Golf generatoriaus keitimas (123 стр.) (15394)

Kelintų metų mašina, ar verta užsiimt

sveiki kolegos patarkit ar apsimoketu keitima daryt passat b3 y mazda 323f patarkit lb prasau ir pakomentuokit jai galit

Sveiki, radau gan už gerą kainą, tvarkingą automobilį, bet su Lenkiškais dokumentais ir numeriais. Komentaruose parašyta: "Perrašyti į Lietuviškus dokumentus galima". Galbūt būvote susidūrę su tokią situaciją? Kiek vidutiniškai kainuotų pilnai padaryti Lietuvišką automobilį? (Lietuviški numeriai, lietuviški dokumentai).

tai as del to ir rasau sitame forume, jei zinociau, ar sunku ten viska sukist, tai nerasyciau gal as neaiskiai suformulavau klausima. Zodziu 2003 vectrai sunku padaryti toki prieki, koks yra tame paveikslelyje?

as is telsiu, imesk disko foto jei gali, ir kiek noretum uz jy?

kaskur skaiciau kad jei kondiske yra tai kitokia sankaba nei kur be kondiskes, kazin ar gali but taip, o pas tave yra kondicionierius?

bet seip kiek esu mates visi iso yra su kondiske

tu ja isemei is sito bmw arne?ir ten kaip matau klima buvo nes prie akumo klimos vamzdeliai pareina. http://www.autogidas.lt/bmw-318-e36-is-coupe-1997-1023007939.html

gerai jei ka dar susirasysim

sveiki reikia tikslios info apie sankabos isemima .kaip kuo greiciau isimti diskatoriu, ar butina nuleist varikli , kokididzio galvuciu reikia , ir nuo ko pradet pirmiausia.ar imanoma isimt du diskatorius per pusdieni vienam?priejimas geras yra.

jeigu neklystu tai jei mechaniniai langai tai nera, jei elektriniai tai yra

as turiu ganetinai gera dar

tikrai garantuoju 100% nupirkau motora as pilna dejau savo kupui ir isjemiau snkaba.tai paparastu daliu daugiau nei is yra ka as zn 50lt i tavo

kad jauciu nebuvo o kas?

neturiu sukuo fotkint nu geras yra tas diskiukas

Sveiki, kur Alytuje galima tepalus su filtrais pasikeist uz normalia kaina ? vienas pasiule uz 70Lt..

As keites, kas tave domina?

Jei kam nors kada prireiks infos, tai kei2iasi daug papras2iau nei tik4jausi. Tereikia nuimti difuzoriu ir 13 raktu kitoje vietoje raktu palaikant veleneli atsukti kotr-verzle, ventiliatorius su mova-sankaba nusiima ir naujas isideda be problemu, nereikia net atleidineti paties radiatoriaus, nei isleidinet skyscio, raktas lengviausiai uzsikisa. Taciau, reikia atkreiti demesi i kitus niuansus. Sitos detales tikrinimas, pracejkinimas skiriasi nuo senesniu bemvu ir mersu movo prscekinimo, sios yra daiugiabeges, su"pavarom", ir jautriau reaguojancios i temperaturos pasikeitimus.Visiskai sunku pasukti butu tik tuomet, kai lauke temeratura kokie +20-25 karscio ir variklis arteja prie maximumo link 100 laipsniu, kazkur nuo 95 temperos.Bent tik pavyko issiaskinti su meistrais, su kuriais kalbejausi del pakeitimo ir veikimo principo. Jeigu vos gyva, vienodai lengvai sukasi tiek salta, tiek karstame variklyje.O gera turi nuo pat pradziu tureti sioki toki pasipriesinima, kuris kylant temperaturai palaipsniui dideja, taciau kieto sukibimo, kaip kazkada budavo senose movose , kad nesustabdytum isviso arba nepasuktum uzgesinto karsto variklio bventiliatoriaus-tokio dalyko nebėra.Laisvo slydimo mova buna triju arba ketyriu begiu. Musiske buvo dar siek-tiek gyva, ir problemu su temperatura galejo sukelti tik per didziausius karscius dideliuose kamsciuose pastovejus kokia valanda, jei neisjungtas kondicionierius(tarkime). Praktiskai, jos net nebuvo butinybes keist, dr galejo dirbt kazkiek, taciau neturiu ydos laukti kol visai subyres ir megstu rimtai priziureti technika, todel pakeiciau nauja. Jei domina kokiose Audi ir VW buna panasios movos, galie paziureti cia: http://b2b.detalita.lt/en/Cooling-System/Clutch-radiator-fan/Viscous-coupling-for-fan-A4-A6-Passat-2-5-TDI.html

Jei kam nors kada prireiks infos, tai kei2iasi daug papras2iau nei tik4jausi. Tereikia nuimti difuzoriu ir 13 raktu kitoje vietoje raktu palaikant veleneli atsukti kotr-verzle, ventiliatorius su mova-sankaba nusiima ir naujas isideda be problemu, nereikia net atleidineti paties radiatoriaus, nei isleidinet skyscio, raktas lengviausiai uzsikisa. Taciau, reikia atkreiti demesi i kitus niuansus. Sitos detales tikrinimas, pracejkinimas skiriasi nuo senesniu bemvu ir mersu movo prscekinimo, sios yra daiugiabeges, su"pavarom", ir jautriau reaguojancios i temperaturos pasikeitimus.Visiskai sunku pasukti butu tik tuomet, kai lauke temeratura kokie +20-25 karscio ir variklis arteja prie maximumo link 100 laipsniu, kazkur nuo 95 temperos.Bent tik pavyko issiaskinti su meistrais, su kuriais kalbejausi del pakeitimo ir veikimo principo. Jeigu vos gyva, vienodai lengvai sukasi tiek salta, tiek karstame variklyje.O gera turi nuo pat pradziu tureti sioki toki pasipriesinima, kuris kylant temperaturai palaipsniui dideja, taciau kieto sukibimo, kaip kazkada budavo senose movose , kad nesustabdytum isviso arba nepasuktum uzgesinto karsto variklio bventiliatoriaus-tokio dalyko nebėra.Laisvo slydimo mova buna triju arba ketyriu begiu. Musiske buvo dar siek-tiek gyva, ir problemu su temperatura galejo sukelti tik per didziausius karscius dideliuose kamsciuose pastovejus kokia valanda, jei neisjungtas kondicionierius(tarkime). Praktiskai, jos net nebuvo butinybes keist, dr galejo dirbt kazkiek, taciau neturiu ydos laukti kol visai subyres ir megstu rimtai priziureti technika, todel pakeiciau nauja. Jei domina kokiose Audi ir VW buna panasios movos, galie paziureti cia: http://b2b.detalita.lt/en/Cooling-System/Clutch-radiator-fan/Viscous-coupling-for-f​an-A4-A6-Passat-2-5-TDI.html​ is senesniu VW-Audi tai visi TDI V6 varikliai turejo visko-mova-sankaba 110-114-120-132kw tdi.Pigiwusi detlitoje iki 50E Budavo ir VW Pasatuose nuo 94-200m 1, 6 ir 1, 9 dyzeliuose, kip foto

turetu pasidaryt jos baze juk ta pati apdaila tik skiriasi, manau viskas tiks jei keisi ir sparnus ir kapota ir buferi ir faras, dar priekinis televizorius gali kitoks but bet kaip supratau ji juk irgi keisi.

Tada dar kitas klausimėlis.Gal geriau pirkti tik patį vizualinį atnaujinimą paliekant visą kitą orginalų (prisegu foto )? Nes pradžiai buvo kilus tokia idėja tik niekaip nepavyko išmantuoti vidurinės detalės ( raudonai pažymėjau), aplinkui detalė gražiai nusiimė nes šone klipasai o ta vidurinė niekaip yra gal kas ardęs?

http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_373628/image.jpg

i tdi su priemoka bet visada yra gudruciu kurie nori issikeist is grabo i gera yra normaliu zmoniu , kai nori primoka arba tu jam primoki solidziai .va zmonai keiciau tai 1000 euru damokejom nes masina buvo geresne.o blin kiek buve atvaro su lauzais vos ne puse lietuvos vaziuoja ir net gaila 300 lt damoket , uz dvigubai geresne auto .nu tokiu visad atsiranda kai ju auto geriausia.

ziureti reikia ne i ft tai tikrai, o i tech bukle, o del keitimo, kad mandresne masina norejo keisti i guoli, kazkas vadinasi blogai su ja, tai faktas

Sveiki norejau pasidometi, ar imanoma ideti i antra golfa trecio panele? gal kas esat tai dare labai butu idomu suzinoti kas gali buti netaip

o kaip pvz pajungt spidometra juk antram tai trosas ein.

nebent i a4 ismainysi

Imanoma gan lengvai panele persideti.. is 3 i 2

Tai jei labiau patinka 3 panele, tai nebutu paprasciau 3 nupirkt?

dek turbo dyzelio spidometra tas trosu

paimi nusivezi ta galva i srota padedi viena prie kitos ir ziuri skirtumus , cia kaip[ vaikystej surask 10 skirtumu

as vidine ir isorine keist noriu, bei abieju kainos domina veiksmas alytus

matai as nekeites, bijau pradet rami galava bus servise, gal ten paziuresiu kas kaip

kokiai auto zadejai keisti?

tai pas mane ir keiciau is 1.8 i 2.5 tai paziurejo ir nieko jie nesuprato, jei nesi durnius ir nesigiri jei keistas variklis ir dziaukis draudimo pigumu

Ups, paziurejau tarpiniu komplekta(virs 400lt), galvos tarpine apie 60-50lt viena...

Jeigu tik tarpines, tai dar nieko, bet uz darba nulups.Tavo vietoj pakeisciau viska(ta prasme itempima, salnikus it tt), ir ilgaaaaiii ir nubodziai vazineciau

Tai kad paprastam 2.0 varikliui geros kokybes tarpine 80lt kainuoja, o tau 100-120, tai normaliai.Dar dangcio tarpinukes 2vnt...

nepatarciau pirkt naujo, nes garantuotai bus kiniskas.Ten kontaktai is popieriaus pagaminti.Aisku is lauzyno irgi gali nelabai koki nusipirkt.Kazkada esu keites, tai gal metus atlaike...

dek nauja ir nesuk galvos.Naujas yra naujas.Kai ides, kelis menesius isvis galvosi kad be stiklo vazineji:loledamas sena staupytum kazkiek, bet ar verta?

Sveiki noriu perdeti audi 80 benzininiui 1, 8 benzini i dyzeli 1, 6 arba 1, 9 pries dedamas noreciau pasikonsultuoti . ar tiks skyles i deze ar reikia ir dezes kitos greiciu ? Aciu

del dyzelio tai galvos nesuku ... 92 gimymo . jai tiek daug dalyku nesutampa tai tada tikrai nelbai apsimoka....

na siaip nlb ejna pilnaj sitetine alyva o tokiu metu varikliuka..geriau nusipirkt gera pusiau sintetine nej lieva sintetine

sveikas, reikia nuimt visa durialiu apsivke tada ir pamatisi

bet nuomones vis dar laukiamos. mokomes vieni is kitu

tiks kuo puikiausiai . penkiacilindriu audiniu deziu tvirtinimai vienodi

kas butent nutiko varyklui gal sena labiau apsimoka tvarkiti? jeigu plika varikli pirksi tai nuo 200-500lt jei rankas turi nera sunku pakeisti

turi tikt wiskas , tik su elektra turesi truputi pazaist

hmm, na tu cia maumai mane nugazdinai. jo reiks pakratyt kisene. Aisku domejausi, kokios kainos, kad nepigios tai tikrai...

va katik skambinau, tai klausiau, tai uz darba 800lt, blecha net prakaitas ismuse