Kupit�Œ v rossiju (33 стр.) (1764)

Na manau jog pas ji ne tas variantas, kai karbas pats palaiko aukstesnes apsukas, iki variklis apsyla, nes tokiu atveju, nereiktu manau su koja pedalo pakelt i virsu kad nesigazuotu....

Pirmas patarimas, ziurek reikalu su trosu, jei ten bedu nerasi, tada bandysim dar kazka paburt

Nu grazus pakankamai. ir uz kiek simtu sita pirkai ?

Zinau ir taip bet as tau kaip galima paprasciau, pvz.: GAZ-13 "Čaika" ( Žuvėdra)- Pirmasis limuzinas (1959-1977). Analogas Amerikietiškiems Kabrioletams. 7 vietų, 4 durų 4x2 varomų ratų klasikinis automobilis. Elektriniai langai, vairo stiprintuvas, nepriklausomi priekiniai ir fiksuoti galiniai amortizatoriai. 8 cilindrų V formos 2 karbiuratorių benzininis variklis. Galia 195 AG. Maksimalus greitis 160 km/h 3 pavarų greičių dėžė. agrindiniai Chiaikos (GAZ-13) techniniai duomenys Gamybos metai: 1959-1981 Pagaminta: 3179 pavyzdžių (iš jų 20 universalų) GAZ-13S ir keli kabrioletai GAZ-13B (1961-1962) Kėbulas: 7 sėdimų vietų 4 durų limuzinas, 2 arba 4 durų kabrioletas, 5 durų universalas (greitoji) Variklis: 195AG/4400aps/min, V8-cyl, 4-taktis, 5, 526cm3 Kompresija: 8.5:1 Cilindro skersmuo/eiga: 100/88mm Ilgis: 5600mm; Plotis: 2000mm; Aukštis: 1620mm; Ratų bazė: 3250mm Priekinių ratų bazė: 1540mm Galinių ratų bazė: 1540(1530)mm Apsisukimo spindulys: 7.8m Pavarų dėžė: hidraulinis 3 greičių Masė: 2100kg Maksimalus greitis: 160km/val Padangos: 8, 20x15 colių Kuro bako talpa: 80L Kuro sąnaudos: 21L/100km (14L/100km važiuojant 40-50km/val) Aušinimo sistema: 17L Tepalo talpa: 6.5L Tai yra vyriausybinis limuzinas (GAZ13), jis buvo kurtas vietinei valdžiai ir komunistų vadovams. Dauguma automobilių yra nudažyti juoda spalva. Keletas automobilių yra padaryti su pertvara, tarp priekinių ir galinių sėdynių (GAZ-13A).

Labas, padangos-absoliuciai naujuteles.Butu panasu i vidines granatas juolabiau kad tai x-trailas 4wd.Vnz pakeiciau pagalve dezes nes buvo 1 is triju guminiu ausyciu plysusi, pakeiciau reduktoriaus salebloka-ivore bet paaiskejo kad tik ne ta puse ikista.(toks guminis apvalus apvalus guminis daikciuskas).Taip.irgi manau ir kiti manytu (is dyleriniu servisu)kaip ir Tu, ir man buvo mintis del granatu.Taciau yra keletas bet!Kodel syruoja spidometro rodykle(vos vos)kai vaziuoji lygiu vienodu greiciu tarkime 150 arba 170km h.Ir tada girdisi toks banguojantis kaukimas+jauciasi vibravimo bangos.Analogiskas vibravimas buna ir vaziuojant vienodu greiciu, bet padidejus varikio-transmisijos apkrovai-pvz ikalnen.Na ir pagrindinis niusnsas kad kartais(ne visasda)tai sutampa net greitai vaziuojant su pavaros perjungimu pvz is IV i V-ta.Momentais pavibruoja net salone ausines rodos nepoamaisytu.Matavau tepala dezel-norma.Mani numaniomos, galimos versijos-buvo dauztas(realiai)ir deformuotas kardanas ar dar kazkas daugiau.II versija-vidines granatos(arba +vidines).O III "maloniausia"versija-"uzkepusi"APD hidro mova(kompresorius ar kaip jis ten vadinas?)ir ji kaukcioja, uzauja, kai gauna apkrova-perjungiant pavara virbruoja neoriai permesdama.Ka daryt?Man tai netrukdo ar yp[rates su senu dideles kubaturos busu vazinet man pofig bet neitin malonu visviena.Pvz jei automato hidrauline mova cia durniuoja ar tai gali parodyti kompas, diagnostika?

jei dyzelinio nori tai 2001 metu F-250 su 6.0L turbodyzeliu prasideda nuo $15000 F-150 benzininis su 5.4L varikliu gali gauti nuo $5000 panasiu metu. F-250 turetu vis dar tikti B kategorijai, nes jie kazkada ejo tuo paciu kebulu kaip ir F-150 siuntimas anksciau buvo apie $800, db man atrodo daugiau jau. plius reikes muita ir PVM sumoketi

o kokia to prasme? cia gal kokia apsauga nuo vaiku? sunku suprasti koks skirtumas ar vedi ant laisvos ar imynes sankaba ant laisvos ar begio.

nu jo, kai pas mus su mazalitrazemis uzgesta variklis, kai uzvedineji ant pavaros, nes nepasuka ratu, tai ir nereikia sukti del to galvos, dar priedo zmones turi galva ant peciu

dar legendine AUDI QUATTRO

kaip tai nieko tokio kaip dumas eina is ten kur neturetu eit ?

sorry kiek domejausi tai.. pats niekaip nesiryztu civico isigyt oo taip trokstu bet vis gazdina rudys ir tos trumpos dezes kaip vaziuojant 130 -140 stovi ant 5k rmp ;D

Kiek kainuoja tokie pas jus ? Uztenka b kategorijos ?

Amerikonai megsta automatus nes jiem geriausia didele masina erdvus foteliai priekyje didelio litrazo variklis nesvarbu kad silpni palygint su japankem ir ryja kibirais ir automatas kad issidrebtu su stora sikna kuri isiputa nuo makdonaldu ir vaziuoja

Sveiki beda tokia kuri kuo toliau tuo labiau dideja zodziu benzas su tiesioginem dujom, bet dujos ne prie ko manau zodziu salta masina nu kad ir pastovi 4 valandas sunkiai uzsikuria, ta prasme starteris suka gerai greitai bet ilgai nepagriebe, o silta vercia iskarto gal kas buvot susidure su tokiu gedimu?

Lietuvoj su B kategorija kai kuriu negalima butu vairuoti, nes ju mase virs 3500. pvz F-450 ir dauguma Super Duty jau butu per sunkus F-150 galima ir su B

O kas ta love troba baranovas proleleri istato nespeji nei suskaiciuoti

Geriausia seip Japonas JDM ;D

kad ir galingiausia JDm Sir 1.6 126kw va butent tuom .. O amerikietiski kiek zinau 1, 6 92kw .

Horsepower is how fast you hit the wall, and Torque is how far you take the wall.

Jo, ne tik maza litriai .. dazniausiai ir didelio litrazo atvaromi nuvalkyti... neprasuka ratu d

Jo kiek girdejau jei dauzta masina muitas mazesnis ? girdejau kaikurie tiesiog nusiardo masinas ir moka maziau? tiesa ar ne ?

Man atrodo atvirkščiai, neimynius sankabos neužsikurs. Esu turėjęs Hyundai Lantra tai ten irgi buvo padaryta, kad jei nesi paspaudęs sankabos ir neužvesi.

O amerikonai gal maziau puna palyginti su japonais? Nes pagrinde japonai megsta rudyt

idomu kokioj naujesnej masinoj ji ne aliuminine

bet ir bmw xd pas mus lt nera daug, del daliu ant kiek as zinau bmw butu lengviau islaikiti, ar cia tesa? P.s givenu uzmesti tai man 4*4 butu geriausias variantas. kolkas mano manymu yra 2 neblogi variantai tai bmw ir volvo. gal gali dar kanors pasiulit?

kW yra isvestinis dydis, kuris priklauso nuo apsuku ir Nm.. t.y. jei Nm islieka geri prie aukstu apsuku - kW buna daug, jei neislieka - mazai.

Cummins pakankamai mazas.. as vairavau Dodge Ram su 5.9L sesiu katilu eilej cumminsu.. buvo stockas, tai nepaliko per didelio ispudzio, bet vien garsas malonus. Praeita sav teko F-150 pavairuoti 2010 metu su 6.7L Power Stroke astuoniu katilu turbodyzeliu. maloniai traukia. dar fotkiu pora padariau.

turba tokia gan nemaza..

probe ford irgi taip pat

Volvo visureigi lyginti su bmw arba volvo awd lengvaji su bmw xdrive lengvuoju nera prasmes.Volvo tankus ir supergalingus dzipus gamino dar tada, kai bmw tik mocus surinkinejo ir pirmasias lengvas masinas.Visu pirma uzsiknisi ieskoti x-drive su gerom granatom joms uztenka keltos rimtesniu pasidraskymu ir perki naujas, tokios pat eina x-5 suv ir 330D xdrive touring.Istverimgumo poziuriu tai volvo geriau taciau nuo 2003m ideigta elektroninis paskirstymo reduktorius senu masinu ypac dyzeliu buna ant ribos o ir haldex mova(tokia pati kaip WV 4Motion)ideali gali buti iki kokiu 200tukst.km.Aisku jai paciai nieko blogo neatsitinka, bet butent dyzeliuose ismala slicus toj vietoj kur kardanas ieina i pacia Haldex mova.Cia manau reik ziuret kas labiau prie dusios, bet aplamai tai XC70 ar S80, V70AWD aukstesne klase nei 330XDRIVE.iekojau ir sau kazkada teko nemazai apziureti nieko neradau, ir uzsakymu buvo is RU tai sunku rasti idealia 330XD.Vnz be vazouokle def.neradau ir neesu mates.

JDM japonu rinkai darytos japoniskos auto

Jo syta paminėt pamirsau ... be to nelabai kas apsiema su vairo keitimu. bet kas nori tas pasikeicia

Nueik i www.civicclub.lt paskaityk ar daug zmoniu palieka ta kondika

Jo .. Keisciausia tai kad 1, 6 vtec ir automatas.. reversas 7, 6k Vtec nuo 5k rp eina tai tipo automatas tiek laiko ?

Pasakysiu tau viena .. Ne vien kw yra galia.. Pagrindas pagreitis ir greicio palaikimas yr NM..

amerikanski dizeliai kiek zinau daug Nm turi.

Ir ar tikrai amerikono civic neuzkursi jai imynsi sankaba?

Taip, ne taip parasiau.

Visu pirma pas amerikonus gale kvadratinis numeris, antra yra SRS, AC, po to spidikas su myliom ir kilais, po to prieky puodeliu laikikliai, ir aisku sankabos neimynus neuzkursi.

O kodėl 2.5 tdi? Pasiimk 2.6 quattro. užteks smarvės per akis ir lips daug kur, o ne tie jūsų parketiniai džipai.

Kas dar kokiu nuomoniu turi?

japonu rinkai darytos buna desinevaires

amerikoniskos pagal istatyma visos mechanines neturi uzsivesti neimynus sankabos. taip jos ateina is gamyklos.

Ar vaziavai su dyzeliu 7, 3 ar 6, 0 V8 Ford Excursion su"silpnu"varikliu kad pezi tokius gliukus, turbut isdziuvusiu runkelio griauciu nerandi kur sukist kad nebarsketu.Pacukai, jus bent isikertat kad sikat kitiems ar ne debiloidai kuriu karas neispympino uzsirasykit sau ant kaktos viena karta kad nera reikalo myzciot

kokia kaina mazdaug F-150 galingiausia versija kainuoja ? ir gal zinai kiek exportas i lietuva ?

Gali pagristi kuom? Pas amerikonus yra nuo 91m airbag ir ac o pvz pas japonus tik nuo 94m tas atsirado.

O nk tokio kad is alsuoklio eina dumelis istraukus mietke?

Bet atmink kad civic mietke yra imontuota dusliko kelniu.