E39 webasto (39 стр.) (5816)

Jai taip tai priekinius parkingus iš vidaus apvyniok folija nes lempos skleidžia aukšta dažni ir blokuoja parkingu darba

Sveikas matyt su valytuvu motoriuku bus bedos bet gali pabandyt valytuvo gale esanti varzta pasukt truputuka o jai laisvas ir prisukt reiktu gal kas prasisuka

pasuk i krasta ir pasiklausk kas kaip pasikrauna Visazini

ka reiskia as zinau, o be keitimo galima kaska padaryti? nes elektrine dali neperseniausiai tvarke

itariu, kad teks kito bloka statyt.. metai ir kubatura turi tam reiksmes? kiek zinau svarbu kad kodai atitkitu .. pvz pas mane stovi 001

Px ka tas bc rodo, sistema uzsiorina, del to ir uzgesta, kaip ir buvo mineta kanistra isipili ir vaziuoji toliau, ir aplamai su tusciu baku geriau nevazineti, jei nenori prisidaryti daugiau bedu!

jis turejo omenyje melina temperaturos davikli kuris duoda signala i kompa. diagtnostika daryk, nieko cia tiek pakeites nebepribursi.

siūlau žvakių pakaitinimo rėlę patikrint ir aišku kuro filtrą bei slėgį, gali būti dar pukštukai

Bmw visi varikliai buvo vyke ir yra geri.. tik vairuotojai jai buna nevyke vazineja sausu baku ir siaip nepriziuri

kuo jie įpatingi tie metai?? saugikliai tie patys visur

Briedžio

Sveiki, Tos dalykas, visi partronicai tarska kai nusipirkau, bet privaziavus prie kliuties nepipsi, ... ir kai galini jungi ilgai supypsi... Apejau visa masina, apsoliuciai visi davikliai gyvi... Kas gali buti? P.S. Nera vienos priesrukines lempos priekyje, bet nors jos nebuvo vistiek partronickai veike. O dabar kai antra atjungiau pradejo neveikti.... Pajungiau atgal vistiek neveikia parktronikai.... Nznau kur beda chebra? Buvo gal kam toks bajeris? Gal reik nuresetint ka?

O moldinga kaip nuimti reik? jis nebuna prisuktas? Sorry nebuvau emes dar ;D

Na nezinau, Turiu as ta TDS ir jokiu bedu nematau ). Gal cia dar ant kokio uztaikisi ne visi gi blogi jie ... mano manymu

O kaip tie 2.5 125kw Benzinas??

O ziurek jie ten nekaista? jokiu ten dideliu problemu su jais nera?

Aisku dekui galvoju gal 2.5 paimt 125kw

ka rodo tai cia maziausiai reik ziuret pilk koki kanistra ir zinosi del saliarkos cia ar ne

Turiu 520i 2001m pilniausios komp. 125kw tai laisvai pastatau i vieta ir tuos 523 525 gal ten labiau pavarge motorai ar kokios kitos problemos... Kursiokai turi tai pasirangom o kad butu 520 koks dusulys nepasakyciau suka ratus kaip priklauso tai koki rasi tvarkinga toki ir imk

Nu man sitas atrodo pavarges tiek vidus tiek isore ir navarotu 0.

nu 523 ir 525 yra abu 2.5l turiu viens turi 125 kw tiek kiek ir 520 kitas 141kw tai kam ta ir imti 523 plius ji gamino tikrai mazai gal kokius 3-4 metus tiksliai nepasakysiu.

taip nuo 2000m, tiek tas 523 tiek 528 yra preito amziaus masinos iki 2000.. po 2000 liko 520 125kw 525 141kw 530 170kw

mane TD buvo karta pavede

Kaip suprast dingo?be niekur nieko ar krapstei ka nors?

gal toks varijantas ir yra bet tikrai ne visi kitu keicemos baterijos niekas ten niekur nepasikriauna tam yra ir priejimas neko pjauti ar kitaip gadinti nereike .

Pas mane raktelis rombo formos Baterijos keitimas

galvoji google nemoku elgtis? niekur nerandu tokiu metu bmw'ui, todel ir klausiu ce.

nesu lenktynininkas tiesiog ieskau normalaus varianto

Sveiki. Jau paveluotai, bet gal kam pades, jei kas kada domesis. Turim 2 SAAB 95, 2000m 2.3 turbo (136kw) ir 2001 metu Aero 2.3 turbo (169kw). Abu automatai. Kas liecia eksplotacija: pakabos laiko pakankamai neblogai, jei neapleidziamos, laiku keiciama kas pradeda skleisti nepageidaujamus garsus (greiciausiai daugeliui automobiliu galiojantis dalykas), o pakabos dalys perkant naujas ar restauruojant nera labia brangios, galima lyginti su BMW e39 (taipogi turetas varijantas). Dazniausiai pasitaiko elektros gedimu salone, megsta grybauti klimato kontroles, perdegti paneles apsvietimas, taciau nieko labai rimto. Kas liecia variklius, geriausia rinktis 2.3 litro linijos variklius, kadangi 2.0 turbo kiek silpni (nekaitant 140kw versijos), 3.0V6 varikliai imti is opelio ir savaime nelabai nusiseke agregatai. Varikliai reikalauja nemazai prieziuros, geru tepalu ir ju keitimo laiku. Visuomet priziureti tepalo lygi, kadangi jo I varikli ir siaip nedaug eina (3.8-4.0 litrai.) Kiekviena tepalo keitima reikia keisti zvakes antraip rizikuojama degimo kasetes gedimu, kas atseis nuo 400-1200lt (deveta/nauja). Su dujomis draugauja neblogai, taciau ekonomijos tiketis neverta. Mniskis 169kw varijantas mieste pasiima nuo 16 litru duju. uzmiestyje nuo 10. Automatai geri, jei priziurimi, tepalai kas 30 000km turi buti keiciami. Aero varijantas kietas, taciau manervingas ir labai stabiles kelyje. Salonai patogus, gausi iranga. Gyvenant VIlniuje su devetomis dalimis problem niekuomet nekils, ne vienas stambus lauzynas uzsiimantis butent SAAB automobiliais. Jei kam kiltu detalesniu klausimu, visuomet galit kreiptis [email protected] . Sekmingo pirkimo.

Jau kažką maišai...

Ir to nesugebi? Tada jo, LOL...

plika matora, prie to pacio klausimas kodel man atrodo kad netraukia manasis 3.0 uzminu tapke ir jis tik ties 1.7 apsuku pradeda normaliai kabintis traukti lb toks nesportiskas ar ir pas jus>

2.5 slabnesnis, mazesnis resusas siek tiek. mazesne kubatura tj labiau bus padrozti. detaliu kainos tos pacios, traukos maziau, tj kam patinka BMW su maziau traukos ir beveik tom paciom kuro sanaudom. Seip tiesiog gal pasitaike nekokiu 2.5d variantu ir tiek, Atnaujintas 3.0d 142kw man kazkaip mielesnis.

nu gerai baikit apie 3.0d pasakot noreciau daugiau isgirst apie 2.5d

tai ziuresiu tada i 2, 5d , nes pasirodo tikrai jis geras. Uzteks man tos galios, tuo paciu noriu ir ekonomijos

ee dar papasakokit kiek kainuoja 2.5d variklio remontas? ar pvz tiek pat kaip koks 1.9tdi 81kw?

skersa jie dejo, kaip ir autotoja, nieko naujo.Reklamos jiems nereikia, jie ir taip turi ka veikt

pilna skelbimu pvz is anglijos dalim ar dauzti, kainos ivairios nuo keliu simtu iki keliu tukstanciu.pasiskambink ir suzinosi

variklis geras.tik kai nusiperki 142kw.... ir galingesnius varai pas meistra kad isimtu is isiurbimo koliko sklendes.... nes jos daznai pridaro lb daug bedu...

Trasoi vaziuojant tarkim vilnius- kaunas. Isivaziavus tarkim 100 ir ijugus pilota, nuresetini kompa ir paziurek ka parodys!dar kart kartoju TRASOI. 110kw isvis parode 3, 9 padarius koki 20 km po miesta rode4.2. Atgal trasoi 150-160 6 begiu, gryzus atgal i vilniu kompas parode visos keliones vidurkis 4.7

Nereik reikstis kai nezinai ir nesupranti. Masinos zmogus su autopilotu neturejas bet aiskina

Nu nxcia ziauru

eina tikrai neblogai, sukimosi momentas geras, tau siulyciua imti ta kuri rasi geresni

cia yra rimta tiesibe del to tepalo, pats turejau kelis e34 TDS, tai dazniausei ant pilno bako apie litra pusantro supildavau raudono stihl tepalo kur trimeriui maisyti jaigu pildavau raudona salerka ta vadinama krosine tai daugiau ipildavau to tepalo, nes ji taip vadinama labai sausa.

tu gal jau atsibusk viena karta 92 ir 2002m technologijas lyginti pas 2.5 elektros labai daug. nesakau kad jis genda bet dalys yra pakankamai brangios.

zemitas nedaryk is muses dramblio ir nekreip demesio i kazkieno asmenini poziuri bei pliurpalus.VISU PIRMA APSISPRESK kuris, ŽEMO AR AUKŠTO SLĖGIO siurlys pavargo jei išviso būten čia bėda.Šitie vaikų pasakojimai"sirblys"parėjo ir pan.juoką sukelia, TDS-uose yra du siurliai, vienas-žemo slėgio kuro bake, betkoks šapelis patekės gali užkišt, o jei kalbi apie aukšto slėgio esantį prie variklio tai Kaune tvarko geriausiai, pagooglink ir rasi

as kalbu apie ta ku 135kw

Dekuj uz info bet labiau sake nori 3.0 Dizelio . tik niekaip nezinau ar iseis nuo 2000 metu tvarkingas ir uz 15000lt

vsio stovi 2, 5TDS

Viskas gerai tam TDS , traukos pakanka mieste 8, 4 rodo uzmesty 7, 2 pakolkas nesiskundziu ant zoles tai laisvai 3 suka