Koki moto pirkt (265 стр.) (14120)

tu avine lygink klase, kur namas ant ratu , kur krovinine kurva meduoliu yra tai nx

Čia kartais ne nuo senesnio 2, 0 mechaninį siurblį deda? Nes šitas variantas tai nieko gero.

Tai tą variantą seniai žinojau, teko matyt, kaip perdarinėja. Šiaip nieko gero, variklis pradeda garsiau dirbt, valgo irgi daugiau.

Pirkimas bus vokiatijoj, tad ir kaina mazesne bus galvoju apie c220 2002 metu bet nezinia kas ten pas juos per ligos

Turiu T5, 9vietu transporteri ilga baze, ismetus sodynes, vietos uztenka ir poilsiui ir verslui ir baldam parsivezt.96kw.traukia puikiai, puikus daiktas, geram zmogui parduociau, jei normaliai moketu, bet visi iesko gero auto pigiai, taip nebuna, pigia mesa sunys eda.

su 5 bmw daug patogiau vazuot negu su 3 . abudu motorai nieko gero nes bus nuvaziave daug daug uz tokias kainas tai ges ir ges . nebent labai pasiseks . pasitaupik nusipirk e39 3.0d arba 3 su 2.0D ir neturesi bedu .

man subo reiktu, mano stiprius 800w, nereikia, kad draskytu, noriu kokybes, gal galit pasiulyt ka

jo tie 2.4 bet bukas tai labai jis

mano manymu tai kokybe geresne bus alpine, bet kaina didesne..... ziurint kiek nori investuoti

naujas daiktas yra naujas daiktas.

manasis pirktas naujas ir tarnauja man 6 ar 7 metai, veikia be jokiu problemu, aisq jau pasenes bet turi mp3 4x50w man uztenka

ziuriu nauja iki 600

bet ziurek kokybes santyki

Iki 1.8 nes paskui laidai keiciasi visa pravodke

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

pasiemiau caravelle 2.5 75kw traukos uztenka cipo kaip ir manau nereikes det jai traliuko is galo netampau

modelius parasyk, bus aiskiau visiem

manau klaba eina apie deveta kate maise...

Na tarkim turejau bmw e34 universala 94m, viso buvo 4vnt viduriniu dazniu ir 2 vnt aukstu(org sistema)pradzioje buvo sony SONY CDX-L410X, paskui pioner 3600, buvo ne grojimas, o barskejimas daugiau, buvo kile minciu koloneles pasikeisti, nes anot vieno zinovo, jos jau savo atgrojio, bet aciu dievui taip nepadariau. Pasiule tuo metu clarion dxz 838, ji idejius ir paklausius, atrode tarsi visa sistema atgijo, garsas pasidare malonus ausiai, naturalesnis ir t.t Taip, kad magas duoda savo tikrai, net ir su standartine sistema. O as pats, jei teks vel rinktis maga automobiliui, rinksiuos tik clarion, turejau visokiu firmu ir modeliu, bet clarionas didziausia ispudi paliko

Pilnai sutinku

Ypac kaune gyvenant, dauguma pazystamu savam rajone nei bosu, nei dvd netraukiau

Ko gero, tik kiek sumazes maksimali galia.

Daug ryna , netraukia, brangios detales

o gal zinote bmw e30 ju + bei - ir ar brangiai ju islaikymas kainuoja?

Vito už tokią kainą tik perpuvusį paimsi , o keturakis irgi jau nuo konvejerio supuvęs nuriedėjo

Kabanas 110originaliai. Buna ir didesniu istatyta

tai kad maniski 2.4d tai is vietos gerai juda tuscias traukos uztenka iki 60-70km/h bet vienintele beda ar deze trumpa ar kas max speed 140km/h

http://automobilio.info/index.php

Man jei galima ir patarimu, tik as is aplamai viso mikroautobusu asortimento. man kaip ir jam reikia ir kelionei, ir i turgu, o kartais ir is buto i buta persikraustyti... Kaip jums IVECO? ziuris graziai, be to mase vietos. ismetau velniop sedynes, palieku 5-7 likusia dali spalnyku ar kazko panasaus... Tik va kaip jis atsieina?

honda9rrx, pabandysiu ataskyti šiek tiek plačiau į tavo užduotus klausimus. 49 cc motorolerius labiausiai apsimoka pirkt dėl max. greičio, ypač su pavaromis, nes jie gali įvažiuoti net iki 130 km/h tikrų su pilnais standartiniais varikliais, ko negali net 125 cc ir t.t. Bet esmė ne max. greityje, o pagreityje. Ta prasme, ne taip, kaip greitai jis pasiekia tą greitį, bet pačiame greičio pagavimo lygume, suteikiamo malonumo važiuojant ir t.t. (pagal jo funkcijas, nes visgi tai vadinamasis "laivas"). Pvz. Gilera DNA yra daug mažesnė, lengvesnė ir sportinio tipo, o tas motoroleris kelioninis, tai ta Gilera DNA ir 125 cc tavo tą "laivą" apdėtų net ir full stock. Esmė pačiame dydy, svory ir važiavime. Nesulyginsi to su 49 cc motoroleriais ar pan. tik tiek, kad kuo mažiau cc - tuo didesnė paklausa ir pasiūla, savaime suprantama. Be to, dėl diržo jis tikrai nevažiuos greičiau, nes įsivaizduok, kad čia tas pats, kas automobilis. Pakeitus paskirstymo diržą juk netraukia geriau ir nenaudoja mažiau kuro... Dalių kainos kandžiojasi, nes tokių modelių yra tik vienetai ir iš viso, jeigu dar tokių Lietuvoje yra ardomų detalėmis, bet užsienyje tikrai būtų, kad ir naujų. Kainos eitų beveik tūkstančiais litų už tokius šūdus kaip el. starteris ar kažkas pan. Jau nekalbu apie rimtesnius gedimus. Nors daugumą detalių galima pritaikyti nuo kitų motorolerių, pvz. karbiuratorių, šakes, ratus ir t.t., so pagal skonį čia, nors tarkim man geriau būtų bėginis motociklas, tai nors ir vertė būtų ir važiuotum sėdėdamas ant žvėrio, o ne ant "tualeto". Sorry už opinion, kol kas teturiu tik 49 cc motorolerį... Na, apie šį modelį galėčiau pasakyti tik tiek, kad neapsimoka tau jo laikyti, nes jaučiu jam jau virš 10 metų, kadangi man lyg jie ėjo apie 1998 m., bet galiu ir klysti, nes tokie jie reti, kad krč turbūt rinkaisi iš kokių 4 vnt. ir mokėjai 4000-6000 litų vietoj to, kad galėjai nusipirkti kažką normalaus... Nu vienu žodžiu čia tuščiažodžiauti galima labai daug, bet esmę turbūt supratai. Siūlyčiau ne pasilikti, o dėti į pardavimą ar siūlyti keisti, nes jo dabartinė vertė vos keli šimtai eurų. Bijau, kad vėliau bus dar mažiau...

Kad apsimoka pirkt tai taip. Pats turejau jau apie 6-7 hondas. Ir is ju pats smagiausias crx'as buvo. Kalbu apie mk2.5. Super lengvas, super manevringas. Tikrai automobilis su siela. Neveltui beveik du desimtmecius musu keliuose ir slalomu varzybose sie automobiliai kraudavo daug kam i kaulus. Dabar technologijom zengiant i prieki. Jau sis modelis nebeperkamas pasidraskyt is esmes, nes yra ir geresniu alternatyvu. O pagrinde kas juos dar tebeturi, tai entuziastai, jiems prijauciantys bandantys neleist isnykt, ir vienas kitas megejas sportui pasiruoses. Kam jie is esmes del detaliu retumo ir kainu nebetinka. Sprendziant is to jog sakai , kad noretum jo kaip pirmos masinos, suprantu jog su juo planuoji vazineti kasdien. Tada tikrai nuosirdziai galiu pasakyti nepirk. Net ir stockine vaziuokle crx'as yra tikru tikriausia skarbonke, nors ir reaktyvine Taciau vaziuoja jis kieciau uz 95% procentu musu keliais vaziuojanciu masinu. Jei isidesi dar kietesnes spyruokles ar kokius coil'us is viso nepavazinesi ilgesnes atstumais. Pats padariau panasia klaida. Galvojiau jog eis vazinet kaip su kokiu civic'u kasdiena. Taciau po vienos vasaros supratau jog sis automibilis tikrai neskirtas kasdienai. Kad ir paprasciausioj maximoj aikstelej paliksi, kas nors nubrauks sparna, ir nors ir draudimas ismokes pinigus. Pacio sparno metus ir ilgiau ieskosi. Sekantis momentas perkant yra tai jog Lietuvoje jau ju beveik nebera. Labai daug buvusiu pries desimt metu, dabar sudauzyti, isvezta i kitas salis. Tad normaliu tiek kebulo bukle, tiek is technines puses ant lietuvos turbut jau galima ant abieju ranku pirstu suskaiciuot. Ir net jei viena is tu savininku prikalbintum parduoti ruosk kloti bent 5-7k lt. Visi uz 3000-4000lt ir maziau kabantys skelbimuose lavonai visiski. Ivt kainos ( sportines versijos su 110kw varikliu ir kiek kitokia isvaizda) jau pradejo nebekristi o kyla. Vokieciuose nuo 13 000 -15 000 lt kainos prasideda ir kyla virsun. Tad pries perkant si kartinga su stogu, verta dar karta pagalvoti. Na bet jei turi kita kasdienine masina, ir ji naudosi tik savaitgaliais, turesi kur laikyti per ziema. Ir mano mineta suma pinigu esi atsidejas. Tada pirmyn. Nes tikrai is savo klases, ir laikmecio priekiu varomu automobiliu sis daikciukas yra pats pačiausias

Ce magas Kenwood, man atrodo kiekvienam zinoma firma , dbr nepasakysiu kas gamina, ikisau maga jau i masina

imk tik alpine, kaina atitinka kokybe, skambesi pasijunk pioneer, o po to alpine, pamatysi skirtuma garantuoju.

laukiu protingu atsakymu ir argumentuotu

devetas gali ilgai netarnaut

Kas sako kad audio aparatura deti uz 4000lt i masina ir tai ne virsune gal ir teisus. Bet mano nuomone i masina tarkim ta b4 deti aparatura virs 2000lt cia debilizmas, nes pati masina mazai brangesne uz ta aparatura. Det tos stipriakus, subus ir su atvirais langais vazinet lauzu bet su gera muzika irgi debilizmas.

2.4 td ar paprastas geriau? o kaip 2.5 dyzeliniai varikliai? kiek girdejau 2.5 geriau nei 2.4 bet kuo konkreciai taip ir nzn

1.8is tikrai geras variantas, traukia taip kaip 2.0 110kw ir ekonomiskesnis, nori dar ekonomijos dek dujas arba bioetanolio adapteri vaziuosi pigiau

anu magiukai geri, bet asmeniskai pasiuliciau BECKER, geresne kokybe uz abieju situ, taciau BECKER mazai demesio skyre isvaizdai, bet magiukai superiniai, dazniausiai su navigacijom ir visais navarotais

reik ziuret pinigines stori

na jie kisene leistu dasimest 83lt siulyciau sita varianta, jei norima alpinos http://www.neriba.lt/index.php?sid=cd1f&cl=details&cnid=74c4ab9db0fbc6872.20529993&anid=c0.62695008

visai nieko roziuke... DDD

sprinter tai jau kita klase

kuom ziauriai ? visai grazus

man dar patiko 3.18is ka apie situs variklius blogo pasakysit?

ir kiek mazdaug reiketu pinigu isleisti nusipirkti ir pats sau ja pasidaryti ??

paskutinis tikrą merso vardą turėjo 124, kurių mažai belikę gyvų. Tokius net 4 turėjau su skirtingais varikliais ir kebulais. prisiminimai apie patikimumą superiniai. Tą patį ir vokiečiai sako

ceškės perpuvę lygiai taip pat kaip ir ačkarikai 210

imk w140 jei iseina 3 litru dyzelis ir nors i pasaulio krasta