E46 330i (25 стр.) (2828)

Aš apie oldschool'inius, o ne apie guolius. Guolis gražus tik pirmas ir tada visi nuo ketvirto. Nu dar trečias pusė bybio, bet tik iš bėdos toks...

Jo, pritariu. Man iš viso naujesni nepatinka. Čiuju kažkada vairuosiu antikvarą arba nežinau. Tarkim man nelimpa tie naujausi BMW, nu britkūs. Ten dar kai slyva, katinas ir pan., tai liux, bet po jų jau ne kažką. Paskiau tie kiaušiniai negražūs, bet man jie niekada nelipo, tik tiek, kad jie pigesni būna nei įprasti automobiliai, tai pirkdamas gauni geresnius pagaminimo metus...

Skonio reikalas. Čia nei kaitinti nereikia, pigiau ir daug kartų užtenka. Lengvai nusiima...

Nu geriau nei tie nusibodę velniukai ir kitokios vaikiškos pievos. Kai kurie net praminė mane plaštake...

Nejuokink, gerai? Aš vienintelis turiu savo nuomonę, kiek pastebėjau. Skirtumas tik tas, kad ji neginčijama...

Totalus tu...

Vis tiek netilps daugiau ratų ar padangų kaip penki (su atsarginiu)...

o kaip tie vadinas? kur buna is vaizdo normali pavaru deze..begiai kaip normalioj auto kokiu 5 pavaru viskas ciki..tik begi jungiant sankabos nereik..net pedalo nera sankabos, varai taip ir jungi.o deze bumberkis normalus kaip iprastos mechanines dezes.

gal 10 metu atgal MANGE toki guoli turejo su savo pisliuku nusipirkusi..

zarachai uzsisakyk kokius amerikonu cooper rius " su guminem baltom raidem tai nieks negales prisikabinti .o tai dabar narsai autogide kaina darbo tikslais ir desinej pusej komentaru istraukos ir visi lazdavoja tave del tu uzrasu kozna diena .uzsisakyk amerikanskas pakriskes (kiek kainuos tiek)paimk gera fotika su mikrorezimu nufotkink kad raides ne markeriu tepliotos o orginalas ir visi tyles kaip bybi..kande

nu manta prasom truputi europinis to laikmacio ekonominis gaidys jai lygint pagal mustanga

ka lepedegraistai?

nu viskas aisku ten ford taunus mk1 ir mk2 .kaip ir granada yra mk 1 ir mk 2 .bet kas keisciausia kad senesni modeliai mk 1 yra zymei grazesni nei mk2 vot kaip kartais dizainas nusivaziuoja

o tai ko europos rinkai neprigijo

granada pirma sedevras .o antra jau prasciau

tu turi nuomone tai pastebejau pagirtina .tik vienas bet!! bet labai gincijama

taip gaunas tas pats blokas .bet kilovatai kiti.kas ten itakoja ta galiu skirtuma? jaguaras uzforsuotas daugiau

uz tokia suma pirkciau tik jei butu 3.0d

maniske vetra jauciu tvarkingesne nei tavo rwd

galva arba tarpine. greiciau tarpine

o per ausinimo skyscio kamsti "nepupsi" ismetamosios dujos.. esu tvarkes mazda MPV su susikraipiusia galva ismetamosios dujos per propke vare.. manau butu neblogai i servisa varyti. ypac jei pats neketini ranku purvintis. jie tau patikrins ir patars. yra specialus testeriai, kurie tikrina ar pramusta tarpine - tikrina ausinimo sistema ir keicia spalva jei joje yra degimo produktu.

o kas tas nepilnametis salia isgaitindos bulkines A4?

nusistatymas ar biudzetas?

keicia stiliu.. man tik 550i GT nelabai ziurisi.. forma kazkokia keista.. bet suprantama, nes dabar tokie kebulai populiareja (Honda Crosstour/Acura ZDX), tai ir BMW nenori atsilikti..

zinok nauji fordai man atrode zjbs, bet pas mus dabar servise stovi naujas Lincoln MKT su 40k myliu. as buvau paskaitose kai atvare, tai kazkas kitas ji tikrino ir nusprende, kad jam reikia abieju turbinu, nes degina tepala.. kazkaip sunku patiketi, bet jei isaiskes, kad tai tiesa, tai mano nuomone apie forda kris labai zemai. nes iki siol apie naujesnius juos buvo labai nebloga nuomone. senesni fordai (iki 2008 - 2009 kazkur) yra visiskas slamstas.

furos tai visai kitas reikalas.. pas mus volvo furos yra, bet jos eina su amerikietiskais dyzeliniais varikliais.

jo, mano draugas turi toki volvo. kelis kartus pachmielnas tam sleeperyje miegojau, kai jis po pjankes dirbo. lietuviai vadina Trokais siaip tractor trailer arba big rig ir dar visaip

sapalione yra tas teiginys, kad tu turi nuomone, kuri yra neuzgincijama. nusileisk ant zemes..

nu jo, nes tai yra Jaguar variklis, bet jis specialiai fordui gamintas - Lincoln LS ir Ford Thunderbird su jais eina. Esu ir ta ir ta krapstes. Praeitais metais buvo Thunderbirdas su tokiu varikliu atitemptas.. po perkaitimo kompresija dingo.. jo voztuvai labai maziukai ir del karscio pailgejo.. nebeuzsidarydavo.. teko paslifuoti virsunes. del to ir sakau, kad lepus. plius veleneliu valdymo sistema gana komplikuota. o V6 - 3.0L Duratec yra tikrai kantrus variklis.. tik traukos mazoka kazkaip, bet imanoma ji rasti su mechanine deze, ko neimanoma rasti su V8.. su mechanine traukos normaliai.

jus kalbat apie maksimalu sukimo momenta. tai yra ka raso gamintojas - sukimo momentas prie tam tikru apsuku. kylant apsukoms jis mazeja. jei jis mazeja greitai - prie aukstu apsuku jo beveik nebelieka ir del to kW buna mazai.. nes kilovatai yra tiesiog niutonmetrai per sekunde (Nm/s). taip, niutonmetrai isjudina masina, bet jei tu girsies, kad tavo maksimalus niutonmetrai yra prie 1800 apsuku, tai reiskia tu turi labai gera traktoriu.. jie niekaip nepades pagreitejime.. jungiant prie 2.5k tu tikrai greiciau nepagreitesi.. nebent tavo pavaros bus labai trumpos ir ju bus astuonios ar panasiai.

330d max sukimo momentas yra prie 1750rpm

pagrindinis pranasumas yra ne dyzelyje, o turboje. ji ir palaiko auksta sukimo momenta prie aukstesniu apsuku

efektyvumas yra galios/kuro sanaudu atzvilgiu, o ne vien galios. galingi benzinai naudoja nesudegusi kura "ausinimo" tikslais. del to sanaudos labai padidedja spaudziant gaza - misinys prie apkrovos ir aukstesniu apsuku yra pariebinamas. dyzeliui to ausinimo nereikia, nes oras spaudziamas be kuro.

mersas ne turbinis, o kompresorinis.

Turejau bmw 319 98 metu su dujom, perkant atkreipk demesi, ar galva neperkaitusi ir tarpine neparejus, nes ju liga pagridine, dabar turiu audi a6 2.4 benz/dujos, tai esu labai patenkintas, zymiai geriau uz bmw 3(komforto ir talpos atzvligiu.) Bet, uz gera audele turesi apie 14 paklot su dujom gali rast uz 12, bet parudijuse ir pavargusia(uz tiek tik benza gali pasimt) ir nepirk 2.5 dyzeliu nes brangus islaikymas, nebent jai jau yra naujesnis 132kw tada jau geresnis, seip geriau benza, arba 1.9 TDI, ir geriau mechanine deze, nes apie automatos, nekokie atsiliepimai. Seip tau sprest

gydykis prietranka

matai kaip lavonus keiti, tai ir sedi pastoviai bete, kaip gali buti grozis jei auto kas men keiti? gali ziureti grozio kaip projekta darai ar auto 2 metam perki, bet ne perpardavimam, ziurek ir megane mete meile prancuzam, nes lt su jais nera navaro. man bmw nepatinka nes galu varoma, volvo kad draudimas brangus, pasatas taisyti brangu, ir taip galima vardinti iki ryt ryto, kaip ubagas esi pasirinkimas siauras.

idomiai amerikoniskai vadinasi, angliskai vadinasi kaskas tokio- heat-shrink tubing. megane dar primokik su silikonu tiuninguot, visai pipecs

nu va ir nuplauke eclipsas..

nemanau kad su dujom kada nors bus pigiau nei su dyzeliu, vien del duju irangos kainos i naujus varikliu. tuo labiau v8 ar daugiau. ir isvis idomu kaip prakisi ta apynauji auto su dujom o jei dar rida „gera“ tai tuo labiau.

seip jau gal kokie 2 menesiai kolonkej pilu ir px dazniausiai trasoj vaziuoju bet mazai dabar vaziuoju tai man tie 6ltr nera daug. bet laukia kelione nemaza manau reiks pas draugeli palekt ir po 3lt pilna pilt

na nzn labai jau graziai skamba...

nusisneki kaip reikalas...

tu ble is medzio iskrites ar kaip yra? kad pas tave ribotuvas ties 250 tai nereiskia kad pas ta mersa ties 220

O tu nesimetei kai pirkai pirma masina?

Draugas pirko bmw e39 97 metu mokejo 9500Lt ir kas is to?Ziuri kad sankaba baigiasi lemdazondas parejas vaziuokle pradejo barsket. O tokio pat stovio po 7000Lt yra tai kas is to ta kaina

Slangiu nepucia.

Variklis ant laisvu gerai dirba, nepulsuoja.juodo nemeta isvis, tepalu nedegina.Ismeta dumus ir garu

Tepalas nekeistas 1 metus , nes visa laika masina stovejo garaze pries kelias dienas tepradejom vazinet gryze.

Tai bus tavo pati pirma vairuojama masina? Ar tik pirma, kuria pats isigysi? Nes jei pirmas variantas, tai, manau, nori paskraidyt su bemvu, ane? P.S. Gal cia tik mano klaidinga nuomone