Greiciu (31 стр.) (2574)

Na lyginti BMW 5 su BMW i3 gal ir ne pats geriausias variantas, visų pirma dėl to kad tai skirtingų ne tik kad skirtingų technologijų automobiliai bet ir skirtingų klasių automobiliai, ypač komforto prasme, taip paprastai tariant su BMW 5 "plauksi", o su BMW i3 atitinkamai "kratysiesi". Tačiau, jei galvoti apie išlaikymo kaštus, tai elekromobilis variklis nereikalauja absoliučiai jokios priežiūros, tai reiškia kad jums nereikės rūpintis kad laiku pakeisti variklio ar greičių dėžės telpalus, filtrus, diržus ir kitus mechaninius greitai susidėvinčius mazgus. Neveltui visa automobilių pramonė kartu su iškastinio kuro gigantais taip nenori pereiti prie šiuolaikinių technologijų, atsinaujinančių energijos šaltinių, o dar ir nelabai turi gero plano kaip priversti vartotoją mokėti pinigus, po automobilio pardavimo, nes ne paslaptis kad didžioji dalis pelno yra susirenkama per garantinį laikotarpį kada esi priverstas varyti į jų autorizuotus servisus ir mokėti nežmoniškus pinigus už paprastą tepalų ir filtrų pakeitimą, kad tik neprarasti garantijos... Taigi mano atsakymas / patarimas būtų toks: BMW i3 su REX generatoriumi, turėsi trauką, ekonomiškumą, automobilis nerudys, nes visas iš anglies pluošto, ir jei kartais baigsis elektra, tai turėsi planą B benzininį generatorių kuris leis toliau tęsti kelionę.

Šiaip aš nei siūlau nei nesūlau pirkti SAAB, tik tau noriečiau pasakyti kad jei tarkim paimsi ta pati 900 su paprastu 2, 0l benzininių motoru. Tai jis tikrai laikys geriau nei ta tavo B4 su 1, 6 mono 66kW. Sabas ir trauks geriau, apie važiavimo komforto tai net nier ka ir lyginti. Dujus vidurkis su juo bus apie 10l. Plius jei nežinojote tai ten visa važiuoklė stovi vectros, ir ji tikrai laiko daug geriau negu B4. Plius už 2500-3000lt tu tos B4 normalios nenupirksi. Tai temos autoriui siūličiau net nesižvalgyti i šitus tautovežius nes ju kainos neatitinka jokių sveiko proto standartu. Kaip pvz galiu pateikti kaip šiandien pardavė svogeris bulka. Įdėjo skelbimą už 2500lt tai per dvi valandas nupirko (už 1800 lt atidavė). Bulka buvo 91m. 1, 6 TD 59kW. (gerai atrodė kaip bulka nesupuvos, šviesus veliuras, nu iš išorės gražiausia tikrai bulka autogide. Bet kas iš to greičių dėžei amen, motorui irgi amen. Ir tie kas pirko pamatė kokia jos būklė bet vistiek nupirko. Tai kol tokie visokė pirksi visiškus lavonus po pora tūkstančių lt. vien tik dėl to kad jis tautovežis ju kainos ir bus nenormalios.

Blemba specialistai. Viskuom geriau VW Golf IV, net ir SDI. Opel Astra G pigesnės, pagaminimo metai abiejų tokie patys, dėl rūdijimo irgi panašiai, ginčytinas klausimas būtų. Dėl greičių dėžės mitas, nesąmonė. Dar kas, tai Opel Astra G būtų čiut ekonomiškesnė, nieku gyvu nežiūrėk į 74 kW, geriau 60 kW, bet ir tai abiejų liga - kuro siurblys, kurį jeigu ir gausi Lietuvoje, tai bus kitame gale Lietuvos ir vos ne už naujo kainą ir neaišku, ar veikiantis ir t.t. Nu čia pavyzdys, būna ir išimčių. Kitka dar padoru, nors man ir panelė guolio gražesnė, šiaip jis geriau žiūrisi (nebent astrūnas nestandartinis), bet čia jau skonio reikalas. Patarimas imti nebent su 1, 7 l varikliu, nes jie taip sakant vykę arba 2, 2 l, bet ten kainos nerealios jų, tai irgi nebent radus optimalų variantą. Guolį jeigu imsi, tai siūlyčiau imti su PD varikliu, nes kaip suprantu ieškai automobilio virš 5000 litų, tai sakyčiau neapsimoka važinėti su damuštu 66 kW, kurių pilna. Aišku čia irgi jau skonio reikalas, nes daug kas remiasi ir į kėbulo tipą, spalvą, komplektaciją ir kt. smulkmenas. Mano patarimas - VW Golf IV ir be jokių išimčių...

esme tokia pas mane espace 3 jame bujo idetas lagunos f3r 2l 84kw variklis ... laikui einant pradejo pro galvos tarpine leist tepala nesiskubinau keisti lol pradejo nemazai leist ...taigi nuvaziavau nupirkau kita f3r varikli nuoga paziurejau kad nebutu apibeges.pakele prasuko velena sukosi viskas normaliai tik neatkreipiau demesi ar pilna rata apsuko ... taigi nuo seno savo variklio nuemiau savo oro paemimo kolektoriu paskirstitoja pakeiciau nes pas mane su babinom sitos dalis tiko viskas ok .... poto bandant uzdeti greiciu deze pasirodo kad reikejo pakeisti smagrati nes naujo variklio netiko ant sankabos disko fiksatoriai ..taigi nuemiau nuo savo seno variklio smagrati uzdejau ant naujio varstai atitiko pagavau pirmini veleneli uzdejau deze ikeliau varikli viska sujungiau bandant kut pasigirsta toks garsas lyg metalas i metala ... pirma mintis gal starteris nepajege prasukti isemiau pravaiau kontaktus vel viska susukau poto pameginau prasukti apatini skyva su raktu taigi ir islido kad apsisuka nepilna rata ir i viena ir i kita puse taigi atsisukau pagrindinio dirzo dankteli o ten pasirodo kad virsutinio skyvo metka neatitinka per kokius penkis dantukus .... taigi net nebezinau ka toliau daryt ir ka mastyt ar gali del metku neatitikimo naprasukti varikio ar tik turetu neuzsikurti.. ir kur dar jieskoti problemos

Nezinau arba as neispruses arba cia kazkokius high end japan technologijos pasileido i rinka
O jeigu rimtai, tai :
1. Logiskai mastant, automobilio kompas yra nustatytas sudeginti tam tikra kieki kuro, vadinasi paduodamas tam tikro riebumo misinys, nes maisosi su tepalu, pas ka turbo, su oru, tada tai yra sudeginama variklio bloke per tam tikrus taktus (standartiskai 4 taktai). Tai kaip tai gali buti i nauda, jeigu benzinas greiciau sudeginamas, negu turi? Atsakymas: eisi juodi dumai, nes tikriausiai degins tepala.
2. Ekonomija greiciau deginant benzina? Irgi nelogiska. Kuo ilgiau degtu, tuo kaip tik maziau reiketu, vadinasi sutaupytum. Pvz. padekit apipilta benzu malka ir dyzeliu, pamatysit kad dyzelis apie 30 proc ilgiau dega.
3. Magnetai? Realiai? Ne koks chipavimas ar lembdos zondo modifikavimas, o magnetai? Nekomentuosiu, kvaila atrodo.
4. Magnetis laukas atsiranda greitai, taciau priklauso nuo jo stiprumo ir t.t., vadinasi dideliu greiciu tekantis kuras negali buti imagnetintas akimirksniu. Cia aisku reiktu tyrima atlikti, bet tikrai manau neuztenka sekundei apsviesti benzo molekule, kad si isielektrintu.
Cia kaip su daktaro Levinausko magnetnem juostelem - jusu kreivas susenes stuburas? Nusipirk juostele ir bus naujas...
Reziume = nestatyk

Isikisiu i sias diskusijas ir as Apie kregzdes nu as menatau cia baisiai problemu su jomis gal tai tik apie tds bet jei siurbli atsirestauruoji ir purkstukus tikrai geriau eina uz pasasat 1.8 Turbo su 110kw .Del valdymo jei nemoki vaziuoti visos masinos pasirodys nestabilios.Galiu prideti irodyma pas pazystama dirba tokie nu neizeidus nepilno proto tai zodziu su 3golf tdi sugeba tiesiojo vaziuodami 70 greiciu susimetiti ir ivaryt i grovi ir atrodytu kad gali visko buti bet cia jau penktas kartas As noriu pasakyti nesvarbu kokia auto vairuoji galas priekis ar net quatro nematau as cia bedu su valdymu O kad kregzde ejo kaip trecias golfas tais paciais metais ir pasibaige ju gamyba panasiai bet nera ka lyginti bmw su golfu kas yra pravazineja su abejais auto bent po metus supranta ka turiu omenyj. Noriu dar pridurti nesvarbu kokia auto visos rudyja ir genda jei laiks nuo laiko priziuri, pasitikrini profilaktiskai vaziuosi galvos nesukdamas ir nereiks rekti remontas brangus tai buk malonus ir prisiziurek o jei neturi uz ka tai buk protingas vazinekis viesuoju transportu sutaupysi ir nereiks sauk pries visa lietuva gaidys ta masina genda labai remontas prangus tfiu blt.............

audi b4 tdi 180km/h golf 3tdi 170km/h nedugnas

audi c4 2.8 turejau, 97 metais lekiau nuo kauno tai 235km ivysciau drasiai, manau ir daugiau eitu kaskas kaska riboti pradejo, numetinet.

Audi (juolab su dujom) - http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/100/Sedanas/100+(4A, C4)%7C2.6+V6+quattro+(150+Hp) Apie 5-tuką 525TDS taip pat apsimelavai: http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/BMW/5er/Sedanas/5er+(E39)%7C525+tds+(143+Hp) Ar ne gėda vaikai pasakas sekti?

mazda mx-3 v6 200 , bulka 1.8s+ dujos 170 dugnas

su passatu 1, 6 tdi buvau isspades 170km/h

reliai jei speed rodo 215 gali laisvai nebuti ir 200 net...

audi 80(bulka) 1.8 55kw 160, daugiau netrauke bmw 524td 160, irgi netrauke bmw 320 plyta, 205 safrane 2.2 185, bet dar gazo buvo pezo 407 2.2 125kw, 200-ribotuvas

E36 318IS kolkas tik 160, lekiant y palanga ant LPG bet lb jau lengvai , daugiau neneorejau spaust tiek del LPG tiek del radaru , bet manau dar butu ejus tikrai nemazai min iki 200

ai dar uzmirsau paminet is sios masinos issiemiau tiesiogines dujas , ir dar dastumiau uz 1900 lt nu normalei dar visai gavos

kazkada su audi 90 2.3 ant duju 190 vaziavau bet daugiau spausti jau bijojau, nes netokiom masinom tokias greiciais vazineti

oj 10litru , o ne 100

Audi 100 c4. daug kas netiki, kad 220km/h pasiima

Sakai net 200km/h nepaimtų?

Vyrai jūs kažką maišot aš net nekalbėjau apie jokius 280km/h pasžiūrėkit atidžiau. Maniškė 220km/h išsteni spidometro rodmenimis autobahne.

Galvojau kad as vienas toks kvailas esu kai lakstau tokiais greiciais, nu ne visada tik tada kai yra reikalas ir kokia beda.

Apsimelavo

nu tai savaime aisku tu paimk koki dzipa ir cveka.aisku dzipe bus daugiau kw bet cvekas saus y prieki, mase dar prideda savo

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

opel vektra 2.0dti 74kw(pocipo 100kw) iminiau 220km/val ir dar begejosi o kai pries cipa buvau imines tiktais 190km/val

audi a8 2.8 250km/h

Aš su motoroleriu Yamaha Aerox 70cc Stage6 bomba, 160km/h DDD, su keturraciu Yamaha yfs200 (Blaster) 200cc 120km/h, su KTM SX-F 250cc ant galinio rato 135km/h. P.S Parduodu Opel Vectra 2000m. Tiuninguota(sportines dalys) 864635331

Ne nu tu čia Vacka visų greičiausias

Corsa A 1987 1.2 33kw OHV Kaunas-Klaipėda nuo kalniuko pavėjui Drąsūs vikrūs

šiaip tai manau kad jūs ponas esat kamikadzė ir ne oro jums trūksta o proto su tokiu grabu lakstyt gali tik beprotis... aš net su nauja mašina važiuodamas galvoju , nors mano stažas jau beveik 20m ir nei vienos avarijos. pats esu mechanikas motoristas tad žinokit kad pasitikėti technika 100proc. negalima, sakau jums tai iš patirties.

nu jo lakunu saskridis edgarass masinos tavo kazkokios nestandartines visu eina virs 200 tavo tik iki, i[ac tokie faini kai su 88 kaimo keliukais 160 as kaimo keliuku tai zinokit su guoliu 90laipsniu posuki issukau ant 250km\h, ten buvo smarkiai tiuninguotas ir panasiai, svaigsta puse ju cia isvis tokia tema tai cia ...

mielas ponuli jei nenusprendziu ka daryt su masiniuku as ji parduodu kaip ir visus kitus.galit uzsukt gariunai 119 aikstele.o del passato ka pavydas subinej zaist pradejo : ) : ) nepavydek ppadirbk ir turesi ir toki... : ) nors i ji dujos nesideda : )

na supranti nieko nesuveliau pasiskaityk ir atsiliepimus, pvz maskvieciai keikia ju vaziuokles ir variklio garsa .tuo netikejau kol nepralekiau kaip turi but.isibegejimas 10balu o triuksmas yra.galima sakyt variklio darbo garsas yra ar ir tokio nera?siaip uzsiimu automobiliukais tik apie juos visko nezinau, bet nieks netrukdo jais zaist... : )

as situ zenklinimu drasiai su auto nepasiekciau bet ideja superine tiek kurie nemasto i prieki

Sukrauk i kruva tas savo "bulkas", "silkes" ir susidegink pats

Man labiausia patinka kaip kaimo japas nusiperka netvarkinga maske ir bando isciulpt visa dar likuse galia atsiprasau jei ka izeidziau

siap ant xc90 280 km/h net nera. 260 patalokas.

www.scc.lt susirasi tau reikalingos informacijos

220 km/h daugiau nerodė

Reikėtų daugiau prasiardyti.Manyčiau, kažkuris guolis pabiręs, dabar prispaustas, tai nesijaučia laisvumo, o kai gauna apkrovą, kliba ir kliūna už dangčio.

esu su hyundai lantra 1.6 86kw 180km ispaudes, butu ejus ir daugiau bet stajgus posukis artejo ir teko stabdyt

volvo 850, 2.5, 1995m.tai apie 195kmh.nenorejau tiek spaust, nes ziema buvo, bet gazo pedalas isalo.reikejo paspaust, kad atleistu

ford mondeo tdci 2001m 210, chrysler 300c 5.7 gps 235, toliau baisu buvo.

as tai su audi 90 86m. 2.2 turbo quottro 346 kw tai ~250 taip navigacija rode ir ant spydo panasiai rode

215km/h su laguna

vakar pro caddy balta pralekiau apie 100km/h kur leistinas 70km/h salikelei stovinti, kas gresia???