Koks turi buti geriausias degimo kampas (595 стр.) (33079)

apie 3000 apsuku

is patikimu ranku pirktas, tai kiek lietuwoj ji yra , nera maciusi zalios , ar balatarusisko kuro..siurblys iseina kas 250000km , o jo originali rida 330000km , niekas nesukineta nieko nedaryta, o prie siurblio ranku nebuwo prikista..

http://www.autogidas.lt/opel-vectra-b-sedanas-1998-0122812851.html panasi

ydomu kiek geria ? nes draugelis turejo tj sake kad 9ima tikraj

ir kad golf treninguotu masina, tokias pacias kalbas galiu pasakyti kad bmw vairuoja plikagalviai stori baltarankiai, volvo ir mersus vairuoja seniai, o toyotas ir opelius akiniuociai vadybininkai tai juk nesamone

kalbu apie normalias taskines sekvencines dujas o ne apie atgyvenusias slangines nieko ten nereik nei reguliuot nei krapstyt nei jokiu zvaklaidziu nepramus ir nesaudys o masina kurti reikia ant benzo o ne duju

jai nori kad kuro negertu tai pirk 318 tds pats is norwegijos i lt reisuoju neitiketina bet 1300 kilu vaziuojant apie 90 km/h bako 60ltr ustenka pilnumoj

Kas antras gezas ir runkelis, zmones golfais nevazineja.Na dar panos kartais kai normaliu automatiniu nebudavo pirko lietuvon atveztus guolius su APD.Kad linksmiau butu o vis apie ta pati is tuscio i kiaura pilstot.Ka drambys nori pasakyti golfistems(zr.foto)

Čia kokiam mieste dabar ji yra?

Nu va nusipirkau , benzinini 97 metu. Bet kaip ir saket, uzgestu visur Kai pripratus buvau prie dyzelio.. Nezinau net ka daryt, nervai nebelaiko .

Atsiprašau už klaidas

Kas per tauta Lietuva, nesuprantu? Tik kad nuzemint kita ir isaukstint save Jeigu zmogui idomu, jis paklaust forume negali? Butina nuzemint? Slykstu

galieciau padaryti 25% nuolaida. tel.860447013

Nepirk nuvaikyto, pirk iš padoraus žmogaus, jei iš užsienio-iš kuo mažesnės šalies ir nedidelio miestelio, geriau tiesiogiai iš žmogaus ne iš perpardavėjų...Keisčiausias defektas ir elektronikos ir mechanikos, viskas kartu sisieta manau šis.Kai pirksi būtinai išvažiuok ir pasivažinėk bent 30-50 km.Leisk varikliui maximaliai sušilti, jei bus automato triptroniko durniaavimo požymiai tai nekreipk dėmesio, reiškia galima rtikėtis kad tai blogiausia kas jam yra blogai.Visų auto su ZF Triptroniku APD tenka anksčiau ar vėliau taisyti nes jos blogai pagamintos( konstrukcinė ZF triptroniko"klaida")....Reikia važinėjant stebėti kaip elgiasi 3, 2V6 variklis.Jeigu pastebėsi kad karts nuo karto tarytum sumažėja galios, ir staaiga vėl atsiranda(ant laisvų gali ir nepasijausti), reikškia kad KOMPAS ATJUNGINĖJA PASIRINKTINAI CILINDRUS nes permažas alyvos slėgis variklyje, ir telaplo pompai AMEN.Ji brangi, pakeisti galima tačiau kaijnuoja daug, ir gauti nebus paprasta....Jeigu šiaip netraukia arba nelygiai dirba tai nebūtinai blogas variklis, bet irgi daug darbo-laikas keisti grandinę......Šiaip negirdėsi kad jimkliūna ar tarška, kadangi su hidrauliniais įtempėjais, bet žiemą pagazavus ant šaltų sūkių gali peršokti, kaip daugelio tų metų VW-Audi, nes patingėjo sukonstruoti gerai funcionuojančius įtempėjus, jie perlėtai suveikia , nepagauna iškart alyvos slėgio, ypač žiemą, kai šaltas variklis, bet ir vasarą gali nulėkti....O visa kita CHEČBEKAS KAIP CHEČBEKAS su 4MOTION visų varančių sistema.Ir pabaigai, patikrint kaip kasasi visi 4 ratai, jei nueija HALDEXas kuris valdo galinį tiltą(toks kaip VOLVO XC), tai kanuoja sutvarkymas nuo 150 iki 800 eur), bet VW paprastesnis mechaninis haldexo valdymas, volvo sudėtingiau viskas, ir dažniau genda.Palyginus nebaisus varijantas , yra baisenių chečbekų 4x4, kaip pvz Land Rover bazėje sukurtas BMW X5-1 ir X5-2.Tie tai nuopisos konkretūs.Užsimušt galima nes ir šiaip žiauriai netabiluūs, o kai išklmba galinė važiuoklė(sutvarkyti apie 1500eur), žmonės taip važinėdami rizikuoja savoir aplinkiniu sveikata, X-ai plaukioja net tiesiam kely, o staigesniuose posūkiuose verčiais kaip skardinukė.Atkreipk dėmesį kiek skebimuose X5 suvarytais šonais arba priekio kampas+šonas.

Tikrai komikas.Kaip tu gali vaziuoti be teisiu, juk ne pažymėjimas pasibaigęs ir ne laikinos išrašytos-niekaip nevažiuoji, draugo arba fifos ar nors šuns paprašai užsivilkt kostiumą uždedi limuzino vairo kepurėlę ir sakai kad paimtų iš aikštelės.O po to kaip nori jei sustabdys du kartus be teisių važinėjantį tikrai uždarys.Mano kaimynui taip buvo.Tik pagauna ir tupdo porai savaičių į kostiušką.O mašiną tai jis pasiiminėjo be problemų kol pinigų turėjo ir džipo visiškai neatėmė.Poto važinėjo su keturračiu nuėjo į mišką pamįžt paliko pakelėje, ateimna-nėra moco ir nuo tada dviračiu važinėja.Bet jis durnai elgėsi, tokia mašina Vilniuje buvo labai reta tai keliukai ją jau mintinai žinojo ir iš tolo pamatydavo, nes labai didelis džipas iškeltas o jis dar su iguana ant peties varinėdavo per knaipes tai pats supranti.Patyliukais tvarkingai važiuotum ir niekam nekristum į akis išskyrus reidus kai visus gaudo tinklu kaip karpius......Jeigu tik pasibaigęs pažymėjimo galiojimas tai dzin bauda 50 litu ir vaziuoji toliai, jei laikinos, nors ir |"šviečiasi"atėmimas tai gali važinėti.Dabartiniu metu keliukai neturi teisės paimt pažymėjimo kol nėra teismo sprendimo, jei paima tai neteisėta visais atvejais turi laukt teismo sprendimo nors kas atsitiktų.Bet su laikinu net į PL ar LV nenuvažiuotum papakuos gausi baudą jos tik šalies viduje......Man teko važinėti su laikinom vir pusmečio kol atidavė originalą nes nesutikau su jų versija ir ginčijausi įrodžiau savo teisumą.....Kaip su girtuokliais elgiasi neįsivaizduoju, gal yra koks atskiras Seimo "blaivininkų"priimtas teisės aktas tokiem atvejam kad neduoti laikino pažymėjimo.O TEISES ATIMTI GALI TIK TEISMAS.....aikštelėje nieks nelaikys per prievartą, kuo greičiau pasiimsi tuo geriau nes vėliau pati aikštelė gali konfiskuoti už atseit parkingo paslaugų skolas.Net jei sudaužyta k kuo greičiau.Va tiek informacijos.O visai praradai ar tik laikinas išrašė?

Butent yra niuansai is kitos puse - bet esme kad tokiu palyginimu del kuriu uzvire kose neturetu buti, kad alfa tokio lygio kaip dacia, tata ar dar kazkas ir kad su alfa vazineja vien tik tokie kurie neturi pinigu geresnei, pats daug metu buvau prie alfa klubo, maciau kad ten tikrai neubagu klubas, kad zmones ideda i masina labai daug ir neverkia, parduoda ir vel perka alfa, vien ko vertas praeitu metu renginys 1000km lenktyniu metu, palapine viena didziausiu is visu, televizoriai, go go sokejos, alfa romeo markes pristatymas/paradas vytauto gatveje ir t.t. Manau visi kurie cia stumia ant kazko turetu paskaityti tema nuo pradziu, o tada parasyti savo nuomone, o dar geriau nieko nerasyti, nes lietuvis vadovaujasi stereotipu o ne realybe.

Sveiki , tik dabar uzsiregistravau forume ir noreciau jusu paklausti itin svarbaus klausimo , kadangi apie automobilius pats nelabai nusimanau todel man labai butu naudinga jusu nuomone . Gyvenu airijoje , cia yra mano pirmas automobilio draudimas todel jis yra labai brangus todel isgaliu tik 1.4 variklio automobili . Automobilio kaina turetu buti apie ~3000-3500 euru .Isvardysiu ka turiu galvoje : Nissan almera (hatchback) . Ziurejau kainas ir manau galeciau nupirkti 2004-2005 metu Peugeot 307 . ~2003 metu Citroen C4 . Vel gi kazkur apie 2004-2005 metu . Volkswagen bora . 2002 metu . Toyota corrola (hatchback) . 2002 metu . Renault megane . 2004-2005 metu . Ford Focus . 2002-2003 metu . Ka galit patart tokioj situacijoj? Pasiulykit savo ideju ir automobiliu apie kuriuos jusu manymu bunant mano vietoje butu verta pagalvot . Aciu

Sveiki taigi turiu bėda turiu 316 kregžde 1994m taigi man mėgsta dažnai šaudyti dujos vis šlange kokę nušauna ypač kai važinji virš 2k apsukų bet pastebėjau kai dujų daugiau balione rečiau pleškina kartais užeina visai nešaudo kartais beproto šaudo db sistema biški oro gauna tai ant laisvų užgesta reikia vis benzina įjungti laisva imetus o šnd atvažiavau į degaline isileidau dujų užsikūriau ant benzino perjungiu į dujes visai nereguoje kaip laisvas būtu gazą spaudi net apsukos nekyla tik krenta įjungi benzina viskas ok važiuoja įjungi dujes ir vėl nereguoja į gazą nežinaukas čia galetu būti o antra beda visai sudegė bendeksas nepasuka starterio tik ant buksyro eina užkurti kiek maždaug galėtu kainuoti naujas bendeksas ir jo pakeitimas? O gal dar galima ir sena tvarkyti?

Automobilis opel astra 2, 0dti (2004). Sveiki, Važiuojant mieste pradėjo nebereguot į akseleratoriaus pedalą (jokių klaidų neužsidegė), taigi teko parsitemt ant troso į kiemą. Dabar užsikurt užsikuria gerai, bet motoras dreba, dirba nestabiliai į gazą išvis nereaguoja ir po kokių 15 sekundžių užgesta pati. Gal kas esat susidūrę su tokiu gedimu? kas galėtų būti? Buvau nutempęs pas vietinius meistrus, kad padarytų diagnostiką, sako nerandu jokių klaidų, nežinau kas jai yra. Tai sakau ką man su ja daryt vėl vilkt ant troso namo tai paėmė atjungė oro srauto matuoklės laidą sako iki namų dabar grįši, bet kas jai yra nežinau (nes atjungus osm pradėjo reaguot i gazą). Tai taip ir likau nesupratęs ką daryt , grįžau, aišku su atjungta matuokle apsukos nekyla aukščiau 3000 ir dega check'as.

Sveiki. Turiu golf'ą 5 2007m. 11mėn. ir susidūriau su neįprasta situacija... generatorius nekrauna užvedus mašiną, būna nesužadintas iš pirmo karto, paduoda ~12V, užvedus mašiną antrą kartą - generatorius paduoda 14, 2V. Buvo tikėtasi, kad problema generatoriuje, jis buvo nuvežtas sutvarkyt du kartus, bet vis tiek nepadėjo. Buvo įdėtas kitas generatorius - ta pati istorija. Prieita išvada, kad komforto blokas nepaduoda signalo į generatorių. Pakeitė komforto bloką, 3 dienas normaliai krovė iš pirmo užvedimo, po trijų dienų vėl nebekrovė. Laidai visi pražiūrėti ir kurie eina į generatorių pakeisti naujais. Prieš tai generatorius dar veikė iš pirmo užkurimo su lempute, kaip senesnėse mašinose, tačiau dabar ir tai nebepadeda. Gal kam yra tekę susidurti su tokia situacija ar panašia ir žinot kame tai problema galėtų būti?

Kodėl pagerėjo trauka išplovus OSM ir skalndę išvalius, nors klaidą teberodo?Ar gali klaida būt tik dėl neoriginalios sklendės?JUNGTIS 4 kontaktų.Dėkui, būtinai pamėginsiu, bendram išprusimui pasimatuoti, nors jau nauja OSM atvyksta.Man įdomu KAIP GALI BŪTI KAD BUVO BLOGESNĖ TRAUKA prieš išplovus su LiquiMoly OSM beje išvaliau ir apsisuodinusią skelndę! ! !.Dabar trauka geresnė tiek atjungus OSM tiek ją prijungus, matyt todėl toks įspūdis dėl skelndės, buvo kaip reikiant juodzių kaip kamineTik keista kad dabar tiek atjungus, tiek prijungus jau geriau lupa, na aišku ten tiek variklio tiek dėžės programinis valdymo ribojimas yra kad nesuplėšytų lakūnai bandytojai transmisijos, bet visgi patapo įdomu, kaip taip atsitiko, NORS KLAIDĄ VISVIEN RODO traukia geriau ir su uždėta išvalyta OSM.O kaip ten viskas vyksta su mišiniais tai supranatamas dalykas, skaičiau kad pravalymas padeda bet neilgam.Bet visgi ar gali būti kad klaidą meta pvz dėl neoriginalios OSM jei tarkim neriekšmingai skiriaisi kokie OMAI?Kažkokia ji man keista, nė numerio nei firmos, o sistema GM kokia būna?Cadillac, Opel, Saab, Chevrolet, Buick, Pontiac , Olsmobile, Daewoo ar nuo to kad GM neprilauso sistema?greitu laiku pažiūrėsiu, tik neseniai pradėjau tvarkytis kol dalis susirankiojau....Kitas niuansas-KLAIDA PAKLYDLĖ galima ar ne?Pavyzžiui buvo atvejis MB ML su pneumo pakaba blogaim kontaktavo kabelio konektorius po kėbulu, pastoviai mesdavo visai ne į temą klaidas.Šiame auto pneumos nėra, bet būna SOFTRIDE sport amortikai su kompais, davikliais, tad visa kabelių"tundra"IŠLIKUSI, KAŽKODĖL FIŠKĖS neužglušytos varžomis(juk įprasta taip daryti kad nekištų visokių klaidų)...Tai būtų įdomu ar visgi galimos tokios klaidos paklydėlės, NES DABAR SU "BLOGA"OSM TRAUKA GERESNĖ tik klaidą visviena meta???

pirmas zingsnis nupirk gera dyzeliuka, antra laiku priziurek, trecia ramiai vaziuosi,

Polo super mašiniukas, pati turiu 1.4 benziną 1996m. Nei jis valgo daug nei ką, aišku gražiai važiuojant Man pasisekė ir tris metus važinėju be jokių rūpesčių, jokių gedimų, jokių taisymų. Labai patogus auto mieste, ypač moteriai

tj taip isejna kad vidurkis net 7litraj neisejo ? nzn..nlb tiketina atrodo

ar sdi

tas golfas prie dramblio speju kokiu 2009 gamybos minimum nes PAR juos tebe gamina o ten ir drambliai auga

gazas dugnas ir nepagesi

tai tu pasakyk kad jam su varikliu kaskas blogai jai 8 valgo arba vaziuoja gazas dugnas, seip polo sdi miete moteris y 6 litriukus drasei ytilps

reik reguliuoti atsalus orams ir atsilus orams nes oro tankis skiresi ir misinys ganasi negeras to pasekoje dideja kuro sanaudos ir t.t.

kad man atrodo y mono net neina ydeti taskiniu duju

nieko tau cia nereikia sukti tos galvos uz tokia suma tiktai benzina gali nupirkti, tai ieskok bezininio polo ir vazinek y sveikata

tada suprantu jei moteris imk polo 1.4-1.6 benzinas 1995-1997 metų, varikliukai geri trauka gera, tepalu nedaug reik keiciant, kuro valgys iki 8 ltr mieste o trasoi 90km/h 5.5-6 litrų. Remontas nera brangus o tiksliau pakabos remontas pigus.

tai aisku, kad priprasi cia smulkmena, nesiparink

archeologas iškapstei dviejų metų senumo temą

Sveiki, noriu masiniuko mazo. Ar apsimoka metam ar porai , pradziai , pirkti VW Polo 1995-1996 metu? Ar daug gedimu galiu tureti? Ar brangios detales , taisymas?

As benzinini nusiziurejau. Aciu .Gal kas dar pasidalins informacija?

As moteris Betkoki nika susigalvojau ir tiek.. Nesu kazkoks iskrypelis

O kodel sakot , kad uzgesiu prie sankryzu su benzu? Apie automobilius nieko nenusimanau, zmoniu nusimananciu irgi neturiu aplnikoj savo, tai tenka cia informacija rinkt

Egle, vazineju jau 2 savaites su poliuku, viskas labai saunu, tikrai rekomenduoju kaip mergina merginai Patogus, nedidelis, tik is pradziu su benzu sunku buvo vaziuot, bet po truputi jau tvarkos sis reikalass.

Turiu numeriu, uz simboline kaina parduociau. Yra DE, NL, F, L numeriu pas mane.

Kaip malonu kad kažkam skauda galvą dėl svetimų triusikų.Šitos mašimnos Lietuvoje apart mūsų niekas neturėjo, na nebent keletas plūgų kurių automobilistais nelaikau ir jie neįskaitomi kaip mašinos savinikai, tai tešlagalviai perpardavėjai pavogę grotuvą, atsarginį ratą ir damkratą-tikri valkatos ir padugnės.Kai esi atgrubnagis, tai ir nesupranti ką daryti kad važiuotų kaip turi.Dėjau skersą ant tokių nusprogusių nuo puikybės pavydziu bukagalvių.Iš kur išlenda tokie melagiai, kad žino apie kažkokius remontus kurių niekada nevyko Lietuvoje išskyrus stabdžių kaladėlių keitimą vieno urvinio rusakalbio garaže kur neitų joks baltas žmogus į vidų nes tepalo bala pusė metro ir auto beveik metus laiko eksploatuojamas bei tvarkomas užsienyjeNeslepiu, Pas keleta žioplių ir pas kažkokį atgrubnagį buvo papuolussi šita mašina iki mūsų.Tie žasiukai nežinojo nei ką turi, nei kaip su tuo elgtis, nei kaip šalinti smulkius esamus trukumus.Nepažystų jų bet kad pas kreivarankius ir besmegenius buvo tai rašiau nesykį skelbimuose kad išsigando ir į kelnes pridėjo dėl menkiausios smulkmenos nes puodynėse ramų trūksta ir patirties elementarių dalykų išgydymui.Geriau nesidemnstruotum savo nesugebėjimo gerbti techniką NEI^PRUSIMO IR NEKOMPETENCIJOS , nereklamuotum kreivų letenų.Tamsta net nesigaudai dėl ko jis važiavo kitaip nei tau norėtūsi, jeigu 280km/h yra mažai, tai turbūt buvote girti kai važiavote.Ne Tamstos perardavėjos reikalas ką daro su technika žmonės kurie ją gerbia.O ką šitie pacukai su Tamsta chore sapalioja man nusispjauti.Paklausiau žmogaus apie Subaru tai kaip girtos širšės pristojo lyg veikti nėra ką.Ta mašina niekad nebuvo pardavinėjama ir dabar neparduodama, turėjom tokią ardymui tai variklis išėjo kaip kulka už 7000 litu.O Jums dėde sėkmės skleidžiant pliotkus.Kai šitą aparatą atgaivinome, įdėjom skelbimą DĖL KEITIMO prasidėjo mergaitiški pavydūs emailai ir sms-ai stiliumi oi kiek daug nori, mes pigiau galim gauti ir visokie panašūs kalėjimo žiurkių juokeliai.Kas jam tvarkyta LT, tai ga tik koks 10% atliktu darbu, pagrysta dokumentais is RimToma ir InterCars

Tai nu blet.. Tu gal issamiau rasyk ar dyzelio ar ne pacioj pradzioj.. Iskur dabar visi zino kas tas tavo gerumas, tau reik su dujom, be duju? Ekonomija to variklio labai svarbi, nelabai?

ne tik motoras, o ir pats golfas.. i paprastus juk nejo - tik i R32, o jis brangesnis uz gti

itariu, kad jis eis su TDI

ir manau gerokai brangesnis toky tik esu uk mates reikia paziureti ar yra cia skelbime.overboster ziurek ydomu man cia net labai kazkiek ir radau info ir nepyk temos autoriau

tai neaišku ko pats nori ar ekonomiškumo ar jegos, galios , nori gerai startuoti ir BMW išdurt tai tada tinka GTI kaip nesenai /
losamigos/ minejo

pa guglinau biški apie 4 golfo variklius tai pats biški apstulbau kad toks varikliu didelis pasirinkimas VW Mk4 buvo gaminamas 3 arba 5 durų, hečbeko, kabrioleto bei universalo kebulu. Automobilio matmenys: ilgis 4150 mm, plotis 1740 m, aukštis 1440 mm. Variklį galima buvo rinktis net iš 7 variantų: 4 benzininiai : 75 AG 1.4 l 16v, 100 AG 1.6, 125 AG 1.8, identiškas tik su turbo kompresoriumi 150 AG 1.8T ir trys dyzeliniai: 68 AG 1.9 SDi, 90 AG 1.9 TDi turbo dyzelis ir 1.9 TDi versija išvysčiusi 110 AG. Dauguma šių variklių buvo naudojama ir Audi automobiliuose. Skirtingų komplektacijų modeliai buvo žymimi raidėmis : E, S, SE, GT, GTI. Tais pačiais 1998 metais variklių gamą papildė 2.3 l V5 motoras, kuris ištikrųjų buvo VR6 Golf’uose naudotas agregatas tik turėjo vienu cilindru mažiau. 1999 - aisiais Mk4 GTI modeliai gavo naują 2.0 l 115 AG variklį. Po metų 105 AG 16v agregatas pakeitė senąjį 100 AG 8v modelį. Tais pačiais metais pristatytas Mk4 V6 4 Motion buvo ginkluotas net 204 arklio galiomis . Visų keturių varomųjų ratų sistema buvo montuojama ir su silpnesniais benzininiais bei dyzeliniais motorais. VW inžinieriai nepamiršo ir dyzelinių variklių. Su 2001 metų modeliu buvo pristatyti ir atnaujinti 100 AG, 110 AG, 130 AG, 150 AG dyzeliniai agregatai. Ketvirtosios kartos VW Golf flagmanu be jokios abejonės galima vadinti R32 modelį. 2002 metais pristatytas modelis turėjo 3.2 l V6 240 AG benzininį variklį. Be abejonės tai galingiausias kada nors gamintas VW Golf. tai vat rinktis TAU

o be dizelio?

dekui

http://www.part.lt/img/cac126.jpg http://www.part.lt/img/5b6b531.jpg Aprašymas iš interneto: OP-COM yra diagnostinė sistema, kurią sudaro programinė įranga ir specialus prie USB porto jungiamas adapteris. OP-COM yra skirta po 1996 m. pagamintų Opel automobilių diagnostikai bei jų elektroninių sistemų valdymui. Programa leidžia dirbti su naujais Opel automobiliais, palaikančiais CAN protokolą. Programa leidžia nuskaityti bei trinti klaidų kodus, realiu laiku atvaizduoti matuojamus parametrus, KOREGUOTI ODOMETRŲ PARODYMUS, imituoti įvairių valdymo blokų išėjimo signalus - tokiu būdu tikrinant įvairius komponentus (pvz., degimo rites, reles, EGR vožtuvą ir t.t.). Taip pat leidžia programuoti valdymo blokus ir raktus. Gali atvaizduoti iki aštuonių matuojamų parametrų vienu metu. Tai yra labai patogu nagrinėjant dinamiškai besikeičiančius duomenys. Tokiu būdu galima įvertinti lambda zondo, katalizatoriaus, įvairių jutiklių būklę. Duomenų kodus galima spausdinti, išsaugoti bei kopijuoti į kitas programas. Palaiko daugybę valdymo blokų (variklio , ABS, SRS, prietaisų skydelio, klimato kontrolės ir kitus). Adapteris jungiamas prie automobilio per standartinę USB jungtį. Kadangi Opel naudoja daug kontaktų OBD jungtyje duomenims perduoti, adapteris veikia kaip multiplexeris, t.y. pats persijungia į reikiama kontaktą. Su OP-COM pagalba galima registruoti raktus prie imobilizatoriaus, centrinio užrakto bei signalizacijos. Galima programiškai nustatyti automobilių techninės priežiūros intervalus. Komplekte: 1 x adapteris, 1 x USB laidas, 1 x CD su programomis ir pavyzdžiais; Kaina: 110 Lt Siuntimas 5lt per Lietuvos paštą / Siuntimas 10lt per autobusų siuntas. +0 / skype: adiag.lt / el. paštas: info(a)adiag.lt Vilnius.