I rusija (687 стр.) (39773)

tai ir nereik, pagal juos gali orentuotis kiek imanoma isspausti darantys paciam

landziojau po foruma..radau tema...KAiP PADUOTi BULKA?? ten yra foto imesta tos bulkos..ji su beskes B4 kapotu.tai jam parasyk paklausk ar reikejo ka nors perdarineti kad uzdeti ta b4 kapota..jeigu jis pats dares aisku..gal pirkes tokia jau.ir tada bus aisku viskas..verta prasideti su tuo reikalu ar ne..

as viska emiau is to zmogo...abloskes visa pyne laidu su rele, pakelejus langu..zodziu visa komplekta..pilnai..visu 4 langu..

kai pats keisi , jau nebeveikt gali , nes oro papuola tai tik specialistai tau gali nuorint cia ne citroenas kuris per abratke viska nusiorina.nors gali bandyt .o pries 4 metus lauzynuose golf 3 tokio daikto ieskojau tai 200 lt kai kur 150lt gal koks zmogus ir pigiau atiduotu nzn.o restauravimas irgi 200 lt bet geriau restauruot zinosi kad veiktu, duoda garantija

citroeno kapotas 60 lt na jai teigiat kad bulka ir golf pigiausios detales tai nieko baisau

nuo motoro meti kampini reduktoriu salin ir dedi zvaigzde ji kainuoja 35lt , gale nezinau kaip pas tave eina , pusasei ar viena asis , vezi pas tekintoja ta asi ar pusasius , jai asis tj kainuos apie 200lt o jai pusasei apie 350lt , ziurint koks zmogus ir kaip padarys , dar gale didzioji zvaigzde apie 50lt ir grandine apie 50lt , dar guoliai po 10lt du , ir panasiai viskas , zodziu mastyk ar apsimoka , aisku pats darysi visa gala ir guolyklas bus pigiau , bet zvaigzdei centra ant stakliu teks centruot , tj tiek

apskritai jai perki tokios klases automobili manau nori ish jo komforto ir ramaus lygaus vazevimo. o jai nori paspausti tai perki impreza su tiek pat KW ir skraidai, o jai miske gyveni kur pravaziuot neina tai perki dzipa , nes su tokia masina perduobes lakstysi tai vaziuokles nespesi tvarkyti....

sklendes.

Sweiki.gal kas parduodat bova ant turbos? vilniuje

dekui uz patarima bet ji gali sau pasilaikyt

kokios kainos ?

Seip del variklio kol kas nzn ka daryti bet galvosiu ir gal but ka nors ir sugalvosiu

Tau nk neisiais is 2 doch padaryti manau vietoj turbos dejimo turetum eiti siek tiek paprastesniu keliu 1 varijnatas pasieskoti sierros su 2, 9 varikliu aisku gana sunku rasti bet galima geras patikimas variklis turintis 107 kw nemanau kad 2 litrai doch plius trubo geriau eitu jai ir eitu kiek tau tai kainuotu ? Plius 2 doch varikliu galvos daznai ytruksta ten jai turbinimui patikmesnis yra paprastas 2 litrai variklis 74 kw na dar vienas varijantas 2, 9 plius turbo variklis patikimas geras viska protingai padarius gal ir gautum 200 ag plius nebloga sukimo momenta bet kur jau tiuningas ten viskas remiasi y pinigus na o jai turi pinigu tada nk negalvojas imk sierra cosworth tada 280 300 ag turesi perprogramaves konpa vat kalbant apie sierras tokie varijantai yra na ir dar ziurint y sy formua matosi kad pats praktiskai nk nesupranti tai pradziai tau reiktu pagilinit zinias technikoje ir mano galva pasieskoti sierros su 2, 9 varikliu

tai galima "ant durniaus" padaryti kaip, kad cia, arba galima geriau padaryti su didesniais purkstukais ir programuojamu kompu. Nes matai su tuo purkstuku gan keblu... nes isiurbimo kolektorius daugiataskiam EFi nepritaikytas, kad kuras patektu kartu su oru per droseli, nes tada kuras netiksliai pasiskirsto.. vienas cilindras gauna daugiau, kitas maziau, o tu to nezinosi nebent turi po EGT davikli ant kiekvieno ismetimo kolektoriaus vamzdzio. kuras dar nepilna deba, degimo kampas irgi zudo ir viduriai nepritaikyti variklio. aisku jei nebijai rizikuoti tai pirmyn, tik neperesistenk su boostu.. daugiau 0.4 bar nepatariu. ir klausykis variklio.. jei isgirsi detonacija - atleisk gaza.

t.y. lengviau.. bet isiurbimo kolektoriaus dizainas turetu irgi buti atitinkamas

o kiek gali tam skirti?

noreciau pamatyti

sudetis bloku daug maz vienoda, per daug skirtumo nera. turbiniai tik dazniausiai turi tepalo purkstukus kurie purskia tepala po stumokliu. alkuniniai velenai pageidautina, kad turbiniam butu kaltiniai, o ne lieti. jie lengvesni ir tvirtesni. sudetis indeklu ne tokia svarbi, ten svarbiau tikslus tarpeliai, gerai paruosti alkuninio, bloko ir svaistikliu pavirsiai, gerai subalansuotas alkuninis su svaistikliais ir stumokliais. sudetis svarbiausia yra stumokliam ir svaistikliam, nes jie gauna didziausia apkrova

kur tu cia tokia kaina radai? koks aparatas? koks variklis? as sau kaltinius uzsisakiau uz $550. anksciau - pries gerus 5 metus - kauno autotechnikoj buvo 250lt uz vieneta. alkuninis tau nemanau, kad yra butinas "kaltinis".. nes standartiniai retai bedu turi net ir nemazai pakelus galia, o kaina kaltiniu yra nesveika. nebent pas tave koks probleminis alkuninis.. bet tada reiektu susimastyti apie keitima pacio variklio su stipresniu alkuniniu - bus pigiau.

svaistikliai irgi patartina tvirtesni. nes atmosferiniu jie gana trapus, bet is bedos - nekeliant redline - laikys

tankis? gal klampumas?

gali buti ir pats ventiliatorius nusproges

gal zinote kas cia per daiktas ir kam jis naudojamas?

gal

Kaip suprantu, nori turbinti. Tiesiog pasidaryk normalu kapitalini remonta, tik stumuoklius zemesnes kompresijos susimesk.... Turi laikyti...

noreciau istraukt 250-300ag

reiktu zinot toky dalyka kad tu nekieciausias .visada atsiras uz tave daug kietesneis

cia tam m2121 nereikia visiem siulyt susitikt is karto.nes kai atvarys vienas perlaus pusiau ir padegs dar masina.nezinai kokiu ant svieto yra

patylek grybe tu prakeiktas .pirma issiskaityk kas pries tai buvo parasyta.silkiau nesigiriu savo draugais o tik parasiau kad visokiu yra ant sio svieto ir nereikia cia siulyt susitikt kaip daro vienas pilietis cia.o tu supistas debile geriau nekisk cia savo nosies o pisk nusipirksi optima linija sausainiu.

ar butinai reikia keisti priekini ir galini buferius, gal galima paprasciausiai nusveisti ir perdazyti esamuosius?

aisku, nu bet is priekio tai galima padaryti nes girdejau kad kapotas idealiai tinka nuo B4

O kaip manai, ar atmosferinio nuo turbininio motoro skiriasi variklio bloko liejinio sudetis? Arba alkuninio veleno liejinys? Ar visa esme stumokliu is svaistikliu bei indeklu lydinio sudetis yra esminis skirtumas (neskaitant to kas aplink motora, purkstukai, siurblys..)?

deiras, kokie kebulo defektai pas tavo audelka?

turiu tokia problema. pakeiciau audi 100 1983 metu varikly. pries tai dirbo anas variklis puikiai, bet kazkaip perkaito. pakeitus kita varikly masina nedirba ant laisvu apsuku ir sunkiai priima gaza.gal kas galit paaiskut kas galetu but?

va

visos jos tokios, nebent virbalas ar sasliko iesmas pas tave

Va ka daro pavydas.

Taip ir sakyk, kad tetis pinigu nedave ant MASiNOS, ne iskasenos.

kazkaip maciau ne per seniausiai vienas pardavinejo berods uz 17stuku

http://www.audiklubas.com/forumas/v8-skyrelis/v8-perdarymas-is-automato-mechana/msg1186163/#msg1186163 paskaityk, bet cia ne ats atvejis kur minejau, neradau ano o jau namo laikas is darbo eiti, nebera laiko paieskoms

o šiaip jai duočiau skardas su dviem normaliom žieminėm ir dvi ten parinkčiau normalesnes bei rasčiau kalpokus originalius b3 tai kiek dar damest reiktų? :]

Nu nevilioji. nu žiūrėkis man tai nieks nedega, ant kulbių nestoviu tik šiaip galvojau gal kas išeis.

pamirsau paminet kad dabar priburta 168kw ir 460 nm

nu jei neturi tai ner ka kalbet.

O kiek kompas toks kainuoja? ir manau kad is mano turbos daugiau nelb ir ispausi nes ir taip jau 0, 9 baro pucia kur tokiose mazdose kiek visu klausiau tik iki0, 6 ipucia tik.Gal darytajai kas nes tokia is vokietijos jau atvaziavo pas mane. cia tu kalbejai didint slegi sukiojant koja ta wastegate`o?

Nu dar purkstukus Bet tai benzo jauciu pilt nespesi

Kaip aparatas http://www.blocket.se/gavleborg/_83_a_32468765.htm?ca=6&w=3

Turiu parduodamas naudotas vasarines padangas: matmenys 205/55/R16

zinau, turbut vasarai pusasius saugosi, nes remontas nepigus