Granatu gumos (5 стр.) (583)

dar daug kam pakankamai greitai susidevi priekiniu amortiku virsutines atramines gumos, ypac su 2.5tdi varikliais. Gal kad tas priekis masinos sunkus.. O siaip tai geros masinos, kazkokiu ligu kurios daug kainuotu kaip ir neturi

Ta prasme darau kad vaziuotu ne tik ant duju bet ir ant benzo, bet ten eina nx, viskas jau seniai uzdziuve, visos membranos ir gumos sudziuve, suskeldeje, neina tokiu sudniekiu dar pasirodo lengvai gauti..

Na jei labai žema mašina, tai važiuojant per sniegą "pakimbi" ant dugno ir nepavažiuosi kol neiškasi iš po mašinos sniego. Teoriškai turėtų padidėt pravažumas, bet kad jaustum realią naudą neįsivaizduoju kokios tos gumos turėtų būt aukščio.

nezinau ir patart negaliu, nesu to mates savo akim ir negirdejes, kad vienos dar nieko bet trys, o tai kas tom 4 gal ardytos kada durys buvo, kokios gumos pazeistos, ar kanalai uzsikise dureliu apacioj???

Niekaip nesuprantu, kaip gali nenormaliai atrodyti normalus r15 passato ratai su originaliom spyruoklem, arba kaip kazkas minejo r18 su 50 ar 55 gumos.. Tai kokius tuos ratus deti ant originaliu spyruokliu kad passatas nebutu toks iskeltas!!

ant stabilizatoriaus seip dazniausia prie kebulo jie tvirtinami akabomis, kuriose tokios gumos http://manodalys.lt/img/product/1507/150732-large.jpg ir ivairiomis traukutemis prie svirciu ar kelmohttp://www.automobiliuremontas.lt/wp-content/uploads/2010/01/Stabilizer-Link.jpg

na nezinau ko jum ta vaziuokle nelaiko, man cilinblokai tiek pat laiko kiek pagrindinis dirzas 60k seim mazos gumos vaziuoklei, jei prastais keliais vaziuojat, o jai dar ir neoriginales detalias detate tai nereik noret

asmeniskai pakeiciau slangas, pravaziavau apie 100k, 7 metai, ir pardaviau.Vis dar buvo viskas OK.Jei truksta, tai jau arba labai senos arba labai sudas.granatu gumos ta pati muzika, nes viskas buvo keista beveik tuo pat laiku

Nereik mitu prirasyti, pacios sklendes nekrenta , o tik nuo ju nusilupa sukietejusios sandarinimo gumos, jos yra aplietos ant sklendziu metalo, kai sukieteja nuo tepalo, jei sklendes dar neisklibusios ir nepraleidzia oro , gumas tik nulupi ir vaziuoji toliau.

Tai paziurek oro filtra ar niekur nenusove, ar laisvos eigos voztuvas tvarkoj yra, ar visos slangos ant jo yra, nes dazniausiai ant jo nebuna jokiu hamutu, tik paprastai gumos uzmautos ir tiek, dazniausia vieta nuo kur nusauna

siaip nera labai blogos masinos. kieme kai pavyzdi stovi sesers bulka tai per 4-5metus pakeista sakiu gumos, galinio tilto ivores, amortizatoriai, kaladeles priekines, peciuko radiatorius, generatoriaus guoliai, zvakes, voztuvu dangtelio tarpine. pravaziuota jau apie 50000 km.

teko megint ant ezero abieju apynaujos be dygliu viena niekaip negali sisibeget o kita eina kaip ant dygliu reiskia skirias huma dar kazkas ir tt .o rusiskos niekad kokybem nepasizimejo bent jau balancuojant ir gumos minkstumu

Prisiperkat lavonu, o po to verkiat. Kas pakaboj ten genda? Gumos susidevi, nes nebuvo restauruotos 50k km? Nuo elementarios neprieziuros taip buna. Zinau kas ir su audi ar VW tobulybem keikias ir galvoja kaip parduot.

na pas mane pasikele mazdaug pora cm masina, ir beto as i gala gumas dejau. Tos gumos skirtos nepakelti masina, o kad kai pasikrauni daugiau mantos, nesusestu taip smarkiai spiruokles. Be tu gumu max 4 zmones pas mane galejo vaziuoti, ir tai liesdavo arkas, gazo padavus.. o su gumom be problemu galim vaziuot penkiese tik kad kieciau vaziuot;D aisku cia yra halturinimas, nes kai susidevi amortizatoriai juos reikai keisti, bet laikinai, kol nera litu, gumos pigesnis problemos sprendimo budas

kai nuimineja deze servise reik ziuret iskart ant duobes kas pridirbta granatose granatu gumas dazniausiai nekokybiskai uzverze arba sulanksto savarza , arba sudinas tanagros savarzas uzdeda ko pasekoje isvaro salidola del kokio mikro nesandarumo.o tada pareina granatos kitas variantas islauzo tuos ziedelius kur laiko pusasius kad neisinertu bet pvz citroenas ir be tu ziedeliu graziai vazineja

Išlaikymas ir detalių kaina tai pigesni škodos, ji ir paprastesnė tokia tik, kad kietesnė negu pežo 406, nes hdi jautresni kuro kokybei plius jeigu 2.2 variklis tai dar ir mikrodalelių filtrai ten eina ir beto pežo 406 elektroniniai purkštukai, o jie brangūs, na o kas liečia važiavimą su pežo tai labai minkštos mašinos važiuoti tikrai malonu, beto dar vadinamų , , navarotų'' nemažai, vienas niunsas iš važiuoklės, kad gale kartais pradeda girgždėti gumos ir iškrypsta ratai truputį, bet tos gumos nėra brangios, tai vat tiek pliusų tiek minusų.

Gaila bet nepatvarios greiciu dezes. Taciau vaziuoja pasakiskai nera bedu del to tikrai, sunkiai rudyja. Metus lauke stovejo nebuvo problemu del uzkurimo, nesurudyjo niekas tiek kad plastmases ir gumos ispelijo ir atsoko bet dideliu minusu nera.

As vazinejau su A4 restauruotom padangom, bet ziemines buvo, minkstos gumos, tai atvazinejau ziema viena, vasara ismyniau iki skotijos ir atgal, tai gavos gal 30kkm, aisku mazai, galines buvo kaip naujos o priekines gal 1.5mm belike..

jo is pirmo cilindro visa pajuodusia sukeiciau su to nedirbancio slapia zvake tas pats, zvaklaidzius pabandymui sukeiciau 3 su 4, bet tada visai nedirbo, na o kas cia voztuvu gumos pradegusios ar ziedai kokie? isvis pataisoma?

jo pas mane ir uzeina, bet nuo tada kaip idejau stipreka su backa, bet pripratau uzdarinet dureles su pinigine, ne trenke ne ka rimtai tai reikia daryt savotiska izeminima, nemates pas auto kaip dugnu velkasi gumos kavalkas

pagal tave uz c4 pigiau eksplotuojamos nera vaziuokle dar puse velnio, bet dirzu keitimas kainuoja, gera varikli rasti sunku, pavaru dezes jau pavarge daznai sinchronizatoriai. b4 tai isvis popierine vaziuokle per metus kelis kartus reikia keist gumos.

na as isvaliau latakus vienas buvo svarus jau net be gumos, o kitas arciau vairuotojo puses uzsikimses nu pravaliau isdziovinau kiek galejau vandeni reikia dabar laukt ziuret kas bus kai atsils orai, tikiuosi kad bus viskas gerai.

pirma tai vaziuojkle ziureciau (sailentblokus ir panasiai) o paskuj vairo kolonele. beje kaip ziuresi vaziuokle ziurek ar neabibege koloneles gumos tepalais. as sau kolonele susitvarkiau uz 100lt, buvo vairo klibejimas y sonus po ~3cm ir bildesys is po vairo.

Tu cia jau fantazuoji, kai jau turesi varikli ant libiotkes ir reikes jau kisti atsoks fantazija. Nes, bus labai daug darbo ir papildomu islaidu, man vienas dalykas iskart sauna i galva automatiskai- kaip perdarysi perdavima i ratus is dezes, nes netiks pusasiai slicai granatu, dar ziurek ir vaziuokle perkeisti reikes

ka cia kelti.. ikisi i spiruokles gumos ir auto pakyla apie 15cm taip paklet eina nu kai viska baigsi idek foto kaip viskas atrodys.siaip galines vaziuoles dalys tikrai nepigios nei b2 nei mk2 apie syncro quattro sneku

Išlaikymas ir detalių kaina tai pigesni škodos, ji ir paprastesnė tokia tik, kad kietesnė negu pežo 406, nes hdi jautresni kuro kokybei plius jeigu 2.2 variklis tai dar ir mikrodalelių filtrai ten eina ir beto pežo 406 elektroniniai purkštukai, o jie brangūs, na o kas liečia važiavimą su pežo tai labai minkštos mašinos važiuoti tikrai malonu, beto dar vadinamų , , navarotų'' nemažai, vienas niunsas iš važiuoklės, kad gale kartais pradeda girgždėti gumos ir iškrypsta ratai truputį, bet tos gumos nėra brangios, tai vat tiek pliusų tiek minusų.

as kai pradejau pilti i ~180k prabegusi motora sintetika irgi pradejo pro priekini salnika varveti. isardzius radau nebe guma, o plastika, kur guma turejo buti. kaltinti sintetika del sukietejusios gumos as kazkaip nepradejau, tiesiog pasikeiciau ir toliau vazinejau.

Temperatūrai nukritus žemiau 7 laipsnių Celcijaus, važinėti su vasarinėmis padangomis tampa itin pavojinga. Sukietėjęs vasarinių padangų gumos mišinys nebeužtikrina pakankamo sukibimo su kelio danga - su jomis sunkiau pajudėti iš vietos, stabiliai įveikti posūkius, o stabdymo kelias pailgėja mažiausiai dvigubai.

o jei matei tai zianai kaip dare? suko is vidaus? o kaip dor galvos laikoso ooro pusej? kamera dejo? bet ka gumos pagrindas ar pakankamai kietas kad vaziuojant ju neistums atgal-ividu? arba kasantis ju neuzleks ? nu va neisivaizduoju.

sarnyra galima retauruoti tai kainuoja nuo 50 iki 80 lt o visa kita skambini i tanagra arba zaibrati ir klausi arba i srota ziurint ka kisene leidiza sarnyru nepatariu is sroto imt o traukutes gali jai gumos juose presuojamos

geros padangos kartu su kaltais ratlankiais ir gaubtais. gumos kiekis api 95-100% gamintojas: uniroyal ismatavimai: 195/50 R15 5skiliu. (mercedes benz A klases 2000m.) SKUBIAI!!! uz abi 100lt. 86 70 60650 skambuciai bei sms.

problema isspresta. pas mane pludes adatos galiukas( pats smaigalis) is gumos ir jis isisuka i pacia adata. tai tas galiukas buvo ne iki galo isuktas(gal 0, 5mm) isukus iki galo dusimas baigesi ir dabar viskas normaliai. Ačiu kas padejo ieskoti bedos.

Yra ir daugiau masinu, kur gale du salenblokai ir du amortikai, nu dar skersine trauke-jokiu siurbliu ir kitokiu priedu.Amortikai po 180lt(originalai) gumos po30lt-pakeitei ir pamirsai.Uzkiek remontuoji XM?Masina imponuojanti, bet kad ji pigiai islaikoma, tai nepasakok, vistiek niekas nepatikes

ta kaloneles vairo apsauga jau buvo aprasojus nuo vairo stiprintuvo skyscio bet neaisku kada guma plysus gal metai gal daugiau bet skystis niekada nemazejo ir nemazeja.pakeiciau nauja guma.gal kas turi minciu ar anksciau ar veliau nieko kalonelei neatsitiks nuo tos senos gumos plysimo?

Sveikas. Pas mano žmona golfe 4 taip pat buvo, kad nebuvo kolonėlių gale. ir skyle neišpjauta tos gumos. Pas mane laidai buvo atvesti. Bet pas pažįstamą golfe tai nebuvo nei tų. Tai vat gali ir būt ir nebut. Neturėtų sunku būt pravest

koki efekta tos gumos tarp viju duoda?nes man reik sukelt prieki ir kad kietesne butu.po viena jos dedasi ir kaip tvirtinasi?kaip manot det spyruokles b4 ar det gumas tas i sitas pyruokles kur db idetos?patarkit jei galit :yes:

Sveiki, vienas pažįstamas susidūrė su tokia bėda jog pro galinį bagažinės dangtį gana garsiai girdisi vėjo švilpimas. Gumos atrodo tvarkingos. Gal galit padėt ir patart ką padaryt jai esate susidūrę su kažkuo panašaus. Būčiau dėkingas. Fiat Marea 2000 metų 1.9 karavanas.

yra tokia problema kad kazkas bilda priekyje kaireje puseje viskas yra pakeista gumos sveikos viskas prisukta atraminiai irgi sveiki net servize nieko nerado sako mistika kazkokia gal jus turite kokiu minciu?as galvoju gal amortiko spyruokle trukus yra bet neisivaizduoju

b4 2.0L sachs sankaba metus atgal kainavo apie 450lt.Cia visas kompl. kartu su ismynimo guoliu.Dabar gal pigiau.Pakeist nera labai paprasta, nes yra kiaulyste atsukt vidiniu granatu varztus...Neskubek pirkt, kol neisimta, nes jei nesiruosi nuobodziai su ta masina vazinet, tai gal uztektu tik diska kita uzkniedyt, ar is shroto kompl. paimt.Bus aisku, kai bus nuimta ir bus matoma koks ten visu galu stovis...

tai zinai gali ir nepastebet tos nekokybes kol su kitais nepalyginsi.beto galiu nuliudint apie audioban as pries 5 metus kai pirkau ismeciau nes kokybes neturi kazkokie pasaliniai triuksmai kaip pvz gumos darbas ir tt na nzn gal jie pazenge kazkiek bet nepirkciau tokiu

Sveikas. Pas mano žmona golfe 4 taip pat buvo, kad nebuvo kolonėlių gale. ir skyle neišpjauta tos gumos. Pas mane laidai buvo atvesti. Bet pas pažįstamą golfe tai nebuvo nei tų. Tai vat gali ir būt ir nebut. Neturėtų sunku būt pravest

As pirkau Su granatu priekiniu defektu IR galines jau treska pigiau gzyba!galines negali ir nenuleks nors IR treska o prekines atjungiau is isvis palikau rik gala varoma IR sanaudos smarkiai sumazejo mazdaug 3-4 litrais niakiaiciau nieko nuvazavau 18000 page dirza Su itemp pakeicau IR liakia kai rakieta!kie jus makiejot as oajemiau uz 595 jievrus

sveiki kas gali padet man uzkurus meta melina duma vaziuojant taipat jai paspaudus tai meta ir melina ir juoda is dusles smirda kuru bet ziedai geri vostuvu gumos geros tepalu lyg nevalgo kuro siurblio tarpine gera kas gali buti tepalai ir pakeisti prkstukai taipat

ta kaloneles vairo apsauga jau buvo aprasojus nuo vairo stiprintuvo skyscio bet neaisku kada guma plysus gal metai gal daugiau bet skystis niekada nemazejo ir nemazeja.pakeiciau nauja guma.gal kas turi minciu ar anksciau ar veliau nieko kalonelei neatsitiks nuo tos senos gumos plysimo?

kiek zinau ten daugiasvirte ir gerokai yra gale traukuciu, tas pats kaip e39 166 ir pan. Daznai gumos issidevi, ratai issiskecia. Na dar aisku priklauso kaip vazinesi tu su juo. Beje neesu ekspertas MB norejau paklaust, visos automatines?ar yra mechanniniu 3.2CDI?

.

pirkau irgi restauruotas vienodas gero rašto protektoriaus po9mm , minkštos gumos tai lipa nesveikai bei stabilumas geras ... p.s ant quattro jos , bet jaučiuosi kaip tankas ant kelio, nes šiandien teko pasivažinėt oj oj keliais kokiais... už komplektuką sumokėjau 360 ir garantiją metų davė..

dejes ne karta pacias pigiausias egt ir kitokiu paciu pigiausiu, tj metus drasiai atlaiko, jei det visas tj susidedi gumas tas nuo orginaliu ant kinietisku ir cj neblogai turetu laikyt, nes kinietiskos pirma gumos pareina tada ir trauke isimala. kaip ir su granatom pigiausiom

Sveiki! Turiu Nissan Primera 94m 2.0 benzas. Yra tokia problema, plysta desines puses granatos guma. Kairej puseje granatos guma neitempta buna sukant ant posukio vaira, o desineje puseje-isitempia i abi puses. Ar gali buti kad abieju pusiu gumos yra nevienodo ilgio?

Rankinio del to ir nenaudoju. SIaip jis naudojamas pas mane buna. Buvau isemes cilindriukus. Tai jie tokie grazus buvo. Ir gumos sveikos ant ju. Beje - cia ir priekiniai ir galiniai diskiniai stabdziai. O tai ka siulai su tais cilindriukais daryt? Statyt naujus?