Golfo sankaba (36 стр.) (3605)

Sveiki, tai va turiu laguna 99m, 1, 9Dti, pavažinėjus šiek tiek agresyviau dingo bėgiai, visi.. Jungiasi viskas kaip seniau, sankaba spaudziasi, bet automobilis nevažiuoja. Granatos, pusašiai sveiki.. Gal kam nors dar yra buve panašiai? Nesinori daugiau ardyt jeigu ne ten priežastis. Dekui

galimas ir labai protingas varijantas, ta pati buvau pagalvojes, bet sake kad ardys vel sankaba ir ziures kas ne taip bet jeigu bus taip kaip tu sakai, tai meistrai neprisipazins kad jie suklydo, o ras kokia kita pricinia....

manau bus kaltas diskatorius jai buvo gerai pakaitintas bus spyruokliu tamprumas susilpnejas tokiu atveju reiktu keisti diskatoriu, o gal matavai kokio storio sankabos diskas jai jo storis 6 mm ar maziau jis jau netures gero sukibimo ir tikrai ves sankaba

parduodu Ford Mondeo mk3 2.0L dyzelinio sankaba, tai butu diskatorius, diskas ir isminamas guolis, smagracio nera, viskas geros bukles LUK firmos, kaina apie 500 lt. zinoma galima ir pasideret, tel 8-612-39769

visu pirma dydis pavaru dezes skiriasi. Visu antra pusasiai skirtingi, trecia sankaba taip pat netiktu, tvirtinimai pavaru deze irgi. Na o kas svarbiausia kad tavo 1.8 uzdustu su 2.3pavaru deze. nes jiai galios neuztektu patempt silkes su tokiom apsukom.

is Jurbarko. padarytas kapitalinis variklio pilnai pakleista viskas ir stumuoklis ir t.t sankaba gera. defektai tik kebulo ten palsmases palauzytos zinai kaip visko nutinka kartais. Bet labai geras isvaldyt tai nekiekvienam lemta ji.

Domėjausi žmonės kalba kad 1.8 ir 2.0 dėžės vienodos tinka bent mano varijentu ens yra sankaba hidraulinė ir atvirkščia su trosu atvirksčia pas mane ir yra trosinė sakoma kad tinka gal kas dar yra bande dėti 1.8 į 2.0?

jai varikli darysi desi normalius kaltinius stumuoklius titaninius svaistiklius(nebutinai nei stumuokliai nei svaistikliai svarbu kad ir gamyklinius gerai susvert), taip pat subalansuosi alkunini velena, lengvintas smagratis tikrai nesugadins laisvos eigos, nes nebalancuotas alkuninis buna turi ir 22 g disbalanca o nebalancuoi stumuokliai iki 4-6 g paklaida, kad visa sita chlama priverst tolygiai suktis reikia sunkaus smagracio ir balancyravimo veleneliu. subalancavus alkunini ir stumuokliu su svaistikliais svori balancavimo velenelius visi jungia nafik. O kai variklis dirba tolygiai lengvesnis smagratis nekazi ka isbalancuos. o kai ismini sankaba smagracio mase nebeturi reiksmes masinos greicio kitimui na tikliau turi bet praktiskai niekine taip kad ismynus sankaba masina vienodai greitai letes tiek su lengvintu tiek su orginaliu ar sunkintu smagraciu. nes sitoj vietoj pagrindinis kriterijus masinos mase. Aisku ismynus sankaba variklio apsisukimai kris greiciau nei su standartiniu smagraciu, bet begi manau tikrai ramiai spesi perjungt.

ant sutrypto sniego padeda bet jai ten minksta zeme po svieziu sniegu tai isikasi purvan ir tie dygliai blogiau nepadarys bet geriau tai vargiai.as kadaise ant golfo naujas buvau uzdejas plocio 145 aukstis 70 protektorius kaip krosinis, eidavo visur , tempiodavau net autobusiukus uzbuksavusius ten pat ivazeves ir nebuvo jokiu dygliu.

4 golfo jau padorūs diskai kainuoja po 100 Lt/vnt tai kur čia kosminė kaina?
Yra pakankamai puikių diskų tikrai normaliai tarnaujančių po 70-80 Lt/vnt. Aš nesiūlau kinietišku po 50Lt/vnt

Neieškokit sliekų sūbinėj

Jei vairą mušą tai tekinimas kaip klizma mirusiam.

Po aptekinimo visvien greit pirksi naujus

Sveiki, neuzilgo jau ir teises laikysiu rankoi, tai kyla klausimas, ka rinktis. galvoje kliba mintis jog bmw e36 dyzeliuka iki 3500 lt, bet dabar sunku rasti priziureta kregzdute uz prieinama kaina, tad dar galvojau apie bme e34 dyzeli. patarkit ka rinktis, beje gal turite kitu pasiulymu? (tik golfo prašau nesiulykit...)

jai labai nori to golfo ir nori kad butu jame turba , tai nusipirk viska ko reiks kokiu 50e isleisi su turba holiku ir visa kuo. tik del tepalo padavimo bus problema. o seip nieko sunkaus susdet bet vietoi taves geriau imciau tdi biski daugiau bet nereiks vargt ir trauks

jai saknkaba maigosi sunkiai tada greiciausiai bus nuvarges diskatorius susenes sankabos trosas pirmai pradizai siulyciau pasikeisti diskatoriu i nauja geriausiai su visa sankaba arba jai jau lendi is karto viggeno sankabos komplekta uzsisakai. jai neuztenka minkstumo tada vel gamima apie hidraula galvoti. hidraulika tikrai palengvina sankabos pedalo maigyma bet kainuoja tikrai ne viena lita 900ukui reikia pirkti nauja sankabos cilindre dezeje nuo sensoniko visa kita galima ir deveta imti. bet nera viskas taip paprasta 900uke norint ideti hidrauline sankaba reikia dar viena plokstele pakeisti kebuline oja pakeisti tikrai nelengva.

Sveiki, turiu golf 4 tdi 1.9 66kw, pastebejau, jog saltas variklis meta melsva duma, isiles variklis isvis beveik nedumina, dumas lygtais baltas, saltas kurias gerai, siltas irgi, taciau dar vienas dalykas neramina, jog saltas truputi purtosi, ispaudus sankaba drebejimas dingsta, atleidus staigiai sankaba vel atsiranda, isilus varikliui dingsta ir si problema, tad vertetu suneriminti ar vaziuoti tikrinti? Buvau pas specialista, tai nieko konkretaus negalejo pasakyt, nes variklis jau buvo siltas, problemu nepamate, bet pasakius kokios problemos tiksliai pasakyt kas yra negali, tepala karts nuo kart tikrinu, kol kas viskas gerai. Aciu uz demesi.

Skoda octavia 1.9 81 kw 1998 m. Sveiki esu tokioj neviltyje. Esme tokia purtosi variklis riedan nuo 20-0 km/h nesvarbu ar stabdau, ar riedu ar laisva eiga ar su sankaba ar be.
Kai sustoju nebera nieko viskas ok.

Tai va nustatem gedima, kad tai smagratis pakeitem i visiskai nauja komplekta(smagratis diskas diskatorius ismenamasis) ir vistieik purtosi pagerejimas tik toks kad jau nuspaudus sankaba riedant nesipurto taciau jei atleidus viskas tas pats purtos vistiek, su trauka viskas tvarkoj eina kai reikalas nebezinau ka bedaryt... pagalbos labai reikia kas gali dar buti?????

nesuprantu kam golfo detales kist??apsurdas. koki ispaniska generatoriu ????turejau as golf 3 tai pasikrapstimu budavo daugiau nei tam peugeot , nors golfas kainavo brangiau, problemos pradedant ispanisku generatorium pakeiciau is lauzyno prancuziska islupo, prie visokiu plastmasiu , termostatu, avarinio mechanizmas, radiatorius prapuvo, luzta slangu movos, langu mechanizmai per salcius, variklio dirzu problemos bei dar koki sparna palopai ir vairo stiprintuva pasikeiti pas golf, ir tegul neknisa tie golfistai smegenu del to patikimumo , teko man viena kadra matyt su sugedusiu siurbliu, paveziau iki namu paimt virves bet vistiek gyre ta guoli ir stebejosi kodel as vazineju su citroenu.o peugeote taisai vaziukle , varikli nebent buna kai ora gaudo, pvz varzteli hermetiku tevas uztepe pries tai nusausines ir daugiau per 2 metus nelindo, cia stipriai pasvaigai , kad ideda golfo daliu ir gerai dirba kam isiminet boch dali ir det ispaniska ar vos ne korejiska tuo labiau kad nieks nuo guolio netinka apsurdas .golfo vaziukle pvz sauni ir ta netvarkytas praejo nebyra bet karta gaves didesne apkrova ratas sonu kai uznese sulenke sake , o pvz kokiam mersui ar citroenui yra buve baisiau ir nieks ten nelinko

kas tu toks cia ? eilinis lietuvos pilietis kuris megsta save pakelt auksciau visko tipo stota ja D nusileisk ant zemes ir skaityk tema . P.S jei i tema tai golfo ketvirto uz 10000 lt nepirksciau nes vistiek uz tokia suma gal ir galima geriau ka surast. aisku golfas gera ekonomines klases masina.

neturbininio siurblio nesireguliuoja kuro kiekis nuo turbo slegio, taigi is tubos nebus jokios naudos, o pasukus kuro varzta dumu bus nesveikai.Taip kad nezinai, neklaidink zmoniu.Turbininio variklio cilindrus papildomi purkstukai purksdami tepala tepa, be ju neaisku kiek laikys variklis.Vienu zodziu ieskokis dauztos bulkos ar golfo, dedi varikli su viskuo ir viskas

Sveiki, vazinejau metus su sankabos defektu, reikejo pries vaziavimas paspaudineti sankabos pedala, kad uzvedus varikli pavaros be problemu jungtus. Neseniai sankaba stebuklingai "susiremontavo", bet po poros savaiciu vaziuodamas paspaudziau sankaba ir ji negrizo i pradine padeti. Patikrinau stabdziu skysti, jo ne buvo, nors pries du menesius tikrinau jis buvo. Perziurejau visus stabdziu skyscio vamzdelius, stabdziu veikima, viskas buvo tvarkinga. Bandziau nuorinti, bet nepaviko, nes sankabos cilindriuko nuorinimo voztuvas neatsisuko. Tai noreciau paklausti: 1. Kur galejo dingti stabdziu skystis is sankabos cilindriuko? 2. Ar imanoma nuorinti sankabos cilindriuka neatsisukinejus voztuvo? Automobilis: Accord 2.0 1993 metu, benzinas.

dyzelis ekonomijos atzwilgiu yra gerai, sankaba taip ji yra plaukiojanti, bet jai ir suges rida turi buti tarp 180k-230k jai daugiau praejus bet kokiu atvveju bus pakeista, o jai ir paciam tai vidurkis 200k bet ja galima keisti i neplaukiojancia

vienareiksmiskai neverta, nueik i autoreviu.lt automobiliu apzvalgas ir rasi specialisto komentara apie si auto. pagr, problemos yra elektronika, sankaba, pavaru dezes(ypac automatai, buna, kad garantinio laiko neislaiko), o visa kita siaip genda. tiesa, tai gan grazus auto, ypac dviduris.

Per ziopluma ir neapgalvojima sugebejau uzdegti abs lempute. Absai veikia, tiesiog pakeles masina pavara ijungiau ir sankaba atleidau tai pasigavo klaida, kad galiniai sensoriai neveikia. Klausimas: uzdejus ratus ir pravaziavus uzges abs/esp lempute ar reiks pas diagnostikus vezt? Peugeot 407

ziuriu iskart prie blogiausio reik keist cilindriuka, pakeiti dar negerai reik keisti visa sankaba zmogus isigandes kuo toliau to blogiau pirma reik bandyt orint jai matai kad is to nera naudos tada jau lendi gilau ziuri cilindriuka

JOPSIKMAT cia pornucha ne variklis vadinasi, nemates dar tokios baikos. na issideda vistiek, o varikli paverst nebandet? kad smagratis biski i apacia ziuretu ir deze det tada aisku viska pasalinant i vieta, turi uzsidet jei tik sankaba pastatet per viduri tinkamai.

toks meistras mane bando itikinti kad sankaba buksuoja todel sunkiai pagreiti pagauna.jis man kaip aiskino kad antrame begije kai apsukos 3.5 greitis turetu buti apie simta.kaip ten istikruju turetu buti su tom apsukom ir greiciu.?ar jis ce man buria????

Renault Laguna II 1.9dCi. Šaltu oru važiuoja labai gražiai, o apšilus varikliui, laikant iki kokių 1600 apsukų, švelniai purtosi maždaug tokiu pat jausmu, kaip benzinui nedirbtų cilindras. Išmynus sankabą virpėjimas dingsta. Ar čia dėžei amen, ar šiap kas pagalves pakeist pakaktų?

oi geriau bek is cia nes tuoj ateis pabalys su savo draugeliu ir patars tau kaip viska isvalyti reikia, o jei rimtai arba cilindriukas arba sankaba mirusi pradek nuo cilindriuko ziureti, dar del tepalo trukumo dezej gali pasunketi begiu jungimasis

Sveiki, skaudžiau pervažiavus per geležinkelio bėgius atsirado problema, kad varikliui sukantis daugmaž virš 2500 apsukų, imynus sankaba neina perjungt pavaros, užstringa. Prie 2k apsukų viskas tvarkoje, jungiasi sklandžiai. Taipogi juntamai paminkštėjo sankabos pedalas. Stabdžių skysčio netrūksta. Kurioi vietoi ieškot problemų?

Sveiki, gal kas patarsite, ar kam buvo, jog pedalai mašinoje pasidarė laisvi. Turiu omenyje, jog važiuojant ir didinant greitį, reikia vos ne iki galo nuspausti, kad greitėtu, tas pats su sankaba, labai laisvai spaudžiasi. Bėgiai taip pat jaučiasi jog jungiasi lengvai.

Sveiki, esu ipareigotas draugo paklausineti, gal kas nutuokia ka, zodziu atsitiko pas ji taip, vaziavo, kazkas pasmirdo, panasiai kaip sankaba, to pasekoje db pirma begi, ar atbulini ijungi tik uzgesines masina, jei vaziuoji antras neisijungia tik 3 arba 5, jei buvo ijungtas priekinis, atbulini norint ijungt reik uzgesint auto, jei vel i pirma taip pat uzgesini, tada imynes sankaba uzvedi ir vaziuoji, is belenkurio i laisva dar sunkiai, bet isijungia, kas gali but, pasidalinkit mintimis, o gal kas zinot gera greiciu dezes meistra, jei cia isvis greiciu deze kalta, aciu visiems

Nesu tikrasdėl 250, čia viencilindrė kiek pamenu? Jei atmintis neapgauna tai ten turėtų būt automatinė sankaba, prie bėgių perjungimo kojelės (prie zvaigždutės) toks mechanizmas yra, gali be rankinės sankabos tiesiai kalt pirma pavara zemyn ir laikyti kojele apacioj ir sankaba sudirba. Ir tada arba atsargiai atleidinėjant arba staigiai paleidus sturžonais galima važiuoti. Tai jums dėl to gali ir nesijungti, nes sunkiai nusispaudžia. Diskai turi prisitrinti, todėl reikia užsikurti ir pavazineti, bent as taip daryčiau. Kitas dalykas, ar tikrai tokį pat skaičių diskelių sudėjote? Jei vienu per daug tai ten jau ne mažas storis gaunasi.

Taip, ir sankabą permint reikėdavo, ir valytuvus su ranka kartais pasukinėt, nes didesnėm apsukom važiuojant nelabai veikdavo, Ir starteris ne su raktu įsijungdavo, bet su koja reikėdavo mint Ne kartą ir "kreivą starterį"iš po sėdynės reikėjo traukt

jo pasikeite sankaba uz 200lt ir perpardave uz 2500 ltne ta esme kad nevazevo, zmogus apziurejo maniske pamate kas jai yra dave 800 lt ir isleke kito vairuotojo ieskoti, ka noriu pasakyti-geras auto perka ir labai greitai, va tep

66kw paprastesnis ir maziau bedu su juo. Ten paparastesne sankaba, turbina paprasta o ne kintamos geometrijos. Ir tiek tu skirtumu ten tik ir yra. O del generatoriaus itempejo tai ligu ten tokie pat yra bet su jais vargu buna daznai.

man audinei 90 .2.3l bendzas tas pac buvo bet vasara, tai tiesiog isbego skistis ir sausai pedalas vaisciojo nuvariau i servisa sako pize sankabai nahik galvoju is oro sankaba nenueina , uzpiliau skiscio paimiau draugeli kad pedala spauditu ir nusiorinau.ir buvo zazibis.

Ech... Atrodo šakutė sveika , diskai šiek tiek sudrošti , bet veikia .Viskas atrodo lyg ir gerai. Kažkokio aiškaus gedimo ir neradau. Buvo tik nulūžęs varžtas kuris sankabos išorėje jungė trosą su šakutės ašimi. Tai kas dar gali būti , kad nneveikia sankaba ?

Tai kiek supratau, jeigu problemos su sankaba, geriausia dėtis paprastą tada bent sutaupysi. O dėl komforto tai pritarčiau tau, nes ir taip daug kas sako, kad kietai važinėja tie golf'ukai, jai ką tokiu atvėju galima pagalve po subine pasidėti

golfo gal toks pats variklis? tada nuo golfo tikt turetu..nezinau gal dar ir nuo benzininio tiktu..kas esa susidure gal su tuom pasakytu..o vgal dar variantas gali but..koks smagratis variklio dantys isdauzyti ar kas nors..ir kerta starteri neleidzia prasukt variklio...buvo variantas VOLVO 460 variklyje..deze suplyso..pavaru..pakeitem..meginam, kurt..megina griebt usikuria padirba ant poros cilindru ir ate..isardom..ogi smagracio pora dantu ismuse per ta plysima dezes..teko smagrati keisti..tie dantys degima skaiciavo pasirodo kazkaip tai..papuola tarpas be dantu ir sakes..susikrusa visas ritmas degimo..gal ir cia kazkas panasaus...kai starteris suka varikli..papuola ant dantu isdauzytu..nes sakai isimtas suka gerai...arba koks bendeksas gal ..nezinau ..

vzinejau 5 metus su eclipsu ir sakau nuosirdziai jokiu bedu neturejau su varikliu, pakeiciau tik sankaba ir radiatoriu, manau visu eclipsu beda slenksciai ir seip varstus reik atsargiai atsukinet, o seip gerai vaziuoja, kuro neryje daug ir seip smagus automobilis

o gal kas norit vectros c??? seip matoras ledas, sankaba nebarska tik bendeksas megsta pakibinet, barska atramines arba nedaverzta nes kai pasemiau viskas kas buvo pakeista nedasukta uz 8000lt dovanoju sedi ir leki, p.s. reik nauju padangu

Atsirado cia zmogus, kuris negali nieko blogo girdeti apie alfas - ir geresniu nera! Noreciau pamatyt kaip tu skrendi 200km/h ir neprakaituoja - maziau fantazuok. Yra geru masinu ne vien alfu! Del golfo - paprasciausias sprendimas nuvaryti daryti diagnostika pas rimtus dyzelistus kurie moka naudotis ir turi rimta technika. Is kokio tu miesto?

parduot nieko nenoriu, bet tai uz komforta juk reikia kazkiek moket, ar tu nori ir zuvyte suvalgyt ir ant kai ko atsisest, nu cia patarle tokia, o kai golfo vaziuokles remontas kainuoja kapeikas, tai ten ir komforto 0, bet ir A4, restauruojant kai kurias dalis ne milijonus kainuoja tas remontas

man golf3 td yra teke ieskot vairo stiprintuvu bet pries 3.5 metu ieskot tai budavo 200 lt pas zmones 150 bet reik paciam issiimti nuperki pavaziuji 20 000km vel subyra.siuo metu kiek paskaiciavau citroeno eksplotacija prilygsta golfo. siaip ford visa laik detales pigumu pasizymejo tik kad didelej masinoj daugiau visko buna

Kokia mašiną man pirkt, kai išsilaikysiu teises, už 5 tūkstančius? Svarbu kad būtų dyzelis. ir kad mašina, man "žaliam" vairuotojui būtų lengvai valdoma (aišku ne automatas, bet ir kad bėgiai lengvai persijungėnėtų, ne taip kaip ant antro golfo 1987-ų metų )Vienu žodžiu, mašina šviežiam vairuotojui iki 5 kavalkų.

ketvirta TA.Si karta rasti defektai-stab traukle priekyje.Pakeistos abi. Kiekviena 25eur-lemfiorderPries menesi issiskete smagratis.Skanus dalykas-450eur smagratis ir sankaba LUK visa su viskuo su darbu.Dare draugas, tai tokia kainaSakyciau kantrus kibiras.Dar reikia pakaitinimo zvakes keist ir galinius st. diskus-kada nors

esu y dyzeli ykises benzo deze , smakrakti benzo , sankaba , pusasiai su granatom , efektas tikrai buvo ydomus , toks jausmas kad kitoi masinoi sedi , trauka pasikeite kardinaliai , is pazystamu buvo uzsicipine ir netrauke taip , turejau ir as minciu dar cipint , bet... taip ir pardaviau

Parduodu opel calibros varikly - kaina 700 lt. 2.0 lytru, 85 kw. Labai geras variklis, duju nemates, parduodu visa komplekta. y komplekta ieina: greiciu deze, sankaba geros bukles, starteris, generatorius, yra visi dirzai, ismetimo kolektorius, padavimo kolektorius, variklis patikrintas. skambinti tik siuo numeriu +37069077986

sveiki. Gal kas galetu pasakyti, kodel uzkelus apsukas ant 40000 ir staigiai numetus gaza arba paspaudus sankaba, kelis karus kazkas neiprastai susvilpia. Konsultavaus su tokiu meistriuku, tai sake greiciausiai kiauras oro filtras, bet man rodos kazkas blogai su turbina nors trauka gera.

Sveiki, taigi ištiko bėda su automobiliu. Neįsijungia bėgiai. Nežinau, kame čia problema, gal su sankaba, gal ne. Kai mašina dirba ir bandai jungti bėgį, ji užgęsta. Pirmo bėgio net neįmuši užkurtai mašinai. Kaip manot kokia automobilio dalis gali būti šios problemos šaltinis?

sveiki, golf 4 81kw, ysidejau xeonus, ir pasidare tokia beda kad, riedant masina dreba, tik papsaudus stabdy ir masina visikai sustoja drebejimas dingsta, meistrai nustate kad smagratis pakeiciau sankaba is plaukiojancios i paprasta vistiek ta pati beda, gal kas buvot susidure su tuo?