Kiek tepalo eina i varikli (1066 стр.) (63876)

Sveiki buvo tokia sitaucija raznosas. Po raznoso atrestauravau turbina isvaliau tepalus is kolektoriaus, cilindru ir interkulerio. Taigi variklis vedasi puikiai taciau ypac saltas vaziuojant iki 2 tuks apsuku staigiai numynus pedala labai a6trus variklio garsas ir traukos mazoka taciau kai pasyla ir jai spaudi gaza iki dugno kai buna kokiu 1, 5 tukst apsuku irgi garsas nemalonus taciau trauka puiki nuo 2.5 tukst apsuku ir lyg nebesigirdi to namlonaus garso gal biski patampo kiek masina zemom apsukom jei vaziuoju bet kaip minejau aukstom apsuko siltas vaziuoja tikrai smagiai prieš raznosa viskas buvo puikiai ant laisvu apsuku gazuojant siuo metu viskas gerai tik vaziuoajant taip buna su tuo garsu,

paklausyk manes, kuris gyveno UKNepirk jokios geldos LT, jei zadi vazinet UK.Tenai nusipirksi ka noresi.Ir stai del ko.Jei zadi dirbt bele koki legalu(!) darba, tau butinai rekes NIN.Cia kaip socialinio draudimo numeris.Jei ji turi, vadinasi gyveni UK ir nesi joks svecias atvykes max trims menesiams.Todel privalai pasikeist popierius i angliskus ir moketi keliu mokescius ir draudima.Kitu atveju gali tave smagiai uzlupt mentai.Pirma karta lygtais ispejimas, antra karta bauda lygtais tona svaru ir masina i aikstele.Popieriu pasikeitimas nera pigus kaifas, bet padaroma siunciant pastu ir gaunant pastu.Policija megsta pakratyt visokius LT numerius, nes zino, kad musu liaudis yra gudruciaiIr nemanyk, kad prasisuksi suvaidines, kad angliskai ne bumbumJei kokias vistas pesi ar morkas fasuosi, kam tau ta masina?Del masinu.Tenais tokie antri golpai tik lupenu lupenos arba geros masinos, ten siaip jau ir ketvirtoku gatvese turetu buti mazai.Visai kitas poziuris, visai kitos salygos...Klausk, kas dar domina.

w8twinturbotuning, aš dar tau bandžiau ieškot tralo važinėjančio į švedus, o tu mane sulyginai su kitais slapyvardžiais ir sugrūdai į purvyną.

Eik tu žinai kur w8twinturbotuning. Tai tamsta ko gero penkiais slapyvardžiais prisijunginėji ir taip elgiesi, kaip rašai ant manęs.

Man giliai pochui ant šito forumo ir jo narių bėdų. Turiu darbo ir be rašinėjimo - nepatinka man patarimai neskaitykit, o jei nori žinot, tai man tas autogido forumas visiškai px, nes yra ir rimtesnių auto forumų, kuriuose netgi esu administratorius ir tokius kaip tu trinu ir baninu už tokius išsireiškimus.

Aš esu Ldalius ir niekada niekur neprisijunginėju jokiais kitokiais vardais, o jei esi labai išmanus, tai pabandyk pažiūrėti pagal kompų IP ir sužinosi kas kuo prisijunginėja.

Nafik, šitą forumą palieku visam ir čia neberašinėsiu, nes yra gudrių ekstrasensų čia kurie pamojuos stebuklinga lazdele ir mašinų bėdos susitvarkys pačios.


Sėkmės visiems kelyje ir už vairo

Nepezek nesamoniu. Noreciau paziureti kaip tu nuo vilniaus iki klaipedos su 16 litru nuvaziuotum Jau ties Kryzkalniu su kanistriuku tranzuotum Neklaidink zmoniu. Tikroji situacija: mieste naudoja 11-12 ltr trasoje 8 ltr (jei greitis 160 km/h 11ltr.) Pirkau masina kai ji buvo pravazevusi 42000 km. Dabar 190000 km. Kai nusipirkau pasistaciau dujas. Jokiu gedimu, nesklandumu. Duju valgo lygiai tiek pat kaip ir benzo. Prapuola apie 8 kw prie 6000 aps. bet to visiskai nesijaucia. Vaziuokle superine. Sitiek pravazeves praktiskai nieko nedariau (gal apie 1500 lt ir sunaudojau, nepamenu). Su tokia masina net nelabai idomu, jokiu siurprizu, nuotykiu ir pan. Reike vaziuoti i Italija. Sedai ir vaziuoji. Esi VISU 100% tikras kad sugrisi be jokiu nesamoniu. Maniske man jau atsipirko (naudojant dujas) isejo i visiska nuli. o dar vaziuoja ir vaziuos. Pardavus bus tik pliusas. p.s. remontuojant nera kinietisku detaliu, todel brangu, bet daugiau tos pacios detales keisti nereikes.

UAB „ Baltijos trasa“ sunkiųjų automobilių kokybės ir geros kainos garantas. Atliekame: - paruošimo dažymui ir dažymo darbus, sunkiesiems automobiliams. - kėbulo geometrijos patikros ir atstatymo darbus, sunkiesiems automobiliams. - pilnas techninis aptarnavimas sunkiesiems automobiliams. - remonto darbai, benzininių ir dyzelinių variklių. - transportuojame automobilius iš eismo įvykio ar gedimo vietos į savo automobilių servisą visą parą. Mes dirbame su visomis draudimo kompanijomis, skaičiuojame sąmatas, pasirūpiname visais dokumentais bei atstovaujame klientą draustiniuose įvykiuose. Stengiamės, kad klientui nesukeltų papildomų nemalonumų automobilio remontas ar bendravimas su draudikais ar draudimo kompanija, todėl tarpininkaujame tarp draudimo bendrovių ir kliento. Tokiu būdu taupome kliento brangų laiką ir pinigus. Automobilį galime pasiimti iš auto įvykio ar gedimo vietos, ar iš bet kurios kitos vietos. Jei nėra galimybės atvažiuoti pas mus, mes atvykstame į jūsų vietą apžiūrėti automobilio ir paskaičiuoti remonto kainos. Arba galite atsiųsti automobilio nuotrauką ir gauti apytikslę remonto kainą. Kreipkitės lelefonu: +370 698 14156

turboboost, gal neskleisk fobijų, suprantu, kad daug ko dar nemoki ir bijai, bet nebūtina žmonių kraupinti su tokiais apibendrinimais.Švedų gamintojai nuo seniausių laikų daugiausiai investuoja į automobilių saugumo ir ilgaamžiškumo technologijas, jei pas Tavo ir kitų kai kurių veikėjų draugelius patenka vieni lavonai nereikškia kad visi tokie.Sakyk tiesą, be išvedžiojimų, prisiperka už laužymo kainą tinkamų tik ardymui pas švedų ūkininkus ir sulipdę važinėja, tai ko norėti, jei išmestą trantą parsivaro jis pigesnis LT gaunasi, dar važiuoti beveik niekur nereikia, tai ir rėkia tie, kad gyvena iš vokiškų , itališkų, olandiškų triperių importo-eksporto kad mašinos kitur netikę.Girdi kad skambina varpai, bet nežinai kur.Rūdija nedaugiau nei kitur, tikrai ne daugiau negu Lietuvoje ar šiaurės Vokietijoje.Yra visai kitų niuansų.Geros auto ten žymiai brangesnės, o pardavimuose jų sunkiau rasti, gerų dyzelių net neapsimoka pirkti pardfavimui LT nes daugelis perdaryti į komercinius, krovininius, tad jei veža-tai grabelius su defektais.

Gryztant prie a6 c4, tai draugas pirko pries metus kaskur 95m a6 c4 2.5tdi is autogido, buvo skubiai parduodama, kaimietis tevas ir sunus pardavinejo, 5.2k lt, balta, grazus audi lietekai, sildomos sedynes, s line vairas, dirzai keisti nesenai.Pavazinejo menesi ir autostradoj bandant 200 paimt, nusprogo motoras, uzgeso ir nebeuzsivede.Tai servise keite ir kuro siurbli ir motora, tai dar sukiso apie 5k i remonta, tik ne draugas mokejo o jo tevai, nes pats pinigu neturi studentas Tai tik susitvarkes ir tuo paciu teises prarades imete i skelbimus, pradine kaina nuo 8k iki 5k +ziemines padangas sumazines niekas net nepaskambino per ta menesi apskritai, o nuotraukos grazios buvo, isblizginta, be rudziu, parasyta, kad keistas kuro siurblys, motoras, naujas akumuliatorius, serviso cekiai buvo.kaip ir tvarkinga buvo po remontu tik vibracija kaskokia atsirado salone drebedavo vairas ir pavaru svirtis ir po kapotu negraziai dirbo dirzai ar kas ten, is lauko girdedavos, salone viskas ok

Nusiimi alsuoklius visus, isplauni su benzinu ir sudedi viska atgal.Bus rami galva iki kitos ziemos.Bet turint galvoje, kad to niekas nedare iki taves, tai gal galesi ir pamirst tai

jei rusiskai supranti.Siaip, tai tokiam amziuje, tam varikliui tiek visko gali atsitikt, kad net baisu

na paieskosiu... nes kazko begiai jau nenori greit mestis

dekui uz info

O kaip ta suda pasalint?

davykli pasikeisk

Net daug gyvenime regėjusį 49-erių ugniagesį-gelbėtoją Klemensą Zaranką pribloškė viename Kauno servisų, kaip galima įtrarti, veikianti klientų apgaudinėjimo sistema: „Vairuotojui pasakoma, kad sugedusią dalį reikės suremontuoti specializuotoje taisykloje, tuomet serviso meistrai ją patys parsiveš, sumontuos atgal į automobilį ir grąžins sutvarkytą transporto priemonę savininkui". Iš pirmo žvilgsnio, lyg ir nieko keisto – palikau automobilį servise ir man daugiau niekuo rūpintis nereikia – nei ieškoti naujos detalės, nei vežti taisyti sugedusią. Tačiau čia slypi gudri klasta – sugedusios detalės remontas ar patikra kainuoja dešimtis kartų pigiau, nei pasako meistras. Be to, kainuoja ir serviso darbuotojo darbas. Paprašė 600 litų „Važiuojant pradėjo „trūkčioti“ mano dyzelinis 1999 m. laidos „VW Passat V6“ automobilis, o galiausiai per šalčius jis užšalo. Nusprendžiau daugiau nedelsti ir jį susiremontuoti. Bet kur nenorėjau vežti, todėl pasirinkau patikimu atrodžiusį servisą (įsikūrusi Draugystės g. 17, – red. past.), kurio specializacija – būtent dyzeliniai automobiliai“, – pradurtais automobilio ratais pasibaigusią istoriją 15min.lt pradėjo pasakoti K.Zaranka. Atvykus į servisą, vienas darbuotojų paprašė įvaryti automobilį į vidų, kad kompiuterio pagalba galėtų nustatyti gedimą. Paaiškėjo, kad gedimas yra kuro siurblio elektrinės dalies viršutinėje dalyje. „Man pasakė, kad sugedusios dalies nuėmimas ir uždėjimas kainuos 250 Lt, o dar 350 Lt kainuos gedimo remontas, kurį atliks įmonė „LBM Electronic“. Pats išmanau automobilius, todėl paklausiau, ar galėsiu stebėti kaip vyksta darbas. Man atsakė, kad tik maišyčiau dirbti, todėl negalėsiu“, – sakė ugniagesys. Gedimo nebuvo Vyras ketvirtadienį atvyko atsiimti turėjusio būti sutaisyto automobilio. Tačiau užvedus „pasatą“ paaiškėjo, kad gedimas nesutaisytas. Meistras paaiškino, kad toje pačioje dalyje tik kitoje vietoje yra dar vienas gedimas, kurio taisymas „LBM Electronic“ kainuos dar 120 Lt, o meistro darbas – dar 150 Lt. „Manęs paprašė 300 Lt sumokėti iš karto, kitaip, kaip aš supratau, jie nieko daugiau nedarys. Turėjau 400 Lt, juos ir padaviau, tačiau man kilo įtarimas. Pats nuvažiavau į „LBM Electronic“, apie kurią negaliu pasakyti nei vieno blogo žodžio. Paaiškėjo, kad dalis tikrai buvo atvežta, patikrinta ir to gedimo nerasta. Patikra kainavo tik 20 Lt“, – piktinosi K.Zaranka. Vyro žiniomis, būtent tas gedimas yra labai dažnas dyzelinių „VW Passat V6“ automobilių „susirgimas“, tačiau jo mašinos kuro siurblys šia „liga“ nesirgo. Tą pačią dieną apie 16 val. ugniagesys nuvyko į servisą ir išklojo ką sužinojęs. Tuomet automobilį remontavęs meistras sakė: „Pasiimk tuos 400 litų ir mes tau nieko neskolingi“. Vyrai apsižodžiavo. Kitą rytą, apie 9.30 val., vairuotojas sulaukė serviso darbuotojo skambučio: „Atvyk pasiimti automobilio, ir vieni kitus pamirštam“.

na tai ir susidaro, plius darbas.Klausimas, kieno gaminti tie nauji, kad nebutu vel po metu "naujienu"

reiketu su mech manometru slegi pamatuot.Siaip, siurblys pats nera brangs.Priklausomai nuo gamintojo-nuo 30eur.Tvirtinasi ar keturiais varztais, varomas grandine.Tai kaip ir nera kazkokia neisprendziama problema.

yra tokia ilga matuokle is desines puses dezes kai stovi pries masina.

pilasi 3 ltr su virs. Filtras apie 40lt, litras alyvos 36lt. Bet ten dexronas netinka. Jei keisi tai ziurek kad neisdurtu. Ten pilasi speciali AVG alyva

http://www.twodollarclick.com/index.php?ref=laisvydas01 uzsiregistruokit ir gausit pinigu

Tai nieks nežinot?

Ačiū labai už tokį išsamų atsakymą, reikia lįsti ir žiūrėti.

nu jo bet jie netakšėjo iki tol kol išmetė klaidą ant skydelio, o tepalus pakeičiau su filtru

Tepalus pyliau 5w20 lygtais žodžiu tokius kokie parašyat ant variklio apdailos, variklis ne turbo prabėges 340k

ryt pradetu ji daugiau priklausomai nuo tawes nes is esmes cipuotos ryja tiek pat, tik cipuotas pradeda daugiau draskyt ir del to padideja sanaudos. O del galios tai manau kad tu geriau susisiek su cipavimo imone ar kazkuo kur ruosiesi cipuoti nes kiekviena masina i cipa reguoja vis kitaip, kiekvienas variklis buvo kitaip eksplotuotas. Jeigu daugiau investuoti tada gali visai smagu aparata pasidaryt, tik susirask rimtus meistrus

Kaip kažkada buvęs mano šefas sakė - trukt už vadžių, vėl iš pradžių. Nei pagal tachometrą, nei pagal spidometrą, nei pagal gamintoją, nei pagal jokį katalogą 1.8 maksimalus greitis 190km/h neperlipa... Tikiu, kad galėjai tiek matyti spidometre, atsižvelgiant į visus netikslumus. Be to, 2.0 16v 102kW varikliui 205km/h yra jau rimtas iššukis, o automobilis, kuriuo važiuota, lengvesnis už "Pežuką", ir arkliai tada dar nebuvo "išsilakstę", ir variklis "aukštasūkis"...

Nu Lemforderis tai jau labai prabangiai gaunasi, jau tada geriau detalės iš poliuretano. Aš pats sau asmeniškai į AR156 dedu dalis vidutiniškas (Moog, TRW, Delphi, Impergoni), pokolkas problemų buvo tik su Delphi. Vienas sailentas apatinės šakės tik 15000 km. atlaikė ir jau turėjo laisvumo, dar nebildėjo bet jau dienos paskutinės buvo. Ir dar esu stabiliko įvores iš poliuretano isimetes su jom 20000km. prabėges tai be problemu. O šarnyrus restauruoju.

Toki dalyka pirmieji pradejo naudot rusai. Zmogus pasakojo kad panasus preparatas rusu aviacijoi jau daugiau nei 30 metu naudojamas, po to tik pakeitus sudeti pritaikytas automobiliams. o siaip draugas i ubage 2.2 supyle toki daikta tai variklis pradejo graziau dirbt ir apsukas greiciau kelt. tikrai pasijaute vaziavimo kokybeje.. dar per salcius labai lengvai uzsikuria atsimenu prie minus 30 kaskur po keliu abarotu pagaudavo o iki tol uztraukt daznai reikdavo net

benzinas tai jau taip tikrai ne toks. oktaninis skaicius mazas pas jy , ne toks kaip pas mus, rusisko suvalgo daugiau ir traukia prasciau . dyzelis irgi ne toks cetano skaicius ir prasciau traukia bet rusiska dyzelina apsimoka pilt . nu ydomu ar tikrai po 1 lita ten is degalines. galima nuvaziuot ir nusipirkt jo . o jeigu tu man padarytum su antkainiu po 1.50? i menesy po pora simtu litru kaip nieko isvazineju .

sweiki turiu volvo tiesa sakant tai pirmas mano volvo 2, 0 del traukos nesiskundziu bet va iskilo tokia beda kad neina stabiliai vazuoti betkokiu greiciu kol begejies riedi ar spaudi gaza viskas ok bet tik pabandai laikiti toligu greiti nesvarbu 50-60 ar 100 km>h ima trukcioti gal galit pasakyti ka ziureti ? tikrinti ? buna kad vazuojant stabiliu greiciu paspaudi gaza biski pridusta o paskui staigei reguoja i akseleraturiu lauksiu info

paprastai buna "su leputemis", t.y diodais.Kai zalias-dujos, kai raudonas-benzas.Jungi padeti "benzas" ir kuriJei jungiklis tik tripolis, tai jau reik zinot kuri padetis ka reiskia.Jei ketvirta karta dujos-jokio skirtumo, kas kaip stovi, vistiek turi kurtis benzinu, o kai susyla iki nustatytu 30-40 laipsniu, tada pergazavus turi perijungt i dujas, aisku jei stovejo jungiklis ant "dujos".aVisais atvejais kyla problemos, kai siurblys benzo yra prie mirties slenkscio...

scenikas kaip masina, man yra negrazi, beje, kaip ir tamstos ne karta minetas Duster, dizainas yra man nepriimtinas.Is vis, nauju masinu dizainai yra daugiau nei keistoki, netgi subaru nusivare i pievas.Tai tiek tu ziniu apie naujas masinas-nauja gal koki mazalitrazke ir ipirktume, bet gal geriau, bent jau del saugumo, kazkas kito, aisku ne sharan ir ne transporter.Bent jau todel, kad neturiu vaiku burio ar nesivezioju puses namu...

zinai, nejuciom palyginau tave su zarachu-panasus kazkaip esatbutent tuo, kad nesustodami kisat savo nuomone.Niekam tokie veiksmai nepatinka, o ypac, kai tamsta rafinuotai "varai" ant kitu, degradais ar panasiai vadini.Nu nezinau, nejau taip gyvenime jautuesi prastai, kad forume ieskai aukletojo etato?Tuo labiau, kad forumas apie auto-moto, o ne apie asmenybiu trukumus...Nesinervink, eik nusiplauk masina, apsiziurek keltu grafikus, gal atvaziuok pas mus i LT Kaledoms.Dvasia atsigaus tarp degradu pabuvus

toks voztuvas, kuris dali ismetimo duju ileidzia atgal i isiurbima.Kai masina pralekia kokius 300.00km.ir pradeda degint tepala, del sio voztuvo buvimo, pradeda kimstis isiurbimo traktas.Prikoksuoja neblogai.Is dalies gelbeja isurbimo kolektoriaus valymas ir sio voztuvo naikinimas.Beda tame, kad pas opelius sitas voztuvas stovi ant ismetimo koliko ir isimt ji buna nelengva, plius lieka skyle, todel reikia ja kazkaip naikint, bla-bla-bla, bedos prasideda...Jei ka ne taip papasakojau, taisykit...

kokiu detaliu nori?Pirkti zadi dauzta?Ko reikia yra, tai kaladeles, dirzai...Mano ugis kazkur 172-175, tai pakankamai komfortiskai jauciuosiu, gal kazkiek ankstoka, bet vaziavimas gana maloniai nuteikia.Jei sudauzius, tai aisku viskas kainuoja daug, pvz galinis bamperis 3dr ir 5dr skirtingi, kaip ir galiniai zibintai.O ir masina trumpesne ir galas 3dr siauresnis.Zodziu, 3dr tikrai ne kas, nors nebuvau i tokia net demesio atkreipes5dr atsisedus pajutau-tinka.Tai taip ir susipazinom...

pazistamas turi kangoo.Siaip jis po vieta sukinejasi, tai nieko rimto.Reikejo starteri isimt, tai bambejo, kad nesamoniu pridirbtaPaziurejus i TUV ataskaitas, tai norisi begt nuo to doblo ir kangoo.Bet tai juk darbines masinos, paima nauja ir smaugia kas netingi.100proc kad pas fiata bus kazko pridirbta, kad kainuos arba pinigu arba galvos skausmo, ten kitaip nebuna.Youtube tikrai yra doblo bedu aprasymas rusiskai, nes ziurejau.Turiu patirties vazinejant fiat.Yra ir be ju geresniu masinu.

C4, ne CD ten turėjo būti. Aš tai vapšie pirmą kartą susiduriu su tokia nesąmone ir galvoju traukes vairo keist arba į servisą patikrai nuvaryti, bet abejoju, ar jie ras ką, nes juk Lietuva. Tik šnkeka, o bijo remontuot. Dar ir apie suvedimą pagalvojau, bet pričiom? Padangos tegul dyla, tegul traukia ar mėto po kelią, px, bet ji kalatojasi, net magas pastringa. Toks jausmas, kad per griovius skraidyčiau krč...

sudis Žinucių sk. 12 2010-01-28 18:36:22 na pasmane audinei budavo kad varai 60km/h ir isijunge 4 begis jauti ir duodi gazo automatiskai meta i 3 ir ir viskas ketvirta nesijunge , nebent pastatai ant laisvos padedies N uzgesini ir vel uzkuri ir ijungi D raide ir vazuodavai toliau kol gazo stiprau nespauzavai , o dabar visai dingo begiai yra tik atbuline kas gali but? pize deziai ?

As negaliu kokie jus juokingi.. Vokieciai vokieciai.. JIE nerodiklis.Sedi autobanuose dugnu ir varo . Visos ju masinos pareina su kokia rida, nusipirkit su tokia rida ten (maza rida iki 100000km) tai mokesit antra kaina. Kodel zmones varo jau Italus varyt masinu? del to, kad ten pigesnes jos, aisku su defektais ir t.t Jau 4 masina is Italu perku, viskas tvarkoje. Isedi i masina ir supranti ar ji 0.5mln pralekus ar 0.1mln ..

na fyltras neseniai keistas ir kura gaunu tik gera. na lenkt net neverta dabar. oro srauto matuokle 105lt? cia kur. nes skambinau i lt sake apie 300lt, bet reik pavyzdzio arba kodo, o pas mane kodo nera, gal jau kitaiska stovi. bet kodel slango nepucia? ir jai oro srauto matuokle neveikia atjungus ja biski turi juk geriau vaziuot. o cia jokios reakcijos. o pas tave neziurejai ar slanga pute kai neveike?

galiu patarti is savo praktikos bandziau perdarinet vectros buferi tai prasiknisau belekiek laiko , kainavo ne taip jau mazai gavosi sudas tai jei neteko matyt ir nezinot nuo ko pradet tai ir nebandykit geriau nusipirkit padaryta neskaudes galva del blogo rezultato ir pinigu nereiks ismest i bala. Tiesa dirbau su senuku stiklo audiniu ir kazkokia derva reikia labai storo sluoksnio nes kitaip suskyla. taigi patarimas nesipiskit patys jei nemokat duokit uzdirbt kitiem

Savarankiškai ne, bet jau esu įmestas į fondą ir neturiu galimybės pasitraukt, kaip ir daugelis. Pirmenybę teikiu aktyviam investavimui iš savo lėšų, o ne pensijų kaupimui. Galima plačiau apie pensijas, papildomus kaupimas, investavimus ir kitus finansinius dalykus pasiskaityt tame pačiame finero.lt ar pasiklausinėt tax.lt. Rekomenduotina ir sekti naujienas, nes tos papildomo kaupimo peripetijos daugiau ar mažiau keičiasi kartu su politiniais ciklais ir procesais.

Pasiimk NIVA VAZ-2121..4x4.. Variklis 1, 6L.. Va tau ir pramoga.. O is paprastu tai gali imt bet kuri nuo 2101 iki 2107.. Buna gerai priziuretu kokio dieduko, tai bus nesupuvias.. Ju priekiniai lonzeronai yra silpna vieta, megsta pustis, tada priekis auto nuseda.. Galinis tiltas buna kaukia, bet i tilto tepala privarai pjuvenu ir kazkuriam laikui kaukimas dingsta.. Nu daugiau kas, kaip ir visom auto, kad variklis graziai dirbtu..

as dar netikrines net nezinau kas ten tiksliai barska.gal per daug nieko blogo nera.tiesiog lyginant su ta kur gryzus nesenai is vokietijos, maniskes vaziuokle atrodo lyg perpista konkreciai butu jau..priekis.tarska barska viskas, prie garazu boksu pas mus zvyrkelio yra atkarpa koks 400m tai ten pakanka patikrinimui vaziuokles pralekti reikes varyt i teh apziuras.moket 15lt tegul krato iesko kur ten kas barska.tada darysim isvadas spresim ka toliau daryt.

lenkijoje reikia VIATOL pirkti.toki irengini kuri ant lango klijuoji priekinio ir nuskaiciuoja automatika keliu mokesti.be jo nepatarciau rizikuot vazinet po lenkija, pagaus bauda bus kaip tas tavo busas krovininis, zodziu atsoks fantazija vazineti tada.aparata pirkau furai, kainavo 200 zlotu, cia aparatas ir dar i saskaita imeta is tos pacios sumos.busams tokie patys aparatai naudojami, tik ji priregina konkreciai prie masinos.kaina gal jau pakritus nezinau to, nuo balandzio nebuves.

ziurek, ar virsutine slanga kur i virsu radiatoriaus ateina, ir apatine ar jos vienodai kaista ir jas pucia? nes buna mazasis ir didysis ausinimo ratai, taip vadinami..megink atsukti pilnai kamsti isipletimo bakelio.visai nuimk ta kamsti.ir ziurek kas bus? nes siap jei galva gatava, tarpine po ja, tai uzkurus salta motora, padirbus truputi ant laisvu, turi pradet varyt lauk vanduo is bakelio isipletimo..tada aisku viskas..tarpine po galva bloga.

nieko jis neperdarinejas.tokia nusipirko nuo grynaveislio airio dar buvau nulekes i sveti pas ji.net isiziojau..OPELIS!!!! VAIRAS DESINEJ PUSEI..GAMYKLINE MASINA! net ant lango galinio reklama likusi salono kur pirko ta opeli nauja..cia pietu airijoj, CORK miestas.eismas irgi kaip pas anglus vyksta kaire kelio puse.nes siap tai buna ne opelis aglu tipo masinose marke o tas vauxhall ar koks ten jis..tavo irgi manau vectra ne opelis marke jau..

sito nezinau as..bet manau ziuretu pagal registracija ir masina kokia butu..registracija lietuviska manau...manau daugiau nesamoniu islaidu ir tt butu nei naudos is to...turek rusu pasa, masina rusu numeriais, gyvenk rusijoj, gal tada neprisipis prie taves...as taip manau...o klaus kur gyveni? LIETUVA..masina lietuviska..tai jiems butu lygiai poxui..o geriausias variantas...rusu pasas..PRISIPIS o sita kur jusu viza i lietuva ivaziuoti??? nu zodziu...

zinai overi, buvau krautuvej siandien..einu ir matau...saabas stovi..cabrio...tokia durna minty pgavau, o gal cia overis atvares apsipirkti... nu sabas man patiko, visai nieko siap, nes gyvo cabrio nesu mates sabo...ejau tycia ziuret i gala auto kokia marke nu modelis tai tipo sabas 9300 kazkoks toks...neiziurejau tamsoj tiksliu skaiciu...o patikrint pagal registracija nebepamenu numeriu auto kad tikrinti...bet atrode tikrai super

zinau kad beviltiska, bet vistiek..nu maza kas, gal kas uzmatys, ar tarkim va koks draugelis pazystamas va papigiai nusipirko ratus..nu buna tokiu atveju..ryt varau i policija, gal tie ka papasakos daugiau, sake ieskojo manes, zodziu pas mus kokius 7 garazus patvarke, as isvykes buvau, per draugus gavau info apie sita ivyki..nu koroce...bus info, rasykit sms ar skambinkit..yra ipatingu zymiu, bet cia ne viesai jas pasakot...

jai perki su iranga tai jau gyvenimas variklio patrumpintas, bet jai zmogus te nuvaziuoja 2000 i metus tai tokia dar apsimoka pirkt.tiesa del tu 3 lt uz kontrobanda kam man ta kontrobanda jai va maciau vln zirmunuose statoil" 85 benza uz 2.99 lt tai ka zinau man kai teko zmonos mersui ipilt tos kontrobandos ir ziema kurtis nenorejo ipylem lietuvisko 95 benzo kuriasi normaliausiai galvojat jie ta pati 85 nevaro?????