Galin�€z�â€s��€� blenda (868 стр.) (43572)

paskaiciau cia jusu komentarus ir daug kas raso nepagalvojas su 81kw turejau apie 30masinu o su 85kw (pd) 6es turejau o db turiu audi a4 PD85kw.sakot kad brangus purkstukai devetas kainuoja nuo pusantro simto litu praktiskai stafke 200lt naujas aisku brangus kaip ir 81kw pirkt siurbly naujatai kainuos kiek 85kw visus purkstukus nupirkt .81kw variklis garsiau dirba isvietos netraukia taip kaip 85kw o kuro sanaudas pazekit audi centre koks skirtumas praktiskai jokio jai netikit ar nerandat kur pazet galiu pats atsiust abejojanciam ka rasau cia.

Man rodos nera tu blogu masinu, blogos juos tampa kai pavargusios nuo amziaus, kazkas nedaziurejo o mes nupirkome ir pradedame lieti pikti kad masina Sss... Turejau as keleta masinu, kiekviena turi savo privalumu ir trukumu, kiekviena vazioja savaip... Beto nepamirskim kad masinos sios ne vakar pagamintos, vazineja Lietuvoje o kam reikia aiskinti kokie musu keliai, kiek druskos ziema, arba naturalu dalika mes gyvename prie juros- o jura tai vanduo su druska ir santikinai didele dregme. Calibra nebloga masina, silpnesne dalis gal kebulas, bet laiku pastebejus galma viska sutvarkiti. Varikliai irgi rodos neblogi kaip ir visu masinu jaigu priziurimi tai ir tarnauja gerai. Man truputeli juokinga kai perkant Calibra, Probe, Corrado arba dar kazka bandoma is jo padariti lektuva arba laukiama ispudingu rezultatu vos ne lenktininiu automobiliu. Gamintojas ir visas internetas raso ka gali tokia ir tokia masina, pres perkant reikia tik pasidometi ir zinosite ko tiketis is jos variklio ir traukos bei taupumo. Nupirkes Calibra 2litru DOHC nesiskundziau, pigiai nupirkau, pigiai vazinejau (remontas nebrangus), nu rudijo slenksciai, arkos sparnu. Nenorejau tvarkiti nes neprisirdies buvo man si masina, nesijauciau jaukiai. Bet ir velgi tai skonio reikalas. Pusvelciui atidaviau ja neko neslepdamas is defektu. Scorpas 2.9L Chia, karvute megstanti pasimaitinti degalais. Patogi masina, minksta (ko noret svoris), rudijo pastoviai bagazines dangtis- gerai juodas nesimate stipriai bet kiek tvarkiau tiek viskas beprasmiskai po metu vel lisdavo. Per 4metus du varikliai pakeisti, abeju ta pati beda skilus galva, antifrizas maisosi su tepalu, su variklio defektu pardaviau. Vento... Siektiek po Scorpo nusiviliau, jausmas tarsi vazioji suvarzitas su masina kuri nelimpa prie kelio... 2Litru variklis ziauriai silpnas pasirode, pakaba bira daznai bet pigiai kainuoja tik kad uzkni... keisti. Puna arkos, slenksciai, sparnai, duris is apacios, rankenu vietos, bagazines gangtis... Didziausiai nustebau kad vaziojant 160 jautiesi labai nesaugiai ir pavojingai kad ned baisu vaira sukiot nes dar nupus... Scorpas vairavimo atzvilgiu laikesi geriausiai, greit vaziojant net nesijaute nei 200 nei 240 greiciu puikiai valdesi ir jauteisi ramus, poto Calibra, tikrai jauciausi ramus vaziojant didesniais greiciais, masina "lipo" prie kelio bet posukiu greiciau iveikt sunkiai sekesi, truputeli nunesa ir noretusi sedines su sparnais nes blasko- minkstoka. Vento , nu vento cia priskirciau miesto masinitei, saliginai taupu, manevringa aiksteleje, po miesta vairuot malonu uzmesti nelabai jauku. Dabar apsistojau ant vaikistes svajones, Antros kartos Probke. Ir irgi turi savo privalumu ir trukumu, 2.5L galingiausias variklis kuri gali pasiuliti antra probe. As kaip ne shumaheris man kaip ir uztenka, valdoma gerai ir jautiesi savo vietoja- cia irgi saliginai nes cia taip sakant as radau "savo masina" kazkam bus gal nepatogu. Kietoka pakaba, o man dar pasitaike ir suzeminta bei suketinta tai kartais pasiilgstu komforto nes krato kaip centrifugoje vaziojant senamesti... Kuro sanaudos paliginus su tuo ka turejau nusileidzia tik Scorpui, Ventuske taupiausia, poto Calibra, Probe ir Scorpas. Is pakabos silpnumu, prekiniai ratai bijo dideliu smugiu (manau kaip ir visu masinu) po stadesnes duobes tenka keisti vairo traukles, nebrangu nes dalies kaina sio metu 30lt uz traukle ir keitimas kur kaip. Kebulo korozija, cia yra dvi vietos kurios liga skaitosi, bagazines dangcio desinisis kampukas- jaigu pamatet kad lenda rudis skubiai sutvarkikit ir cia ju nebus jau nekada, liukas (pas mane yra) rudija is vidines puses, irgi sutvarkes rudziu nesutikau daugiau. Kebulas kaip ir nerudija, nebent kaip ir pas visas masinas ibrezimas kurio nepastebejome, neuzdazeme ir prasidejo riksmai kad puvina. Manau ir Calibra taspats, savaime nerudija kol neidreski. Dugnas nerudija jaigu priziurimas ir neapleidziamas, masina ne auksta tai po ziemos pasiziurim ir uztepam guma skista (pavadinimo tikslaus nezinau bet visur parduoda). Pazistu zmoguti pas kuri Calibra ledine, nes irgi priziuri kaip vaika, pries ziema patvarko, pries vasara pasiziuri ir nepuna... Kartu darem savo masinom garso izoliacija nes ir ta ir ana biski barkutis. Calibros duru apdaila ir konsole barska, Probes bagazine tai abu viska sutvarkem ir tila nuo gatves triuksmo ir barskesiu su kregzdejimais nebera. Taigi pabaigai pasakisiu kad masinu blogu nera, kaikurios reikalauja didesnio demesio kaikurios mazesnio, jaigu "draskotes" pasirupinkite kad masinai anksciau pakeistu tepala ir pilkite geresni, nes kiek jus reikalaujat is sito automobilio panasei reikia jam ir duoti. O perkant, kai masina pigiai parduodama cia nesitikekit stebuklo- ji neseipsau pigiai parduodama uz ja nedaug praso nes ji truputeli pavargus ir i ja reikia idet pinigeliu kad ja prikelt ir tada dziaugtis ja.

kosminiai skaiciai.

nu super dyzeliukas tada

patikek manim ir as netikejau kol pats nevazevau bet pasiimk kad ir ta c 4 jaj vaziuosi iki 100 tj ji daug negers todel ir noriu dyzeliuko tik..nes pigu vaziuot

Vidutinės kuro sąnaudos (l / 100 km) Mieste 7.4 Greitkelyje 4.4 Mišriai 5.5 Degalų bako talpa 70 l Dinaminės charakteristikos Maksimalus greitis 210 km/h Įsibėgėjimas (0 — 100 km/h) 9.9 s

Nu bet liaudis biski gryba pjaunat , , as už BMW 730d ,

pakaba tikrai ne tokia kaip audi a4 ar a6, ji bus brangesne.

mmm na aciu tada tik 132kw ziuresiuforser o gal tu zinai ko a8 2.5 labiausiai bijo?turiu omeni varyklis ir pakaba, labai byra?

oki porniau maziau nevuosiuosi... na supratau tik viena del sio modelio, kad kaip kam kokio stovio pakliuna vieniems gera, kitiem nelabai, o tretiems visai negeras... kiekvienam savo nuomome, dziugu, kam pasiseke su a8 2.5 ir uzjauciu tuos, kad jos gerai kisenes pakrate... neesu ziauriai uzketejas audi fanas tiesiog man jos patinka. o gerai sakot alternatyvu paieskoti kokiu pasiulytumet? bmw 730d geras tik tas galas vedamas man nepatinka. beje porniau tu pats turi c4 2.5tdi, kiek tavoji kuro ima?

na na ''10-15% per akis o su V karta dar maziau'' mars i mokykla chemijos mokytis, apie degimo siluma, ir fizikos, energijos tvermes desni. pas mane stovi 4 kartos dujos valgo apie 14-17% daugiau. ir viena karta nuvazuoju pas dujininkus ir liepiu pajungt isorine lemda ir kagi as ten matau CH ppm benzinu 600 dujom vos ne vos siekia 60ppm, co benzinu apie 0.05+-0.02% dujom 0.00 +-0.00 jai kam neaisku ka reikia sie skaiciai tai jie rodo liesa misni, o lieso misinio itaka varikliui yra daugioau maziau tokia nuo pradegusiu voztuvu iki sudegusiu cilindru apart dar visokios detonacijhos pavoju padidejusiu. aciu kuro sistemos inzinieriams mano masina turi detonacini davikli tai bent nuo vieno sugeba apsisaugoti. 95% masinu detonaciniu davikliu neturi, tad jom sunkiau. Taigi dujininku paprasius pariebinti misini jie atsauna kad masina ant laisvu ir ivairuose sukiu diepazonuose veikia normaliai ir jie nieko nereguluos nes bijo pazeisti esama ''harmonija''. taigi eilini karta chemikofizikos pamokele degant kurui issiskirias siluma: benzinio 34, 8mJ/l duju 26, 8mJ/l jai neklystu cia vasarinio misinio 60:40 butanas propanas zieminio misinio 40:60 butanas propanas ji dar mazesne bioetanolio 21, 6 mJ/l tarkime kad variklyje vyksta tik kuro degimas o visi kiti pasaliniai veiksliai neegzistuoja. o variklio naudingumas 100% ir jis visa benzino degimo siluma pavercia nuvazuotu keliu masinos mase 1mN kas apytiksliai lygu 100 000kg taigi dzaulis (1J) yra toks darbas kuris 1N svori pajudina 1m Tigi sudeginus 1l benzino musu 100t masina nuvazuos 34.8m sudeginus 1l duju masina nuvazuos tik 26.8m o sudeginus 1l bioetanolio tik 21.8m taigi norint kad bioetanoliu masina nuvazuotu toki pat atstuma kaip ir masina su benzinu reikia bioetanolio sudeginti 38% daugiau o norint kad su dujom nuvazuotu ta pati atstuma masina ju turi sudeginti 27% daugiau

Kiek mokejai?Jeigu cia ne koks nors exclusive atvejis(pvz JAV rinkai kuris foto su prierašu "PANDORA")tai sakykime gal tik iPhone ir Blackbery OS prima per USB driver.Tačiau naujasia blututo versija, kuri šituose modeliuose yra universali.Tik norint prijungti telefoną visiems reikalams 1)reikia eiti per meniu mygtuką pažymėtas foto dešine rodykle ir "suderinti"grotuvą su smartfonu.Meniu mygtuką reikia palaikyti kokias dešimt sekundžių, kai užsidega specifikations arba pan.tada "žaidi"su VOLUME dideliu suktuku jį spusteldamas kol nueisi iki blututo ir tada grotyuvas susikalbės su smartfonu.Bent mano turimi taip elgiasi.iPodą galima suinstaliuot per atskirą knopkę(vidurinė penkta iš dešinės) ir per usb ir per blututa, kaip patogiau.O jei reikia kad grotų muzikiniai failai iš smarfono ar dar onorsturi dar pasirinkti žaisdamas su mygtuku pažymėtu kairiąją rodyke SOURCE ir ateiti iki BT AUDIO ten keletas varijantų ir galėsi klausyt iš smarfono atmininės arba iTV, internetradijo kanalus ir kt.Taip pat galėsi pajungti papildomai tiek išorinių prietaisų, kiek tik reiks(arba kiek patrauks blututas), pvz aš kartu per wirelesus jungiu lauko "dūzgėms" skirtas 2 griozdiskas autonomines kolonėles Peavey realiai po 500W su autoniominėm licio baterijos ir Nokia Lumia 930 kaip muz.failų šaltinį kartu per šitą JVC ir naudoju ji mašinoje grynai kaip pirminį stiprių ir ekvalaizerį, reguliavimui.Dar vienas dalykas, kad labai stiprus blututo signalas pasigauna net už kokių 30-35 metru.Aisku galima ir tiesiogiai junt ta ar ana irengini tarpusavi, bet kai triukmas tusai tai masinoj geriau parinkinet "gabalus".Kiek isviso prietaisu galima pajungt neisivaozduoju, reiktu kada pabandyti, bes kai skambina atsiliepti galima automatiniu rezimu ir t.t.Siais metais isejo man regis naujesne versija su wi-fi ir bluetooth, tik dar nera prekyboj.Laukiu kada pasirodys.Na o su situo tai irgi teko pirma karta pasizaist pora valandeliu kol issiaiskinau.Poto viskas lieka atminty ir nereiks katoti kaskart, taip pat gali visa ismaniojo tel info sukelti i grotuvo atminti.Prisegu potke

labas patarimu galima duot yvairiu , ziurint koks bus vairavimo stilius , patirtis eisme , seimos dydis. Siulyciau pasiziuret i honda civic , uz sia suma kuria paminejai, tikrai nesunkiai galima nupirkt 1, 8-2, 0 benzinine ar 2, 2 dyzeli. Honda nuo seno garseja patvariais varikliais , elektronika ir vaziuokle dabar ir kebulas sio modelio geras.Pirmoji mazda 6 susigadino savo varda visame kame.Kas liecia naujaja tikrai nezinau nieko. Dar vienas variantas jei reik didesnes tai ford mondeo, platinum komplektacijos sis modelis stipriai ugtelejo kokybes ir kainos santykiu , tikrai patvarios masinos ir dizainas grazus dyzelis traukia puikiai del benzininio variklio pasakyt taip pat negaliu. Dar didesne ford s max cia jau seimyninis automobilis irgi tiek dizainas tiek kokybe gera. Dabar pirkimo klausimai jokiu budu viena nevaziuok pirkt automobilio , butinai susirask zmogu nusimananti sioje srityje , patarciau isigyt dazu storio matuokli , tai nera brangus prietaisas, kuris parodys pasleptus kebulo defektus, jei pirksi pas dileri aikstelei klausk del garantijos, zinoma garantija tures but suteikta rastu o ne zodziu, bandomasis vaziavimas, neskubek pravaziuiot stebek sankaba , vairo mechanizma, stabdzius . Ydemiai apziurek visus tarpelius jungiancias detales , jie turi but vienodi, spalva viso automobilio neturi skirtis , nebent labai nezymiai pas kaikuriuos modelius skiriasi bamperiu atspalviai, cia pagrinde sviesiom ir sidabrinem spalvom priskiriama, Variklis turi uzsivest labai greitai , jei zaidziama su starteriu ilgiau nei tris sekundes , jau kazkas gali but ytartino, uzkurus varikli neturi but jokiu pasaliniu garsu .Variklio darbas turi but tolygus, saltam stebet ismetima, kad nedumintu, apsukas keltu tolygiai be vibracijos , laukt kol pasieks darbine temperatura ir viska stebet . Pagrindinis patarimas nepirk pas babaju didele tikimybe kad nupirksi nemenkai buvusi apgadinta automobili. Kiek su jais dirbt teko tai babajai perekupai perka pagrinde stiprokai dauztus o remontui pinigu gaili , todel tas remontas atliktas buna svarbu grazu ir pigu , pries pardavima silikonu visa masina ispurskia kad blizgetu . zodziu automobilio deveto pirkimas tarsi loterija , tik bilieteliai brangus. sekmes pirkime.

3.3 aisqu būtu geriau Bet jej randi gero stovio 2.5 ciupk tik )

na snekekit kaip kas nori..vistiek ant pravazumo kaj priekis varo yra geriau... gali but tam bemve ir antiprabuksavimo sistema bet vistiek priekis geriau kabins o del bemvo 730d tikraj geras masiniukas...tik viena beda manau kaip ir daugumaj kad varo galas..kaip kam gal pliusas..bet man minusas

kaune..nunulinau kompa...per kauna vazevau daugiau nej valanda lajko...vidurkis mieste isejo 7, 8 bet ajsku ramej vaziavau...taip kad jaj visa lajka mieste tj 8 litraj...isejni jaj pro reta ant trasos...gausis vidurkis 7

visa priekine idetiska apart amortizatoriu, kurie beje pagal komplektacija buna pneumatiniai ir kainuoja vnt apie 1000lt.

na beda jei padangos prastos, turejau galu varoma 5 metus, jei su geromis padangomis ir vaziuojant su protu(nelendant ten kur ir pats nesitiki pravaziuoti) nemaciau didesniu bedu, per visa laika buvau sedes 3 kart. O siam atvejiui pasiuliau, nes ieskai dideles dizelines masinos, o siame aspekte 730d ir variklio ir vaziuokles patvarumu lenkia audi

martysz sakai ciupti 2.5 ir nesidairyti?

jo aciu uz patarimus, bet matau, kad cia ir vel vaiku darzelis darosi... juk klausiau butent apie ta masina audi a8 ir tipo 10litru cia daug??? man benzinines ir ypac su dujomis nepatinka. tad jei prasau informacijos apie a8 2.5tdi tai noreciau butent apie ja ir gauti ir ypac is tu kurie jas turejo ar turi. taip kad nekiskit mna tu benzininiu...sorry bet tikrai sunervinot.

mmm...supratau...

porniau tu cia tokias kuro sanaudas a6 sakai? o jei a6 vietoje a8 paimciau dizeli, m?

110kw turi labai daug problemu, kuriu neturi 132kw varykliai. audziu automatai nelaiko, ypac dyzeliai, nzn kodel, bet kai automatas, tai problema bet didele masina, butinai turi buti automatas.

vis tiek 10 litriuku ims manau masina sunki ir dar automatas.

Tai ir tylėk, kas tu man, kad aiškintum? Tai visi automobiliai turi savų niuansų, čia beviltiška vieną vadinti geru, kitą blogu, nes vienas rūdis, bet važiuos ir ratų nepames, o kitas blizgės ir po dachują metų, bet niekas jo nepataisys. Čia aišku kaip dieną. Ne tai turėjau omeny, kad tau nesiseka keisti ar parduoti, tame tarpe įterpus mano nick'ą... Aš ir galiu daug ką apie tave pasakyti, bet kas iš to, kad tai tebus svaigimas? Aš juk tavęs nepažįstu, gerai, kai tu mane kiaurai matai ir gali tiek visko pasakyti, kas man pačiam sunkiai suprantama. Laukiu, bet neatvažiuoja... lukiuxas, nepyk, bet man nemeta nei vieno. Nu tik tuos su SDi varikliais, bet tarkim 51 kW iš kur? Nu nėra tokio nei gamintojų kataloguose nei dar kažkur. Pagal mano daužtą mąstymą, tai tuos variklius dėjo į antrus ir trečius guolius, bet ne ketvirtus. Mano nuomonė nepakeičiama, beje. Matosi iš rašysenos. Čia ne mandrumas, o lietuvio charakterio atskleidimas. Aš neturiu nieko prieš nei prieš VW, nei prieš Ford, taip kad nekurk. Nei tas, nei tas, arba antras variantas atmetus vaidinimą, nes nėra nei prieš ką, nei su kuo. Nu tai tegul važiuoja, negi man gaila. Tiesiog kam kelis kartus keisti tą pačią dalį, kai galima pakeisti normalesne ir pamiršti, kad ten kažkas buvo netvarkoje. Su 60 ir 74 kW taip. Ta prasme jos kuro siurblys, kas kerta per pačio automobilio vertę ir t.t. Kurią aš čia taip paverčiau? Lipdukai nelygu išjuokai, taip pat lietų ratų pakeitimas ar grotelių pakeitimas, jeigu nežinojai. Nebent ten pas jus, vos tik prisilieti remontine prasme ir jau išjuokos, tai tada jo, iš jūsų ir imu, todėl ir tenka daryti išjuokomis, kad bent važiuotų. Na, tau geriau žinoti, ar ten buvo damušta ar tvarkinga ir taupi mašinytė. Jeigu būčiau variklio apsaugas spalvinęs mėlynai, tai tada jau būtų daugiau nei išjuoka, bet, deja, tam neturėjau laiko...

Rinktis siai dienai yra tikrai is ko, benzinas, dyzelis , benzas ar zyzelis su dujom, Bioeteanolis e85, **E15, hibridai, bei elektra, nepamirskime biomechanines jegaines pvz dviracio ar rieduciu. Kiekvienas priima sprendinma pagal savo kisene ir pageidavimus. Bezninas yra idmomus pasirinkimas kartais savo galia kartais net taupumu, dazniausiai tautieciai renkasi del nezinojimo arba jiems nesvarbu nes per menesi arba mazai nuvazuoja arba uzdirba tiek kad gali sau leisti vazineti su juo arba labai patinka dideli galingi benzininiai agregatai, Zyzelis puikus pasirinkimas dabar ir jau su nebloga dinamika ir kuro ekonomija nera tokia jau prasta, dujos jas galima kombinuoti tiek su dyzeliu tiek su benzu abiem avejais jai teisingi mestrai state ir gerai sureguliavo neturesit nei su vienu vaikliu bedos, kuras pigesnis aisku papildomas bakas uzima vieta ir t.t. toliau bioetganolis masinose uz 10k+ galima uz 1000lt pasidaryt cipa pritaikyta E85 be to malonus gelyciu kvapas is duslintuvo vsada nuteikia maloniai sio kuro valgys daugiau nei benzo bet jis ir puigesnis kas bendroj sumoj iseina siek tiek pigiau bet ne itin daug, **E15 pritaikytas kone visos masinom po 1995m ekonomines naudos irgi nepajausit nebent nykstamai maza, Hibridiniai motorai irgi vazinejant mieste staigiai atsiperka, aisku dfinamikos neturi labai ispudingos uztai stovint prie sviesaforo variklis nesisuka + isvaziavus i gamta su pakarutais akumuluiatoriais gali 2 paras non stp muzikos klausyt ir vistiek be problemu uzsikursi Grynai elektines automobilis labai patogus mieste jai per diena nenuvazuojama daugiau nei 100km, ir aisku bio jegaines +tausojamas gamta fiziniu kruviu apkruanamas organizmas kas pastarajam sveika, problema retoj dabovietej yra dusas kad atvaziaves galetum nusipraust, dar yra dviraciai su elektos motorais kuria leidzia be didesnio vargo nuvazuoti iki 50km atstuma. Kaip urbut supranti tavo diskusija yra be galo plati ir kuo tiksliau sukonkretinsi savo norus ir poreikius tuo tiksliau galima pasiulyti ko ieskoti.

Zinau kad lietuva, bananu krastas, bet tokiu bananu kaip tu tai labai mazai ant musu lietuveles 5 metus atvazinejau su alfomis, turejau visokiausiu, nuo legendiniu iki siolaikiniu galiu pakomentuoti gerokai daugiau nei kazkoks civikinis ar pan. kuris nevazienejes su nei viena alfas, be to vazinejau su civic v-tec, new beetle 1.8 TB, nissan x-trail, audi 100 ir t.t. galiu palyginimus atlikti ir t.t. PVZ honda civic '98 sulyginciau su alfa 33 kokiu '85 nieko ten ispudingo tas civic, ant kelio nuo 130km/h laksto po kelia kaip sudas, alfa 145 ant kelio stovi kaip ikalta. P.S. mano visos masinos buvo nepriekaistingos bukles, tiek italai, tiek japonai ir pan. DEL DETALIU - dirbame prie masinu remonto ir t.t. tik visiskas mauzeris galetu pasakyti, kad alfa 156 kokiu '00 brangiau nei audi a6 '00, nebent gyveni kokiam kaime kur alfa romeo iki siol dar neatrastas pasaulis kuro sanaudos - dar juokingiau - kuro valgo nedaugiau nei kitas eilinis dyzelis, benzinai - tie nera ypatingai ekonomiski. Nesakau kad alfa ideali masina, turi jinai trukumu nemazai, tiek nuverteja greitai, elektra jautri ir pan. Bet kitos taipogi toli grazu neidealai. Del toyota, honda, nissan ir pan. - taip ten kokybes yra gerokai daugiau nei kitur, bet tik kokybes. Man asmeniskai reikia dizaino isskirtinesnio ir prabangos, ko sie modeliai turi labai ribotai - ypac '01 ir pan metu modeliai, taipogi labai plikos komplektacijos t.t. As suprantu jus, Lietuviui svarbu - nusipirk pigias salerkelas, uzsimesti restauruotas pudangeles ir i trasu kaip sakant soviecky poziuris Gerai kad lietuva po biski protingeja ir prusta, nebera tokiu kaimu kur be "tautoveziu" nieko nemato ir nenori matyti. Man asmeniksai px ar uz remonta sumokesiu 1000 ar 1500lt, uz grozi ir prabanga kaip sanakt reikia moketi

gan problemine masina 9-3 OG. dezes ju labai megsta myzti tepala ir siaip nera tvirtos, ypac jei galvoji kelti galia. as pries pora menesiu sulauziau savo deze.. naudotu ju kainos nera dideles, bet klausimas ka gausi. pakaba nera problemine, bet ji labai paprasta ir nors ir gera ar net pagerinta, nelaiko kelio gerai prie didesnio greicio. pas mane visos gumos pakeisos i poliuretana ir dar uzdetas sutvirtinimas remo po apacia ir vistiek nesijaucia pakankamai tvirtai prie didesnio greicio. bet tai gai buti del to, kad kabrikas. desines puses pagalve man asmeniskai buvo problemine, pakelus galia. 5 kartus nuluzo varztas kuriuo prisukta pagalve ir viena karta tas varztas isejo su visu sriegiu. saugos dirzas kabriko irgi probleminis, megsta uzstrigti ir nebeissitraukia. ten viduj mazas plastiko gabaliukas nuluzta ir nebeatiduoda dirzo istraukti. naujas pas mus $400+, naudotu labai didelis deficitas. jei ne kabrikas, gal maziau problemu, nzn del to. kasete degimo problemine seno modelio TK 3.6. jei rasi TK 3.7 - neturetu buti problemu. nesakyciau, kad bedu daugiau nei su bmw ar mersu, vien del to, kad pakaba nera tokia problemine kaip pastaruju. variklis lepus tepalui, jei laiku nekeisi uzsikis karteryje esantis tepalo paemimo vamzdis ir ate bus varikliui. tiunas nesunkus pacio variklio, yra programa internete vadinasi T7 Suite, su ja galima visas variklio funkcijas keisti jei zinai ka darai. prie kompo pasijungti yra keli variantai, vienas pigus ir ne toks patogus, kitas brangesnis bet daug patogesnis. ~250 arkliu gali pasidaryti nesunkiai, ypac jei imsi SE versija, kuri eina su didesne turba ir didesniais purkstukais. del duju nezinau. as be ju. griztant prie problemu sako, kad grandine nelaiko daugiau nei 300k km. taip, kad turek galvoj. keitimas kiek komplikuotas jos, nes vietos nera daug. yra daugiau smulkiu ir nelabai problemu, bet ant smugio db nepasakysiu.. trasoj siaip jis gan taupus jei nespaudi pastoviai nesveikai. bet mieste labai megsta benzina. ypac jei agresyviai vaziuoji

NA laguna 2 tikrai nebus patikimesne uz volvo, volvo buvo kartu su carisma kurtas olandijoje naudojant renault matora, tik paskui gavo nuo 2002 metu pirlna ipurskima, dalys tinka volvo dauguma nuo carismos, ko pasekoje kazkodel carismos dalys pigesnes negu volvo, gesti asmeniskai nelabai yra kam pas ta volvo, nebent pilnas visko prifarsiruotas, renault matorai patikimi zinoma atlikti viska reikia laiku kalbu apie serviza. Kas del lagunos, vaziuoja tai jinai neprastai, bet kiek mane protino svogeris kuris dirbo renault servize tai, tikrai neverta pirkti renault laguna 2 del begales priezasciu ( turbinu, pastoviai su kortele problemos, vaiuokle gan paparasta tai cia nlb kas blogo, ir zinoma elektronika kas pas ja yra prikista visko, o kas per daug tas nesveika, streikuoja praktiskai viskas kas tik gali). Uz tavo pinigus ziurejau tikrai kitoki modeli, nori patikimumo imi sena toyota aensis su paprastu dyzeliniu matoru t.y. ne d4d ir vargo neturesi, isbandyta, uosviui nupirkom tai niekaip nesudrozia, apart kad stirnas kelias buvo nutrenkes. Siaip tikrai manau kad neverta, iureti i laguna. Visi zino kad reanault smagiai vaziuoja, bet dazniausiai jos stovi, del gedimu. Jau tikrai nelinkeciau to paties paciam. Yra tikrai begale pasirinkimo is automobiliu kurie patikimesni, gal ne ant tiek minksti, bet na sita laguna tikrai mano manymu nevykusi. Kas ja turi tai turi del to kad kai vaizuoja tai tikrai sauni auto, bet va su tuo vaziavimu ir kyla bedu. Turejau reanault, negriuvo, svogeriui daviau viskas pradejo bireti... Turejau carisma ta pati volvo, nieka nekisau jau du metus ir db atidaviau tevukui kad drostu, nes patikimas gan auto, mano atveju (zinoma turejau niuansu visokiu, bet tikrai pinigine nedrasko), asmeniskai pats volvo ziuresiuosi po 2002 v40 universala, o jei bus litu gal ir v50 pirksiu. Tai tiek pasvarstyk ar verta nuo patikimesnes sokti ant ne tiek patikimos, nors zinoma stebuklu kartais bu

nepilnaprociai jus gal su savo audem uz tokia suma ir tokiu metu isvis auto su defektu uzsiemi yra pigios nieks negali patyket kad zopeli pirkau 97m uz 200euru (+ dvi 0.7 lietuviskos). ir kodel gi tokia kaina nors visi radiatoriai ir interkuleris naujas? va todel kad siurblio elektiniai daliai buvo pizda o svedas i servisa nuvares suzinojo kad jam teks paklot uz jo tvarkima 5000 ju pinigu tai ir stume ja velniom o man kas 350 lt cia parvarimas nemokamas nes ant tuscios furos uzmetem. bet tai nieks netiki kaip tu cia taip jai jos po 3000 lt eina. va todel kad debilai cia perka tokiom kainom todel jos tokios ir yra cia man buvo siule c4 benza uz 1500lt ir is svedu koza roza visi navarotai ir lieti normalus bent tai kur det tokia karve? gaidint masina ir dujas det? (beja audine buvo kaskur 93m nepamenu tiksliai gryzes pats jis prastume uz 1600lt sakje apsimokejo ir masinos kaina uz kuria pirko nes perpardave ir kelione su keltu su auto ir gryzimas namo ir dar pagere gerai tikros kainos nesake net kiek mokejo tik sake pas kaskoki tai kieme stovejo 3metus technikine paprikolu vare ir is pirmo kart praejo nes defektu nebuvo) pasatas jusu megstamas 1.9tdi 98m uz 4500 lt atidavinejo is svedijos su granata linkuse nes jusu geroji aliumine vaziuokle vienoj vietoj truko bet tai nx man ju reikejo gi ne pirikupas as. o cia kokios auto kainos ? du ar 3 kart didesnes ir uz ka? uz isblizginta salona ir rida atsukta? temos autoriui pirk golfa 3 turesi 1.9 tdi sumokesi per pus pigiau jai patinka ziedai turgui zenkliuka nusipirk ir uzsiklijuok vistiek ilgai su pirma auto nevazinesi gal per pora metu nesupus

.. slykstu klausytis ce jusu nusisnekejimu apie tas masinas ypac apie mondeo. 1.uz 2000lt ar 3000lt geros masinos nenupirksi.(jai tokia yra ) rodyk pavyzdi 2. Kad mondeo puva yra nesamone. jai taip yra rodyk kuri nepuva tokiu pat metu masina. viena daugiau kita maziau vidurkis ju ir suvestine tikrai nebus Ford!. o jai yra irodykit! 3. Degalai viskas priklauso nuo vairuotojo . jai durnas daugaiau ir valgo. jai sportuoji tai isvis tylek tada. o jai jau daug valgo tai susitaisykit masina zioplei neverke ce .1.8l 6-7lt duju 2.0 9-10l duju benzo automatiskai maziau.o jai kaip kiti sake ten nesamone taisykit masina, ji jau sugedusi reiskias.!!!!!!! 4.detales visos brangios visu masinu o jai kaip vienas rase 250 granata ti tegu ir firma sako tada .nes ir nuo 55lt yra granatu tyngi ieskot zioplas esi .neverk kad brangu. 5.isvaizda.. lietuvoje nera mondeo beveik tai isgaidintu kaip golfai audi opeliai todel daug kam ir nepatinka nes kaimieciai priprate vezime sedet i kratytis uzpakalius....uztat tuos pacius golfus ir gaidina (isvaizda)kaip ismano .bet px yra svarbu ne ford juokinga istikro.....nieko nepakeisi lietuviai kaimieciai golf audi opel bmw daugiau nieko nemato 6.pakeleje kad ford pastovei pamatai yra nesamone...! vien statistika paemus mondeo automobiliu tiek nera kiek golfu ar kitu (lietuvaiciu )pamegtus modelius.todel Kamazistas ar smalistas ten nusisnekejo! honda rrx tu ce labiausiai veli ant ford.. bet pats vazineji su puvesi itariu ir jai dar honda kaip suprantu ... ti ziurek produgna neiskrisk.turejau honda zinau kaip .yra... privalumas vienas yra_galima atsisedus asvalta laizyt arba kitai masinai po ratais palyst.. ziema vien problemos.dauguma hondu bunu po 9spinom iki pavasario.o kuru saunaudos nesamoningos.. jai draskais tai isvis tyliu.seip is patirties sakau kad mondeo geriau pirkt 2003metu minimum tada zjb buna kaina padori .trauka atitinka litrazas taip pat .netikit?pasidomekit

Isardytas visas automobilis. Starteris - 50lt Generatorius - 50lt Vandens pompa - 30lt Vožtuvu veleneliu žvaigždute orginali - 10lt Lengvinta - 20lt Variklio galtuve - 60lt Pilnas ismetimas kaip naujas - 100lt Galinis bakelis nekiauras nesupuves - 50lt Radiatorius - 50lt Diskatorius su sankabos disku - 30lt Karteris - 20lt Sankabos cilindriukas - 5lt Greiciu deze 4 begiu(neismalta) - 60lt Stabdziu skyscio/sankabos bakeliai - 5lt/vnt Radiatoriaus ventiliatorius su skyvu - 10lt Galvutes varztai fiat200(tinkantis spilku gamybai) 10vnt/30lt Stumoklis su svaistikliu 75mm - 10lt/vnt Tepalo siurblys - 20lt Karbiuratorius Weber - 50lt Oro filtro deze su filtru - 10lt Termostatas 5lt/vnt Isipletimo bakelis - 5lt Pilnas degimas(Laidai, trapmpliorius, skriejikas ir visa dalim kuri kisasi i varikli) - 30lt Benzino pompa - 20lt Isiurbimo kolektorius (poliruotas) - 20lt Naujas MAN tepalo filtras - 30lt Galvutes dangtelis - 10lt Reduktorius - 50lt Peciukas - 40lt Babina - 20lt Komutatorius - 30lt Saugikline - 20lt Valytuvu mechanizmas - 30lt 2101 spidometras(skendes tepale) - 10lt 2106 panele su dacikais - 50lt Posukiu, lempu jungiklis - 10lt Stabdziu Varle - 5lt Galinis stiklas - 20lt Visi kiti stiklai - 10lt/vnt R13 skardinukai puikios bukles su gerom padangom - 80lt/5vnt Bagazines dangtis - 30lt Priekines groteles su zenkliuku - 50lt Isorines duru rankeneles - 15lt/vnt Tiuning slenksciai 30lt/2vnt Priekines lempos - 20lt/su trukusiu stiklu - 10lt Galines lempos - 15lt/vnt Buferiai - 40lt/vnt Posukiai - 5lt/vnt Veidrodeliai - orginalus apvalys chromuotas -30lt/staciakampio formos plastinkinis tvirtinamas prie duru negreziant skyliu - 10lt Benzino bakas(su plude) - 20lt sedynes, abloskes, galine palange - 50lt (keleivio sedyne suplysus.Raudono Dermantino.) Plasmase prie riciago - 20lt Kilimeliai - 10lt/vnt Kilimas - 30lt Salono apsvietimas - 10lt/2vnt Stoikes apdaila - 5lt/vnt Vidines langu rankeneles - 5lt/vnt Galinio vaizdo veidrodelis - 10lt Dirzai su sagtimis - 5lt/vnt Patsoso rankenele su trosu - 10lt Prikurke su lizdu - 5lt Naujos priekiniu stabdziu kaladeles - 20lt Kardanas - 50lt Jei ko nepaminejau skambinkit klauskit. Kaunas 864667755

Tarp visų gamintojų „Audi“ motorai gedo rečiau tik už jau neegzistuojančios „MG Rover“ kompanijos motorus. Pastarieji atsidūrė nepatikimiausių variklių sąrašo viršūnėje. Pernai į draudimo bendrovę dėl šių variklių gedimų kreipėsi kas trylikto „MG Rover“ automobilio savininkas. Tuo tarpu net 1 iš 27 „Audi“ motorų taip pat turėjo problemų. Trečioje vietoje atsidūrė „Mini“ – šios markės automobiliuose gedo 1 iš 40 variklių. Bavarų BMW motorai liko septintoje vietoje (1 iš 45), „Volkswagen“ atsidūrė devintoje vietoje (1 iš 52). Tuo tarpu pačius patikimiausius variklius siūlo japonų gamintojai. Aukščiausioje sąrašo vietoje atsidūrė „Honda“ gamintojas. Tarp šių motorų tik viename iš 344 pasitaikė gedimų. „Toyota“ markė liko antroje vietoje (1 iš 171), o vokiškų markių garbę išsaugojo trečioje vietoje likęs „Mercedes-Benz“ (1 iš 119). Draudimo bendrovė taip pat nurodė brangiausiai kainavusį variklio gedimą. Šio sąrašo viršuje atsidūrė „Range Rover Vogue“, kurio motoro gedimas kainavo 12 998 svarus (53 483 litus). 10 patikimiausių markių variklių 1. „Honda“ (gedimų skaičius: 1 iš 344) 2. „Toyota“ (gedimų skaičius: 1 iš 171) 3. „Mercedes-Benz“ (gedimų skaičius: 1 iš 119) 4. „Volvo“ (gedimų skaičius: 1 iš 111) 5. „Jaguar“ (gedimų skaičius: 1 iš 103) 6. „Lexus“ (gedimų skaičius: 1 iš 101) 7. „Fiat“ (gedimų skaičius: 1 iš 85) 8. „Ford“ (gedimų skaičius: 1 iš 80) 9. „Nissan“ (gedimų skaičius: 1 iš 76) 10. „Land Rover“ (gedimų skaičius: 1 iš 72) 10 nepatikimiausių markių variklių 1. „MG Rover“ (gedimų skaičius: 1 iš 13) 2. „Audi“ (gedimų skaičius: 1 iš 27) 3. „Mini“ (gedimų skaičius: 1 iš 40) 4. SAAB (gedimų skaičius: 1 iš 40) 5. „Opel“ (gedimų skaičius: 1 iš 41) 6. „Peugeot“ (gedimų skaičius: 1 iš 44) 7. BMW (gedimų skaičius: 1 iš 45) 8. „Renault“ (gedimų skaičius: 1 iš 46) 9. „Volkswagen“ (gedimų skaičius: 1 iš 52) 10. „Mitsubishi“ (gedimų skaičius: 1 iš 59)

Na šiaip tai forumai yra atviri ir naujiems žmonėms ir idėjoms.Dėl kitko tai labai Blogai.Nei aš nei mano rato žmonės nei draugai neesame gyvenime net nuorūkos išmetę per mašinos langą.Kaip sakoma šaukštas deguto statinę medaus sugadina.Taip ir čia, dėl saujelės degradų šiukšiltojų visus autoturistus ir šiaip keliautojus biurokratai ir korupciniais ryšiais susiję su jais verslininkai ir net eiguliai dabar manipuliuodami įcvardija kaip GAMTOS PARAZITUS, KENKĖJUS.Bjauriai neteisinga.Teko matyti ir ne tik Švedijioje o ir Prancūzijoje tokių šiukšlintojų, bet ne laužytojų alkomutantų vodkinų.Be to visas įrengtas šiukšliadėžes, kurios nacion.parkuose, miestų parkuose ir stovyklavietėse išrausia sujaukia , išmėto žvėrys ir sparnuočiai, po savaitgllių ir šiaip švenčių pasitaiko tų šiukšlių visur.Tiesiog tobuliau organizuota priežiūra ir tvarkoma atidžiau.O dėl Švedijos , Norvegijuos tai žiauru, nemokamų minimalius patogumus turinčių kempingų labai nedaug tėra, tik vienas-kitas, kai bendras jų skaičius turbut kokie keli tūkstančiai jei neklystu.Srtovyklavietės nemokamos irgi retenybė, viskas privatizuota, nors rasti galima pasistengus.Laužų kurti išviso negalima, tačiau pastebėjome kad kartais to draudimo niekas nepaiso ir kuria laužus tiesiog papludimiuose prie jūros , įlankų pakrantėse ar ant uolų paežerėse.Mentalitetas ir lietuvių tikrai nevienodas, manau.Jei kuri laužą tai turi sutvarkyti ir neprišiukšlinti.Šiukšles išsivežti visiškai nesunku.Neseniai su draugais Trakuose atplaukėme į salą prie pilies salos pasimaudyti.Išlipome iš valties ir pakraupome.Vissa sala pridergta, priiuklšlinta, primėtyta tuščių buteių ir šukių.Kažkaip netikiu kad tai lietuvių ar kitų padorių, save ir aplinkinius gerbiančių žmonių darbas.Ir kažkaip pagalvojome, kodėl niekam nerūpi toks jovalas, juk yra alinkosauga, Parko direkcija...O gal patys ir prikiaulino brakonieriaudami lėbaudamiVnž žiauru , dėl saujelės tokių padugnių visi kenkia....Kitas niuansas, ar saugu Lietuvoje keliauti su nakvynėmis, manau, šiais laikais nesaugu nei su palapine nei su kemperiu ar mulvivanu keliauti.Nes kaip taisyklė pačiam gražume gali atsibastyti vietiniai padugnės arba perėjūnai urlagananai.

Ačiū už atsakymą! Iš eilės: 1. Dėl salono filtro nežinau, bet stipriai įtariu, kad tokio nėra. 2. Išdžiovinti... Lengva pasakyti. Garažo neturiu, mašiną laikau lauke. Nėra net pas ką pasiprašyti. Bet net jei ir būtų, neilgam padėtų, nes drėgmė susikaupia per porą valandų. Anksčiau bandžiau langą pravertą laikyt, bet toks jausmas, kad nuo to tik blogiau - o ypač, kai pusto. Pasirodo, net ir poros milimetrų pravėrimo užtenka, kad viduje atsirastų puskilogramis sniego per naktį. O dabar dar ir lango mechanizmas užšalo, tad nė vienas nebeatsidaro. Bėda ta, kad šildytuvas jau nebesusidoroja su ledu prie tokių šalčių. Šiandien vairavau 3 valandas be sustojimo, ir nieko neišdžiovino, salone minusas. Tikrinau šildytuvą pas meistrą ne taip seniai, sakė, veikia maksimaliu smarkumu, kiek jam yra numatyta. Tiesiog per šalta jam yra. Kilimėliai guminiai, seniai namie palikti... O šiaip aišku, kad salone medžiaga visur drėgna, prisigeria nuo oro, tik va išdžiovinti be vasaros jokių šansų. Visus skysčius tikrinau neseniai, visi vietoje, nedingsta... 3. Na, salonas akivaizdžiai nesandarus - durelių gumos sueižėjusios, vietom atsiklijavusios. Vis paklijuoju laikas nuo laiko, bet neturiu iliuzijų, kad tai bent kiek sandarumo pridės. Žodžiu, visais atvejais, salone drėgmės pilna, ir tą sumažinti yra nerealu. Galų gale, gi būna, kad ateinu pats į mašiną visas sniegu aplipęs ir garuojantis, o reik skubiai važiuot, užuot krapščius nuo palto ir batų kiekvieną ledo gabaliuką. Tad noriu rast būdą, ką daryt, kad bent jau ant lango nesėstų ta drėgmė. Man patarė purkšti medicininį alkoholį, bet įtariu, kad jis čia pat išgaruos. (Užtat smagu bus policijai pauostyt, jei sustabdys) Svarstau dar nusipirkti prie cigarečių uždegiklio jungiamą 12V 150W šildytuvą, radau jų po 10-15 eurų. Ar yra šansų, kad jis ką nors padės mano kasdieniniams 10 minučių važiavimams?

sovi dugne peciukas kur sildo salerka gal jis nusproges

Na tada tegu zmogus geriausiai ziuri pagal savo kisene Reik isleist tiek kiek isgali uzsidirbt, tuo viskas ir pasakyta

nebuk durnas tokiai masinai sunkiai masinai tokios kubaturos variklis, gailesies, imk galingesni varikli ir maziau valgys ir trauks gerai, nereiks smaugt variklio kaip 2.5

cia patarimas kad bel nervintis nepradetum, jaj neesi jau toks uzkietejes audi fanas tj pasiimk 730 masina siektiek brangesne manau bet bent jau variklis tikraj geresnis ir kuro sanaudos mazesnes

super dyzeliukas bet ir kajna jo nebloga kolkas toli sviecia dar iki tokio

iki 2001, nors komplektai berods vienodi eina svirciu

pas ji buvo senasis 5 cilindru variklis, o ne v6...

siaip ne tokios ziemos ir baisus kiemai, imciau 730d, nes visom prasmen geresnis automobilis.. taip pat ir mb w140 s300td, tik banginio dizainas ne kiekvienam patinka

del c4 tdi, tai su lyg didesniu mieste dadek litra bent ir gausis kaune jau nuo 8ltr, vilniuje nuo 9ltr jei ne daugiau

na galiu tik pagrindinius, vaziuokle kainos panasios, bet ilgiau tarnauja lietuvos keliais, plius valdomumas(ant geros dangos) bmw puseje.variklis 3.0d 3 ar 4 metus isrinktas metu dizeliniu varikliu pasaulyje, ypac patvarus, saligynai ekonomiskas ir galingas. automatas pas bmw jau senokai gerai atidyrbtas ir nekelia tiek bedu, kiek audi multitronic ar steptronic. cia skaitau pagrindiniai pliusai, ir is tikro reikalavimai renkantis automobili

na priekis geriau, pravazumo atvejiu, ne valdomu( nors cia kaip kam) del awd pilnai sutinku, 4 varomiems ant blogos kelio dangos nera lygiu. o bmw todel, kad nuo seno garseja kaip automobilis vairuotojiui, ir vairavimo patogumo ir valdomumo prasme, kad kas lenktu is paprastu gamintojiu ir modeliu, nelabai teke girdeti

pats auto dalis parduodu ir tikrai pakaba skyriasi vien virsutinis sarnyras a4 febinis kainuoja 100 litu o a8 220Lt

hmmmm...bet tai ko to automato bijo? na su sarnirais tai cia aisku visom taspats. bet islaikymas tai truputi brangokas, bet man regis ir a6 ir a4 toks pats?

bet ant blogos audi su priekiniais ar quattro... o kuo gerai ant gero kelio bmw?

kai vazinejau su 740, tai automatas buvo tesiog pasaka net negalejau pagalvot apie mechanine, bet kai turejau 530d automata ir 530d mechanine, tai as visom uz mechanine. vaziavimas, ekonomiskumas, trauka, viskas skiriasi. na o a8 turi buti su automatu, tik va quattro automatas nelabai geras dalykas, ypac kai ziema buksuoji. labai jam kenkia