Ka manot apie gilera dna (1047 стр.) (52609)

Nu taip mersai prarieda po milijona, alfa 166 jtd esu mates labai daug su 400-600k km, o issilaikiusios labai neblogai, atsuka visoms rida iki 200k km ir parduoda tada tokie kaip jus atsirandat siuose forumuose ir verkiat rida vos 200k km o viskas bira taip yra duodu garantija 50% alfu ir kitu automobiliu, tik tiek kad bmw mercedes po kokiu 500k km dar bus gyvas, o alfa jau prades bireti nemazai. P.S. o kur jus matot kiek remontuojami tie mersai taxi ir kitos pravaziavusios po 300k km ir daugiau? Parasyta serviso knygeleje kas daryta ir kiek sugedo per ta laika ar paliktos saskaitos visos remonto? Esme kad su tokia rida masinos nusidevejimas skaiciuojamas 100% turejo vienas netoli gyvenantis 164 su 2.5 TD keturiu galvu motoru, kur visi keikia, nupirko gal 1997m su 200k km rida, pardave 2008 m. su 700k km su virsum ir dardave ja tikrai normaliai vaziuojancia tik gerokai parudijusia ir jau tokia apsitrinusia, bet logiska kai masina 1991m. ir rida 700k km butu atsukes iki 350k km ir kas butu suprates? niekas. Taip galiu papasakoti labai daug tokiu panasiu dalyku su kitmis masinomis. Galiu duoti garantija jei alfa bus iki 200k km reali 100% rida, tikrai nebus daug bedu, jei atsukta tai nera ko verkti. Del alfos uz 40k lt - is keliu girdejau nusiskundimu, netgi is zmoniu kurie nupirko naujas is salono, bet chebra, kuris pasidomejot naujais mersais ir bmw, arba tai paciais kokiu 2002 - 2004m? pvz mersas s kl 2002m, galiniai amortikai visiems eina pripuciami - vieno kaina 8000lt bmw 7kl 2002m. abs blokai daznai iseina - naujo kaina 7000lt o gal idomu kokiomis kainomis ekologiniai voztuveliai? jie pigesni po 5000-6000lt alfose naujose nera jokiu tokiu mazgu kad tiek kainuotu o kas bus kai tiems bmw ir mercedes bus 15 metu P.S. pripazistu - alfos nuo 1987 iki 2001 m tikrai silpnesnes nei konkurentai kokybeje, elektroje, pakabose, benzininiuose motorose, bet as ziuriu i ateiti ir i naujus modelius ir matau dideli suda tose markese kurios buvo istvermingos, tie kas vazinejat su 10 metu ir senesnemis masinomos manau cia neturetu isvis kalbeti, nes jie nesuvokia realiu dalyku. kaip pvz pasnekam apie visu megstama "istverminga" masina Audi A6/A8 2.5 TDI, nu totalus meslas - vazineju su tokia retsykiais, varikliai - veleneliai lenkiasi, siurbliai grybauja, automatines dezes - lenkiasi arba gryba pjauna, pakabos aliumines tokio pat lygio kaip alfos (TRW originaliomis dalimis alfai pigiau net gaunasi).

manau 1.8 ar 1.8is butu pats tas nes ant kuro manau truputi vistiek turetu jaustis o kai bedarbis tai lt nelb yra o vaziuoti teises gavus norisi aisku galima butu pasiimt koki dyzeliuka ir vazinet bet tox variantas netraukia o seip su bmv varikliais bedu nesat dauk tureja ? ir kokios realios kuro sanaudos tiek benzu tiek dujom? aisku dujom trauka netokia bet zymiai pigiau o del smagumo tai zinau kad ziema su jais linksma

91m. 318 benzas, dabar uzdetos visiskai naujos firestone winterhawk ziemines padangos.

normali ta e36 kai man po miesta tereik vazinet tai super jau metus laiko turiu niekas sugede dar nebuvo ir tikriausiai neges. aisku minusai yra tie kad rudyje, kuro nemazai ryja 10l po miesta nevisa uztenka o duju nenoriu det nes reikia geras det , o jos nera pigios.

vat ir ne su dvieju 1, 8 yra tas pats kas 2, 0 tik ekonomiskesnis yra vat, o bedos vaziuokle, galvos trukinejimas ir elektronika tai yra sviesos visos

ir dar jei auto reikia vaziuoti tai yra viena o jei ypili benzo uz 5lt nuvaziuoji iki artimiausios aiksteles pasedi ir vel taupai tai kokios gali buti kalbos kuri geriau ar audi ar bmw

pats vazineju su 1, 8ltr isu.. jei kam idomu galiu duoti kelis patarimus.... skype. ruleafh... turejau 1, 8kregzde 1, 7 tds... 2, 5 tds... zodziu patirties su kregzdem turiu. galiu patart kokios bedos ika atkrepti demesi..... galiu pasakyti pigus ir geras auto. jei esi nepatires vairuotojas tai gali but problemu del galo varomo.

Viskas imanoma. e46 jdm stiliaus http://farm8.staticflickr.com/7086/7176911943_432423e013_b.jpg

http://www.autogidas.lt/honda-prelude-i-16-4ws-coupe-1992-0123556244.html imk Honda Prelude nesigailesi

jeigu nori tik bling bling'o, tai pirk ta kuris labiau traukia, nes dropas + ratai = visos jos gerai atrodo. aisku vokiska masina niekada nebus tokia smagi kaip japoniska, bet jeigu uzsinoresi statyt skersa, tai bnv turi pranasuma. o siaip jeigu nori stabilumo, greicio ir smagaus vaziavimo tai tik japoniska masina, nes vokiecio paskirtis yra but pilka mase, niekuo neissiskirt ir ramiai, komfortiskai nuvaziuot is tasko A i taska B

Variklis visiskai kitoks stovi, jokio panasumo i tavo, 2 galvos kita galia kiti dirzai


A8 labai puikus ir taupus auto, gale galime gulet.
Kompfotas nerealus, buvau sedziau masinoj po 12 valandu kelyje, kaip namose ant divano
kada imdavau masina savininkas pasake kad buvo kapitlinis remontas, nes masina atejo su kaput varikliu, ir buvo keisti veleneliai ir viskas kas priklauso, i klausima veleneliai kinietiski atsako kad uzksakinejas is voketijos kompklekta, tiesa nezn bet dirbdavo labai tyliai, lygiai ir t.t
Turejau 2, 5 TDI automata cipuota, problemas buvo:
1. Deze, musdavo automatine(siaip patarciau ieskot mechanika, maziau problemu bus eksplotacijoje)
2. Buvo sportine pakaba, tai reikejo pradzioje keist pora virsutiniu traukiu, nes buvo isketes ir stovejo pardavime, tai nenorejau det pinigu nieko nekeiciau, vazinejau apie 3men uz ta laika parejo visa
3. Kuro imdavo mieste 10l( bet miestas pasm mane nedidelis jokiu kamsciu ir t.t), trasoj 6-7
4. Is vienos farsunkes visa laiko begdavo kuras po trupute, bet nieko nedariau, iz trys menesius nieks nepasikeite
5. kai spaudziau iki dugno is turbinos isbegdavo kazkoks skistis, net kvapas buvo iskart salone
6. Didziausia problema cia kuro bakas, kada vazinejau pilt saliara tai cia labai man didele problema buvo, nes daugama situ modeliu turi problemu su bako, siurbliukas bake neveikia ir vazioji tik iki puse bako, poto sustoji ir viskas, jau nebeuzvesi, jei gaus daug oro tai uzvest labai problematiskai, buvo perdares ta baka puse is jo ismeciau, rezultatas buvo geresnis bet vistiek, baka isardyt ten labai didele problema. Ir vat cia dar privalumas kada turi mechanika, galima nors is buksuro uzvest, arba pastumt iki garazo, o su automatu sedesi ten kur sustojai


O siaip masina nereali, turejau A6 C5 visokiu benzu, 2.5, 1.9 TDI, Volvo S80 2000metu, A3, Pasatu B5, koroce masinu kurie pagal metus tokiu paciu. Jokio palyginimo, net visa seima sako kad buvo ziauriai grazi ir komfortiska auto. Zmona pirma kart atsisedes po A6 C5 pasake ble kaz cia per senumas tokia panele sene negrazu nu nahuj, kam pirkai ir t.t. Po savaites pati geresni ir mylimiausias automobili tapo, dabar kiekvienai vasarai praso A8 ^))
Masina prie sirdies


Po A6 C4 bus ziauriai brangi eksplotacija, jeigu pirkai sau ilgam, siaip ne apsimoka, jeigu vasarai tai galima. Dirzus keitimas vien detaliu kainas 1600lt vien is pigiausiu, pakabos komplekta galima vilniuje rast uz 400lt pakeist paciam galima, o variklije minusu visokiu, priejimas blogos, 2 galvos, zvakest pakest net sunku, prasukasi daznai ir vsio

gali imti kregzde-drasiai jei patinka-pasieskok tvarkingos-svariu salonu ir 2, 0 varikliu-nes 1, 8 ir 1, 6 daug kuro megsta ir veleneliai barska-sunku rasti kad nebarsketu

jeigu nezeminta, nesudetos kietesnes spyruokles ir uzdetos gamintojo rekomenduojamos padangos, o ne 235/40/18 ir pan, tai ganetinai minksta masina. ne taip, kaip golf3, bet aisku ir ne mb e class. siaip uz 3-4 klt nieko geriau nenupirksi.

a4 1.8 yra berods trim kilovatais daugiau, nei pas kregzde. miesto rezimu a4, anot gamintojo, ryja 12.2 litro, o trasoj berods 6, 8. siaip kregzde taupesne, ir variklis staigesnis, bet a4 naujesne, komfortiskesne, geresne garso izoliacija, bet ne tokia smagi vaziuot.

Pirk 1.8 chuliganke, vazinesi smagiai, varikliai nebrangiai kainuoja, minksta, ir ttt... Aisku renkiesi pats ko nori, bet jai bmw tai kregzde pirk tik coupe. 1.8 trasoj max 7 lt man.. nedaugiau, 90-100 km/h mieste daugiau, bet ir vaziuoji smagiau.

Turiu kregzde sedana 2.0 110kw gali ir skrist ir vaziuot 2 metus vaziuoju be problemu, jei patinka tai ir pirk

As asmeniskai bmw myletojas turejau 5; 7; 3, bmw, atvirai tokios geldos tarkos kaip kregzde nebuvau sutikes, uz 3 golfa geresne bet nea nebelipciau.

jei nesudrozta tai ir su 1.6 gali pavaziuoti nes cia lietuvoj nera geriu keliu kad geru greiciu prasinestum

"JDM Style Tuning (JDMST) is a community of like minded individuals who share a passion for driving and tuning Japanese cars."

ok, supratau, tai yra japonisku masinu tiuninimo bendruomene. taip, kad bmw JDM "stilium" tiuninti negali, nes ji ne japoniska.

gali ji uztiuninti EDM stilium

JDM neturi nieko bendro su kazkokiu stilium, tai yra tik japonisku automobiliu stailingas

Kokios remonto kainos: pakabos , sarnyrai, traukes, salenblokai.Kurio automobilio aptarnavimas pigesnis? Kokios kuro sanaudos?ir kur maziau problemu.

kas pades apsisprest? kuri geresne?

jei tu nori bnv tai darykis GDM ar EURO nes JDM Japoniskoms masinoms bet ten tik pavadinimai skiriasi ir ant Japonu ir ant vokieciu deda tuos hood bra , dropas , ratlankiai , lipdukai

nu Japonai visi linke rudyti

del skerso is Japonu galima Nissan'a koki pasiimti ir JDM stiliu pasidarysi ir skersa paimsi

voit teisingai tu sakai, visi sako uzdrostos bmw, probes ir pan., pasiziurekim kas jas daugiausiai uzdrozia vaikai pas kuriu vietoj smegenu siulas skersai stovi kuris laiko ausis kad nenukristu

manau bmw nuvertinamos tik del kaikuriu zm ivardinsim juos "vaikais" kuriem masina nuperka tevai ir benzina pila irgi tevai ir jie dusina ta auto tiek kiek jis turi galios.... parodykit auto kuris nebutu sport parengtas ir atlaikytu driftus ziemos laiku kai saltas varyklis, aukstos apsukos... trumpi atstumai... ir t.t tiesiog per daug jau bmw yra kankinamos... tdl ir susidaro tokios kvailos nuomones kad BMW tj jau problematiska masina... cia mano tokia nuomone...

sveiki noreciau pirkti bmw labiausiai traukia gregzdes kokius variantus galit pasiulyti ir kaip ar nebuna daug bedu su vaziuokle ju ir varikliu?

salonas apsifkes treska braska kazkokia nesamone, o kas liecia warikli, waziuokle wiskas gerai

tada rekomenduoju ziauriai geras ir nenuvalkiotas peugeot, citroen, renault ir fiat rimtai

niekas neikistu krekzdes 1.6 arba 1.8, nes tikrai ziaurus varijantas, o jai dar dujos yra tai is vis patiliu...

Galvos laiko jei yra pries droziant pasildomas variklis ir ausinimo sistema tvarkoje

dazniausia kregzdziu beda tai kad jos yra atsilupe...nes lietuviai kaimieciai atlaupe jas, per savo neisprusima ir ale ''taupyma''...kam pirkt orginale detale jei kitaicka pigesne, o kam vapse det kitaicka, jei gariunuose gali paimt dar pigiau tiuningine!!!

paprasciausias variantas aisku civicas, bet jis jau kiek nusibodes, o siaip jei is japonu galima bandyt accord, prelude, impreza, primera

pamirsau pamineti kad jis yra dyzelis 2.5 l

kregzdes neskrenda visai na gal dar 318is demsio vertas variantas jei dar motoras pusetinas. Tik kad pigios jos dabar tj gal ir vertos demesio.

kregzdes vaziuokle palyginti yra kieta pagal automobilio dydi... kazkada e36 buvo svajoniu mano masina, bet dabar kur kas labiau vertinu e30, nes valdomumu net nesulyginama masina. manau jei rinktu labiausia nevykusi bmw modeli tai sitas bmw modelis pretenduot uzimt 1maja vieta... na aisku cia mano asmenine nuomone... mano akimis didziausi trukumai, nepatinka galine pakaba , prastas valdomumas (per sunki galine automobilio dalis) , salone vietos maziau negu bulkoj, ir siaip jau labai nuvalkiotas modelis,

tai va del kuro sanaudu audi benz nenusileidzia tikrai o del dyzelio tai visiem aisku kad audi cia yra favoritas nors bmw 3.0 dyzel tikrai manau lb geras bmw diezel kurinys. Del audi komforto tai nz skirtingu vaziuokliu yra, turejo pazistamas a4 tai sake kaip taaburete benzas automatas pas ji bw... manau del komforto kaip kam atrodo nes bmw tikrai lb gerai vaziuoja ir minkstai gerai laikos ant kelio o del garso izoliacijos tai pas mano coupe tikrai prastoka :/ noretusi daug geresnes nz kaip pas 4 duru kregzdes bet coupe tikrai prasta greiciausiai del to kad ner remu langam bet man grazu kai jo nera tai aukotis galima paleidi muzika ir pf viskas

kazkokios vaikiskos kalbos... audi gali buti geresne gali ir bmw, modeliu ir variantu N!

Renault Clio II 1.4 8v benzinas 99m 55 kw perku nelabai brangiai kuro siurbl, gal pas kaska voliojas VILNIUS

jau geriau nusipirk gera bulka uzlajkyta negu ta kregzde pigiau tvarkyt, maziau geria...pasiimk 2.0 purskala tikraj uzteks...pats nesiskundziau lb kaj turejau

jei kregzde tai tik su varikliu nuo 2, 0 litru

ir kiek tu uz ja nori gaut?

lexus nieko keist nereikes pora metu ar dar ilgiau, tik tepalus.

Gali, dar gali ir savo malonumui pasiskaityti ir pasiziureti: http://www.jdmstyletuning.com/gallery-2/

Jo jo, išlipau neseniai nusimaudęs iš jūros , žiūriu kad aprūdijo šonai gerokai.Tai betkokį metalą padėk lauke ir jis per porą dienų pradeda rūdyti.Prasčiau apsaugoti ir nudažyti kėbulai irgi labiau rūdyja.Todėl ir patartina naudoti apsaugos priemones net visiškai naujiems auto, ypač žemesnės klasės, kokiems vw polo, audi a2, seat cordoba/ ibiza ir pan...šitą problemą pirmieji savotiškai išsprendė toli gražu ne vokiečiai pradėję cinkuoti senas audes, o dar anksčiau prancūzai naudodami plastiką ir plastikines kėbulo dalis.Nors buvo 1925-1940m ir senu BMW serija su cinkuotais kėnulais.Bet tai, deja, nuo senatv4s ligų negelbėja.Patiems teko restauruoti keletą antikvarinių trečiukų prieškario gamybos. O dėl Airijos tai kaip ir visur kur puola pirkti pigiausius lavonus, tai ir paskleidžia kalbas tokie vežėjai save pateisindami, kad ten visos mašinos surūdiję.Viena kita, perekūpo kišenei įkandama, taip, pasitaiko sušūdijusi, tačiau ne labiau nei kitur. Tokie apibendrinimai pernelyg primityvūs Man irgi teko turįti keletą tpyotų iš UK ir IR , buvo žiauriai papuvę, nupirktos už simbolinę kainą detalėms į LT.Na ir kas čia keisto?Pats važinėjau su keletu Land Cruiserių HDJ 60, 80, 100, 120 ilgesn5 laiko tarpa, tai galiu patvirtintim kit1 faktą.Jei nepadarysi rėmui ir skardoms , slenksčiams antikorozinio, iš Land Cruiserių po keletos metų LT gali likti rėtis. Todėl čia manau yra labiau modelių ir jų savininkų bei pirkėjų bėda, o ne jūrų ar sniego. Pavyzdžiui net seniausi Volvo 244.245, 740...turejo vienintele pazeidziama vieta-galini bagazines dangti...O visa kita super paruosimo deka beveik nepasiduodavo korozijai.Svediski net varztai gaminami specialia technologija, 30 metu auto atsisukdavo kaip nauji. O del situ mersu tai kaip ir sakykime C klase 1988-2001m kol ejo necikuoti(tiksliai nezinau nuo kada C pradejo cinkuoti)labai mego rudyti nepriklausomai nuo DIS-lokacijos vietos Paskutini sukirmijusi pats turejau 2000m.Bet pvz S 1999-2005m greiciau nudusdavo pneumopakaba negu negu kebulas.Teko neseniai matyti kruva numestu sulindusiais ratais su pneumo defektu aiksteleje prie MB centriuko...liudnas vaizdelis tokios kiuzenos.Ikelsiu foto jei rasiu.Daznau bunu ten su rekalais, neseniai pirkau veidrodeli, tai apejome visa aikstute(apie 800 masinu pardavime ir vien MB). Na jei kas netikit, atvaziuokit parodysiu, nei vieno sukirmijusio merso ten nemaciau.Nors tokiu senoliu stovi kad taip ir noris nugriebtiIkelsiu foto kai rasiu. jei niorisi imi ir restauruoji, galima nusipirkti naujus nerudijancius slenkscius, sparnus, dugna betkokiam manau tiek W124 tiek W116 ar 126 ir susitvarkyti. Nesuoprantu sito keisto noro.svedijoje panos savo rankiom dar ne tokius grabus restauruojasi o autorius cia pergyvena.Va koki MG teko paciupineti vakar.1955m masina.Kur rudys?

gregzdes nepirk neskrenda visaj

nemanai jog durna butu lygint benzo ir dyzelio kuro sanaudas ? lexus japonas, tj manau viskas pas ji brangiau nei pas BMW... tame tarpe ir kuro sanaudos cia palyginimui: BMW: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1186.html Lexus: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/5360.html

reik skirt 318 nuo 318is

Skerda kregzde, gal ir skrenda nuo 2000m gamybos, visas kitas su savo 2, 5 tdi 114kw-y vieta kaip vaikus dedu, geda su dyzeliu, benza padarau (ne sakau kad visas, bet kiek teko mieste, ir seip keliose vietose palenktyniaut tai nesunkiai), jei nori su pigia masina skrist geriau golfa nusipirk VR6. Bmw kuro sanaudos isvis nereikia net kalbet-kosmosas.