Galvos tarpin�ƒ�’�‚�€z�ƒ¢�‚�‚��‚�€�s keitimas (88 стр.) (8159)

na cia rimtai suskeliai kenwood i prieki iskeles o clarion jau kad nieko gero, istikro viskas priklauso nuo konkretaus modelio o ne nuo gamintojo pavadinimo siap tik tas kadgal pioneer alpine clarion yra isleide daugiau kokibisku daiktu nei kitos tai ir nezinant imanoma nupirkt gera daikta. tik aisku nereikia tiketis kad naujas magas super gros kuris kainuoja kelis tik simtelius rimti aparatai ir kainuoja atitinkamai, o jai ziuret senuku ligio parduodamus magus tai jie visi gros vienodai tai perki ta kuris graziasnis ir nesuki galvos tokiu atveju.

Kad vienas nesikūrė, nereiškia, kad kiti nesikurs. Turėjau ir ford'ą, turėjau ir turiu golfą ne vieną. Fordo detalės brangesnės šiek tiek, o golf pigesnės... Apie galvos tarpines kalbant jos nesusidėvi, jei nepjauni.. Turėjau pavyzdį: draugas padrožė, pakaitino gerokai ir pradėjo šlanges pūst, kitas toks atvejis, tik dar antifrizo nedapylė... Jei pigaus eksploatavimo nori ford'as arba golf'as.. Kiti gal ir gerai važiuoja ir pnš, bet kai sugenda neblogai kišenę ištuština. Tik va jei pirksi šiuos modelius, tai geriau pirk parvarytus iš Vokietijos.. Tada didesnė galimybė turėt mažiau bėdų

Tai tada tikrai siurblys grybauja.As irgi pries vezdamas remontuot savo siurbli buvau issiemes ir bandziau kurti ir ziureti ar paduoda kura, tai tuo momentu atjungus slangute ir ijungus degima bendza normaliai liejo, o surinkus viska atgal vistiek gesdavo kada sugalvodavo.Man tie meistrai kur restauravo siurbli sake, kad jis jau nuo laiko susidevejo, ten juk tas varikliukas zaislinis, o jis dirba be paliovos "N" metu.Nesuk sau galvos, tiesiog nuvazuok pas tuos kurie remontuoja siurblius ir papasakok savo bedas, tai jie is kart tau patvirtins, kad siurblys streikuoja.Sekmes

Paskui, jei gali parašyk koks gedimas, nes pas mane irgi buvo vienu tarpu, kad net nėjo pajudėt iš vietos užkūrus variklį, reikdavo užgesint, įjungti 1 pavarą tada ant sankabos kurti ir tik tada galėjau važiuoti. Kiti bėgiai irgi sunkiai bet jungdavosi. Bet prėjo kiek laiko ir vėl viskas gerai, jau kelis mėnesius važinėju ir nesuku galvos. p.s. po to netyčia pamačiau, kad kai sunkiai jungiasi pavaros reikia per jėgą užgesinti variklį (iš vietos kokia 3 pavara ir staigiai atleist sankabą) tada vėl viskas gerai būdavo

sveikas. Pats turiu mazda metai laiko. Keičiau tik tepala. Rūdžių dar tikrai nematyt ir manau greit nebus. Pravažiavau 15 tūks. ir kol kas nieko nekeičiau. Lyginant su bmw 330d kuri turėjau tai nepalyginamai taupesnė, nors skiriasi tik 15 kw ir žymiai patikimesnė. Minusas gal būtu kad garso izoliacija galėtu būti geresnė ir dėl r18 ratlankiu kiek nukenčia konfortas. Variklis 2.2 tylus ir taupus, autostradoj 6 pavara važiuojant 100km/h 3.6l dyzelio. Elektronika dar galvos skausmo nekėlė, pas mane pilnas el. paketas.

pats metus vairuoju carisma tai galiu pasakyti tiek kad ieskok tos kur 2 laidos jau na po 2000 metu nes dyzeliai graziau dirba izoliacija geresne ir surinkimas geresnis, su dujos nemegejos draugauti bet imanoma sudraugauti, jei pirksi 1, 8 gdi pamirsk dujas, ten lb idomus matoras jei pili svaru kura ir aptarnauji tai jisai atsidekoja ekonomija ir galingumu, jei ne tai sukels galvos skausma. Kas su dyzeliai tai ten renault 1, 9 matoras kur scenikuose, lagunuose ar volvo s40 ar v40 stovi, paprastas bet gan triuksmingas kol saltas, tad jau patariu pilti sinteinius tepalus biski padeda, vaziuokle paprasta tik lb laiko gerai, reikia tikrinti ipatingai sarnyrus nes pagrindine ju beda yra, dar daznai nenori jungtis atbulinis bet cia yra sudilusios ivores kalte ja pakeisti tereikia duobes keltuvo ar paciam palyst po masina jei kudas esi ir 10 regis raktuko, tada nuimi su bulgarke galus ir sudejus dar vaziuosi ilgai, ratai tai dedasi max r15 195/60 nes specifines ten arkos pas ju. I ka atrkreipti demesi tai ziurek kad galines arkos nebutu supuvusios, ir priekinis balkis kad nebutu virintas, daznai buna virinti as uz savo mokejau 3600lt pries metus tai gavau gera kebula bet su vaziuokles ir matoro problemomis ikisau dar stuka be padangu ir ratlankiu bet tikrai dziaugiuosi, pakeites pakaitino zvakes sia ziema uzkuriau visada, benzai tai normalus ten nera stebuklu nlb ir yra ka ziureti apart 1, 8 gd, jei ko konkreciau reikia ar patarimu ar ko nes esu ja issardes nuo a iki z tai galiu patart, ka ka sita masian tai kiaurai isardes ir surinkes esu, bet nesiskundziu nes tokias pirkt norejau kad tureciau pasikrapstymo laisvalaikiu

Niekas tau ir nesako kad passatai tiek tavo neistvermingi, bet tu nelygink ju su alfa, kodel nelyginin to passato su mercedes s kl. 2000m? arba Audi A6 2000m? Palygink ta passata su kitomis panasiu metu kaip alfa lygini, rezultatas bus 100% tas pats - passat'as laikys geriau. Tada lygink ledine 2000m A6 2.5 TDI ir pagal klase atitinkamai 166 2.4 JTD ir pasakyk kuo audi geresne uz ta alfa 166? Tikrai idomu isgirsti nuomone is taves, as abi masinas isanalizaves esu stipriai, laukiu ka pasakysi tu.

Galėčiau pasiūlyti Citroen ZX 1, 9D. 94m. TA iki Rugsėjo men. pabaigos šių metų. Jeigu dar pasitaupytum 300Lt. Su tais ratais ir geromis M+S padangomis atiduočiau už 2300 Lietuviškų. Traukos gal ir mažoka, tačiau ekonomija atperka, tai. Šiaip tvarkinga mašinytė, kaip už tokius pinigėlius, variklis puikiame stovyje. Na nėra čia ką daug rašyti, yra trūkumų, bet važiuoti netrugdo, jei tik vasarai, tai važiuosi ir vargo nematysi. Signalizacija, el. veidrodžiai, šildomos sodynės, švarus salonas, važinėjus bobikė. Jei domins, duok žinią, tarsimės kažką. Meginsiu prisegti keletą nuotraukyčių, jeigu gausis.

turejau abi sias auto. na a4 tai tikrai patiko, visu pirma kad nei vienos rudeles nebuvo, taip pat remontuoti neteko per 2.5 metu.. o alfa tai labai gerai trauke, bet ir byrejo ji man ziauriai, nueina koks sudas tai ir moki tukstancius..siaip nezinau ar jos visos nekokios bet man tai alfa nekokia papuole, galvojau is proto ji mane isves, bet dar spejau laiku ja atsikratyt.. dbr turiu a6 ir mersa s klases tai audinei minimalios islaidos, o mersa deja tenka pataisyt, bet uztai kaip vaziuoja..

Hi, man irgi reikia panasaus dalyko jei neistrins sitos "temos"gal kas pamatys.Ieskau zapaskes R18 kvatriniam pasatui universalui penkiu skyliu.Ne ratlankio su padanga reikalinga "TABLETE" kaip nuo 2005m 4motionams arba galite siulyti 2002-2005m 4motion-ui jei kas turetumet.Mazesni man netinka, tik R18 plonas astarginis ratas.Galiu keisti i R18 lieta ratlanki su nauja padanga M/S goodyear.Nuo Audi A8 2001-2006m.Rasykite i privatu maila ir palikite avo tel.Nupirksiu.Arba buciau dekingas zmogui pasidalinusiam info kas toki ar bent panasu turi, gal but tiktu ir R17 tablete.

Kiek teko automatu matyti, tai papildomai buna "S" mygtukas, tai kai reikia velesnio pavaru perjungimo, t.y. forsazinio rezimoAnt svirties automato buna 1, 2, 3 padetys, t.y. tik 1 pavara, 2, 3 pavaros.Naudojama vaziuojant prastu keliu, tempiant priekaba.Tuo paciu "1" yra avarinis rezimas.Cia jei automatas 4 pavaru.Tuo paciu dar buna adaptyvi sistema, kuri prisitaiko prie vairuotojo stiliaus, t.y. labiau spaudai pedala, veliau permetineja pavaras, ramiai vazineji, anksciau permetineje.Ta reguliuoja kompas dezes.Nu pas japona matyt OD/OFF padaryta...Na dar buna "*" nupiesta, cia turbut ziema pajudet is vietos neteko isbandyt...Tiek ziniu

Akumuliatoriaus kroviklis DEFA Handy 70 12V 7A SmartCharge SmartCharge labiausiai draugiškas vartotojui akumuliatoriaus įkroviklis pasaulyje. Tuo metu kai mes kūrėme Defa SmarCharge, norėjome jį padaryti saugų ir paprastą naudoti. Jis atpažįsta akumuliatorių kai yra prijungtas, sureguliuoja jo įkrovimo procesą atsižvelgdamas į baterijos stovį, dydį ir aplinkos temperatūrą tik vieno mygtuko ON ir OFF pagalba. Kaina tik: 259, 99lt Įsigyti galima: Akumuliatoriaus pakrovėjas http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/309905-10999.jpg

Ant bmw tikrai nestumsiu, nes žinjau kad geros auto Ir tie TDS tikrai neblogi varikliai svarbu juos prižiuret. Pvz aš esu gyvai mates kaip driftina e34 525tds su pilnai driftuj paruoštu e30 ar Timo S lexus ir nei trupučio neatsilieka nuo ju Beto juodo dumo iš vis nemete Po to giminaičio draugas taxi dirba tai yra pasakojas kad buna taksu su 2, 5tds(Opel omegos ar tie patys e34) varikliais kurie prasuka 700 000 km+ ir dar iki šiol jie važiuoja

Išlaikimo kaštai mano Sorento 2005m TOD, automat 5 begiu per 20men. važinejimo--Iškart patikrinau purkštukus ir tris i remonta (apie štukite) I motora tepalo 9, 3litro!!I greičio deže 10 telpa+2 ant išspaudimu=12litru (apie puse štukites kas 90tukst.km:drink Kuro apie 14/100 po miesta stabdži kolodeles pigiai, filtrai irgi, i tiltus tepaliukas Š... I razdatke tepalas du litr. kaip i gr.dež. Vena šlangeli 90lt. Križme pr. kardano apie 50Lig ta viskas!! A!!!Laikrodi išemiau ir i dirbtuve.... ir lauko temperaturos davikli iš šroto!!

SVEIKI BRANGUS AUTOMOBILIU VAIRUOTOJAI NORIU PRANESTI JUMS APIE PATI PRASCIAUSIA PANV SERVIZA JO VARDAS L-E-K-S-E-M-A PALIUNISKO GATVJ. DAR TOKIO APIPLESIMO NIEKUR MAN NERA PADARE.... TVARKIAU PRIEKINE VAZIUOKLE PAKEITE DU VAIRO TRAUKIU SARNYRUS JU KAINOS PO 35LT 40 LT IR DAR PAKEITE VIENOS SAKES SARNYRO GUMITE O KITA BUVO IRGI SUPLYSUS, BET JIEMS KAIP SAKANT TIKRIAUSIAI BUVO POHUI IR NEPAKEITE.... SUMOKEJAU UZ VISKA 340LT PRAKTISKAI KIEME PATS GALEJAU VISKA PASIDARIT NETIKEJAU KAD TOKIUS PINIGUS PAIMS KOSMONAUTAI PAGARBIAI NEREKOMENDUOJU NIEKAM TEN VAZIUOTI APSURDAS.....

Nu bet jus ir nusišnekat. Nebutumet AUDI IR BMW fanai Jus gal pradekit vertint pajegumus pagal klase, ar kubatūra kuri greitesne, o ne taip kad Audi greičiausa arba BMW. Jei taip tai tada paimkim Bugati ir jis tikrai net ne per du korpusas padarys Audi S klase arba BMW M klase. P.S. Šaip jei imti tik Audi benza. Tai ju didele beda jog max. sukimo momentas yra prie mažų sūkių, Bet iš cia parasiusiu komentaru manau tik vienetai supras kas tai per dalykas

Pirkčiau VW Pasatui 3B - 3Bg B5 arba B5 FL(+) tinkanti galini stogo spoilerį nuotraukose kelis pavyzdzius pateikiu.Gali buti nuo automobilio nuimtas arba naujas, nedazytas."SUNKŪS varijantai(pvz turginiai, rusiski is epoks`idkes ir atlieku islieti man netinka.GALI BŪTI IR IŠ STIKLO PLUOŠTO bet teisingas padarytas, lengvas.Laukiu pasiūlymų į privatų emailą.Mielai nupirkčiau ir parsiūstą is Ebay, palikčiau užstatą iš anksto.Pletkai ir patarimai taip pat nedomina. Volkswagen passat B5 roof spoiler back spoiler vw passat galinis stogo spoileris http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/299083-10448.jpg

Sveiki, Na ir kokia gi nauda iš šio turbinos dėkliuko, kaina nesikandžioja.Panašu kad iš dviejų sluoksnių pluošto , ar iš kokios kitos medžiagos.Kokia tikroji paskirtis, ar ar verta žaist(pirkt, mauti...)negi toks daikčiukas išsaugos temperatūra per šalčius.Arba pataisykit jei aš neteisus kas čia per įmautėPrieš keletą dienų nufotkinau užsienyje parduotuvėj.Turiu minty ne gauge kuris iš karės, o tą didesnį, pilką."Turbo heat shield T3".Kodel butent T3 uzpeckino, gal transporteriuku turboms, ar tik "del akiu"uzrasyta? http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/320960-11551.jpg

Kvailos kalbos, 85 kwt zimiai pazangesnis ir geresni sukimo momenta turintis variklis, traukia jau nuo 1000 apsuku, del ko zimiai maloniau su juo vaziuot, kodel jo eksplutacijos islaidos didesnes, net ir sunku sugalvot. Taisosi lengvai kiekvieno kaimo meistro. Reikalauja aisku specialaus tepalo, bet as butent toki 507.00 shela net i mersedesa 124 pilu, kadangi gaunu pigiausiai is visu sintietiniu tepalu. O suda neverta pilt i jokia masina. Plaukiajantis smagratis ir ten ir ten. DEtaliu variklio pilni skelbimai papigiai. Paskirstimo veleno keitimas Pd varikliui isejo 300 lt su detalem ir darbu. Teko vazinet su pd 300000 prabegusiom- kaip naujas, senajom prie tokios ridos jau ir variklis ir siurblis jeina prie pabaigos.Nesuprantant - nekledekit

Skaitant skelbimus, kas antras automobilio pardavėjas rašo: "parduodu arba keičiu, keitimo kaina žymiai didesnė". Prašo už kokį nors lavoną ant ratų 1000 litų, nors jo nieks nepirks ir už 300, o keitimo kaina 2000 Lt. Pardavinėja antrą golfą ir svajoja, kad keitimui jam pasiūlys ketvirtą golfą, nes matot keitimo kaina žymiai didesnė. Visiškas debilizmas, Parduodu šikniabirbį Riga, nevažiuojantis, kaina 100 litų. Domintų ir keitimas, keitimo kaina žymiai didesnė. Keisčiau ant lygiųjų į Audi A6 nuo 1998 m., benzininių nesiūlyti. Matote kaip galima broliui Lietuviui prasisukti su tuo "keitimo kaina didesnė", net Čiukčiai tokios nesąmonės nesugalvos. Kas norit komentuoti, komentaro tekstas žymiai ilgesnis.

Jokio išregistravimo jau nėra seniai, yra arba saviniko keitimas arba naujo sav.duomenų deklaravimas arba auto nurašymas.Nurašymjui turi turėti utilizacijos aktą(iš laužyno)pagal naujus įstatymus(jie kaip dažniausiai neadekvatūs ir žiauurūs pas mus)KOL NEVĖLU SAMDYKIS ADVOKATĄ.Neperseniausiai priimtos įst.pataisos, kad vissą turtinę žalą ir aikštelės išlaidas PADENGIA OFICIALUSIS SAVININKAS.Ir gali pakrypti taip, kad mokėsit ir už tai ką pridirbo tas niekšelis ir dar už aikštelę.Viniemsa žmonėms buvo faktas, susidarė vienuolikos tūkstančių litų suma.Tai tik teismas ją padalino į tris dalis nes pavyko įrodyti kad buvo trys naudotojai ir įrodyti kas jie tokie.O jei žinot kas tas žmogus, kuris keitėsi-galit parašyti pareiškimą į Kelių Policiją.Sėkmės

2, 5V6 TDI 132kw.+- iki 500k.km nesudyla cilindrai, stumokliai, ziedai.Ypac malonus visu dirzu su 8 itempejais ir 2 hidroamortikais keitimas, kaip ir 3, 3TDI apie 3t.Lt.Tiktai.2, 7 tdi grandininis galima sakyti" amzinas".5, 0 V10 TDI dantratinis nedielio resurso variklis suluzta ir ismeti nes neapsimoka remontuoti.3, 0 TDI apsirijelis, naujesnis 3, 0 tdi itin pazangus, per 4s iki 100km/h isibegeja nesa kaip zaislini suva.Yra neblogu varikliu.man asmeniskai benzininiai Opel labiau prie dusios, o dyzeliai prancuziski idomus. Va su kokia Calibra 4x4 turbo 19m panele vazineja pas mus http://www.blocket.se/stockholm/Opel_Calibra_turbo_4x4_46538205.htm?ca=11&w ir tokiu cia daug.ir niekur jie nepuna kai drusku su salietra nebarsto keliuose.

visu pirma mieste tikrai daugiau rija visi tie 2.5 dyzeliai mieste nuo 9 ir i virsu rija, nekalbu apie naktini vaziavima kai sviesoforai isjungti ir pavejui penkta pavara riedi 70. bent as daugiau matau pliusu pas tds'a nei tdi. pas tdi pastoviai alkuninio skyvas kreivai sukasi, dirzu keitimas, ilgai syla iki darbines temperaturos, todel ziema sanaudos tikrai su jais nera mazos. turejau tiek tdi ir tds, net ir dabar dar vienas tdi kieme kaip ir tds stovi. o del ridos tai kai ieskojausi automobilio olanduose buvo vienas tds touringas su 640k km rida nors nepasakytum kad ir 200k km butu beges visas ledinis ir kaina tik 800euru.

as kazkaip irgi buvau golfo ar boros uzsikabines, bet ziuriu, kad ju kainos labai jau nerealios :S o su audi tokia kiek teko vaziuot, tai labai patiko, erdvi, minksta, patogi, bet jos sakyciau jau tokios gan moraliskai pasene, taip pat ta pati korozija nelemta, kas liecia kuro sanaudas, tai lyg ir proto ribose, bet ta ju kaina, tai zudanti, kai ~93-94m. kainuoja ~8-10k lt, tai atsiprasau tada, bet tada geriau sedu i omega kokiu 2000m. nesurudijusia ir uz ta pacia ar panasia suma pinigu...

Volvo s/v40 1.9 TDI HONDA Accord 2.0 TD Audi c100 1.9 TDI/ 2.5 TDI Volvu turejau daug, ju eksploatacija yra tikrai nebrangi, priejimas prie varikio pats paprasciausias, dirzelius pakeisti kainuoja vos keliolika litu. Acordus turejau ir dyzelini ir bendzinini, smagiau vaziuoja benz, bet pigiau su dyzeliniu, dalys nera brangios nes lauzynai pilni, priekinis sparnas vos 60litu kainuoja C100 genda dazniau taciau dalys labai pigios ir pigus vazinejimas. Turejau ir a6, taciau niekuo nesiskiria nuo c100 tai kam moketi 2x daugiau? nu pagalvo pats ;]

Sveiki pas mane problema tokia, BMW 528I benzinas-dujos Karstas ant benzino nesikure, o kartais pagauna, pasmirsta benzinu ir nieko, atrodo lyg siurbliukas gatavas butu, bet pasukus rakteli siurbliukas uzia, traukent automobili uzsikure vos pajudejus is vietos, saltas arba nors biski atveses uzsikure kaip bitute, buna kai vaziuojant nukremta apsukos ir uzgesta, buna kad burbuliuoja, bet pergazuoji ir eina vel, net nenumanau kas gali buti o internete daug visokio s prisiskaiciau ir nieko gero, gal kas esate susidure ir isiaiskine is anksto didelis aciu!

Aš bijau ko ? Policijos tikrai nebijau ir jokios propagandos nevarau . Jeigu tavo ar tavo broliui yra (bus) "pripaišytas" nusižengimas kurio nepadarei ir policija skirs baudą, gali ją skūsti į teismą ir ji bus atšaukta. Dabar skaitom dar kartą antrą tavo postą pasirodo broli nufotkino kai buo rugsejo menesi i namus pargrizes. Tai ar čia policija bando "pripaišyt" kažką, ar kaip čia yra mmm ? Mane gali maišyti su š*** ir kuo tik nori dar, man giliai px, svarbiausia yra faktai, visa kita emocijos

Sveiki, taigi iskilo man toks klausimas, turiu as 1991m Audi B4 1.9TD 55kw. Isskirtines spalvos, ganetinai tvarkinga, nesurudijusi, salonas tvarkingas, variklis bei kiti mazgai kuo puikiausiai veikia, langai neskile, rankinis tvarkingas, peciukas sildo puikiai, yra t.a iki 2014.03, pilnai paruosta pereiti pech, labai ekonomiska, ir man idomu ar yra dar zmoniu vertinanciu tokias masinas ir mazdaug kiek galima prasyti uz ja, tokiu atsakymu kaip 1000lt nelaukiu, nes uz tiek net tvarkingos B3 nepaimsi, ka jau kalbeti apie B4.. Dekui. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/317607-11357.jpg

Turiu audi a6 2.5TDI ir automata.. Vargo kolkas nematau, kai nupirkom pakeitem dirzus tepalus visus ir vazineju sau ramiai nesukes galvos. Jej klausej meistru ar savo dragu draugu patarimu tai ir nieko gero nenupirksi. Pirkdamas masina varaj i servisa, darej diagnostika, keli ant stendo ir viskas matosi.. O tam kas nori pirkt A6 gali pirkt.. Jej C5 kebule tai atkreip demesi i vaziuokle nes kaina juos nemaza o ir tos aliuminines detales... Motoriuko silpnos vietos kiek zinau tai Forsunkes, ju darba butinej reikia tikrint.

Jei neaisku ar galva trukusi ar ne paprastai ukiskai darydavom taip : Ismeti termostata ir pavazineji, iki 90 tikrai neuzkais tikrai. Ar nebent labai sunkiai mieste kai karstas oras bet kris greit kai imi vaziuot.. Tiesiai vaziuojant iki puses visada stovi rodykle ar maziau. Jei sugeba uzvirti net ir be termost. beveik garantija tarpinei ar galvai bus pz... Nu nebent jau masina per daug idomi ir ;sedi; kamstis kur prie galvos ir neislenda, tada varai i stacia ikalne viens pila antifriza kits gazuoja i viskas. .

turiu skoda su sdi, jei nelakstai tai ekonomiska, plius pigus islaikymas, daug maziau mazgu, del turbinos galvos neskauda nes nera ir t.t. gali didinama iki max 12ag, tad neverta, tad reikia gerai apgalvoti ar uzteks galios, nes magistralese man srebia nes su srautu speti truksta galios, mieste ir uzmiestyje tai maziau uz tdi ims, zinoma priklauso nuo vairuotojo, jei vairavimo stilius sportinis tai tdi geriau, nes nereiks apsuku tiek matorui norint pasiekt greiti, masina dar nevisada bus eko, jei tarpine tarp sedynes ir vairo bus nekokia

Jei butu galvos tarpine i isipletimo antifrizo bakeli tepalo privarytu matytusi ir pustu slangas, bet jei to nera ir kilimelis yra sausas peciuko radiatorius neleidzia tai tik tikrinti reikia slangas daugiau stebuklu nera, cia kaip vienas zmogus rase gali buti tas flancas arba kazkur kitur leidzia. O servisas gal ziurejo kaip dabar slapia yra ir variklio apacia visa slapia ir nieko nesimato. Geriau pasiziuretum ar meistro kokio rimto paprasytum jei toki koki zinai, kad paziuretu kai sausa buna ir sausa masina tada viskas gerai matosi.

nusipirkau toki lavoneli tipo su tarpines defektu is vokieciu, per bakeli ruko jau normaliai saleros i vandeni privaryta nemazai, tai va klausimas toks; tarpine lyk ir gera vos vos vienoj vietoj ties cilindro kampu ir ausinimo skyle pazeista .bet per tiek tikrai nemanau kad butu garas toks ziaurus ejes is bakelio. net ant salto tik uzkurus vos ne kaip is dusles ruko ant galvos toks idomus itrukimas , ar pradegimas nesuprasi tarp voztuvu ir purkstuko ivores gal kas susiduret? ir ar tinka nuo td 85kw 93m, galva i 2000m tds nes turiu visas varikli ledova

kitas variklis dyzelinis gali ir 500lt kainuot, perkelimas gali kainuot 400lt.Remontas, vien tik galvos pastatymas ir nukelimas, tarpine kainuos 500lt, dar neaisku ka tenras...Kita varikli lygiai toki pati rast Mazdai, nu tai cia...Baltas dumas-nesudegantis kuras, bet plius tepalas per alsuokli, tai jau yra amen.Manau uzteks kompresija paziuret ir bus viskas aisku.Zinoma imanomas var., kad trukusi galva, bet ja rasti kita, tai reikes smarkiai palakstyt, remontuoti, tai jokiu garantiju ir vargo su isrinkimu, surinkimu, virinimu, tikrinimu ir pastatymu, o rezultato, tai gali ir nebut...Zodziu kiaura pelke...

beda tame, kad dabar sumaste rasyti i tech lapa is kur masina parvykusi..nu kai registravo kokie pas ja dokai buvo..pvz UK, IRL, DE ar kokia LV..anksciau lengviau budavo prastumt auto, dabar regitra tech apziuru stotims perduoda ta info visa..tie raso ant TA lapo..ir jau zmogeno neisdursi..as saviske pardavinejau is airijos gryzus buvo..pakeiciau vairai, tipo is vokietijos DAS AUTO..tiko..aisku numeriai jau LT buvo, TA nupirkta ir tt..lele masina..o dabar jau ragatke su tokiom varkem..suzinotu kad isdurei gali ir be galvos likti..

Supratau, kad alfa tikrai automobilis, reikalaujantis ypatingos apziuros pries perkant, nes kitaip veliau visas tas jos grozis ir verzlumas bei trauka gali virsti labai labai dideliu galvos skausmu tiek man, tiek ir piniginei Na, dabar jau nebezinau, ar tikrai verta keisti mersa i alfa, nors mano mersas 92m, o alfa 99m, bet vis tiek patikimumas ir kokybe manau yra visada merso puseje, aisku, ta alga yra prikrauta elektros ir visokiu mygtuku, odines sedynes, ir dizainas, bet visdelto tai tikrai negarantuoja patikimumo, nes bet kuruo momentu ta alfa gali pateikti tokiu staigmeneliu, kad ne tas zodis,

Pas mane ant 4 guolio buvo uzmauti R18 225/40 isvazinejau pora metu, keliu mate visokiu, kietumas masinos padideja konkreciai, bet del grozio reikalaujama auku O siaip viskas ten nrml Vaziuojant zvyrkeliais, is galo dulkiu kamuolys nuo tu ratu, kaip nuo kokios furos, o jausmas kaip su kokiu pletvoliu vaziuotum, laisvai gali kelininkuose dirbt lol: Su vaziuokle nieko nedariau iki siol ir atlaike kuo puikiausiai tuos R18 saibas, aisku teko pasikeist i R16 , nes suprantant su benzu biski per skaudu vazinet buva Dekis tuos R17 ir nesuk galvos

Zinau kur jis stovi tik jis pas mane po kuro filtru yra. Man tik idomu kokia itaka turi tas daviklis po kuro filtro ka jis sudaro zinau kad jis matuoja oro slegi kai turbina ipucia i koliaktoriu. Dar noriu paklausti kokia itaka turi grandines itempejas tas plasmasinis kur sukasi ant galvos kartu su stabdziu vakumu jis prilaiko grandine ir itempia tik va pas mane jo jau nebera jis pabires o varklis jau turbut sumale plasmases liekanas. Tad idomu kokia itaka turi darbui kai grandine laisvoka ar negali degimas persokt? Zadu pasikeisti savaitgali teiraujuos nes idomu

"senas"-nera joks vertingumo kriterijus ar prasto skonio etalonas, beto civiluoti zmones vertinami ne pagal turima pinigu kieki o savo zmogiskas savybes, pinigais zmones matuoja tik degradai, atmatos ir kiausingalviai(tie kuriu galvos kaip sako A.Uzkalnis-kiausinio stiliaus sukuosenos).Prisingai, kuo senesne ir tvarkingesne tuo tampa vertingesne, grazesne, tuo labiau rimti zmones i ja atkreipia demesi, tik ne kiausingalviams tai lemta suvokti.Reikia suprasti pagaliau kita dalyka, kad netgi KAINA NULEMIA NE AMZIUS O BUKLE ir ta kaina net seno (na neseno o 20 metu )gali skirtis 5 kartus.Nemanykit kad cia lygiava yra.Butu nesamone.

Girdit ponas skambinant varpus, tik nežinot kurioj varpinėj.Šios problemos būdingos daugeliui BMW dyzelių, o galvutės trūkimas tarp cilindrų ir benzininiams(ypač 6 cilindrų).Plačiąja prasme tai ne tik bmw problema, o ir nissan , toyota, daihatsu dyzelių ir apskritai betkuriam varikliui tai gali nutikti.Bet ypač tuo pasigirti(bloko ir galvos skilinėjimu)gali bmw dyzeliai, juokais galima sakyt, konkuruoja su ssangyongais šioje srityje.Pvz jei tektų ieškoti naudoto 3, 0D variklio autolaužynuose, kiltų problema, kad runkeliai realių garantijų neteikia, o jei "duoda"garntiją, tai ji šakėm ant vandens rašyta, užsiknisi kaitalioti pirkdamas.

tai ziurint kiek surudyjus o surudyjus tikrai nes negali tokiu metu opelis but nepagaves rudies, dar idomu kokio tipo kebulas, iki kada TA, ir ziurint koks tas defektas, kuriasi?kala?pucia ar ka daro. ekotekai yra opus remontui 2 modeliai buvo 1, 8 ir 2, 0 ekotekai pazystamam cia, nukeli galva sudedi pradeda degint tepala per ziedus ir zibalu mirke ko tik nedare, taip kad nukelus galva keiti ziedus iskarto kad vel nereiktu kelt galvos, taip kad variklio defektas tai labai neapibresta sunku pasakyt kaina kiek galima moket uz sita modeli.

noreciau pamatyt kaip nusivynioji nuo kitaico jei soktum per koki nedideli tramplyneli? si ar kita savaitgali varau su draugais keturaciais palakstyt bandysiu pafotkint tai ikelsiu kazka ziopliams kaip zmones (neas) skraido ir megaujasi japoniskais malonumais. tarp normaliu keturatininku mocas perkamas jau is antru ranku ir jei senesnis nei 2008metu jau didele tikimybe kad jam reikes daug remontelio kad islekt i paligona asmeniskai man pilnos akys ir tokio kuris tarkim ir 2005metu butu bet deja isaiskino man kodel blogiau tas kodel blogiau anas (cia apie japonus) tai apie kyniecius net uzsiminti buvo geda. nes kaip ir paemus po tokiu pramogu ir japonams reikalingas pakankamas detaliu keitimas luzta linksta genda ir rimti mocai

vejus kalbi , koks bmw visu pirma , nuo 1994m kazkurio menesio siurblys eina su stambesniu priekiu kur kisasi y flanca , kainos jai senesnis iki 94m taip su el dalim kazkur nuo 300lt , bet lietuviai sekmingai deda nuo 2.4 mechanini , jie apie 200lt kainuoja , , nuo 94m siurbliai brangesni , jie ejo ir y omegas , , , is sroto pirkt nelabai apsimoka , nes neaisku kiek kampe gulejo ir koke jo technine puse , gal max 10k liko jam , , , , pakeitimas , na garaziukuos , kur menesi keicia ir uz darba neatsako , poto degima nepataiko ar trauka dingsta , cia vis prikure tokiu temu is po tokiu auksarankiu , tj gal tiek ir kainuoja, , , seip servise apie 400lt siurblio keitimas tokiam grandines varomam agregatui

kadangi verčiuosi auto remontu, tai apie volvo v/s 40 kas dažniausiai jom genda (bent jau man teko tvarkyti šiuose modeliuose) 1. Varikliai renault dyzeliniai 1, 9 išties geri išskyrus kuro siurblius. Bet vėlgi priklauso ką pilsi ir kokia auto rida. 2. Pavarų dėžių byrėjimas, sankabų bėdos ir tripoidinių vidinių granatų bėdos. 3. Dažnos bėdos su susėdusiomis variklių pagalvėmis ir padidėjusia vibracija salone - pagalvės viso 4 ir nepigios 4. Pūna kebulai taip pat kaip ir 3 golfo 5. Su keletu teko pačiam pavažinėt - tarškalynė salone, nors važiuoja smagiai

sveiki, noreciau pirkti volvo automobili, bet benzina ir mechanine pavaru deze ir detis dujas arba pirkti su dujomis, renkuosi is s/v70 ir s80, v70 II zadu isleisti iki 8-9 tukst. lt, koki varikli rinktis ir kaip ju remontas ir kuro sanaudos? ar isvis geriau rinktis koki kita benzinini automobili, jeigu taip tai koki? nes dabar turejau renault safrane 2.0 benzas, volvo variklis joje buvo. tad nenoreciau kokio tarskalo ir nedideles masinos, o noriu komfortiskos kelionese ir nemazos savo didziu, vokieciai mane nelabai traukia tad nesiulykit

Aš irgi katik keičiau, nors rida išvis simbolinė, bet pavargo įtempėjas. 120kw CDI 2011m variklis, foto matosi tik ventiliatoriaus sparnas užstoja tą roliką.Čia bendras diržas V/S, vandens pompos ir genero.Irgi tratėjo birbė zvimbė net per vairą jautėsi ir bendra vibracija buvo padidėjusi.Dirželis ant škyvo plaikstėsi atrodė kad tuoj nulėks.Pakeistus tą įtempėją viskas aprimo.Koks ten garsas dabar beliko?Nenoriu žiūrėt video, nes mobilus internetas suryja visus duomenis.Jei tik lengvas ūžesys tai gali patys guoliukai truputį zvibti.Ar ten visviena tratėjimas liko?

mokdet tai moku bet pasitikslinu a vdrug kitaip reikia. dariau kaip ant tarpines parasyta ir vaziuoja jau tik reikia tuos karamyslus perreguliuot kazkatras ciut ciut kala.. matyt velenas pagrindinis nudiles ir tarpai nebe kaip autodata rasa nes uzdejau 0.2 ir vistiek kala vienas dejau 0.2 bet dar gan laisvokai tas matuoklis landziojo dabar teks daryt kad nebe taip laisvai vaiksciotu. o del tos galvos verzimo tai uzverziau tikrai tikriausiai gerai nes daugiau nebesiverze ir kai uzkuriau snd atrode gerai ziuresiu kaip tepala eda jei ies tai tada kazkas negerai

pats pagalvok apie sauguma.Ratas turi stoveti tiksliai centre, tam yra, jei reikia centravimo ziedai.Tarp ratlankio ir stebules neturi buti jokiu pasaliniu detaliu, tokiu kaip rastafkiu, saibu ir panasiai.Varzto ilgis ir sriegis gamintojo nurodomas ne siaip sau.Kaip ir rato ET(isnesimas).Teoriskai rastafkes kaip ir OK, bet is esmes keiciasi apkrovos petis ant guolio ir i vaziuokles svirtis.Aibei zmoniu del to galvos neskauda, o tau?Gal geriau paieskot ratlankiu, kurie tavo masinai tinka?Pvz vienas personazas sitam forume irodinejo, kad ar 5x112 ar 5x110 yra tas pats-juk "uzsideda"!

tas du su puse, tai anksciau ar veliau buna problem.Na o du 103kw, tai ziurint kelintu metu.Nes buvo ir PD ir CR.Jei PD, tai gal tik 2004-05metai, kur tepalo siurbliai normalus, nors imanoma perdaryt.Naujesni, tai gemoro miskas nuo iki.Tas pats kanalas "avtostrong" youtube irgi yra toki arde.Verkt norisiCR kaip ir geriau, bet ta tema as taip smulkmeniskai nesidomejau, todel komentai minimalus.Padariau isvada, kad yra aibe masinu su benz varikliais be problemu.Tai kaip ju ieskot ant savo galvos?As perejau ant benzo.Na, kol dar rieda, tai yra ir 04m A3, kol rieda

priklauso ka noresi deti ir ar reikes dezes kartu su varikliu. VR6 ar 1.8T butu vieni geriausiu variantu galios atzvilgiu, bet kainuos nemazai.. panasiu metu 1.8 16 voztuvu bus pigiau.. jei aisku rasi ji. pasidomek po kiek jie vaiksto. galima ir su tuo butu zaisti, bet normalios galios pigiai nlb bus.. civicas yra visai kas kita, ju galvos geresnes - jos cross-flow, del to ismetimas ir isiurbimas daugiau itakoja, plius tiunint juos lengviau ir pigiau. palyginimui, kaip itakoja gera galva - 1.3L corolla is gamyklos turi 74kW su DOHC crossflow galva..