Masinos is uk (772 стр.) (41897)

nu ne taip paprastas nupirkti, atrodo kai neieskai pilna masinu ir pigiai ir variantu atrodo daug, o kai jau reikia pirkti, paaiskeja kad nera ka pirkti..pazystamas jausmas. Buvau nupirkes pries 4 gal metus signuma, ale zmonai, bet jei nepatiko kebulo forma. Pirkau su variklio defektu, buvo luzes velenelis. Pirkau varikli is anglo, jei gerai pamenu mokejau tada apie 1000 litu jei gerai pamenu uz varikli nuoga, pakeite, na dirbo gerai, vaziavo, pats pavazinejau apie menesi neregistraves, galvojau gal sau pasilikt, bet kad kuro rijo nuo 10 litru (nes automatas dar buvo), tada imeciau skelbiman ir pardaviau..minuso nepatyriau, siaip pilnas buvo su odom, elektrom saldytuveliu ir kitais bajeriaiis, tai greit nupirko..

Taigi, iš kryžmių klibėjimas yra, bet kažkiek laisvumo turi būti?Ir kai kryžmių ten ne viena, tai galbūt išeina ir laisvumas didesnis sumoje?Kitas dalykas, patys guoliai.Ar negali būt kad perdžiūvo juose gamyklinis teplas(užsienio forume skaičiau, neaišku tik kiek teisybės, gal tik prielaida, kad neva nelaiko tokiuose kardanuose tas gamintojo tepalas ir sutept neįmanoma naujai).Gumose plyšimo nesimato.Jų, tų guolių ir gumų ten ne viena, taip vadinami"pakabinamieji"net du mažų mažiausiai, ir dar prie dėžės ir galinio tilto reduktoriaus tokia "chemija"įdomi, tarsi stambesni perėjimai.Įdomiausia tai, kad vakar pakeiciau įtrūkusia pavarų dėžės pagalvę, esantčią prie pat kardanio, bet ten tik plyštelėjimas buvo.Deje, niekas nesikeičia.Ir atkreipkit demesi kiek kryžmiu.Du guoliai.

Sitas dalykas sutinku nuo gabumu jau priklauso kokius darbus apsijimti . Pradziai pakaktu nuo elementariausiu darbu ir nuo paprastesniu auto siaip kas be ko rimtas auto i autorizuotus servisus varo tai nebaugink zmoniu su naujausiomis auto .... Musu liaudies autoparkas gan stantdartinis vienas kitas su imantresne vaziuoja ir is tos paprastesnes liaudies galima labai gerai gyventi pakanka su laiku igytu pastoviu klyjientu kurie tave pilnai aprupins darbais jeigu darysi uz gera kaina ir zinoma gerai darbo niekad netruks atlikinejau servise praktika tai servise sukosi praktiskai daug maz ta pati liaudis ir darbo buvo nuo ryto iki vakaro visa laika kol ten buvau . Ir apie tos V-6 rasineti visai ne prie ko bus patirtys nebaisus bus ir v - 12 .....

Sveiki forumieciai. Nusipirkau volvo v70 2002 metu 07 men d5 120kw is klpd vazevau i kauna laikiau apie 130kmh ir kaip ir visiems norejosi ismeginti trauka pasiekiau 220kmh pavazevau gal 4km ir uzsidege sitas (foto) atleidau gaza radau aikstele gal dar uz kokiu 3km vazevau 90 ar 100kmh , sustojau ir pastovejau apie valanda , na poto uzsikuriau sito nebuvo na snd visa diena pravazinejau mieste lyg ir nk , neuzsidega , taciau neramu kas galejo buti , as manau kad uzkaito variklis ar alyva , nenoriu kad masinyte numirtu tad kreipiuosi i jus , kas cia galejo buti , ar cia buvo uzkaites variklis ar kazkas rimciau ir reikia varyti i serviza aciu visiems atsakiusiems

Trukčioti pradeda pravažiavus 3-5 km arba sušilus varikliui ~80°C ir daugiau. Ant šalto variklio atrodo trauka geresnė. Trukčiuoja tik iki 2000 apsukų ribose, spaudžiant daugiau trukciojimas dingsta. Ramiau judant iš vietos galima išvengti turkčiojimo. Daugiausia trukciojimas jaučiasi perjungus pavarą anksčiau laiko. Chekas nedega. Pradedant judėti prieš statesne ikalnę ar norint užvažiuoti ant aukštesio bortelio (reikalui esant) lengva užgesti. Ar gali būti kalta uždegimo ritė jei ant šalto variklio važiuojant absoliučiai netrukčioja ? Koks variklio daviklis gali būti už tai atsakingas ? Laidai ateinantys iki rites ? Opel Astra H GTC, 2006 m. 1.8 benzinas (be turbinos), 92 KW, 125 AG. Pakeičiau nauja DELPHI uždegimo ritę (korpusas buvo sutrukinėjes/pramustas) simptomai liko tie patys. Zvakes naujos

Sveiki, Turiu problemą. Kažkur dingsta tepalas. Važiuojant užsidega "žemas tepalo lygis" geltona lemputė. Kiek žymėjausi prasidėjo kas 3000km. kai užsidega užpilu 500ml. matuoklė rodo normą, važiuoju toliau, bet po to atstumas pradėjo trumpėti 1500-2000km. o paskutinį karta pyliau dabar nuvaževęs tik ~600km. dar pastebėjau, kad kaivažiuoju trasoje greičiau tada nuvažiuoju mažiau. Pvz, : savaitgalis iš Kauno į palangą ir po ir atgal, autostradoje ~140km/h. viskas ką įmanoma išoriškai apžiūrėta, po varikliu apsaugos nėra, jokio pralašėjimo pastovėjus nėra, antifryzas švarus lygis nesikeičia, dūmo jokio. Dar yra momentas stovi išmetimo filtras ir kompas rodo jo užpildyma ~70% (kai vyksta regeneracija šiek tiek dūmeliometa jei važinėji daugiau mieste). Kokios mintys? reikia lysti į variklį?

tai kad gal tik senos silkes iki 87m., nes velesnes jau buvo 5 skyliu.Ismatavimai 4x108, ET 35-44 kazkur, plotis 5.5-7 coliai...Pugui galima det audi ratlankius, atvirksciai ne.Dar eskorto kazkurio yra 4 po 108, bet tiksliai nezinau...

na tikrai ne kitaici kai sako, ratai tikrai kokybiski italiski berods, gerai nepamenu, yra pazymeta

na as kalbu apie mase su kroviniu, nes tenka daznai ne vienam vazineti todel ir sakau kad ratams dazniausiai teks atlaikyti virs 2 tonu svori. o siaip jos svoris 1700.

visa plasmasine masina, vokieciu gamybos.ta prasme kebulas plasmasinis.

gera masyna

o kas cia tokio per traban?

dar nesu matęs originalių ratlankių su krūva skyliu tipo universaliam pritaikymui - čia ne originalas pas tave

Tau tai ne, tik autoriui. Nerašiau taip, nevertinėk pagal save. Tiesiog palyginau su visų žinomu TDS'u, kad reta bėda kitiems varikliams, jog dėl kuro siurblio nesikuria šiltas. Kuriasi ir su parėjusiu siurbliu, tai ką? Važinėju. Opel Astra G kai turėjau, sunkiai kūrėsi, pūrtėsi ir t.t., dūmų belenkiek, bet važiavo. Nesvarbu, kad netraukė, neleido kilti apsukoms, bet riedėjo. Kartais dar būdavo atsigaudavo kelioms sekundėms, o po to ir vėl tas pats. Nu čia ne esmė, patirtis tai ne pasiskaitymai ar tas ir tas sakė, girdėjo, tvarkė. Nu jeigu nematau, tai ir nerašyk, nes spec. parašiau, kad nenuteikinėtum prieš mane su savo kvailais argumentais, kurie nesakau, kad kvaili, bet tiesiog ne į temą. Čia ne apie sandaras kuro siurblių eina kalba, o apie nesikūrimą, tai geriau patark autoriui, o ne skleisk savo šūdinas erezijas. Nu šiaip tai populiarūs varikliai, kas antras turi 66 kW, retesnis 81 kW, tai ką žinau, gal jie visi damušti ir t.t., bet tiesiog tai yra tikra, realu. Nesakau, kad taip pat, bet panašiai, didelio skirtumo bent jau aš nejaučiu. Nu tai pasiskaityk, juk ne žodžiais kalbamės, kad neišgirdai ir reikia pakartoti + pats rašei, tai truputį ne iš lempos pilk, bet ir galvoje liktų ką rašai. Eik tu neužknisęs. Įdėk tu man tą patį siurblį į 1, 9 l būlką iš TDS'o? Nu tai kur dingo tas tavo "tas pats"? Per daug cilindrų? Dėk į Audi A6 C4 2, 5 l, juk tinka...

Čia skonio reikalas. Man patinka beveik bet koks automobilio išvaizdos pasikeitimas. Apie variklį jau net nešneku. Ta prasme, kad ir dalys bus kinietiškos ar kitokios spalvos, bet vis geriau nei nieko ar stock. Aišku čia tik mano nuomonė ir ji beveik niekada nesutaps su jūsiške, nes nelendu į šikną kaip kiti, kadangi man px... Aišku, kartais jau būna per daug arba neskoninga, bet kaip ir minėjau - geriau taip, nei nieko. Taip sakant geriau yra pabandyti, nei nieko nedaryti ir važinėti kaip eiliniam idiotui įprasta gyvenimo rutina... overboosted, nesupratai. Patinka, kad pastebi, o ar stumia/šaiposi, ar grožisi, tai jau man gilioje vietoje tas dalykas, nes taip dažniausiai daro tie, kurie su baltomis benzininėmis būlkomis važinėja, tai jei dar ką pasako, tai voliotis pradedu iš juoko... devinocas, perskaityk dar kartą arba rodyk tą savo S4 apdailą ant antro guolio ir būlkos. Bet pirma perskaityk dar kartelį, ką aš rašiau, nes vėl aš svaigstu, nesvarbu, kad tu nemoki skaityti... andriusssz, turiu e30, bet užpisa tokiam triperiui daryti projektą, kai neturiu normalių tam sąlygų (pvz. virinimo aparato, šilto garažo, duobės, keltuvo ar pan.), jeigu dažyti ar pan., tai viską pas meistrus varyti arba vos ne flakonėliu tada. Mane tas nervina. Ir šiaip blet ten pagal mano galvą reikia pusę automobilio pakeisti, kad gautųsi kažkas gražaus ar normalaus, nes dabar viskas surūrinta, sugadinta, sulaužyta ir pan. O man taip netinka. P.S. Tu pas mane nebuvai atvaręs su šituo rykliu? Kažkas su panašiu buvo, bet iš Prienų...

Dabar kaip tik renkuosi neitin brangų džipuką, su bent jau minimaliu komforto kiekiu ir daug modelių apžiūrėjęs supratau range rover kaip tik, apžiūrinėju dabar daug ir kuo daugiau... Turiu pats lepią su charakteriu mašiną, tad šių mašinų bedos negazdina labai. Kas liečia pagalves, tai ne liga čia, o naturaliai guma sukietėja, prakiursta... Restauravimus teko girdeti po 350lt su 2 metu garantija... Manau nera daug, pasikeite ir ramu... Padangos ir dyla ir kažkodėl "liga" to nevadina ))) Paskui teisingai zmogus raso, kad kai nesandari sistema, suvarys ir kompresoriu, nes jis is vien dirba, perkaista, arba pagaus klaida ir bus avarinis riezimas ijungtas, ko pasejoje neveiks pakabos kilnojimas. Teko matyti ir pigiu remontu (kompresoriu) susuka 4vnt ventyliu ant slanguciu, prisipucia oro ir masina pakyla. Puikus pigus remontas Esant norui galima pasijungti trisaki ir pasijungti nuo prikurkes kompresoriuka, jis ir esant reikalui pakels masina. Gaila kad masina sunku, 2, 5 dyzelis iki 100km/h isibegeja tik per 15-20sek... 4, 0 benzinas tik per ~11sek 4, 6 benzinas tik per 10sek... Bet gi ar dragams ji skira. 4, 6 benzinas turi sukimo momenta labai gera, bet juk jie su automatinemis dezemis, o jos labai daug jegos "nuraso" starto metu vardant svelnumo... Ir kad kuro valgo daugiau uz lengvaja - manau normalu... Tad nevarykite dievo i medi. Is apziuretu masinu pagrindiniai trukumai: Stogas nukrites 2-a pavara sunkiau jungiasi 2, 5 dyzeliai karsti sunkiai vedasi, ir cia ne kokiu zvakiu problemos, o kuro siurbli teks keisti... O toliau trukumai pagal prieziuros lygi, skirtingi...

na saunuolis kad taip rasai tik vat kitas tau parduodamas opa ir uzsimano visa suma rasyt o tau masina patinka ir limpa ir rasai pilna suma o jei dar pasiulytu priregistruot savo saskaita o parduosi ir ant ko pataikysi : ) paskutine auto pirkau nors pasimokes ir pirkau ir netikrinau ir dbr jau metus pardavineju vat visas puikumelis o toliau manau tikrinsiu servise tik ir pats ziuresiu nes servisai neziuri visai ...jie ziuri kaip slama krebzda euriukai

taip taip nuo 1500 80proc ir to nesudaro manau geiausias kelias stumt toliau i kazakstan ar kaimasan

"caupe" wtf?

draudimo reikia, privalomo, kad galiotu registravimo diena.galima men nusipirkti ar kiek, nes be draudimo neregistruos masinos.jeigu ant firmos parezta masina, reik dar pirkimo pardavimo sutarti pasirasyt ja irgi reik tureti registruojant masina.prisiregistraves 7 paras gali vazinet be TA tipo duodamas terminas praeiti tech apziurai.

autosara.com

Dekui, taip ir padarysiu o gal zinai ar latvijoi duoda tranzitinius nr?

nea, pas mus jis buna dazniausiai su remote lapeliu

tik nepamenu ar pries paso isdavima reikes drausti ar po.

plonas raudonas turetu buti

lietuvoj itariu nlb kas ir apsiimtu ja taisyti, ypac 4x4.. ten po apacia rankos neikisi - vietos nulis. o pagrindines bedos - ball jointai, idler arms, kuro siurbliai nelaiko - norint pakeisti reikia nuimti visa baka.. jei variklio pagalves pareis isvis keiksiesi keisdamas.. Astro yra kraupiausias automobilis koki yra teke remontuoti.. o remontuoti teko tikrai daznai. variklis irgi nestebuklingas, o keitimas labai komplikuotas. kadangi orginaliai, snukis nenusiema, geriausia iseitis - pjauti snuki, po to privirinti. nematau kodel kas nors sveikame prote noretu pirkti Astro.. Chevy Express daug geresnis pasirinkimas. jei per didelis - imi Tahoe, jei ir tas per didelis, imi Trailbazer. Astro yra nesusipratimas. Ir, kaip ir sakiau, ju idealiu nebuna.

geri tie warikliukai, draugas turi 318IS 103KW tai prie sedynes labai smagiai traukia, bet siulyciau geriau gal 320 110KW wisdelto 6 cilindrai tai manau yra skirtumas akiwaizdus

Na tik tau spresti ka pirkti ka ne mes tik galime DRAUGISKAI patarti ir isreiksti SAWO NUOMONES, bet as asmeniskai sau imciau 320, 1.jie 3kartus maziau bijo drozimo(patikrinta) 2.trauka skiriasi akywaizdziai.3kuro sanaudos nelabai skiriasi, bet jei gauni minimuma zinoma jusis

Tai gal Astro buvo pas svediska pensininka kuris vazinejo tik i baznycia ir i soda. Ir laike kambaryje prie lovos

jei patinka tai ir pirk 318IS..rinkciaus 325

Nespesi pilt i tuos 6 kausus benzino ar duju ...

kebula sutvarkysi, bet jau 6 cilindru tai nepirksiu tikrai, kaip ir dizelis 2, 5 bmw 6 kausu iki 10ltr suvalgo, mano 1.8tds suvalgo max 7 ltr

manau kad kai jam pasako kaina jis jos ir nebepraso o neria per duris nes nepiguma cia

o kame cia apgaule niekaip nesuprantu?? ir pirkimo-pardavimo sutarti turbut nurodyta koks tukstantis litu bus.. as bent jau kada sau masina perku tai visada rasau tokia suma kiek moku, o kai parduodu tai kapeikas uzrasau ir ramu

na jei advokata pasimsi ir liudininku turi tai ymanoma bet labai sunkei.zodziu del tokiu pinigu tikrai buvo neverta kainuos labai daug +laikas ir nervai.o ka butumete dariusi jei butumete ant rimto pirikupo kokiam kauno turguje uzsisokus sumokejus koky 15eur k ir pasirodo po kiek laiko kad ji lipdyda arba skendusi? nes tokie pardavejei jau turi pasiruose atsakomiems veiksmams po viso to pardavimo akto ir mato kam gali parduoti o kam pradeda mygti kad nieko gero neiseis.cia pacaniukas manau pasimes nuvykes pas mentus ir grazins savo noru

as ir galiu israsyt uz 50

svieki iskilo toks klausimas gal kas susidurete ir zinote zodziu yra auto su dujom bet ant dokumentu tik bendzinas kaip butu ymanoma je perrasyt

Valcavimas nepades ratai islinde apie4cm bet dabar uzdejas kitus zieminius lietus o valcavimas padeda iki 2cm istemt jei skarda sveika neruosta

jis turejo omeny kad butent tokiu metu, palyginus, automobilis dar idealios bukles

nejuokink del cilindro. jei keiti stimokli visada ir pirstas keicesi, jei keiti alkunini ir dar tiek daliu vadinasi varikliukas padirbejo be tepelo arba su netinkamu ir dalys negavo tepimo, taip gali buti likes geras cilindras. jau ir jis bus idevatas, elipse bus, ir visas bus veidrodinis del pastarosios priezasties labai greitai uzkalss.

o kur dar alkuninio kaina???? perkant dalis ir surinkus visa moto pjukla tai kokius 4 kart brangiau pjuklas kainuotu nei ciela pardeje nusipirkus

Bukai bendrauja, gal nemoka kitaip.Štai kas man nepatyinka. Pasididinkit dok.foto kurią prisegu, jei įdomu.Ten jau vos ne spaudimą sudaro, mužikišku tonu su klientais bendrauja, beje, maumai, parkingo kompanija, ne kas kitas...Bet toliau-dar žiauriau... Šiuo atveju nurodytas būtent automobilio įmokos bylos numeris, t, y.REFERENS ir nesvarbu is kokios saskaitos apmokėsi.Jei nenurodytum bylos numerio tai tada kiltų nesusipratimų. Pervaedžiau, tik keletyą dienų pavėlavau nes jie opatys vėlokai atsiuntė.kol persiuntė perfaksavo tai va... Tik man žinai kas nepatinka, jų bendravimo tonas, kaip piemenys stūgauja, ir dar [ažiūrėk kur prisegu foto, grąsina nuo pat pirmų žingsnių, atseit jei turite daugiau "pazeidimu" arba "baudu"atsius kita menesi. O juodziausia man tai stai kas.Kitame lape raso kur mokestis uz kelius, kiek uz ka konkreciau, ir jau irasytra grafoje: "PAŽEIDIMAS"... Sakyčiau žiauriai neobjektyviai ir nekorektiškai bendrauja, čia jau net ne moralumo klausimą galėčiau kelti bet kitaip su jais pabendraut jei tik norėčiau užsiimti. Kalba su žmonėm kaip su vergais, ufonautai nelaimingi Koks velniop dar pažeidimas jei tai kelių mokestis, ką kolegos? Faktiškai apmokėdamas tokią sčskaitą, pasirtašai nuosprendį sau už nieką, kad tuų esi "ALE POTENCIALUS KAŽKOKIOS MISTIKOS PAŽEIDĖJAS" Vnz , aš manau, stuobriai totalūs, taip ir stumia žmonėms kad nevažiuokit turistauti nes traktuosim jus kaip nusikaltėlius http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_350441/image.jpg

Bukai bendrauja, gal nemoka kitaip. Tokio lygio šneka kaip susireikšminę piemenys. Štai kas man nepatinka. Pasididinkit dok.foto kurią prisegu, jei įdomu.Ten jau vos ne spaudimą sudaro, mužikišku tonu su klientais bendrauja, beje, maumai, parkingo kompanija, ne kas kitas...Bet toliau-dar žiauriau... Šiuo atveju nurodytas būtent automobilio įmokos bylos numeris, t, y.REFERENS ir nesvarbu is kokios saskaitos apmokėsi.Jei nenurodytum bylos numerio tai tada kiltų nesusipratimų. Pervedžiau, tik keletą dienų pavėlavau nes jie patys vėlokai atsiuntė.kol persiuntė perfaksavo man... Tik man žinai kas nepatinka, jų bendravimo tonas, kaip forumo urlaganiški troliai stūgauja, ir dar [ažiūrėk kur prisegu foto, grąsina nuo pat pirmų žingsnių, atseit jei turite daugiau "pazeidimų" arba "baudų"atsiūs kitą menesį. (nebuvo nei pažeidimų, nei nusižengimų) O juodziausia man tai stai kas.Kitame lape raso kur mokestis uz kelius, kiek uz ka konkreciau, ir jau irasytra grafoje: "PAŽEIDIMAS"... Sakyčiau žiauriai neobjektyviai ir nekorektiškai bendrauja, čia jau net ne moralumo klausimą galėčiau kelti bet kitaip su jais pabendraut jei tik norėčiau užsiimti. Kalba su žmonėm kaip su vergais, ufonautai nelaimingi Koks velniop dar pažeidimas jei tai kelių mokestis, ką kolegos? Faktiškai apmokėdamas tokią sčskaitą, pasirtašai nuosprendį sau už nieką, kad tuų esi "ALE POTENCIALUS KAŽKOKIOS MISTIKOS PAŽEIDĖJAS" Vnz , aš manau, stuobriai totalūs, taip ir atstumia žmones kad gal jus nevažiuokit turistauti nes traktuosim kaip nusikaltėlius

aš keičiau roveriui 620 , jokių ten kodų nereikėjo, forsunkių irgi nekeičiau, siurblys su trosu ir gazo pedalu kainavo 200 lt. pusdienis darbo ir viskas, trauka nepakito, tik variklis lygiai dirba, o prieš tai pulsavo

Turiu dabar ms 181. Bet norėčiau atgaivint sena.

2005M Pjūklas darbo matęs nepasakyčiau, kad labai greit suvargsta. Iki šiol niekas nedaryta.

Ar tinka nuo audi b4, į b3: 1. Buferiai ir jų prisukimas ar reikia kažką chimičit. 2. Kapotas ar tinka norml. 3. Priekinei žibintai, bei galinei. 4. Vairas.

Sveiki, noriu paklausti kokiu kyla bedu keiciant (bmw e39 535 173kw) automatine deze i mechanine. girdejau kad reikia keisti ir pagrindini kompa, ar cia tiesa? ir ar buna taip kad automatiniu masinu kebulai siek tiek skiriasi nuo mechaniniu, nes vienas mechanikas sako kad gali buti jog reikia lankstyti kebula kad tilptu mechanine deze. aciu uz informacija

KIEK DUOTUMET UZ AUDI A6 C4 UNIVERSALAS 2.6 BENZINAS?