Is automatines i mechanine deze (1344 стр.) (68040)

karavanas benzinas ir tik 90metu nu orinus apie110 kitu metu95

sunkia profesija pasirinkaiNedekinga, nes kiekvienas asilas su pinigine mokins "kaip taisyti"Bet siaip, kaip vyrui, tai pats tas!Nevoliosi durniaus, karbonadui ir konjakui uzdirbsi

ne vienas toks esi pasaulyjeKur gyveni?

As ir manyciau kad reduktorius uzsalo ant reduktoriaus uzpilk verdancio vandens ir bus matyt ar reduktorius ar ne

jokio vargo nematau jeigu iranga normali ir variklis geras

geras patarimas, aciu, ir dar prasau smulkiau jei galima papasakoti apie si modeli, man neteko vaziot bet isivaizduoju kad jame sedint ir vairuojant ira geras matomumas, patogus vairavimas nes auksciau sedi, ir kas liecia parkavimasi manau nera problemu, man visa tai labai aktualu nes gyvenu sali kur siauros gatves ir didelis eismas

Yra duodamas cervas- 2 man, 1 tau (alaus) ir pasol.. Ypac ant darbo pabaigos, vakarejant..

Zinoma kad zafira, nesuprantu kame tu iziuri panasumus su scenicu.. Zafira zymiai geresne masina, aisku reikia atsargiai issirinkti nenudrozta, nes dabar jau ju daug nujotu pasiuloj, taip pat ir scenicu (bet jie pigesni nes moket nera uz ka)

Tai jau ir taip primirses viska. Teoriskai pirmai zinojau (smulkiai smulkiai) visas visas benzino ipurstimo sistemas, bet praktikos mokytojai su jom nedave ir viska apie tai pamirsau.. :-/ Norint nepamirst kazko, tai mano galva reikia pastoviai dirbt toi srity.

http://superfiesta-fm.xe.lt/pakvietimai.php?invite=10 Internetine radija tau ir tavo draugams

tau ka dujos tokiu metu uzsalao?

na su kuo pasneku scenicu variklius visi giria, , , brolis turi mitsubishi space stara ten scenico variklis vaziuoja didziulius atstumus po europa..variklis kaulas..na bet cia negali zinot kaip nusiseks...siaip ir as linkstu labiau link Zafiros...

Pvz pas mano senuka (golf 2) hujovas reduktoriaus membranos, tai krc jei vasra jyla ir palieku ant duju, krc poto pizdavotai kurias, salcio vapse bijo, apie ziema patyliu, pernai ant duju palikau valandai ir ka ir bb nx, teko tampyt nes akumas nusedo ir tai vos ne vos uzsikure, draugeliui pan buvo, susimete naujas membranas ir zjbs ejo, nzn kaip sitam variante, bet manyciau cia su reduktorium bedos

Va dbr turi beda nzn kaip tu mastai, bet cia ciuju reduktoriaus membranos tau pisa prota kitokiu variantu nzn net, usalt kazi, jei dujos geros

nemanau kad degimas.taves nenupute vejai pas tave ten buvo jersey praeita savaite

'02 SERIES SPECIFICATIONS for COIL SPRINGS The information below was extracted from Sections 31 & 33 of the BMW 1502/1602/1802/2002 Repair Manual [Bestell-Nr. 01 51 9 699 551 (10.73 version) Permissible axial spring-guide joint movement at ball joint (max. wear limit reached) = 1.4 mm Length of Coil Spring Relaxed Axle (mm) (inch) Front 337.2 13.28 Rear 334.6 13.17 *Baur convertible rear is 362 mm Front Coil Spring Rating Color Codes (N) (kp) (lb) green/blue 2835 ... 2923 289 ... 298 635.8 ... 656.6 white/blue 2737 ... 2835 279 ... 289 614.8 ... 636.8 red/blue 2649 ... 2737 270 ... 279 585 ... 614.8 Rear Coil Spring Rating Color Codes (N) (kp) (lb) green 3453 ... 3571 352 ... 364 776 ... 803 white 3335 ... 3453 340 ... 352 750 ... 776 red/blue 3227 ... 3335 329 ... 340 725 ... 750 *Baur convertible rear spring rates are 1% less Length of front auxilliary spring (bump stop) = 85 mm Coil Spring Wire Wire Diameter (mm) (Front) (Rear) '02 11.8 12.3 Baur 11.8 11.8 Spring Diameter (mm) '02 126.8 127.3 Baur 126.8 126.8 Rear Lower Coil Spring Damper ring height = 24 mm Rear Upper Coil Spring Damper Ring Height (mm) spot code color code 37 . . . red 33 . . white 28 . green Length of hollow rubber spring (rear) = 80 mm Stabilizers (anti-roll bars) diameter Front = 19 mm Rear = 16 mm

tiesa, bet buvo.Siuolaikines duju irangos veikia kartu su masinos kompu, t.y. uzvedi masina benzu, kai pasieki nustatyta temp., variklis pereina ant duju.Ta temp programuojasi apie 40 laipsniu kazkur, Normaliai sureguliuota iranga niekaip voztuvu nesudegina.Jei minant dugnais vistik variklis pereina i benza automatiskai, reiskia kazkas nera gerai.Tiesiog gali buti duju filtriukas, gali buti neteisingai parinkti duju pursktukai ar reduktoriaus nasumas ir ne tik tai.Kad isvengt apskritai bet kokiu klausimu apie voztuvu deginima, duju kaip kuro sausuma-dedama voztuvams tept laseline(kartu su duju iranga montuojama kaip papildoma opcija)Jei tiesa apie voztuvu gyvenima, tai visgi jie (seda).Bet gi seda ir benzu vazinejant, todel nematau tragedijos.Tragedija gali buti tada, kai voztuvu siluminis tarpelis yra reguliuojamas ne tepalo slegiu per hidrokompensatorius, bet mechaniskai(reikia kas kokius 50tkm tai atlikt servise kuris supranta ka daro)Jei siluminio tarpelio del sedimo nebeliktu, galima sudegint lizda, voztuva.Bet tai variklio darbas pasikeicia galima pajust.Esme, kad kai kurioms masinoms voztuvu reguliavimas nera pigus, pvz subaru outback 3.0.Todel verta pirkt maske su hidro voztuvu reguliavimu.Kaip pas kolta nezinau.pas tas masinas kur vazinejau buvo tokiu ir tokiu, nemaciau vargo.Atlieki kas reikia ir vaziuoji toliau.Del audi 100, sanaudu, tai senokai buvo, kazkur 20metu atgal Kaune imdavo neplesiant 10-12litru, uzmiestyje kazkaip nepamenu, tikrai taupiaiLlartoju, masina su karbu!

sveiki..kad nekurti nauju temu..norejau pasiteirauti, gal tiesiog pasiulyma duoti toki, gal butu galima padaryti tokia paslauga forume auto gido, kad butu galima uzdeti ignoravima kazkokio tai zmogaus adresatui?? tarkim koks ZMOGUS..nikas yra..as ji "uzblokuoju" ir nebematau ka jis raso forume, dalyvauja diskucijose ir tt..cia grynai asmeniskai ji uzblokuoji, nebematai jo pasisakymu ir tt..kiti dalyviai ji mato, viskas tvarkoje, jis gali bendrauti ir tt..ar nebutu galima padaryti toki dalyka a?? nes cia jau pradeda nusibosti...patikekit, yra cia tokiu veikeju, rasineja pievas, raso bile rasyt, nesamoniu kruvas..ateini, atrodytu zmogus praso pagalbos, bet va negali daeiti iki jo komentaru, nes dar reik romanus perskaityt kazkokio tai zmogelio su jo ismastymais kol surandi ka rase temos autorius...o va butu tokia funkcija, tai ta zmogeli uzblokuoji..matytai tik tai ka temos autorius raso..tikrai manau toks dalykas daug kam cia padetu..ne4s dabar tik rietenos vyksta forume ir tt, ir jei uzduodi klausima koki, pirma turi klelis puslapius nesamoniu perskaityt kol gausi atsakyma i savo klausima...nes yra cia tokiu kur SVARBU BILE KIR RASYT IR BILE KA KAD TIK BUCIAU DEMESIO CENTRE...administracija, prasau, pagalvokit apie tokia funkcija..manau dauguma cia esanciu forumo dalyviu pritartu siulomai idejai...nu reik gi kazkada tvarka ivesti ar taip ir laikysit vaiku darzeli...

O Opeliu vaziuokle nereikalauja remonto?Gal apsispresk kada tu C5 remontavai jei visems aiskini ar po 100t ar 200t?Kazkaip civilineja aviacijoje lektuvai skraido po 40 metu be pertrauku, ten viska valdo hidraulika+elektronika ir azotines sferines pakabos, vaziuokle analaohgiska citroeno , turiu omenyje pakaba naudojama nusileidimo-pakilimo metu.Suspaustas azotas sferose+LHM-as kaip spaudimui ivairiuose cilindriukuose bei kt agregatuose.Jei butu taip nerimta kaip sakai, tai kasdiena duztu aerobusai, nes jidrauline-sferine azotine pakaba naudojama ir skirta butent didelems, nesvioetiskoms apkrovoms ir yra patikimesne, beje, kaip ir automobilizme pvz dzipuose ir furuose, komfort klaseje vaziuokles orines pagalves turi milziniska istverme.Sferas citroenuose pasikeisti jei ir prireikia, tai viena ar kelias per visa masinos gyvenima.O amortikus su spyruoklemis musu keliuose vazinedamas opeliams keiti ir keiti, VW-Audi ar BMW pakaba tvarkai istisai nes byra.Todel tas ant to iseina.Kitas dalykas kam ko reikia.Citroenai zymiai komfortiskesni ir plaukia keliu minkstai jei vikas tvarkoje o Opelis palyginus barskalas.Ne vien pinigais ir asmeniniu kazkieno suvokimu, proteliu reikia matuoti skirtumus ir lyginti nesulyginamus dalykus.Nori isskirtinumo perki C5 nori buti pilka skruzdele perki opeli viskas daug paprasciau nei atrodo.Ciaip jau 2, 2 geresni, dar smagesni PCA varikliai 16v turbo intercooled, eina ir i Land Rover ir Mitsu Outlanderiu analogus C-CROSSER, Peugeot 4007.

MB 97m W210 E220CDI 70kw tie LUKAS siurbliai kol nauji buvo ir nauja masina kelius metus tikrai gerai laiko be prolemu, bet kai jau senoki ir dar kilometrazas namazas tai labai nenusiseke, cia ta daug kas gali pasakyti kas zino, o ypac tie kurie susidure su tuo, jie neilgamziai ir nuo didelio kilometrazo ir senumo nelaiko negu mechaniniai vos neamzini nieko jie nebijo idejei toki ir pamirsai visas problemas VisAM LAIKUI BEVEIK, NES MANAU TA MASINA GREICIAU SUVAZINESI IR SUPUS NEGU PEREIS MATORAS AR MECHANINis SIUBLYS. GERIAUSIAI TAI PASIKEISTI I MECHANINI TA LUKAS SIURBLY isEMEI IR isMETEI JEI JAU KNYSTis Jis PRADEJO TAI IR UZSILENKS NEUZILGO TIK LAIKO KLAUSIMAS BELIEKA KADA ILGAI TIKRAI NEBEVEIKS. GERIAUSIA DETI KAIP IR CIA ZMOGUS IRGI RASO TIK TAI , , BOCH'' siurbly mechanini tada tarnaus ilgai patikek, bet vel klausimas iskyla ar beapsimoka bekisti pinigus ir kiek tas perdejimas kainuotu??? Jei pats nupirkai uz normalia kaina ne kosmosa ir persidejei tada taip apsimoka gal dar, bet jei per servisus tai manau, kad ne nes daug atsistos siurblys plius darbas. Nu nezinau jei dar kebulas neblogas nesupuves ir siaip stovys masinos geras ir dar planuoji ne vienus metus vaziuoti, bet jei nebeplanuoji ilgai vaziuoti ir kisti pinigus tikrai nebeapsimoka.

arba audi 100 vaziuja

passat b4 70 litriuku

cia kur gyveni kieno klausi? as kaune ir vilniuje makaluojuos o daugiausia tai masinoj

Renault scenic

PD remontas brangesnis.. o ir vienas ir kitas pakankamai neblogai susitvarko su ta pacia uzduotim. tai as siulyciau su isoriniu siurbliu - maziau galvos skausmo bus

Zinau, profesija sunki, bet galva turint galima prasisukt. Beja maciau vienam servize gera plakata; Pvz toks. ir toks. remontas kainuoja 100lt. Jei stebi savininkas- 150lt. Jei jis patarineja- 200lt.

Bajeris juk buvo... Pensijos nieko as negausiu. Nedaug esu dirbes su 'popieriais'. Kam kaupt pensija, jei jos negausiu, tai geriau tuos valdzios pavogiamus pinigus sau pasilikt. Aisku yra minusu- bijot darbo inspekcijos ir socialines garantijos pvz ligoninei nebera. Koja luso- moki uz viska pats, rentgenas, gipsas, aptarnavimas.. Draugui taip buvo..

Sia savaite sulei ardziau idomumo delei 1.9 tdi pumpaduzo galva, tai pamaciau purkstukus siurblius, siaip apziurejau jo paspaudimo esme, tai siaip esme patiko, bet ritineliu daugiau, skirstymo velenas devisi labiau, alyva specealia reik pilt pumpaduzo ir t.t.. Bedu tikrai daug daugiau manau su juo buna...

ne irangoj esme. jei nesugebi prisiziuret irangos ir masinos tai nieks nekaltas

Sveiki, gal galetumete patarti ka geriau pirkti Opel Zafira dyzeli ar Renault Scenic taipogi dyzely...man jos panasios kame ydomu pliusai ir minusai..masinas ziuriu apie 2000 - 2002 metu, , , aciu labai

dar uzsidegsi kada

Nespejai nusipirkti masinos, o jau galvoji apie pardavima.

Na taip, galbut. Bet juk zmones vistiek jas parduoda. Aplamai, visu pirma masina turi buti nesujota ir tvarkinga, o tada pirkejas tikrai atsiras.

Šiaip sudomino šita mašina, bet manau ant benzo būtų nesamonė važinėti, tai tik dujų įrangą "statyti"..

kas norit ??

+ golfas, bora ir seat ekonomiskos, jei dyzeliai, peugeot nera toks ekonomiskas, bet komfortu nesulyginsi, nes cia klase jau vidutine skaitosi kiek pamenu, jei kalbama zinoma apie 406 po face lifto. Minusai golf, bora ir seat ta pati baze tos pacios bedos, nebent golf 3 tada bazes skirtingos, bora barskutis galima sakyti, seatas linkes rudyti, ir nera gerai irengtas. islaikymas golfo puseje, Siaip peugeot pirkdamas turi ziureti kaip su kompresija 2, 0 commonrail purkstukai nesandarus, lengvi elektros gedimai, tik nervinantys nes per dazni, golfas lieka golfu, niekada neziurejau, nes visad budavo sudrosti, na ne mano masina, bora ziurejau, nepatiko kai pavaziavau nes golfas jau nera minkstas o bora tai dar kietesne, toledo gan kietas vaziuoti, graziau ziurisi man asmeniskai, bet nuvaziaves pagal skelbima tai pamasiau kad kokybe ne per geriausia, salonai tepus, elektronika ir silpnesne negu vokieciu. Bet is siu masinu rinkciausi pegeut, kodel? todel kad komfortas man labiau, zinoma nervina tie gedimai, bet uz 5 stukas paimi masina ir likusius iskart pasikeiti dirza ir t.t. O dar geriau tai manau butu kokia pigiai taisoma ziureti, kaip opel astra su dyzeliniu matoru, kodel todel kad manau kad pas pati nera nei daug ziniu apie masinas ar pinigu jom taisyti, uz 6000lt gali paimti neblogai islaikyta astra universala dyzeliniu 1, 7 matoru, kuris ekonomiskas tik zinoma reikia pasirinkti tinkamai, nes paciam gali galios trukt. O pirkti reikia tokia kokia patinka nes pats vazinesi

tu cia rimtai?

toli ieskot nereikai tokiu uzrasu yra padangu montavime raudondvario plente jau uz vieabaltikos ties lampedziais te pvz. "moteris kaip padanga visada reikia turet atsargine"nu ten ir apie kainas kazkas tokio yra

nu asmenisai man tai pohui niekur nedirbu bet jei kas ir lusta nekainuoja NES- esu apdraustas nuo visko imtinai kur europoi bebuciau taiipat ir lietuvoje va su britvom lekiu belekaip ir dzin 2004 metais raktikaulis isleke tai ir lietuva sutvarke dar ir litu gavau ir pofik bybi grauzia ta lt valdzia su tokiu vadovavimu

nu jei orginalus bakas nuo 88 iki 97metu pasate tai uzmuskit mane 105 nesukisi pats turiu ir daryk jam ka nori nu 102 jau paguldzius ant beveik sono su kalade ir ant jos dar dankratu pakelus ir sausas bakas tuiri buti kad tiek tilptu

galejo duju filtras usikišti kad dujas skiedžia su vandeniu teko girdeti toki varianta žmonos draugei buvo panašus variantas pradejo dusti netraukti bet tas buvo vasara pakeite degaline ir viskas susitvarke

spesiu - klaipeda

spesiu - klaipeda

na gudrus tu gudrus...tik pries kalbedamas-zinok apie ka kalbi-butent-mitshubisi, nissann, volvo, net kai kuriuos opel stovi RENAULT varikliai, kas tau ten kur uzsala, numirsta...nezinau...jai nuperki lavona-tai it turi lavona, varyt ant visu, isskyrus save-neatrodo protinga...

butent noreciau automata

ateis laikas ir suzinosiu viska, ko man reikia, juo labiau, kad studijuoju panasia profesija kaip ir oziris69, tik pas mane yra ne automechanika, bet "laivu energetiniu irenginiu eksploatacija" arba paprasciau tariant laivu mechanika, bet minusas tas, kad as labiau mokomas esu teoretiskai, praktikos labai mazai, kas labai liudina

ne, baik tu. NYC juk viskas apeina vasara buvo uraganas - NJ buvo vos ne katastrofa, konktikute irgi, o NYC nieko tiesa, vakar irgi tipo vejas stiprus turejo buti, bet buvo 16 silumos ir saule sviete vazinejau be stogo, vejo nejauciau, neskaitant to kuris atsiranda nuo greicio

miciuko jai 1.9 tai mylimas vageno variklis stovi o reno variklius girti zapo va variklis buvo aku naku