Golf 1.8t gti (99 стр.) (12109)

nepirkit niekas 1.4 varikliu nei mk3 nei mk4, tikrai panasiai kaip 1.6 ryja benzino, o gal net ir daugiau, o nevaziuoja nixuja, is patirties sakau.

man golf4 1.6sr mieste apie 7-8l/100km A95 ir apie 8-9l/100km duju.

Žinoma gali.Ir labai.

atjungus amortizatorių, išvirtimas kažkiek gali pabėgti.tiesa, golfui nera didelio laisvumo, bet kažkiek vistiek pabėga.nebent nuiminėti kartu su amortizatoriumi.

naujus dėt

paprasta ten pakaba, kieta važinėjant, bet nebrangi remontuot

Ten kodensatas, ir tikrai ne del tepalų, siaip tai nieko blogo

http://www.youtube.com/watch?v=OvzALxEYyEQ&feature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=OvzALxEYyEQ&feature=plcp

Gal kas turite jau paruostu ciferblatu, kad galima butu jau spauzdinti arba minimaliai pasiredaguoti?

va panasiai

central insprutning

kaina iki 1.5k

nusipirki mitsubishi tai xui paskui iskisi....

nusipirki mitsubishi tai xui paskui iskisi....

bet minksciau eitu r14 , na buna paminkstintu pvz michelinu zemesniu padangu bet ir prakirst galima greiciau

nu as svaresni varianta masciau kad slipso neisitept.

na aisku juoktis negalima jai ten tas 4golfas paskutintu metu vertas tu pinigu is zmogaus juoktis negalima . nieks neatiduos golfo pigiau jai rida tikra 100 000 kebulas ledinis ir nei kart nedazytas

kas gali but 4 golfui tdi kalimas ? toks ciksejimas tik pakaitus motorui ant darbines temperaturos atsiranda

Turiu www.melga.lt ceki 2000lt jei nori atiduosiu uz 1300.

o nera taip, kad kai ijungi avarini, mirksi posukiu lemputes prieki ir gale?

nu net nzn kaip ji apibudint, dreba ziaurai kaip kokia pagaleve bunu nuplysus atrodo ir musimas per kebula didelis visas salonas net dreba, bet taj jos sveikos, labjausiai jaucias prieki keleivio pusej, musimas buna tik isvaziuojant is vietos, o kai vaziuoju jau 50 sakykim ir laikau vienoda greiti dingsta, va buvo prie 2 svaites dingus ta vibracija lyg niekur nieko, savaite pavazinejau jokio musimu nebuvo, o viena ryta pradejau vaziuot ir vel tragedija. Ir pastebejau sltai labjausiai buna

Nuostabus vaizdas, man irgi teko toki matyti savo III golfe, kai pats keiciau Pries tai ijungus karsta ora smirdejo ir masinoj rukas buvo ir dar po prikiniu kilimeliu antifrizo is kazkur buvo pribege Idejes daug pastangu ir pakeites peciuka viskas ciki piki tik db termostatas parejo nuo senumo, truksta silumos reiks pasikeist ir ji

kam reikalingi dragam tie 2. dirzai nelabai suprantu

.

fara be stiklo vairuotojo puses Depo 40lt.

PD motorai musu saligomis pranasesni uz CR, paprastesnis ir pigesnis remontas, konstrukcija daugiau mehaniska, tai galit pasidarit kekvienam kaime, paviziui boch komonreilo remontas 3000-4000 litu su nenaujom detalem, nekalbant apie delfi ir denso, uz tiek galit nupirkt hui znaet kiek pd purkstuku, dar turbut ir su varikliais, bo ju isskirus paskirstimo veleneli, dar niekam nereikia.

1, 9 tdi uz 7000 nepaimsi. Ar tu cia kalbi apie 3 gplfa?

Dabar dar vienas klausimas.Pas mane golfe kai nuimu propke jinai issitepus ne tepalais o tokiu paltu kas gali buti? man pazystamas sake kad gal del to kad sumaisiau tepalus nes 3 rusiu ten supilti, jei ne tai del ko dar gali buti?

ryt pasiziuresiu kaip ten antifryzas.

gal gali ant kokios tai nuotraukos pavaizduoti kur ta slangute mazdaug randas

ir kurioj vietoj cia tas ipurskimas randas kad mazdaug oriantuociausi kur reiktu ieskot

na sake kad galbut nereiks ardyt tos pavaru dezes gal ir pigei iseis

stai imesiu savo variklio foto kelias jei gali parodyt kur mazdauk ieskot tos slangutes nes variklis skirias nuo ano pavaizduoto

Apziurek ten prie ipurskimo ar slangute jokia nenukritus, pas mane 1.8 mono ipurskimas buvo, tai pilsuodavo kai tokia slangute nukritus buvo..

Ta slangute ten nuo korpuso puses..

sveiki, kad nekurt naujos temos tai paklausiu ciagal kas zino ka daryt nes jauciu kad uzsalo galiniai amortikai galas paspauduz nelinguoja iswis..ir masina waziuojant labai kieta.gal kokiu patarimu kas turit?

norvegijoj paciam siauriausiam norges taske nuo murmansko 200km-16 siandien..

ateis ir pas jus nesidziuauk ne tai jo pakeisiu kaip tik zadu i lt ant kaledu bet dar biski iskentet reik kazkaip..

nu gal kaip nors atsargiai dar menesiuka nes cia bl pirkt domejaus musu kaimo pardej autodaliu 2100kr vienas...nu tai nu nx krc man ta masina nekainuoja tiek gal kiek pakeist tuos du amortus...nebent siukslyne ryt palekt pazet gal kox golfas metosi..

s

wiskas jei saudo tepalai reiskia liewas wariklis, bet tdi neuzmusami tai pawazinesi dar.

dekuj jum uz patarimus, lieku skolingas;p

kuro sanaudos sakyciau priklauso ne vien nuo galios tiktai, o nuo galios ir mases santykio, taigi kai svoris nedidelis, tai triju litru variklio jam tikrai nereikia, nes gausis bereikalingas kuro deginimas ir teks sert ta arkliu pertekliu... o del sanaudu butent sito varianto nezinau, bet zinau, kad pas mama renault clio 2001m. su 1.2l 16v 55kw varikliu mieste valgo 6 litrus benzo, ir tas yra klaipedoj, taigi nesakykit, kad nera tokiu benzininiu auto, kurios mieste maziau 7 valgytu...

su tokiais slickais jo, rauna kak nada.

busi kiec

sudejes dalis pats nzn kam.. ne degimo kampa reguliuoji su tuo dantraciu, o paskirstymo veleno fazes.. degimas valdomas elektroniskai. jei nezinai kam skirtas tai kam dedi? jei butu turbinis ir neisgaidintas is isores, tai gal butu ir vertas tiek kiek prasai.. G60 yra VW klaida, kuria jie patys pripazino. o del isores tai galima automatiskai krauti i Auto Tiurlingo tema kaip eilini egzemplioriu. aisku cia skonio reikalas.

500 - 800km, negalima agresyviai kelti apsuku, bet negalima ir labai zemom vaziuoti

ne toks uzsinesimas kaip tu galvoji. valdymas jos uzsineses del to perpucia ir kompas eina i avarini rezima. aisku gali buti ir turbinos slegio valdymo solenoidas kaltas.. ir vakuumo zarneles. per interneta niekas tau tiksliai nepasakys. nors tai dazna beda su dyzeliniais volkswagenais, bet galimu priezasciu yra ne viena