Kuro temperaturos daviklis (22 стр.) (15031)

Nesugadinsi, vis tiek sintetiniai...0w ar 5w. O kas po W apsprendžia temperatūros diapozoną. Auto turbūt nenauja? Pakeisti po kokių 10000 km., Tada supilti ką rašo pagal gamintoją. Nemėtyk pinigų.

Sveiki susiduriu su tokia bėda kad apšilus varikliui iki darbinės temperatūros pradeda trukčioti ar net gesinti varikli trukčiojimas prasideda nuo 2k iki 3k apsuku pakeičiau išmetamųjų duju temperatūros davikli dabar kompas meta kad PO455 Evap fuel Tank bet nusiimiau baka ir kaip rodo Yuotubė aš jo ten niekur neradau gal galit pagelbėti kas buvot susiduria? Variklis nekeista anksčiau nei darbinė bet trūkčioja labai negražiai jei važiuoji iki 2k apsuku viskas gerai tik anksčiau ir prasideda

Tiketina, kad kuro siurblio viena is problemu arba kuro padavimo magistraleje bajeriai.

turiu tokia problemele. opel astra 1, 7cdti 74kw 2008m sunkiai kuriasi šilta. kol variklis šaltas viskas gerai kuriasi puikiai. bet po kokiu trijų keturių pasukimų būna problema ja užkurti. Užsiveda, bet sunkiai. kas galetų būti? kaip parode diagnostika kad velenelio atskaitymo daviklis, pakeiciau jokiu rezultatu. vėl pajungus rodo dar ir kuro slėgio daviklį. tik neaišku ar pakeitus bus viskas gerai. gal yra kokių minčių?
ačiū

pasiziurek kuro fyltra ar negaudo oro kuro padavimo sistema, gali but purkstukai

Kas gali buti kad vectrai nepaduoda kuro y kuro filtra ir chekasmirksi?

Purkstukam greiciausiai kuro nepaduoda, net negrebia starteriu, padavus kuro tiesiogiai kuriasi. Patarimai?

Kuro siurblys, kuro filtras. Pasuk į www.helijoratai.lt autoservisą. Turi galvotų meistrų, patars

smakas Parašyti žinutę 2013-02-13 12:27:09 sveiki, na pas mane VOLVO 2.5tdi buvo panasi problema, tai sake buvo kuro siurblio elektrine dalis, nuvariau i servisiuka ir sutvarke, 160 lietuvisku pinigu gainavo, draugui ZAFIROJ panasei buvo, tai kazkoks ten daviklis buvo parejes, tam paciam servisiuke 100 lt kainavo, motoristas sake labai sitiem siurbliam kenkia kai dregnas oras ir pasala biski, nu jis taip sake, kiek

Sveikas. Man buvo lygiai tokia pati problema jau du kartus. Pozymiai lygiai tokie patys. Abu kartus problema buvo veleno daviklis. Ji pakeitus visos bedos dingo.

termo daviklis yra dvieju padeciu, dideles ir mazos apsukos, pas tave nepasijungia mazos apsukos ties 90, o dideles jungias ties 100. cia dazna audi beda

Jeigu pavaziavus praeina kazkiek laiko ir check engine uzgesta bei trauka vel atsiranda, tai 100proc bus kaltas veleno padeties daviklis. neseniai paciam omegoje taip buvo

Parduodu puikią priemonę palengvinančią jūsų automobilio užvedimą žiemą, esant didžiausiam šalčiui. Tai universalus kuro filtro pašildymas, kuris tinka beveik visiems dyzeliniams automobiliams. šildomas elektra ir naudojantis minimalius akumuliatoriaus resursus. Šį priemonė ne tik palengvins užvedimą, bet ir sumažins kuro sąnaudas. Lengvai montuojamas, reikalaujantis minimalių žinių apie įmontavimą. Turi saugiklį, relę ir jungikli. Visa sistema saugi ir užpatentuota. Dyzelinio kuro Filtro pašildinimas išsprendžia neužsivedančio žiemos metu automobilio problemą su dyzeliniu varikliu. Yra sutirpdomas parafinas bei sustabdomas kuro filtro užsikimšimas. Prieš užvedant variklį reikia įjungti mygtuką, pašildyti keletą minučių. Įrenginys šildo kuro filtro korpusą aukštoms temperatūroms (nuo 130 ° C), kuris šildys dyzeliną, išlydys parafiną, paduoda šiltą kurą i siurblį ir lengviau užsiveda variklis. šildytuvo angos skersmuo: 78-91 mm Šildymo paviršius aukštis: 52 mm Nominali galia: ne mažiau kaip 100 W Maksimali šildymo paviršiaus temperatūra: 130 ° C temperatūros diapazonas: nuo -40 iki +45 ° C Svoris: 0, 27 kg Darbo laikas : 5-10min, Galiu siusti į kitus Lietuvos miestus Skambinti: +3707775311 http://www.autogidas.lt/dyzelio-kuro-filtro-pasildinimas-14173270.html

temperaturos daciko neteko keist, o termostatas randasi variklio "priekije"po visais dirzais pasleptasnesu tikras ar ji galima isimt nenuimant dirzuas keiciu ji kartu su dirzu ir itempejais, kapeikas kainuoja

tada panasiausia i laisvos eigos voztuva. pirmoj eilej bandyciau isvalyti. jei nepades - tikrink variklio temperaturos davikli.. jei signalas normalus - keisk laisvos eigos voztuva.. antram guoliui speju jie kapeikas kainuoja

Blemba rimtai nesamone. Kaip gali ryti antifriza? Vejai kazkokie.. Vaziuojant neturetu ryti, nebent stovint, per nakti ar panasiai. O kiek kainuoja antifrizas? Ar uzsala prie nulines temperaturos pas tave?

Liaudiskai sakant tau 'pisa prota' davikliai neluzta taip paprastai, pas a4 tik temperaturos laiko daviklis nepatogioje vietoje, bet kad butu aisku, geriausia prijungti diagnostika ir bus aisku, ar tik lempute ar kazkas rimciau.
Turbina is esmes visada veikia, o kad ji tau paduotu tai varyk kad ir nuo pirmo begio, nera taip kad tik nuo penkto jungiasi
Kiekvienam auto individualiai paduoda, neatsimenu a4 ar nuo 2500, man atrodo nuo 3000 turetum pajausti gera truktelejima galios.
Gali labai liuosiai buti koks cilindras nedirbantis, nes ant 20 vaziuojant nereik daug jegos, o 100 ir didijant jau ant 1 ar 2 cilindru sunkiai.

kiekvienas modelis turi kelis variklius su skirtingais galingumais. imant panasios galios benza ir dyzeli su dyzeliu yra geriau nes turi trauka visada ir sutaupai nes maziau pasiima kuro. dujos gerai kai vaziuoji ilgesnius atstumus silta masina, prie mazesnes temperaturos ju gerai neisgarina todel rija daug daugiau nei siltam varikliui. su dujom nebent tai butu variklis jau didesnio galingumo bent v6, v8 tada suprantu o siaip dyzelis ima virsu nors naujieji dyzeliai geriau nei benzas vaziuoja.

jei kuro slangele pratrukusi kiaurai , tada nera kuro slegio ir todel nesiveda.

Gal verta pamėgint pažiūrėti kuro tiekimą ir kuro siurbliuko paleidimo-gesinimo vožtuvą?

jei joks daviklis negliucina, tai gali buti siurblys i pabaiga.Del siurblio, tai tik statyt i stenda.Del ko kito, pasiziurek klaidas per kompa.Pasitikrink degimo kampa.

Tai gal tik daviklis rodo, kad temperatūra didelė, o kokia ji iš tikrųjų.Šiaip tokiu oru reikėtų ilgai pastovėti vietoj, kad užkaitint iki ventiliatoriaus įsijungimo.

Nepasiūlė pas juos tikrintis kompresijos? Nu šiaip viskas gerai, jei padarė ant knopkės. Pas tave gal koks termo daviklis perėjas , todėl ir nešildo.

Vat tas daviklis tai gera ideja, reiks ji dar patikrint. Bet regis siandien kai gesinau auto, girdejau kaip jis nustojo uzt(90 laipsniu buvo)

eberspacher d3wz, cia gamykline sharan stovi webasto, ji turetu isijungti kai lauke yra zemesne temperatura negu+5, tai man idomu kur tas daviklis yra

greiciausiai sulankstytas arba trukes abs ziedas.. arba daviklis . vienas is dvieju diagnostika pasiziuri kuris ratas meluoja ir tada ziuri kas negerai pire kurio rato..

pas mane ant 2.8 buvo temperaturinis daviklis nuejas kur ant slango i reduktoriu tai nejunge.dar gali but jei per mazai antifrizo ir jis nejungia.

Sveiki. Vw Bora 2003 1.9 tdi 74 kw. Neveikia klimatronikas ir lauko temp daviklis. Borto kompiuteris rodo lauko temperatūrą - 45. Nuo ko pradėti žiūrėti?

dristu pranesti:mono ipurskime visa eisma tvarko laisvos eigos varikliukas, droselio padeties daviklis ir temperaturinis daviklis ir kitokie smulkesni dalykeliai.Na, dar yra lembda, bent jau pas mane, bet del jos nieko ekstremalaus neturetu vykt.Siuo atveju manau tuscios eigos varikliukas durnavoja, Jo darbo esme-islenda "pirstukas", kuris siektiek pradaro sklende, taip palaikydamas tuscias apsukas.Na, dar aisku yra plonybiu, bet paprastai paaiskinama mazdaug taip

Sveiki, dėkoju visiems uz komenarus, zodziu pagrindinė bėda yra tokia, kad apsukos nekyla daugiau negu 3000. Gal čia koks gazo daviklis kaltas? nes gazo pedalas yra elektroninis prie pedalo yra daviklis. Dar vienas niuansas paspaudus oro filtro dėžę mašina pati gaziuojasi. Nu mistika kažkokia, jeigu butu gazas ant troso tai viskas aisku butu, kad gal gazo trosa nuspaudžiu o cia juk elektronika.

Pas mane yra sugedes vienas abs daviklis ir parkuojant masina, arba judant tik su sankaba nedideliu greiciu rida labai kyla. Pavyzdziui parkuojant atbuliniu pajudu kelis metrus, o rida padideja keliais kilometrais. Gali buti del to kaltas abs daviklis neveikiantis? Nuo to daviklio neveikia ir traction control, ir stability control. Jei ne, tai kur beda? Automobilis SAAB 9-3 2.2 TiD.

O kiek bake kuro? gali but kad mazai kuro ir nesikuria :P

Kuro bake

kuro filtras.

Sistema Siemens ar Delfhi ? Sudejot kitus purkstukus o jie garantuoti patikrinti? Atjungus davikli sistema pasistato avarini rezima, automatiskai didesni kuro slegi sistemoje.Tai gal visai problema ne su purkstukais o su pagrindiniu siurbliu, su slegio reguliavimu..Tas daviklis kur jus atjunginejat praktiskai nera buve, kad sugestu, cia panasiau, kad problema su slegio reguliavimu.Siaip, kad visi seni purkstukai blogi.mazai tiketina.Idejot kitus jie is masinos isimti ar kazkur remontuoti?

as manau dar gali pabandyt atjungti visus daviklius temperaturos, aisku jeigu kursis be ju, ir tada bus tau matyt ar tai kompas kaltas ar tai dar kazkas.nes visa info eina per kompa.

tepalo spaudimo daviklis, kaina nedidele, max 15lt.Man buvo tokiu nesamoniu b4 benzinas, pakeiciau ir valio, o tai budavo bevaziuojant uzsidega, nors tepalo aisku budavo norma...

Nu penktadieniui sutariau su motoristu paaiškės pakeitus grandine gali buti toks variantas kad atsigautu oro srauto matuoklis ir daviklis matyti pradetu> p.s dėkuj už pagalba.

arba nuo alkuninio veleno greicio daviklio signalas eina kompan ir tada tachometran ir tas daviklis turetu but ant variklio bloko flanco kur greiciu deze prisisuka.

tikrai cia bus kazkas rimciau nei davilis temperaturos, jis aisku yra siurblyje(kuro) tasolo prie radiatoriaus. Tau kai rodo 70 taj pilnai gali buti ir 87c tad nesureismink tu parodymu. Pradziai gali tikrinti purkstukus, bet darydamas diagnostyka(jei pas jus naujesnio valdymo variklis) matysite kiek issideveje purkstukai, kiek turbina pucia, ar neperpucia, del nesandarumu pvz interkulerio kiauro gali susilpneti trauka siltam varikliui. kuro norma matosi, tasolo tikra temperatura, greitis tikras masinos be paklaidos zymsnes, ant kiek gyva dar oro srauto matuokle, kokie reikalai su egr ir t.t gali sumoketi 40-100lt viena karta diagnostyka padares arba ieskoti viska tikrindamas mechaniskai is eiles...

kaip jis gali but karstas jei as su masina nevaziuoju o tik degima ijungiu ir iskart pakyla temperaturos skale, o uzkurus varikli nemanau kad jis isyla per 10 sekundziu

Ne velnio jis tau nepades.Beveik garantuoju, kad to termostato isvis nera, ismestas.Tai daroma parduodant masina su damustu varikliu, isidesi termostata, pakais variklis iki darbines temperaturos ir uzsidegs tepalo spaudimo lempute

kuro tipas?

isipilk kuro

Kuro siurblys.

kuro bake

kuro filtras

kuro bake

Sveiki, vw golf 2.0 gt , 85 kw isijungia ribotuvas ties 5100rpm, kame problema? turetu kazkur apie 6500rpm isijungti.. kaip ji nukelti ar koks daviklis gal kaltas ?

Esmė ne veikime, o pavadinime arba įvardinime, nes pasakysi, kad alkūninio veleno padėties daviklis parėjo ar kažkas pan. ir apsiverks išsigandę. Na, bent jau Lietuvoje...