Kuro sistema (165 стр.) (14823)

ka tau butent pasakot? dedra paprasta masina kaip golfas. nieko joje mandro nera ir niekas negenda. tik 1.8 ir 2.0 motoru jau gyvu nera. Is benzino patvariausias 1.6, bet jam galios truksta jei lakstyti nori. optimaliausias 1.9td. kuro sanaudos mazos, vaziuoja gerai, o gesti nera kam nes ten wisur mechanika. uzeik i lanciaklubas.lt viska suzinosi.

bedzui tai jau ragai paziurekik net dakare pirmaujantys visi atvazevo su dyzeliais.beto paziurekit naujausia audi a8 4.2 benzas iki 100 ysibegeja per 5.7 sekundes o su 4.2tdi per 5.5 sekundes o vidutiniskai ryna 7.6 o bedzininis 9.5 simtui kilometru.tai koks tolkas pirkti benza jai nauji dyzeliai geriau trauke uz benzus ir maziau kuro naudoja

gali purkstukai buti uzsikise jei jie uzsikise tai ant masu apsuku nelabai auto eina o del siurblio tai atgalinis vostuvas nepades jei pro siurbli leidzia tai kuro slangute kur yara permatoma turetu atsirast oro tarpas ir ilgai nezaisk nes sugadinsi elektronine dali varyk pas dyzelista rimta koki kad siubli paziuretu neduo kokem samadielkinam tvarkyt

gera masina ir tiekeksplotacija jos ganetinai pigi, varikliai tikrai patikimi jei gera papirksi, vaziuokle labai paprasta ir nebrangi.pavarau dezes laiko noormaliai.is kebulo puses rudija priekiniu sparnu arkos daugumai, daugiau is kebulo puses problemu ir nebuna.vaziuojasi su jom gana smagiaipo miesta malantis kuro ima apie 9- 10ltr.pasiziurek kituose forumuose apie jas labai daug info

Ten turetu buti ne sklende kazkokia, o patsosas vadinamas, saltam varikliui uzankstina degima ir kai kuriu siurbliu pakelia gaza siek tiek, jei uzstriges, reiskia neankstina arba nepavelina degimo, ziurint kurioj padety striges.Golfo neatsimenu siurblio kaip ten kas atrodo, bet del to kuro sanaudos neturetu padidet zenkliai, tik jei neankstina degimo turetu saltas variklis nedirbt, kratytis

nu pats turiu c3 su tuo paciu 2.4d tai nesiskundziu, aisku jei pjausi tai ir uzpjausi ir nelaikys, bet ramiam vaziavimui per akis, jei 100 spaudi negrezdamas motoro tai skaitau normaliai, fura aplenkt irgi problemu nesudaro ima kuro 6-7L, salerka gali pilt atveztine be baimes. aisku jei turi sunkia koja tai geriau pasiieskok kito

su tokiais trumpais pasivazinejimais tu net nesvajok i 6 tilpt, trasoj manyciau turetum tilpt, o jei taip vazineji, tai kokius 8 drasiai ims, o kai tu cia iki rodikles pili, tai cia ne rodiklis, ta kuro rodikle buna netaip krenta ar ne taip kila, nori tiksliau pamatuot tai arba iki pilno, arba ant tuscio bako

Džiaugiuosi neatsidžiaugiu Citroen Evasion HDI. kuro sąnaudos man iki 7L (norim tikim, norim ne ), trasoje iš viso skaičiavau ~5L, klimatronikas, autopilotas, mago valdymas ant vairo, priekinės sėdynės sukiojasi, 7 vietos, aukšta sėdėsena, borto kompas, penkiese susėdam erdviai, dar bagažinės lieka belekiek. Išvaizda skonio reikalas , nupirkti nebrangu, o auto tikrai geras ir bugovų vietų minimum.

AS ja pirkau pries savaite ir jokiu bedu nebuvo kai pasalo iki 25 laipsniu tada tai ir atsitiko, palindau po masina tai panasu jog buvo keistas siurblys ir filtras neseniai, gal kokie metai praeje gal ir tiek nepraeje nes neaprudije ir atrodo beveik kaip naujas siurblys ir filtras.po kapotu neradau kad but koks filtriukas kuro

tu nebepisk proto obliauh gerai. nx tie tavo puslapiai reikalingi. bmw forume uztenka pazet ka zmones raso kiek jiem jama ir gaunasi panasei ka cia liaudis raso kiek ju bmw jama. knygu prisiskaites kosmonautas ir pysa cia tapati per tapati prota apie tas kuro sanaudas. turejei 39 530d? ne? tai ir patilek kvatrini-triochala.

pas mane irgi karta buvo toks bajeris kai isipiles 37 litrus nuvaziavau 160 km o beda buvo kad dujos pabegdavo tai yra kazkoks langas blogai uzverztas buvo . Tikrai cia ne pacio kuro beda nes duju blogu kaip ir nebuna ant tiek kad rytu 20 litru koks 2, 0 variklis . Tegul tikrina visas slangas ar nera nutekejimo

Sveiki, expertai(komentatoriai) Gal kas pasakys ar imanoma i audi a6 c4 1.9 tdi pakeisti borto kompa i nuo naujesniu metu auto einanti, kad rodytu kuro rezervo lempute, gal net momentines sanaudas??? Nes tie skideliai yra, o juose nieko nerodo na manau dėl to, kad tai komplektacijai jie nepriklausė. iš anktsto dekui už info.

Sveiki, norejau pasiteiraut, gal butu zinanciu. Jeigu keist varykli tds'a nuo e34 bmw i e39. Kokie galimi niuansai? Nebutu taip kad kompus reiketu keist. Ir ar dar gal kokiu nelauktu siurprizu gali but? Ir dar, kuro siurblys nuo e34 atrodo nelabai tinka e39, kiek man teko girdet, kad netoks veikimo principas ten. Tai noreciau pasitikslinti?

nelabai yra ten pro kur ta tepala varyti i salera.Cia ne opelis kad purkstukai po dangciuku buna ir tepale skesta nuolatos.I siurbli negali patekti tepalas nes vienintele dalis kuri tepale tai pats siurblio galas kur statosi i zvaigzdine ir viskas.Speju kuro filtra senai keites arba bake esi uzterses pykes kura is kokiu purvinu kanystru

Nedumina juodais dumais, kol nera traukos? gal turbina perpucia uzstrigus ant pilno atidarimo ir leciau uzpucia, bet kai uzpucia atsiranda trauka ir po to dar gali ir per didelis slegis but. gali kartais ir slanga interkulerio nusaut. siltas nebetraukt gali nes kuro maza, kol salta kura riebiau paduoda tai ir perputimas ne taip jauciasi.

o siaip auto pilotas reikaligas atstume 100km be miesteliu ar siaip stabdymu, taip kad lietuvoje jis reikalingas nebent mergai sedinciai sale koki ale kruta auto turi, jei nera bent 100km atstumo jis sanaudas didina, siaip jis mazina sanaudas nezymiai 0, 2 ar 0, 3 ltr bordo kompe taip kad negalvok kad ijungus auto pilota nereikia kuro.

reikia pagalbos ir patarimo del passat b6 , tokios pas mane problemos : sendien bevaziuojant pradejo mirkseti zvakiu pakaitinimo lempute ir poto Check Engine lempute uzsidege ir dingo trauka , kartais buna patrukcioja ant zemesniu apsuku.pastebejau kad pradejau daugiau kuro valgyti (apie 12l mieste), gal kas galetu patarti kame cia beda ir kur reketu kreiptis ? dekoju is anksto

Reguliavimo varžteliu nebuvau išsukes, visus žiklerius ir visas kuro ir tepalo padavimus prapučiau, beje tepala atjunges, pilu maišyta jau, bet kai pvz važiuoji ant viso gazo jis pridusta kai laikai visa gaza po to vėl kokias 2 sekundes eina ir švankuojas, ir vėl tas pats vel pridusta kokias 5 sekundes ir ve tas pats

Turim namu ukyje Fiat Palio...Deje, deje...Siaip vaziuokle tikrai geresne nei audi ar vw, bet visa kita...Detaliu nera, viskas tik pagal uzsakyma, tikrai nepigiai, pagrinde bedos su elektra, sunkiai musu meistrai taiso juos.Vaziavimo komfortas-"skraidanti taburete", kuro sanaudos-gal 1.5 maziau, nei audi b4 2.0...Niekaip nevertas jokiu pinigu, nes uzkniso negyvai

Tai jis apie DTI šneka, kaip supratau. Tai 1, 8 l baba... megane03, grabus? Nu gerai. Kuo tau mano šalmas grabas? Vardink. Gali ilgą sąrašą, laiko skaitymui per akis... Be to, turėjau omeny apskritai, nes jų liga - kuro siurbliai, o kadangi jie nepigūs ir žiauriai lepūs, tai remontas minimum gabalas pinigų ir tai dar...

turejau mazda 323, byrejo kas 2 savaites, pirkta nuo tralo kaune, nepatiko nei variklis nei trauka nei nzn, ne kokia. dabar daihatsu rocky - variklis traukia kaip reikiant, negenda, patikimas bekelej, ir kuro sanaudos padorios, kaip 2, 8 l varikliui ~8-9l misraus vaziavimo. zinoma sudetinga su dalim, bet pasistengus viskas imanoma. labai smagus nedideis dzipukas.

sveiki masinu zinovai, ar galimas pakeitimas kuro siurblio nuo 44 kw i 66 kw varikli, nes esu girdejes kad netinka todel idomu gal kas susidure esat, turiu gera siurbli nuo 44kw o jis buvo kur kas taupesnis nei tas kur dabar vazineju ir su uzkurimu nebudavo bedu, jei ka pasidalinkit savo patirtimi.is anksto dekoju.

i ka reiktu atkreipti demesi pries perkant pasata (99m 1.9tdi) su automatine deze?variklis su vaziuokle kaip ir viskas aisku tik domina mane ta greiciu deze.Gal koks yra budas spatikrinti ar ta deze normali ar jau kokia i pabaiga?ir kokios kuro sanaudos graziai vazinejant.niekad neturejau automato tai del to ir klausiu.aciu uz protingus atsakymus

tj gal audi 200 su 2.2 turbo arba visa audi v8 3.6 ar 4.2 , va ten tj zaisliukai , o jai rimtai , tj dyzeliukas vistiek pigiau iseina , tarnauja be jokiu flintu kaip anaiptol pvz dujos , aisku jai tvarkingos ir tiesiogines vel kita politika , na cia jau paciam reik sprest ko reikia , kokio kuro gauni pigiau

Pats taip pat turejau escort 91m su 1.8 paparastu dyzeliniu motoru ir ziema neuzkurdavau be buksyro, prasta kompresija buvo, o kaimyno orion su tokiu pat motoru kurdavosi ir ziema, vazinedavo ant peciu kuro. Dabar kaimynas turi 99m escort 1.8td, tai ziema be problemu vedasi. Dyzeliui viskas nuo kompresijos priklauso, jei kompresija prasa-ziema neuzkursi.

nissan almera 2004m 1.5 dci vaziojant imat rukcioti (lyg kuro ar oro nepaduotu )ir uzgesta pastovejus kuri laika uzsikuria. pries uzgestatnt sumirgsi degimo lempute, gedimai nepriklauso nuo vairavimo laiko buvo ir po 2 min ir po val. diagnostika nieko neranda filtrai pakeisti bakas isvalytas ( priemaisu nerasta ) nezinau kur ir ko dar ieskot help please

1. jai bent 2 zvakes numirusios. nebelabai ir uzkursi. na jai geras akumas, gerai suka tai dar pastvere... seip dazniausiai numirsta visos 4 zvakes. toliau gal kuras seda.... o del to kad ilgai tempt reikejo. tai velgi kuras nusedes... arba tiek sukiai numirusiom zvakem .. kad privare i cilindrus kuro... kad kol neisspjaude tol ir neuzsikure

moka net ir daugiau cia uz 10 stuku tai gali ir padrozta nusipirkt... esme ta kad jos dalys pigios, o vaziuokle patvari, variklis nemirtingas, dirzu keitimas bei paciu dirzu kaina pigi, kuro sanaudos 5, 3 ltr, bent su mano vaziavimu. o ir greicio megejams smagi masina, draugo tik quatro net spidometro neuztenka 250 eina autobane...

Jeigu pries tai ejo gerai, tai joks kompas gali tos bedos neparodyt, kaip vienam buvo jog meistrai servise pasake kad reik kuro siurbly keist , tai zmogus eme ir pakeite ir nieko tas pats ta pati beda buvo, poto rado beda-pasirodo duslintuve katalizatorius buvosubyrejes, ir zmogus be reikalo pinigus i bala ismete

viskas priklauso nuo to kaip su juo buvo avazineta, gali ir dyzeliuka nebloga paimt, dede universala uz 4600 paeme tai bedu antri metai neturi, turejo kaime mergaite 2 litrai su dujom tai viskas jai byrejo, cia priklauso kaip eksploatuotas buvo lb, varikliai gan padorus tiesa tddi lepesni kuro kokybeik, bet ne tiek kiek tdci

dyzelio aptarnavimas visad brangesnis buna, jei km suki nedaug galima mastyti ir apie benzinine prie tokiu kainu as irgi galvociau apie tokia, zinau kas turi 2.0 tai ramiam vaziavimui uztenka bet siaip neipatinga trauka nepasizymi kaip ir kuro sanaudom, nes auto vistiek gan sunkus, o siaip 2.8 ar 2.3 vyke matorai, is dyzeliu 3.0 dyzelis

Jus suprantant ka nusisnekat.. kokios dar turbinu plovimas ?? kuria vieta ten plauti reikia ? geriausiu atveju karstaja daly turbos... ji greiciau uzsilenktu negu kazkas nutiktu jai nuo uzsinesimo greiciausiu atveju leidzia egr.. paziurek dar kiek truba ipucia i kolektoriu.. gal intercooleris kiauras.. slangos nesandarios.. ir vakumai turi but pajungti visi.. kuro siurblys bake itakos irgi duoda..

per metus netiketas gedimas.. ABS daviklis.. (25eur NAUJAS) ir toliau lekiu.. tepalus kas 25t km keist.. long lofe.. apie 100eur su visais filtrais su pakeitimu.. oro kuro tepalo... Dedant geriausius filtrus.. i metus syki man uztenka tepala pasikeist tad kur ta audi pigi.. nezinau pilu kura visoki.. svarbu ne su vandeniu ar kokiu transformatoriu tepalu..

Kiek zinau kai tikrina ta siurbliuka bake, tai ijungi degima ir jei girdi kad jis suzyzia vadinas veikia. Arba numauni slangute po galine sedyne ir ijungus degima ziuri ar kuras pradeda begt. Tikrinau abiejais budais, veikia. Bet ar gali jis baiginejis ir kai nedaug kuro tada nepajegt ji paimt? Ar tiesiog veikia arba neveikia.

dar kuro sanaudos reikia ir kokia salerki pili jai kokia furine nu kaip sakant visa s tai gal ir ima 10, bet kai as tik degalines nezinau kaip reiktu vaziuot kad tiek gertu turi pist ta bm begailscio statyt skersa ant kiekvieno pouskio tai gal pirmiausiai reik ismokt vaziuot ir mint moket eco tipu

Sitas voztuvas jeigu tvarkingai veikiantis jis traukai ytakos nedaro. EGR voztuvas yra skirtas gamtos ir kuro tausojimui. Jeigu tau iki 3000 apsuku dar masina traukia o poto nebe tai gal visgi tai ne EGR vostuvas... Nes jeigu EGR voztuvas butu uzstriges automobilis tau nuo pat pradziu nebevaziuotu girdetusi astrus dyzelino srogimo procesas degimo kameroje.

Na kaip ir sakiau, esu visiškai atviras kitiems pasiųlimams, tad pasiųlykite ir kitų, Jūsų nuomone gerų ir mano reikalavimus atitinkančių automobilių, va išgirdau apie bmw 520d, pasižiūrėjau, visai gal ir nieko, bet, kad labai jau daug kuro ima. Ne? O ir į kitus klausimus jeigu galima atsakykite, nes kaip matote, esu visiškas naujokas šitoje srityje.

Pagal kuro sąnaudas geriau imti 318 nei 320? Galit pakomentuoti kodėl linkstat ties būtent 320 ir galingesniu mašinų. Galiu iškart pasakyti kad greičio pedalo paspausti nemėgstu, nebent kokioje aikštelėje kur galima pasibandyti, o mieste daugiau 70 km ir nelabai kur yra, o važinėsiu pagrinde mieste. Bijau nebent kad kalno neįveiksiu ar purve kokiam užstrigsiu.

Nu taip cia jau kaip pasiseka.. Tevukui nupirkom pries koki 10 metu astra G su 2.0 di varikliu ten tik 60 kW, bet vaziuoja ir traukia normaliai, aisku kuro ryja kiek daugokai mano akimis, bet kai nedaug senukas vaziuoja tai jam nesvarbu (tik apie 3000 km per metus), ir kolkas jokiu gedimu kaip ir nebuvo..

Nieko gero tie Audines a3 1.6l benzininiai varikliai, o dyzeli gausi koki nujota ir tada kisi pinigus i remonta.Pirk kokia Toyota yaris masiniuka su benzininiu 1.0-1.3L varikliu ir vaziuosi be vargo, kaip pradedanciajai jos tau bus per akis, is isores ji maza, bet viduj labai erdvi, kuro daug nesrebs ir be reikalo nebyres!

ar padeda kuro sąnaudų sumažinimui? gal kas buvot susidūres? http://www.ebay.co.uk/itm/Chip-Tuning-Box-VOLVO-850-2-5-TDI-103-kW-140-BHP-PowerBox-35BHP-VP37-diesel/281446959423?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D25400%26meid%3e%26pid%3D100033%26prg%3D10670%26rk%3D2%26rkt%3D4%26sd%3D370476763502

na jo grynai... kiek zmoniu tiek nuomoniu.. na sakau tokio tipo norejau, kad kaip audi a6 c4, vaziuokles gan patvarios ir jei suluzta tai nera jau tokios ir brangios, varikliai irgi 2.5 ir kw nemazai ir eda kuro neperdaugiausia, zinoma tie kw nera man svarbiausia, bet... o ka patartumet labiau pirkt dyzeli ar benza?

Termostatas isimtas dabar bet vistiek kaista variklis. Sakau del kurimosi gal dar kuro filtras kaltas, nes ant dyzelio man taip buvo, tai ryt keisiu filtra ir ziuresiu, buvo kuri laika, kad normaliai kuresi kai zvakes pakeiciau, bet dabar vel prastai kurias. Bandysiu kazkada dar gal ta radiatoriu keist gal nekais. O jeigu nepadetu ka tada?

sugedo atrode benzo siurblys, nupirkau pakeiciau, bet vistiek neveikia, gal kas minciu kokiu galit duot kur problemos ieskoti, nuo ko pradet? kalba eina apie 2.5l automata 98m

Ypatingai patrauklūs pasiūlymai norintiems pradėti arba išplėsti savo verslą! Profesionali konsultacija. Pirminiai apmokymai – nemokami! Ypatingai patrauklūs pasiūlymai įsigyti naujausios kartos auto diagnostikos įranga patraukliomis kainomis! Ypatingai puikūs pasiūlymai auservisams ir automėgėjams! Autoboss - Auto diagnostikos prietaisų išpardavimas ! Nuolaidos iki 30%! Įsigykite naujausią auto diagnostikos sistemą profesionalams Autoboss V30 ir kitus prietaisus ypač patraukliomis kainomis. Autoboss V30, tai įmonės Bosch Automotive Service Solutions produkcija. Bosch kokybė už patrauklią kainą! Tai labai geras kokybės ir kainos santykis. Tinka automobiliams pagamintiems JAV, Europoje arba Azijoje. Nustato variklio, važiuoklės ir kėbulo kompiuterinių sistemų būklę bei gedimus. Įrenginys skaito tiek gamintojo, tiek bendro pobūdžio kodus. Visus duomenis atvaizduoja grafiškai. Windows operacinė sistema įgalino šį prietaisą dirbti kur kas greičiau, nei kiti siūlomi auto diagnostikos prietaisai. Todėl Autoboss V30 žymiai galingesnis, greitisnis, nei kiti rinkoje siūlomi auto diagnostikos prietaisai. Mūsų prietaisus galite įsigyti išsimokėtinai. Palankios lizingo sąlygos. Autoboss V30 dabar galite įsigyti nuo 270 lt. per mėnesį. Konsultuojame, kaip dirbti su šiais prietaisais. Padedame įsisavinti darbo su šiuo prietaisu pradžiamokslį. Pradinis apmokymas – nemokamas! Dėmesio! Parengiame individualius pasiūlymus pagal Jūsų poreikius! Detalesne informacija galime suteikti telefonu(37065503513). Legalus, originalus, skirtas Europai. Tiesioginiai Bosch Automotive Service Solutions produktų pardavėjai Pabaltijo šalyse. Daugiau informacijos: el.pastu: [email protected]

kas gali netikt dedant tokia deze.Pimiausiai pacios dezes fiziniai ismatavimai ir pakaba.Slicai esantys ant vidiniu granatu.Pusasiu ilgis.Keiciant juos, greiciausiai netiktu isorines granatos su stebule.Isvada, kad reiktu ziuret visa sistema -deze su granatom slicais ir stebulesm.Net deveti tokie zaislai kainuotu nepamanomai daug.Todel reikia ieskot butent tokios pacios dezes.Kiek zinau, su slicu skaiciumi yra klausimu.Todel dedant nuo kokio PD serijos deze, butinai reikia atkreip i tai demesi, nesvarbu, kad fiziskai deze gali buti tokia pati.Kam neaisku, slicai yra dantukai uzpjauti ant pusasio ir ant ju uzsimauna granata, kaip "papka" ir "mamka", kam nepatinka-male ir female(jei gerai parasiau)

Parplyje originaliai nebūna dviejų stabdžių suportų nei priekyje, nei gale. Britvoje būna. Nekalbėk vėjų. Nu ne toks principas. Principas toks, kad parplyje stabdžių rankenėlė kairėje pusėje (būna ir dešinėje), o britvoje vapšie kojinis stabdis, nes toje vietoje būna sankabos rankenėlė. Rimti stunt'eriai persidaro ir galinius stabdžius prie sankabos, bet realiai tai yra nepatogu, bet ne visiems tai įmanoma suprasti ir išaiškinti. Ne esmė. Tarkim Peugeot Elystar, turi ABS stabdžių sistemą. Patenkintas? Jeigu žiūrėsi kaip jis atrodo, tai www.autogidas.lt šį modelį pavadinęs "Elystar Advantage"... Atsiprašau už savo vėjus, bet turėjau, ardžiau, žinau, o ne: "tu moki tą ar aną, o aš viską"...

su kompresorium maziau galvos skausmo - tepalo kokybe ne taip svarbu.. turbos nera amzinos, jei buvo teplas nelaiku keistas, ar siaip ignoruota variklio ventiliacijos arba tepimo sistema, gali pradeti leisti tepala i isiurbima arba ismetima.. ir siaip nuo amziaus jos pradeda ta pati daryti. su kompresoriais retai taip buna. buna sumazeja efektyvumas kompresoriaus o daugiau tai nlb kas. bet turba turi daugiau potencialo. nors su dujom nelabai aktualu, nes su dujom nepakelsi labai galios. pradeda netolygiai padavineti jas. jei pirksi tik vazinejimui, o ne tiuninimui, tada manau geriau kompresorius, jei tiuninimui tada turba.. bet tada turesi pamirsti dujas

Sveiki, turiu klausima ar tiktu pakeisti varikli 2.0 tdi pumpe duse i common rail 2.0 tdi nuo kokia 2009-2010 metu., viska ta prasme mechaniskai apziurejau kaip ir tiktu deze prie variklio prisukti ir variklio pagalves tai kaip ir tiktu tik vat galvoju su elektra t.y.provodke kompai ir t.t. butu bedu manau patarkit svarbu bent jau man labai ar verta butu daryti variklio ketima klausiu tikrai kas zino kas ira panasu variklio keitima dares kiek žinau common rail patikimesne sistema kaip ir to seno tipo laikmečio ir tyliau gražiau dirba negu pumpe duse auto skoda octavia II 2006 m.,

Nesuprantu, čia atrodo padaryti kad mašina kurtusi prie -15 kažkoks stebuklas. Jei netvarkinga užvedimo sistema tai nėra jokio skirtumo ar tai bus benzinine ar dizeline, ji vistiek nesives, arba blogai vesis variklis. Jei nesupranti kodėl nesiveda, tam skirti automobilių servisai. Pats važinėju su passatu 1.9d visos pakaitinimo žvakės veikia, starterio angliukai nauji, laidai nenunupuve ir nekabaliuoja, tdl šia žiema vedasi ir lauke stovėdama, kai kaimynų vectra benzinas dujos stumdyti teko. Ir dar mane stebina, kai mašinos patikimumas ir jos "gerumas" matuojamas temperatūros lygiu kuriame ji kūrėsi, nesvarbu kad grabas paskutinis ratais išsiskėtusias bet va geras, nes užsikūrė prie - 15