Garsiai dirba (55 стр.) (3461)

Sveiki. Turiu ww golf 1993m 1.8 mono benzinas-dujos. Pradejo nededirbti variklis, truputi kalenti kai duodi gaza, tai patikrinau kompresija, 1-2 buvo po 6, o 3-4 po 12, tai nuimiau galva ir pasimate kad pradegus tarpine. gerai pakeiciau tarpine nuslifavom galva, viska atgaal surinkom, tai kompresija rode visuos cilindruos po 12. Uzkuriau masina bet vistiek nedirba 1-2 cilindras, dirba tik ant dideliu apsuku, tai nebezinau ka daryti kad dirbtu, keiciau ir laidus zvakes dangteli skriejika paskirstytoja babina ir degima regulevom, niekas nepadeda. Padekit kas gali buti nejau dar koks kompas ar karburatorius gali buti kaltas?

Parduodamas puikiai vaziuojantis automobilis Mercedes Benz coupe. Lietuvoje nuo 2013.04. Vienintelis savininkas. Variklis tvarkingas, nekaista, jokiu pasaliniu garsu nera, dumo nemeta, vaziuokle tvarkinga, gal reiketu pasikeisti kokia viena traukute, automatine pavaru deze dirba graziai, SPORT ir WINTER rezimai, salonas idealus, langai neskile. Naujai pakeisti tepalai variklyje bei automatineje pavaru dezeje. Yra vairo stiprintuvas, ABS, odinis salonas, elektra valdomas stoglangis, signalizacija, centrinis uzraktas, mediens imitacija, CD magnetola, lengvojo lydinio ratlankiai, sildomas galinis langas. Du komplektai rakteliu su pulteliais. Yra katalizatorius. Galiojanti technine apziura iki 2013.04 bei draudimas iki 2013.06. Kaina Galutine. Domina keitimas

Sveiki, taigi, atsitiko tokios bedos, kad ant benzino pradejo netraukti ir dusti bei smarkiau paspaudus gaza saudyti, ant duju perjungus vaziuoja geriau, be to ant benzino ant laisvu dirba gerai, paspaudus gaza atrodo lyg nesudirbtu cilindras, bet po to pramusa ir priema gaza, benzino ipiliau, taigi jo yra, be to siandien buvau isemes akumuliatoriu o vakare atgal idejau ir po to taip ir atsitiko, iki tol vaziavo gerai, nezinau ar tai tik sutapimas ar tai galejo kazkas atsitikti del to kad akuma isemiau? Be to ar ijungus degima ant audi A4 benzino turi pasigirsti siurblio suuzimas ar ne? Labai aciu atsakiusiems.

Sveiki, yra toke problema dingsta tepalas niekur nelasa, per kamina nesmirda tepalu, numowiau turbinos slange ir ten ji tepaluota, taj ar ce taip turi buti ar kas?saltas meta melsva duma, silta duodi gazo ismeta taipat melsva bet delto tipo sake meistrai kad degimas velyvas nes ir matoras dirba garsiau nei yprastas tdi, ir ryte reike ilgiau pasukt kad uzsikurtu.zvakes 100%geros, purkstukai geri, degnostikoj rado tik kad su paleidimu yra negerai ir raso kad degimas ankstyvas.o kad tepalas dingsta tai nesuprantu kodel, pakeiciau naujus ypyliau nzn apie 4litrus rode norma, pavazevau apie 5km rodo mazike norma taj kas ce per stebuklai, patarkit.

Sveiki, turiu klausima ar tiktu pakeisti varikli 2.0 tdi pumpe duse i common rail 2.0 tdi nuo kokia 2009-2010 metu., viska ta prasme mechaniskai apziurejau kaip ir tiktu deze prie variklio prisukti ir variklio pagalves tai kaip ir tiktu tik vat galvoju su elektra t.y.provodke kompai ir t.t. butu bedu manau patarkit svarbu bent jau man labai ar verta butu daryti variklio ketima klausiu tikrai kas zino kas ira panasu variklio keitima dares kiek žinau common rail patikimesne sistema kaip ir to seno tipo laikmečio ir tyliau gražiau dirba negu pumpe duse auto skoda octavia II 2006 m.,

Turiu jau antra saab 95 modeli, pries tai turejau 2.0t 110kw, dirbo ir vis dar dirba kaip laikrodis, jokiu bedu. Dabar turiu 2003 saab 95 AERO, kas liecia vaziuokle jis gerokai kietesnis taciau ir stabilesnis, variklio skyriuje priejimai tokie patys kaip ir pries tai minetame modelyje, seip nera dideliu bedu su jais, jei turi rankas ir galva ant peciu tai be dideliu bedu smulkius remonto darbo darbus gali pasidaryti pats, o kas liecia detaliu kainas tai kainos didesnes, nors saab daliu kainos ir seip nera mazos bet ju nereikia daznai remontuoti nes tos dalys patvarios

Sveiki, paspaudus pirmam saltukui nebesikuria nissan primera p12 2.2 93 kw. Silta kuriasi, remontuota ji daug keisti purkstukai, siurblys, plauta kuro sistema, bet va paspaudus saltukui nebesikuria, starteris suka bet labai sunkiai griebia pavyksta uzkurt tik is 3-4 karto. Gali nesikurt kad grandine laisva, servise dar sake kad kuro nepaduoda nes nuo 3, 5 apsuku nuima trauka atseit kuro pritruksta kol vel atsigauna, ir taip jauciasi kad variklis priduses, egr tikrintas, oro srautas irgi.uzsikurus dirba stabiliai apsukos nesokineja.Dar esu girdejas apie kuro siurblio adaptacija, jog keiciant visda ja reikia padaryti. Gal kas yra susidure su tuom ir zino ka nors kame problema?

jei biški gaudaisi dyzeliuose tai suprasi. Jis neturi aukšto spudimo siurblio, yra tik žemo spaudimo bake. O kura užsipumpuoja patys purkštukai kurie dirba nuo velenėlio. Šiaip šitie PD nelabai nusiseke motorai, kai kurie gamintojai jau tuo metu naudojo CR (comonrail) sistemas. 1997m. buvo pirmas auto su CR, ir kaip kai kam bebutu gaila italas Alfa Romeo 1, 9 JTD, po kelių mėnesių ir pasirodė ir MB CDI. O šiaip VAG grupė į PD buvo investavus super didelius pinigus, ten net ne milijonai o milijardai eur. Todėl jie nesimete i daug pažangesne CR o toliau kepė PD, nes tie pinigai turiejo bent kažkiek atsipirkti. Dar ir dabar yra leidžiama auto su PD motorais.

tu pats pagalvok, kai oro isiurbime misinys sprogstaNx, geriau benza pilt ir nelakstyt paskui matuoklesPius ten dar yra velenu davikliai, tai kai viskas susides i kruva ir susikrus, tai turesi smagu galvos skausma, nu bet negalim buti visi vienodi, as pakartosiu-nedeciau, nes zinau kaip buna...Kruvos temu buvo panasiu dar du metai atgal, tas pats apie 1.6 golf4 ir kitas masinas.Fizika yra tokia, kad nesaus tik 4 kartos duju iranga, taskas, o del sportiniu filtru, tai nezinau, manau tik kad oro filtro dezes nesudauzo, nes tada jos nebuna, kaip ir chlopushkes kazkiek apsaugo.Is esmes tokia duju iranga dirba pakenciamai tik su karbiuratoriais ir monoipurskimais.

paskirstytojo nera cia, stovi holo daviklis ant smagracio.uzkurus dirba visi cilindrai, vaziuojant irgi bet kazkokia pristipus jaucias..yra vakumines slangutes is priekio variklio, pajungtos prie kolektoriaus i vakuma kazkoki, nezinau kaip vadinas, viena slanga numauni, oras snypscia lyg po spaudimu, tada kuri laika trauka gera buna, tada vel susikrusa kazkas..naujo modelio variklis cia, su plasmasiniais kolektoriais, masina 1999m.turiu sene aude a 4 su varikliu 1, 8 be turbos, tokiu nesamoniu nera pas ja, a sitoj atidarai kopota, vakinines slangutes eina is priekio ziurint..radiatorius ausinimo, variklis.ir is desines puses ziurint.is desinio sono variklio, gal ten koks eigos voztuvas yra, nesuprantu..laidai geri, zvakes irgi..

sveiki, turiu tokia problema. mano audi 2.0l elektroninis ipurškimas 85 kw benzinas netraukia atrodo, kad kaško laukia kai paspaudi gaza, šiektiek uzdelsia ir pradeda greitet. Užsikurus ankstyva ryta tik tik pradedant vaziuoti to nebuna atrodo kad su kitu auto vaziuoju. Dariau diagnostika ir nieko nerado. Pakeiciau žvakes pagal kataloga trikontaktes NGK, pakeiciau oro, kuro, tepalo filtrus bei pacius tepalus. Matavau komprasija visuose svyruoja nuo 10, 4 iki 10, 7 maždag. Diagnostikas sake, kad žvakės žvaklaidžiai degimo kampas ira ideakus, purkštukai dirba puikiai. Dar matavau tepalo bei kuro spaudima viskas normaliai. NA PATARKIT KUR IR KAS DAR GALI BUTI NES MANO MINTYS JAU IŠSISĖMĖ IŠANKSTO ACIU

nusipirkau ka tik audi a6 99m.2, 5lt cipuota su 132kw atseit , cipuota jau vokietijoje su dokumetais yra popieriai, variklis dirba kaip laikrodukas kuriasi be jokiu problemu , .... problema kad man mazoka traukos lygtai kaip 132kw. turetu buti , buvau pas diagnostikoj jokiu klaidu nerodo viskas tvarkoje , katalizatorius jau ispjautas , nez. ka dar ziuret turetu tikrai geriau bekt , dar kai ysibega po biski tai vaziuoja normaliai , o kai ti uzmyzint gazo nori gazas ant dugno permeti kad ir pavara zemesnia nelupa kaip noretusi apsukos lygtai kyla bet netraukia vistiek , gal taip turi buti, nz. GAL KAM YR PANACIAI BUVE , KA DAR GALIMA BUTU PASITIKRINT , KAD KOMPAS JOKIU KLAIDU NEMETA

Sweiki, patarkit kas gali buti pareinu is parduotuves variklis uzsiles uzvedu slopsta variklis gazo nepriema ir uzgesta po keliu sekundziu palaikau apie 30min. uzvedu slopsta vel negazuoju nieko po keliu sekunciu dirba graziai vaziuoju namo pradeda vel slopti ir uzgesta. Kita diena uzvedu slopsta variklis atsidarau kapota ir istrauku eurofyske laida is daviklio sale krabo desinej pusej per ta davikli vaiksto benzinas ir kai istraukiau ta laida pradejo variklis dirbti graziai. Vakare reikia vaziuoti vedasi bet nera grobimo ir neuzvedu laida ikisu atgal uzsikuria bet vel slopsta varikis.Po keliu dienu einu uzvest nebesikuria ir dar kai pasuku rakteli kaskos cipimas is krabo. Patarkit ka daryti?

tai vat butent nesvarbu kokia kaina ar brangiau ar pigiau nupirksit vistiek bus lavonas , nu gal per grubiai lavonas bet uzvazinetu iki tokio lygio kad daugelis mazgu jau prie pabaigos ale dirba dar bet jau ant resurso galo ir nesvarbu nors ir brangiau nupirksit uz rinkos kaina tai tik save itikinsit kad tvarkingas o realiai jie visi tokio pat stovio tik skiriasi kaina realiai tvarkingas automobilis yra vos ne du kart brangesnis nei cia lietuvoj pardavinejami tokiu net neveza nes joks lietuvis nemokes uz ji tiek kiek praso todel ir veza is vokieciu lavonus kuriuos ten randa ir cia parduoda kaip uz gerus o lietuviui bele nauja ir pigiai

Klausimas ant tds 2.5 voztuvu tarpeliai susireguliuoja kompencatoriu deka tai metaline kapsule kuri panaudodama variklio tepala ir slegi susireguliuoja pati tokio kokio jam reikia cia tokio tipo ar cia reik reguliuoti rankiniu budu? Yra diela ta kad pas mane trys kompencatoriai juda i sonus gan nemazai tai yra tryjuose cilindruose 2, 5, 6 lyg. Galios sumazejimas jauciasi net labai ant kokiu 30 kw gal net daugiau. nusiemes kolektoriu maciau kad visai cilindrai dirba normaliai nera taip kad vienu metu isiurbimas ir ismetimas. Tad man papsakykite koks butu sprendimo budas geriausias ir jei kompencatoriai kliba gal ir voztuvai jau praleidzia kompresija? Nu zodziu kas zinot papasakokite kaip cia yra is tikruju su ta chuineva,

Kiaule, su dyzeline slyva gal ir tilpsi į 10-12 l/100 dyzelio, o su benzu mažiau 14 nebus. Ypač kai būsi tik nusipirkęs, tai patikėk manim, koja tokia sunki bus kai tiek arklių po kapotu ganos.. Pats vairuoju e39 528i. Nuo sankryžos visad pirmas pajudu, bet per daug nelakstau. Tai dabar borto kompas rodo 13.6 Kas liečia trauką, tai galiu pasakyt, kad benzas man smagiau važiuoja.. Variklis dirba tyliau, o ir garsas pats malonesnis. Plius, kiek atkreipiau dėmesį, benzininių būna komplektacijos geresnės.. O jei planuoji dėt dujas, tai 2, 6-3k litų 2.8 motorui brc dujos Traukos skirtumo nepajausi, sąnaudos gal kiek paaugs, bet viskas, žinoma, priklausys nuo to kaip važiuosi.

Turiu tokią Opel Vectra C variklio Z22YH problemą: - Važiuojant miesto režimu (apsukos apie 2000) degimo kameroj sudeginama apie pusę litro tepalų 500 km (neekseleruojant išmetimas atitinka Euro 4 normas). - Važiuojant 120 -130 km/val. (apsukos apie 3500, 4000) sudeginama apie 1, 5 litro tepalų 500 km. - Staiga keliant apsukas kartais dingsta degimas 1 arba 3 cilindre, (variklis purtosi ir vos dirba, tai būna retai ir ypač tada jei automobilio greitis mažesnis už pavaros greitį). Išjungus ir vėl užvedus variklį viskas susitvarko. - Opel servize pasakė, kad gedimas variklyje ir remontuoti neverta. Gal turite minčių kokia priežastis dėl degimo kameroje sudegančių tepalų, ir iš patirties kokia būtų variklio remonto kaina.

Problema/klausimas : Turiu BMW 730i e38, nesenai isidejau tiesiog. ipurs. duju iranga geram duju montavimo servise. Isidejus pradejo drebeti ant laisvu, kartais dingsta trauka. Veziau dujas reguliuoti daug kartu, bet reguliavo kaip tik gali sako mes viska is savo puses padarem dujas dedam 15metu ir tikrai ismanom ka darom, problema yra kazkur kitur. Nors ant benzo perjungus vaziuoja traukia ispudingai, variklis dirba tyliai ir tolygiai, nepulsuoja kaip ant duju. Kas susiduret su panasia situacija? kaip manot kas yra negerai? Turiu pats kelis variantus, kad zvakes gal cilindras vienas neveikia normaliai ar oro srauto matuokle. Idomu butu isgirst kas susidure su analogiska problema isidejus dujas

tai vat turiu tokia problema kad dingo trauka. variklis nepulsuoja nesikalatoja nu dirba idealiai apsisukimai laisvoje eigoje kyla normaliai tik pradedu vaziuot ir viskas netraukia per 20sekundziu seip taip isibegeju iki 50km/h. dar toks dalykas kad laisvoje eigoje uzkelus 5000 apsuku absoliuciai nera jokio dumo lyg butu duslintuvas uzkistas. apziurejau visus laidus, ziurejau siurbliuka bake bet viskas svaru niekas nesudege visi laidai svarus. ir dabar pradejo valgyti daug kuro nespeju pilti. masina kuriasi kuo puikiausiai. vaziuojant apsukos vos kyla sukimo momento isvis nera. turbina gera pucia gerai nekliba. gal zinot kas gali buti gal jau variklis atidirbo savo laika. 1991 metu, siurblys elektroninis.

Sveiki, nebezinau kur kreiptis, kiek skaiciau jusu foruma tikrai yra profesionalu, gal jus galesit man padeti. Isisgijau Opel Vivaro kuris nesikure bet uzsistumia ir uzsitraukia, galvojau pradzioje kad beda su starterio laidas, taciau po meistru supratau kad ne cia visa esme. Pakeite forsunkiu gumutes, kuro slangeles, tepalus dirzus ir t.t. patikrino laidus ir viskas tvarkoi, starteris suka o masina nesikuria, uzstumus varyklis dirba labai graziai, pravazeves 78.000km, taciau dumai pasipyla balti, ant skydelio meta klaida masina su raktu. Meistrai sako kad beda gali buti purkstukuose taciau perbrangu ekspermentuoti ar jie teisus ar ne. Taigi gal kas turit kokiu minciu kas dar gali buti? Lakiu pagalbos. ACIU.

Sveiki, nebezinau kur kreiptis, kiek skaiciau jusu foruma tikrai yra profesionalu, gal jus galesit man padeti. Isisgijau Opel Vivaro kuris nesikure bet uzsistumia ir uzsitraukia, galvojau pradzioje kad beda su starterio laidas, taciau po meistru supratau kad ne cia visa esme. Pakeite forsunkiu gumutes, kuro slangeles, tepalus dirzus ir t.t. patikrino laidus ir viskas tvarkoi, starteris suka o masina nesikuria, uzstumus varyklis dirba labai graziai, pravazeves 78.000km, taciau dumai pasipyla balti, ant skydelio meta klaida masina su raktu. Meistrai sako kad beda gali buti purkstukuose taciau perbrangu ekspermentuoti ar jie teisus ar ne. Taigi gal kas turit kokiu minciu kas dar gali buti? Lakiu pagalbos. ACIU.

Greiciausiai ir pigiausiai BTA internetu, ypac jei esi pavyzdingas vairuoklis su dideliu stazu.Jei be zalios kortos tai ten isvis pusvelciui gaunasi.O SIAIP, RIMTO IR PIGAUS DRAUDIMO NERA.Pvz tiems, kurie daug ir daznai keliauja, dirba tarptautinese strukturose , daznai buna uzsienyje(tarkim ilgiau nei tris dienas)tai tie pigus musu draudimai su tariama zalia korta netinka.Su pilna zalia korta, kuri garantuoja 100% visaverti galiojima uzsienyje kainuoja panasiai kaip kasko.Ta zalia korta, kuria turi daugelis ir mano kad apsidraude pilnai, galioja tik ivaziuot ir isvaziuot i kita valstybe dienai-trim dienoms.Pilna zalia korta papildomai kainuoja 1000-1600 litu ziurint kokioms valstybems ir kokia draudimo bendrove bei kokos sumos ribos.

O kaip BRC autocentras pardavineja ir gerus ir prastesnes bukles ir pasitaiko lauzeliu, kaip ir visur.Klausi vadybininko kokia bukle, atsakymas vienas:BUKLE REIKIA TIKRINTI AUTOSERVISE, MES SUIAM AUTIMOBILIUI GARANTIJOS NETEIKIAME.PARDUODAMAS BE GARANTIJOS.SU GARANTIJA YRA ATSIKRAS MUSU SKYRIUS.Taip kad nereikia burnoti perki nenauja o uz kalbejima ir reklama bausmiu nera.Niekas nedraudzia pirkti naujuteles arba naudotos SU GARANTIJA arba bent jau atlikti pilna diagnostika.Tik idomu kaip veliau tas mechanizmas dirba, turiu omeny garantijos realus igyvendinimas.Pvz Svedijoje tai taiso metus laiko uz draudimo lesas, nes nenauji automobiliai(ne visi) turi specialu draudima netiketiems gedimams metams arba 3 metams.Kodel to pasmus nera, reikia klausti draudimo kompaniju ir susisiekimo ministerio

Nu pagaliau sutinku su tavim, tik nebūk chamas.ok?Niekas neabejoja kad teisingai pamatuotos sąnaudos būtinai"klaidingos", kalbam apie tai, kad GAMYKLOS DUOMENYS NĖRA BLEFAS.AR PAGAUNI IŠVISO APIE KĄ KALBA?Taip, gali skirtis kažkiek.Tu beveik teisus, kad Tavo įsivaizduojamom sąlygom ale gamyklose dirba lochai ir jie matuoja uždarose patalpose be oro pasipriešinimo, bet realiai Tu nieko nerūūūūūbini.Vikipedia tai ne BMW ir ne MB ir juolab ne Audi.Todėl taip putojiesi.Visada atitinka GAMINTOJO PUSLAPYJE SĄNAUDŲ INFO su ta, kurias išmatuoja vairuotojas, išskyrus nežymią paklaidą.MAtuokis į sveikatą, tik kas iš to, jei prasilažinsi 1k euru kai rimtai susilazinsi?Ir b.tu atiduotum pralaimeta suma, nes tau svarbus tik tu pats.

Tose atstovybese, mano manymu, plugeliai dirba mokantys tik autodata skaitytibet neturintys patirties.Man merso centre"nustate"kad 2011m 4x4 merso vibracija kyla del kardano ir kad automatas blogas bei vidines granatas reiktu pakeist profilaktiskai.Kardano kaina (nepartikesit)18tuks.litu.Laimei, jais nepatikejau, ir perejau visa masina nuo A iki Z, truko pora menesiu.Rezultatas-blogai pritvirtinta viena sedyniu eile, perjugiant pavara suvibruoduoja ir atrodo kas visa masina dreba.Tame modelyje transformuojamas salonas limuzino klases, todel sedynes ant tokiu sudetingu kabliu-krinsteinu, kad jas galetum apsukt perstatyt betkada kaip nori, tai buves seimininkas vokietis blogai uzfiksavo ir visos bedos.Bet merso centre prikliedejo visisku nesamoniu.Audi centre susiduriau ne karta irgi su ju nekompetencija.

bet ji ten aikstelej pagaidino vistiek.. ten kur ta masina sulaike laike iki teismo sprendimo. nes buvo teismas po 10 paru beros nuo pagavimo, tada reikejo laukt 20 paru apskundimo terminas ar muitine neskus kaD atiduoda..zodziu men ar kiek ta auto uzdaryta buvo..atvaro bicas, bakas tuscias, vietoj lietiniu skarbonkes ratlankiai uzmauti, spoileriai nulaupyti akumas iskeistas o ten pazystamas dirba..sako RAGAS...VA DABAR KAS BUS?? MES GI KAIP IPRASTA..ATVARO KOKIA TACKE, JA NURENGIAM PADAROM CIKIS IJUNGIAM DURNIU IR LAUKIA AUKCIONO nes seimininkas jau jos neatgaus..o cia ragai..SEIMININKUI GRAZINA :lol zodziu berniukui sudas uzvire konkreciai..

Sveiki, aš čia norėjau pasiteirauti tokios informacijos. Aš turiu automobilį Chrysler 300C 3.0 CRD 160KW 2007 m. ( stovi MB dyzelinis variklis berods E320). Pas mane yra tokia problema ryte užvedi šaltas variklis dirba gerai. kai temperatūra pasiekia maždaug 50 laipsnių stovint ant šviesoforo pradeda trukčioti variklis (netolygiai dirbti, kratytis) ant laisvų, jei važiuoji vienodu greičiu viskas gerai, netrukčioja. visas trukčiojimas tęsiasi iki kol variklis įšyla iki maždaug 80 laipsnių tada vėl viskas gerai. čia toks jausmas kad stovint ant laisvų nedadirba kokie 2 cilindrai. Prieš 3 savaites patikrinau visas "forsunkes" viena buvo bloga, pakeičiau tai dabar visos normos ribose. Gal kas turite minčių kas galėtų būtį?

Dekui tomis uz numery gal kam prireiks deje as ne Vilnietis o zinokit prikisau nagus prie to varztuko ir pridedu foto kaip pries ir po salta vistiek prastai dirba kokias 5 min. bet del kuro sanaudu pasijaute tikrai kad sumazejo, uzsipyliau 10litru ir pamirsau kada pyliau po miesta maluosi ir iki kaimuko nulekiu rodykle it pastrigus labai letai krenta vos virs pirmo balto bruksnelio pakilus buvo dabar vos vos tik nukrito zemiau suktu kilometraza tai butu idomu paziuret kiek pralekiu beje gal kas zinot kame beda kad kilometru nesuka? dejau nauja skydely kokia diena pavazinejau ir nustojo sukt vistiek

nu cia sitas tipas kur reklamuojasi kaip gerai jis atlieka kebulo suvirinimo darbus megsta papasakoti apie dengima antikorozine medziaga ir kaip jis dirba su smeliasrove. o realiai masina visa tik uzsika su smala kuri nixuja nedziuna kur senukuose kainuoja kokius 20-30 litu uz banke. nuvariau pas norm meitrus po keliu savaiciu tai nx dar ta smala buvo neisdziuvus keikesi kai reikejo tvarkyti, nes viskas apsikta buvo, net ant kebulo kazkokiu budu sugebejo ismozoti su ta smala, paskui tik pamaciau plaudamas masina ka jis ten pridare. jis dar pasakojo kaip slenksciai tvarkyti pas mane, kai nuvariau pas norm kebulininkus pasake kad sito modelio antrasyk gyvenime tokius tiesius slenkscius mato.

Nieko stebuklingo 81kw 1, 9tdi ir tai visiskai kita klase, kitoks vaziavimas, savo laiku turejau tiek 66 ir ypac 81 kad ne nepamenu skaiciaus.Varikliai irgi turi specifiniu problemu.Turba, variklio galvute, voztuvai ir kuro siurblys, servisuose dazniausiai zirziama del situ dalyku.Teko turet su katik kapitaliai darytu dyzelservise varikliu 96m pasata, zmogus buvo palikes 8t litu(tiesa pries 7 metus)buvo saksaita faltura.Bet is esmes labai kantrus varijantas.Tik tai nereiskia, kad 110kw ar juolabiau 132 blogesnis.Ka kaip pasiseks, nuo apgaules ir pasleptu defektu ne vienas neapsaugoti, nuo susidevejimo, gedimu-taip pat.Jei 110kw sudile veleniukai jis nei traukia, nei kvepuoja, nei graziai dirba, butu toks truksmas kad jezau marija

Sveiki, norejau paklaust gal kam yra buve tokia pat beda, net nebezinau ka bedaryt.Idejau nauja varikli, viska sujungiau taip kaip turi but(Zvaklaidziai, fiskes visokios ir pan). Pakurus varikli, jis biskuti uzsigazuoja pats ir po to nebedirba, pradeda saudyt kartais, zodziu matau kad kazkur beda yra, kolkas neissiaiskinau, taigi gal busit malonus ir patarsit ka daryti. Pridedu video, kaip veikia variklis, gal pades suprast mano beda.(Ten vienas zvaklaidis kibirksciuoja nes nebuvau uzmoves ant zvakes, bet tai nekeicia bedos.Variklis vis tiek taip pat dirba tik be to tiksejimo. Jeigu reikia geresnes kokybes garso ar video irasymo parasykit ikelsiu.

Vaziuojant pajutau, kad variklis dirba siurksciau, jauciasi didesne vibracija nei anksciau. Sustojau, kelis kartus pernauja uzvedziau masina, vibracija liko. Stovint po keletos minuciu uzsidege ESP lempute. Toliau vaziuojant ji liko degti, variklis vibruoja stovint, pajudant is vietos, begejantis, ypac ant zemesniu apsuku, bet palaikant pastovu greiti, tarkim 70km/h, arba riedant su ijungta pavara, vibracija dingsta. Trauka siek tiek sumazejus, kuro sanaudos padidejusios. Pries savaite keisti tepalai. Degalus pilu is Statoil. Speju kazkas su ipurskimo sistema, gal purkstukai...Gal kazkas susidure su panasia situacija? Kaip tai gali but susija su ESP? Ko tiketis servise? Nekarta "specialistai" apgavo, tai pries keliaujant i servisa noreciau isgirsti kitu zmoniu nuomone, aciu

patarkit kas galite nuo ko pradėti, gerų elektrikų Vilniuje turbūt jau nebeliko, geri rimti dirba brangiausiuose serisuose tipo KEMII, Rimtoma, Silberyje ir pan... Problemos esmė, kai įjungi atbulinę pavarą GALINIO VAIZDO KAMERA RODO NE IŠKART o pradeda ridyti po kokių 20 sekundžių, bet dažnokai išviso nerodo, arba mirga , vėliau rodo. kartais padeda bėgių svirties pajudinimas, kartais įjungus/išjungus meida sistemą. Nuo kur pradėt ieškoti , ar kontaktas prastas, ar čia knisa protą pati galinio vaizdo kamerytė virš valst.numerio ?Multimedija ne originalas, o įdėta GERSNĖ, 2017m JVC su blutufu, HDMI, MHL GPOS ir kt...Jije įra įėjimas GALIO VAIZDO KAMERAI.... Kur gali būt blogas kontaktas ar dar kas? Ačiū

as irgi esu 2.2DTI 01m vectros savininkas, zozdziu yra dar vienas variantas, bet nebutinai tau butent si beda, ant tu vectru pakaitinimo zvakes nedirba pliusineje temperaturoje, taip yra kompo nustatyta, todel kai yra +20 vedasi puikiai kai -20 ar -10 vedasi puikiai, bet kai yra 0 ar +1 ar +3 zvakes dar nekaista, joms kaisti reikia bent -1 lauko temperaturos, todel prie mazo pliuso gali ir neuzvesti, mano zvakes kaista visada ar +20 ar -20, kai ja pirkau jau jin buvo perdaryta, elektrikai imeta kazkokias gal reles ar kazka padaro kad kompas matytu jog yra visada minusine temperatura, todel zvakes dirba ir motoras kuriasi, tai tiek.

na tj tau 100km 20 man 15 max o jaj degimas pabeges tj ir variklis kala...turejau c 4 niekas ten nekale...ant mazu apsuku..ajsku jaj nera -25 tj dirba kaip benzas skajtyk o jaj vazineja su bbz kokiu degimu tj ir kala kad tarkim ir radau c 4 uz 8800 lt...pavazinejau gerus metus...pardaviau uz 9600..ajsku sedau y minusa...nes sutvarkiau daugmaz as ja..vaziuokle praktiskaj visa nauja bet jaj butu buves benzas dujos uz 8800...tj buciau kises y ja ir..o buciau pardaves uz 5500 nebent tu ruosies su ta pacia masina vaziuot 6 metus..tada jo

as neapie draga rasau tik bandau kausam isaiskint jei sako 81 ar 66 tuo labiau 85 ar 96kw netraukia tai nx o remontu tegu l neverkia kad brangu ar byra tai arba vazinet tegu ismoksta arba remontuoja tas kas supranta nes pats as simtus tukstanciu pravaziaves ir kiek taupes ant kuro kiek taupes ant malonaus vaziavimo(traukimo atzvilgiu) tai as ta varikli net negalvojes taisyt kita dejes buciau bet deje neteko nei aisyti nei keisti... o kalbu ne tik uz save o ir uz draugus kurie turejo turi ir vazineja ne I kapines ar bazinycia o dirba drozia lekia ir tikrai nesaugo taip kad kam nepatinka ar stupia totalus lohai

Sveiki, nebezinau kur kreiptis, kiek skaiciau jusu foruma tikrai yra profesionalu, gal jus galesit man padeti. Isisgijau Opel Vivaro kuris nesikure bet uzsistumia ir uzsitraukia, galvojau pradzioje kad beda su starterio laidas, taciau po meistru supratau kad ne cia visa esme. Pakeite forsunkiu gumutes, kuro slangeles, tepalus dirzus ir t.t. patikrino laidus ir viskas tvarkoi, starteris suka o masina nesikuria, uzstumus varyklis dirba labai graziai, pravazeves 78.000km, taciau dumai pasipyla balti, ant skydelio meta klaida masina su raktu. Meistrai sako kad beda gali buti purkstukuose taciau perbrangu ekspermentuoti ar jie teisus ar ne. Taigi gal kas turit kokiu minciu kas dar gali buti? Lakiu pagalbos. ACIU.

1, 5 dci matoras, 1, 9 bent man asmeniskai patinka labiau nes ju pilna visur o ir rasti daliu labai lengva, tiks dalys nuo sceniku, megane. Tik su siurbliais ir kitais neisitikines. Na turejau du tokius matorus, beda turejau su filtru, meciau laukan dejau golfo ir beda baiges nes ora gaudydavo, o su antru tai bedu neturiu vis dar vaziuoju jau prasukes per 80000km ir vis dar duzgia, dirba uztikrintai, idetas yra i mitsubishi tai lekia visur man, pilu mineraline ir nieko nes nesaugau ne kieki, matyt del to ir nemirsta siaip koks pakliuva, zvakes jei ziema veiks kuriasi ir prie -28 isbandyta. Siaip imciau 1, 9 o ne 1, 5, paprastesnis - patikimesnis.

galloperi pasiimk mitsubishi pajero mechanika ir jokiu elektru, neuzmusamas aparatas, geriau nei niva, outbackai pamirsk passatas antras su 4x4 geriau eidavo net, tiesa tokiu db kaip ir buggati LT nerasi. Siaip frontera na nera ipatinga, dirba darba daugiau nieko, nera super is tu kur po tesla ir patikima, siaip patrol, terrano ar kazka galima, bet nezinau lt tokiu vietu kur zvejojant reiktu dzipo, mes per potvynius i panemune nukeliaujam su universala bet didesnio vargo, o jei zvehyba cigareciu yra per nemuna taio legacy imk pasikelk ir bus tas outback tik kad pigesnis, siaip foresteris uz niva geriau eina tik litfa reik daryti ir backa benzo veziotis

pasigincysiu , 125cc 30kw retai , oi retai turi , cia daugiau priburia pardavejas , nei tiesos buna , busbrolis jaunelis pirkosi sau DT 125cc 33kw , parsiveze , paskambina man kad atvaziuociau paziuret , sako lyk ir geriau turetu eit , , nuvaziuoju , o ten stok 11kw berods ir dar korbas nureguliuotas , pasizaidem su korbu ir lyk liuks , vaziuoja , 1 kasasi , dar 2 bando , na lyk norma , , , , suzuki 125cc tekoi bandyt su 22kw tipo , na traukia neblogai , tikrai smagiau nei tas dt , kazkas panasiau y kiniska 200cc , , , bet asmeniskai kiniskas su 200cc maloniau traukia , tyliau dirba ir benzo maziau vartoja , , , na seip autoriui DT uztektu pradziai , o kitai vasarai jau rimciau kazka tikrai mastyk

Sveikas aš tai tavo vietoj imčiau audi a6 2, 4 bendzas įsidedi gera tiesioginių dujų įranga ir važioji sau laimingas o tie dyzeliai tai vienos bėdos ypač 2, 5 niekam tike draugas turėjo tai trauka dingsta tai ora kažkur traukia pašalini ir taip toliau o vienas pažįstamas dirba servize tai sakė per viena mėnesi tų 2, 5 dyzelių 5 tvarkė ir vien bėdos su varikliu buvo tai velenėliai tai apčia nuardyta pats mačiau o su bendzinu mažiau problemų ir vargo pats su a6 1998m. 2, 4 bendzas dujos jau treti matai važinėju ir vargo nematau laiku pasikeičiu tepalus ir filtrus gerus ir viskas ir galios užtenka ir smagiai važioje

Pasiemi toki ir remontui jei ka litu lieka tik va puva labai. Bet negaila ir i griovi bus nulekt
http://www.autogidas.lt/honda-accord-v-tdi-td-sedanas-1997-0125349810.html

http://www.autogidas.lt/nissan-almera-n16-tdi-hecbekas-2000-0125112023.html

NE japonas:
http://www.autogidas.lt/opel-vectra-b-dti-comfort-sedanas-2000-0125391241.html\

http://www.autogidas.lt/bmw-525-e39-tds-sedanas-1996-0125330024.html + lieka litu siurbliui pasikeist jeigu reiketu

http://www.autogidas.lt/volvo-s40-sedanas-1999-0125415403.html

JEigu neatgraso isvaizda:
http://www.autogidas.lt/volvo-s70-tdi-sedanas-1997-0125359443.html

Ir isvis siulau neprilipt prie dyzelio: dirba kaip traktorius, taisyt brangiau, daugiau visokiu elektroniniu nesamoniu, gailiuos turedamas dyzeli.

Sveiki, problema prasidejo nuo to, kad masina is niekur nieko tik uzsivedus uzgeso, o po to net neuzsivede. Kibirkstis buvo, kuro siurblys dirbo, tuomet pameginau vest iskart ant duju, vel gi sunkiai labai uzsivede bent iskart uzgeso. Dar kart pameginus jau vesti ant benzo viskas pavyko, bet pasilus varikliui ir persijungus dujom purkstukai pradejo labai kalenti, nors pries tai to nebuvo. Jau yra teke keisti purkstuku gumeles del kalenimo, tai planuojamas pirmas darbas tai atlikti ir ziureti kaip variklis dirbs. Ar dar kokia tai problema gali buti, kad nesivede pradzioj ant benzo, o dabar dirba benzu viskas normaliai. ( uzvedus pradejo smirdeti benzu ir buvo kondensatas susikaupes ) AUDI B4 2.0E (tiesiogines dujos)

na bet jūs ir grybą pjaunat. Vienas servise dirba ir net nenutuokia, kad dirbančiam motorui negalima atjungt-pajungt OSM, nes taip galima ir naują nuo įtampos šuolių užmušt. Be to ją atjungus važiuot iš vietos važiuosi, tik bus kiti niuansai su trauka ir kuro sąnaudom. Kitas važiuoja, kol kompas motorą užgesina. Būtų buvę geriau, jei kompas nebūtų variklio gesinęs. O jei rimčiau, tai dėl sutrikusio tepimo, pirmiausia turėjo kentėt turbina - žiūrėk ar sukasi, ar sparnelis koks nelūžo ar ašis nuo perkaitimo. Toliau paskirstymo velenėlis gali būt užvilktas galvoj bei indėklas koks prasuktas ant alkūninio.] Dar žiūrėk ir galva bus susiraičiusi nuo perkaitimo. Skrodi ir žiūri

turbos slegio daviklis sakai ? Ogi nera pas mane tokio. Kas kas, bet manualas pas fiat'a tikrai aukstam lygyje, nei naturoje, nei manuale nera jokio turbos slegio daviklio. Taip, trauka dingsta is karto tik uzsidegus purkstukui, kaip paspaudus stabdi. Kompas iseina i avarini rezima, bet kodel ... ? Isigyjus si fiat, pamaciau labai paprasta dalyka, kad normaliai diagnozuoti netgi autoprizme nemoka, kurie dirba su italais. Man pasake, kad diagnostika rodo problema siurblyje ir su EGR. EGR tai cia smulkmena, o va siurblys cia labai blogai. Pasirodo geras buvo tas senasis siurblys, nes simptomai lygiai tie patys kaip anksciau. Taigi kas dar ? Teisingai atspejusiam - diagnozavusiam statau alaus

Degimas ne prie ko tau nesireguliuoja po viena cilindra Ant pampaduzu statosi degimas paprastai veleneliai uzsikaiscioja ir apatinis velenas rodyt turi ant smagracio nuli arba ant pacio skyvo zyme buna zodziu yra tu pampaduzu ivairiu kaip ir patys purkstukai vieni ant vieno varsto kiti ant dvieju bet pas ju esme ta pati. Buna del purkstuko chujovai dirba realiai tau pasilus varikliui turetu pradet drebeti netolygiai dirbti siaip rekomenduociau diagnostika ir iskart matys kaip dirbs purkstukai ir pasakys ar jie dar geri siaip daznai jau pas pampaduzu purkstukai buna ant ribos jie.Ir ju kainos nekosmines jau netikrintus gali nusipirkti keturis uz 100eu plius tada reik tikrinti juos

Bet nepamirskime kad LT35 maxi jau gali prireikti profesionalo vairo teisuJuk netgi LT 35 COMBI yra jau 3500kg "bendroji mase"-tik ka tai reiskia batam zmogui sunku suprasti.!Uzp..so autopliusas su savo durnu skelbimu programavimu ten raso"bendra mase"o ne "mase be krovinio"ir "leidziama maximali mase".Kaip dziobai gali sitaipmklaidinti pirkejus.as tai 15 metu nebuves LT bet kaip zmogui perkanciam tenai tam pliuse susigaudyti neisivaizduoju, paziuriu-graudu darosi kaip tragiskai skelbimai pateikiami.Joklmn tai kas ta "BENDROJI MASE"kai alaus priputes ilipi ar kaip suprast?Pagal ES ir LR istatyma turi buti taip:

LEIDŽIAMA MAXIMALI ir/arba MASĖ BE KROVINIO

debilai ten dirba garantuoti

WV golf 1.8 benzas/dujos. Labai gerai islaikytas, stovis idealus, pries 2 metus perdazytas, rudziu nera, Dugnas lygus be skyliu, salonas tvarkingas grazus, muzika palieku groja labai gerai, dabar uzdetos naujos ziemines padangos, yra lieti orginalus R14 ratlankiai su vasarinem padangom, pervirinti nauji duslintuvo bakeliai, pries 3000km pakeisti tepalai, filtrai, pries 100km pakeistos naujos BOSCH zvakes, sureguliuotos dujos, ant benzo ir duju dirba labai graziai, vaziuokle IDEALI investuota daug pakeista naujom gerom detalem, jokio bildesio ar pasaliniu garsu, investiciju nereikalauja, galima kad ir vaziuoti tikrinti i bet kuri servisa, TECH IKI 2016-09. TIK SKAMBUCIAI 860219593 KAUNAS 640E

imi taiwanio sparna, susveiti, sugruntuoji vienkomponenciu gruntu, ir uzdazai leniskais dazais. jei baze uzlieji pigiausiu laku. va tau ir 70lt uz detale. dabar klausom kaip daroma kokybiskai pagal technologija: imi taiwanio detale, nusveiti konservacini grunta iki metalo, vidine puse dengi dinitrolu, isorine fyleruoji, gruntuoji dvikomponenciu gruntu, uzsimeti spalvini pada. sparnui pries tai uzmetes tinkama pada suputi 100gr bazes arba metaliko dazu. 100gr netgi mipos su parinkimu apie 20lt kainuoja. plius apie 150gr lako. taigi kokybiskai darant vien medziagu ir elektros savikaina atsistoja apie 70lt. as zinau servisu, kurie su mokesciais dirba ir uz golf3 perputima be paruosimo su dazais ima 700lt. tik va metalika jie pucia uz 40lt/kg, o laka po 30lt/kg. va ir visa aritmetika.

Uau.labai aciu kad primYniai, buvau visai uzmirses kad moku skambinti Anksciau nekart teko skambint tenai ivairiais klausimais dar idomesniais nieko gero jei pataikysi kokiam praktikantui , kartais toki gryba pjauna karta nukreipe i Keliu polis(cia jau rimtai)nes patys nekompetetingi kai kuriais klausimais.Beje, biciulio ir kaimyno dazniausiai klausiu kuris ten dirba ale persoko i kita mob.tinkla pasikeite mob.numeri, o in Wilno tai ir siaip kasdien ji matau del to ir jo skypo neatsimenu cia butu ne problema.Kiek zinau tai anksciau buvo taip:jei naujesnis(sulankstomas)techpasas tai masinos nereikedavo, jei dar laminuotas-reikejo, dar anksciau isvis nereikejo, o senais laikais visais atvejais reikdavo, todel ir paklausiau nes neaisku kas jiems dabar sove i galveles .Juk ten nuolat viskas keiciasi.