Kuro siurblio keitimas nissan almeros (179 стр.) (19314)

visas komplektas praaita vasara pakeistas ci 80cc ir karboratorius tai trauke tai dusta ir kaip uzgeaso nesikure seip viskas veike tik zvake visadasausa kaip izsuku kuro nepaduoda per karboratotoriu kas karbui gali buti prapuciau vistiek epaduoda i cilindra kaip ta plude turi pakelti ar ka nezinau patarkyte

Sakyk tiesiai šviesiai kas blogai darosi su variklio darbu ar kuro sąnaudom, kad ieškai anam gale sliekų.nedaug žmonių su tokiais važinėja o teoriškai burti nesinori iš kavos tirščių.kas atsitiko su varikliu kad sunerimai?Pagal tai reikia ieškoti arba jungtis priem kompo o ne slapukauti

Užsiveda automobilis ir už kokių 5s gęsta. Tada jau turi gerokai pavargti kol vėl ją užvedi. Būna kartais, kad užgęsus taip ir nebeužsiveda. Pora servisų žiūrėjo, tačiau tik gūsčioja pečiais, kažką pakrapšto, bet problema taip ir lieka. Kame gali būti bėda? Užsiteršusi kuro sistema? Kompas klaidų nerodo.

Neveikia prietaisu skydelis Opel vectra C.Nerode nei apsuku, greicio, varyklio temperaturos, kuro lygio.Patikrinus saugiklius nieko nerasta. Padejo isspresti cia beda paprasta gudrybe: Laikai nuspaudes odometro nunulinimo migtuka ties spidometru ir pasuki rakteli i pirma pozicija, tada atleidi ta migtuka ir viskas pradeda veikti. Gal kam pades.

Sveiki, Reiktų Jūsų pagalbos brangieji. Bėda tokia, kad automatas pavaras perjungia tik prie didesnių apsukų (apie 2700). Automobilis W210, E290, 98 metai. Iš ryto nebuvo jokios problemos. Nežinau ar tai susiję, tačiau dieną automobilį vežiau į servisą, pro siurblio tarpines lašėjo kuras, tai pakeitė tarpines. Iš pradžių nieko nepastebėjau gryždamas namo, lyg ir normaliai važiavo, tačiau po poros valandų vėl teko važiuoti ir atsirado nesmagumai su pavaromis... Gal kam iš jūsų yra tekę susidurti su šia problema? Gal turėsite patarimų? Kiek pats radau info tai gali buti susije su droselio trosu Labai laukiu komentarų

Juokingas klausimas.Biciulis neseniai remontavo Panameros pakaba paliko 23tukst.litu.Buvo uzlekes ant bordiuro ziema.Man teko kadaise keisti reguliuojamus amortikus Land Cruiseriui, tai platininiai davikliai po 1500k ir amortikai po 2000 litu.Po to pardaviau ir nusipirkau x5, X5 per 3 metus pareikalavo 4000 litu vien remontams nors palyginti zema klase.Taip ir su , 9tdi bei 2, 5tdi skirtumais.2, 5tdi remontas brangesnis, ypac dirzeliu keitimas sudetingas nes reikia puse masinos isardyti ir yra 8 itempejai plius 2 pagrindiniai hidrauliniai prispaudejai ir keiciasi TIK VISI DIRZAI KARTU na nebent siurlio gali nekeist nes jis trukes nepalys po pagrindiniu.Uztat vaziavimas skiriasi kaip diena ir naktis.Tas 2, 5tdi ypac 132kw jei geras tai kaip plunksna fura ir hameri veztu.Puiki dinamika tiek automato tiek manual.Svarbu nesudrozta pirkti, jau geriau musta bet mazai vaziavusi.Maziau klausyk gandu.Net tie "baisieji"veleneliai sudyla tik tiems, kas tepalo nekecia 100k km .Cia kitos klase varikliai, kitas auto, 1, 9 pliusas tik tas kad dvigubai maziau kuro ryja turetum pats pavaziuoti ir nusprsti kuris tau geriau.Geraisia A4 123tdi Q kaip ir RS4 Q nes ji lengviausia lupa kai velnias, A6, A8 ir Allroad jau kas kita jei nori raketos tai tik A4

Sveiki, noreciau pagalbos. Sunkokai kuriasi masina ir kuo toliau tuo sunkiau, kartais net tenka pasukti motora kokias 3-5 sek. Motoras lyg geras, tepalu visiskai nevalgo (per 6000), filtai pakeisti. Pastebejau kad geriau kuriasi kai po kaitinimo lemputes uzgesinimo palauki dar 3-5 sek. O jei nepakaitines tai isvis nezinau ar eina uzkurti, reiketu burzinti gal kokia 10 sek, starterio gaila. Ne specas, nenusimanau ir ne meistras, bet speju kad kazkas su kuro padavimu. Ar gali buti dar kas nors? Na gal koks kuro siurblys (jei yra toks ne bake). Visi filtrai pakeisti, beliko tik kuro filtra pasikesti. Skirtumo ar salta ar karsta kurimuisi nera, tai labiau priklauso nuo laiko kiek uzdelsi nuo degimo ijungimo. Prasyciau jei galima - nepatarinekite jei nenusimanote. Pats turiu galva ir imastyti galiu. be to ale meistru patarimu pilna visur, bet kad dauguma ale meistrai. pats daug ka moku, tvarkausi darausi, bet ku nemoku kist tai nelendu ir p...

ten is to pacio saito gali atsisiusti gamykliniu programu (zemelapiu) ir uzkrauti i Uberdata, kad mazdaug suprastum kas per daiktas yra kuro zemelapis ir apskritai tiuningas ten "tabai" virsuj Fuel Lo, Fuel Hi, Ign Lo, Ign Hi yra kuro (Fuel) ir degimo kampo (Ignition) zemelapiai.. Hi yra zemelapis pries ijungiant VTEC, Lo yra zemelapis po VTEC ijungimo.Boost yra elektronine turbos slegio kontrole (reikia papildomos irangos, pvz kolektoriaus absoliutaus slegio daviklio, kuris matytu boosta, solenoido ir t.t.). Rev Limits yra apsuku ribotuvai, su labai gera funkcija - Launch control - t.y. jei automobilio greitis yra maziau nei 6mph tai uzspaudus gaza iki dugno apsukos nepakils iki tam tikros ribos - labai patogu sauti i prieki draguose. taip pat yra nustatymai kada isijungs ir issijungs VTEC. Misc yra laisvos eigos voztuvo kontrole, salto variklio ir uzvedimo oro/kuro misinio pariebinimai. digital dash ir datalogging skirti jei pajunges ECU gyvai prie kompo. digital dash rodytu variklio parametrus gyvai, datalogging irasinetu tuos duomenis.

sveiki, turiu problemele su 1.6 ecotecu 98 m., saltas variklio bevek neimanoma uzvest, nesuprantu ar siurbiasi ar neuztenka kuro. Kaip rytas taip jinai man vis kitaip vedasi, viena ryta gazo neduodant uzsikuria, kita ryta neuzsikuria tada duodu truputi gazo-bando griebti bet nesikuria, tada papumpuoju su pedalu-uzsikuria ir po poros sekundziu gesta atrodo kad kas uzdare kuro padavima, dar kai kada kuriant gazas-dugnas irgi kai kada uzsikuria kai kada ne, vienu zodziu kiekviena ryta vis kitaip reik kurti. Buvo atvejis vaziuojant mieste ant bendzo nei is sio nei is to vidury kelio uzgeso, tada uzsikuriau ant duju ir vaziuojant jungiau bendza-tai atrodo kad jo nebutu, kita diena siaip ne taip ryte uzkuriau ant duju po to jungiau benza-viskas tvarkoj Blemba neesu visai durnas vairuoju 22 metus bet tokiu veju tai nemaciau, suprantu kad geriausiai varyt butu i serviza P.S dujos paprastos, vaziuojant bendzu geltono zaibo nemeta tik vaziuojant dujom, bendzo kuro sanaudos nevirsija 10 ltr mieste

jos nekenkia jeigu vazineji protingai taigi negalima drozt masinos su dujomis. Ir reikia vazineti mazdaug taip ~400km su dujom ~100km su benzu ir taip keitineji. Tada ta ekonomija sumazeja aisku, bet varikliui tikrai nieko sitoki kuro keitinejima rekomenduoja duju gamintojai as cia apie tiesiogines dujas kalbu.

94metu, is koloneles uzsipilus kuro uz 50lt , nuwaziuoju 225km, ir kely , ir po miesta cia paskaiciawus , siulykit sawo kainas , ar keitimus , prikibt nera prie ko , niekas nebilda , wiena rudele yra, su adata ten galima iskrapstyt..elektros nieko nera , pilna panele , graziai atrodo , paneliu demesi tikrai atitraukia

b4 ejo nuo 1991 galo, bet tokiu tikrai ne daug, skirtumu yra ne tik isorej, bet ir kitur, kaip pvz kuro tiekimo sistemoj, varikliuose.Kuris variklis geriausias, tai reiketu zinoti ko tikiesi is to variklio.Jei lekt, tai 2.8, jei remontuot, tai 2.0 66kw, 85kw...Kitam zyzelis geriausias

deze yra adaptyvi.Ivertina vairuotojo stiliu, kuro ekonomija, greiti, tapkesnuspaudima ir t.t.Kad pereina i 5, kai jusu nuomone turetu buti 6 pavara, tai nieko nereiskia.Reikia uzmint smagiai ir paziuret ar automatas permeta i sesta ar ne.O taip rankini junginet, nu tai i sveikata, algoritmas turi savo nuomone

overboosted, tu rimtai toks kvailas ar čia apsimeti? "Ir iš viso...teoriškai...kuo daugiau kW, tai tuo mažiau ima kuro, bet realybėje kažkiek daugiau ima, aišku ne litrais, bet mililitrais, kurie beveik nesijaučia, o jeigu ir jaučiasi, tai jų tikrai negaila, nes juk pagerėja trauka ir pan."

pazystamas turi 3.2 keturaki su dujom automata tai jam 15 ima...nzn kodel tiek daug pas tawe ima....pwz 3.0 24v pas mane eme apie 13l benzo....buvau pasikeites visa lajdyna, paskirstimo dangteli, geas zvakes susimetes...tam dalykui negailiu pinigu gal del to ir pasikeicia kuro sanaudos

gal ka domina kivikas? 1.5 vtec, su 1.6 vtec kuro paemimo sistema.be TA, draudimas dar ilgam, melynas, zieminiai kaliosai. parduodu nes noriu efkes. pagrindine beda, tai parudijes neblogai ir siaip kosmetiniu defektu yra.. jei ka domina tai rasykit cia arba i 862170070. atrasysiu, atsakysiu i klausimus

D gausis skajtyk taspats kas standartine a6 103 kw neka daugiau ten padarys manau o siaip nuejk y vimota nete pasizek ir zinosi kajna kazkas apie 700lt...o del kuro sanaudu tj nzn...manau jau geriau trauks tj dazniau ir minsi..ir nebus kad maziau ryja

Beje niekada ir OI niekada nepirk 2.6 Sitie tragedija juose nueina kas tik gali varikliai prasti ir su dujomis pykstasi. Ne vienas azystamas turejo tai begales problemu. Beje taupesnio audi c4 variklio kaip ir nera nes pati masina belenkiek sveria beje quatro neimk jeigu nori kuro sutaupyti

vazinejau su bmw 318 taskines dujas dar patc variau ydeti, tai kuro sanaudos nustebino vienu litru daugiau nei benzo rydavo ir trauka beveik tokia pati kaip ant benzo buvo ejo puikeio jai su paprasta duju yranga tai suvarksi baisiai daugiau bedos negu naudos bus su bmw

Geriausia masina yra ta kuri pigiai eksplotuojama, mazos kuro sanaudos, techniskai tvarkinga. Pats vazineju su toyota corolla ir labai patenkintas. Jeigu domintu turiu toyota yaris 2002m 1, 3ltr pardavimui su 72000km rida. Labai praktiska masinyte mieste 6, 5 uzmiesty ir 4, 5 uztenka.

pasirodo sildomas tik vairuotojo puses veidrodis. taciau ijungus sildyma srove i laidus nepareina, pasitaikius progai imsiu apsyvke ir ieskosiu saknu. kitas klausimas, gal kas zino koki buda kaip surasti nesandaruma kuro sistemoj? nes nusesta kuras per nakti. stovi po voztuva ant abieju slangu, bet tai proble4mos neissprende.

pacios naudotos turbos nera brangios, bet jos vienos neuzteks. nes su turba reikia ir kuro padavima ir degimo kampa keisti. ir tai ant atmosferinio uzdejes turbina nedaug isspausi - suspaudimo laipsnis per didelis. jau nekalbu, kad reikes ismetima ir isiurbima daryti naujai. tepalo, tasolo linijas papildomas daryti turbai..

as pats a4 turejau, turejau 2 metus, prasukau normaliai tu km, nusipirkes atsirestauravau si bei ta, po to dar karta restauravau vaziuoklke, man problemu nebuvo, trauka gera, kuro ne tiek daug. 2.5 tdi trauka manau geresne nei 2.3 benzo na nzn, as tik tuos du variantus ziureciau.

Dumija baltais, reiskiasi per daug kuro patenka variklin, per riebus misinys, as pabandyciau pirma atjungti/issukti lambda zonda, kad avarini rezimu padirbtu, jeigu niekas nesikeicia, patikrinciau ar cilindrai visi dirba, tada jeigu per slangutes eina kuras be oro, tikriausiai jungciau kompa i kompa ir ziureciau kame replos.

Audine21, as uz ta zalia statau Ziobaras, man teko a8 w12 is garazo isvaryt ir i aikstele pastatyt, baigem sona spakliuot ir dazyt (servise), tai smagus aparatas joptvaimat bet savininkas nepensininkas, tai megsta paspaust, sake jog sanaudos kuro irgi nera mazos (tikslaus kiekio nepaminejo)

na jos kompresija puiki, tepalo-kuro spaudimas puikus, kaip minejau, po kapotu lb puiku viskas, beto ji ir prasukus mazai, nes jis ja pries 4metus is vokieciu parsivare ir lt gal 30k km isuko, ji daug daugiau stovi nei vaziuoja, tiesiog turi talpesni auto, nes seima turi

gal gali su savo vaikisakai kvailom pastabom nelysti bus tau didelis DEKUI tau pasidomek kiek gamintoju naudoja vienodus purkstukus ir kuro siurbliu elementus matyt nustabtum .... IR ISVIS GAL TU NESIKISK NES NIEKAM CIA NEBEIDOMU KONTUZITO PIENIAUS SAPALIONES APIE NIEKA IR NIEKUR dar katra aciu tau kad UZSIKIMSAI

Nu va, galvoju imti koki galinga detroito plieno gabala, pinigu turiu... Nu mane neramina tik kuro sanaudos ir varikliai - rinkciausi Jeep Grand Wagoneer, Chevy Caprice, Ford Crown Vic... Jepp'o variklio nzn, o Chevio atrodo 5.0 litro ligtais V6 ar V8 O apie forda irgi nelabai zinau

2.0l Galwos tarpines nelajko, sjp jejgu imt tj tik 2.5l .kuro sanaudos skirias wos pora litru bet trauka nepalyginama.Waziuokles dalys nebrangios nes wiskas tinka nuo mazda 626, xedos 6, probes.Kebulas kajp ir wisu mazdu puwa.Pats turiu 2.0l bet db pardawineju

Naudojau DRL, kol auto nepardaviau. Na man asmeniskai labai patiko.. Ekonomiskiau vaziuoji, bei kuro sanaudos mazesnes. Tas jauciasi vaziuojant dideliais atstumais. Zinoma isideti juos gali pats, nera ten kazkas stebuklingo. Kad praeiti TA reikia DRL zibintus irengti pagal specialius reikalavimus ir kad jie turetu specialu zymejima.

normaliai laiko ta vaziuokle, ateina masinos po 300-400 tukst ridos tai dar sarnyrai originalus stovi, kas silpniau laiko tai stabilizatoriaus traukes kurios kapeikas kainuoja, dar galinius plaukiojancius sarnyrus nereik apleist, siaip tikrai zjbs auto jei negaila pilt kuro 10-12litru mieste tai pirk nepasigailesi

Sveiki, pirkau motoroleri stovejusi metus laiko, is pradziu neuzkuriau po to isvaliau baka, kuro filtra oro filtra, karbiuratoriu prapuciau su pompa. Uzsikure is puses pasukimo bet beda kad po gauojant apsukos pakyla iki puses ir pradeda dusti variklis, atleidus gaza dirba norm. Kame gali buti beda?

Tai va, pravaziavau su pajungtu kompu kazkur 10km, ir ramiai, ir duodant juskiu. Isvada: dvi forsunkes prastai dirba, degimo kampas truputi virs virsutines ribos, o vat kuro normos neparode. Gal kas galit parekomenduot koki dyzelista vilniuj? Nes noriu perrinkt visas forsunkes ir sutvarkyt beda iki galo

sveiki tautieciai iskilo toks klausimas, turiu audine 90 ir keiciau padangas, gale stovi 65/175 o prieky 65/155 ir kai keiciau padangas padanginis man sake kad daugiau kuro es, ir tai pasitvirtino, ar apsimoka sukeist vietom? is galo det ant priekio?ar ka tai keis?

sveiki, noreciau patarimo, ar gal kas esat susidure. E46 320d kemsa katalizatoriu ir prapuse pro turbos voztuva. Ka patartumet daryt, pjaut kata, ar vest kad plautu ir pns. Kaip ispjovus garsas? nebus reksnys.. Zondu nera tai manau kuro sanaudos ir nepasikeistu

manyciau, kad kaltas karbiuratorius, nes jei jis saltas padirba kelete minuciu o po to uzgesta ir buna dregna ir juoda zvake tai sakyciau per riebus kuro misinys. saltam varikliui riebus dar tinka, bet tik pradejus silti motorui jis jau jam buna per riebus ir delto uzgesta.

Sveiki. Turiu Audi B4 93 m 1.9 TDI 66 KW. Kazkas atsitiko prietaisu skydeliui. Apsvietimas yra, greiti rodo, kiek kuro rodo, temperatura rodo, laikrodis veikia, apsuku nerodo, lemputes veikia tik "check engine" posukiai ir ilguju sviesu, airbag abs rankinio stabdzio pakaitinimo zvakiu nesviecia. Kas galetu buti?

Panasu kad sugedes gazo valdymo potenciometras bent kituose varikliuose tai tikrai toks yra, netgi turi jaustis tam tikras pasipriesinimas ir fazes perjungimo kai kyla apsukos tarsimpakopos supranti?Tik klausimas kyla, ar galima ta daly keisti atskirai, ar ji intergruota paciame kuro siurblyje.Manau ne tokia jau menka problema.

Pasitaiko kad ta zarna kuri link variklio eina nuo OSM buna vos vis itrukusi, reik atidziai apziuret arba jungt prie kompo, dar buna su monopurkalais kad tarpine monoipurskimo bloke arba po juo pavargusi sukietejusi ir perdaug oro pagauna , paasu kad kazkas su oro cirkuliacija ir kuro misiniu

tai tu su tokiu misiniu nevazinek o tik atlik ta procedura, yra dar siaip teko bandyt kuro priedo RVS bet tik naujesnem auto per brangus malonumas saniem. ziurint zinai kiek dar parode, jei ten tik po kablelio biski tai gal oro filtra tik pakeisi ir viskas.

Atsakiau as toje temoje Zodziu zvakes buvo geros susuktos BERU germany, patikrino visos gerai veike, bet kazkaip sakau susukt reikia naujas ( nes kartais tas tikrinimas labai miglotas buna).kuro sanaudos tokios pat, tik tas rytinis uzvedimas kazkoks keistas, bet kaip ir minejai, ko noret is seno dyzelio

Sveiki automanai! Atsitiko tokia bėda per žioplumą... Išsiėmiau starterį ir neizoliavau laidų... Bandydamas užvilkt tikriausiai susilietė kažkur starterio laidai ir dingo visa automobilio elektra. Nuo kurios vietos pradėt tikrint kas galėjo atsitikt? Nes kai pasuki rakčiuką sureguoja tik kuro rodikliai ir temperatūros. Ačiū už atsakymus! Linksmų švenčių.

Sveiki, vw passat b4 1.8 66kv 1996 metu benz/dujos, nedirba benzinu, kame gali but reikalas ? Kuri laika benzu nebuvo vazinieta, dabar pakeiciau kuro siurbli, nes buvo mires, tai vat dabar benzas ateina iki mono ipurskimo viskas tvarkoj, bet va benzu nedirba/nesikuria. Is anksto dekoju,

Sveiki. Turiu beda su audi a4 b5, automatas kai nustatytas ant D raides nejungia pavaru, visada vaziuoja tik 3 pavara. Perjungus paciam 1, 2 arba 3 pavaras viskas suveikia. Gal turit ideju kame galetu buti problema? meta juoda duma ir ryja nezmoniskai daug kuro, apie 13l

Tokia pirkau jau tai kuro sanaudu nesupratau is pradziu buvo gerai poto pradejo daug valgyt, bet paziurejom degimas tvarkoi buvo, reiks pasiziuret reduktoriu kaip ir sakei ir oro filtra tada dar, o jei nepasikeis niekas kas dar gali but/ o kaip butu namu salygom susireguluoti misini?

Labas vakaras prašau pagalbos vakar vaziavau viskas gerai buvo, šiandien uzsikuriau nerodo nei laikrodžio nei kilometrazo nei vidurio skydelio. Apsuku rodykle funkcionuoja Greičio rodykle funkcionuoja Variklio temperatu funkcionuoja kuro rodykle taip pat funkcionuoja. Pridedu nuotrauka Bukit geri padekit Audi A4 B6

Sveikas. Tu teisus, bet kuro siurblyje nėra kompresijos, nebent vakuumas. Šiaip tai ant buksyro turėtų lengviau užsikurti, tai tarkim palik ant kalniuko arba važiuokite visą laiką keliese, negesink variklio ir pan. O taip tai geriausia remontuoti, nes jei el. dalis parėjusi, tai dar nebrangiai atsieis...

2.5 slabnesnis, mazesnis resusas siek tiek. mazesne kubatura tj labiau bus padrozti. detaliu kainos tos pacios, traukos maziau, tj kam patinka BMW su maziau traukos ir beveik tom paciom kuro sanaudom. Seip tiesiog gal pasitaike nekokiu 2.5d variantu ir tiek, Atnaujintas 3.0d 142kw man kazkaip mielesnis.

parduodamas SVT focusas (127kW) idealios bukles. detalesne info telefonu 865143982 arba skype shadow66673. Sport pakaba, 6 begiu pavaru deze, sport ismetimas, pusiau odinis salonas, aukstos kokybes gamykline garso aparatura ir t.t... variklis 2.0 Zetec. kuro sanaudos nuo 8 iki 11 (priklausomai nuo to, kiek sportuosi ;D )

uztenka ir 3.0 variklio, pats vazineju su senu 735-155kw ir puikiausiai traukia, seip imk 3.5 per viduriuka, sanaudos ne ka skirsis nuo 3.0 o trauka skirsis 4.0 jau rys kokiais 4 litrais daugiau, mieste, o trasoj tiek 3.0, tiek 4.0 kuro sanaudos galima sakyt vienodos