Lexus is250 kuro sanaudos (236 стр.) (15063)

Aik tu sau cia geras , vienu zodziu vaziuoji kol sustosi ane

Mano Lada 2106 valgo 4.5 ltr / 100 km, o Niva 5.5 ltr /100 km

kai pradejo gesti, atejo laikas perreguliuot, vaziuot pas meistra, kad sureguliuotu, taip buna oram pasikeitus.Pasukai ta oro reguliavimo varzteli pries laikrodzio rodykle, pakudinai misini, pradejo nesveikai ryt.O SIAIP TAS MEISTRAS TUREJO SUPRAST reduktorius geras ar ne, gal ir be reikalo ji pakeitei.O ta varzteli nuo slangos nuimk ir ismesk.

prisijungi prie duju kompo ir sumazini temperatura

na kiek girdejau i a8 daug kas dejo dujas ir puikiai eksplotuoja, zmogelio net tiesiogiai klausiau, sako kad apsimoka, kad net ir 20 litru duju sueda tai nieko blogo, geriau po 2lt pili dujas nei mieste minimum 12litru benzo stowint wietoj po 4.20lt. oremontas tai butu tik butinumo atzwilgiu, kad waziuotu, nesigilint i wisas ligas kiek yra. beto pirkdamas gi apziuresi, nepirksi kates maise, nuwarai patikrini co2, spaudima, greiciu deze kad tepalai nebegtu ir vsio.

nesenai nusipirkau, tai nezinau.Efke turejau 1.6 tai man 10 tilpdavo gerai minant jau. o cia perdaug.net neisivaizduoju dbr nuo ko pradeti

reguliuoju pagal variklio darba, sujungiu visa elektra ka tik galima, ir ziuriu kaip variklis dirba, ar netrukcioja ir pns, paskuj apsukas sukeles reguliuoju

koks variklis tos tavo fiestos?

Degalinese dar ir kitas reikalas yra kad ne visose vienodai isipilsi daznai vazineju po visa lietuva pilu lukoile tai veinuose kai pasiziuri 10 kitose 12 cia zn kai nat 80 ltr piliesi tai nusukti procentuka galima visada

kiek mokejai uz reduktoriu ir kaip ar pakeite ir kaip dabar vaziuoja ar tas pats?

Zarachas pastebejau, mazai ka ismano, bet raso jis cia, gincijasi ir jam dalambacki, nors jis pats zino kad svaigsta

turi draugas pacipuota dyzeliuka tai retai kada 7uztenka..

tavo nuomone niekam neidomi.

tj taspats ar duju 14 ar dyzelio 7

pisk nx..tu is cia kas dar tau neaisku..

jo..bl ant miniveno lankai, slenksciai , , kas tau dzipas gal bl? dar spoileri sugalvok uzmest ir drakoninius buferius

mulkis tikras

su bulka dabar apie 9ltr kai buvo salciau 10ltr, bet su jos trauka tai bbd uz ta pacia suma geriau su dyzeliu vaziuosiu, tas bent traukia normaliai ir vaziuoja kur kas komfortiskiau.

Taip zarachai skirk kur styling o kur tiurlingas ir siaip patarciau geriau i technine dali investuoti lt tai bent smagu kur pavaziuoti o kas is to kad istiurlinguota bet nei velnio netraukia?

Nevien kaune jaigu ka, bet esme ta pati Lietuviams truksta kulturos ir nieko cia nepadarysi

ziurint kokia bulka...tada masciau kitaip...mielu noru paimciau ja atgal...prisimenu lyginom 5 bulkos, tai maniske minksciausiai vaziavo, na paskui rankos buvau prikises, tai nors bulka, bet vaziavo tai tikrai ne kaip bulka ir pagal komforta taip pat, trauke zjb, kai duodi gazo, dujos tikrai neprisukinejau, ir gan smagiai vaziuodavo, dar salonas visai kitas, aisku butu klima ir autopilotas tai isvis butu pasaka

isvada tada toke dek nauja bet ne galingesni o koks ir buvo

Kalbėkit konkrečiai vyručiai, nes nuo laido riterių - "drasuolių" jau bloga darosi

Mano geras draugas netoli manes gyvenantis gavo nuo tevo bulka ir 1, 8 karbas plius dujos, dirba dujuninku, tai isvis papigiai sako vaziuoti galima. Man labiausiai patinka tai kad kazkada uz ta audi buvo moketa 18000lt nesvietiski pinigai uz audi 80, bet kiek jinai laiko lietuvoje tai visi ladom ir moskviciais dar vazinejo, o jo tevukas turejo apynauje audi

pas mane 103 kw IS, tiesioginem dujom per situos buvusius salcius desimt nesurydavo ir ne trasoj..paskaiciaves apie astuonis per salcius+kol variklis apsyla vaziuoju ant benzo(apie du kilometrus), bet vistiek nesigaudavo desimt, kartu sudejus...tikrai daug ryja pas tave kad ir netiesiogines dujos..cia mieste tiek turetu sriaubti..

audi 90, 2.3 100kw trasoi 8-9 mieste apie 10

čia gerai pasakėi

apie 10

tai jei tu į variklį vandenio pripylei, į baką pusę benzino pusę diz.kuro, dar į tepalą antifrizo , aušinimui, tai visai turėtų nieko nevalgyt

Kiedit pataloginiai melagiai visi išskyrus maumas.Beto, LPG sąnaudų net su paklaida nėra prasmės skaičiuoti, nes jų lakumas toks, kad kaskart balione likt skirtingas kiekis.O ir vožtuvai balionuose visiški "besmegeniai", nesvarbu ar Romano ar Brc ar Stag gamintojas, atjungia kaskart prie skirtingo slėgio gali reguoiuot neregukiaves, bludija jau nauji.Nė vienas nebuvot iki galo"nusausinęs"baliono iki tikro 0 ir nežinot kiek jame lieka ir daugely degalinių kokykybė LPG skirtinga, ne tik nuo oro tempertūros priklauso.Beje, ir su kuru bakuose panaši sistema.

Sveiki, turiu c4 a6 2.5 tdi 103kw bet man ji labai jau daug salerkos valgo nors nėra kad mynčiau visad pavarą jungiu 1800-2000 rmp ir smaginuosi nesmaugdamas o mieste gaunasi 9 net 10 buna o misrus 8 arba 8.5 kazkaip atrodo daugokai. Ar ir jums ji tiek valgo ar pas mane kazkas gali but nueje jau?

Taip netgi TDS.. pavardyk bedas su tds ??? Ats.: Siublys Siurblys Siurblys ??? 500lt ir 250tkm ramu ? tai tame ir levi jum jie ??

Abi brangios detalių atžvilgiu. BMW tik gal didesnis pasirinkimas.

Netgi 2.5 tds?

ir siaip BMW varikliai po 700 - 500lt kainuoja sitie butent 3.0d.. jai netycia damusta gautumet

Kogero ne variklis būtų didžiausia bėda, o apie jį esantys agregatai, pav. dėžė ir elektronika. LT pilna nuvargusių E60, o einamos jų detalės kainuoja tikrai ne pigiai. Beje, perkant tokią auto reikia įvertinti ir civilinio bei nenormaliai didelio KASKO draudimo kainas.

simas, nu tu gryba pjauni. zmogus klausia apie audi v8 kuriu kainos apie 5000 lt, o tu cia parasei a8 3.3 tdi

jei dujas reguliuoja lemda zondas, gali buti kad uzstriges virsutinis reguliatoriusar visiskai parejes , nes net ir su senu reduktorium negalejo buti toks skirtumas sanaudose mieste ir trAsoje. siulau pries elektronini reguliatoriu ideti mechanini tada galesi pats reguliuot kura,

visiskai nepritariu nesamoniu prirasej

1.8 TDDI ir 55kw mase 1350

jo pas tave konkreti beda yra

Visu gerokai pavazinetu masinu beda, nors pasitaiko, kad ir tikri veteranai skyscio nevagia...Apziurek salta motora, zarnas, nes ant karsto, prasisunkes skystis tiesiog isgaruoja, siaip- normalu kad kazkiek nugaruoja, bet cia turi kokiam Vilniuj po kamscius maltis...Beje, tik apsilus varikliui, ryte, staigiai paleisk siluma i langa, jei aprasos nors kiek, peciui- galas, kaina b4 be kondicionieriaus, apie 50-60 lt, pakeisti sunku, a100 lengviau gerokai...Jei koks balvonas pyle vandeni i radiatoriu ar beveik vandeni, tai gali buti radiatoriui amen, nes kalkejimas "stumdo" vamzdelius, po kiek laiko pradeda leisti...Bet dazniausiai, tai senos zarnos nebelaiko gerai, pro chamutus prasisunkia-vaistas yra vienas, keisti i naujas, gal kiek dar patrumpintiperdeti i kita vieta chamuta...

Tai jau taip, nera ko skaiciuotKazkada vienas dede po slipsu, i toki pati mano klausima su sepsena atsake-daugokai, vid. 12-15ltrManau cia ramiai vazinejant.Ten buvo 3.6 automatas, ne quatro...

visi, 2101, 2011, 2103, 2106 varikliai ima mieste apie 12 benzo, skirtumas 200gr, vidutiniskai gal i 10 tilptumei, uzmiesciais apie 8.5, dujomis butu plius 20%

prie 2103, pirma meile su motoruVertemes ant stogo

Ai tai tu daugiau ciupinejai, as buvau kuri laika taksistu, veliau atitolau nuo masinu, bet vistiek esu kazkiek entuziastas

Laukiu ateinant vizos i Kaliningrado sriti, va tada ir as sakysiu-"fuck fuel economy"

Pasidomėk to kablio kaina, tada rašyk... Nebent tau tie keli šimtai nėra kas, tai tada jau kita kalba...

Kiek turėjau automobilių - nė ant vienos nebuvo bent jau normalaus kablio, nors man jo ir nereikia. Tiesiog žinau nemažai žmonių, kurie neperka miniveno ar universalo vien dėl to, kad nebūna kablio. Tai tiesiog privalumas, bet ne Jums tai suprasti. Peza apie visokius tiuningus/tiurlingus, nors patys nežinote apie ką šnekate. Ir iš viso tiuningas yra variklio forsavimas, o tiurlingas - lietuvių šnektoje išgaidintas automobilis. Realiai tai turi būti stailingas, neišmanėliai... Bent jau nenukryptumėte nuo temos, nes pastebėjau, jog ne visi moka skaityti temos pavadinimus, tai ką jau kalbėti apie kitas žinias...