Isuzu axiom (2 стр.) (226)

Tai nuotraukas su įrodymais. Juk nebus viskas tas pats, tik pavadinimai skirtingi. Turėjau isuzu ir turėjau ECOTEC'ą...

sveiki.gal kas gali kazka pakomentuoti apie apsukas?turiu vectra 1, 7td isuzu variklis.apsukos 1000, kartais maziau kartais truputeli daugiau.kas gali buti?

as ir turiu ta 60kw tkr geras varikliukas isuzu ir ekonomija ir traukos sociai, o vokiskam truktu traukos manau

labas turiu 1.7dyzelio isuzu 55kv varklio detales . turbina kuro siurblys pavaru deze purkstukai kompas vakumukai galva skambinkit i si nr 862575556

įsijunk wikipedia.org, pasirink vokiečių ar anglų kalbą, surink laukelyje opel vectra ir tada pagal motoro kubatūrą ir galią surasi, tai opel ar isuzu gaminys. pirmos kartos vctra ir antros su 1, 7 litražu niekada nebuvo gryn vokiškas motoras. tai kooperacija su isuzu. Ir tai klaida, kad Opel motorai patikimesni - nė kiek.

monterey regis isuzu trooper vienas prie vieno, neuzmusami tik kad rudys suryja juos, turi dviduri 6 metai drozia barska bet nemirsta

su viskuo sutinku.. tik del opel astros.. tai 2.0d 74kw..imk.. nes 1.7 isuzu variklis nekazka.. o uz 6000lt.. astra tikrai rasi..

Tik ne su isuzu varikliu!! visi giria suzu muza.... palauk kol generatoriu koki reiks pakeist, o taip isizu variklis, isuzu genikas. Opeli geriausia imti vokiskos komplektacijos visa, paprasciausiai daugiau detaliu Realiai, tarp 1.8 ir 2.0 kuro sanaudo didelio skirtumo ner, max litras. Trauka tik skiriasi. Jeigu zadi dujas det, imk 2.0, jeigu ne, ieskot silpnesnio - ekonomiskiau

turiu opel astra 1, 7dti isuzu variklis mokomoji pilu i baka ka tik gaunu rida apie milijona bedu jokiu tai geras a/m

rinkciausi isuzu varikli aisku nelavona nes galingesnis nei vokiskas. ir tokiu vazineju nk blogo nera tepalus ir dirzus pasikeiti ir riedi toliau

jo foto isuzu su turbina ir jam 60kw. bet buna ir be turbinos 42kw jei neklystu.bet kas po kapotu tokiam motoriukui tai nelaiko nieks.

Trauka tai gera , bet 2.0l tdi - geriau 1.7 tdi isuzu varikliu , praktika parodė, , 2.0 l siurbliai silpni , bet kaip papuls nusipirkt , gal ir nieko

ISUZU TROOPERIŲ DYZELIŲ YDA IR DIDDŽIAUSIA BĖDA (NE ECU) O ATSKIRAS ELEKTROS VALDYMO BLOKAS , TA PATI BĖDA IR DAIHATSU ROCKY.IŠMĖGYTAS DAUG SYKIŲ DALYKAS.PASIEŠKOK DŽIPŲ DALYSE AR PASITARK

Tai juk Opel-isuzu ir dar žiūrėki kurių jie metų.Dabartiniai naujausi BMW ir MB"visureigių" "šedevrai" tikrai nelenkia pastarųjų savo kokybe, dar suabejočiau ar nėra atvirkščiai.

Sveiki gal zinot ar buvot susidure su isuzu 3.0 dti variklio problemom? kas gali buti jeigu sunkiai kuriasi nedirba vienas cilindras meta pilka duma?

isuzu trooper 2.8td. pilem lietuviska. 8l uztekdavo 100km. rusiska emem be 10l/100km net kalbos nera. piliau ta pacia rusiska i tds'a , sanaudos kaip ir nepakito

Tai kad už 2000 eurų išeina du Opel Vectra B automobiliai, o tam, kuris rekomendavo Opel'į su isuzu varikliu, tai galiu palinkėti tik laimingo kelio...

2.0dti 74kw, 2.0di 60kw, wiskas, jokio skirtumo kokie metai, tik kad 2.0dti ejo berods nuo 98 ar 97, o iki to buwo 1.7td isuzu ir 2.0di.tai kad 8wd nesvaik

Nu taip kazkas tokio, pigiai aukstesnes auto! O koks tada vertas demesio uz tokia suma, gal Nissan Patrol, terrano ar Mitsubishi Pajero mazdaug 88 - 92m.. Ar isvis isuzu Trooper.

Tiesa dar toks vienas iš rimtesnių klausimų kuris variklis geriau Isuzinis ar originalus vokiškas? Nes kiek skaičiau vieni sako, kad isuzu kiti kad vokiškas, o kaip yra iš tikrųjų?

Opel-isuzu vienas ir tas pats konsernas, koks skirtumas kas užrašyta ant kėbulo ar variklio dangtelio, su 2, 0 važiuosi tol kol suges D kuro siurblys kurio remkomplektas kainuos tiek kiek visas auto, ir praeis noras turėti o 1, 7 dažnai genda pakaitinimo žvakių valdymas, ir ne kartą teko keisti trūkusią variklio galvutę.Jei nori kad praeitų noras turėti džipą-nupirk panai Opel Monterėjų ar isuzu Trooperį, tai turėsit džiaugsmo

variklis problematiskas, labai bijo apsuku ausktsniu ir prastu tepalu, kuro ir t.t. stovi toks pat saav, opelyje, gamintas isuzu o masina jei nusipirksi, bus tau hobis kazka tvarkyti....

1, 7l ten stovi niekam tike isuzu motorai, todel ju ir kainos po 3000lt o kas tokia turi ir nori parduoti tai ir giria jas... turekit gedos

vectroi B 1.7 vokiskas su 45kw arba 1.7 isuzu su 60kw, yra ir 2.0 ecotecas su 60kw ir 74kw turbo , 2.2 ecotecas su 92kw , ir t.t ant naujasniu....

Ir dar prie to pacio kaip atskirti vokiska varikli nuo isuzu 1.7l motorui? Yra jie 50kw ir 55kw bet kaip juos atskirt kuris vokiskas? Cia opel astra g.

Opel-isuzu turi aibe dar ir taip vadinamu elektros valdymo bloku kaip ir kaip kurie kiti pvz kai kurie MB tik Opel-isuzu buna dar ir pakaitinimo zvakiu reguliatorius, jei jis Siemens gamybos tarnauja neblogai, bet pasitaiko ir kitu, net kinieciu gmb blokeliu, tai jie daznai knisa prota.Kiek kadaise teko ardyti dalims Opel Monterey, isuzu trooper tai sitie elektros valdymo blokeliai ir zvakiu itampos reguliatoriai budavo perkami patys pirmieji nes ir iki siol yra didelis deficitas.Galbut Tavo ta pati beda, rele cia niekuo deta.Ieskok dar turi buti visas atskiras daug didesnis uz rele blokas.Tiesiog perskaiciau netycia ir prisiminiau labai senus ivykius, pries kokiua 14 metu pats kol issiaskinau kur suo pakastas gerai teko paprakaituoti.

O astra ir vectra varikliai dizeliniai tie patys ar ne? Ir dar kokį patartum imt 1.7 ar 2.0? plius dar girdėjau kad buna ir su isuzu varikliais, ar neturėčiau jų bijot?

Sabai savo dyzeliu negamino 2, 2 pasiskolino is opelio gal tiksliau GM o 3.0 is isuzu jai neklystu irgi GM bet tie 3.0 kiek girdejau nelabai kam tike geriau 2.2 patikimesni

Pagal ką nustatyti? Čia tipo vokiškas? http://images59.fotki.com/v112/photos/3/1521083/9537787/OpelVectra20-vi.jpg Man sakė ir aš pats rašiau, kad isuzu... Čia paprastas dyzelis (42 kW)...

isuzu 3 litrai, velsatis, vandens siurblys keiciasi tik pilnai isardzius motora istrauki purkstuka ir subega ausinimo skystis i cilindra Jums garbes paminklus reikia statyt jei apsiimat tokius variklius remontuot

Jei benza tai 1.8 neimk, imk 2.0, o jei dyzelis imk 1.7 td su isuzu varikliu, o jei daugiau lt turi tai imk 2.0dti geros masinos vektros esu turejes su 1.7td sedana problemu visiskai nebuvo.

Neisijungia priekinis tiltas ir paletintojas, nevaiksto perjungimo svirtis. Liko tik galinis tiltas. Istraukus perjungimo svirti, bandydamas perjungti laustuvu, judinu kardana, bet vistiek nejungia. Slidziu keliu ijungus priekini tilta viskas buvo tvarkoj, isjungiau, po to nebesijunge. Dzipas- isuzu trooper 91m, dyzelis 2.8l

tai man tas dzipas tik kaime, manau jis asvalto ir nematys perdaug, norisi padumbloti, i miska malku nulekt, ar kur prie upes pazvejot, bet zinai kaip buna, pokst karves sudas ir kasasi ratas.kaip minejo isuzu minusas nera blokiruotes.

Dariau 95-97 metais t/a neavariau tik siaip pasakiau savo nuomone dabar man tokie dalykai nebeidomus, tegu zaidzia tie, kam tai idomu.Pamenu fakta kad is isuzu variklio emiau agregatus.O prisikabinti musiskiai chamai visada randa priezasciu

sveiki uzsiimo tojotu remontu kainos proto ribose suteikiu garantija darbams tel 867333632. O del opelio benzoaoie 8 duju apie 10 o dyzeliai turi beda su kuro siurbliais, jai nori dyzeliuko ieskok 1.7 su isuzu motoru visai geras variantas sakau kaip- meistras

Vazinejau su BMW 2, 4td 2metus, su citru 1, 9td, golf 1, 6td, su AR 156 2, 4JTD, su Rover 825td, Opel Omega 2, 5td, isuzu Trooper 2, 8td.. Krovinines: MANas, MERSAS, VOLVO, RENAULT, DAFas ir visose svilpe. Tegu nesneka nesamoniu, kurie galvoja, kad tai turbos gedimas..

Tikriname COMMON RAIL purkstukus su labai tiksliu stendu, diagnozuojame ir remontuojame dyzelines ipurskimo sistemas lir specializuojames Mitsubishi Pajero kuro siurbliu remontu ir diagnostika taip pat isuzu 3.0 litru dyzeliniais varikliais kurie yra (opel, renault ir kituose automobiliuose) Tel. , Kaunas.

Serviso savininkas gal ir pirktų isuzu ar Opel džipelį savo vaikams, kad išmoktų varžtus sukioti, įgytų patirties ir suprastų ko nereika niekad pirkti.Ka jums mažai minkštų normalių džipų, na nebent po opel Kadeto gali pasirodyti minkšas, kada matėt kietą opelį...Matau kad dar neremtavot fronterų , ot kai pradės byrėt tai bus smagumėlis.Kai nėr patirties-nėr ir smegenų, kai jų trūksta-nėr ir pinigų, tada opel fronterą ar isuzu trooperį perku.Kokia bekele jie gali važiuoti kai pirmoj gilesnėj pusny gulas ant dugno, nejuokinkit tokias paistalais, tai parketinukas KURIAME NĖRA NEI AYSI NEI TARPAŠINIO BLOKATORIAUS džipistai cha cha cha

Tikriname COMMON RAIL purkstukus su labai tiksliu stendu, diagnozuojame ir remontuojame dyzelines ipurskimo sistemas lir specializuojames Mitsubishi Pajero kuro siurbliu remontu ir diagnostika taip pat isuzu 3.0 litru dyzeliniais varikliais kurie yra (opel, renault ir kituose automobiliuose) Tel. , Kaunas.

Tikriname COMMON RAIL purkstukus su labai tiksliu stendu, diagnozuojame ir remontuojame dyzelines ipurskimo sistemas lir specializuojames Mitsubishi Pajero kuro siurbliu remontu ir diagnostika taip pat isuzu 3.0 litru dyzeliniais varikliais kurie yra (opel, renault ir kituose automobiliuose) Tel. , Kaunas.

Del Opeliu. Bandziau suvazineti per 10 metu isuzu 1.7 TDi 60kW, tai kad nors kas butu atsitike varikliui, iki siol eina, ir trauke puikiai pagal savo galia, tampiau masinas, namelius, priekababas pakrautas 1t ir daugiau, is grioviu istampiau transitus visokius ir t.t. Na bet cia tie senieji 1991-1997 metu. Opel AG varikliai (ne isuzu) tai buki kaip kelmai, kiek sedau prie vairo, visada nusivyliau. Nors gal ir negenda... Nauju nezinau, turbut jau gal ir yra bedos. Siaip Opel Astra yra vykes modelis, kalbu apie 1991-1997. Genda nedaug, remontas nebrangus, na bet su toyota nera ko net lygint...

Tikriname COMMON RAIL purkstukus su labai tiksliu stendu, diagnozuojame ir remontuojame dyzelines ipurskimo sistemas lir specializuojames Mitsubishi Pajero kuro siurbliu remontu ir diagnostika taip pat isuzu 3.0 litru dyzeliniais varikliais kurie yra (opel, renault ir kituose automobiliuose) Tel. , Kaunas.

astros ejo su 1, 7td vokiski ir isuzu, poto naujos asta g berods ejo ir 1, 7td isuzu ir 1, 7td ohc 16v o vektrai nuo 95m ejo su tais 2l varikliais 2di_16v 60kw ir 2dti 16v 74kw na beda daznesne vektra b el siurblio dalis o vectra c jau atwirksciai mechanine dalis siurblio. 60kw yra ekonomiskesnis ir skaitomas patwaresnis uz 74kw nestumkit ant bet kokiu auto nes visos turi savo trukumu ir privalumu o opel nera tikrai blogas. ir mazai kuo skirias nuo vw nors ir jie turi problemu su varikliais tad jeigu isigysi gera auto vargo neturesi. isuzu bus dirzelis su 1, 7td o su 2td bus jau grandine. traukos uztenka opelio ir nereikai lyginti su benzininem. ka jus skaiciuojat tas sekundes ar dragint zadat su dyzeliais?? imi dyzeli del taupumo ir ekonomijos, ir siaip turi isitekt su 2di nuo 5-6, 5l saleros. tad kam uzdrosta gal ir daugiau valgo. ir del to nereik nurasyt masinu jei kokia uzdrosta gavai kd visos nevykusios...

Tikriname COMMON RAIL purkstukus su labai tiksliu stendu, diagnozuojame ir remontuojame dyzelines ipurskimo sistemas lir specializuojames Mitsubishi Pajero kuro siurbliu remontu ir diagnostika taip pat isuzu 3.0 litru dyzeliniais varikliais kurie yra (opel, renault ir kituose automobiliuose) Tel. , Kaunas.

Tikriname COMMON RAIL purkstukus su labai tiksliu stendu, diagnozuojame ir remontuojame dyzelines ipurskimo sistemas lir specializuojames Mitsubishi Pajero kuro siurbliu remontu ir diagnostika taip pat isuzu 3.0 litru dyzeliniais varikliais kurie yra (opel, renault ir kituose automobiliuose) Tel. , Kaunas.

Rudziu reikes paieskoti nuo sirdies1.6 varikliai buna su mono ipursk., kuris gerai draugauja su dujomis.Dyzeliai-o'key, tik va 1.7 buna isuzu ir buna vokiskas, dvilitris kartais siurbliai sustreikuoja...Nereiktu pamirst, kad LABAI DAZNAI si masina buna "valdiska", tad kilometru daug, prieziuros minimum, ypac baltos ir sidabrines spalvos...Tiek ziniu

PASAKOS, TIE VARIKLIAI BE PROBLEMŲ ATLAIKO 250-350TUKST.O VELIAU DAUGELYJE PRASIDEDA BEDOS.KAD isuzu GAMINYS TAI NERA BLOGIO IRODYMAS.ELEKTRONIKA, KAIP IR IZUZU, DAIHATSU TAMSTOS ZINIAI YRA SIUOSE VARIKLIUOSE SIEMENS IR DELPHI, NENTI NE AZIJOS O EUROPOS GAMYBOSIZUSU 2, 8TD PADIDINUS GAVOSI 3, 0 BET KAZKODEL BOSSTAS NAUDOJA NE VISUS KOLIKUS .TACOIAU NE CIA BEDA.BEDA TA, KAD isuzu NAUDOJA PASTESNES KOKYBES METALO LYDINIUS KAIP IR KITI KAI KURIE RYTIECIU MDELIAI IR SITIE VARIKLIAI TURI PER MAZUS KARTERIUS, JIEMS REIKLIA DAUGIAU TEPALO, TODEL PRIE DIDELIU APSUKU JO PAPRASCIAUSIAI NEPAKANKA IR KARTAIS(JEI VARINESI DUGNAIS)gali tiesiog suluzti alkuninis.dar issimala variklio blokas ta vieta kur velenas iseina i smagrati/sankaba ir nieko neimanoma padaryti -varo tepala ant sankabos.

Turėjau 1.7 TD isuzu ir beje 60 kw jie yra, ir tikrai galios užteko ir sanaudos geros, per tris metus nekišau rankų prie variklio, neskaitau diržų ir tepalų keitimo ir nesigailiu, kad pirkau toki ir žiemą kuriau be vargo tampyt nereikejo. O vokiškas 40 kažkeli kw tai atrodo silpnokai

Opel 3.0- isuzu variklis, man asmeniskai jau minusas didziulis, denso ipurskimo sistema remonto atveju gerai paplonins pinigine, automatai aisin irgi nieko gero, nebent mechanine deze imti, siaip po kapotu prieimai irgi nekokie, reiskia bus daug ardymo, daug ardymo-didesne kaina. Is siu 2 varijantu geriau bmw, nors bmw ne prie sirdies man asmeniskai

nu nezinau pats turiu astra 99 m balta nei vienos rudies variklis 1.7 isuzu kuro sanaudos apie 6 ltr vaziuoja normaliai bet uz 5000 pirkt tai daug pats pardavineju uz 4000 gero stovio o is vokieciu yra daug pamoku kas perka as tai tavim detas nerizikuociau geriau ieskok cia nors matysi ka perki