Gesta passat (54 стр.) (6605)

Atciu Padejo tikrai. Ale surask dabar ko tau reikia , eina sau tokia ivairove cia tu varikliu. Ziuresim.

Ce kaskokia panasi tema tai noriu paklaust: tai va turiu toki klausimeli, is kokiu auto tiktu idet dyzelini varikli i si auto (91 b3 universalas), nieko nekeiciant? ar tiktu nuo naujesniu passatu? pas mane paprastas 1.9 jau prie pabaigos toks, tai noriu pasiteiraut koki galeciau pakeist vietoj jo ir koki geriau det 1.9td ar 1.6 td?

b6 vaziuokle zymei paprastene uz betmena ir del betmeno svorio ji daugiau gendanti nei b6.o dirzai ytempejai geros firmos iki 100000km gali vaziuoti problemu nebus tik nusipirkus auto reikia paciam pasikeisti o netiketi ka sako pardavejas kad pakeisti pries 5000km o pavaziuoji 20 000km ir truksta.grandine vistiek po 200000 km reikes keisti.nors kuris is jusu 100000km yra realiai pravaziaves su savo auto manau tik vienetai bus tai todel tik viena karta reikes pasikeisti dirza pavazinesi ir parduosi.seip betmenas ir kupranugaris jie skirtingos klases siektiek arciau betmeno klases yra pasat CC bet ten daug niuansu si auto turi

Ant dėžės, bet pats geriau nelysk, nes dažnai po tepalų keitimo jos sugenda, geriau kaip minėjo kolega susirask specializuota servisa.

bet priekiniu i gala tikriausiai netinka?

Ar dažni B6 passat'u elektronikos gedimai: elektra valdomos sėdynės, navigacija, elektra valdomi langai, multifunkcinis vairas, gal kam teko susidurti?

nes jaigu tu tikiesi pasata paimti su 150t rida.. ir nk neremontuoti.. tai naivus esi.. nes rida 3kartus atsukta tai tikrai...

Na matau teks pasidalinti patarimu. Tiesiog užsinešę purkštukai, eilinė bėda dėl lietuviško dyzelio. Gali vežt restauruot ir mokėt apie 500-1000€, arba gali pravalyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako dyzelino, reikia įpilt 15-20l benzino, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės

aciu uz atsakymus!

gaidys ten , o ne variklis , tepalo siurblio grandines mechanizmas nedadarytas , tai visiem pastovios bedos su tuom tepalo siurbliu nusipirkus is kart logiska butu lupt karteri ir pasikeist siurbio-balansyro grandine su itempeju ir zvaigzdutem, nu tada bent kokia 50 stuku kilometru ramiai vaziuosi , pasidomek, kad ir youtubej, ar is servisistu, visiem amzinai ta pati beda, uzsidega lempute , kad tepalo slegis zemas ir paaiskeja , kad siurblio grandine buksuoja per nudilusias zvaigzdutes , kiti nepaziureje , dar ir uzkaldina per ta tepalo siurbli

90 laipsniu pasieke per 7km mazdaug. 1.9tdi 66kw.

Nera kor ir rinkstis, variklio patikimumas tik pas bmw + grandine o ne vagu dirzas kuri keisk kas 50t km. Vaziuokle bmw paprasta 2 sarnyrai ne 4 ar 5 kaip pas vag. tik bmw dvilitrio neimk tas ten ne variklis o parodija. Imk m57 trilitri motora ir lakstyk drasiai

Na va, kaimas pasirodė, lipk į traktorių ir į laukus važiuok

gali but ir blogas kuro/oro misinys, pradziai vakumo slangutes suziurek visas.

gal temperatura skirtingai nustatyta? arba sklende paprasciausiai neatsidaro. uzstrige.

tai kad tu daunas esi ka tu su ta masina kurvas veziosi?kokia bmw klase ir pan jau maciau tavo temas.bl malalietka issilaike teises vaziuosi i kaimo mokyklas rajone kaimieciu nepilnameciu po 14m. kabint is mamos 20lt paprases ir kuro uzsipyles kad net lempute neuzgestu nes dar prigriepsi LD ciziuku 100% kad po puse rukytum ir vaidinsi kieta kad kokia strafine imerkt duotu?

o kuo skiriasi salatas nuo salto

norejau paklausti ar gerai lipa mergos i passata ?

sveiki, kaip isnaikinti oil servise uzrasa ekranelyje pasatui b5 zinau jog eina ir nereikia jungtis prie kompo

Labučiai, VW passatas-6 elektrinis rankinis stabdys, pakimba rankinis, neatleidžia, Varikliukai dirba gerai.reikia nuimti klemą ir vėl uždėti tada paleidžia, nupirkau iš laužyno kitą rėlę vis tiek tas pats. Gal patarsite ką daryti. Dabar nenaudoju rankinio st. palieku ant pavaros.

Labas visiems. Žiūriu pirkti mašiną, svarstau tarp avensis ir passato. Bėda ta, jog neturiu daug informacijos apie jų variklius, ištvermę ir ligas. Kol kas esu apie avensis išsiaiškinęs maždaug viską, visgi nežinau ar verta brangiau mokėt ir turėti riziką didelei variklio traumai. Ieškau 6 pavarų universalo. Ką man reikia žinot apie pasatus? Ko nepirkti? Kas yra tie PD varikliai? Būtų gerai žinoti viską iš esmės. Rašykit protingai, „nepirk to nes šūdas“ nelabai informatyvu. Ačiū.

pezalai

lietuviško dyzelio ta mašina neragavus, nes neseniai grįžus iš vokiečiu. Bet reiks pažiūrėt purkštuku būklės.

Labas, apziurek ar trukes elektrinio motoriuko korpusas, jei taip tai cia beveik garantija, kad ir bus beda. Jei reiks pagalbos - susisiek. As uziimu ju remontu.

Kazkaip ir seip nemanau kad mane laikys marozu del bemso as ir pati pasitycioju dabar kad jei su bmw tai tik iki stoteles

Galimybiu tai butu, bet betkokiu atveju nesinori i masina investuot tukstanciu Ir dar klausimas ar panelei reik tokio galingo automobilio kaip 530.. O va kad 2l varikliai gerokai prastesni jau ne isvieno zmogaus girdejus. Aisku kiekvieno skirtinga nuomone Bet kokiu atveju suprantu kad visiem bmw geriau nei vw

termostata ziureti reikia....man benzininei audi A4 taip buvo...zmona i darba vazineja 20km..isvaro gryzta, rodykle ne krust temperaturos...guli dugne 60..pakeiciau termostata, pavaziuoji nu gal 5km ir jau 90, viduje silta...o budavo toks vesus oras, salone, stovint vietoje gal valanda ant laisvu kad bent kiek pajudetu rodykle is mirties tasko...meginau ir radiatoriu uzdenginet kartonu, niekas nepadejo..neuzsyla variklis ir taskas...dejau termostata 92 laipsniai...yra 88..ziema geriau, mazu ratu ausina varikli, taip greiciau isyla, jei termostatas 92..tik kalbejau su meistru, vasara gali bedu buti su tokiu termosu...atidaro prie 92.tai variklis gali nuolat 95 laikyt temperatura..nu zodziu bus matyt ka vasara parodys, bet ziema, tai jau aisku ypac prie tokiu salciu...tikrai greiciau isyla ir tt...

pasidariau diagnostika ir nustate, kad purkstuvas veike netinkamai ir pasake, kad nuo to purkstuko nebera is vis traukos, ar gali taip buti? pasake, kad cilindras nedirba.

vairuotojo puseje salta o keleivio ir gale silta

Pakeista kuro filtrai, žvakės, kuro pompa ir lambda. Niekas nesikeičia. Gal kas dar kokių idėjų turit? Gal kompą nuresetint padėtų?

Vaziuojant 4ta pavara pasigirsta is variklio (ar dezes) keistas garsas, lyg popieriaus lapas plevesuotu ant stipraus vejo... Bet butent tik ant 4tos pavaros, cia deze jau byra ?

paieskok kita varikli ir tau pigiau bus negu po detale keisti, kaip tau antifryzo yra?kokios spalvos tepalas?

eina grandine ten kazkaip ir pareina ten kazkas(plasmasines zvaigzdutes ten sudetos ar kazkas panasaus tiksliai nezinau) naudojant lieva tepala ilgai jos netarnauja, tai rekomenduojama keist i dantracius. pareina nesukelia spaudimo ir uzkala variklis. i ta varikli reik pilt tik gamyklos rekomenduojama alyva, o ne jokias is maximos/degaliniu ar kur parduotuvej pataria

Ar isheitu uzdeti tokius ratus ant b3 passato? http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-golf-11589315.html

sweiki norejau paklausti kiek kainuotu perkelti vaira vw saran arba ford galaxy metai butu nuo 2001 1.9 tdi su jusu darbu ir medziagom?

kiek kainuoja audi 2005m audi a6 2.0 tdi vairo perkelimas?

pasatas 1998m, tdi kiek kainuotu perkelt vaira su jusu komplektu

o jei is vokieciu kas pigiausia?

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Tai variklis koks?Ar turetume ispeti?

jei niekada nevairavai galu vedamo, zinok-slidziam kelyje atitvarai labai lauks tavesNieko asmenisko, galas vedamas ziema turi tam tikru ypatumu...

1 taisykle:VISOS masinos su laiku genda.2 taisykle:ka nusipirksi-ta ir turesi.Todel verta gaist laika paieskant geresnes bukles masinos.Apie visa kita reiketu parasyti nemaza straipsniAbejoju ar kas tai darys aukodamas savo laisvalaiki.Praktine isvada-jei vazinesi gerais keliais, gali pirkt ka nori, kad ir pasata.Nepamirsk, kad japonai nera ypatingai atsparus rudims.Tai tiek.

vaziuojant nesyla?Kiek kilometru pravaziuoji ir kiek mazdaug rodo?

bent diagnostika darei?Speju turbos geometrija strigus, gal koks vakumas prakiures...

reiskia gedimas yra mechaninis.Jei butu dpf, tai butu pranesimas kaip klaida.Reikia tikrint ar nepastrigus turbos geometrijos valdymo kojele, Jei taip, tai teks turba imt ir ardyt.Greiciausiai ir kitos turbos detales bus prie ribos.Kiek zinau, 280eur turbos remontas plius isimt-idet.

ne keisti, o isimt visus 4i, nuvezt pas normalius meistrus, kad pastatytu ant stendo ir pasakytu teisybe.Tada jau sprendi kad daryt toliau.

Sveikas, Matau uzsiimate vairu perkelimu i kita puse, tai siulyciau patalpinti nemokama skelbima www.angliskiautomobiliai.lt. Tai naujai isikures tinklapis specializuotis i angliskus automobilius, auto dalis ir pan.

prie to pacio - sharanams pertvarine skarda kniedyta ar priverzta varztais?

Kiek zinau ar 50 ar 55, jie turi kazkokia durna beda su alkuniniu, ten tas pagrindinio dirzo skriemulys yra pritvitintas ant gumu kazkaip ir vat jie buna tie skriemuliai nulaksto.. O siaip 50kW yra be turbinos, tikrai bus patvaresnis, jau nerupes jos prieziura.. O del traukos, tai jos pakanka, kadangi jame yra isiurbiamo oro islyginimo resiveris..

komplektas + 1000lt iki 1500lt darbas , beto priregistruot eina visus perdarytus , o technikine varant kaikuruom reikia ekspertizes , nes vin kodas rodo kurioj pusej vairas o kitom ne, mersais nevarkit rodo kad kitoj pusej vairas reiks ekspertizes