Kuro temperaturos daviklis (40 стр.) (15032)

kibirkstis yra, kuro yra bet net negriebia

kuro siurblys nuejes, keisk siurbly ir problemos baigsis

kuro siurblys nuejes, keisk siurbly ir problemos baigsis

Ieškok, kur siurbia ora į kuro padavimo sistema

kazko neisvalai, nes kuro nepaduoda, del to gesta.

gal pasakytumete kiek sigmos karavano kuro bako talpa

pirk BavarijosMėšlaWežį - bus ir galia ir kuro sąnaudos

na taip cia taipat neraso kokia kuro rusis

Liko kuro siurblys ir 4 liet ratai R15.

Gal kas turit kokiu pasiulymu? kuro tipas nesvarbu.

kur randasi caravela volkswagen 1998m kuro siurblys

tai mokėk paaiškint.O tai , atėjau pietus pavalgęs ir ventiliatorius nesisuka.O jei rimtai, tai neaišku, kiek tas tavo variklis įkaitęs.Ventiliatorius turi veikti, kai temperatūra beveik 100.Gali daviklis būt numiręs, gali ventiliatorius būt nusibaigęs.Reikia tikrint

dazniausiai zmones nemoka nuorinti sistemos. uztj sugadina greitai varikli. bet temperatura siaip turetu pakilti.. bet gal termp daviklis nekarsciausioj vietoj . bet verda. jaigu tau burbuliuoja kai atsuki kamsti ant karsto variklio tai normalu kad snypscia

cia pas tave gali but kuro nusedimas. Jeigu saltas variklis nesikuria, tai reikia statyt griztama voztuva tarp siurblio ir kuro filtro, ant padavimo i siurbli.

tai kai tepalus keite, tai kuro filtra pakeite gal kartu ir problemos dingo, bet vien tepalu keitimas tikrai nepades, nes niekaip nesusije su kuro sistema

viskas ten imanoma ir nk ten sudetingo baisiai.. tik del kuro rusies pakeitimo tai nepriregistruosi ir ta nepraeisi.. nu dabar labai sudetinga pakeisti kuro rusy..

kažkur tai yra nesandari kuro sistema, dažnai būna gryžtamo kuro šlangelės nuo senatvės sukietėję, patrūkinėję, ir to užtenka, kad kuras nusėstų ir nepadės joks vožtuvas

manau kad pagrindines klaidas kompas, purkstukai, kuro rele. isardziau kuro rele ten 3 kontaktai vienas kuro siurbliui kitas laisvu apsuku voztuvui o 3 kazkoks ipatyngas nes padarytas ne is metalo o is medziagos kaip sepeteliai generatariaus gal kas zyno kam jie reikalingi

Kuo labiau gazuoji, tuo labiau kyla variklio temperatūra. Aušinimas patikrintas, variklio galva gera. Iki darbinės temperatūros įkaitęs variklis netraukia. Kuo labiau gazuoji - tuo labiau kaista. Kur problema? Skriejikas naujas, alsuoklis remontuotas? Kas žino, kur dar ieškoti problemos. (Variklis tikrai neužpjautas)

Sveiki. neveikia klimatro kontroles apsvietimas, labai nervuoja vaziuojant nakti. nematau temperaturos ir putimo stiprumo, ir dar tik pucia pajungus ant stipriausio. ka daryt? ar ce rimtas gedimas, tiksliau keist reikia ar del trukstamu saugikliu dezej sie trukumai yra Opel Vectra 1998m

pas juos nesiūlė. jiems ir taip daug pinigų palikau dėl šios problemos jau anksčiau. Tad gal čia tik šiaip ambicijos Daviklis pakeistas, bet tas nepadėjo.Sako, kad kažkas su kompu. Tad patarė tokį paprastesnį variantą ant knopkės.

Cia bus abs daviklis 99% pasijunksi diagnostika parodys kuris gatavas pasikeisi ir vel lakstysi su veikianciu abs ir asc. Ten kur jau eina DSC kaip pas mane, man regis kad jau nebepasitaiko bedu su tais davikliais.

atsakyk man keletą klausimų, tai pasakysiu ar gali ar ne:
1. Kiek voltų krovimą rodo testeris ant akumuliatoriaus gnybtų dirbančiam varikliui tuščia eiga su ijungtomis šviesomis? Turi būt ne mažiau 13, 8V
2. Kiek voltų rodo akumuliatorius ant gnybtų su užgesintu varikliu tarkim po pusvalandžio nuo užgesinimo? Turi būt ne mažiau 12, 5V
3. Kiek krenta įtampa ant gnybtų starterio sūkimo metu? Ji turi būti ne mažiau 10, 5V
4. Kiek apsūkų suka starteris varikli starto metu? Tai pamatyt galima tik pasijungus VAGCOM arba VCDS. Turi būti ne mažiau 280
5. Kokią kuro momentinę dozę rodo vagcom arba vcds penktos grupės antrame langelyje?
6. Kaip skiriasi karšto variklio startas su pajungtu temperatūros davikliu ir su atjungtu?
7. Ką rodo dėl degimo kampo vcds arba vagcom ketvirtos grupės trečiame langelyje dirbant varikliui prie 80 temperatūros?

Tęst ar pradžiai užteks?

Visi išvardinti dalykai įtakoja variklio startą ir jo laiką

o as asmeniskai jai kuro sanaudos negazdija siulyciau 530d.. bet jai kuro sanaudos gazdina tai Opel astra nuo 2001m pasiimk ir nesuk galvos del nieko..

Sveiki nezinau kur beda ieskot, gal kas padesit ja issprest?
Uzvedus salta motora viskas buna gerai jokios apsukos nekyla, viskas ok.
Pasilus iki darbines temperaturos uzgesinant ir uzvedant motoras pats uzsigazuoja iki 2k ir nusileidzia, ir taip kiekviena karta. Toks pats jausmas lyg pats laikytum gazo pedala ir atleistum. Taipogi sumazejusi trauka, apsukas renka letai, lyg vaziuotum su paprastu dyzeliu, pries tai is vis mirkciojo temperaturos lempute nors temperatura tik kilo link darbines, ir nei kaito nei ka, uzgesinus ir uzvedus per naujo lempute nebemirkciojo, gal tai su kazkuom susije.
Aciu uz atsakymus
P.S. trauka dingo tuopaciu metu kai pradejo isterikuot su apsukom.

isibegejimas su didesniais tikrai pasijaute ir kuro sanaudos pakilo per grubiai 2ltr duju. pazystamiem tai pat isibegejimas bei kuro sanaudos pakilo panasiai. vaziuokle irgi valgo

m, gal jau bus ir uznese patikrink siauriauses kuro sistemos vietas dazniausiai uzkemsa jungtis prie kuro filtro ten prapusti neuzteks jai ardosi reikia ardyti tai pirmiausia uskemsama vieta jai ten rastum siuksliu tada vietoj antgalinio voztuvo kury idejai pries kuro filtra idek kuro filtruka skaidru ir matysi koks kuras kiek siuksliu ir lengvai ji pakeisi nauju nereikes praputineti parasyk ir kaip sekes

kad neuziorintu keiciant kuro filtra, reikia uzspaust kuro slangutes su spec replukem, arba belekuo, kas tikrai gerai uzspaudzia.o mano toks bolidas nenusiorina niekaip, kol tiesiogiai i kuro siurbli nepripompuoju kuro.na o veliau, cia kaip pofkeso raso, nuo forsunkes vamzdeli atleidi ir uzsiveda.

Daug kartų esu tvarkęs, pats važinėju su vectra b 2.0dyzeliu su tvarkyta kuro siurblio el. dalimi. O patikrinti ar kuro siurblio el. ar mechaninė dalis parėjus nėra sunku. Beje gali ir tik kuro siurblio el. dalį, nusiėmęs, nuvežti, tik tada jokios garantijos.

dar paziurek kaip slangos pajungtos tos webastos..ar sildo antifryza masinos.ar tik siap ideta ji..sausa kaip vadina..jei sildo antifryza, gali but kad ir dacikas variklio temperaturos koks nupypes, ir nresikuria tada..nors megink pirma pamaigyt per ta pulteli valdymo..gal uzsikurs..

sveiki, problema su klima. neveikia kondiske, sankabele nepritraukia skyvo ir klima neleidzia pasirinkti temperaturos zemesnes nei 18 laipsniu, poto jau pucia veja is lauko. kiek suprantu problema su elektra, saugikliai sveiki. gal zinot kas gali buti, galbut rele, gal zinot jos numeri

tiksliai nepaskaiciuosi, nes kompresija priklauso ir nuo oro temperaturos ir nuo to kaip matuoji ir net nuo paskirstymo veleno faziu. gamintojas daznai buna nurodes kokia turetu buti kompresija, bet nevisada. ir kaip ir sake - reali kompresija buna kiek aukstesne nei suspaudimo laipsnis

Kodel yra taip kad uzkurus masina uzgesinus jei greitai kurinat uzsikuria kaip laikrodukas o jei palauki koki 30 sekundziu ir daugiau reikia starteri zulinti 5s kartais ir daugiau. Variklio temperatura nesvarbi ar masina salta katik uzkurta ar darbines temperaturos. E36 DYZELIS 2.5

Na kagi, meginsiu.Katik per skype draugo klausiau, taisake kad kai kuriu mersu yra viskozine mova su elektrine dalim, dar ir laidas i ja ateina. Nelabai noretusi, kad pakeitus ta mova-sankabele su visu ventiliatorium, paaisketu, kad kontakto paprasciausiai nebuvo is temperaturos daviklio tarkim

ne visose mašinose yra tie temperatūros davikliai, pvz. rover 620 vienodai gali kaitint tiek šiltam, tiek šaltam.O pagal lemputę nenuspręsi kiek laiko žvakės kaista, lemputei užgęsus dar keletą sekundžių žvakės kaista, galima girdėt kada relė atsijungia, jei šalta galima ir antrą kartą pakaitint

Sveiki norėjau pasiteirauti gal kas yra susidurę su tokia problema kol šaltas variklis tol gerai traukia bet kai variklis užšyla iki darbinės temperatūros pradeda spaudžiant gazą trukčioti trauka sumažėja ryškiai, nuo 90km/h trauka vėl normali važiavimas ant dujų kas galėtų būti ?

Sveiki, turiu triparską automobilį Renault Megane 1, 5 dci 60 kw 2003 metų. Yra problema, kuro sistemoje žvėriškai susikaupia oras, jei automobilis pastovi kokias 3 valandas, turiu 3 min rankomis pompuoti kurą kol pasirodys kuro šlangeliuose, nes kitaip neužsikurs automobilis. kuro filtras keistas rudeni. Problemą bandau išspręsti keisdamas šlangelius, jau pusė pakeičiau, bet situacija nepagerėjo. Oras susirenka būtent nuo kuro rankinės pompos (kriaušė) iki pat kuro siurblio, filtras taipogi ištustėja. O kompas rodo 2 kart padidėjusias kuro sąnaudas. Taigi kompas grybauja dėl oro sistemoje, ar iš tikrųjų sąnaudos didesnės? (su automobilių retai važinėju, tai pamatuot negaliu). Ir kas gali būti tiksliau? Gal kuro filtras brokuotas? Nes jis keičiasi visas su korpusu, o priėjimas prie jo neduok dieve....

O koks skirtumas kas nustatis gedima, ar Silberis uz 300lt ar pagal iskvietima atvaziaves zmogus su kompu uz 50-80 lt. Gedimas vistik taspats. Bus koks nors daviklis. Ir kaip sakoma "vot i vse dela"

1998m 1.9 TDI 81kw stowi 1 ar 2 kuro siurbliai? ta prasme, bake yra? nes pas mane toks jausmas kad mazai paduoda kuro ir netraukia masina

"v6 visi megsta daugiau kuro" Kas per nesąmonė? Nuo kada v6 variklis valgo daugiau kuro, nei i6? Dėl sistemų skirtumo, taip, bet ne nuo bloko konstrukcijos.

zvaklaidzius tikrinai, ar tiesiog nupirkai kitus ir pakeitei?Gerus zvaklaidzius nupirkt yra problema, nes veza visoki slamsta.Siaip, tai beda gali buti tiek uzdegime, tiek temperaturos daviklyje, tiek dozatoriuje, jei jetronicas.Nufotkink varikli, jei nezinai ka turi, kitaip nieko nebus.Panasiu metu galejo but keli variantai dvieju litru.

Nera kompakto tik radijas ir usb, be to kai usb veike isjungus ir ijungus groja ta pati daina toj pacioj minutej ir sekundej, dar atradau kad nevisada reike resetint parametrus kartais paciai uzeina praded veikti ar nuo temperaturos lauko ar kaip net neisivaizduoju.

nuo -10c ant duju negalima tol vaziuot kol reduktoriaus nesusyldo antifryzas kitaip gali uzsalt reduktoriu ir kita kuro maitinimo sistema apserksnyti poto atsilimas trunka net iki pusantros valandos kad galetum uzvest.reduktorius turi ir 4 kartos yranga ar tiesiogines kaip jus vadinat.vasara beabejo galit drasiai kurt ir ant duju nieko nenutiks , bet as kai turejau 4 kartos taskines dujas tai kompas yrangos automatiskai jungdavo benza iki tam tikros variklio isilimo temperaturos .vasara labai greit persijungdavo sekundziu reikalas , ziema leido pasilt varikliui iki 5 minuciu.o be benzo is vis nesikurdavo

jo parkingas geris lietaus daviklis geris tada kaip tarkim lija 5 min o 3 min nelija , na nereik malti rankenom , kas nervina , mano vetrai toks stiklas be keitimo kaskas 1000 lt ,

nauja???naujo tikrai nieks nepirks ir niekas neduos taau garantijos, kad su pirktu nenauju varikliu tu pravaziuosi be problemu 100tkm...tuo labiau nevisai suprantama del kokios priezasties ieskomas kitas variklis.....gal isvis koks daviklis prota knisa

Pabandyk kuro filtrą pažiūrėt. Jei nuo kuro filtro iki siurblio kur eina permatoma slangutė yra oro burbuliukų, tai yra blogai, reikia orinti, o orinama užvedus auto ir truputi atsukus vieno purkštuko kuro padavimo vamzdelio varštą. Jei siurblys bus pilnas š, tai automatiškai ir siurblį valyt gali reikt....na ir reziume - jei sumažėja trauka ir padidėja sąnaudos - tikrink kuro padavimo sistemą....

kuro bako siurbliukas nuduso vel tau.. nes pvz buve kazkada man .. tik pakeiciau kuro bako siurbliuka po poros dienu vel nuduso.. geriausia atsirestauruot ir vaziuosi... dar variantas.. pripilk daugiau negu puse bako kuro.. tada dar dar turetu vaziuoti ant laisvu apsuku ... na blogiausias vairantas.. pagrindinis siurblys nusibaige bet jis taip nenusibaigia staigai jaigu ka .. tai kuro bake ziurek ta.. tik..

Sveiki, gal kas buvot susidure su kuro siurblio gedimu. vaziuot vaziuoja, bet kompas rodo kad mazas kuro siurblio slegis. elektronine dalis kaip ir veikia normaliai tikrinta.

visi jie kuro panasiai ima skiriasi tik trauka, o kitas dalykas kad tie silpnesni geriau eitu juos labiau sukt reik tai automatiskai ir kuro sanaudos dides

Siaip Audi geresne, ir isvaizda ir kuro maziau ryja, ir eksplotacija pigesne. Bet A8 turi savo defektu, kuro bakas, variklis, pakaba, automatine deze tikrai nesiuliciau imt