Keturatis nesikuria (20 стр.) (2910)

Iš kur žinai? Aš nei vieno tokio neturėjęs, bet esu su tokiais šedevrais važiavęs. Ir be to, jeigu jau prieštarauji, tai nors nepistum toliau proto, kad Kinijai ir priklauso. Aš seniai tą žinau, bet pas tave vis tiek japoniškas variklis, nors gamina kinai, ane? Juk daugumos Yamaha, Kawasaki, Suzuki ir Honda varikliai, tik kad kinietiškame rėme. Argi ne taip yra? Gal išlįsk į realybę, aš nestumiu ant siauraakių, bet tiesiog tenka pripažinti, kad vairuoji šūdą, o ne daiktą...

opelcool, tai aš turėjau tik vieną, kuris buvo mano nuosavas, o visi kiti likusieji buvo draugo - sugyventinio, tai vienu žodžiu priklausė mums, šiaip yra nuotraukos įrodymui... Na, draugas turėjo 110 cc, tai dėl pakojų sutinku, karbiuratoriai visokie taipogi, žiemą praktiškai neužkursi, ypač jeigu su automatine pavarų dėže... Ir kaip jau minėjau, tai įsiskaityk, ką rašau. Mano ir tavo važinėjimas garantuoju, kad skiriasi kaip diena ir naktis. Dėl vairo nešiojimo, tai pas juos ten originaliai taip, reikia įprasti arba dėti iš karto kokius SKF guolius ir pan. chimičint. O dėl rėmo, tai niekas iš aplinkinių nesiskundė, nes čia pagrinde kiniški ir važinėja. Turbūt reikia miške skraidyt tarp medžių ir kliudyt juos, kad išsirakintų rėmas. Nu buvo vienam taip, bet visi žinojo kaip jis važinėjo ir t.t. Bent jau aš tai saugau daiktą ir važimėju taip, kaip yra saugiau, o ne kur akys veda... Dėl drebėjimo tai taip, bet čia dar priklauso nuo padangų, nes kiek mes turėjom jų, tai visi buvo su žvyrinėmis padangomis, todėl nesiginčinu, tikiu, kad drebėtų ir su asfaltinėmis padangomis... :P Aj, o iš naujų, tai mes turėjome tik tris (196 ir 250 cc), visi kiti buvo naudoti, bet uždirbom ir nuo naujų po kelis šimtus litų prieš krizę... Dėl nuotraukų - OK, neturėjau nei tokio, nei tokio, todėl nelabai matau prasmę ginčytis, bet iš to pačio siauraakių krašto vis tiek (ant japonų nestumiu!!!)... honda9rrx, na, kol esi mano rašytose temose, tai neleisiu, kad žmonėms dėstytum savo nesąmones ir meluotum taip, kaip tau atrodo. Ginsiu iš paskutiniųjų, kad kas nors nepadarytų tos pačios klaidos, kaip tamsta... O dėl rėmo, tai nejuokauk. Mes va neseniai pardavėm Keeway ATV Dragon 250 cc su įmestu 4 cilindrų 492 cc "britvos" varikliu, tai rėmas laikė kuo puikiausiai, nors ir iš siauraakių krašto. Keeway man atrodo gamina korėjiečiai, bet vienu žodžiu net neįdomu domėtis, nes vis tiek gavno. Nu geriau nei Quingqi, bet ne geriau už Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki ir kt. velnią... Na, dabar rašyk savo opinion'ą, matau, kad teks daryti offtopic...

Nu tai kai be logikos pats rašai, tai iš kur pas kitus bus logika... Ir šiaip tai neįsikibęs, tiesiog jie populiaresni ir pigesni, lengviau įkandami, taigi mums geriau keli kiniečiai negu vienas, bet geras, sorry. Esame kaip ir perekupai... Be to, nieko naujo ir neparašysiu, nes neseku naujienų, o dėl protingumo, tai pagal supratimą, kitiem niekaip nepavyksta įkalt į galvą tam tikro dalyko, ypač ne jauniem... Ir važinėju, bet neremontuoju, nes ne man ta dalia tenka...

opelcool, nu jeigu kas savaitę daryti kapitalinį variklio remontą, tai čia jau reikia sugebėti taip suvaryti, ypač jeigu naujas aparatas, kad ir "Made in China". Aš ne toks talentas, kaip tu, bet net ir "Made in China" be kapitalinio remonto laiko kelis metus, nors čia dar priklauso kaip važinėsi ir saugosi... Ir šiaip tai ne visi gali nuo 1000 eurų bėgt prie 2000 eurų. Visgi nemaži pinigai. Tokiais litais eina neprasti automobiliai, tai tu truputį suk smegenėles. Nauji kiniečiai eina iki belenkiek, Senukuose stovi už 5 ir lygtais 10 tūkst. litų nauji ir jei gerai pamenu, tai tas 250, o anas 500 cc ir už ką čia tiek mokėt? Nuo 2000 eurų eina jau Yamaha Raptor, Kawasaki KFX ir kt. populiarūs ir geri japonai, so mažiau kalbų - daugiau darbų. Man atrodo raukiam temą, nes pribalalakinta belenkiek ir tolko 0...

honda9rrx, tai tau ši tema neaktuali, nors ir nemoki skaityti, nes kalba eina apie kinų kūrinius, o ne apie japoniškus. Ten apie tuos net nėra ką diskutuoti, nes sėdi ir važiuoji, o čia tai jau defektų kalnas, jeigu perki ir apynaujį, so jeigu prisipažinai galiausiai, tai dabar čiaupkis. Ryžas? Ne tavo mados, I'm so sorry... Ir aš nesinervuoju, šauktukų gi nededu... opelcool, aš daugiau už tave turėjau ir dar dabar tebeturiu, tik tiek, kad jie ne mano vardu yra, bet mano garaže stovi, du yra pardavinėjami ir vienas remonto būsenoje, bet kaip ir sakau - pas mus tik kinų gamybos kūriniai, nes su jais daug užsidirbame ir kai pakankamai užsidirbsime, tai tada pirksime du rimtus ir į gonkes... Arba ne, nes šir šitų pilnai pakanka, šiaip... O dėl chamo, tai tu bent mane matęs? I'm so sorry with you... O dėl faktų, tai išsiversk, ką tai reiškia, nes jie ne procentais matuojami, asilo galva... P.S. Temos administratorius nusprendė prisiimti atsakomybę ir užrakinti temą, kaip miela, bet kažkodėl vis tiek į ją galima svaigt nesąmones, ane? Prisidėkite...

Skupus moka du kartus Manau viskas tuo pasakyta

dar turi sveikatos su tuo durnium susirasinet? as jau pasitraukiu nes asilui irgi neisaiskinsi kad jis asilas taip ir cia

o kas raptoriuj kad paskerdes laikai?

as asmeniskai esu vazinejas po karjierus smelynais kalnais visokiais tai su draugelio honda trx 450cc 2009metu nu ten gyvulys ne mocas esu irgi kelias dienas su kawasaki 700cc berods automatu tai ten tankas didelis griozdas bet irgi nebloagai traukia pskui gal ir smagiausias draugelio raptorius 700cc nu nesveika jega astrumas bet uzlinko greiciu deze tiek ir bezinau to raptoriaus likimo ai beja esu biski vazinejes su kazkokia honda250cc nu irgi visai pohui vat ko noreciau dar palakstyt purvynais su 4x4 keturaciu na bet dar viskas pries akis

tai lietuviai dar nieko ima po 700cc anglai pvz 700cc dar turbina paskui deda 1000cc britvu variklius ir nevienetai tokiu o begales ten laukinio to sporto myletoju

va tavo parasymas nesakyk kad visi? as ir nesakiau kiausagalvi.

rema daryk pats pagal pavyzdi kad ir kiniska , bet darysi is normalaus storio vamzdzio , jai pirkt , tj neapsimoka , nebent visa koky be motoro , tj bus ir plasmases , , bet manau kad daryk pats irgalvos neskaudes kad sulus

su kaledom ir tave ir visus savus

kazkur jau raseu , , , draugas is vokieciu parveze papigiai po avarijos , bet kad te ne avarija kalta , , , pavaru dezes defektas , nes nutrukes velenelis kur suka zvaigzde , dar dauk huju truksta , zvaigzdziu reik , lenciugas , padangos slabnos jau , , , ai vienu zodziu buvo drozemas ant esvalto , , ,

butent , pritariu 80proc , kad nusiperki nauja ir remontuoji per dienas , taip susipazysti su detalem ir ju kainom , bet kas menesi daryt viso keturacio kapitalini nemanau kad yra pigu ir smagu , , , ,

priatariu 100proc , uz 4-5k paiekoja gali rast padoru 200cc , uz 7-8 gali paimt gad ir raptoriu ar kavasaki , kam pirkt uz 3500lt kiniska bruda ???

Jo tai rodo vieną laidą sako visoje euro sąjungoje populiarūs yra 200cc keturačiai , bet lietuviai perka 700cc ir t.t. , kaip visada lietuviai išskirtiniai , jei ima tai rimta

Šudas tai šudas, bet nevisi tokie turtingi kad galėtų sau leisti nusipirkti gerą keturratį už kokius 15- 20k lt. Tenka tenkintis šudu už 4- 5k.

kinietiskas yra kinietiskas blogesniu nei kinietisku jauciu nera, cia tik mano nuokone galit i ja nekreipti demesio!

siap dar kas pravartu butu paziuret tai ar kleimu geras kontaktas buvo nes pernai panasei man buvo jai tokia situacija kad pasukus rakteli dega lemputes viskas ok o tik vest ir dingsta viskas pilnai. nes pats vos pamenu tralo jau neissikvieciau gerai kad pamaciau jog su klemu priburta ir negauna normalaus kontakto ji paverzus uzsivede be bedu. o situacija tapati ir kad nemazai atvazinejus trumpam pastacius ja ji nebesivede.

o su ligom tik nebejuokinkit jus komentatoriai

Tebūnie. Vis vien tu čia ni bum bum į temą...

Tai jeigu nėra kompresijos, tai keiti arba remontuoji grupę, o dėl degimo, tai ką ten prikiši? Degimas gi nesireguliuoja. Tiksliau reguliuojasi, bet tik vienam tokiam forumo asui, bet jis tiek daug visko žino, kad aš net debilu virtau. Sėkmės ardant...

Man buvo taip, pasirodo buvo kiaura vakuuminė šlangutė, kur eina į stabdžių stiprintuvą... Geriau nuvaryti į servisą ir už kelis litus pasakis kas yra ir nereikės pirkti visko iš eilės, išleidžiant krūvą pinigų...

gal pradet reiketu nuo kuro filtro????

tai varyk i servisa jai pas zales

isikviesk traliuka ir nuves

Truputi tiksliau pasakyk kaip rankiniu budu man duoti kontakta?

Nieko nereguoja masina tik abu spaudi nieko 1 paspaudus atsirenda prie variklio kazkoks sucaksejimas kai nuspaudi rele 1 kontakta

pats sakai, centrinis neveikia, tai signalizacijoje ir ieškok priežaščių

tada nera jo..siap maniau kad galbut backose jau turetu buti todel ir paklausiau..

beja ar gali is kart uzsikimst visi keturi purkstukai? man kazkaip nerealiai skamba

Imobilaizeris streikuoja.Nuimk akumuliatoriaus klemą, palauk kokias 5 min.vėl uždėk.Turėtų būt gerai.Tik raktą iš spynelės ištrauk, kai nuiminėsi klemas.

hondu liga greiciausiai - trampliorius. tikrink degimo sistema.

liambda zondas turi nuli itakos uzvedimui

Diagnostika reikia daryti...

na ir kas kad nuliovas?kokios firmos?neiisitaskys, nebijok. 15 v tada amen akumui, ziurek kada pagamintas , gal senas akumas todel taip rodo, arba kas su auto elektra , kad rodo 15. ar kraunant taip rodo?

Laikantis šio punkto, akumuliatoriaus tarnavimo laiką galima prailginti du, kartais net ir tris kartus! * Akumuliatoriaus išorė turi būti švari ir sausa; * Nuolat patikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir esant reikalui papildykite distiliuotu vandeniu. Elektrolito lygis turi būti 10- 15 mm virš švino elementų bloko. Jeigu tenka dažnai ir dideliais kiekiais vandens papildyti (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams), tuomet patikrinkite generatoriaus įtampos reguliatorių; * Akumuliatoriaus įkrovimo automobilinė įranga turi dirbti gerai. Veikiant varikliui, įtampa ant prijungto akumuliatoriaus polių turi būti nuo 13, 8V iki 14, 5V nepriklausomai nuo to ar įjungti papildomi elektros energijos imtuvai (ilgos/trumpos šviesos, stiklo apšildymas, ventiliatorius, kondicionierius, audioaparatūra ir t.t.) ar ne; * Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis t.y. nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją vartojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams) būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus būklę. Tai atlikti galite specializuotose parduotuvėse ar servisuose. * Nepalikite iškrauto akumuliatoriaus! Kaip galima greičiau jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyviosios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią; * Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų “pagerintojų”; * Jeigu elektrolito tankis yra žemiau 1, 24 kg/l, įkraukite akumuliatorių; * Nepalikite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12, 1V, elektrolito tankis 1, 18 kg/l, užšala prie -19°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C šalčio. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę ir gadina separatorius; * Nepalikite nenaudojamo automobilio ilgiau kaip 10 dienų su įjungta signalizacija; * Nepalikite automobilio su įjungtais nereikalingais, elektros energiją naudojančiais, prietaisais. “Trumpos šviesos” visiškai įkrautą 55Ah talpos akumuliatorių gali iškrauti per 4 – 6 valandas. 5. Akumuliatoriaus įkrovimas * Atjunkite ir išimkite akumuliatorių iš automobilio; * Neįkraudinėkite akumuliatoriaus gyvenamose patalpose ir arti galimų ugnies ir kibirkščių šaltinių; * Patalpos turi būti gerai vėdinamos, temperatūra ne žemesnė kaip +10°C; * Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės įkroviklius. Atidžiai perskaitykite įkroviklio gamintojo rekomendacijas ir jų laikykitės; * Patikrinkite eletrolito lygį ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams). Niekada nepilkite rūgšties! * Akumuliatoriaus teigiamą polių prijunkite prie įkroviklio teigiamo gnybto, o neigiamą polių – prie įkroviklio neigiamo išėjimo gnybto; * Įkroviklį įjungti tik po to, kai prijungtas akumuliatorius, o išjungti baigus įkrovimą ir prieš atjungiant akumuliatorių; * Rekomenduotina įkrovimo srovė (amperais, A): 1/10 akumuliatoriaus talpumo (Ah); * Jeigu elektrolito temperatūra pakyla virš 55°C, nutraukite įkrovimą; * Giliai iškrautą akumuliatorių reikia įkraudinėti ne mažiau kaip 20 val.; * Pilnai įkrauto akumuliatoriaus elektrolito tankis yra 1, 27 ± 0, 01 kg/l, o įtampa tarp gnybtų ~12, 7V, esant +25°C; * Akumuliatorius pilnai įkrautas, kai elektrolito tankis ir įkrovimo įtampa dvi valandas daugiau nekyla. 6. Pagalbinis užvedimas nuo kito automobilio akumuliatoriaus

kaip tai?daug vazineji ir nepakrauna, jei per savaite vaziuosi 3 km i diena ir dar ziema tai aisku kad nepakraus, bet jei maliesi visa diena sakes-generatorius nekrauna

gal turejai galvoje tepalo filtra kad su tuo irankiu reikia sukti nes kuro fltrui jo tikrai nereikia

Paziek gal zvaklaidis uzluzes ar paplyses kur

laidus forsunkiu ziurek nes jei negauna gero kontakto bent 1 forsunke nesikurs...

tai kas čia motoroleris ar kas ? klausi ir nesuprasi ko klausia bl..

bu bl is tavo kalbėjimo tai ir kombainas gali but....

o tai ant babinos mase priverstinai ikelk, bent pabandyt uzkurt galesi

Is pirmo viskas buwo gerai paskui sukilo apsukos ir spabdant uzgesdavo paskui pradejo gest negesdavo tik ant 2k apsuku maziau paleidus iskart gesdavo o dabar isvis nebeina uzkurt kas gali but?

Tu gal juokauji uz 500 litu siais laikais tik sikna gali nusisluostyt

taip cia tavo romanai nereikalingi pats pasisakai bet visvien lendi y eteri konstatuota debilas

Jeigu buvo uzsukta su galva, turincia smegenu, o ne fizines jegos, atsisuka visada rankom

ir turi nesikurti