Jeep cherokee 2.5 crd (84 стр.) (5629)

Bet kainos tai skritingos Asmeniskai volvo geris man

dekui. bandysiu dar kart pasiziuret. + nuo akumo paimt ir i fiskute pajungt taip?

tai juk ta pacia sutaisiau, o kad kita ideciau nemanau kad efektas butu

kaskas taip pasidare, ir tipo baiges problemos.o man dabar ilgai reikia sukint stareri kol partraukia kura

Sveiki patarkit kas turejot A6 2.5tdi 132kw automata ir bmw530tdi metai apie2000 ka geriau rinktis apie audzes ne koki atsiliepimai del siurbliu girdisi kaip ten istikruju?

Labas, mano tevas turi AUDI A6TDI Quatro automata ir BMW 530d paprasta deze.Jus neteisus del Motoru BMW530-Komonrail, AUDI2.5TDI tradicinis (Vakuminis) dyzelis su ipurskimu. Skiriasi ju sanaudos:Taupiai vaziuojant BMW 6LTR, Audi 2litrais daugiau, AUDI be QUATRO 1 litru, bet daugiau.BMW daug greitesne, Audi pravazumas per sniega labaui geras.Ypac Quatro vaziuoja per sniega visur ir nebuksuoja niekur.Del klaidu, girdejau Audi2.6TDI varikliai prasti(liejimo klaidu buna variklyje), nors pas tevo jis gerasc ir problemu niekad nebuvo.BMW Komonraildyzelis, jis taupus ir stiprus (varo, kaip morcinis katinas, tik lietuvoj keliu tam ner), bet reikia gero dyzelio (Audi dar senoviskas dyz. tipas) jo klaida sudegancios turbinos (BMW).Jos kainuoja 1000E.Ziurink ko Jums reikia.Ilgom gelionem Autostrada (as gyv.Vokietijoj) BMW geriau. Ziema Lietuvoje AuDI daug geriau. Tik as rasau apie AUDI Quatro, t.y. 4 ratais varomos. Siaip masinos panasiok kokybes, vokietijos rinkoje jos konkurentes. BMW detales yra labai brangios ir reikia ja perkant rimtai ziuret, nes jomis vazinejo daug durniu ir reikia ieskot masinos, kuri nesutrinta.Pries 6 metus BMW530d vokietijoj vazinejo autostradose tik apie 160, o dyzeliams tai peilis, koks jis bebutu.Sekmes

132kw tokiu bedu nebeturi, normalus varyklis. mazai kas tai supranta aisku. 110kw gaidys! nebuvo dar blogesnio varyklio

tikrai pamegink nauja salanga uzdeti ir tada ziurek ar pageres ar ne nes galejai blogai uzsandarinti ir vistiek po biski ora praleidzia.

cia lyginant 110kw ir 132kw galima sakyt geri, o siaip tai jo tavo tiesa toli grazu

geri varikliai 85, 103, tik manual 6 ne taip gerai laiko, arba cia atsitiktinumas, nes turejom darbine, pabiro deze, giminaiciui irgi pabiro, o su 85 kw yra 5 begiai ir nieko nebuna.sakau gal cia mums taip pasitaike. ant tu motoru nelaiko itempejai ar kazkuri jos dalis, ta bande pataisyt volvo, bet pas juos nelaiko spyruokle itempejo jei neklystu. bet siaip motorai geri. minusas, moraliskai pasenusi

zodziu tos audines turi 3 problemos.Pirma ziurek ar nenueina saliarka i baka.Kur kuro filtras yra atbulinis voztuvas jis daznai iseina.Kaina apie 15lt.Paziurek ar nera burbuliuku slangutei kur i siurbli eina.Atra beda tai nesuveikia rele.Ant zvakiu rele stovi melinos salvos po vairu.Patikrint paprasta, ryte pries kurian nuemi laida nuo zvakes ikisi kontrolke uztrumpini ant mases ir eini sukt rakteli.Jei uzsidegs reisikia rele suveikia.Jei ne rele reik uztrumpint ir ziuret vel su kontroleke.Kaip uztrumpint parasyta ant reles korpuso(shema).3 beda kad galejo perdegt sugiklis kuris yra po keleivio kojom prie kompo.Saugiklis ant 80.Nu ir galu gale jei viskas okay reik ziuret zvakes.Konrolke ant pliuso o kita gala prie zvakes.uzsidega veikia, ne tai neveikia.Dar degimas turi vietoi but su vagu galima patikritn.Sekmes

dar pamirsau parasit kad pas situ audiniu kad dega zvakiu lempute nk nereiskia.gali atjungt rele ir vistek degs.cia automatiskai uzsidega nepriklausamai ar veikia zvakes

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-100-tdi-6-pavaru-universalas-1992-0120195638.html

panasi problema. tik pas mane beveik niekad 90 nebuna. letokai sila variklis. kartais tenka ir man pavynioti ilgai. kiek bandziau sprest ta beda, tai pasake kad neapisimoka (mano atveju) problema: 'siurblio smegenys' pas mane aisku kazkiek skyriasi problema, nes silta pas mane beveik visada uzsiveda, tik jei uzeina , tada reikia sukti ~30sek-1min su pertraukom.. supratau jei noreciau ta beda sutvarkyti, reiktu keist siurbli..

pasikeisk ta siurbliuka bake ir baiksis visos bedos. paciam taip buvo tai pasikeiciau ir bedos nere.

Nu tai paimk vienodai tvarkingas mašinas ir sukiši vienodai. Aišku jei pirksi e39 už 14k litų, o b5 už 6k, tai aišku į kurią kišt reikės daugiau. Bet lyginant vienodas mašinas pagal būklę tiek į vieną, tiek į kitą sukiši panašiai, tiek eksploatacijai tiek kurui. Tad kaip ir minėjau BMW lenkia VW Audi automobilius dėl didesnės variklio galios ir geresnės surinkimo kokybės, VAG grupė lenkia savo 4x4 transmisija, tiek žinių. Visa kita eksploatacijos atžvilgiu - lygygbė.

Plyta.. Ir nebesuk sau galvos.

o ko tau tos traukos truksta?o gal nori kad tas dyzelis kaip s6 truktu?lengvai vaziuoja 150, tai kas tau netinka?nori galingumo tai kam 2, 5 dyzelis?yra 2, 4 arba 2, 8 benzininiai, kurie tikrai smagiau vaziuoja uz 2, 5tdi ir pigiau iseina

dazniausiai zmones perka 1, 9tdi del ekonomiskumo, o ne del traukos, kas nori traukos tai tikrai net neziuri i ta puse

baik gal ta ekonomija kist

Ne milijona, bet vistiek kainuoja ,

1, 9 81kw

sveiki. Gal kas galetu pasakyti, kodel uzkelus apsukas ant 40000 ir staigiai numetus gaza arba paspaudus sankaba, kelis karus kazkas neiprastai susvilpia. Konsultavaus su tokiu meistriuku, tai sake greiciausiai kiauras oro filtras, bet man rodos kazkas blogai su turbina nors trauka gera.

kiauras ne ta prasme kad oras praeina as ji valiau ir perlauziau tai skyle atsirado

Sveiki, Planuoju nusipirkt chuligana pramogai, savaitgaliai padraskyt, gal kolegos galetumet patart su kokiu varikliu geriau imt ? Radau autogide pora variantu kurie mane tenkintu, taciau viename, Plyta 141kw kitam krabas 125kw. Kuri verta pasirinkti atsizvelgiant i tai kad jis bus tik pramogai, kasdien su juo nevazinesiu, turiu kita normalia masina. Aciu uz atsakymus.

Siauliai

kur zadi cia lietuvoje DRASKYTIS ?

nuo 90 m pabaigos

vaikine sveikinu, atejo laikas keisti vostuvu velenelius

tai aisq plyta imk ..ir vaziuoja geriau ir problemu maziau

Ok, nemačiau. Bet prie ko čia ta a6 c6? Čia apie 10 metų senesnį auto kalba eina.

su trauka gal perdejau bet kai nevaziuoja o remontuoji tai tiek ir pajauti jos

audi vw.. skoda yra vienas ir taspats nesusipratimas.. taip tiepatys varikliai v6 visi V6 yra sh kruva nevariklis.. ir vaziuokles irgi tos pacios aliumines 8 sarnyrai.. + 4 stabilniko traukes ir pan zodziu 12problemu priekineje vaziuokleje ir dar v6 variklis isvis problema nedaigtas

kaskiek laiko ta grandine siulai keisti ?? kol ji nebarska as net nemastau jos keisti.. o kai as per metus 15-25t km tik prasuku tai man 5kiem metam masina vistiek.. nemanau kad daeisiu iki grandines keitimo.. pigiau varikli pasikeisti iskart su grandine gausiu

nu tave neisgydis niekas matau.. isitikines kad pigiausia ir nematai tiesos pries akis paziureciau kiek tu per 5m sukistum i savo v6.. ir kiek as.. bet 5m netempsi parduosi po 1-2m nes reikes keisti antra varikli..

atvazinejau 2 metus su fokusu.. jau pirma ziema dantis sukandes vazinejau antra prasikeikiau.. ir nusipirkau bmw . nepatinko del to kad skarbonke.. kibiras netraukia konforto jokio taburete.. siaip patvari ir... viskas

del bagazines maziusiai pergyvenu.. del viso kito tai va pergyvenciau.. o pas mersa tai viskas nuo a iki z rudyja.. tai kur tai matyta

tai vat dingo trauka, tai kyla dvi mintys - siurblys ar turbina? p.s dideles kuro sanaudos. ir vaziuojant kokia kad ir antra pavara neina sukelti apsuku iki virsaus,

Pannasu, kad siurblio mechanine dalis i pabaiga.Reikia tvarkyti siurbli.

Uztenka , bet jei yra noras gali 20kw dadeti vaziuoja tada tikrai neblogai.

Nera jokiu ribotuvu.

islazdavos mane visi, bet man e46 coupe kebule patiko sitas variklis. norm traukia, bet ne 2.8 aisku. uztenka. 2.0 jau per mazas. sukimo momentas pas sita labiau jauciasi. jei uzdirbtume kaip europoj tai 540 paimei ir nesuki galvos o db uztenka ir tokio

kadaise turejau nu nei vienas zmogus tau nepasakys kad bmw benzinines sesiukes kazkuom blogos labai jau ar nepatvarios. vaziuoja jos norm tik kad neuzmusta paimti tai variklis cia pask dalykas bus del kurio suksi galva.

Jei mieste gyveni ir dazniausiai ten ir vazineji tada 81kw.

Sveiki taigi 110kw tarkim nuvaziuoju 20km su salta isvis net nepakyla temperatura, jei vaziuoju spaudziant stipriai uzkila iki 90 bet neilgai pasilaiko jei vel graziai vaziuoju. Kame beda? Sildo labai gerai salona.

2.7? DD

kodel be zodziu ant c6 gi ejo 2.7 ten irgi b*b*s ne motoras kai desines puses grandine nukremta

gi rasiau i c6 pasiskaityk is naujo. va dar gali pasiziuret http://www.autogidas.lt/audi-a6-c6-tdi-multitronic-universalas-2006-0126406879.html

Linksmas spektaklis čia vyksta, tarsi dviejų bambino ginčas, kas geriau ar KAKA ar BEKA Nei traukia, nei važiuoja padoriai nei tas seno tipo dyzelis V6TDI nei senos kartos(I)CommonRail`inis 3, 0D.Jie tik jėgos turi o apie "trauką" nebent draugams papasakot jei jie nesigaudo.3, 0D pirmos kartos commonrail`as taip pat vilkimui ir kopūstams vežiot tinka kaip ir tas 2, 5tdi.Iki "trakos"kaip blusoms iki Marso abiems dar toli toli.Priešpaskutinės ir naujausios kartos dyzeliai nors ir 1, 5L kubatūros išFistų tą 3, 0D nes jie vaziuoja kaip benzai. realiai traukia V8 KOMPRESSOR , W8, W12, BOXER 2, 0 STI , 2, 5 XT , mitsubai, saabai, Volvukai su T daugelis HEMI, Hondos, toyotos kai kurios beprotiskai lupa; visos geros"britvos" lėkte lekia. SU 2, 5tdi ir 3, 0D jauti nebent nuo sviesoforo iki kito, todel ir rodos oi kaip "traukia".Taip, galima būdavo kol nauji ir dežės nesuėstos su 3, 0 ratus prasukinet, bet iki traukos toli grazu.Dabar kai tiek metu sudiles automatas teperduoda kokius 50-70% is stock dinamikos.

Kas čia ką lygina, jaunuoli?Ne tu mane mokyti Aš šiame formume išvis nediskutuoju, tik ateinu paprvovokuoti ir pašiepti, pažvengt kaip sakoma ir darau tai nuo pat šito forumo atsiradimo. Tai jie(tavo chebra)čia lygina šituos lavonus, ne aš. UzFisa kai prisipirkę grabų ir giriasi, "rimtas" tikrų automobilistų diskusijas žaidžia piemenukai, oi, koks mano geresnis nes anas blogesnis.Abu seniai mirę