Golf posukiu rele (81 стр.) (12562)

nors dar teko girdet kad tie sensoriai buva suristi su oro pagalvem, bet tos nesove, tai nzn

Sveikas. As parduodu golfa. Auto yra gerame stovyje, variklis dirba idealiai, vaziuokle nebarska, nenudevetas salonas, automobilio apacia apdorota antikorozine danga. Signalizacija+slapukas. Neseniai pakeisti tepalai, stabdymo kolodeles ir diskai, filtrai, zvakes(bosh), apynaujos padangos M+S. TA metams. Juodas... daugiau info +37062229430

sdi - taspats 1.9 tik be turbinos. +, nes neges turbina

ok, aciu , masinos kitos nerupi . laukiu patarimu , o ne bereikalingu diskusiju

patariu isvis golfo su bez/dujos nepirkt nes ten is to golfo bus gaidys

o ko reiketu?

turiu galini stikla su stogeiu gti originalus

tai kad skambinau kur yra tie bamperiai ir taip toliau taai tik kaune ir panewezi

tas nera brangu sutaisyti, bet vel kitas klausimas- stovejo, kirto ir i bala ikrito? geriau apziurek kiek i vandeni buvo ikritus, gali buti kad ir nekas, nes reiks keisti salona, jei daugiau vandens gavo ir panasiai.

Man ir truputi daugokai atrodo

Uz 3000lt duoda, bet nera Ta, ir buferio naujo reik nes aplauzytas

jei bus lavonas tai ir ris.Reik su protu vazinet, nelakstyt tada neris daug

Sanaudos skiriasi, SDI didesnes, nes
1)TDI didesnis sukimo momentas
2)TDI lengviau isjudinti ta pati auto, jis geriau isibegeja

Jeigu SDI butu ~400kg lengvesnis, imtu tiek , kiek TDI 66kw

Netgi jei TDI butu silpnesniu kw, na, kokiu 50, jis vieviena imtu maziau uz SDI nes daug nm prideda turba o daugiausiai kuro paima startuose

Suprantama, kai nusiperki SDI tai nesigiri kad prasovei su taupumu

Kazkada turejau 98, 2000, 2004 Polus SDI tai 2, 5 litro mieste daugiau ryja uz TDI

Susimastykit priek skiesdami apie vienodas sanaudas, patys sau priestaraujat, iseitu, kad
beveik 26 Ag nieko neduoda, kad isijungus turbai siurblys nemazina kuro

As kol kas dar nesiginciju, nematau su kuo galeciau ir siap koks skirtumas 500g daugiau ar 1l maziau.Panasiai kaip trys girti zvejai visi su tokia pat pigia meskere giriasi sugave didziausia zuvi, tai ir sanaudu matuotojai visi iki 1 nusipeza nes zmogus per primityvus padaras kad sugebetu tiksliai apskaiciuoti, kolega, jau seniai moksliskai irodyta, kad vokiski BOSCH borto kompai ir ecu , kaip ir CR purstukai, yra nepatikiamiasi , borto kompai meluoja , mazina sanaudas mazdaug 28%.Tai seniai irodyti faktai, pasidomek, o stambiausi auto gamintojai ir naftininkai chuliganiskai primeta salygas likusiam pasauliui

Rinkciausi be dvejoniu 47 kw SDi. Tai darbinis arklys kuris neuzmusamas yra. Pats toki turiu ir dabar ieskau naujesnio VW polo (2004-2005 metu) su sdi varikliu. Gal kas turit toki pasiulyt ? Del ekonomiskumo 3 golfo tai abudu naudos tiek pat kuro. Taciau sdi varikliui tik kura pili remontuoti nereikai turbinos ar interkulerio ar slangu tarp ju. Turbinos remonto kaina jeigu pats nemoki remontuoti ar pakeisti kainuos apie 600 litu ir tai garantija 6 men arba kad donoro turbina yra gera.

Neverta gincytis as matuoju reliai pripilk i ta ir i ta pilna baka ir gale dienos gaunasi tas pats. O jeigu taip elgsies 6 metus ir is to padarysi isvada tai manau gana svaru. Negali daryti isvadu del fizikos desniu nes pagal tave kuo galingesne masina tuo maziau variklis kuro ima. Pagal mane taip turbina yra sukurta ir padeda taupyti kura, taciau su TDI tu visuomet iki 60 isibegesi greiciau mieste naturaliai o su sdi leciau ir gale dienos tau bus tos pacios kuro sanaudos. Jeigu sneketume jog keikviena diena tiek su SDI tiek su TDI isibegineji tokiais paciais pagreiciais tada galima daryti prielaida kad gal ir koki puslitri sutaupysi. Cia tas pats aks sakyti va 3 litru bmw dyzelis yra ekonomiskesnis nes vaziuoju autostrada ant 160 km/h ir man rodo tarkim 7 litrus sanaudas o su SDI kiekviena diena ant 160 km/h tau rodo 10 litru dyzelio sanaudas. Reiskiasi BMW 3 litru ekonomiskesnis uz SDI dyzeli.

starteris sukasi puikiai tik nesikuria lyg benzo visai nebutu.

tai reikia spynele keisti? Ir prie to pacio ar negali buti variklis uzsisiurbes, zvakes uznestos ar komutatorius ar veleno padeties daviklis?

Tai va ka pastebejau, kad kai uzgesini varikli po vaziavimo jai iskart vel kuri tai vedasi bet atleidus rakteli iskart uzgesta ir taip du kartus o po to gali sukt rakteli kiek nori nebegriebia. Ir dirbant varikliui pasukau starteri ir iskart uzgeso.

Sveiki kaip antro golfo 1.8 varikliai benzininiai?Ar patikimi ?

nesnervuok ble

beje ta kita auto dyzeline?

tai tikriausiai pas tave starteris nesuko variklio

turiu sena antra golfa nevaziuojanti. pora metu paliktas lauke buvo, tai nezinau ar dar kas nors is jo like isoreje, bet vidus turetu buti tvarkingas. is kokio miesto esi?

1.4 varikliai yra kosmaras, nelaiko velenai del mazu varikliu resursu, nenuvazinetu beveik nera, negausi tokiam varikliui daliu, nevyke ir netike

Ziauriai patiki... Teko turet 2 vw, vienas passat 88, ir dbr turiu golfa. Tai abiem varikliam reikejo keist galvos tarpines... nezinau, gal cia tik ant tokiu variantu papuoliau, bet siaip motoriukas geras, nesiskundziu.

pas mane 3golfuj 1.9d nera apsuku stovi laikrodis jai nupirkus skydeli su apsukom yra galimibe kad jas rodytu?

reikia idomu kokiom apsukom dirbu golfiukas

viskas aisku tai paciam neiseitu isidet jau

Pabandyk akuma pakeist kitu, gal tavo neduoda reiamo starto.

Tu bandei?

tikrai nesuk galvos ir imk tu ta golfa greiciau, 2000euru, kas cia per pinigai uz tokia masina i minusa tikrai nesesi

Sveiki turiu antra golfuka 1.6 benza ir ten kur yra is virsaus dangtelis pavaru dezeje ipiliau 100g avyvos bet automatui tai dabar buksuoja sankaba ka daryt kaip istaisyt???

Negalvok kad visi tokie debilai kaip tu

Aciu visiems uz nuomone jau viskas gerai nebuksuoja

paprasta viskas labai. Pakaitini zvakes per trumpai.. ir gal starteris trumpinas sunkiai suka varikli uztaj. zvkes turi kaitint maziausiai 10 s. kai uzgesta kaitinimo lempute palauk dar 5 - 10 s tada kurk.

ziurek gal traukele i pabaiga, ten prie dezes tokia plastmasine buna, man buvo kad keli begiai dingo, tj japasikeiciau ir twarkoj wiskas, o jos kaina 2 lt arba ziurek po apacia kulysos trosai kur baigias ten 13likinis varztas per sujungima atsilaisvina buna, tj prakrutink ricaga pastatyk kad per viduri stovetu ir pritempk ta varzta, aisku is pradziu atlaisvines ji gerai

vienas dalykas ne lt esu o italijoje o cia tie makaronai uz kiekviena vaziavima lupa pinigus o suprast manau mano sunus daugiau kerta nei jie del to ir ieskau patarimu is lietuvaiciu kurie pasizymi kaip auksarankiai

kur jis yra jei gali pasakyk?

imesk kokia foto butent tos auto kaip rasai laisvos eigos dacikas, gi rasi googlej

Ereliukas - nustoki cia svaigt...Nikas atitinkantis realybe kaip matau

Arba pamėginti patemt dar rankiniu būdu nes spyruoklė ne iki galo patempia (pavargus).

Tai tuom ir skiriasi manau 13.1. AA – sedanas (apibrėžimas pateiktas ISO standarte 3833-1977, Nr. 3.1.1.1), šiuo terminu taip pat vadinamos transporto priemonės, turinčios daugiau kaip keturis šoninius langus; 13.6. AF – universalioji transporto priemonė – motorinės transporto priemonės, išskyrus tas, kurių kodai nuo AA iki AE, skirtos keleiviams ir jų bagažui ar prekėms vežti kartu; google.lt visagalis

Nesu del to isitikines. Siaip gi tai niekur nera fiksuojama kad synchro, dokumentuose nieko neraso, tai nemanau kad turetu prikibti.

Gal pas tave stabdziu kaladeles nuo neventiliuojamo disko, o diskas ventiliuojamas?

is generatoriaus nesitempe ten prie generatoriaus yra atskyras itempejas kuris automatiskai itempe.

nu jo as rasiau kaip pas mane ant 4golf yra . bet turetu panasiai ir ant 3 but

jai 4golf tai itempejo skyvas yra plasmasinis. paprasciausiai jai neitempia tai jau isdiles itempejas. ir tuoj nusok visiskai. paskui palis nukrites pro pagr. dirzu ir amen

Gal nebepjauk. Jei starteris sukasi, kam jį keist. Greičiausiai užvedimo spynelės kontaktinė grupė durniuoja, reikia tikrint, ar nedingsta degimo + variklio skyriui kai spynelė pasukta iki galo

TDI 66kw jei nori ekonomijos