Kyla tepalo lygis x.php (14 стр.) (4662)

Cia yra ne automobilis, bet Amerikos simbolis ant ratuMegsta benzina, netgi labai, komforto lygis aukstas, europoje kainuoja maziau gerokai negu BMW7...Man patinka, liguistai patinkaNors tokia masina priestarauja sveikam protuiJega!!!!

Gal kompensatorius tau kalena ten, ne voztuvas.. Tepalo lygi paziurek..

Mersai dyzeliai 1980-1993m gesta beveik visi atidarius tepalo dangteli.

tepalo klampumas nuo to ar jis sintetinis ar ne nepriklauso.

reiks pamtuot tepalo spaudima. jei geras tada matyt bus kompensatoriai.

per tepalo propke ir matuokle musa dumus kas galetu buti

jo pastebejau, kad ant greiciu dezes yra tepalo bet nedauk

Na bakelyje lyg ir nematyt tepalo zymiu ausinimo skystis svarus.

supilk koses vietoj tepalo ir dirbs kai benzas

nuo blogos variklio ventiliacijos sistemos ir senai keisto tepalo.

as galvoju kad tepalo pompa parejo arba rimtai uzsikimso

Ar neleidzia variklis tepalo per tarpines , salnikus ir pan???

arba nusipirk pigaus tepalo paprasto diena vazinek ir islesk

pas situs vriklius visados to tepalo buna ausinimo skysti

Ziurek stiprintuva vairo, gal dirzelis, gal tepalo mazai, arba parejo

Tai vadinasi, prie didesnių apsukų nebėra pakankamo tepalo slėgio.Pabandyk jungti mechaninį

Tepalo nepadaugejo, labai nedumina, o del slangu tai nezinau, kazkaip neziurejau

Neimanoma nustatyti tepalo spaudimo is to kaip taskosi per dangteli

pro tarpine ir pirmiausia dave, toj pusej kur tepalo pilimo anga

ford focus 1.8 dyzelis 66kw tepalo siurblio kaina ir kiek pakeitimas?

kaip ziurai tu ta matuokle? vakare varineji, o ryte ziurai? ar po keliones is karto, a?

kas ten zino, jei sakai kad antifrizas negali tada salerka papuola, ppapuola per purkstukus greiciause,

labas . susiduriau su problema tik speju kas gali but tad noreciau specelisto ar susidurusio su mano problema zmogaus . isigyjau opel zafira 2001m 2.0l 74kw dizeli pakeiciau tepala buvo max o po 150km pakilo tepalo lygis 0.5 cm gal net daugiau , kuriasi saltas is puse sukio net nesildant taip pat ir gerai uzsiles kuriasi trauka gera ir tt . ausinima skistis nedingo norma , tepalas nepakeite spalvos , itariu kad gali but kalti purkstukai ar per kuro siurblio tepima patenka kuras i tepala ? ar as klystu ty kur gali but beda ir kiek kaina bedos paslinimui . Dekui

galvociau kad ir grupes neber bet net nepakaitinus prie minus 3-5 garaze kaip kad buciau pakaitines uzsikure lengvai .tai galvoju kad lieka purkstukai arba siurblis . ir labai domina kiek tai kainuotu jei zinoma mano spejimas pasitvirtintu

matyt gyrtas tapalus supilei

Kad ipylei per daug tepalo i varikly ir siekia max nieko labai blogo nera ir motoro tikrai neuzkals nuo to dar niekam nera buve , daugiau tepalo tai ne maziau negu minimumas. Aisku nera gerai kaip cia daug kas rase tas tiesa, kaip siekia max tepalas variklyje NERA GERAI, BET IR NEBLOGIASIA KAS GALI BUTI IR NUTIKTI VARIKLIUI, geriausia AISKU STENGTIS IPILTI TIEK KIEK PRIKLAUSO IR REKOMENDUOJAMA, kad tepalo lygis variklyje butu tarp min ir max ties viduriu rodykles cia geriausia norma yra tai reiktu stengtis neperpilti, geriau maziau biski ipilti is pradziu, o paskui juk galima dapylti pasitikrinus kiek truksta. Aisku ten yra niuansu kaip daug kas cia rase, kaip perdaug tepalo ipylta siekia max ar net virs nera tas gerai, bet tas vaziavimui netrukdo ir tikrai nieko neturetu nutikti artimiausiu metu, nes jei kaip rasei vazineji autobamais ir greitis nemazas vistiek nuo dideliu greiciu kiekvienas varyklis kokiu metu bebutu nesvarbu masina vistiek siek tiek tepalo pasiima variklys daugiau degina tepalo pasiima po truputi tai tas tepalas po kiek laiko sumazes savaime. Nieko nunupylinek ir vazinek sau ramiai, tik kaip keisies tepalus stenkis nepelpilti ir tada bus viskas gerai. O apsukos saltam varyklyje, kad didesnes tai naturalu kai pakaista truputi tada nukrenta, kad tepalo per daug tas tam reiksmes TIKRAI NETURI PATIKEK. PVZ MERSUI kad ir 1986m gamybos saltas matoras kai uzkuri dirba ant didesniu apsuku pasilus truputi apsukos automatiskai nukrenta, o kitoms masinoms kai uzkuri salta nesijaucia, kad kai saltas didesnemis apsukomis dirbtu matoras kai saltas ir mazesnemis kai siltas ir sumazetu apsukos.

tai jei tik del tepalo, buciau kazkuri ir pirkes. o is situ triju visi uzmusiti siurbliai silti net nesiveda del tepalo tik tarpkitko paklausiau zodziu i tai nekreipti perdaug demesio?

tai gal benzino ysipilk ant tepalo nebevazinek zodziu jei sakai dumo nemeta uzmynus per gaza nors jau turetu detonuoti tau nebeuzgesintum matoro jei tiek tepalo valgo o pas tave benzas?

Man buvo panasiai su audi a4 padariau pilną su filtru tepalo keitimą automatinėje dėzėje. Bėda išsisprendė. (Trūko tepalo ir neaisku kada filtras buvo keistas). Keisk tik pas suprantancius kaip tai daroma.

sweiki liga aiski parejo tepalo siurblys man taip buvo jei ilgai vaziavai tai varikliui ragai ir turbina be tepalo sukos ir jai galejo kliut tiek ziniu man asmeniskai taip buvo

Gali but tepalo daviklis tas.Man seniau ant golfo tas pats budavo.Pasyla variklis paspaudi daugiau gazo ir pradeda cypt spidometre kzkas ir mirksi tepalo lempute.Tai beda buvo daviklyje

Po remonto stebejau tepalo lygi ir galiausiai pravaziavus 400km tepalo apie 2 litrus kap nebuta, tas jobanas motoras nespringsta dumais, blede per salcius vedes is pirmo viskas super butu, tik kiekvienas vaziavimas ir tepalo mazeja, na rytais saltas melsvaipilka dumeli trumpai ismeta ir poto viskas nrml

kodel man ta masina traukia tik nuo 2k apsuku kdl ji tokia mieganti buna iki 2k ?? nors pedala staigaii spaudziu o apsukos kyla mieganciai

Taigi, degimas pastatytas Dabar kita problema- dumingumas, dumai sviesus melsvi. turibina pucia maksimalai 2.5, vakumai geri patikrinti, oro srautas ok. kyla klausimas del purkstuku?

Tai vat.. kad nemato nieko kito.. man net juokas kyla kaip dar drysta uz 1992 metu b4 prasyt 5800lt Juodas humoras jau cia.

zodziu toki bajari pastebejau, jog vaziuojant temperaturos rodykle tai nukrenta, tai vel pakyla arba kyla ir vel staigiai nukrenta, poto atsigauna, kas cia daros?

Sveiki, gauname nemažai tokių žinučių, jeigu Jums kyla tokių keblumų, esant puslapyje www.autogidas.lt paspauskite mygtukus CTRL ir F5 (vienu metu, taip "atsinaujins" puslapis)

Vienas iš pažįstamų paėmė škodą tokiu varikliu, tai norėtų keist diržus, tai vat ir kyla klausimai ar kišt nagus, ar siųst toliau

sveiki, turiu tokia beda audi a4 b5 1.8 benz, dujos uzvedant varikli kyla apsukos iki 2000 kartais buna iki 3000, kas galetu but?

tai del to ir kalena, o galu gale uzkala, kad tepalo spaudimas neadekvatus.. buna uzsikisa tepalo paemimo vamzdis karteryje, buna pats tepalo siurblys i pabaiga.. nieko keisto, kad uzvelia indeklus taip vazinejant.. man pradejo kalenti as is karto karteri nuemiau, isvaliau to vamzdzio filtriuka ir jau antri metai niekas man nekalena..

man panasiai budavo, bet 1 litras dingdavo is niekur nieko pravarius kokius 500km. tai servise piderastai , tepalo filtro normaliai neprisuko. tai ir nesupratau, niekur neapsisikes, nei dumina nei ka, ir nesimate , kad ten varva pro tepalo filtra is kitos puses, kazkaip eksprontu paziejau kad laisvas tepalo filtras, priverziau ir gerai.

prie ko cia turbo ir tepalo lempute? kaip tau ji parejo? isvare tepala i ismetima? visu pirma tepalo lemputei uzsidegus turi gesinti masina ir tempti i servisa arba dapilti tepalo.. tam ji ir skirta.. jei variklis nekalena ir vis dar veikia tada tau labai pasiseke ir uzteks pakeisti turba ir uzpilti tepala.. ta prasme jei butent del jos tepala isvare. vaziuodamas be tepalo galejai nepataisomai sugadinti varikli.. jis galejo uzvelti indekla ir uztrigti.

gali but, dar toks keistas dalykas. Temperatura pakyla virs normos, nusileidzia ir vel kyla? Radiatorius nevienodai syla.. Ka tik ji isemiau, nera jokiu zymiu, kad vanduo patenka i varikli.Niekur nera tos baltoos koseles.O ji turetu but ir ant tepalo dangtelio ir slangose, termostate. Nerasta. Siaip ar taip meginu rast nauja radiatoriu. Apskrtitai kokie pozymiai, kai ausinimo skystis patenka i varikli? Nes kazkaip labai nesinori ten visko nuiminet vien tam, kad isitikinciau ar varikly problema.

sveiki susiduriau su problema nusipirkau krekzde bet nespejau gryzt namo is kauno pradejo tepalas begti kame yra reikalas variau pas dsaug meistru niekas nepasako kas yra sako viskas tvarkoi man tepalas bega vairuotojo pusej ten kazkur kur yra tepalo filtro kelmas tepalo ausintuvas daviklei, sake meistrai kad variklio blokas geras, esu pakeites tepalo daviklius tepalo ausintuvo kelma, tepalo ausintuva salnika tvarkiau pakeiciau daug gumeliu pavyzdziau matuokles tepalala ausintuva filtra, gal kas zinot kur man ten gali begti tepalas ejna po spaudimu nors nesimato is kur kita variklio puse visiskai svari

stovint apsukos kyla tik iki 9k. važiuojant iki 8.5k , taigi manau kad yra ribotuvas.O apsukų yra 12k. youtubej mačiau kad kaikurie renka ir 14k apsukų

Tai tu mastyk žmogau, dėl ko internetas pilnas tu 2.5TDI?Nes atsikratyt nori .O 1.9 TDI kaina iškarto kyla. Kalba ėjo apie AUDI A6 C5

Jo zinau! Autogidas.lt! Dar kazkam kyla klausimu kas vairuoja supuvusius bmw? Stai jum gyvas pavyzdys!Avine, skambink i srota ir klausk....

imk bent jau 132kw, mazesnes problemos del veleneliu, nes kanalai ten didesni tepalo lyg ir, geresnis tepalo alsuoklis eina, ir seip trauka dar kazkiek jausis, nes 110 tai tikrai silpnas.

tai, jei variklis uzsigazavo ant tepalo, tai turbina bus maziausias rupestis

nuimk, slanga nuo turbinos apsiziurek sparnuote, paziurek ar interkoleri nera tepalo,