esant šaltam varikliui, reikia kokius 4-5km kamštyje pastovėti, kad ant dujų veiktų (dujos BRC tiesioginės, po pirkimo pakeičiau reduktorių ir filtrą ir žvakes). Ar įmanoma kažką daryti šiuo klausimu?" Pašalus pastebėjau, kad termostatas tai veikia tai neveikia. Pakeičiau (85Lt su darbu) dabar mašinoje šilta ir veikia dujos iškarto (dar nemėginau ant minusinių temperatūrų). Dėl nestabilumo tai reikia keisti vairo traukes, gumą kažkokią, šarnyrą ir dar kažką. 300 už viską su darbu - laukiu avanso ir varysiu

abi identiskos. skiriasi tik kevalai ir varikliu dangteliai

Apie žmogų, kuris bent jau Lietuvoje yra tik vienas ir tai esu aš, o čia dabar parašė koks abelis ir jau tipo aš, tai ramiai, chebra...

Geras auto.minusas kuro sanaudos ir vaziuokle(granatos)

Dirza keiciant keiciami ir itempejai. Gal "metkes" nepagautos. Netraukimo priezasciu gali buti labai daug. Nuo paprasciausio snarglio kuro bake ar filtre, kuris kemsa kuro padavima iki sudetingo kuro sistemos ar variklio gedimo.

Kaune 10ltr, bet nera ko noret visgi v6

.

draugelis turi v6 2ltru tai pinigu nespeja kist dar viskas brangiai kainuoja ka betvarkytu. jam mieste 14l ant 100km valgydavo benzino. variklis galios uztenka galingas 105kw ar 106kw nepamenu tiksliai. bet kaip tokiam varikliui kw mazai.

sveiki Gal nusimanot kuris geriausias dyzelinis variklis iki 93-97 m ir koks geriausias benzininis jeigu su dujom irgi 93-97 m? kurie turbininiai kurie ne ir kaip turbinos laiko? is anksto aciu

savaimines cirkuliacijos neuztenka. as esu mates labai daug metaliniu parnuociu nupuvusiu. bet aisku, paprasciausia butu atidaryti propke ir uzvedus ziureti kas darosi.

Priekaba ar tave pati prirista traukia?

turbos jokios nera turiu darbine bet ant dokumentu raso 44kw tikrai uztenka sanaudos nera dideles misrai apie 7-8 remontas nera brangus tik kad puvije kaip velnias galines arkos ir dugnas

Tu "kondicionieriu" zmogau maziau pas rusus ziurek nes cia lietuvoj viskas kitaip

Ką jūs čia nusišnekat, niekas nebyra tik reikia prižiūrėti. Variklis labai geras, tik lepus. Reikia laiku keisti tepalus ir ne kokius ten Pemco ar kitokį š... o gerus pilnai sintetinius. Ir važiuosi vargo nematysi. Važiuoklės patvarios, automatai gerai laiko. Važinėju jau 5 metus su Millenia ir žinau kas kaip. Labai malonus auto.

siaip sedi ir vaziuoji, o cia ilipi ir sedi, nukrenta dureles, isbega tepalai, subura variklis, susvyla laidai o tu tik sedi ir alali mauki.Kokia cia katastrofa, svajoniu aparatas(ilipus galima svajot apie viska, ko sirdis geidzia)

yra daugybe parduodamu apynauju auto, ir cia jokios tragedijos nematau

kalba eina apie beveik nauja masina, zmoguj jinai netiko ir kas cia tokio? manai kad cia per 4 menesius nauja masina dakrust galima?o del magneto, tai zinok prie aliuminio magnetas nekimba(del cx5 nezinau is ko), bet naujuose labai daug kas panaudoja detales is aliumo

Pirmiausia nuorink ausinimo sistema-buna toks bajeris kad davikliai nesupranta kas per temperaturos.Paskui zek EGR voztuva. Geriausia butu kad dar ir metus ir varikli masinos parasytum, tada gal daugiau informacijos gautum.

nieko gero pas mus negausi, megeju ar suprantanciu mazokai

patariu pravaryti ta ir tada pardavineti

pasikeisk kaladeles manau issispres beda, o kieti yra del to, kad uzsimaiges turi matyt pedala per tyrinejimus

pats turiu ir tikrai nesigailiu

+ Dar kaip gaza paspaudi apšilusei ar ne, pradeda cypti compresoriaus dirželis..

Tipo viskas gali būti dėl dirželio? Bet šalta užkuri mažom apsukom kaip ir viskas normalei..

Reiks pamėgint dar daugiau dirželi patempt

Kas gali būti. Užsikuria lengvai tiek šalta tiek šilta, bet pasiekus 2000~~ apsukas mašina pradeda tampyti, meta nemažai juodo dūmo. Bet paspaudus gazą betampant prasimuša ir su 3000 apsukų važiuoja vėl kaip niekur nieko. Ant laisvų taip pat dirba gražiai.

nes tik 3, 5k kainuoja

kazkas su elektra gali but negerai . tepalus geriau keisk servise cia ne varikli pakeist tepalu keitimas apie 100 lt tepalai kazkur ir apie 100 neatsimenu 2 ar 3 dexronas aina filtras iki 50 , beto pirma isitrauk matuokle pasiziurek tepalo lygi ir kokia spalva jei raudonas geras jei juodas jau tikrai laikas keisti

ne

zinok nera jokio dukdejimo ar gali man majaka numesti as pasuksiu ir daugiau papasokosiu apie ja nes rasyti man tai nervai nelaiko nr 867459023

Jei būtų ABS kaltas, tai ir degtų ABS. Nemanau, kad čia bėda. Kadangi buvo dėtas šrotinis vakumas, kaltinčiau jį. Reikia pabandyti kelis variantus

jai pats apsidurinai nieks nekaltas..sor bet tokia tiesa

sveiki turiu klausima benzinu dirba tik tris cikindros, oant duju nedirba

apie koky jus ce apsidurima kalbat kaip masina uz centus nupirkta.. man tik taip ydomu kas jei yra kaip nebuvau susidures su toke problema o jus ce depresoujat