Kodel pucia per tepalo uzpylimo anga (229 стр.) (25755)

tika perinkau scenika-megane 1, 9tdi metkes radau per google vaizdus ten ivesk renault 2, 2dti variklis ismes visas rastas foto tarp ju bus ir mietkiu foto

Pagalves neleidzia as tik galvoju ar tik jos per daug nepripustos kad masina tokia kieta ir noriu suzinit ar nieko neprimutinsiu nuleides is ju biski oro

sveiki.esu nusiziurejes volvo v70 2.5 diesel taciau apziurejes pastebejau kad variklis meta para per matuokle.ar tai gali buti rimta?seip varikli dirba gan grazei, trauka gera.

a per pajeska randa.panevezecio papuve slenscej nemazai.siauliecio neblogai visumoj islaikyta, bet turi variklio defekta plika akim nepastebima ir seip keleta problemu a pe kurias pardavejas nutyli.

Na nezinau turejau 1994m e34 2.4td, tikrai nesiskundziau.del pakabos tai pas mane buvo dujiniai amortizatoriai sudeti tai per tris metus tik spyruokles pakeiciau priekines nes luzo per greit vaziuojant per pereja...siaip remontas nera is pigiausiu bet pigesnis nei a4, beto audi a4 pagabos remontas daznokas ir nepigus Del kuro sanaudu tai cia jau nuo vairavimo manieru, stiliaus priklauso neziurek niekada kas ka raso nes cia yra kosmosas kai kurie sugeba mieste su 6.5 pravaziuot kai gamintojas nustato kad vidutines kuro sanaudos yra 9.3l (cia as nebutinai apie e34), zodziu kaip vazinesi taip ir kura pilsi, bet zinok kad bmw kura megsta

Nejuokinkit 77739 BMW ledinis buvau drauga nusiuntes paziuret gerai kad pats nenuvaziavau butu y galva gaves asiliukas, uz koky jis bazara gali atsakyt, jo ten salonas sudroztas rudziu bilekiek ir motoras tepalais apsisikes tegu pucia is forumo asiliukas tiktai su savo lediniu bmw ir nepavargsta pardavinet, dar nori 6500 LT jo net uz 4000 neapsimoka pirkt. O as paieskojau ir radau lediny parsivariau net is Kretingos bet kelio ir laiko sugaisto tikrai negaila ir kaina padori 5200LT palikau. Rudziu nera viakas veikia vaziuoklej tik stabdziu diskus priekinius kaladeles ir rankinio trosa keiciau o siaip viskas ciki.

sweiki kur rast beda pas audi a4 1, 9 tdi 81kw 97 m jei pucia i salona vos silta ora o vasara vos salta kai kondiske ijungi, kondiske pripildyt sklendes weikia tikrinau buwau isemas jau peciuka, slangos ateinancios i salono peciuka vos vos siltos, radiatoriaus slanga virsutine stora uzkurus masina sila o apatine slana puse salta puse silta ar ce termostatas ar ne ar koks daviklis, nes abu skirtingi dalykai neweikia pilnai nei kondiske nei sildymas kame beda, jeigu atjungciau ten kazkok temperaturos davikli ir jei nieks nepasikeistu ji atjungus tai gal tada taip suzinociau ar sugedo tas daviklis kaip sakot.

buna kliurku gal ka supyle netinkamo ir sureagavo, pigiausia issiplaut sistema ir uzpilti svariu skysciu ir ziuret, jei pucia tada tik galima lysti giliau, o db spejimas. siaip sutarti cia neverta net rasyt, parasyti gal kiek man zinoma ir fsio atsimazini, zodziu beje jei nekaista tai galva gali neslifuoti zinoma jei geras auto verta bet cia neverta i remonta puse masinos vertes, as darbinei karta pakisau nauja tarpine svariai nuvales 3 metus prasukau nieko nekisau virs 60tukst su ta tarpine taip ir i srota isvaziavo, cia jei jau perkaitus buvo tada butina. kol neisiplausi sistemos tol neieskok bedu

eina 2 slangos i radiatoriu.viena i virsu radiatoriaus, kita i apacia.apatine slanga buna sujungta su termostatu ta prasme per termostata i variklio bloka eina.kol termostatas neatidarytas buna, virsutine slanga karsta buna, o apatine salta visai.kai temperatura ant ribos iki 90 laipsniu.nuo 90 atidaro termostata.tada karsta ausinimo skysti pradeda ir per apatine slanga varyt i radiatoriu.atidaro didyji ausinimo rata taip vadinama.tai jei termostatas geras turetu taip buti.as taip manau.jei visada atsidares, tai virsutine slanga silta but turetu ir apatine tokios pat silumos.nes jau iskart po uzvedimo variklio pradeda kiaurai per radiatoriu varinet ausinimo skysti ratu ir silti vienodai abi slangos tiek virsuje tiek apatine.

kas del pirkimu..tai airijoj bent jau pietinej tai galioja tokia taisykle..NUSIPIRKAI AUTO...PER 3 MEN GALI JA GRAZINTI SAVININKUI...nu tipo islindo koks gedimas ar tt..kazkas tokio lyg butu garantinis...per ta laika kazkas sugedo, mes keiciam ta daikta kitu...tik ten masina..aisku ja parduoda TAX INCIURISAI visi sumoketi ir tt..sedi ir vaziuoji...bet jei kas islindo..ATA...ir jei per 3 men laikotarpi nuo pardavimo dienos...nezinau gal anglijoj to nera, bet airijoje tas buvo...tai taip lyginus su musu salim, pyzdarikas butu visiems perekupams...prikabina makaronu kad tik parduot, tai paskui kai gryztu, maza nepasirodytu...

Sveiki as turiu 2 subus Alpine SWR-1242 rms 500wat noreciau suzinoti per kokius stiprintuvus geriause butu juos jungti kad isnaudociau visa subu gale.domina tik alpine nes noriu visos aparaturos alpine, kokio galingumo jie turetu buti, ir kokius laidus naudoti jiem pajungti kad nesviltu laidai ir nesilyditu saugikliai. nes turejau kaskada suba FLI rms 600 wat ji jungiau per stiprintuvo magnat clasic 460, ir man isilyde saugiklis kuris eina per stiprintuvo pliusini laida. laido storis buvo kaskur 30mm, kondensatoriu naudojau 1 farado irgi FLI beto dar buvau prijunges elipsem stiprintuva Tinly 4x60wat rms. aciu uz atsakimus.

Kaip patikrin? Lupt dankteli?

Na jei negalvoji apie islaikima, tai pirk saab.Manau visai nieko butu Mazda 626, ford mondeo tarp kitko labai geros masinos nezinau kodel visi ta forda peikia, bet mondeo tikrai gera masina gal kebulas biski rudyja, bet tikrai cia ne problema, opel omega visai nieko, daug tu masinu yra, bet cia jau tau rinktis turi vaziuoti ziureti cia taip patarinejant tikrai masinos neissirinksi

forser lietuviskas mentalitetas toks, kad jam geriau ne geresnis auto, o pigesnis. Deja pigesnio auto su 150 000km nebuna jei atvezciau tau auto tikrai gera tu man pasakytum "tu ka? Durnas? uz tokia kaina internete stovi naujasnio modelio.." zinok man jau nusibodo zmonem aiskint kodel auto turi kainuoti tiek kiek kainuoja... as gi ne vagis, kad veltui gaut automobilius is Vokietijos...

100 procentu zinau pazystamas vokietijoj dirba opelio fabriko pardavimo skyriui ir gaminami opeliai yra kazkaip kitaip I vokieciu rinka yra vienaip pagamintos o tos kur eina I lietuvos latvijos puse ar rusija sake yra daug pigesnes nors identiskos joms komplektacijos tospacios kaip ir likusiom vokieciuose bat ant kokybes pats tas draugelis sake kaip dangus ir zeme...o smulkiau kas kodel nezinau...

na tj ir vazinek su ta mazda jaj nori tj kodel zmones perka audi sena o ta naujesne mazda ? a ? jaj mazda geresne butu tj pilna ju butu..puvekaj bl jabani tos mazdos..nusipreki ir varaj dugna smaluot...ir beto as sneku apie dyzelius..benzu audi lb negiriu :Po is dyzeliu nlb yra ka pirkt kad norma variklis butu :P

as tik kaip pavyzdi daves buvau, neturejau galvoje konkreciai kad ten joker pyzdoker ar dar kokia komplektacija ar karavanas kuilys ar kas..tiesiog tada ant bangos buvo tie universalai guoliai ypac TDI ir daznas budavo universalas, svarus, grazus lele tiesiog..o va apacioj jau problem kolega...bet va jums pastrigo kodel UNIVERSALAS BUTENT...nera skirtumo koks kebulas...guolis lieka guoliu..

tame esme ir yra kad alfa yra masina, o ne transporto priemone kuria subine atitrynei prakaituota ir atiduodi kitam lietuviui trint zmones wisam pasauly juokiasi is musu, ir dabar aisku kodel o naudingui taip pasakysiu, nepirkau ir nesiruosiu pirkt triperiu ir ju poto girt, nes nesu is kaimo ir man tokie dalykai kaip golf passat kelia juoka kaip "masinos"

Kodel zmones nusiperka masinas kuriu neisgali remontuoti naujomis dalimis? Amortikai yra vienas is tu elementu kurie dabartinemis salygomis itakoja labai daug ka. Siaip normalioje parduotuveje 1 toks naujas amortikas kainuoja nuo 120 iki 250lt, priklausomai nuo firmos ir aisku ilgaamziskumo ir cia kaina be jokiu nuolaidu, kurios svyruoja nuo 5% iki 40% priklauso nuo parduotuves antkainio ir santykiu su pacia parduotuve.

a ir dar to deiras, jei ka paimk ir pasakyk tu man, kodel zmogus atsisedes i bmw is jo islipt negali, o i bulka (as nekalbu apie c4 s4 ir t.t) bet butent i bulka, pazistu 3 zmones, ir dar pridesiu nuo saves nes savaite vazinejau su pusbriko, tai nu nafik kokia padielka auto istorijoj, niekas nebenori gyveni tokios masinos pirkt

Overboosted, as puikiai zinau ka merginos reiskia musu vyru gyvenime, bet stengiuosi ipirsti sau nuomone jog tikra meile tik minimum 4 cilindram Kai kita kart grysi atostogu, as statau tikro lietuvisko alaus ar baltos/kas labiau tau priimtina nes esu dekingas uz visus atsakymus i mano klausimus, kuriu dar bus manau Eisas, o kodel pats dar lietuvoi? gal programuotojas?

jei dauzta priestai suregulevo kad netrauktu i sona. ziurek kas tai vaziuoklei yra , kaip pazeista, aisku varyk i kita serviza kad apziuretu, jei viskas ok varik -pas tuos kur dare suvedima tegul sureguliuoja normaliai ir kaip minejo ziurek padangas, tik idomu iskur jie zino kad dausta, jei vaziuokleja matosi tai kodel pinigus jeme ir aplamai dare ta suvedima?

Heh, dar vienas Pirmoje žinutėje klausimas "kur optimaliausios kainos ?" Optimaliau pas mus vadinasi pigiau. Tai čia viena. O antra, tai turėjau mintyje ne tave asmeniškai, o aplamai dažną tokį temų kūrėją projektuotoją Trečia, visi rimti tiuningai kainuoja labai daug. Kodėl ? Ogi todėl , kad tai jau prabangos prekė, o tokios prekės ir paslaugos kainuoja. Taigi piniginę teks atvert plačiau

e38 kodel sako kad 3.5 geriau tai neglaiu pasakyti nieko ten negeriau manau.. 4.0. yra vieni geriausiu.. o blogai atsiliepe gal kazkas del to kad.. jie yra pilnai aliuminis ir blokas ir galva.. perkaitinus suprantat kas buna.. o dar senesni e32 4.0 buvo su spiziniu bloku juos labiau vertina.. bet kai nedragini nedriftini tai nematau bedu as su tuo aliuminiu bloku

argumentuok, kodel butent tik ant galiniu varomu? pas mane audi ir priekis veda ir buvo nuplyse. graziai is vietos pajudet neidavo, begi perjungiant dunksedavo, vietoj stovinnt truputi vibracija didesne buvo, bet tokiu garsu negirdejau... daznas ciksejimas del to, nes variklis duoda siokia tokia vibracija. jeigu nedirbtu purkstukas, tai masina mestu baltus gal net truputi melsvus, tirstus dumus, o cia apie tai autorius nepaminejes...

Nea ! Man kazkaip skaudu , kad tu , ir Pilkas dyzelis, o dar audi ... Susenai jau? Nepasiduok! Pasiimk ka nors kaip as pusgalvis mitsubishi v6! Zinoma jei metai leidzia.. Blem smagu ... Ne dyzelis visgi .Rodykle krenta palei pedala ... Nu bet blem! Sau reik gyvent o ne del kazko , ka manai? Nekalbu apie seima... kodel gi nepraputus su kokiu mustangeliu shelbiniu...Ka manai?

Tai va kad as renkuosi masinos ir grozi ir pigesni islaikyma ir tarp siu dvieju masinu labai didelis skirtumas islaikymo.. O kodel ziuriu ir 2l bmw nes manau pati 3l viso pajegumo vistiek niekada gyvenime neismeginciau Tik va passata gali ir pora metu jaunesni uz ta pacia kaina nusipirkt ir pan. Bet bmw vistiek lygiai taip pat patinka

Sveiki forumieciai kodel taip sunku yra susirasti darba kur tik nueisi sako mes tau paskambinsim, bet niekas nepaskambina net i lietuvos gelezinkelius paprastu kelininku nepriima sako atsiusk cv sakau nejuokaukim mano draugas sakau yra siuntes ir niekas neregavo sako ateik i pokalbi atejau pakalbejau sako paskambinsim ir vistiek niekas neregavo i mane? Kas cia yra forumieciai, kad net i supistus kelininkus nepriima?

tu nebenusisnekek, kad omegu maziau, ju pilna kaip ir e39, ant e39 nors gali lengvai suzinoti, kiek istikro pravaziaves su spineles rakteliu, ir kodel omega dizelinis turetu but maziau pravaziaves nei bmw?cia kaska nukliedejai, kaip ir apie vidu, prie ko omegose vidus buna maziau nujmotas?tai tu gali ir 2010m.auto atrast su nujotu vidum, sneki bet pats nejauti ka

Jei pasiruoses remontamas prasau, bet seip draugiskai purtyciaus nuo jo. Taip, jie grazus, komfortiski... Pats realiai pagalvok, kodel ju kaina tokia kaip tvarkingo benzino? Musu tautieciai nelabai kas i jas pila dyzelina is degalines... Zalia, rusiska.. O ju siurbliams, patikek oi kaip negerai O jei nepigus... Na, bet zinoma, uz tokia suma, ne ka ir isgudrausi... Loterija, gal islosi.. Tikiuos

nk ipatingo reiketu pervirinti stakana galini ir ten kur atsarginis ratas palopyti o seip mviskas ore ti va sakau neaiskumai su sankaba kodel i paciam pedalo isminimo gale nu priespat pabaiga paleidziant pedala uzsikabina sankaba nzn ar taip turi but ar kaip ir del traukos mazo ka kasko kadaise turejau 1, 8 dujinuka dauk geriau trauke tai nzn ar siurblys ar filtrai

Nu kodel, grupiokas paeme bmw 525 tds 97m uz 7900lt automata, gal tik perkant nereikia imt pirmos pasitaikiusios. O siaip tai kai zmogus paklausia kokia rast iki 3tukst, tai visa laika patarimai pasitaupyk dar, arba vw: golf, pasat, nu dar bulka. Nors paieskojus galima rast ir geresniu variantu. O kiek yra tokiu kur gali sau leist tik tuos 3k ant bolido, ka jiem?

tarkim zmogui patinka tokia ir tokia auto, o ira tik bendzinine jos versija, ir ka tada daryt? As pvz nesu nei vedes, nei seimos neturiu, tai man nereikia autobuso, domina tik sportiskesnes modifikacijos. beto, as nesakau jog jau paimu ir dedu dujas, tiesiog domiuosi tuo, o kodel nevaziuot su dujom, jeigu tai iseina pigiau, nei bendzinu? O pvz norimos auto, dyzelines nebuna.

Tau meta check engine ir reikia jungtis prie diagnostinio kompiuteriuko kad nustatyt kas issaukia ta check, a ir ka remontuot ar keisti, kad nenugrybaut i pievas ir nedaryt to kas nebutina. Tik pasijungimas klaidu nuskaitymui pas meistra kuris tai gali padaryt nebus skaudus piniginei, o kai zinosi kodel meta check galesi likviduot gedima pats arba pas beleka kas gaudosi. Vot ir visi reikalai

Pas mane ASTRA G 1998, yra blaupunkt orginali radija... bet kodėl nerodo ekranėlyje lauko temperatūros, gal čia koks daviklis sugedęs ar ką nors pajungt reiktu ar nustatyt? Ekranėlis tik laiką rodo, dar labai retai kokią dainą groja radija, kas čia gali būt kad pastoviai nerodo radijos tas ekranėlis, dar gal ką nors tas ekranas gali rodyt, kaip tada nustatyt...?

Sveiki, norejau paklaust kodel man fokusas nelabai nori dirbt ant laisvu apsuku, benzinas/dujos 1.8 l. Uzkurus ir pagazavus ant duju nelabai dirba, ant benzino viskas gerai, taip pat vaziuojant, begi isjungiant apsukos kai krenta zemyn tai vos neuzgesta, (kartais buna uzgesta), net uzsidega akumuliatoriaus lempute, saltas sunkiau dirba pasylus truputi geriau pasidaro.Nezinau kame cia problema gal yra kam taip buve?

Sveiki. Ar dėl oro filtro prasto pralaidumo gali vėluoti trauka? Galvojau, kad OSM grybauja, bet idejau kita- tas pats visvien . Filtras pakeistas tiek kuro, tiek oro neseniai. Viskas ištikrinta ( turbina, vakuumai ir ju voztuvai, EGR, purkštukai, kompresija, degimas) ir visvien nerandama, kodel automobilis nuspaudus akseleratoriu "nesoka" i prieki kaip kiti analogiski automobiliai. Gal pastebejimu kokiu turite ar patarimu? Golf IV 1.9tdi

sveiki, gal kas galetu paaiskinti kame reikalas, ziemai nusipirkau opel vectra 1997m. 2, 0.l dyzelis, jau vazineta Lietuvoje, pardavejas itikinejo, kad auto paruosta ziemai, visi filtrai ir kitkas pakeista, kol nepaspaude saltis viskas buvo tvarkoje, bet pasalus nezsikure, pradejau ziureti kame reikalas, kaitinimo zvakes tvarkoj, akumas suka gerai, keiciau kuro filtra ir issigandau, filtras juodas kaip tepalo filtras, atidariau bako dangteli kur po sedyne, o ten kuras juodas ir ant bako krastu uzsidejes tepalo sluoksnis, atsukus kuro siurblio vamzdelius kurie eina i purkstukus ir prasukus starteriu is kuro siurblio isbego daiktas panasus i derva, pakeiciau kura, pravaliau pavirsutiniskai baka nuo tepalu, istaciau nauja filtra ir vazinejau toliau apie 1000 km, kura pyliau tik is koloneles, dabar nusprendziau patikrinti kuro filtra ir vel ji radau juoda, bako kolkas draskyti is naujo nenoriu, nes paskui problema su nuorinimu.Girdejau, kad anksciau gal buvo pilamas kuras is rusu furistu, o jie kura skiedzia tepalu, tada gal ir nieko tokio, su laiku dazniau pakeitaliojus filtrus turetu prasivalyti, bet kamuoja dar viena mintis, ar negaletu dar kokiu budu papulti tepalas, pavyzdziui is kuro siurblio kartu su gryztamu kuru? nors tepalas labai stipriai ir nedingsta, aisku masina tokiu metu tai per kelis tukstancius km gal kokius 300 gramu ir dapyliau.Masina vazinejant nedumina, tik uzkurus mazdaug uz minutes laiko apie minute eina sviesiai melsvas dumelis, o po to jokio dumo nesimato.

Brangiausios masinos detales yrariekiniai zibintai, buferis, radiatorius, sparnai, kapotas, skardos esancios priekyje ir kuriu nesimato.Taip, kad pinigeliu kainuoja tvarkyti belsta masina nemazai.Kai kuriu modeliu kaineles gali pasirodyti nesveikos.Pvz peugeot 406 coupe.Islaidos gali isaugt, kai yra trys radiatoriai-vandens, tepalo, kondicionieriaus.Jau nekalbam apie palenktus lozeronus, ko is akies gali visai nesimatyt, pastebet galima tik matuojant kontrolinius taskus ir bendra kebulo geometrija.Taip kad atstatinet masina nera lengva ir paprasta

kai tepala srebti prades, tai zinok, kad pats laikas susirupint.Nes kai pagaus "raznosa" bus velu galvot.Bet cia tik vienas is momentu.Taip atsitinka todel, kad daug pilieciu nezino, kad gerai pavaziavus, reikia leist varikliui ramiai pavaziuot, bent jau laisvais padirbt, kad neuzdegint ivoriu.Jei turbina ausinama vandeniu, to daryt kaip ir nereikia.Nutrauj zarna nuo turbos isejimo, jei tepalo yra gerokai ir reikia pastoviai papildyti, reiskia laikas arteja

Sveiki! As tai uz rovery.6kl.nezinau kaip, bet 420, 45, man asmeniskai patinka.Manes daukas klausia, kaip roveris?Tai pasakau savo istorija, turejau 420R.pardaviau, nusipirkau MB.su mersu atvargau 1metus, serisuose jau pazystamas buvau.Poto nusipirkau vel rovery.Masina paprasta, kuro sistema BOHS, varikliai tikrai geri(jeig u neuzdrosti).Masinos visos geros jei nedauk begus, bet tokia sunku rasti.Mano begus 190t.Co tikrinau kaip naujos, tepalo nei laso, varau ir vargo nematau.

turetu but vienodi, nes alfa, fiat, lancia galima sakyt yra vienas ir tas pats... tarkim benzinis fiat 2, 0turbo variklis yra identiskas kaip ir lancios deltos, dedros, dar kazkurios. taip pat toks pats stovejo ir alfoj 155 ir 164(berots). as fiatui netgi ir stumoklius kaltinius pirkes nuo lancios. , nuo lancios atmosferinius velenelius sukises, nuo alfos voztuvu saibas ir tepalo radiatoriu(tarpkitko dyzelines)-nes jis yra toks pat.

Yra taip kad mazdaug nuo 2.5k apsuku pradeda mesti juoda duma nors seniau ant aukstu apsuku nemesdavo.Dar buna kartais bet cia tik kartais kad uzkurus iskart uzgesta po to pastebejau kad tepalo lygis nukreta iki minimumo ir taip laikosi visas nedingsta.Gal kas patars kokie gedimai gali buti kad nereiketu vaziuot pas meistrus ir klausyti ju nesamoniu ir keisti to ko nereikia?Variklis 2.5tdi 85kw

pirmiausia butu klausimas koks variklis yra tavo?kubatura ir ar dyzelis, benzinas..bent jau benzinui 1, 6-1, 8 kubatura..tai nerauk rutu is darzelio kol astsuki ta tepalo filtra..priejimas irgi ne lengviausias..nors jei keistas naujas filtras, jis uzsuktas ranka o ne dirzu uzverztas, tai nebutu sunku ji atsisukti rankomis gerai suemus..kitas variantas kaip minejo anksciau, kalt i sona atsuktuva, ir juo atsukti..bet tada filtrui bus viso gero..

Mano galva reikia pradeti nuo turbinos isigijimo ir ismetimo kolektoriaus virinimo arba perdarymo. tada kai jau zinosi kur stovi turbina atsivedi isiurbimo kanalus, turbinos ausinimo kanala gal galima ant peciuko kanalo statyt, aiksu ne visos turbinos yra ausinamos, o tepimo kanala reika vest nuo ten kur yra tepalo slegio bet nznnuo kur tai akorde randasi, bov salngute pas mane ateina nuo oro sklendes jai gerai asimenu uz oro sklendes statosi.

Sveiki, kažin dėl blogo purkštuko gali mest melsvą dūmą? įdomiausia jog kartais net ir keliant apsukas iki 4000 dūmo nebūna arba pvz važinėjant aukštom apsukom, bet jeigu palaikai ilgiau užkūręs ir pradedi važiuoti meta ganėtinai gausų melsvą dūmelį, tepalo kiek pastebėjau žemutinė norma yra, kai pasidariau diagnostiką sakė jog gali būt blogas purkštukas ar čia jau labiau varikliui pabaiga? kuriasi traukia tikrai nesiskundžiu bet nenormalu kai šitaip dūmina.

tokiam agregatui geriau pilk koki priklauso tepala ir jo reikia, nes dvitaktis. tik nezinau kur ten pas tave pilas ar bakan su bendzinu, ar atskirai yra bakelis. nuvaziuok parduotuven kur prekiauja moto dalim ir jai ismanantys dirba patars tau kas ir kaip ir parekomenduos koki tepala pilt. ant tepalo niekada netaupyk, kitaip greit susideves stumuokline, nors dvitakciu ir taip ne super laiko ypac jai megsti gerai trasoj palekt.

Sveiki, Turiu Ford Focus MK1, 1.6, 16v, 74kw. Kazkur dingsta tepalas. Po ~1000km reikia dapilti koki puslitri tepalo. Niekur nevarva. Stipriau pagazavus meta juoda duma. Girdejau keleta versiju/gandu 1:Voztuvu gumeles reikia keisti. 2:Sugedes lemda zondas arba oro srauto matuokle. 3: As supyles 10w40 o sitam varikliui reikia(nesu tikras) 5w40 tepalu. Gal kas esate susidures su tokia problema ir zinote kaip ja galima isspresti? Dekui

cia tai viskas suprantama, raudonos kaladeles ir GTI taigi turi savo kaina Nu nax net noris padauzyt per galwa tokiem zmonem, gal proto ateitu truputi

nieks nepardavineja konfiskuotu tik per akcionus, draugelis norejo preliuda papirkti bet sudas gavosi ir visas, arba reikia pazystamu tureti policijoje ir tada isvis pigiai nusipirksi uz kapeikas.