E46 (27 стр.) (2821)

O jei markerio netektum?Dar karta numirtum?

prie to, kad naudojiesi juo ne pagal paskirti, ir ant visu masinu, nu toks ispudis, nes daug ju apipeckiotos...

Blt, tada reiskia per jautriai sureagavauNenoreciau buti tavo masina, krv peckiotum ant manes kas papuole po ranka

Varikliui pyzdiec. Kaip kuriasi ir važiuoja? Panašu į tarpinės defektą...

Ta prasme, jeigu viską reguliariai keiti, prižiūri ir pan., tai brangus, nes ten pilna visokių traukučių, gumyčių ir kas svarbiausia jos nemažai kainuoja ir jų daug, ne taip, kaip Audi'nėse ar VW'nuose. Aišku yra ir išimčių. Dar + prisideda kardanas, viskas aplink jį, irgi susidaro. Nu šiaip tai aš kuro filtrą keičiau, ne oro, ir padėjo. Tai man gruodžio mėn. ir "užsiliepsnojo"... Jie geresni, nes ten jau visai kita sistema, ta prasme jau ta garsioji Common Rail...

O tai kas buvo? Jeigu tik kai šaltas, tai purkštukas (-ai), bet jeigu ir apšilęs, tai tada ne pričiom. Kuro filtras pakeistas turbūt?..

Popoerinė? Ką dar sumąstyti? Variklis gal kartoninis?..

Bile tu žinai...

Tai kad man nerūpi kitų nuomonė. Peckioju dėl išskirtinumo, kai vairuoju eilinį automobilį, kad nors užrašais išsiskirčiau + daug kam gražu. Virtualiai tik visi lazdavoja, nes daugiau nėra prie ko prisikabinti. Nu kabinasi prie įlenkimų ir pan., bet man jie važiuoti netrukdo. Ir čia vapšie skonio reikalas. Aš ne tokie kaip jūs, kad parašo dėk drop'ą ir aš jau dedu. Man nesvarbu ką jūs vairuojate, kaip prikolinate iš savo lukštų, bet aš nebijau parodyti, ką vairuoju, nes man ne dėl nuomonės ar pan. įdomu, o dėl to, kas kliūva už akių. Pakeliu nuotaiką, pažvengiu ir toliau gyvenu. O čia ką stumia, tai dar įdomiau + pradedu mėgti dėmesį ir kaip žmogus, ne tik, kad kliūtų akys už automobilio. Bent jau žmonės atsisuka, fotografuoja ir pan., kai pamato. Važinėčiau su eiline mandavoške, tai ir būčiau pilka masė. Aš ne toks. Gyveni tik vieną kartą...

Tai kad parašiau aiškiau. Kam dar dakūrei?.. Negaliu įpirkti? Iš kur toks optimistiškumas?.. Nu šiaip ne. Nu nežinau kaip tau išaiškinti, bet tebūnie tavo išrasta tiesa. Nu ne dėl to arba argumentuok. Tiesiog ne vieną esu matęs kaip jie kuriasi, kaip atrodo jų variklio skyrius, gedimo prblemos ir pan. Nu tiesiog nelimpa ir tiek. Su laiku gal ir prilips. Kol kas gerai ir salerka, nesiskundžiu... Tai kad ir dyzelinis bymeris bus, vis tiek negražus... Nu visi automobiliai sau, o navaro nei su vienu nebuvo...

kysa11, tipo tu nenaudoji izoliacijos laidams suvynioti? Nu tebūnie aš izolecinis tiuningistas ar kažkas tokio, bet jau darosi nebejuokinga žinok... xD

Ford'as dar zajabys, bet tos visokios citrinos, volvūnės ir pan., tai va ten, tai jau ne kažką (man)...

Apgailėtina...

Kada ir kur?..

SweikiNoriu paklaust kaip 3.28ci 330ci, Kokie motorai kantresni?Esu paturejes 328i o kaip 330ci? Gal kas esat toki aptureje?Ir kuris patvaresnis?

kembrikai trumpai ir konkreciai

nu pamenu pagal mechaniku snekas kaip budavo..KA CIA BLE DIRBI??? KOKIA CIA SKRUTKE DARAI??KA BLE NERA KEMBRIKU?? EIK VA GULI PASIMK...cia budavo furai griljanda tvarkydavome patys vairuotojai..tai pamates mechanikas mankstos duodavo mums...

TAI furos liks svedu zinioj.as taip supratau..tik lengvas pardave masinas, gamyba ju licenzija ar kas ten buna

nu cia ta is grupes MANGO kur mergos buvo..tai viena is tu mergu turejo toki guoli, net buvo tv atvariusi kur apie auto kuria laidas tipo va ziurekit kokis guolis retenybe...

vo tak

siaip man asmeniskai to mustango lietakai super grazus mano skonio. aukstos padangos nemegstu zemo profilio padangu , man negrazu netgi ir plius ne praktiska bet su uzrasais kiek speju buna butent auksto profilio padangos.bet audiuskai tai turbut ar tikrai tinka???? bent butu galas varomas kazkaip galui varomui labiau tinka uzrasai

teko smirinet tokia plati masina siaip

jai kas ir pagadino volvakui varda tai renuske o ne nepeugeot-citroen koncernas

dyzelis man berods v40, s40 renuskes.ir siaip ar neperpirke akcijas volvo renuske

haha.. spjuvis volvistam i aki nuo 2010 kitajai nusipirko istrauka is vikipedija" Oficialia įmonės įkūrimo data laikoma 1927 m. balandžio 14 d., kada buvo pagamintas pirmasis Volvo automobilis Volvo ÖV 4. 1999 m. sausio 28 d. įmonė pardavė savo Volvo Car Corporation lengvųjų automobilių padalinį Ford kompanijai už 6, 45 milijardo JAV dolerių. 2010 m. Ford už 1, 8 milijardo JAV dolerių šį padalinį pardavė vienam didžiausių Kinijos automobilių gamintojui Geely Automobile.

laido riteris tu

kvepavima cia gali ziuret kokioj amerikoj as ir pats galvoju ateiciai koki benza pirkt bet toki kuris labai gerai draugautu su dujom nes cia lt benzas 5lt kainuoja o siaip padaro ir ant dyzeliu tos galios kai nori ant kur nori padarysi tuos arklius nereikia cia tu isitikinimu tik dumo bus daugiau http://www.youtube.com/watch?v=1W1yLkKJhoI

sneki kazkokius vejus.... 132kw pigesne eksploatacija uz 2.5 5 cil..... ar tu bent zinai kiek dalys kainuoja tam V6 dyzeliui kad sneki tokius wejus?ne nezinai, tai neklaidink zmoniu.

kazin ar dabar 2.8 imanoma padoru rasti niekada nesuodinta duju

tai as ka tau ir sakau...

europos rinka labai isranki. kaip ir usa, tik jie labai skitingu automobiliu nori

jo jo, tarp va tokiu va old-schooliniu lialiu

antra karta jo, vilnius - kaunas, netoli vievio. bet tada kai nukirto ant 130km/h vaziavau vilnius - utena

is pliusu galeciau tik pamineti, kad jame komfortas neblogas ir bagazine labai talpi

o kas tau yra dinamines savybes?

apie tai as ir kalbu. bet vien i Nm dydi ziureti butu kvaila, nes svarbiau prie kiek apsuku jis sivystomas. ir kW yra neblogas indikatorius kaip gerai issilaiko sukimo momentas prie aukstu sukiu, del to as nespjaunu ir i ji. be to, as kai tiuninu variklio kompa, tikslas yra isgauti kuo daugiau Nm, kuriuos kompas apskaiciuoja is oro kiekio.

hibridas yra skirtas vazineti mieste - iki 80km/h. greitkelyje jis niekada nebus ekonomiskas, nes greitkelyje elektrinis motoras beveik nieko neprideda - benzininis pastoviai sukasi. be to - cia nera nieko parasyta apie turbobenzina.. ar as kazko nezinau? nes 180 kompressor yra kompresorinis variklis

mazesne

normaliai man ta audine adrodo, geriau su toke wazineciau nei su pwz toke

nera saugu, yra tokiam reikalui tokie vamzdelai, kuriuos pakaitinus uzsilydo, laidu sujungimam kaip tik, va kas saugu .

del sukimo momento jis islosia ant pagreitejimo, bet del trumpesniu begiu praranda laiko kol perjungia. siaip ne vienas su cipuotu dyzeliu iskart sauna antru begiu is vietos kad nereiktu zaist su pirmu ir prarast laiko. o kad su 3, 0 dyzeliu mechanu tilpsi i 6 ltr trasoj tai be problemu. po cipo nebent pastoviai grezi tai surys daugiau nei pries tai bet normaliai jis tikrai daugiau nerija.

na tikrai prie 1.8k nebuna max bet jau buna pakankamai

nieko nuostabaus, pvz paimk 3, 0d mechana ir automata. mechano prie 3k kazkur 140 o automato 170 ar 180. cia e39.

siaip jau fsi nelabai su dujom dera. o kad tiek rija ta 4.2 tai arba klaida arba nenugamina jau visai audi dyzeliu
siaip visur kitur deklaruoja 9.4ltr misriai

benzui gal ir realu bet ne dyzeliui

nebesvaik su tais s ar rs nes cia visai kita kategorija. ir be ju yra kitu.

http://www.youtube.com/watch?v=ZHrca-JoDHA

nesamone ten su tuo mersu kad prie 180 ima 10ltr kai jau 220 tai vos nedvigubai jau 18ltr. nelogiska yra del 40km/h didesnio greicio toks sanaudu padidejimas.

240 tai tikrai

Bent jau dėl kėbulo reikia apsispręsti, jei reikalinga talpa - nepirk sedano, nes ten gale net pasostės neatsilenkia, tik "slidžių" anga yra. Kai remontą sariau, pastoviai skolindavausi talpesnes mašinas. Jei dar vėliau dėsi dujas... 330 variklis yra ne kartą laimėjęs metų variklio titulą. Jei nori greičiau važinėti/įsibėgėti - tik mechaninė pavarų dėžė + ji ekonomiškesnė.

Sveiki susidomejau bmw 3kl nuo 2000metu.Ka manot apie jus ? patarkite nes mano pirmoji masina butu jinai..Kokia deze geriau automatas ar mechanine koks variklis geriau kaip vaziuokle, variklis bei kebulas.Dekui is anksto