Gesta passat (120 стр.) (6605)

prangusis meistre, draugo jetta nauja toks pats motoras, tokia pati sutuacija, liepe keist siurbli, pakeite tas pats, dar kazka keite, tas pats, restauravo starteri, problema pasibaige. aisku dar tikslai neatsimenu, bet dar kartais reik pakoreguot, kompa lygtais nes VW iveles klaida, ir reik ilgiau sukt karsta motora.

taip, sutinku kad reik tvarkyt ir ne visom tip top buna, sakau tik kas dazniausiai buna ta prasme liga. tiesiog reik dbr palaukt kol zmogus susitvarkys ir pasakys kaip kas buvo .

bevilstiska su tavim gincitis jei loginio mastymo nenaudoji ir ankstesniu postu nepaskaitai. del manes gali but teisus, ir spausiu desne, man nei silta nei salta. viso.

Tavo vietoj imciau is b5 imciau 81kw ir nesukciau galvos. Uz ta kaina kuria mokesi uz paprasta PD gali pasiimt ledini 81kw su visais navarotais vazynet ir vargo nematyt.

Pas Mane autoData ta pati rodo, 81 ejo kartu su 85, iki 2000, o b+ ejo nuo 2001metu. 74 ir 96 kw. (1, 9) Taigi "Vidma" kur atlekti i tavo kelnes pasizymet ?

nu zmogus priziurejo masina ir netaupe remontui.. tikrai kinietisku nekrove.. bet kaune vazinejant.. retai masinai kuriai .. laiko vaziuokle

imk 96kw liksi patenkintas ;D

Cia ne tds problema, aisku kuras galejo tureti itakos.Siltam reikia matuoti slegi siurblyje.Nes kol nera reikiamo slegio tol nesiveda.Viskas daroma mechaniskai taip pat reikalinga diagnostika.Taip pat yra padavimo siurblys bake, reikia patikrinti padavima, pakeisti filtra.

starteris cia nekaltas, jeigu jisai apsukas isvisto gerai kai saltas nes su blogu starteriu uzkurt varykli nelabai jeigu akumas ne naujas

tiesa MEISTRAS sako tvarkyt reikia.

o tas varyklis is video kurias taip blogai nes zvakes blogos pakanka 1 blogos zvakes ir masina vos uzsikurs.

pavadinima bent issiversk programos pakeitimas parasyta ka nematai ir varyklis 1.9 o ne 2.0

Jeigu pasikeistu i 66kw turinty b5 ir piltu rusiska dyzely manau tikrai pigiau butu negu su benzu.

vazdeliai uzspausti arba zarneles vidui trukusios

nk nereik investuot o jau 5defektai zvekes 100lt bosinesnu da nupisrkus 100eur reik ikist

aisku jej neskubi parduost tai sulauksi klijanto tik tokius valituvus ir peciukus/komentare istrink nes ce nereiksminei dalikai nks tokiu netikrins liks tik 3defektai

Nu tai kaina derinama dėl to

Na pečiukas jis tikrai veikia, duodu ranką nukirst, bet kažkas tam ratukui trugdo iki galo pasisukt

paprasta dujų įranga bus hemarojus, o ne važiavimas, o geresnė įranga pravažiuojant į metus 12000 km ilgai ir nuobodžiai atsipirkinės

Neapsimoka dėl dviejų dalykų:atgyvenčs trantas, dabar jau gėda baltiems žmonėms su tokiais važinėti, o po metų priduot į metalą ar šrotą kam jis reikalingas?Nebent kaip atsarginis auto , jei šeimoje yra išeiginis, kasdienis ir atsarginis įvairiems atvejams.Tačiau tokiu atveju juolabiau į tokią senieną neverta montuoti LPG. Teoriškai, turėtų pigti Lietuvoje visas kuras, nes pigs NG dėl to kad Spalio 27d startuoja didžiausias Europoje gamtinių dujų tanklaivis-terminalas HHI(Hyundai Heavy Industries).Bet matot, kadangi tokia provincija esame, ir CNG(natūraliom gamtinėm)varomų auto galima ant pirštų suskaičiuoti, oriešingai nei kitose šalyse, tai kaži kaip tą pigimą pajusime, bet turėtų mažėti kainos ir kito kuro. Pagrindinis dalykas, dėl kurio nelabai apsimoka, tai kad sedane bagažinė ankštoka, o kai joje dar bus LPG balionas arba voliosis "zapaskė", tai iš bagažinės teliks pavadinimas. Rūpesčių kalnas, perdarinėt dokumentus, mokėti už tai, dar klausimas kokią pigiausią įrangą pavyks susidėti ir kiek ją reguliuosi jei bus lenkiški purkštukai ir pvz lietuviškas kompas EGS Jei tai būtų kokių 2008m auto, kitas reikalas Kadangi trasoje sis kibiras pakankamasi taupus(telpa i 6L jei vaziuosi 90km/h), tai patarciau savininkui nusipirkti taupia dyzeline masinyte is tvarkingu zmoniu, pvz koki maziuka Peugeot arba seat, nors ir citroen saxo , investuot tuos pinigelius i ekonomines klases mazyli, negu kist i duju iranga is kurios apciuopiamos naudos nedaug. Mieste sitie pasatai del silpno sukimo momento ir tokiu pat kaip 1, 8L redujktoriaus su bei analogisku su 1, 8varikliu pavaru dezes perdavimu yra tikri apsirijeliai, ir sunkiai telpa i 12-13L(info is volkswagen.de, ne as sugalvojau Neapskaiciuoti deramai perdavimai ir skysti Nm, tai yra sito modelio beda, o ne kilowatu trukumas.Yra N auto su 1, 6 varikliais su geresniais Nm ir smagiau vaziuojanciu, sitam reikia vos ne 4000RTpm kad suktusi normaliai, tai kur tu mieste tiek prispaudysi-ir pilasi upes benzo. Esme, kad idejus dujas i toki kaliosa, ju ris kibirais ir nebus efektyvu, nes variklis nuolat perkrautas.

ta 109 rele kiek ziurejau daug ka reguliuoja paduoda srove i kompa i kaitinimo zvakes ir voztuva prie siurblio kai isjungi degima voztuvas negauna sroves uzsidaro ir motoras uzsigesina. gal tas voztuvas knisa prota? Cia paziuret gali parodita kur randas ir kaip laidas pliusinis kur nuo reles ateina pajungtas priespaskutine foto: http://www.myturbodiesel.com/wiki/diesel-tdi-engine-runaway-engine-causes-how-to-stop-and-repair-it/

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Turbinos geometrija neuzstigusi

turejau tik 1.8 92 kw ir trauka turejau su dujom ta pace . tad klausimas taves pacio mokslininke jei zmogui turimu 74 kw pakanka ir isidejes dujes jie niekur nedinks ir tau nedejoje kad jam tu 74 kw maza kokios ce tu matai bedas ? jis tau ne del traukos trukumo klausima iskele o del duju kuriam zmogui bus pigiau vazineti ir kurios nera joks blogis

man kazkada seniai buvo tas pats su pasatu b5.81kw tai padauziau per ta vakuma kur stovi ant turbos ar salia jos nepamenu, o pacia jos kojale su vd 40 pramankstinau ir bedos baigesi kaip toliau buvo nzn nes buvo parduotas po poros menesiu

sveiki pas mane yra pasatas 99m.1, 9 85kw. galiu pasakyt viskas ten normaliai su tais varikliais , tik aisku reikia priziuret kaip ir visu masinu, kysi suda, sudas ir bus

tai iki 120 kyla gerai po to trauka dingsta gal? jei taip tai man tas pats velnias ir draugui audei.kiek girdejau reikia keist voztuva n75 arba vakuumines slangutes visas gali jos dar knist prota.

pas drauga audei ziurejom ta kojele prie 4000 apsuku tik vaiksciot pradeda..pas ji irgi tokia beda.o beje gal zinot kame saknys beda tokia turiu.salta masina traukia gerai viskas pasyla vaziuoju trukcioja po kurio laiko 109 rele ima kaisti..siandien pakeiciau kita jau maziau trukcioja bet vistiek ir dar ta pati rele kaista bet jau daug maziau.. zinau kad sistema oro negaudo niekas niekur neuzsikise.esme siurblyje arba elektroje speju.kol salta gerai tik pavaziuoju rele pasyla truputi ir trukcioja toks jausmas kad siurbliui srove nuiminet ar kazkas panasaus.variklis tas pats 66kw dyz

idomu kodel ta sumauta rele kaista...ar tik ne el gedimas koks , ziuresim kaip su tuo voztuvu siurblio bus rytoj nagrinesiu

N75 voztuvas

Nu cia skonio reikalas, kiti derina komforta cia apie bmw kalbama su pramoga

pirma, pats galvok.Duju iranga kainuoja, auto koks jis bebutu, kainuotu gal 500lt...Tai ka nori uz tuos 2500lt nupirkt?Plius neisvegiamai reikes kazka pasitvarkyt, tepalai, filtrai, kaladeles...Ar zadi tik vaziuot?Gal neskubek taip, jei jau labai norisi ratu, tai gal ne bmw5?

Pritariu, tas bmw sunkus, akivaizdu, kad vaziuoklej greiciausiai kazka reiks daryt...Begt nuo tokiu masinu reik, cia ne golfas, vaziuokle 200lt nekainuos

probe isvis nelaime ant ratu

e34 nuo 88m 5xx , na galios prideda chip'as butu lengviausias arkliu pridejimas (+10-15ag)

BMW 2.5 6cilindru inline motoras, o seip siulyciau imti huligana 324td arba 320 ar 325 imti touringa kadangi jis yra protingom kainom 1800~ 93-94metu , islaikymas visai nebrangus, o ir ziema bus smagu ar kai palija

cia jau pagal poreikius renkiesi... jei bmw gal bandyciau 3er paieskoti, bet itariu situacija panasi bus

na bus nebus, cia jau priklauso ka nusipirksi. jei tvarkinga ausinimo sistema I6 variklis tarnauja labai ilgai...

termomova pries metus gerus sachs firmos uz 290lt pirkau nauja i pazystamo 735

ne, tai nieko nesakau del laikymo detaliu, bet vazineja siuo metu moteriskaite ir nesuka galvos perdaug, i miska ar prie juros kokios, vaziuojia ramiai be streso, ir laiko bei vaziuoja tas golfas gerai

patikrink laidus daviklio esancio priekinio bamperio apacioje prie priesrukinio zibinto vairuotojio puses, ten yra lauko temp daviklis

paprastas pavyzdys.galvos tarpines keitimas kur 4 cilindru eiliuke ir kur v6 remonto kaztai bent dvigubai tikrai skirsis

kiek supratu pirkejas nepinigingas. norejau pasakyt kad bulkos variklio remontas bus zymiai pigesnis nei bmw 2, 5 kaip kad jis buvo nusizejas

cia jau tikrai persilpnas variklis kaip tokiai karvei cia kaip golfas su 1, 4 varikliu nenorejau nieko izeist

ir tai tik kregzdei ar chuliganui

tai pirmas plyta su su BRC ipurshkiminem dujom

o seip gal ka pats patartum iki 2500lt bendzina/dujas? jai nesunku imesk gal nuorodu pasiulymu

o ka jus pasiulytumet pirkti iki 2500lt, duokit pvz skelbimu

Pas mane 2.5 plyta, tai manau tokiai masinai toks matoras, pats tas. O kiek kw turi 2 plyta?

Nofear, nelabai isikandu kas tie e34 bet kiek is kalbos suprantu tai tas pitioras nuo 9om kazkur ane? As turiu 91 2.5 plyta su dujom. Kuro sanaudos, jei skaiciuojant dujas mieste kazkur apie 14 ar daugiau pasiema. Motoras neuzmustas, gerai limpa prie esfalto. Ar ymanoma tokiam motorui sumazinti kuro sanaudas, bet prideti daugiau arkliu? Ir kiek tai mazdaug kainuotu