Isvis (67 стр.) (4078)

Sveiki , iskilo tokia problema. Pirma karta vaziavau su beveik tusciu baku , manau buvo like keli kilometrai , vaziuojant ikalne pradejo trukcioti variklis , maniau , kad pradejo baigtis kuras , tuo paciu pateko oro i sistema.Isipilus kuro nieko nepasikeite , vaziuojant didesniu greiciu tam tikrais intervalais jauciamas trukciojimas , nuvaziavau tik 5 km ir toliau nebevaziavau.Laisva eiga netrukcioja. Vienu momentu akseleratoriaus pedalas isvis nereagavo i paspaudima. Masina is vokieciu , niekada nebuvo piltas blogas dizelis, tad mano manimu belieka kuro siurblys arba kazkokie davikliai , o gal basbina ? Visgi iki dabar tikiuosi , kad tai tik oras patekes i sistema. Ka jus manote ? Aciu

su jais buna ivairiu kitokiu niuansu, nebutinai spaudimas.Bet kad nepakankamai" pucia"gali but.Gali but pasikimses, juokinga, bet pasitaiko kad varo per sona o ne i magistrale arba po auksarankiu remonto isvis pumpuoja ne i ta puse ir pan.Nauji zemo slegio siurbliukai nebrangus, kadaise, kai keiciau Range Rover ir BMW X5 tai buvo seniai, kainavo ~1000 ltpalyginti nebrangus, kiek girdejau(tik girdejau), kad dabar apie 500lt naujas.Bet prdziai reiktu pamegint isplauti baka, nes gali buti drumzliu, kai jos lieka ant dugno siurbliukas strigineja , tuo paciu gali "prapusti", isplaut pameginti.Gal pades, ir jei aisku nori pasiterliot

Turėtų nekainuoti papildomai jei matuosi kompresiją.Paprasta procedūra.Nuo to ir patariu pradėti ir neburti iš kavos tirščių.Kai dyzelistas matuos ciplindrų spaudimą, paprašyk kad patikrintų ir purkštukus, jie į staklytes įsistato nuspaudi ir matosi ar varva ar miglą purškia.Garantuoju kad bus gera kompresija jei kompresijiniai normalūs tai tepaliniai, nebent pridžiūvę , dar gali tepalo spaudimą patikrinti.Tepaliniai nei kompresijiniai niekada atskirai savaime nemiršta, tai pasakaos.Žiedams ragai būna tada, kai cilidre elipsės formos išdilis, tai faktiškai kapitalinis variklio, o žiedus keist verta nebent pardavimui, porai tukst.km ir gali išmest variklį....Ar išvis trauka gera to variklio?

Tebūnie ši forumo skiltis apie įvarias stambias, erdvias transporto priemones, busus, kemperius, cab`us, namelius ant ratu ir didelius kelionių visureigius, USA`van, ERO`van ir kt..Ir aišku apie įvairias galymybes modifikuoti, tobulinti tokias transporto priemones. --------- Gal kas iš forumiečių žino, kur aukština mikroautobusų, visureigių, minivenų stogus? Pvz aš norėčiau paaukštinti stogą Multivanui, Sprinteriui arba Viano. Na kad atsistojus arba tik truputį palenkus galvą kelionėse būtų galima judėti viduje. Esu matčs, kad kadaise mikroautobusų kėbulus tobulindavo PL lenkų meistriukai, ten išvis daug auksarankių.Gal kad matėt Lietuvoje? http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_360746/image.jpg

Pakalbam plačiau apie įvarias stambias, erdvias transporto priemones, busus, kemperius, cab`us, namelius ant ratu ir didelius kelionių visureigius, USA`van, EURO`van ir kt..Ir aišku apie įvairias galymybes modifikuoti, tobulinti tokias transporto priemones. --------- Gal kas iš forumiečių žino, kas ir kur aukština mikroautobusų, visureigių, minivenų stogus?Googlėje nėra, bing irgi LT neduoda nieko. Pvz aš norėčiau paaukštinti stogą Multivanui, Sprinteriui arba Viano. Na kad atsistojus arba tik truputį palenkus galvą kelionėse būtų galima judėti viduje. Kadais Esu matęs kaip mikroautobusų kėbulus tobulindavo PL lenkų meistriukai, ten išvis daug auksarankių.Gal kas matėt Lietuvoje?

Ne remonto kaštais variklio gerumas vertinamas. Jei vien pagal tai žiūrėt tai, Vyrai, persėskit ant dviračių... Čia bendrai imant į vieną vietą patvarumą, kuro naudojimą siejant su tuo, kiek galios jis turi , kiek švariai kurą sudegina O kai žmonės perka automobilius negalvodami kaip reiks jį išlaikyti, tai čia jau tuomet reikia problemos ieškoti ne automobilyje, o galvoje. Kiekvienam savi poreikiai. Kas nori e39 su 3.0d , imkit, kam užtenka 1.9tdi, valio, ir nėra čia ko pyktis. Po galais, aš išvis su dyzeliniais automobiliais draugaut nelinkęs, bet nerėkiu kad kvaili kas juos perka. Tolerancijos, žmonės...

jei ne is degalines pili dyzeli 132kw (neuzdroztas) tikrai geriau. pd varikliai isvis biodyzelio nemegsta, o lt visam dyzeli gal 10% biospirito imaisyta. Tai jei ant zalio vazinesi tai tik 132kw, 1.9pd gal ir nieko jei ant kokios baltarusiskos saliarkos vazinetum. ir seip ten jau kosmosas su tais pd varikliais, daug visokiu gedimu, kuriuos dar ne iskarto ir su diagnostika surasi. o ant 2.5 siurbliai jau nebekainuoja daug, apie 500lt. taisyt gal apie 200lt. tik sanaudos 2.5l kosimines. bet kai ant zalio vaziuot tj 2ltr kokios ten ar ten.

Sveiki, esu ipareigotas draugo paklausineti, gal kas nutuokia ka, zodziu atsitiko pas ji taip, vaziavo, kazkas pasmirdo, panasiai kaip sankaba, to pasekoje db pirma begi, ar atbulini ijungi tik uzgesines masina, jei vaziuoji antras neisijungia tik 3 arba 5, jei buvo ijungtas priekinis, atbulini norint ijungt reik uzgesint auto, jei vel i pirma taip pat uzgesini, tada imynes sankaba uzvedi ir vaziuoji, is belenkurio i laisva dar sunkiai, bet isijungia, kas gali but, pasidalinkit mintimis, o gal kas zinot gera greiciu dezes meistra, jei cia isvis greiciu deze kalta, aciu visiems

man tai isvis neaisku.kaip nustatai tas sanaudas?Pagal bako rodykle?Jei pili toj pacioj kolonelej ik kol atmeta pistoleta, vazineji ir vel uzpili iki atmetimo ir tada skaiciuoji kiek sanaudos-rada taip.O kaip suskaiciuoji tuos dvidesimt litru, tai neisivaizduoju, nes masinose, kuriu bakai dideli ir uzpylus beveik ant tuscio-rodyl;e tik isvietos pajuda...Pas mane, kai bakas mazas, su pirmu ketvirciu bako nuvaziuoju apie 300-350km, o su treciu ketvirciu tik gal 180kmVaziavimo maniera....Kokias apsukas palaikai vazinedamas?Klausiu todel, kad siais laikais idiotai mokina pavara perjungt i aukstesne prie 1500rpm

Turiu si auto, kuro sunaudojimas priklauso nuo to kaip vaziuoji. Mieste graziai vazinejant sudegina apie 12-14 l, o jeigu jau lakstai tai apie 17 l suvalgo, nu bet su sita masina sunku graziai vazinet. Dar jos kieta vaziuokle, kaip ir visu sportiniu masinu, tai per zvirkeli reikia graziai ir is leto vaziuot, o jeigu yra galimybe isvis per ji nevaziuot. Didziausias minusas man yra tas, kad masina 2-viete, nors nera cia reikalo visa chebra veziot. Nezinau, ka daugiau tau pasakyt, gerai traukia, gerai atrodo ir nesigailiu, kad sita masina pasirinkau.

ane? nugis pradedam...tai ratus sakei turejai ane?? kur buvo imete kataloga..1ratas 3000 kaina...klause ar nesumaisei nieko? kas buvo tada..subine iraukes slides tepei..tada opelis astra 200kw turintis..tipo davai, STOJAM I EILE..BET KA PADARAU..kas dar?? siandien apie ta audi..ai tai ten nezinau..beros audi 4000 buvo..paziurejo kad ten isvis grybu karas gaunas 85kw ir "varo" 253km/h..va tokios tos pasakos...zmogelis opeli astra 200kw su ugnimi varanty is subines, ratai uz 12000 tos astros ir greitis kosmosas..253km/h...

as asmeniskai netikiu niekuom jau..realus pavyzdys...teko vezti is klaipedos tepala statinese po 200 litru..zodziu backos ismargintos simbolika vokieciu imones, vokiska alyva...ispilstyta mazeikiu naftoje... va tau ir vokiska! arba variantas su durpemis..vezdavom i italus durpes lietuviskas..vezdavom bigbelais, arba isvis palaidas..iskrauna italuos, primaiso kazkokio sudo i tas durpes, supakuoja i maiselius tarkim po 30kg ir valio..ITALISKA DURPE pardavinejama maximoj isgauta kur nors paliu durpyne lietuvoje...zodziu nafik tos vokiskos kokybes..nebelike nieko vokisko, nu ne viskas konkreciai, bet yra tokiu skiciu kur gamina bile kur po vokieciu veliava..

tai vat , kaip ir sakiau nera ledine bet tai gerai islaikyta tai tikrai vienintelis minusas nebent yra kosmetinis vietom reikalyngas.pvz kad vairuotojo puses dureles nezymei skiriasi . o seip is tech.puses nesiskundziu . Variklis grazei dirba jokiu pasaliniu garsu.Vaziuokle nebarska Kebulas nesupuves.Pries savaite ismetimo vamzdi pakeiciau .Su Remus bakeliu.tai isvis tyla Seip gera masina, tik kad jau sena o pavasari ja Parduosiu .Technikini pravarau ir parduodu , nes isvyksiu i anglus.Kiek jusu nuomone galiu ja vertint.nes tvarkynga tai jau tikrai yra , ranku kist nereiks i remonta nes retai kada nenujota pajimsi

Sveiki, vat atsitiko toks dalykas, palikau pazystamui auto, kad "prakrestu" ausinimo sistema (nepute silto oro i salona), jis ardydamas(neisivaizduoju kaip) nulauze temperaturos daviklio kontakta, na nupirkau as ji kita, isukau ir.... Vazinejant kaune, temperatura vos vos pakyla, o vaziuojant trasoi, isvis rodo salta varikli.... Tikrinau daviklio varza, ikises i verdanti vandeni, nu lyg ir viskas gerai butu pagal auto "manaul'a". oro tarpas gal susidares pvz ties tuo davikliu, nes i toki atsikisusia detale sukasi tas daviklis, bet kad sistema turetu pati nusiorint.... Nerandu galu blin, patarkit jei kas galit.....

creative69, mažiau nusišnekėk ok? Volvo S40 iki 2000 metų tikrai nekokie, jei neklystu, renault detalių gausiai juose. Peugot už 3-4 paimti benzininį galima, bet dėl stovio nebūčiau ramus, o gest jie mėgsta. C4/B4 tautovežių kainos užkeltos, jau net nekalbu apie tvarkingus variantus, kuriuos provincialai išvis iki debesų kainų užvaro. Iš šitų variantų techniškai patikimiausias variantas yra Vectra. Taip pat siūlyčiau pagalvoti apie Omega B arba Saab 900. Aišku biudetas geriau būtų 4000-5000 - už tiek tikrai labai tvarkingą (kiek galima tikėtis iš senos mašinos) variantą paimti galima.

Noretum.Leciau isibegeja nei raso kataloguose, nes dazniausiai gamintojas testuoja uzdaroje patalpoje, ant stendo arba isvis atskirai varikli ant stendo.O realybeje prisideda vejas, oro pasipriesinimas, padangu didesne trintis ir pasipriesinimas+varikliui sunkiau dirbti nes jis naturaliomis salygomis velka realia masinos mase o dirbtinemis salygo is atn volu kai ratai sukasi o automobilis stovi vietoje.Taigi svajoto galima, bet...zinok buvo ne karta dideles skandalingos bylos gamintojams uz vartotoju mulkinima del tu skaiciuku, nes nurodo mazesnes sanaudas ir neatitinkanti tikroves isibegejima.Audi A4 niekas negenda, nebent vazinesi su klibancia kuria nors detale metus laiko tai viska ismalsi.

grynai mieste nevazinejau...siaip ziurint koks marsrutas, vasara vazinejau i objekta, is traku puses per vln 18 km, nors ir vaziavau ant 8, nei karta i kamscius nepapuoliau, ir atgal veliau vaziavau tai isvis zalia juosta, tai man su darbine vidurkis buvo 8-8, 5 duju be jokio benzo...kitas reikalas nuo santariskiu kokiu ryte vaziuot...kamsciai daug ka reiskia, su a8 strigdavau kamsciuose, kai tiltus remontavo, ir nepisk jau proto apie kamscius, as grynai mieste nevazinejau, bet kai valandoms pastovedavau kamsciuose, tai vidurkis sokdavo iki 15, be kamsciu man iseidavo apie 13 vidurkis

o apie x6 sakai lygiai eina?atverk akys zmogau, iki 100 5, 2 ir 5, 6 tegu buna apilygiai, iki 130 7, 8 ir 9, 1, iki 160 11, 8 ir 14, 1, iki 200 19, 7 ir 26.....gal tu skaiciu nepazysti?isvis manau reikia tokiu idiotu but kaip tu, kad lyginti masinas taip, dar atkreipk demesi kad dyzelis lengvesnis 150kg, turi didesni NM 740 pries 680, bet aisku prakisa kw 280 pries 410...o apie 10 litru skirtuma tai gal palygink koki 318 tds ir M3, koks skirtumas koki dyzeli imt, vistiek prakis, uztat 10 litru skirtumas...

as tai isvis is dyzeliniu varikliu tik bmw 3.0 (135, 142, 160kw) ir volvo d5 euro 3 variklius ir pripazistu jai neiseina vieno is situ nupirkti imu benza. daugiau zinau apie volvas tai galiu pasakyti kad labai sunku rasti tvarkinga dyzeliuka ir net 2001 metu uz tvarkinga gali ir 15k lt neuztekti, nes kai paziuri po 10-12k tai vis randi kazkokiu tai mazgu susidevetu, pavargusiu ir kitu investiciju dar ant pora tukstanciu. Manau su bmw tas pats , tad kai pirkssi linkiu surasti kuo geresnes bukles tada dziaugsies masina nesvarbu kokia bus ar bmw ar volvo

kuo tau tos sanaudos mazesnes paimk a6c4 ir a6c5 vienodais motorais nu zodziu nesigincinam ne ta tema , o del vaziuokles tai c5 isvis nesamoningos jai teko ardyt tai zinai plius kiek visa tai kainuoja , o jai tu gyveni pvz kaime ir zvirkelio nemazai mato masiniukas tai ir kainuoja sukisi pigu slamsta tai nespesi keist pvz mano nuomone jos nevyke is patirties sakau pries savaite bratkus pardave o klausimo autoriui sunku ka ir patart kadangi kiek zmoniu tiek nuomoniu vieniem opelis kitam bmw treciam volvo cia jau pats turi apsisprest

Matos zmogus su rimta smegenu liga ir dabar reiskia sava mintis pries visa lietuva.Nuo duju nerasoje salone isvis kaip kyla tokios mintys taip sugalvot Kaip sakai matos kad tas mldc uosta klijus ir netikTurbut pas ji galvoj rasoja nuo smegenu trukumo tad labai dregme pas ji kaupiasi o kai nueina i autogida visa ta dregme galvoj uzkaista ir todel jam uzrasoja ne tik akis bet ir sveika prota todel sitas veikejas ir kliedi visuose forumo postuose. laiaks forume ivest moderatoriu koki ir uzbanint tokiu idiotu prisijungima bei ip adresa..

ebūnie ši forumo skiltis apie įvarias stambias, erdvias transporto priemones, busus, kemperius, cab`us, namelius ant ratu ir didelius kelionių visureigius, USA`van, EURO`van ir kt..Ir aišku apie įvairias galymybes modifikuoti, tobulinti tokias transporto priemones. --------- Gal kas iš forumiečių žino, kur aukština mikroautobusų, visureigių, minivenų stogus? Pvz aš norėčiau paaukštinti stogą Multivanui, Sprinteriui arba Viano. Na kad atsistojus arba tik truputį palenkus galvą kelionėse būtų galima judėti viduje. Esu matęs, kaip seniai seniai mikroautobusų kėbulus tobulindavo PL lenkų meistriukai, ten išvis daug auksarankių.Gal kas matėt Lietuvoje?

Klausimas ar apsimoka(čia aišku autoriaus reikalas)kaitalioti tokias deficitines dėžes, nes kaip taisylė pakanka pakeisti pvz vieną-dvi dalis(nebūna taip kad subyra trisdešimt skirtingų detalių vienu metu, tai-neįmanoma), tai va, keisti tenka, sakykime arba hidrokompresorių, arba draivo būgną/priekinę "sankabą" arba tik porą diskelių/frikcionų.O jei protas/valdymas grybauja, tai išvis net nebūtina ardyti ir nuiminėt dėžės, keičiasi kai kuriuose modeliuose per apačią, kaip filtras Tada lieka visi kompai pririšti prie mašinos kompo ir jokių problemų Bet įdomiau paeksperimentuoti, negu nuvažiut pasikalbėt į dylerių servisiuką arba į automatų servisą

Sveiki dar karta, zodziu pradejo rytais isvis sunkiai kurtis.. kaitini 7-8 kartus, suki starteri tada kuriasi vos vos dreba visa, ir atrodo kad cilindrai nedirba ir dar dumu ismeta, 1minute padirbus varikliui vel kaip ledas, galima visa diena kurt, is puses apsukimo, ar cia tikrai gali taip zvakes itakot, toki darba ?? nes penktadienis dar toli, pas dyzelistus reikes palikt masina, kad nebutu su siurbliu bedu, bet kodel uzkurus ir uzgesinus kuriasi normaliai tai neaisku, man kazkaip nepanasu kad cia siurblys, gal kur ora gaudo slangutese, zodziu jau pradeda nervuot

Sveiki, nusipirkau Opel astra, 2002, 55kw, compact hacbeka ( kad eitu geriau susigaudyti apie ka kalbu) ir esme yra tame kad labai rasoja soniniai veidrodeliai (vaziavau butent per ruka, ir pamaciau sita problema), masina apziurejau, konkreciai veidrodeliu sildymo nera, o ir galinio lango sildyma sunkiai randu (pirma masina, pries tai jokios neturejau), gal kas galetumet pasakyt kaip ijungti ta galinio lango sildyma, ir bent isviso toks yra, ar isvis tie soniniai veodrodeliai sildomi? jei ne ar imanoma padaryti, kad jie sildytu? nes jei taip ir toliau rasos, avariju neisvengsiu

Sveiki. Turiu tokia problema: vaziuojant ir isjungiant begi variklio apsukos krenta zemiau normos (bet poto issilygina bet ne is karto, biski pasokineja, bet ne daug, ne daugiau 1000rpm) arba variklis isvis uzgesta... Nuvaziavau i servisa, padare diagnostika, pasake kad reiktu pakeisti lambda zonda, nes jo rodikliai ant laisvu apsuku labai sokineja (tai 900 tai 4000), bet variklio apsukos nesokineja, variklis dirba lygiai, galbut minimaliai juda tachometro rodykle. Gal zinote ar tikrai gali buti lambda zonde beda, nes nesinori leisti 100 euru veltui? Arba gal zinote kame dar gali buti beda?

Pirma tu jį patikrink, ypač pakabą, važiuoklę, vairo kolonėlę, kardaną, kryžmes, reduktorius ir visa kita o tada spręsk, aklai nekeisk į tokius kaip ml'as nes gali tekt paremontuoti važiuoklę už tiek, kad išeitų nebloga kita mašina.Pasidomėk MB forumuose, arba dar autogide pasiskaityk +apie Chrysler Pacifica'as pasidomėk, ta pati bazė ML-o...Arba įvesk kur keičia, visi juos tik ir keičia.KAtik draugui nepasisekė buvo paėmęs iš belgų ML 2007m tai paremontavo ir į minusą 1400 eur pardavė po metų...O tie senieji mlai tai išvis nesusipratimas.Nebent koks auksarankis kaip aš pvz viską būtų perrinkęs, pakeitęs...

Slėpkis pats su savo žiniom, kurios baigiasi tuteišyno keiksmažodžių enciklopedija, nei varei technikinės su išmotuota įranga, nei išiminėjai ją, tik protą knisi.Prašo popieriaus kas išmontavo tai visų pirma.Antra, gaeriausia nekišt pinigų nei ten t/a kontroplierius žišrės į tas dujas nei ką, dar jei draugelis tai išvis, pasakys perjungt į dujas suvaidinsimka perjungiai ir parašys co iš akies kokią reikia.Nebutina keist techo, kam ji keist kaim galima kitas dujas susidet neimpazymos nereiks nieko tik baliono paso kad ne senesnis nei tiek ir tiek metu.Galesi susimest kad ir pats iranga, o va jei perdarysi pasa tai uzsiknisi , reiks kruvos pazymu, sertifikato.O wagenui patarciau nuo savo psichu biski valdytis, jęi nori dirnt kai laukinis ciukcia taim dirbk kitiems smegenu nekompostiraves.Pagal naujus reikalavimus tu pats neturi teise isimineti irangos, tai gali daryt tik firma, turinti S.M.licienzija.Cia bendraiminfo, kai garaziniai lopai, tokie kaip wageno draugeliai ilupineja dujas, tai skyles kolike kur buvo purksuku vamzdeliai, stuceriukai dazniausiai pagaliku prikisa ar isvis snargliu uzlipina, slagus sugadnia pripainiuoja.Geriau gradex nuvezk masina normaliam meistrui parodyti kad neturetum nesklandumu, geriausia elektriku, dujininkui nes tas avinas kuris tave apipiso is ubagiskumo ir durnumo ten galejo pridirbti daud nesaminiu.As pats neseniai draugui uz buteli brendzio atidaviau naujo lpg baliono pasa, nes pas ji buvo analogiska situacija su lexu rx.Pats dejo dujoas nes pries parduodant issiieme zmogus.

durneli tu durneli.. Kad masina vairavo moteris, tai yra bereiksmis komentaras, nes nori pasakyti kad buwo wazineta ramiai, bet kiekviena moteris skirtingai vairuoja, kitos dar agresyviau negu dauguma vyru. O del to uzsienio, tai kartais ir tiesa buna, kartais ir ne. O del serviso tai labai gerai, tai reiskia kad savininkas nesispardys ir leis masina tikrinti kazkuriame servise, o ne tik jo pasirinktame (kur gali dirbti jo pazystami), arba isvis nenori vezti i servisa. Aplamai vien komentarais remtis nereikia, jeigu komentaruose neparasyta kad ji drozta neblogai jau, foto patiko, tai lek ir ziurek o ne galvok ka jis turejo omenyje tai rasydamas

Sitam kataloge yra tokiu detaliu, kuriu kitur rast neiseinaPvz. stabdziu suporto tvirtinimo pirstai, ar kaip jie ten vadinasiBeda tame, kad einant koki 100-120 ir staigiai stabdant, yra vibracija.Mieste visai nesijaucia...Ilgokai aiskinausi kame saknys, pasirodo tie pirstai issidevi ir reikia keist kartu su tuo remeliu, kur sukasi prie amortiko kolonos.Kai sioje grandyje yra laisvumas, tada ir pasireiskia drebejimasLauzyne nepavyko rast gero, nors pardavejai prisiekinejo, kad "viskas ciki", su naujais tai isvis idomu, nelabai pardavejai ir supranta kas tai yra, vis siulo stabdziu suporta pirktTai va, o sitoj kontoroj tai kainuoja 162ltBrangu?Bet yra!

cia dzin..irode, neirode...buvo teismas..atejo toks pats nelaimelis kaip as...ten isvis mirk is juoko...sustabde...ipute 0, 45 promiles..nesutiko..nuleke i ligonine..dave krauja..rado norma..0.35 beros..atejo teismas, isteisino..mentai apskunde ..buvo tas apeliacinis..ikale metus teisems ir 1000 lt..stovi zmogas vos ne verkia..ant virves babkiu praso paskolint...o cia matai kazkoks klierkas...isisuko..su 3 men tiktai..ir maza to puse termino sueina gali prasytis atsimt teises..vadinas po pusantro men vel vaziuoja...a cia, is darbo ismete ir tt..gali ruostis po konteinerius saryti..saibu nebera uztruko karve...

1.7 ir 2.0 ir 2.2 nera blogi varikliai jie turi savo pliusu ir savo minusu. jei opel butu blogos masinos tai ju keliuose nebutu isvis. masina ne zmona galima greit pakeist kita. visos masinos yra geros kol nereikia remontuot, o remontas priklausys kaip ja priziuresi ir kaip su ja vaziuosi. turejau ne viena opeli ir volkswagena ir nesiskundziu ne viena (visos buvo dyzelines), pyliau gera kura, laiku keiciau tepalus ir jokiu bedu. aisku buvo ir gedimu ir vienai ir kitai siubli remontavau ir siaip visokiu smulkmenu bet i metus po 150 tukstanciu km ir prasuku. ne kiekviena diena jas tereikia remontuot

ikaliau ecu su atviru failu. viskas lyg ir veikia - uzsivede, programinasi is karto, be parkiu. Bet. dirba keistai, vaziuojant uzgeso - riebumas sokineja, degimo kampas sokineja, rodo, kad 3 cilindrai misfirina. 2 isvis pagal parodymus nedirba - ceck engine mirgsi (nors variklis dirba kaip dirbo su visais) 1 ir 3 siek tiek irgi "missina". su senu failu 2 cilindras misfirina labai nezymiai, nors ilgiau pavaziavus 1, 2 ir 3 buna visi missine, bet vaziavimui tai itakos nedaro, misina speju del per riebaus misinio atleidus gaza - del to saudo is dusles.. man taip patinka. ryt issuksiu zvakes, paziuresiu kaip jos atrodo.. senokai keistos.

Kaip cia pasakius.. Kaip gauni pats bauda uz pvz savo ziopliuma-nera smagu. Manau visiem buvo situacija kaip visa diena dirbi dirbi dirbi, arba mokinies mokinies mokinies ir pavarges vaziuoji namo matydamas tik foteli ir alaus bokala ir pasuki ne ten, per istisines ir t.t. nuo nuovargio ir gauni zveriska bauda, tai isvis visa diena suknista bet baudu didinimas reiskia (labai tikiuos) kad bus maziau "ereliu-pacanu" kelyje ir siaip labai zioplu zmoniu, manau taip pat ir del stovejimo neleistinose vietose. Principe tai yra geriau. Tik galetu but atlaidesni "zalieji draugai" uz ziemos linksmybes

Didele tikimybe kad APC voztuvas (cia toks su trim zarnelem, kur viena eina i turbinos saltaja dali, kita i WG voztuvo valdyma, o trecia tiesiog i isiurbima pries turbina) grybauja (jei jis ten isvis yra tam konkreciam auto, kiek kW dokuose?). O dar WG ("wastegate" -aiskesniais zodziais mazdaug turbinos ismetamuju duju pertekliaus voztuvas) gali but paprasciausiai uzstriges, arba gali striginet prie tam tikru aplinkybiu. Kad tikrai labiausiai panasu i kuro atkirta, arba kuro sistemos problemas. Tikrinti: APC, WG, siurbli (ir visa kuro sistema), toliau kasete dar, teoriskai. APC voztuva galiu duot kita, pabandymui, jei Vilniuj ar Kaune

siulyciau audi a6 ta 94-97 metu(senesne). labai patvarios vaziuokles. nelabai daug ir ryja, deteliu kainos prieinamos, gali pats pasiremontuot ir mazai gendancios, graziai atrodo arba pasata B5 bet ten aliumines vaziuokles ir jei zvirkeleis lb lakstysi tai jau nekas arba imk 4 guoli, bet jos gan mazos yra. imciau as tik dyzeliuka jeigu dar susivairuoji po 3-3.50 tai isvis pigiai vaziuoji nors toks tas ir pigumas pats turiu audi a6 2.5tdi 103kw. tai gan patvarios tik tiek kad tie sparnai rudyja bet tas nesme gali susitvarkyti, ima trasoj 5.5L mieste 7max pilnu athodu vaziuojant )

Sveiki, taigi automobiliu kainos vos ne kasdien keiciasi. renkuosi tarp keliu variantu ir nezinau kuris geresnis. Variantai tokie: Bmw 525tds Passat b5 1.9tdi MB E290 DYZELIS Dar dairausi i skoda octavia ir peugeot 406 HDI. Neapsisprendziu del auto, bmw patinka del komforto ir isvaizdos bet gasdina kuro siurbliai ir kuro sanaudos. pasatas gasdina del vaziuokles. del merso isvis nieko nezinau tik girdejes kad i 29 dyzeli gali pilt ka nori. Duokit kokiu patarimu, kaip su islaikymu tie kurie tureje butent tokius automobilius. gal kas pasiulys kita automobili. jaunas esu nieko nenusimanau dar daug tad aciu uz nuomones.

Ką galiu pasakyti apie atnaujintą autogidą pasinaudojau 5min ir visai nieko, viskas supaprastinta ir patogu Viskas kaip ir seniau niekas nedingo, be to patogiau o ir atsirado papildomu funkcijų.Pavyzdžiui , kaip , , mano paieškos'' rodo ką per skelbimus žiūrėjai gal nelabai reikalingas bet netrugdo.Dar vieni pasiekitimai paieškoj renkantis automobilio markę rodo kiek skelbimų iš viso yra plius renkantis modeli tai papt nurodo kiek yra skelbimu .Šis dalykas visai naudingas plius renkantis , kaip spalva , kėbulo tipa ir panašiai iškart net nepaspaudus rodo ar yra išvis tokie auto pagal kriterijus net nepaspaudus ieškoti.Didelis pliusas didesnės raiškos nuotraukos , žinoma kitiems minusas, nes iškart matos kosmetiniai defektai

Liepkalnio g dyzelservis jis kadaise pradejo veikt Verkiu g tai vienas seniausiu.Bet vien pukstukus tikrinti nemanau kad rimtas servisas imsis, ir siaip jau dabar daug servisu tvarko tiek diesel tiek benz variklius.Nenori pabandyti nuvaryti i Virsuliskes us senojo truliku parko, uz spaudos rumu, ten Maseracius-Ferarius-Lancias-Alfas-Fiat`us remontuoja.Autoprizme vadinasi.Bet turek omeny, kad gali norieti ir kompresija pamatuoti, tai verta net del saves padaryti, nes bus viskas isardyta.Ka gali zinot, gal jau motoriukui ragai, geriausia pamatuoti spaudima, pasitirint zvakes, purkstukus ir visa kita diagnostika atlikti, tada, kai jau zinosi kur cia suo, galesi ramiai susitvarkyt, jei isvis apsimokes tvaryti

Geros būklės vargu ar rasi tokius, klausimas kuris geresnis ar tas ar anas iš fantastikos srities nes jų gerų seniai nelikę ir net nauji man asmeniskai jie isvis necvaziavo.Netgi idelalios būklės labai lėta mašina sunkiai įsivažiuoja.Bt bent aš gerus turėjau prieš 12 metu.Nori senos pigios masinos ir smagaus vaziavimiom imk CDI mercedes kokiu 90kw 2, 2 ir vaziuosi smagiau uz 142kw D BMW nes merso varikliai kitos klases, jie skiriasi kaip diena ir naktis.Pabandyk-isitikinsi.Konkreciai BMW 142kw 3, 0D bukesnis uz 90kw sena CDI. Jeim idomum kodel geriau vaziuoja galiu papasakot. Konkreciai faktais, variklio galimybes technines visai kitokios

Kokiam vilniui kaune taip nebado akiu, bet nuvažiuk pvz Utenoje nuo pgridinio kelkio į šoną be dujokaukės ir skafandro geriau neipt iš mašinos..Įsivaizduoju kas būtų jei kiekvienas "erelis"kur tik užsinorėjęs pradėtų tokus šiukšlynus kurti.Ir nieko gero dažniausiai neturi iš būtiniausių dalių, (imant sostinę tai išvis ragas tik meluoja)pridėję skelbimuose visas žinomas markes ir mod, o kai paskambinti-nėra, neturi, jau nebeturim, dar tik atvažiuoja ir panašiai.Viską tenka imt perku per ebay, dylerius arba intercarsus, eoltą, dar Garbus gera firmle nes sandliu pilnus turi vietoj iskart arba jei naudotos dalys atsiunčia iš Klaipėdos, Telšių, kitų pakraščių.

>djboos tai kad varikliu lietuvoje zmones nelauzo, nebent nevykeliai.>nepatyres.turejau 2005m VW Polo su 1, 9SDI kai jis buvo beveik naujas, nuvaziaves apie 70t km.Vilnijje sanaudos mieste apie 7, 5-8L/100km(man vairuojant).Trasoje priklauso nuo greicio.Turek omeny kad su Peugeot 1, 4HDI varikliu Yaris Verso 50kw arba koks Citroen C3 1, 4HDI 66kw vaziuos smagiau nes yra turba, ir jei labai reikia tu 5-6L mieste o trasoje 4 tai jau geriau butent toks.Cia tik mano nuomone.Variklio garsumas priklauso dar ir nuo jo pagalviu, pvz nuo 2004m jau visuose geresnes, labiau sugeriancios birzgesi pagalves, tai isvis neitin girdisi to SDI darbo.

Sveiki, pribrendo reikalas išrinkti antrą papildomą auto, stilium šeimyninį vienatūrį ar kažką panašaus, kad kelioneje nepavargt na ir savaime suprantama vaiku visą arsenalą bei grilinę ir kitą mantą sugrūst, ir dar kad liktų vietos porai dėžių alaus.kokius varijantus pradėt žiūrėt?Prisimieruot jau bandem Ford C-Max, Mazda 5, VW Sharan.Nu kaip ir limpa bet seimyna ne menka tai sunkiai eina apsisresti, neatrodo man juose tos vietos normaliai, tas an to ar karavanas mondeo ar c-max ir ten ir ten susugrude alkunem stumdomes?Padekit ka rinktis, kaip su ekslotavimu, kuro isegia(kalbam apie dyzelini)?Kaip tojuotos avencai ar apsimoka išvis važiuot "verso"žiūrėt?

Sveiki turiu problema. Variklis su Karbiuratorium 1.6L 66kw. Dujomis vazinejant dideles sanaudos. Mieste 12-13 uzmiesti 9.5-10. Dujos slangines reguliuotos 3 kartus ir deta rem komplektas. Ar gali Itakos turet negyvas Egr voztuvas vakuminis? Anskciau pries 3men apziurinejant vakumo slangeles Egr buvo nutrukusios slangeles. Dbr galvoju ji isvis isoperuot pilnumoj uzglusinant. anksciau buvo mieste iki 10.5L koja sunki, uzmiesti ~7.5L. Benzinu nevazinejama zondos negyvas, bet variklis ir be jo stabiliai dirba benzu su didelem sanaudom . Dbr Kaunas - palanga su 41L nenuvaziuoju pirmyn atgal, anskciau ir dviracius uzsikabines ant bagazines pilnai uztekdavo duju bako 41L.

viena kart dariau suvedima kalvariju gatvej vilniuj, padare lyg ir viskas gerai, po savaites paziuriu kad padangu nebera jau, ir kaip tycia pameciau ta suvedimo lapa kur man dave, nuvazevus pas juos sakau blogai padaret perdarykit, o jie man sako mes nieko nedarem mes jus isvis pirma kart matom, tada dariau antra kart suvedima vel pas juos, vel naujos padangos 285-45-r19 vel sumoku uz suvedima.ir pasiemu visus popierius ir ka jus manot po pusantros sav vel tas pats tada jau vyram nebuvo kur detis ;graziai; pasnekejus grazino uz dvi poras padangu ir lt uz suvedima.ir dar gavau nuolaida vaziuokles reastoracijai.

liusk tos hundai masinos kaip uz tokia kaina tai ir metai geri ir dizainas neblogas bei paprasta viskas, as uz hundai

cia gal labiau tinka Kia sitas pasakymas.. nes jie gamyklu ten visokiuose kaimuose atidare buvo.. pazistama mergina is Izevsko sake ten kazkada Kia's surinkinejo rusai, tai surinkimo kokybe buvo tikrai prasta.

kur konkreciai raso. as nesakau, kad tu neteisus, bet man nlb tikisi, kad pvz Lexus RX350 amerikietiskas turi blogesne izoliacija nei europinis.. kalbant apie dyzelius, gal tu ir teisus, benzinas pats tyliau dirba.. nebent del to. bet benzininiu manau nera skirtumo

visiem garso izoliacija kliuna? Neturetu, nes tokiu metu japonai-korejieciai, jos beveik nenaudojo

Jei vejas svilpia, tai gal pro duris? buna po avariju, spynu nesureguliuoja(jei i sona dauzta), ir vaziuojant per didesni veja ar minant virs 160 pradeda svilpt. a6 2002m tokia maciau