Geriau (252 стр.) (14839)

tai kad tave uz asila palaike

dq zarachas o nieko nereiskia jeijgu laikai motorolerio teises ir jeijgu turi ten dviracio?

Viskas ten paprastai atitinka 2.0D i 190 nieko daug keist nereiks , motora pirk su deze imesk .Reiks dar pirkt tik spidometro skydeli , kad matytum pakaitinimo zvakiu veikima Motoras apie 1000 gal pigiau permetimas dar kokiu 500 , bet turesi gera auto jei kebulas tvarkyngas. O BMW ar AMG tai ir tas ir tas geras , ziurek kas arciau paciam , abu sunku rasti gera jei vienas uzvaikitas jaunimo tai kitas surudijes. Varikliai tiek tu tiek tu geri pas juos nebijo tu duju tik , gerai statyt reikia , suverzt slangas , kad nesaudytu.

Atsiranda pora gudragalviu kurie bando paprotingauti. Koks tau skirtumas sena nauja tema, uzeis i foruma panasiom mintim ir ras sau ko reikia.

as ant daliu paleides.. 2005 1.9 96kw.. ... liko pas mane tik plikas variklis.. as uz viska aplink varikli surinkau apie 2500lt.. ir taip pigiausiom kainom leidau .. tai gal tu baig svaigt viena kart..

jai zmones uzdirbtu visi vazinetu su porche ir ferrari.. ir nesuktu galvos del daliu nes sugedus nusipirktu kita proche ar ferrari

Esu vales 4 golfui panasiai.Atjungi egr vamzdi nuo isiurbimo kolektoriaus ir varai chemija.Prakuri, prajudini koja, per kelis kartus issivale be problemu.

Turedamas pinigu nepirkciau nei porche nei ferrari yra zymiai geresniu auto

O tarkim golfe vietos gale panasiai kaip audi a4 b5 ? Ar dar maziau ?

ziurint koks konkreciai variklis, nes pvz senai jau tdi ejo kai prancuzas net minciu neturejo apie hdi ir leido i rinka netiesioginio purskimo slamsta kai jau hdi atsirado tai lyginkim ne su tdi(pirmos kartos) kuris neikiek nenusileidzia bet su cdi ir cia cdi pranasesnis. Zodziu kaip cia palyginti jei variklis varikliui nelygus ir nesvarbu kad tos pacios raides, nes nauji cdi ir tdi paneseni nei senasis tdi su nauju tdi...

arba bulka as ta golfa parduodu, reiktu amortikus pakest ir sugalvot ka su kebulu daryt, nupust ar poiliruot bandyt ir butu ledine masina, nes nera dugne nei vienos rudeles

visos is paminetu yra labai skirtingos masinos.Apsispreskite, ko norite pats.Pravaziuokite, paciupinekite gyvai.Aisku, turbininiai varikliai uz tiek litu niekaip nejaudinti turetuBeje, zinomos serviso kainos?Cia ne sena audi, reiks kapeiku imest, kitaip bus vaziuojama "iki galo".Sekmes renkantis!

assas. Išradinėja savo tiesas...

Parplyje originaliai nebūna dviejų stabdžių suportų nei priekyje, nei gale. Britvoje būna. Nekalbėk vėjų. Nu ne toks principas. Principas toks, kad parplyje stabdžių rankenėlė kairėje pusėje (būna ir dešinėje), o britvoje vapšie kojinis stabdis, nes toje vietoje būna sankabos rankenėlė. Rimti stunt'eriai persidaro ir galinius stabdžius prie sankabos, bet realiai tai yra nepatogu, bet ne visiems tai įmanoma suprasti ir išaiškinti. Ne esmė. Tarkim Peugeot Elystar, turi ABS stabdžių sistemą. Patenkintas? Jeigu žiūrėsi kaip jis atrodo, tai www.autogidas.lt šį modelį pavadinęs "Elystar Advantage"... Atsiprašau už savo vėjus, bet turėjau, ardžiau, žinau, o ne: "tu moki tą ar aną, o aš viską"...

Paskaityk temą nuo pradžios iki galo, vis tiek čia aš nesąmones pradedu? Kokie klausimai - tokie atsakymai. Realybė neįtinka, tai galima kurti. Be to, jeigu aš pisčiau protą, tai tu logiškai pamąstyk, kas liktų iš mano daikčiuko? Nu nelogiškai skamba ir tiek...

turiu varikli siurbli td 85kw, 93m turba gal kam reikia.??

Guolis naujesnis ir patvaresnis. Šalmas brangesnis ir erdvesnis. Realiai siūlyčiau šalmą imti (ne dėl to, kad pats šiuo metu tokį vairuoju)...

Na, nebuvau susidūręs su variklio defektais, nieko neišmaniau. Pirmas automobilis, kuris pavedė. Kiti gal ten taip ar anaip nepasiteisindavo, bet vis tiek kūrėsi ir važiavo, ar atšilus orams, ar kažką pakrapščius, o čia kai lenkėsi, tai ir su visu piniginės plonėjimo malonumu. Iš pradžių perverčiau visus skelbimus, pervariau šrotus ir parduotuves, tai sužinojau, kad naudotas 600-900 litų kainuoja, o naujas (originalus) lyg 6 štukės, nors automobilis nebuvo tiek vertas. Na, ne esmė. Tada radau Kėdainiuose lyg už 550 litų, nusipirkau, parsivežu, bet ne toks. Iš dviejų vieno taip pat neišėjo padaryti, na, ta prasme perkelti el. dalies. Nu ką, pyzdum. Tada radau Tauragėje netyčia, tiksliau teko truputį palaukti, nes ten jis tuom ir užsiima, susitariau, kad duodu tą man netikusį ir tada tą parėjusį, tai jis man nuleis, bet nepamenu kiek jis iž jį norėjo, bet 700-800 litų tarpe, tai duodant anuos kaštavo gal 550 ar 650 litų, tiksliai nepamenu, nes visa tai buvo per didžiuosius žiemos šalčius, o jau daug automobilių po to laiko pakeitęs. Nu parsivežu, pastato, tada šiaip ne taip užkuria, sumoku meistrui už pastatymą ir visiems iš eilės keitimus siūliau kol vienas užkibo. Už darbą paėmė gal 200 litų, nes ilgokai stovėjo ten garaže pas ją garažinį, o kur dar kelionės visokios, tai čia grubiai išėjo 1500 litų ir taip sakant HOME MADE... Nu, bet esmė tame, kad po sutvarkymo jau grįžtant vėl užsidegė "CHECK" lemputė, ten Opel'iuose toks žaibukas, tai krč nebuvo traukos, atleidžiant akseleratorių užgesdavo, nu bet ne esmė. Kartais ant laisvų sūkių variklio darbas pasikeisdavo į tokį kaip traktoriaus, nu taip negražiai dirbti pradėjo, lyg kosėti norėjo. Nu nežinau kaip paaiškinti, bet šiaip negeso. Bandėm dar sykį orinti, šiaip visaip apeiti tą defektą. Tada pylėm normalų kurą, maišėm su visokiais priedais - nieko. Na, tai tokios būklės ir pasisekė atsikratyti. Daugiau - jokio Opel'io su 2.0 l varikliu, nes pamenu ir kai 60 kW turėjau, tai irgi degė "CHECK" lemputė, o neužkūriau tik prie -20 ir žemiau šalčio, nors ten buvo tais laikais tik tokia savaitė (nepilna), galas žiemos. Ir ne visada ji užsidegdavo, o kai laikai tolygų greitį, spustelni gazo ir tada užgęsta, o jeigu sunormalizuoji, tai vėl matai žaibuką, bet irgi ne visuomet užsidegdavo. Kitaip sakant pareidinėjo kuro siurblio el. dalis, bet netvarkiau. Tokią išmainiau po to. Spėjau dar atsikratyti. Nu ir šiaip mokytojas, moklytojo pažįstamas ar tai kaimynas irgi juos tvarkėsi, tik jiems pigiau atsiėjo, nes ten krč kas pusė metų ar kiek ten jiems linko. Aišku pilant normalią salerką gal ir rečiau linktų, bet nėra tolko, tai geriau važinėti su nupista vagina ir pilti visokius dumblius nei kankintis su žopeliais ir prasukinėti pro degalines. Plius tie guoliai geriau eina, tai tolko iš jų tik ant ekonomiškumo, pvz. stiklinę kuro sutaupai nuo 100 km, tai irgi ne kažką. Nu čia taip trumpai...

Siaip tai audi b4 19.tdi 66kw traukia tikrai gerai, vaziuoja ir gan smagiau tik biski vietos tokia ankstoka ir mazdaug iki 6litru dyzelio, o siaip paemus tas golfas beveik viskas tik tai, kad audi cinkuota tai nebaisu, kad per didesne duobe pervaziuosi iskrisi

Elektronika ar veikia tiek viename tiek kitame, peza isbandinejant uzmink atkreipk demesi i trauka, nes daznai buna, kad is vietos traukia mazdaug iki 50km/h, o paskui trauka kaip vieno 1.4 ir tepalo uzpylimo profke turi trauk stipriai, o ne tik, kad silpnai, 406 labai nesikandzioja aisku uz uz pasato brangiau, bet proto ribose, o del xaros kainu nezinau neteko tvarkyt

Na pezas tikai nebijo, nebijo tada kai prisiziuri zvakes, zvaklaidzius ir pan, be abejo reduktorius turi but sureguliuotas, nes lietuvo didzioji dalis paciu vairuotoju sureguliuoti kai bando sutaupyt nor ir 0.5 kitro tai paskui ir saudo ir trukcioja ir nedirba, nepagailet reik 30lt ir nuvaziuot, kad su reguliuotu, xara tik benzinine turejau tai nezinau

as amerikono noriu ne del purvyno bet man aplamai tas dydis velka nesveikai mane kazkada kaune stovejo tas fordas f-150 bet jau padarytas kad as 190cm bet stovejau po veidrodeliu keturiom pro dugna praeiciau nu zjb aparatas

neisikelia kazkodel anas

Sveiki, turiu toki klausima expertu man idomu ar Imprezu kebulas t.y. sparnu isputimas skiriasi tarp europos amerikos ir japonijos modeliu ?

BMW VALDO!!! MAN TAI 325 GERESNIS NORS TURIU 320i cuope

bet mergos is cuope nepabeks

lai slapstosi kad slepyniu zaidzia nereikia jiems trugdyti

turiu ir as 32 turbo, tik kad tarpine galvos neatlaiko.galiu pasiulit tik uz 1500lt.

Nebeskiesk. Kalbi bile kalbet nors normaliai nezinai. Ziuret kaip tik siulau 74 kw tai yra 2.0Dti, sanaudu skirtumas lb nedidelis o vaziuot tikrai smagiau su 2.0dti. siurbliu dazniausiai genda elektrine dalis kuri yra keiciama atskirai( ~300lt), nepatartina vazinet ant mirksincio rezervo nes taip gali patraukt oro ir dideja tikimybe kad nukeps el dalis siurblio. Aisku jei ten koki zibala ar krosnini kura pili tai nelaikys nei opelio nei kitu masinu siurbliai. Kas liecia 1.7 opelio dyzeli tai man jame labai truksta traukos ypac jei tenka bent trise vaziuot.

na geriasniam tds kaip 94 metu nelabai uztenka babkiu o beto ir tuo nesiskunziu deze automatine na 1oo km\h vaziuojant apsisukimu rodo tik 1500, ne kaip kituose prie tokio greicio eina 2500apsuku ir konforto uztenka trauka neblogai, dyzelio taip pakenciamai reikalauja, sesi cilindrai glosto sirdi, aisku maloniau butu naujesnio bmw pedaliuka spausti ir nematau cia jokios gedos laiko tas motoras

o koki auto (mazda, mitsubishi, opel ir t.t.) patartumete imti iki 3000Lt dyzeliuka ar benzina su dujom?

Sedanas (4duru), belekoks kad eksplotacija butu ne brangi...

?

tai stovis jau kitas dalykas gera paemus ir ant duju ir ant benzo tarnaus.beto mersai dyzeliai buna labai dauk nuriedeja nes uzsieni varineja su jais darbiniais reikalais ir tie milijonai jau buna atsukti jai randi tvarkinga tai reiskia vaziuokle 10 kart perrinkta o motorai mersu dizeliniai laiko milijonus.tai benzas tikrai nebus dauk nuriedejas .siaip geras variantas 2.6, arba 2.3 16v bet neipirks.o 2.6 pigus.beto ketines galvos dar neteko merse matyt nebent del to kad senesniu neziurejau

nepamenu bet 94 gal , dujiniai dyzeliai ypac dabar eina.jas ir kazachai ima

kam gaivinat sena tema , jau ir taip aisku , kad autorius senai nusipirkes peza ir sekmingai eksplotuoja

turiu 166 2.0TS ir 164 2.5TD.ka galiu pasakyt apie alfas yra superines auto.pirkt reik ne paskutiniais centais ir nepigiausias, ir tik parwarytas is uzsienio, nes ten pasako gedima ir susitwarkes wazineji be problemu, o lietuwiai nujoja ir parduoda poto sako alfos sudas. 166 yra daugiau pricindalu, ir elektronikos, tai ir gedimu bus daugiau, beto uz 8k 166 dyzelio negausi gero.nuo 12k kazkur ir tik wirs 2001m reik imt.wariklis tik 2.4JTD imk, neswarbu kuria, galios nesweikos, lektuwai, ekonomija gera, o seip jie neuzmusami. idealiai butu 156 2.4JTD, bet ten 5 pawaros o 166 wisur 6 tik benzas 2.0 -5.

kaip nebus vargo su plastmasiniais sankabos cilindriukais tokiam tanke ? eilinis irodymas kad taupe pinigus. Vaziuokle nesuderinta normalei, vaziuoji tiesiai sokineja kai per akmenis, darai posuki, atrodo kad apsiversi tuoj, neuzskaitau as kiu iki 2007-2008m.

tai va duheli tau tik tokias laidas kaip okna ir ziureti, as net tik girdejau kad ten wienas debilas issipisineja ir suda stumia tai ir neziuriu, o kadangi tu toks pat lohas kaip ir jis tau ji matyt patinka labai.

pirkai nesuzinojes kiek ryja nu dabar suzinosi greit

mano tds'as ir tas daugiau eina

Lietuvoj su B kategorija kai kuriu negalima butu vairuoti, nes ju mase virs 3500. pvz F-450 ir dauguma Super Duty jau butu per sunkus F-150 galima ir su B

voztuvu eigos vanos nekeicia, jis keicia velenelio fazes, t.y. ankstina arba velina voztuvu atsidaryma

Cia gal vln zirmunuos tie du pilki mersai? Vienas sviesesnis o kitas tamsesnis?

ABu automobiliai po 2000m. Abi masinos su dyzeniliais varikliais. 4/5 duru. Labai prasau, pakomentuokit, kokios didziausios problemos su STILO buna ir su CIVIC. CIVIC 7generacijos.

prie to pacio ka pasakysit apie saramna 1.8 nuo 2001

su tzr'u lengva vienetą pastatyt nes mechanika nors su automatu dar lengviau žiūrint kokie tavo sugebėjimai.o dėl kainos tai panašios.su dalim nei vienam problemų neturėtų būt.

Jei del jeepo tai Mitsubishi Pajero o jei del italu kulinarijos tai rimi italiskos apkepeles puse velnio deje neteko pabuvot italijoi bet pries pora dienu uzmaciau lancia lybra sidabrini universala nu nors tu galva i siena trankik ujobkas retas tik kad salone malonu

Kartais offroad padurniuojam tai siulau paziuret si varianta su multiselect nes jau uzkniso tie ford ir Cherokee su jais tik per pievas vazinet i pelke be lebiodkes nesiuliciau list Manau kad Pajero labiau vertas demesio nei tie 2 variantai todel ir siulau

variklio reik